Autobusy MPK do wymiany

[jerry.uk]

kilka procesow po ewentualnym wypadku i wysokie odszkodowania sklonia wreszcie
MPK do zapewnienia bezpieczenstwa pasazerow.

[Gość: x]

dobrze dobrze niech sie chlopcy z mpk bawia tak dalej..
tylko ciekawe gdzie idzie ta kasa zaoszczedzona na braku napraw, nadgodzinach
i tysiacach roznych pseudorestrukturyzacyjnych pomyslow... moze ktos powie?

[geograf]

Bardzo dobrze, Gazeto, że się tym zajęliście!
Brawo!

A teraz odnośnie tekstu:
"Co miesiąc wydajemy na nie ok. 30 mln zł."

Matko święta!
Co roku 360 mln. na części? To może taniej byłoby kupić NOWE autobusy? Warszawa rozpisała przetarg na 80 autobusów o wartości 160 mln złotych (tyle, że przy bardzo ostrych i kosztownych warunkach; za tę cenę można kupić nawet 140 nowych autobusów- tyle że z inną formą serwisu itd.)!!!
Czy ja dobrze umiem czytać? Ile kosztują nowe autobusy, średniej klasy?

I jeszcze jedno:
"Wszystkim wiadomo, że w znakomitej większości tabor jest wyeksploatowany. Zawdzięczamy to nieracjonalnej i niesystematycznej gospodarce prowadzonej w MPK w latach ubiegłych"

Że też los chciał, że Rydecki ekslopatował przez tyle lat i dopiero teraz wszystko zaczęło się sypać.

[Gość: zenek]

Aleś ty głupi. Nawet dyskutowac się z takim nie chce.

[ukalo]

Gość portalu: zenek napisał(a):

> Aleś ty głupi. Nawet dyskutowac się z takim nie chce.

Mądry się odezwał. Jak to się ma do merytorycznej dyskusji. Z którym zdaniem się
nie zgadzasz? Sam takie bzdury wymyślasz, czy ktoś Ci za to płaci?

[geograf]

czemu głupi?
analizuję i wyciągam wnioski.

Nie poddaję pod wątpliwość słów Pani Rzecznik, bo ona na pewno mówiła prawdę. Przecież mylić się nie mogła, skłamać tym bardziej, prawda?

[Gość: Aleksej]

A co w tym glupiego? Jesli jeden autobus kosztuje nawet 1 mln. zl. (a tyle
kosztowaly Volvo 7000 z ostatniej dostawy, a wiadomo ze cena za porzadnej klasy
100% niskopodlogowy autobus wacha sie miedzy 800 a 900 tys zl.) a powiedzmy
najdrozszy przegubowy 1,5 mln zl (a raczej cos miedzy 1,1 mln a 1,3 mln zl) to
z tego wychodzi ze w ciagu miesiaca mozna kupic zamiast czesci (30 mln. zl.
wedlug pani rzecznik) 30 nowych autobusow 12 metrowych badz 15 18-metrowych.

Zreszta 360 mln. zlotych rocznie to prawie 80% budzetu MPK, a to bardzo
ciekawe, bo nie przypominam sobie by az tyle pieniedzy szlo na zakupy czesci,
myslalem ze takie sumy to raczej przeznacza sie na place.

No i jeszcze jedna ciekawostka, co roku powinno sie wymieniac 7% taboru czyli
okolo 30 autobusow, ale jak dobrze pamietam to ostatnie nowe autobusy
przyjechaly do Lodzi na poczatku 2003 r (15 Volvo 7000 numery taborowe od 3301
do 3315) i od tej pory nic, wiec gdzie tu lezy wina? Pewnie na nislawnym
poprzednim prezesie panie R. a moze innym prezesie panie D.? Bo juz nie wiem
kogo sami obwiniacie.

Aha no i tak na koniec, jesli macie jakiekolwiek zastrzezenia co do pracy
Policji i WITD to zlozcie oficjalna skarge, a nie negujcie ich obaw ze autobusy
sa niesprawne technicznie. A tak wogole to tym razem kontrola byla rano a nie
przy zjezdzie do zajezdni.

