W poniedziałek rusza linia tramwajowa P

[Gość: luki]

Będzie kursować w szczycie w Pabianicach na trasie Duży Skręt - Wiejska
(czyli tak jak kiedyś 41bis) z częstotliwością 22-23 minuty, dzięki czemu
razem z 11 i 11A częstotliwość na tym odcinku wyniesie około 11 minut. Będzie
obsługiwana przez solówki z Chociek!

[geograf]

TO jest dopiero wiadomość!:)
Oczywiście będzie to linia komercyjna?
Tramwaj poza szczytem będzie zjeżdzał do zajezdni,czy czekał na krańcówce?
solówki wracają do łódzkich zajezdni;)

[Gość: J.S.]

Dobrym rozwiazaniem byloby gdyby wagony staly na petli, przydalyby sie w razie
awarii, ale tak pewnie nie bedzie

[Gość: STUDI]

J.S. ale w przypadku awarii solowki nie pomnieszcza ludzi ......
Z drugiej zas strony tramwaje 41bis staly na petli (juz czasach gdy nie
stacjonowaly w Chocianowicach....).
Tyle ze zlikwidowano zaplesze w postacji "kiosku". A od Duzego Srketu zo Chociek
nie jest az tak daleko..... Ba przy dobrym pomyslunku to dzieki tym zjazda moga
szrpnac jakis kurs linii 11 i 11A (sa pory gdzie przez Kaawerow jezdza w jednym
z keirunkow pustawe)...

[Gość: STUDI]

Ten oznaczenie.... P, pokrywa sie z linia autobusowa prowadzona przez PKS w
relacji Pabianice PZTT - Lask - Zdusnka Wola.....
Mogloby byc oznaczenie 11B (nie przeszkadza ta literka - B, jak bis a bis nadal
lpabianiczani kojarza z linia 41bis). Ale niech tam, w sumie oznaczenia literowe
pasuja z systemem oznaczen linii w Pabianicach - linie oznaczone liczbami to
liei finansowane przez miasto, linie oznaczone literami to takie linie
komnercyjne (D, T, L ....). Wiec w sumie OK. Szkoda ze literka T jest
zarezerwowana, bo by bardziej pasowala niz P... ale moze juz wkrotce zniknie
linia T z powodu zadluzenia MZK Pabianice....

Ale w sumie to nalezy sie cieszyc. Po dluigiej przerwie trmaja znow staje sie
srodkiem komunikacji miejskiej w Pabianicach. Bo tak naprawde w centrum nie ma
nic w zamiana za linie tramajowa.

A solowki - no coz dobre i to (choc w niektorych godzinach moze byc ciasno -
glownie stare baby robiace kursy pomiedzy rynkami .....). Drugi argument za
solowkami to dosc slabe podstacje (pomimo naprawy prostownikow)..... Jeden wagon
to dwuktorni mniej poboru mocy niz sklad 805N.

W sumie super.
I jeszce jedno w soboty pomiedzy 10 a 14 przydalaby sie taka linia BIS....

I na koniec - MPK mogloby rozwazyc pewna optymalizacje kursow. O ile czasem jest
pusto pomiedzy Pabianicami a Lodzi to w samych Pabianicach czesciej jezdzacy
tramwaj mialby pasazerow.

W przypadku Pabianic odniennie niz np w Zgierzu - to tramwaj jest dosc istotna
linia komunikacyjna w tym miescie

A i jeszcze jedno - upadek i rozklad MZK pabianickiego (zasluga p. Sysio....)
moze spowodowac ze liczba pasazerow na tramwaj w Pabianicach wzrosnie.

A na koniec - czy nie zauwazyliscie ze op okresie likwidacji mamy pierwsza nowa
linie tramwajowa poza Lodzia? (fakt reaktywowana).

luki a masz moze przeciek jesli chodzi o rozklad?

[Gość: J.S.]

Przeciek? Po co przeciek...?

www.mpk.lodz.pl/rozklady/trasa_frame.jsp?lineId=136&date=2004-10-04-
00:00:00

[geograf]

hmmm...
nie za krókie godziny kursowania?
zostanie to sprawdzone po kilku dniach kursowania linii P...

[Gość: STUDI]

geograf - nie. Popoludniowy rozklad odpowiada dawnej linii 11 (autobusowej).
Jest OK Wtedy jest najwiekszy tlok.
Wczensie rano - to potrzeba dowozu glownie szwaczek do Ksawerowa. A wiec obecne
kursy 11-tki wystarczja. A przed godzina 7:00 jest pusto. Dopiero mlodziez
dojezdzajca do szkoly w Ksawerowie robi tlok.

Ale spoko - geograf - to co sie dzieje w pabianickim MZK moze sklonic MPK do
dolozenia klku kursow.

Potrzebne sa dodaktowe kursy w soboty. Tak aby tramwaj jezdzil co 15 minut.
Ale to tez chyba tylko kwestia czasu.

Ponadto ludzie musza sie przyzwyczaic. Bedzie wiecej kurswo to i liczba
pasazerow wzrosnie. A o tych porac to jezdza ci co placa. Dla starych bab
jadacych z rynku i na rynek nie ma co robic dodatkowej linii - nie zarobi na siebie.

[geograf]

hmmm...
w łódzkich tramwajach robi się tłoczno około 18, gdy szczyt komunikacyjny jest już "oficjalnie" zakończony,ale ludzi jakby nadal było dużo....w Pabiach nie przydałby się jeszcze jeden o 17?

co do zwiększenia częstotliwości: owszem,jak ludzie się przyzwyczają,a MZK będzie się rozkładać,to może i linia będzie cię cieszyłą większa popularnością,ale....kto wymieni tory,po których te tramwaje się poruszają? chyba nie są w dobrym stanie?

[Gość: STUDI]

Glowny tlok w tramaju w Pabianicach robia uczniowie i pracownicy konczacy prace
o 15:00. Zreszta nawet korki topnieja juz po 16:30..... A godzina 18:00 to juz
pustawo na glownej ulicy w Pabianicach (i nie tylko na niej).

Ci co maja prace to glownie grzeja do niej na 5:00. W tej oklicy nadal
obowiazuje zasada ze robote (nie prace :) ....) zaczyna sie jak za komuny o
5:00.

Co bym sobie zyczyl - owszme jesli jest mniej pasazerow na odcinku pomeidzy
Lodzia a Pabianicami to moze ciut rzadziej 11tka wieczorami a w zamian kursy
linii P.

Wiele osob rezygnuje z komunikacji miejskiej tylko dlatego ze jezdzi zbyt
rzadko.
Jaki sens czekac na tramwaj czy autobus jesli zanim sie doczekasz to zdazysz
dojsc piechota? A i taksowki sa tanie.

