No i proszę :)

Gość: MarcinK pełny tekst IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.05.04, 19:50

Porty lotnicze Nowelizacja ustawy może przyczynić kłopotów lotnisku w Łodzi

Zbędna poprawka

W przyjętej przez Sejm 29 kwietnia nowelizacji ustawy - Prawo lotnicze
wymieniono z nazwy tylko port lotniczy Łódź-Lublinek, jako potencjalnie
zagrożony ograniczeniami ruchu bardziej restrykcyjnymi, niż obowiązujące inne
lotniska. Dlaczego tak się stało? Nie wiadomo.

Nowelizacja ustawy - Prawo lotnicze była jednym z wielu aktów prawnych,
przyjmowanych przez polski parlament w ostatniej chwili przed przystąpieniem do
Unii Europejskiej, które miały dostosować nasze prawo do rozwiązań unijnych.
Podstawowym aktem europejskim jest w tym przypadku dyrektywa z 26 marca 2002
roku (nr 2002/30/UE) regulująca kwestie związane z poziomem dopuszczalnego w
portach lotniczych hałasu. Pojawia się w niej definicja tzw. miejskiego portu
lotniczego, czyli położonego w centrum aglomeracji miejskiej oraz posiadającego
pas startowy o długości nieprzekraczającej 2 km. Na takich lotniskach
obowiązywać mają bardziej restrykcyjne przepisy dotyczące dopuszczalnego
poziomu hałasu. Podanie w ustawie nazwy konkretnego lotniska, a nie definicji
miejskiego portu lotniczego powoduje, że gdyby w jakimś innym mieście powstał
port spełniający te warunki, to nie będą go obowiązywać żadne ograniczenia.

- Nasze lotnisko jest jedynym portem w Polsce, który spełnia te warunki. Jednak
nie rozumiem zupełnie, dlaczego w ustawie nie pojawiła się ogólna definicja, a
konkretne wskazanie na nas - dziwi się prezes portu Łódź-Lublinek Leszek
Krawczyk.

Zapis w ustawie dotyczący łódzkiego lotniska pozwala prezesowi Urzędu Lotnictwa
Cywilnego wprowadzić na nim ograniczenia ruchu, jeśli poziom hałasu przekroczy
dopuszczalne normy. Jak zapewnia Adam Borkowski, rzecznik ULC, jest to
możliwość teoretyczna i nie oznacza, że władze łódzkiego lotniska powinny się
takiej interwencji obawiać.

Odpowiedzi, dlaczego w ustawie wymieniono konkretny port lotniczy, nie potrafi
udzielić również poseł Bogusław Liberadzki, zastępca przewodniczącego Sejmowej
Komisji Europejskiej, która przygotowała projekt. - Kiedy opuszczał on komisję,
nie było takiego zapisu, ponieważ byliśmy przeciwni nierównemu traktowaniu
wszystkich portów. Nazwa lotniska pojawiła się w poprawkach Senatu. Pozostała,
ponieważ nie udało się zebrać większości, która by ją odrzuciła - wyjaśnia.

Zdaniem Adama Borkowskiego, przyczyną wymienienia Łodzi-Lublinka w ustawie może
być sąsiedztwo (według lokalnej prasy 5,5 km w linii prostej) szpitala Centrum
Zdrowia Matki Polki, którego pacjentom hałas z pobliskiego lotniska miałby
przeszkadzać. Z wypowiedzi dyrektora szpitala, prof. Przemysława Oszukowskiego
dla "Dziennika Łódzkiego" wynika, że nic takiego nie ma miejsca. - Jednak może
się tak zdarzyć, jeśli na Lublinku zaczną lądować większe, a stare samoloty -
odpowiada Adam Borkowski.

Zagrożenie takie wyklucza najnowszy raport oddziaływania lotniska na
środowisko, sporządzony na zlecenie władz portu, przy którego przygotowaniu
wzięto pod uwagę planowane natężenie ruchu po zakończonej rozbudowie. - Zawiera
on pozytywne opinie władz miejskich, wojewódzkich oraz ekologów, jednak
posłowie mogli jeszcze nie znać jego wyników - mówi Leszek Krawczyk.

Kiedy Sejm przyjmował nowelizację, łódzkie lotnisko wybierało wykonawcę do
planowanej od dawna rozbudowy. Rozpocznie się ona w czerwcu i zakończy
prawdopodobnie już w sierpniu. - Po zakończeniu inwestycji nasz pas startowy
będzie miał 2,1 km długości. Ale przecież w ustawie wciąż będziemy wymienieni.
Mam nadzieję, że nie będzie to miało dla nas żadnych negatywnych konsekwencji,
jednak takie rozwiązanie jest dla mnie niezrozumiałe - podsumowuje prezes
Krawczyk.

Czy po rozbudowie Łodzi-Lublinka konieczna będzie kolejna nowelizacja prawa
lotniczego? Żaden z naszych rozmówców nie umiał jednoznacznie odpowiedzieć na
to pytanie.

Andrzej Krakowiak

Drzewko
Od najstarszego
Od najnowszego

krzykowal Re: No i proszę :) 11.05.04, 17:40

Z linkiem mogą być problemy ;)
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040511/ekonomia/ekonomia_a_4.html
pzdr
Krzysiek
- Gość: MarcinK pełny tekst IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.05.04, 19:50
  
  Porty lotnicze Nowelizacja ustawy może przyczynić kłopotów lotnisku w Łodzi
  
  Zbędna poprawka
  
  W przyjętej przez Sejm 29 kwietnia nowelizacji ustawy - Prawo lotnicze
  wymieniono z nazwy tylko port lotniczy Łódź-Lublinek, jako potencjalnie
  zagrożony ograniczeniami ruchu bardziej restrykcyjnymi, niż obowiązujące inne
  lotniska. Dlaczego tak się stało? Nie wiadomo.
  
