el-042
16.10.04, 16:31
Mimo, że województwo łódzkie ma dość dobrze rozwiniętą sieć kolejową
(Centralna Magistrala Kolejowa, Kolej Warszawsko-Wiedeńska, Śląsk-Porty
Morskie, Berlin-Warszawa-Moskwa), to sama Łódź leży poza tymi głównymi
szlakami, a stan infrastruktury w Łodzi i wokół niej oraz połączeń kolejowych
jest bardzo zły.
Istnieje plan polepszenia tej sytuacji za pomocą rozbudowy sieci kolejowej i
włączenia naszego miasta do europejskiego korytarza Berlin-Moskwa oraz
usprawnienia połączenia z Warszawą, ale załóżenie to jest, moim zdaniem,
niedoskonałe i wymaga poprawy. Nie zgadzam się z nowym przebiegiem trasy
kolejowej (w założeniu TGV) Paryż-Berlin-Poznań-Warszawa-Moskwa przygotowanym
w Biurze Planowania Przestrzennego Województwa Łódzkiego dostępnym pod
linkiem:
www.uw.lodz.pl/index.php3?str=100
Według tego założenia nowa trasa miałaby przebiegać przez północną część
Zgierza oraz Stryków omijając Łódź, przez co znów utewierdziłoby się
patologiczne położenie Łodzi (780 tysięcznego miasta) poza ważnymi szlakami
kolejowymi. Nie wyobrażam sobie dojeżdżania komunikacją miejską do Zgierza z
Łodzi bądź Pabianic w czasie jednej lub dwóch godzin na tak ważny dworzec.
Wyższość kolei nad transportem lotniczym polega właśnie na tym, by
maksymalnie skrócić dojazd z dworca kolejowego do danej lokalizacji w
mieście. Podróżujący pociągiem oczekują, że wysiądą na dworcu w miejscu, skąd
łatwo będzie dostać się dalej i gdzie krzyżuje się wiele linii lokalnych.
Takim miejscem jest właśnie centrum Łodzi, dlatego optuję za tym, by trasę tę
przeprowadzić przez dobrze skomunikowane śródmieście naszego miasta. Łączyło
by się to z budową linii średnicowej z głównym dworcem dla Łodzi. Według mnie
byłoby to najlepsze rozwiązanie, gdyż rozwiązałoby szereg problemów
komunikacyjnych.
Pociągi na trasie Łódź-Warszawa są jednymi z nielicznych, które przynoszą
dochody. Podobnie z pociągami Warszawa-Poznań-Berlin. A gdyby tak połączyć te
dwie rentowne linie i przeprowadzić je przez centrum Łodzi? Moim zdaniem
zyski byłyby o wiele większe, a łodzianie i mieszkańcy regionu mieliby
możliwość dogodnego korzystania z tego ekologicznego, szybkiego, wygodnego,
bezpiecznego i taniego środka transportu (nie myślę tu o PKP, tylko ogólnie o
kolei). Kolej jest szansą dla Łodzi, ale musimy uważać, by nie zaprzepaścić
kolejnego dobrego pomysłu. Nie wiadomo, kiedy projekt ten miałby szanse dojść
do skutku, ale dzięki temu jest czas, by wprowadzić w nim potrzebne zmiany i
podnieść rangę Łodzi w zakresie wykorzystania i budowy połączeń kolejowych
nie tylko o znaczeniu regionalnym, ale również międzynarodowym. Rozwój
transportu kolejowego przyniósłby z sobą również wzrost turystyki i
inwestycji w Łodzi i województwie. Myślę, że powinniśmy dobrze wykorzystać tę
szansę, a jest to możliwe.
Tak się składa szczęśliwie, że istnieje w Łodzi mało zainwestowany pas ziemi
na osi wschód-zachód, którym mogłaby przebiegać nowa trasa Berlin-Poznań-Łódź-
Warszawa. Dzięki istnieniu tego "kotytarza" obciążenie hałasem i drganiami
emitowanymi przez pędzące pociągi, koszty wyburzeń oraz budowy linii
kolejowej i dworca w centrum Łodzi byłyby zminimalizowane. Kilka lat temu
zauważyłem istnienie tego pasa, wspaniale nadającego się do takiej
inwestycji, gdzie przeważają budynki przemysłowe, ogródki działkowe, parki i
cmentarze, które są łatwymi do modyfikacji (a nie zniszczenia) terenami.