Rozklad letni plus kursy linii P. I w ten sposob MZK moze sposkojnie zawiesic
wiele kursow, dzieki czemu ciut dluzej przetrzymaja przez wizyt komornika.

STUDI jest zadowolony

[geograf]

i chwali to,co powstało.
Bardzo z tego się cieszę:)

[Gość: STUDI]

A co w tym dziwnego?
Swietny pomysl, linia potrzebna.
Tabor extra - mozna powiedzec ze to linia a najlepszym taborem w MPK Lodz (na
10-tce pojawiaja sie obskurne trupy.....)

Jedyne niedociagniecia to rozklady jazdy jako kartka wywieszona w kasecie -
literki przy kursach sa malo czytelne (w zasadzie w ogole nieczytelne).
Zapomnieli o fakcie ze tramwaje linii P zjedzajac do zajezdzni jada do Chocianowic.

I na koniec jakze sienie cieszyc jesli rekatywowano linie o ktorej juz dawno
stwierdzono ze sie nie wroci. Wierzcie mi jaka wscieklosc wywolal fakt
powrocenia linii 41bis pod postacia linii P wsrod pracownikow Inter-Bussa - jak
oni moga, kto im pozwolil, czemu miasto (Pabianice) wydaje na to pieniadze one
nam sie naleza, itd....

[Gość: STUDI]

A to sie niestety nie otwiera - problem z serwerem..... Bled 500.....
Dosc czesto strona z rozkladami jest nieosiagalna.

[Gość: MarcinK]

A tak jest bez łamania linii

tinyurl.com/4e47v
MK

[Gość: luki]

Rozkład:

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/temp/P_1.pdf

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/temp/P_2.pdf

[Gość: STUDI]

Ogromne dzieki.

Wrazenia z rozkladu -
Dawno temu 41 bis kursowalo od 4:00 do 8:00. POzniej od 13:00 do 17:00.

Linia autobusowa 11 - juz krocej - od 5:00 do 8:00 i od 14:00 do 17:00.

Linia P to blizej danej linii 1 z wyjatkiem porannych godzin. W suie nie ma sie
co dziwic, jedyna grupa dojezdzajca do pracy na 5:00 - jedzie do Ksawerowa.....

Szkoda ze niema kusrow w soboty - sa potrzebne.... Nawet co pol godziny. Chociaz
pomiedzy 11:00 a 14:00.

Ale moze to tez sie zisci.... Pomysly p. Sysio pomoga ....

A może plany wdłużenia linii tramwajowej powrócą

[Gość: Zgierzak]

Kiedyś MPK planowało w Pabianicach rozbudowę linii, szczegółów nieznam, ale
jeśli pojawia sie linia "P" to kto wie.

[Gość: J.S.]

Te plany to linia na os. Bugaj, na skrzyzowaniu Nawrockiego i Waltera-Janke
jest (byl?) nawet luk w relacji polnoc-wschod z obu stron prowadzacy do nikad.
Absolutnie nie nalezy wiazac linii P z jakimikolwiek planami rozbudowy. Jesli w
Pabianicach pojawia sie jakies nowe tory to tylko za sprawa LTR, jesli ichnie
wladze racza ruszyc swoje 4 litery w tej sprawie. Co innego Zgierz, jest
szansa, ze linia na os. 650-lecia faktycznie sie pojawi.

[Gość: Jagaciarz]

Powaznie jest szansa na linie na osiedle 650lecia?Super by to byla sprawa-a
moze masz jakies dokladniejsze informacje ,któredy mialaby przebiegac ta lina ?
Z góry dziekuje.

[pawel-strzalka]

czyli wystarczą wagony, a już wiadomo który skład rozłączą?

[Gość: luki]

pawel-strzalka napisał:

> czyli wystarczą wagony,

Przecież nie lorki. :)) Wiem, wiem, chodziło Ci pewnie o to, że wystarczą 2
wagony. Tak.

> a już wiadomo który skład rozłączą?

Nie wiem, ale sądzę, że musi i tak być trzecia solówka na rezerwę. Liczę, że w
ruch pójdzie m.in. 3341.

pzdr,
luki

[pawel-strzalka]

Gość portalu: luki napisał(a):

>
> Przecież nie lorki. :)) Wiem, wiem, chodziło Ci pewnie o to, że wystarczą 2
> wagony. Tak.
>

no przeciez że chodziło mi o 2 wagony tylko backspace odmawia posłuszenstwa :D

[Gość: STUDI]

Hmm dwie - tak na styk. Owszem 17 minut przejazd kontra 23/22 minuty pomiedzy
kursami .... I tylko 5 minut na petli. To malo, zwazywszy ze w przypadku
niewielkiego utrudnienie ten tramwaj na stale wypadnie z rozkladu.

Zwaz ze jak dodasz 4 minuty dozwolego opoznienia (wystarczy kilku debili za
kierownica przy Hypernowej.... lub stare baby z zakupami) to masz zalednie 1
minute na manewry na petli. Malo zwlaszcza na Duzym Skrecie ....

Obstawiam na trzy szuki, choc na sile moga byc dwie.

[Gość: STUDI]

Jedna solowka jest. Wystarczy tylko jeszcze jeden rozlaczyc.
Ale spoko jak braknie to sie na innych liniach (miejskich) skoryguje rozklad....

A nie lepiej 11P? <nic>

[yarro]

[Gość: J.S.]

Nie :>

[yarro]

Czemu :P?

[pawel-strzalka]

bo J.S. tak mówi i tak ma być :>

[Gość: J.S.]

Nie chcialem tego mowic... :>

[pawel-strzalka]

wrodzona skromność? to się chwali! :)

[geograf]

bo estetyczniej wygląda samo "P".
jest też lepiej widoczne, a poza tym,jeśli już,to powinno być chyba 11C,żeby nie robić "dziur"????
To tylko numer...

[yarro]

Mnie chodziło generalnie o to, że jest to linia 11 jeżdząca po 'P'abianicach :P

Raczej 11B!!!!

[Gość: STUDI]

Literka C oznacozno kursy zahaczajace przez Plac niepodleglosci. Na rozkladzie
nie ma literek B, ani 11B nie ma.
Wiec jesli juz mialoby byc 11 cos tam to tylko 11B.

[teufel]

> To tylko numer...

Litera:D

Popieram

[Gość: STUDI]

Pomijam skojarzenie litery P i nazwy miasta.....
Odstawiam na bok fakt numeracji literowej linii w Pabianicach ....
Estetyka tez na bok ....

Jest jeden praktyczny i wazny aspekt. Literka, jeden znak i latwe odroznienie
ze to kurs tylko do Duzego Skretu a nie do Lodzi!!!!

W sam raz ulatwienie dla starszych osob. Bo nasze tablice z nuemrem linii do
wyraznych raczej nie naleza..... A jak sie rozpada lub zacznie sypac mokry
snieg to nie tylko starsi maja klopoty z odczytaniem nuemru linii.