Ciekawe czy szacowny pan B.M. odpowie na ten post.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: slepy]

Wszystkie Ikarusy nadają się do wymiany. Nie dość , że jest w nich zimno tak
jak by człowiek jechał w lodówce to jeszcze ich stan techniczny zagraża
pasażerom oraz innym użytkownikom dróg.

[mamadoo]

"Irena Popoff: - Wszystkim wiadomo, że w znakomitej większości tabor jest
wyeksploatowany. Zawdzięczamy to nieracjonalnej i niesystematycznej gospodarce
prowadzonej w MPK w latach ubiegłych..."
- Demagogia nowego rzecznika MPK osiągnęła wyżyny. Zdaje się, że to właśnie w
"latach ubiegłych" regularnie kupowano nowe autobusy, a teraz się ich nie
kupuje. A może to co pamiętamy nie jest prawdą?

No co Ty?

[xk]

Nowe autobysy w latach ubiegłych?
Czytałeś może "Rok 1984"?
Jak powiedział Kant wielokrotnie powtarzane kłamstwo z czase samo staje się
prawdą obiektywną!

[Gość: Bart]

Ikarusy są niezniszczalne.

[michal.ch]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> Ikarusy są niezniszczalne.


Gorzej z ich skrzyniami biegów. :)

Np. dziś 2197 skakał niczym znarowiony koń stękając przy tym niemiłosiernie.

[Gość: pasażer]

Ta kobieta ma odpowiedź na wszystko, ale bredzi. Wystarczy przejechać się
tramwajami czy autobusami. Niesprawne oświetlenie wnętrza jest nagminne. Ale
ostatnio autobusy nie mają nawet całkowicie sprawnego oświetlenia zewnętrznego.
Kilka razy jeżdziłem tramwajem z zablokowaną szczęką hamulcową. To jest
jazda... Niesprawne drzwi też się zdarzają. To wszystko widać. No ale paniusia
lata koło szefa i nic nie widzi...

[geograf]

ekhm.
trochę zimnej wody by się przydało.
Rzecznik mówi to, co mu każą.
Nie zapomnijmy i nie skupiajmy się na jej osobie,tylko na jej słowach, dobrze?

[michal.ch]

Z artykułu:

> MPK ma dziś we wszystkich trzech zajezdniach 385 autobusów. Ponad 130 z nich to
> liczące 23 lata ikarusy. MPK nie zamierza w nie inwestować. Mają je zastąpić
> nowe wozy napędzane sprężonym gazem ziemnym. W zajezdni Nowe Sady powstanie
> stacja tankowania gazu. Koszt inwestycji - ponad 120 mln zł. Spółka chce je
> pozyskać z funduszy Unii Europejskiej.


Na te zakupy czekam jak na mannę z nieba. Po jednym Jelczu i Ikarusie na
historyczne, a reszta out. Nowe Sady mają najstarszy tabor w Łodzi. Dotychczas
największe inwestycje taborowe skupiały się na Kilińskiego i Limanowskiego
(autobusy wymieniano stopniowo zajezdniami - najpierw jedynka, potem "limanka",
na koniec pozostały Nowe Sady ze swoim skansenem).


Również z artykułu, ale tym razem o rzeczniku:

> Irena Popoff: - Wszystkim wiadomo, że w znakomitej większości tabor jest
> wyeksploatowany. Zawdzięczamy to nieracjonalnej i niesystematycznej
> gospodarce prowadzonej w MPK w latach ubiegłych.


Doprawdy? A to zabawne bardzo, bo tabor autobusowy wymieniano właśnie w latach
ubiegłych, kiedy to według pani rzecznik prowadzono w MPK nieracjonalną
gospodarkę. Gdyby nie te inwestycje, to ilość wraków z jakimi musielibyście się
borykać byłaby jeszcze większa. Poza tym przypominam, że wtedy nie było tak
dużej ilości awarii. No więc jak to jest? Pewnie ten niedobry stary zarząd
specjalnie kazał autobusom psuć się teraz? A te są pewnie w zmowie i psują się
bez powodu? :>


> Irena Popoff: - Aby utrzymać tabor w wymaganych średnich standardach,
> należy wymieniać rocznie około 7 proc. najstarszego sprzętu. W łódzkich
> warunkach oznacza to wymianę na nowe ok. 30 autobusów rocznie.
> Zaniedbania są tak duże, że nie ma możliwości, by je nadrobić w ciągu
> roku czy dwóch.