Również ulica Piotrkowska i nowobudująca się Manufaktura zyskałaby na tym
porzedsięwzięciu masę klientów nie tylko z Warszawy, ale też z Europy
Zachodniej i Wschodniej.
Trasę tę wytyczyłbym od zachodu następująco przez miejscowości:
1. istniejącym starym szlakiem: Poznań-> Września-> Konin,
2. dalej nową trasą: Konin -> Turek -> Uniejów (przeprawa przez Wartę) ->
Poddębice -> Aleksandrów Łódzki (Rąbień) -> Łódź
3. w Łodzi następująco:
równolegle do ul.Zadraż -> wzdłuż ul.Cieplarnianej -> przez ogródki działkowe
na północ od ulic Słonecznikowej i Rabatkowej -> włączając się do
istniejącego odcinka Łódź Żabieniec - Łódź Kaliska na wysokości ul.
Inowrocławskiej (tu węzeł na terenie ogródków działkowych umożliwiający
pociągom wybór kierunku na Wrocław) -> wyjazd z tego węzła (wraz z odnogą na
Wrocław dla pociągów jadących z Warszawy) w okolicach ul.Drewnowskiej ->
dalej wiaduktem ponad al.Włókniarzy wzdłuż ul.Drewnowskiej terenami ogródków
działkowych stopniowo schodząc pod ziemię ->
po zachodniej stronie ul.Zachodniej na ul.Drewnowskiej dworzec główny pod
ziemią przy Manufakturze -> dalej przez centrum pod ziemią ul.Podrzeczną ->
pod Starym Rynkiem -> ul.Wolborską -> ul.Smugową (ewentualnie tutaj dworzec
główny zintegrowany z dworcem PKS Północnym) -> pod lub w okolicach Parku
Helenów -> ul.Żródłową -> ogródkami działkowymi przy ul.Spornej do
ul.Strykowskiej -> dalej ul.Telefoniczną stopniowo wynurzając się na
powierzchnię do istniejącej trasy Zgierz - Łódź Widzew (tu włączenie do węzła
na wysokości ul. Poronińskiej -> stamtąd do dworca Łódź Widzew -> za dworcem
na wyskości osiedla Janów włączenie do nowej trasy ul.Mileszki i wyjazd z
Łodzi
4. z Łodzi w kierunku Warszawy: nad północną granicą Brzezin -> Skierniewice
-> dalej nowobudowaną nitką TGV przy trasie warszawsko-wiedeńskiej
To moja propozycja. Mam nadzieję, że przemyślana i do zaakceptowania. Z braku
materiałów w studium tym nie uwzględniłem mogących znajdować się na tej
trasie terenów ochrony zieleni i przewietrzania miasta. Uważam jednak, że
trasa ta daje maksimum możliwość komunikacyjnych przy minimalnej ingerencji w
miasto i uciążliwości dla mieszkańców, dlatego teoretycznie jest możliwa do
zaakceptowania z możliwymi niewielkimi zmianami. Nie wiadomo, kiedy temat ten
zostanie rozwinięty, ale mam nadzieję, że miasto zastanowi się jeszcze nad
zmianą istniejących planów prowadzenia trasy nad Zgierzem. W tej koncepcji
możliwe byłoby również wykorzystanie trasy przez Łódź Kaliską, Łódź Chojny i
Łódź Widzew, ale jazda tędy powodowałaby utratę kilkunastu minut podróży na
krążenie po obwodzie Łodzi. Miejmy nadzieję, że koszty nie będą astronomiczne
i nie do zaakceptowania. Łódź miałaby super połączenie z Warszawą oraz Europą
Zachodnią.
Pozdrawiam i czekam na komentarze.
Wszelkie prawa zastrzeżone.
-----------------------
Odpłyń Łodzią