[Gość: barnaba]

Zgadzam się z Tobą.
Oznaczenie jest jednoznaczne i nawet pasujące do systemu pabianickiego. Więcej
trudno wymagać.

pozdrawiam

[Gość: STUDI]

No i czytelne z daleka. Nawet osoba o slabszym wzroku rozrozni jedna duza
szeroka litere bardziej niz 11 z jakas tam mala literka.

[Gość: luki]

Teraz to już dyskusja czysto akademicka. Wg mnie powinno to być "11bis", ale
dalsze rozważania na ten temat nie mają sensu. Cieszmy się, że coś się tworzy,
a nie likwiduje. To takie ostatnio niespotykane... :)

pzdr,
luki

[yarro]

Taka przyszła p[olityka od prezydenta -że ma być łądnie i europejsko (sic!) jak
z tem tramwajem co to go majom na papierku P

[Gość: STUDI]

Uważam że literowe oznaczenie jest OK. Tym bardzije że w Pabianicach
funkcjonują literowe oznaczneia linii, które nie są finansowane z budżetu
miejskiego (lub współfinansowane z innymi gminami).

Logiczną literką byłaby literka T, ale jest obecnie w Pabianicach w użyciu.
Literka P kojarzy się z Pabianicami, ale niestety dubluje się z linią
podmiejską obsługiwaną przez PKS.

[xk]

P w Pabianicach
11 na trasie Pabianice-Helenówek
11A na trasie Choćki-Zgierz

puszczania tramwaju z Pabianic aż do Zgierza to dla mnie aberracja!

[Gość: J.S.]

> 11 na trasie Pabianice-Helenówek
> 11A na trasie Choćki-Zgierz

A ja bym chcial na odwrot. Przekonaj mnie, ze twoja wersja jest sluszna.

[pawel-strzalka]

ja cie moge przekonac:

11A chociAnowice - zgierz

logiczne nie?

[Gość: J.S.]

> logiczne nie?

Masz racje, nie.

[pawel-strzalka]

przykro mi

[xk]

ależ to bardzo proste!

opcja trasy z Pabianic do Helenówka jest dłuższa niż Choćki-Zgierz, nieprawdaż??

co do trasy Pabianice-Zgierz to ja po prostu nie wierzę, aby ktokolwiek chciał
taki kawał jechać tramwajem, tym bardziej, że podróż blachosmrodem, nie
wspominając już o pociągu jest na tej trasie po prostu szybsza.....wiem to z
autopsji!

[Gość: J.S.]

Moze i dluzsza jest, ale srednio to pasuje, zadna z petli sie nie pokrywa.

11 Chocianowice-Zgierz
11 Helenowek-Pabianice
11A Zgierz-Chocianowice
11A Pabianice-Helenowek

Przy tym bym zostal.

A co linii Pabianice-Zgierz, to "projekt" ŁTR nawet takiej nie przewiduje. Z
grubsza ma zostac to, co napisalem wyzej.

gratulacje!!!

[xk]

eureka!

pozdr

[Gość: Ja]

11 Pabianice - Zgierz
11A Pabianice - Helenówek
11B Pabianice - Pl. Niepodległości
11C Pabianice - Chocianowice
11D Pabianice - Duży Skręt
11E Chocianowice - Zgierz
11F Chocianowice - Helenówek
11G Chocianowice - Pl. Niepodległości
11H Chocianowice - Duży Skręt
11I Chocianowice - Pabianice
11J Pl. Niepodległości - Zgierz
11K Pl. Niepodległości - Helenówek
11L Pl. Niepodległości - Pl. Niepodległości (żeby nie było za nudno)
11M Pl. Niepodległości - Chocianowice
11N Pl. Niepodległości - Duzy Skręt
11O Pl. Niepodległości - Pabianice

Resztę możecie sobie dopisać sami. Jak zabraknie pojedynczych literek, to jest
kilka możliwości:
- kolorowe tła tablic
- oznaczenia: numer, litera "bis"
- oznaczenie: numer, 2 litery
- obwódka dookoła numeru
- żółty krzyżyk w drugim oknie od końca wagonu po tej stronie co drzwi, nie
licząc okienek w drzwiach

System numeracji ma tę zaletę, iż jest bardzo logiczny i konsekwentny. Każdy
posiadający kartkę i długopis w nie więcej niż 5 minut z łatwością ustali dokąd
jedzie tramwaj, oczywiście jeśli będzie znał pewne podstawowe i oczywiste
zasady numeracji.

[teufel]

Skandal!! Ja już dawno dałem podobną popozycję!!

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=14098227&a=14137878

Przyjrzyjcie się rozkładowi !!!!

[Gość: STUDI]

Otóż tramwaj odjeżdżając z Dużego Skrętu jedzie przez 17 minut do pętli Wiejska.
I w momencie dojazdu do niej już musi z niej odjechac do Dużego Skrętu. Postój
przewidzino tlyko i wyłącznie na pętli Duży Skręt.

Moja uwaga - oj będa się spóźniaź w relacji Wiejska - Duży Skręt. Brak przerwy
na pętli Wiejska jest ryzykowny - co innego na Dużym Skręcie.... Akurat przy
tej pętli jest natłok sygnalizacji świetlnej.....

I jedno też jest pewne - tylok dwa tramwaje będą obsługiwać linię P. Tak to
wynika z rozkładu.

Szkoda tylko że zapomniano dodać info o zjeździe do zajezdni. Również na
Chocianowicach na rozkładzie 11-tki do Pabianic powinny się pojawić wyjazdy
linii P....

[Gość: J.S.]

> Szkoda tylko że zapomniano dodać info o zjeździe do zajezdni. Również na
> Chocianowicach na rozkładzie 11-tki do Pabianic powinny się pojawić wyjazdy
> linii P....

Na dobra sprawe taki tramwaj wyjazdowy mozna otablicowac po prostu "11"

[Gość: STUDI]

Zgadza, sie.... Tylko wtedy ubywa czterech kursow linii P. A moze MPK chce
pokazac bardzo ile ta linia kursuje.

Ale i tak chwala im za ta linie.

41bis zyje ....
41bis reaktywacja ....

Czekamy na kilka dodatkowych kursow w soboty.

[Gość: SzK]

Dziś przeczytałem o tym w gazecie.
Pierwsza rekacja: CO SIĘ DZIEJE??? , PRZECIEŻ TO NIEMOŻLIWE !!!

A jednak !
41 bis wraca ! (Zobaczymy na jak długo)

Pierwsza polowa dnia funkcjonowania.

[Gość: STUDI]

Najpierw tabor. Dwa najlepiej utrzymane wagony z ZKT-3 tj w kolejnosci w jakiej
sie pojawily na trasie linii P: 3635 i 3639.