Czy mam rozumieć, że pani Popoff krytykuje swojego pracodawcę? Bo przecież jeśli
możemy mówić o zaniedbaniach w wymianie taboru, to tylko i wyłącznie w
odniesieniu do ostatniego okresu historii firmy. Poprzednio tabor był wymieniany
regularnie.


> Irena Popoff: - Ale mimo takiego, a nie innego stanu taboru zapewniam, że
> pojazdy wyjeżdżające na ulice nie zagrażają bezpieczeństwu pasażerów.


Powtórzę się, ale co mi tam. Jeżeli są zastrzeżenia do hamulców, układu
kierowniczego oraz opon to mamy tu do czynienia z usterkami mającymi bezpośredni
wpływ na zachowanie autobusu na drodze, a tym samym na bezpieczeństwo pasażerów
i kierowcy. Więc miejcie przynajmniej jakiś honor i przestańcie na bezczela
wciskać ludziom kit. Takie wypowiedzi ze strony rzecznika tylko pogarszają
wizerunek MPK. Przestajecie być wtedy wiarygodni, bo zaprzeczacie faktom.
I w sumie darowałbym sobie komentowanie tego artykułu (bo to już kolejny o tej
tematyce), gdyby nie bezczelność pani rzecznik. Nie dość, że po chamsku robi
ludzi w konia, kwestionuje wyniki kontroli drogowych przeprowadzonych przez
kompetentne służby państwowe, to jeszcze tradycyjnie całą winę zgania na
poprzednią ekipę, dzięki której mamy w Łodzi w ogóle jakieś nowe autobusy.

[Gość: zenobiusz]

No, panie Ch. uspokój się kolego. Nie ładnie, oj nie ładnie.

[michal.ch]

Daruj sobie nic nie wnoszące do merytorycznej dyskusji wypowiedzi, panie B.M.

Jaki jest koń, każdy widzi - jak ulał pasuje to do sytuacji taborowej w MPK. Ale
wy oczywiście próbujecie szukać winnych wszędzie, tylko nie u siebie. A to
przecież ostatnio stan autobusów drastycznie się pogorszył i nie było też
żadnych nowych zakupów. Powiedziałem ci: skończy się krytyka, jak będzie lepiej
(a cały czas mam taką nadzieję). To po pierwsze. Po drugie: niech rzecznik
przestanie walić takie farmazony, bo tylko się ośmiesza. Nie wystarczyłoby
powiedzieć, że jest źle, ale naprawiamy, planujemy inwestycje CNG itd.? Ale nie.
Pani Popoff tradycyjnie musi powiedzieć, że autobusy psują się przez
poprzedniego prezesa (tu głośny śmiech ze strony publiczności). No bo tak
prościej. Zwalić winę na kogoś...

[ukalo]

Gość portalu: zenobiusz napisał(a):

> No, panie Ch. uspokój się kolego. Nie ładnie, oj nie ładnie.

A ja po raz kolejny pytam, czy takie wypowiedzi to:
a) stanowisko spółki MPK-Łódź,
b) stanowisko prezesa tejże,
c) czy może Twoje własne?

[Gość: mat28]

Podejrzewam, że to wypowiedź pani rzecznik. Merytorycznie ten sam poziom.
Przedtem dobierała tylko ładniejsze słowa.

[michal.ch]

To jest rzecznik (były).

