Żądamy poręczy !

[Gość: mch]

Kolejny dzień, kolejna wstrząsająca podróż 803N na linii 43 (teraz Z2) na
Pomorskiej...

W tych wagonach nie ma się czego złapać. O ile MKT podczas modernizacji wagonów
myśli o ludziach, którzy tymi wagonami jeżdżą, to TP podczas napraw
swoich "Boeingów" raczej się nad nimi nie rozwodzi. Przecież to nie jest chyba
ciężka filozofia zrobić więcej uchwytów w wagonie. Przecież robią tam bardziej
skomplikowane rzeczy, jak montaż piasecznic, a nawet zabawa z prądem w postaci
montażu świateł manewrowych z tyłu. Jeżeli są na tyle zdolni, no to chyba
potrafią przyspawać, czy przykręcić kawałek rury. Panowie z TP, ja was ładnie
proszę: dajcie mi się czego trzymać w tych tramwajach, bo chwytanie się
współpasażerów, albo utrzymywanie się w pionie tylko dzięki sile grawitacji,
która akurat w tych wagonów przechodzi jakieś zaburzenia, nie jest rzeczą
najłatwiejszą i najprzyjemniejszą.

Pozostawiam ten apel do rozważenia
Pozdrawiam wszystkich latających pasażerów 43 :)))

[geograf]

Oj tak...
Przydałyby się takie nad oknem badź przyg łowie, podczepione do sufitu, a przynajmniej- więcej!!:)

Ale w niektórych autobusach tez nie ma czego się złapac...ale to raczej nie do MPK tylko do producenta...:/

[Gość: mch]

geograf napisał(a):

> Oj tak...
> Przydałyby się takie nad oknem badź przy głowie, podczepione do sufitu, a przyn
> ajmniej- więcej!!:)

Przy głowie pod sufitem są dwie podłużne, ale to za mało. Jedyne poręcze pionowe
są po dwie przy każdych drzwiach - paranoja! Powinno być ich więcej na całej
długości. Foteli np. to ja się nie złapię bo ich wysokośc pasuje tylko dzieciom i
ja do nich nie sięgnę. Ewentualnie zamiast poręczy pionowych mogłyby być dwie
podłużne poziome poręcze przy oknach (jeden z wagonów ma coś takiego - notabene
chyba z "enki" - tak to wygląda).

[geograf]

mi to mówisz, ze za nisko...ech:((

najlepsze byłyby poręcze podłużne....nad oknami...
mniej więcej tak jak w 805-tkach...

[Gość: mch]

geograf napisał(a):

> mi to mówisz, ze za nisko...ech:((

Pocieszmy się faktem, że są też ludzie bardziej wysocy niż my. :)

> najlepsze byłyby poręcze podłużne....nad oknami...
> mniej więcej tak jak w 805-tkach...

Tylko, że po modernizacjach są one częściowo likwidowane (przy tzw. wyjściach
ewakuacyjnych).

[geograf]

Gość portalu: mch napisał(a):

> geograf napisał(a):
>
> > mi to mówisz, ze za nisko...ech:((
>
> Pocieszmy się faktem, że są też ludzie bardziej wysocy niż my. :)

Sa?? Toż to kalectwo!! Niedawno widziałem takiego jednego co głowę musiał trzymac w tym luku (??-tramwajowym szyberdachu;)

>
> > najlepsze byłyby poręcze podłużne....nad oknami...
> > mniej więcej tak jak w 805-tkach...
>
> Tylko, że po modernizacjach są one częściowo likwidowane (przy tzw. wyjściach
> ewakuacyjnych).

Ale i tak jest ich o niebo więcej niż w tych 803-kach... Jak dobrze, że nie za często nimi podróżuje..
>

[Gość: Ł.S.]

Gość portalu: mch napisał(a):

> Jeżeli są na tyle zdolni, no to chyba
> potrafią przyspawać, czy przykręcić kawałek rury.

Nie problem w tym czy "potrafią", a czy "mają". W TP poręcze to towar deficytowy.
Wykręcili nawet wszystkie z odstawionego w 1999 roku "11".
W MKT poręcze były, bo mieli kilkadziesiąt wozów złomowych, a ponadto do
modernizacji zakładane są nowe poręcze.
I pomyśleć, że przy remontach kapitalnych w MPK aluminiowe poręcze są wywalane na
śmietnik...

Pozdrawiam,
Ł.S.

[Gość: mch]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):

> Nie problem w tym czy "potrafią", a czy "mają". W TP poręcze to towar deficytow
> y.

Nie wiedziałem.

> Wykręcili nawet wszystkie z odstawionego w 1999 roku "11".

Jeden wagon ma domontowane poręcze przy oknach takie jak w "Enkach". Skąd to
wyciągnęli?

> W MKT poręcze były, bo mieli kilkadziesiąt wozów złomowych, a ponadto do
> modernizacji zakładane są nowe poręcze.
> I pomyśleć, że przy remontach kapitalnych w MPK aluminiowe poręcze są wywalane
> na
> śmietnik...

Takie marnotrawstwo...