Motorniczym towarzyszyl w kabinie podczas jazdy czlowiek z Nadzoru Ruchu.

Tramwaje nie czekaja na petli Duzy skret w przerwie pomiedzy szczytami kiedy
kursuje linia P.

Na przystankach te tramaje linii P wywoluja ogromne zdziwienie. Tak ....

Na Duzym Skrecie postawiono slupek z oznaczeniem przystanku przy petli.

A teraz rozklady jazdy. Nie ma oddzielnych rozkladow jazdy dla linii P. Jest
jeden wspolny dla 11 i P w jednym keirunku i 11, 11A i P w drugim. Ma to swoje
dobre strony choc oznaczenie kursu dodatkowa literka jest dla starszych osob
praktycznie nieczytelne. Z jednej strony dobrze bowiem nie trzeba patrzec na dwa
rozklady jazdy, ale z drugiej nikt tak naprawde nie wiedzial ze jest taka linia
P. (ach ta polityka dezinformacyjna MPK Lodz .... no i przyslowiowa
nieprzychylnosc lokalnych mediow w Pabianicach - tam przeciez sie uwaza ze
mikrobusy Inter-Buss'a wystarcza, nic innego ma nie jezdzic).

Szkoda ze zjazdy do zajezdni linii P nie sa oznaczone jako kursy do Chocianowic.
Panowie z MPK naprawcie to niedopatrzenie. Wedlug rozkladow nie istnieja 4 kursy
linii P do Chocianowic dojezdzaja tylko do Duzego Skretu........

Na odcinku Duzy Skret - Chocianowice nie umieszczono na rozkladach dodatkowych
kursow wynikajacych z wyjazdu na trase i zjazdu do zajezdzni tramwajow linii P.
Scislej mowiac po prostu zostaly dotychczasowe rozklady.

Oznakowanie

[Gość: STUDI]

Litera P jest szeroka. Doskonale widoczna.
Ponadto tramaja zjezdzajacy do zajezdni ma oznakowanie - zielona tablice z
litera P i czerwona tablice Do zajezdzni Chocianowice.

Zeby ukrocic niepotrzebne spory - nie powinna byc tablica czerwona z litera P. W
sumie kurs zjazdowy w calosci zawiera trase linii P. Czerowny kolor informujacy
o dojezdzani do Chocianowic jest wystarczajaco czytelny.

Nierstety nie mialem okazji zobaczyc tablicy bocznej. W tym tramawju P w ktorym
jechalem juz byla standardowa - Do zajezdni Chocianowice.


Wroce do taboru - obydwa wagony maja przetwornice statyczne. Wiec jedzie sie
przyjemnie, cicho, czysto - ostry kontrast w stosunku do tramwajow linii 11
gdzie czesto pojawiaja sie okropne zlomy.

[Gość: luki]

> Najpierw tabor. Dwa najlepiej utrzymane wagony z ZKT-3 tj w kolejnosci w
jakiej
> sie pojawily na trasie linii P: 3635 i 3639.

Czyli podeszli do sprawy medialnie... Stawiam, że w najbliższych dniach numerki
wagonów do obsługi "P" się zmienią. Poza tym w ten sposób mają w obsłudze 2
składy mniej, a to na Choćkach sporo.

> Tramwaje nie czekaja na petli Duzy skret w przerwie pomiedzy szczytami kiedy
> kursuje linia P.

To oczywiste, Choćki blisko.

>
> Na przystankach te tramaje linii P wywoluja ogromne zdziwienie. Tak ....

Nic dziwnego. :) Gdybym nie wiedział wcześniej o linii, to też bym się
baaaardzo zdziwił gdyby na przystanek podjechała mi "Pipka" i to jeszcze
solówka. :)) Ja osobiście bardziej bym to odnosił do służbowej "eski"
(kursowały takie solówki w nocy do Pabianic), niż do "jedenastki". :)

>
> Na Duzym Skrecie postawiono slupek z oznaczeniem przystanku przy petli.

Welcome back.

> Szkoda ze zjazdy do zajezdni linii P nie sa oznaczone jako kursy do
Chocianowic

To prawda, powinny być oznaczone i powinni zabierać ludzi. Inaczej to bez sensu.

A w których miejscach "Pipki" mijają się ze sobą i z jedenastkami? :>

luki

[studi001]

Tramwaje linii P mijaja sie ze soba na Zamkowej pomiedzy Bagatela a Lutomierska.

Jak jechalem P do pracy to na przystanku Tkaniny Techniczne (okropna nazwa ten
zakald juz od wielu lat jest gdzie indziej...) - minal 11-tke jadaca na Wiejska.

[studi001]

Hmm czemu dwa sklady mniej? W sumie tylko jeden. Wybrano dwa wagony jezdzace
jako pierwsze - sa mniej zniszczone.

Po drugie jaki efekt medialny, jesli mieszkancy sa zaskoczeni pojawieniem sie
tejze linii? Nie bylo przemowien, wsteg itd.

Po trzecie a dlaczego mieliby dac zlomy za kilka dni? W sumie jadacy ta linia im
placa bezposrednio. Nie to co linie w Lodzi, gdzie niezaleznie od tego czy w
ogole cokolwiek pojedzie dostana tylko ochlapy z kasy miejskiej.

[Gość: luki]

studi001 napisał:

> Hmm czemu dwa sklady mniej? W sumie tylko jeden. Wybrano dwa wagony jezdzace
> jako pierwsze - sa mniej zniszczone.

I co myślisz, że te dwa drugie wagony razem połączyli? Bo ja nie sądzę.

>
> Po drugie jaki efekt medialny, jesli mieszkancy sa zaskoczeni pojawieniem sie
> tejze linii? Nie bylo przemowien, wsteg itd.

Medialny pod takim względem, że jak przyjedzie TV, to nakręci ładne wagony po
remoncie. Nie mów mi, że te wagony to przypadek. To jak do tej pory najnowsze
RK dla Chociek. 3635 tłukli zarówno na premierze Pabianic, jak i Zgierza. 3639
zresztą też...

>
> Po trzecie a dlaczego mieliby dac zlomy za kilka dni?

Bo składy 3635+3636 i 3639+3640 to najlepsze na Choćkach i te drugie wagony nie
będą wiecznie odstawione na zajezdni.

> W sumie jadacy ta linia i
> m
> placa bezposrednio. Nie to co linie w Lodzi, gdzie niezaleznie od tego czy w
> ogole cokolwiek pojedzie dostana tylko ochlapy z kasy miejskiej.

Sęk w tym, że ci płacący nie mieszkają w Łodzi, więc nie mieli najmniejszego
udziału w zakupie tych wagonów i wydatkach na ich remonty. Dlatego wypuszczanie
tych wagonów, przyjmując właśnie Twoje kategorie myślenia, nie jest w porządku
w stosunku do łodzian. Jeśli w ogóle jakichkolwiek wagonów...