  Nowelizacja ustawy - Prawo lotnicze była jednym z wielu aktów prawnych,
  przyjmowanych przez polski parlament w ostatniej chwili przed przystąpieniem do
  Unii Europejskiej, które miały dostosować nasze prawo do rozwiązań unijnych.
  Podstawowym aktem europejskim jest w tym przypadku dyrektywa z 26 marca 2002
  roku (nr 2002/30/UE) regulująca kwestie związane z poziomem dopuszczalnego w
  portach lotniczych hałasu. Pojawia się w niej definicja tzw. miejskiego portu
  lotniczego, czyli położonego w centrum aglomeracji miejskiej oraz posiadającego
  pas startowy o długości nieprzekraczającej 2 km. Na takich lotniskach
  obowiązywać mają bardziej restrykcyjne przepisy dotyczące dopuszczalnego
  poziomu hałasu. Podanie w ustawie nazwy konkretnego lotniska, a nie definicji
  miejskiego portu lotniczego powoduje, że gdyby w jakimś innym mieście powstał
  port spełniający te warunki, to nie będą go obowiązywać żadne ograniczenia.
  
  - Nasze lotnisko jest jedynym portem w Polsce, który spełnia te warunki. Jednak
  nie rozumiem zupełnie, dlaczego w ustawie nie pojawiła się ogólna definicja, a
  konkretne wskazanie na nas - dziwi się prezes portu Łódź-Lublinek Leszek
  Krawczyk.
  
  Zapis w ustawie dotyczący łódzkiego lotniska pozwala prezesowi Urzędu Lotnictwa
  Cywilnego wprowadzić na nim ograniczenia ruchu, jeśli poziom hałasu przekroczy
  dopuszczalne normy. Jak zapewnia Adam Borkowski, rzecznik ULC, jest to
  możliwość teoretyczna i nie oznacza, że władze łódzkiego lotniska powinny się
  takiej interwencji obawiać.
  
  Odpowiedzi, dlaczego w ustawie wymieniono konkretny port lotniczy, nie potrafi
  udzielić również poseł Bogusław Liberadzki, zastępca przewodniczącego Sejmowej
  Komisji Europejskiej, która przygotowała projekt. - Kiedy opuszczał on komisję,
  nie było takiego zapisu, ponieważ byliśmy przeciwni nierównemu traktowaniu
  wszystkich portów. Nazwa lotniska pojawiła się w poprawkach Senatu. Pozostała,
  ponieważ nie udało się zebrać większości, która by ją odrzuciła - wyjaśnia.
  
  Zdaniem Adama Borkowskiego, przyczyną wymienienia Łodzi-Lublinka w ustawie może
  być sąsiedztwo (według lokalnej prasy 5,5 km w linii prostej) szpitala Centrum
  Zdrowia Matki Polki, którego pacjentom hałas z pobliskiego lotniska miałby
  przeszkadzać. Z wypowiedzi dyrektora szpitala, prof. Przemysława Oszukowskiego
  dla "Dziennika Łódzkiego" wynika, że nic takiego nie ma miejsca. - Jednak może
  się tak zdarzyć, jeśli na Lublinku zaczną lądować większe, a stare samoloty -
  odpowiada Adam Borkowski.
  
  Zagrożenie takie wyklucza najnowszy raport oddziaływania lotniska na
  środowisko, sporządzony na zlecenie władz portu, przy którego przygotowaniu
  wzięto pod uwagę planowane natężenie ruchu po zakończonej rozbudowie. - Zawiera
  on pozytywne opinie władz miejskich, wojewódzkich oraz ekologów, jednak
  posłowie mogli jeszcze nie znać jego wyników - mówi Leszek Krawczyk.
  
  Kiedy Sejm przyjmował nowelizację, łódzkie lotnisko wybierało wykonawcę do
  planowanej od dawna rozbudowy. Rozpocznie się ona w czerwcu i zakończy
  prawdopodobnie już w sierpniu. - Po zakończeniu inwestycji nasz pas startowy
  będzie miał 2,1 km długości. Ale przecież w ustawie wciąż będziemy wymienieni.
  Mam nadzieję, że nie będzie to miało dla nas żadnych negatywnych konsekwencji,
  jednak takie rozwiązanie jest dla mnie niezrozumiałe - podsumowuje prezes
  Krawczyk.
  
  Czy po rozbudowie Łodzi-Lublinka konieczna będzie kolejna nowelizacja prawa
  lotniczego? Żaden z naszych rozmówców nie umiał jednoznacznie odpowiedzieć na
  to pytanie.
  
  Andrzej Krakowiak
geograf Re: No i proszę :) 11.05.04, 21:59

brawo, brawo, BRAWO!
Dobrze,że sprawa Lublinka zdołała zainteresować jakąkolwiek poważaną gazetę w tym kraju.
Brawo za inicjatywę.

Ciekawe co będzie dalej....
- Gość: Albert Re: No i proszę :) IP: *.toya.net.pl 11.05.04, 22:21
  
  Gratulacje!

Najnowsze z forum Łódź

Zaloguj się