Lotnisko Wroclaw-Strachowice

[Gość: rezerwista]

W latach 1957-59 odbyłem zasadniczą służbę wojskową na lotnisku Wrocław-
Strachowice. Po tak długim czasie pragnę odwiedzić Wrocław. Chciałbym
zapytać, czy na lotnisku strachowickim jest taras widowiskowy dostępny dla
publiczności?

[Gość: lolek]

tak jest

[Gość: el matador]

zaś lotnisko jest w stałym rozwoju,ma szansę przerzucenia w tym roku pół
miliona pasażerów rocznie i kilka tysięcy ton cargo lotniczego.

[Gość: erni]

Ostatnim nowym połączeniem które zyskał Wrocław jest Paryż charles de gaulle. A
w kolejce są już Mediolan i Londyn. Wszystkie obsługiwane przez tanią linię
Airpolonia. Ponadto planuje się rozbudowę terminala, wydłużenie pasa startowego
do 3 km oraz budowę drugiego pasa.

[Gość: MarcinK]

A po co 3km pasa? Z Balic przy pasie efektywnym 2.300m (a leży wyżej niż we
Wrocku) latają transatlantyki.
A po co budować drugi pas? Ile obecnie jest odprawianych pax i rejsów dziennie?

Widzę tu chyba lekką megalomanię, ale jak ktoś lubi wywalać kasę w błoto...

MK

[Gość: Krzyku]

Gość portalu: MarcinK napisał(a):

> A po co 3km pasa?

A Ty bys tak nie chcial, chca sie rozwijac? Nie jestesmy przeciez jak pies
ogrodnika. Nam pieniedzy nie zabiora, sami sie musza o nie postarac wiec jezeli
im sie cokolwiek uda to tylko gratulowac i brac przyklad.

W EPWR pewnie powsatnie zblizanie radarowe i przy takim ruchu okaze sie ze 1 x
2,5km to za malo.
Ruch latem sie zwieksza, pokazuje sie to w statystykach, wzmacnia sie tendencja
wiec to dobry czas na planowanie inwestycji.
Kiedys okecie myslalo intensywnie o trzecim pasie ale z miejscem krucho i w
koncu zrodzil sie pomysl (teraz widac ze jest "wspierany" przez cwaniakow z
kasa i wplywami) zeby utworzyc lotnisko obok wawy.
pozdrowionka

[Gość: Krzyku]

Tylko pozazdroscic
ps. a ja powoli trace nadzieje - pewnie "matka nadzieja" kocha te dzieci ktore
sa daleko od piep.... wawy :(

[Gość: erni]

3 km pas to stadard na dużych lotniskach na świecie. To daje większe
bezpieczeństwo ewentualnego przerwania startu oraz bezpieczenstwo dobiegu przy
ladowaniu. Obecny 2,5 kilometrowy we Wrocławiu nie jest wystarczający bo w
trakcie transportu polskich zołnierzy do iraku Rusłany lądowały z pełnym
obciążeniem na "styk". Poza tym chcialem ci przypomniec ze w Krakowie Boeing
747 Georga Busha wylądował tylko i wyłącznie dlatego ze miał opróżnione
zbiorniki paliwa.

[Gość: erni]

>ps. a ja powoli trace nadzieje - pewnie "matka nadzieja" kocha te dzieci ktore
>sa daleko od piep.... wawy :(

To prawda macie przechlapane z tą Warszawą. Wrocław leży daleko od stolicy i
dzieki temu jest calkowicie niezależnym centrum. Zresztą juz dogania wawę:

www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040609/ekonomia/ekonomia_a_18.html

[Gość: el matador]

oby po przedłużeniu pasa do 3400 metrów we Wrocławiu rozpoczął się tam wzmożony
ruch latających ,zaopatrzeniowych i wożących codziennie różnorodne części
zamienne dla środkowoeuropejskiego przemysłu "Jumbo-słoni latających" Boeingów
747 cargo i Airbusów cargo; na trasach Niemcy(?)/Polska- transkontynentalny
port lotniczy Szanghaj,Niemcy Wsch(?)/Polska-Bejing,Niemcy Wsch(?)/Polska-
Chongoing(Czenkiang-stolica chińskiego Syczuanu),Niemcy Wsch/(?)Polska-Osaka,
Niemcy(?)Polska-Tokio(cargo:mikroelektronika japońska), Niemcy(?)Polska-Hong
Kong( cargo:mikroelektronika chińska).

[Gość: MarcinK]

Z całym szacunkiem, ale jak byłem ostatnio na lotnisku we Wrocławiu to było
sennie i pusto więc raczej nie jest to duże lotnisko. Choć może kiedyś będzie.
Zastanawiam się tylko czy nie lepiej zainwestować w coś innego związanego z
lotniskiem niż w pas. Balice mają sporo większy ruch, Kraków jest sporo większy
i nie myśli o wydłużaniu pasa, czy niwelacji górki (aby faktycznie mogłi
użytkowac całą długość pasa). Poza tym Balice leżą znacznie wyżej niż
Strachowice (Lublinek leży wyżej niż Strachowice) zatem efektywnie Wasz pas
jest bardzo długi.