Autobus przemienił się w tramwaj czyli historia

[Gość: Michał M.]

<historia>

Młodszym osobom chciałbym w tym miejscu przypomnieć, że kiedyś w Łodzi istniała
linia autobusowa P. Gdy zbudowano wschodnią część osiedla Widzew-Wschód (mniej
więcej w roku 1978), jego podstawową komunikacją stał się pospieszny autobus P.
W tych czasach przejazd tramwajem kosztował 1zł (starych złotych oczywiście), a
zwykłym autobusem 1,50zł. Ulgowe bilety kosztowały 0,50zł. Na liniach
pospiesznych bilet kosztował 2zł i nie było ulgowych. Czyli krótko mówiąc -
osiedle zostało zlekceważone. Przypominam też że tramy jeździły tylko do
Lodowej i do stadionu Widzewa.

Trasę P miał idiotyczną. Plac Dąbrowskiego-Narutowicza-Kopcińskiego-Armii
Czerwonej*-Rokicińska-Augustów-Przybyszewskiego-Puszkina-Rokicińska-Armii
Czerwonej*-Kopcińskiego-Jaracza-Plac Dąbrowskiego.

*) Armii Czerwonej to Piłsudskiego ofkors ;-)

Mieszkałem wtedy na Lermontowa. Jakikolwiek kurs do centrum oznaczał karne
objechanie Widzewa-Wschodu i do tego bez zniżek. Ja tego nie odczułem bo byłem
mały, ale rodziców musiało to strasznie wkurzać - pospieszny autobus który
jedzie dłużej.

Później P zniknęło i pojawiło sie 85 na trasie, którą miało do końca 2000 roku:
Czajkowskiego-Augustów-Rokicińska-Armii Czerwonej-Kopcińskiego-Strykowska-
Wojska Polskiego-Dworzec PKS Północny.

W pewnym momencie zaczęto budować nowy wiadukt kolejowy na Rokicińśkiej. To
trwało WIEKI. Objazd był: Puszkina-Przybyszewskiego-Niciarniana. Na szczęście
chodziłem wtedy do podstawówki i nie musiałem jeździć do centrum ;-)

Najzabawniejszą trasę miała 70: Krańcówka przy budowanym wiadukcie (nie
istnieje)-Rokicińska-Puszkina-Przybyszewskiego-Niciarniana-Armii Czerwonej-
Promińskiego**-Przybyszewskiego-Tatrzańska (można było dostać kręćka no nie ;-)

**) Promińskiego to Śmigłego Rydza

Pamiętam taką scenę: Na Przybyszewskiego stały dwie popsute 70-tki - jedna w
okolicach Tatrzańskiej, a druga na wiadukcie. Obie miały przody zwrócone w
stronę Widzewa. Mój tata powiedział: "Patrz: obie stały tak samo na tej samej
ulicy, a jechały w przeciwne strony" :)

</historia>

[Gość: Szkoda,ze nie 41bi]

Wreszcie dodano(w pewnym sensie przywrócono)jakas linie,bo do tej pory
ostatnimi czasy byly z reguly tylko likwidacje.Szkoda tylko,ze jest to P,a nie
41bis(tak,wiem ,ze obecnie taka numeracja jest niemozliwa:(,bo oznaczenie 11bis
chyba spowodowaloby za duzo chaosu,zreszta MPK odeszlo jakis czas temu od
bisów na rzecz A(przy okazji-moze ktos wie czy byla jakas racjonalna przyczyna
zrezygnowania z bisów:).
W kazdym razie niezaleznie od numeracji budujace jest to,ze znów mozemy
powitac nowa linie-i za to brawa(oby tylko P nie zniknelo tak szybko jak 43bis
nocny,choc to przeciez inna firma.
Pozdro

pikselaki przyczyna.....

[Gość: STUDI]

Przyczyna jest prozaiczna - ograniczenia wyswietlaczy pikselowych.
Trudno tam w miare czyteny sposob umiescic chocby pionowo literki bis.

To cala przyczyna.

[Gość: J.S.]

Nie przesadzaj. Po pierwsze da sie pionowo, po drugie mozna tez poziomo.

[Gość: STUDI]

Oj JS - przy tej malej rozdzielczosci wyswietlaczy to te literki beda raczej
trzema rownymi plamami. Nie mowmy ze cos sie da tam wcisnac - ma byc jeszcze
czytelne.

[Gość: J.S.]

Marudzisz, niewiele mniejsze beda te litery od tych wyswietlanych dwuwierszowo.
Sprawdzalem

[Gość: STUDI]

Co nie oznacza ze beda czytelne. Mmo wszystko. Po drugie soft sterujacy moze nie
obslugiwac trzech wierszy.

I jeszcze jedno o ile tablica z przodu zespolona z polem na napis dokad jedzie
pojazd to OK (mozna poziomio dac Bis ... albo na gorze numer pod spodem bis),
ale jesli jest ten z tylu (glownie chodzi o autobusy). Tam zazwyczaj jest malo
czytelny wyswietlacz. Dodaj ten napis bis....


A zreszta mozna dac tylko jedno oznaczeni bis. A z literkami jest wieksza
swoboda. Ponadto kiedys tam w Bygdoszczy funcjonowaly trzy warianty linii
autobusowej 54, wiec bylo tlyko jedno bis a trzeci wariant mial dodatkowa litere .

Przyklad miasta gdzie tych literek i wariantow jest mnostwo to Kalisz. Z tm ze
system onzakowania funkcjonuje na odwrot. Linia bez literek to najkrtoszy lub
najczesciej kursujacy wairiant trasy. W 2000 roku byly tam np. linie 3, 3A, 3B,
... Ba w uzyciu bylyl literki takiej E, F czy G.
Jakos tam to nie przeszkadza.

[Gość: barnaba]

Czy w pewnym momencie "P" nie dojeżdżało do Dworca Kaliskiego?

pozdrawiam

[Gość: luki]

Mogę już powiedzieć, że P, czyli "pipka" zaliczona. :>
Popołudniu były (są) duże napełnienia. Pdobno rano było mniej ludzi.

luki

[Gość: marcin_pabianice]

Masz może zdjęcia?

[Gość: luki]

Niestety na razie w aparacie. :( Nie zaliczam się do grona wybrańców z
cyfrówkami. :) No, ale jak już będą, to powinny być całkiem ładne, bo pogoda
dopisała. Fociłem również na Choćkach przed wyjazdem na szczyt.

[Gość: M.E.]

Gość portalu: luki napisał(a):

>
> Fociłem również na Choćkach przed wyjazdem na szczyt.