[Gość: ada]

Chyba jednak nie jest tak źle w MPK skoro nie żal na płtne ogłoszenia w prasie
o bardzo udanej kontroli przeprowadzonej w MPK prze Inspekcję Pracy. swoją
drogą jaki jest sens tej kontroli skoro i tak wiadomo gdzie znajdują
się "ukryte" nadgodziny,za które kierowcy nie otrzymują należnego
wynagrodzenia.Pani Monika Gałązka opisała to bardzo dokładnie i nawet średnio
wykształcony prawnik wie o co tu chodzi.Tymczasem Państwowa Inspekcja Pracy nie
wie.Może warto się zastanowić czy jest sens marnować środki budżetowe na
utrzymywanie instytucji,która bardzo szybko karze małego pracodawcę za np.brak
szkolenia bhp,brak apteczki itp.a duży pracodawca ,jeszcze przy uwarunkowaniu
politycznym jest bezkarny w łamaniu prawa pracy(patrz: "biedronki" i inne
nagłosnione w prasie i telewizji sprawy.

[ukalo]

Z artykułu:

> Irena Popoff: - Wszystkim wiadomo, że w znakomitej większości tabor jest
> wyeksploatowany. Zawdzięczamy to nieracjonalnej i niesystematycznej gospodarce
> prowadzonej w MPK w latach ubiegłych. Aby utrzymać tabor w wymaganych średnich
> standardach, należy wymieniać rocznie około 7 proc. najstarszego sprzętu. W
> łódzkich warunkach oznacza to wymianę na nowe ok. 30 autobusów rocznie.

No zaraz zaraz, niedawno sam obecny prezes MPK tłumaczył, że niegospodarność
prezesa Rydeckiego polegała na nadmiernych zakupach nowego taboru. Jak to się ma
do powyższego? Czyżby pani Popoff miała odmienne zdanie niż jej przełożony?

[Gość: mat28]

Ta baba za każdym razem bredzi jakby się najarała. Pewnie autobusem lub
tramwajem to jeździła ostatnio jak nie pracowała jeszcze w MPK.

[Gość: Lewar]

Dać jeszcze chłopakom z gminy Sieć Cieplną do zabawy. To także da sie
spieprzyć, tylko może dłużej potrwa.

[Gość: Doker]

zgadzam sie i dlatego sie nie podpisałem pod tą petycją!

do wymiany i to natychmiastowej

[asenizacja]

Alina Giedryś
Grażyna Korasiewicz
Krzysztof Wąsowicz
Irena Popoff
Bogumił Makowski
W następnej kolejności Jerzy Kropiwnicki.
Przy okazji pytanie: czy doprowadzenie przez władze miasta (a zwłaszcza
oszczędnościową politykę ZDiT) znacznej częsci MPK do stanu śmierci technicznej
oraz nadużycia wobec pracowników (kwestia czasu pracy) nie podpadają pod
paragraf o stworzenie zagrożenia katastrofą w ruchu lądowym?

[Gość: Bart]

> Krzysztof Wąsowicz

Niby dlaczego? Czy ekonomista to zły człowiek na fotelu prezesa? Kogo byś wolał
(a)?

[michal.ch]

Tu się zgadzam z Bartem. Wąsowicz znalazł się po prostu w niewłaściwym
środowisku osób mocno wciągniętych w politykę. I jego otoczenie będzie mu ciążyć
tak długo, jak długo MPK będzie marionetkowym przedsiębiorstwem w pełni zależnym
od aktualnie rządzącej opcji politycznej.

[Gość: Doker]

Własnie jechałem 1203 (cityruner) i co? No i oczywiscie o nowy sprzet tez sie
nie dba, bo po co! Ruchomy(odkrecajace sie) słupek-uchwyt przy wejsciu(ten z
szybką), brak odswiezacza w dozowniku (tylko co jakis czas syczy powietrzem
zamiast tym odswiezaczem). W innym na ekranie kontrolnym nic innego
jak "Problemy z odbierakiem pradu", albo "Brak piasku"! No jak mozna zaniedbac
piasek! Potem by było, ze przejechal kogos bo nie wyhamowal!

Juz nie wspomne ze wymuszaja otwieranie wszystkich drzwi na kazdym przystanku,
nie wiadomo po co bo nie jest ani za goraco ani parno w wagonie. O tym, ze z
ogrzewania leci zimne powietrze w 12stkach(i nietylko) juz sie nie bede
rozpisywal....

[Gość: Doker]

A odnosnie tych odszkodwan: Idiotow z MPK skłonią tylko do podniesienia cen
biletow!