MK

[default_user]

Gość portalu: MarcinK napisał(a):

> Z całym szacunkiem, ale jak byłem ostatnio na lotnisku we Wrocławiu to było
> sennie i pusto

Życzyłbym sobie, by tak "sennie i pusto" było u nas.
Pozdrawiam
M..M

[Gość: MarcinK]

Jak tam (we Wrocławiu) byłem na płycie stał 1 (!) samolot wojskowy. Wojskowe w
Łodzi wykluczam z powodu pobliskiego Łasku, zatem to tak jakby u nas nic nie
stało.

MK

[Gość: erni]

Tu masz rozkład lotów we Wrocławiu.

www.airport.wroclaw.pl/rozklado.html
Pzdr.

[default_user]

Byłaś(eś) ode mnie szybszy dosłownie o minutę ;-)
M..M

[Gość: MarcinK]

Ale to prawie wszystkie są ATRy. Zatem nadal życząc Wrocławiowi jak najlepiej
zupełnie nie widzę sensu wydłużania pasa. Ale wydajcie swoje pieniądze jak
najlepiej ;-)

MK

[Gość: el matador]

a nie widzisz możliwości przeładunku/załadunku Boingów 747 cargo we Wrocławiu
na potrzeby Berlina, Pragi,północnych Czech i południowych Niemiec czy Brna
leżących blisko Wrocławia.Ruch ciężkich BOEINGÓW pomiędzy Europą Środkową a
Dalekim Wschodem(OSAKA,TOKIO,SZANGHAJ,KANTON,HONG
KONG,PEKIN,NAGOYA,CZENKIANG,WUHAN,TIEN-TSIN)narasta po kilkadziesiąt procent
rocznie i stare lotniska europejskie nie mają już miejsca na przyjmowanie
latających już tysiącami w ciągu roku pomiędzy tymi dwoma Regionami lotniczych
słoni ciężarowych.

[Gość: MarcinK]

Nie nie widzę.

MK

[Gość: erni]

Tak. To jest szansa stworzenia duzego portu przeladunkowego dla tej czesci
europy. Wszak za 2 lata nowa autostrada połączy Wrocław z Berlinem i Dreznem. A
do Pragi jest tez bliziutko.

[Gość: MarcinK]

No cóż. Jestem zwolennikiem lotnisk ale czemu lokować cargo w mieście? Nawet
lotnisko Kolonia-Bonn (olbrzymi węzeł cargo) leży poza miastami. Co innego
lotniska typowo pasażerskie.

W Łodzi układ ma być taki, że lotnisko zlokalizowane w mieście (Lublinek) ma
być pasażerskie, a odległy o 30km od miasta Łask ma być cargo+wojsko.

Ale widać Wy wolicie inczej :-)

Pozdrawiam, MArcinK

[Gość: dobre]

dobre matadorze - usmialem sie .
Wszystkie miasta polskie chca nagle budowac nowe terminale,pasy
startowe .Pytanie za co , kto bedzie takie inwestycje finansowal. Duze miasta
maja budgety 1-2 miliardowe a z tego trzeby wydac na inwestyscje komunalne ,
szkoly szpitale itpitd.

[Gość: erni]

We Wrocławiu będzie finansowane przez Budżet wojewódzki, miejski oraz ewntualne
granty z UE.

[Gość: zabek-sl]

Co bedzie finansowane ::: terminal czy komplet :: drudi pas startowy i
terminal i autostrady do lotniska przez wladze lokalne ???? nie osmieszaj sie -
nie chce cie obrazic ale w obecnej sytuacji to najwyzej terminal dla samolotow
zasiegu europejskiego ale nie kontynantelnego i nic poza.....tym

[Gość: erni]

Autostradowa obwodnica będzie finansowana z budzetu panstwowego. Jesli chodzi o
transkontynentalne cos tam :) to daruijcie sobie bo transkontynentalne to jest
JFK w NEw York czy Heathrow w Londynie.

[Gość: el matador]

oby program budowy wielkich lotnisk objął wszystkie polskie miasta wojewódzkie,
w tym Lublin i Białystok.Władze regionalne muszą sobie w końcu zdać sprawę ,że
dla przyciągnięcia międzynarodowych inwestorów w danym mieście i Regionie na
dużą skalę musi być wszędzie nowoczesne lotnisko cargo
i pasażerskie tak jak jest to wszędzie na Zachodzie(vide była NRD:przykład
Rostocku, Erfurtu ostatnio Heringsdorfu(wybrzeże Bałtyku) na wyspie
Uznam,Altenburga koło Lipska,rozbudowa Schoenefeldu -BERLIN/BRANDENBURG,
forsownej rozbudowy lotnisk w Dreżnie(1 miliard EURO) i w Lipsku(1,5 miliarda
EURO +2 miliardy EURO infrastruktura wokół lotniska)