A ochrona nie wzięła Cię za terrorystę?:)

[Gość: luki]

> > Fociłem również na Choćkach przed wyjazdem na szczyt.
>
> A ochrona nie wzięła Cię za terrorystę?:)

Tak się złożyło, że nie miałem doczynienia z ochroną, a ci nie ochroniarze mnie
znali, więc uniknąłem przykrych sytuacji. Zresztą spotkałem dziś bardzo miłych
ludzi - motoroniczego 3639 oraz człowieka z Nadzoru Ruchu, z którym zabrałem
się "erką" na kółko Duży Skręt - Wiejska. Jego zadaniem było notowanie
napełnień "Pipki" - stąd wiem, że napełnienia były spore. :>

pzdr,
luki

[sluzbowo]

Gość portalu: luki napisał(a):

> Pdobno rano było mniej ludzi.
>
Było pustawo. Kursem 7:29 z Wiejskiej jechało zaledwie kilka osób. A ludzie
stali na przystankach i patrzyli na to "P" jak na UFO ;-) Totalny brak
informacji w Pabianicach.

[Gość: STUDI]

Troche nieszczesliwy jest ten poranny szczyt bo bardzo krotki. Po godzinie 8:00
w zasadzie miasto pustoszeje. Jedynie w dni targowe stare baby z tobolami robia
tlok....

Keidys gdy bylo mniejsze bezrobocie wiecej ludzi jezdzilo rano.

Poranne zjazdy do zajezdni sa pustawe. Ale wczesniejszy kurs 11-tki jest
zapelniony i sporo wysiada przez Duzym Skretem. Wniosek prosty ludzie jeszcze
nie wiedza ze sa dodatkowe kursy.

[Gość: Ja]

A ja tak sobie zapytam: jak się miewa chopper? Ostatnie wieści o nim to mam
chyba sprzed dwóch lat. Żyje jeszcze?

[Gość: luki]

Istnieje, choć nie aż tak kompletny jak 2 lata temu. Co oczywiście nie oznacza,
że go rozszabrowali i nie da się go uruchomić. :)

[geograf]

co to jest chopper?

[Gość: J.S.]

Potoczna nazwa wagonu 1451 wyposazonego w naped o takiej wlasnie nazwie

[Gość: luki]

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/ciekawostki1.htm

[geograf]

aaaaaahhhhhaaaaa....
dziękuję.

[Gość: STUDI]

Chopper to uklad impulsowego sterowania (ogolnie). Silniki pradu stalego maja
niekorzystne charakterystyki przy malych predkosciach katowych wirnika.
Zastosowanie przerywanego pradu stalego (impulsow, stad chopper), pozwala
zwiekszyc moent obrotowy.

Ot tyle. Druga zaleta choppera to to ze nie trzeba redukowac napiecia za pomoca
opornikow. A regulacja obrotow tak naprawde polega na rownowadze droprowadzonej
mocy z moca odbierana z napedu.

Ponadto tranzystory IGBT (polaczenie tranzytora bipolarnego od strony
wysokopradowej i polowego z izolowana bramka od strony sterowania) pracuja tu
tylko w dwoch stanach - pelne wlaczenie z praca w stanie nasycenia (maly spadek
napiecia, niskie rezystancje przejscia czyli male straty mocy) i calkowitego
wylaczenia. Jedynie pasozytnicze straty wynikaja z faktu iz kazdy tranzystor ma
swoja bezwladnosc (najgorzej jest w warstwach o przewodnictwie p - ba powiem ze
zwykel diody polprezewodnikowe w momecnie zaniku przeplywu pradu generuja
potworne impulsowe zaklocenia - a to za sprawa waolniejszych nosnikow przadu
zwanych dziurami one nagle nie przrstaja "plynac" i stad zaklocenia ale sorry za
dygresje). dodam jeszcze ze slynne kiedys tyrystory odchodza juz w niepamiec -
sa zbyt wolne, klopotliwe w uzyciu w obwodach pradu stalego (sam sie nie
wylaczy, choc bylyl czteroeletrodowe tyrystory wylaczalne, ale byly jeszcze
wolniejsze i wymagaly skomplikwoanych ukladow sterowania). Tranzystory IGBT tak
naprawde dopiero zrewolucjonizowaly naped elektryczny.

Wada choppera jest identyczna jak i w Elinach - slady przebiegow o duzej
czestotliwosci powoduja w materialach magnetycznych straty - czyli ciepelko. A
niestety stal uzywana w silnikach nie grzeszy dobrymi parametrami magnetycznymi.
ale to zjawosko jest mniej intensywne niz w falowniku.

Uklad za falownikem jest rownie prosty. O toz mamy silnik trojfazowy (silniki
pradu zmiennego wielofazowe sa bardzo wygodne i maja wiele zalet - dwie fazy nie
dajaj jednoznacznosci kierunku obrotow, trzy fazy to minimum, a wiecej tylo
podraza calosc napedu). Tu analogicznie jak w chopperze tez mamy klucze ale one
pracuja z mala rozinca. W chopperze mamy przeplyw pradu i brak przeplywu. W
falowniku mamy dwa klucze ktore zapeniaja wlaczenie pradu raz w jednym kierunku
a raz w drugim. Stosunek czasu przeplywu pradu w jednym z kierunkow do okresu w
sumie wplywa na srednia wartosc oddanej mocy. W ten sposob przybliza sie
przebieg klasytcznego pradu trojfazowego. Bezwladnosc mechaniczna, elektryczna i
magnetyczna silnika eliminuje przebieg prostokatny. Trudno tu tlumasczyc, tak
naprawde caly schemat przypomina modstek prostowniczy trofazowy, gdzie diody
prostownicze zastapiono tranzystorami IGBT. A calosc jest zasilana pradem stalym.

Ot tyle. W jednym i w drugim przypakdu jest mozliwy odzysk energi podczas
hamowania. Tyle ze pradnica pradu stalego jest malo efektywnym generatorem
pradu. Stad takie odzyskiwanie energii spotyka sie glownie tylko w przypadku
silnikow trojfazowych (pamietacie roznice pomiedzy maluchem z pradnica a tym z
alternatorem?).

Ale to nie wszytstko. Obecnie dynamicznie rozwijaja sie silniki krokowe. Ba ich
nowe konstrukcje moga wyprzec dotychczasowe silniki trojfazowe. Maja wiele zalet
w tym np. bardzo wysokie momenty obrotowe, dopasowanie do impulsowego
generowania przeplywu pradu elektrycznego. Kto wie czy juz za dwa lata napedy z
klasycznymi silnikami pradu zmiennego nie beda zamierzchlym przezytkiem.
Ale napedy falownikowe nie poddaja sie. Obecnie dzieki szybkim mikroprocesorom
wyposazoyn z koprocesor DSP probuje sie wymusic prace silnika w takich zakresach
charakterystyk, ktore niemozliwe byly do wykorzystania w klasycznej elektrotechnice.