[ukalo]

> A odnosnie tych odszkodwan: Idiotow z MPK skłonią tylko do podniesienia cen
> biletow!

A niech sobie podnoszą. Jedyna linia na której obowiązują bilety _MPK_ to 11 na
odcinku Mały Skręt-Pabianice

[Gość: Doker]

Jak to jedyna? :> a cała Łódź?
Czy ty prezentujesz egoistyczne podejscie?

[Gość: Aleksej]

Zanim cos napiszesz zastanow sie i poczytaj troszke. Ceny biletow w Lodzi
ustala nie MPK a ZDiT i musza byc przeglosowane przez rade miasta! MPK moze
sobie podnosic ceny biletow tylko do Pabianic, poniewaz tam sa komercyjne
bilety MPK.

Pozdrawiam,
Aleksej

[anpio]

To jest przerażające!
Tak się składa, ze bardziej wierze policji niż
rzecznikowi MPK. Skoro zabrano dowód rejestracyjny to najwidoczniej
uchybienia były poważne. A dowody odebrano odebrano pojazdom,
które wyjeżdzały chyba na miasto. Czyli o zgrozo MPK Łódź miało
zamiar wozić pasażerów niesprawnymi pojazdami narażając ich(nasze)
życie i zdrowie (na komfort spuścmy zasłonę milczenia...).
Ale nie to jest najgorsze, bo to nie była pierwsza kontrola!!!
Czyli firma mając już dzięki policji "czarno na białym" dowody,
że tabor jest niesprawny nie podjęła wystarczająych starań by już
żadne niesprawny pojazd nie wyjechał na miasto.
A to już jest wyjąktowo obrzydliwe gdy do obsługo pasażerów z pełną
świadomością posyła się pojazdy bedące dla nich( i kierowców) zagrożeniem...
Gazeto i policjo nie odpuszczajcie tematu!

[Gość: nieznany]

oczywiscie a wszystko to zawdzieczamy naszym nowym prezesom, ktorzy bardzo
dobrze zarzadzaja spolka. Spolka wychodzi z dlugow a to dzieki oszczednosciom
na materialach co w konsekwencji odbija sie na pasazerach i kierowcach. Spolka
jest w bardzo dobrej kondycji, ale ma sie to nijak jesli chodzi o
bezpieczenstwo pasazerow. Jestem za tym aby prezesi naszej spolki chociaz raz
doswiadczyli na wlasnej skorze jaki jest stan taboru w łodzkim mpk.

[citoyen]

Jakie wychodzenie z długów? To raczej agonia firmy. I to ciągłe ogladanie się za
siebie oraz przypisywanie winy poprzedniemu zarządowi jest żałosne i śmieszne.
Miejcie trochę odwagi, nie bójcie się pryncypała. A zresztą, pogrążacie się bez
reszty.

[Gość: czytający]

A wczoraj w TV 2 chwalili MPK w łodzi,za autobusy na gaz. Oczywiście mówili ile
to przyniesie zysku rocznie!! Gratuluję takiego taboru!

[michal.ch]

Gość portalu: czytający napisał(a):

> A wczoraj w TV 2 chwalili MPK w łodzi,za autobusy na gaz. Oczywiście mówili ile
>
> to przyniesie zysku rocznie!! Gratuluję takiego taboru!


Autobusy na gaz ziemny to dopiero chcą kupić. Jeszcze ich nie mamy.

Swoją drogą widziałem materiał w ŁWD na TVP3. I zachodzę w głowę po co
Wąsowiczowi jakiś rzecznik, kiedy wypowiadając się osobiście na wizji wypadł
dobrze, gadał z sensem o planowanej inwestycji, zamiast pierdzielić o tym, jak
to autobusy się popsuły niby przez poprzedniego prezesa. Może czas wrócić do
starego systemu informacyjnego w MPK, kiedy publicznie wypowiadały się osoby
kompetentne i odpowiedzialne za podejmowane decyzje w danych sprawach?

[Gość: MR]

A ten wątek to nie powinien być przypadkiem na "Komunikacji"?