[geograf]

STUDI-wszyscy Ci dziękujemy za te techniczne nowinki,ale...na co to komu? nie na temat...

ktoś pytał o szczegóły techniczne nie do przegryzienia dla niewtajemniczonego?

pozdrawiam

[Gość: J.S.]

Wiesz, ja tez srednio przepadam za tymi technicznymi opowiesciami STUDIego, ale
z tego posta akurat paru ciekawych rzeczy sie dowiedzialem.

Ciekawostka co do nazwy chopper....

[Gość: STUDI]

W latach 7-tych w Polsce obowiazywala nazwa przetwornica chopperowa dla
zasilacza impulsowego w telewizorze (wtedy zazwyczaj pelniacego role
jednoczesnie zasilacza WN i stopnia koncowego odchylania poziomego - z
oszczednosci, dobry tranzystor impulsowy byl bardzo drogi w tamtym okresie).

Fajnie to nawet wygladalo w katalogach CEMi (polska fabryka poprzewodnikow,
nieistniejaca) - spolszczono slowo chopper - jako opis produkowanego polskiego
scalaka UL1540N bylo - uklad przetwornicy czoperowej......

3341, monitorowanie liczby pasazerow

[Gość: STUDI]

Znam tylko (niestety) numerek taborowy tlyko jednego z dzisiaj kursujacych
tramwajow na linii P. Wagon 3341. Tez po remocnie kapitalnym choc niestety
poniszczony przez wandali (porysowane szyby, pomalowane wszelkei powierzchnie).

Zjazd juz mial czerwone obydwie tablice, z numerem i keirunkowa.

W tramajach jezdza panowie z Nadzoru Ruchu i licza pasazerow (powinni poczekac
tydzien nadal sa ludzie zaskoczeni ze kursuja dodatkowa linia).


Drugi dzien linii P nie obyl sie bez problemow. A dokladniej nie bylo prblemow
na samej linii P. Problemy dotyczyly tramaju linii 11 - okropnemu skladowi
zlomow 3641 i 3642, ktory sie rozkraczyl jakies 300 metrow przed Chocianowicami.
Zjezdzajacy tramaja linii P pelnil wtedy role komunikacji zastpeczej na takim
krotkim odcinku.....

[Gość: luki]

> Znam tylko (niestety) numerek taborowy tlyko jednego z dzisiaj kursujacych
> tramwajow na linii P. Wagon 3341. Tez po remocnie kapitalnym choc niestety
> poniszczony przez wandali (porysowane szyby, pomalowane wszelkei
powierzchnie).

Ha, ha. No i co studi, co pisałem wczoraj i przedwczoraj? :) Że uruchumią 3341,
a wczoraj, że na premiere wystawili najładniejsze wagony, ale to się zmieni. I
już na drugi dzień się zmieniło...

[ukalo]

Gość portalu: luki napisał:

> a wczoraj, że na premiere wystawili najładniejsze wagony, ale to się zmieni. I
> już na drugi dzień się zmieniło...

E, 3341 to jest i tak spoko...

[Gość: STUDI]

Tylko slady wandali psuja nieco wyglad. Ale jest to wagon po RK.

Moze ktos wie jaki numerek ma ten drugi?

[Gość: luki]

Ciekawe który wagon jako drugi jeździł dzić na pipce. Ktoś wie?

[Gość: barnaba]

> Ciekawe który wagon jako drugi jeździł dzić na pipce. Ktoś wie?

Były kiedyś "betka", "efka" i "kaczka", ale "pipka" je przebija :)))

pozdrawiam

[Gość: luki]

> Były kiedyś "betka", "efka" i "kaczka", ale "pipka" je przebija :)))

Mnie w pamięci utkwiła jeszcze "jotka". :) A co do "pipki", to zdecydowanie
lepiej brzmi, niż "pepka". :P

pzdr,
luki

Zamienianie brygad.

[Gość: STUDI]

Wczorajsza obserwacja.

Wagon 3341 wczoraj rano byl jako druga brygada. Po poludniu jezdzil jako pierwsza.
Pojecie brygada traktuje chronologicznie.

[Gość: STUDI]

No jeszcze Detka, eLka, eMka, eNka (nie chodzi o tramwaj), Jotka.

[Gość: STUDI]

Nie bylem w stanie dostrzec numeru bocznego. Ale tez jest to wagon po RK tak jak
3341. co ciekawe na Chockach stoja na dwoch roznych torach a nie jeden za drugim...

Fotki

[Gość: luki]

Wrzuciłem na serwer kilka fotek z premiery linii P. Zapraszam do obejrzenia.

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/P/

pzdr,
luki

[Gość: marcin_pabianice]

Na tablicy MPK zapomniało wspomnieć o Łaskiej ;) Miałem o tym wspomnieć w
środę, ale dopiero teraz mi się przypomniało :) Zdjęcia OK.

[geograf]

Solówki-tym bardziej z literą "P" zamiast numerem- wyglądają nader egzotycznie...
Chyba należałoby wybrać się do Pabianic na oględziny:)

dziwne takie :/

[pawel-strzalka]

wagonik z literką P na przedzie sobie pomyka, wygląda jak nie z tej bajki ;D

Trzy solowki w ZET-3

[Gość: STUDI]

Otoz jak dwie solowki z linii P wyruszyly w powrotny kurs do Chociek to na tereni tejze zajezdni widzialem sotajaca na jednym z torow soloweczke, gotowa do jazdy.
Wiec zapewne majaj trzy solowki do dyspozycji z dwie wypuszczaja na trase linii P.

[Gość: luki]

> Otoz jak dwie solowki z linii P wyruszyly w powrotny kurs do Chociek to na
tere
> ni tejze zajezdni widzialem sotajaca na jednym z torow soloweczke, gotowa do
ja
> zdy.
> Wiec zapewne majaj trzy solowki do dyspozycji z dwie wypuszczaja na trase
linii
> P.

Czyli tak jak pisałem jeszcze przed startem linii... Rezerwa musi być.
Pamiętasz może któreś numerki wagonów oprócz 3341?

[Gość: STUDI]

Niestety przykro mi nie bylem w stanie dostrzec numeru jednego z P meijacego mnie w Pabianicach, a w przypadku tego trzeciego stajacego samotnie na torach - byl na tyle daleko ze nie bylem w stanie odczytac z okiem przejezdzajacego tramwaju...

Rozne chwilowe komplikacje rodzinne na razie raczej nie daly mi szans na poranne spacery w celu ogladania tramwajow linii P :(.

3639 - solówką !!!!

[Gość: STUDI]

Tak, to nie przewidzenie. W piątek widziałem pojedyńczy wagon 3639 na terenie zajezdni (tory postojowe) a za nim kolejną sołowką z tablica P.

[Gość: luki]

> Tak, to nie przewidzenie

Bez urazy, ale co jest w tym takiego niezwykłego??

[Gość: STUDI]

Bo jako element skladowy najlepiej utrzymanych zestawow wagonow w ZET-3 nie mial byc dlugo solowka.....

[Gość: luki]

> Bo jako element skladowy najlepiej utrzymanych zestawow wagonow w ZET-3 nie
mia
> l byc dlugo solowka.....

:) Tak, tu inaczej przewidywałem. :)

A jako drugi który dziś jeździ na P?

[Gość: STUDI]

Jak sie unormuja moje sprawy rodzinne to zapewniam ze w koncu przyjrze sie dokladniej linii P.

[Gość: Nataniel]

Dziś szczęśliwy numerek to 3341. Sam miałem nawet okazję się przejechać.

Tak na marginesie. Zauważyłem dziś że 3639 miał spore problemy z pokonaniem
odcinak Hypernowa-Lutomierska. Tramwaj jechał bardzo wolno bo cały czas
buksowały mu koła i wchodziły na wysokie roboty. Natomiast pojazd 3341 który
pokonywał ta samą trasę już tych problemów nie miał. Wszystko wydarzyło się w
przeciągu godziny.

I jeszcze jedno. Są chyba spore problemy z punktualnością. Nie wiem dokładnie
dlaczego tak sie stało, ale w okolicach 17g. najpierw przejechała normalna 11
by po minucie przyjechało P na przystanek przy 3-go maja. Jak się łatwo
domyśleć P było pustu z powodu braku chętnych na przejazd.

[Gość: STUDI]

- buksowanie kol..... No coz mniejsze tarcie kola i masz problem. Wystarczyla kondesacja wilgoci albo liscie... Niestety piasek panowie z Konstalu i lodzkiego MPK uznali za cos przestarzalego...

... a godzina to moze byc bardzo duzo jesli chodzi o sliskosc torow....

Druga sprawa. Poatrz na rozklad linii P.
Na petli Wiejska tramwaj podjezda i odjezdza od razu. Krotki postoj jest tylko na Duzym Skrecie. Wystarczy zeby kilka samochodow przytrzymalo tramwaje na Zamkowej w Pabianicach plus jakies zdarzenie w Lodzi i masz taka wlasnie sytuacje.

Jak oddadza ten mostek na Partyzanckiej troche sie rozluzni w centrum Pabianic.

[Gość: STUDI]

3635 i 3636 jezdza spiete razem. Wiec rozpiety jest sklad 3639 i 3640 (ten ktory jako pierwszy pojawil 01.01.2004 roku w Pabianicach). No i wagon 3341, ktory byl razem z wagonem.... i tu nie pamietam jakim..

[Gość: luki]

> No i wagon 3341, ktory
> byl razem z wagonem.... i tu nie pamietam jakim..

3340, który stoi pocharatany od 1.12.2003.

[Gość: STUDI]

Ale jak dobrze pamietam to nie wygladałna poharatanego...

[Gość: STUDI]

Sorki z apoprzedni post bo zrobił sporo zamieszania. Owszem 3340 to jedno, ale mi nadal chodzi o ta trzecia solówkę widzianą na ZET-3.

Chłodno, zimno, chcę kanciatych przegubów...

[Gość: STUDI]

.... No jeszcze nie teraz... ale te wagony 805Na po RK mają jedną wadę, praktycznie brak ogrzewawania. Kolejny raz pabianicanie zatęsknia za ciepłymi "kanciakami" MKT.

Coż z tego że obecne dwa wagoniki na linii P są w mia eczyste, ciche. Co z tego kiedy mróz czy zamieć na dworze a w tramwaju lodówka i usypana zaspa w środku wagonu.

Niestety to pokazuje jakim benadziejnym bublem sa wagony 805Na.... Remontowanie ich, modernizowanie takie jak ma miejsce w Łodzi to tylko strata pieniędzy.

Pierwsza zmiana taboru!!!!

[Gość: STUDI]

Dziś zamiast wagonu 3639 kursował na linii P wagony 3635.
Podejrzewam niedomagania techniczne 3639 - tym berdziej że od tygodnia miało sie wrażenie podczas jazdy 3639 że coś jest nie tak...

Fotki

[Gość: STUDI]

Żeby nie było że ściema.

studisat.w.interia.pl/komunikacja/zdjecia/ZET-3_3635_3341.JPG

[Gość: STUDI]

I jeszcze jedno.....

studisat.w.interia.pl/komunikacja/zdjecia/Chocianowice_3341.JPG

Druga zmiana taboru

[Gość: STUDI]

Wagon numer 3636 zastąpił kursujący na tejże linii wagon 3635. Drugi z obsady bez zmian - czyli 3341.

Niestety, luki, jeszcze nie to o czym ty wspominałeś.....

W sumie jak 3341 jest osamotniony to i tak mają tlyko jeden skład rozłączony na solówki.

Czyli raczej jakie sporządki z wagonami ze składu 3635 i 3636. A 3341 moze będzie rezerwą....

3341 comeback......

[Gość: STUDI]

Tak wagon 3341 wrocil z powrotem na linie P. W poniedziałek.

Kolizja tramwaju P (3341) z blachosmrodem

[Gość: STUDI]

Wczoraj - 18.11.2004 kilka minut po 15-tej idiota za kółkiem zignorował znak
stopu wjeżdżając pod nadjeżdżający tramwaj linii P - wagon 3341. Co ciekawe
chyba wszyscy kierowcy w Pabianicach mają głęboko gdzieś znaki stopu (no coż
jak się prawo jazdy robi w Sieradzewie...) ... Kierowca pewien swego oczywiści
enie uznał swojej wiuny, więc spowodował ponad półgodzinne zatrzymanie ruchu.

Tramaje linii 11 miały dojeżdżać od strony Łodzi tylko do Duzego Skrętu. MZK
PAbianice wypuściło autobus zastępczy oznakowany tablicą 11. Po tym jak
przywrócono ruch - w zasadzie po ponad 80 minutach od zdarzenia w Pabianicach
pojawił sie przegubowy Jelcz MPK-Łódź. Nic tylko pogratulować refleksu MPK....

Uszkodzenia niewielkie.

A tu są fotki:

www.studikomunikacja.strefa.pl/EPA010/041118epa038.html
www.studikomunikacja.strefa.pl/EPA010/041118epa039.html
www.studikomunikacja.strefa.pl/EPA010/041118epa042.html

jaką cieszy się popularnością?

[geograf]

o ile w ogóle.
Dużo ludzi jeździ linią "P"? Pabianiczanie przyzwyczaili się?

[Gość: marcin_pabianice]

Tak - pabianiczanie przyzwyczaili się i linia się raczej utrzyma. 1 wagon
wystarczy. Jeszcze orzydałaby się pipka w soboty - 30 min to za żadko.