hamburg - berlin

[Gość: flip]

No to chyba im sie udalo z ta modernizacja! Ajstrejns (jak sie je nazywa w D,
czyli ICE) jezdza sobie max 230 km/h i caly dystans bez zatrzymania pokonuja
w niecale poltorej godziny...
Nie ma chyba ani kawalka nowych tras - wszystko na starej linii.
Jestesmy pod wrazeniem!
:-)

japonia

[bohumil]

ja natomiast jestem pod wrażeniem tego:
www.japonia.org.pl/?q=node/197
i tego:
www.japonia.org.pl/?q=node/83

[Gość: flip]

No tak, ale Shinkansen to sa zupelnie nowe linie. HH-B to ABS (Ausbaustrecke),
czyli modernizacja. Pozazuje ona, ze moze byc nawet na 230 - do tej pory bylo
chyba tylko 200.

[Gość: flip]

Na ostatnim zdjeciu w zalaczonych stronach jest blad: golym okiem widac, ze to
nie maglev, ale chyba Nozomi.
Poza tym nowe Shinkanseny sa szybkie, ale wnetrza maja takie sobie. Niemieckie
sa ciekawsze.

pestka

[Gość: flip]

Po drodze do Hamburga wybralismy sie zobaczyc Pestke. Trasa rzeczywiscie robi
wrazenie - duza inzynieria, bezkolizyjnosc, rowne tory. Tylko jedno jest do
zupelnej bani: stacje. Umieszczone tak, jak umieja to robic
wspolczesni "urbanisci", czyli posrodku niczego. Paskudne kawerny pod
wiaduktami, mysie tunele, masa betonu - i oczywiscie grafiti. Uo Yezu...

[Gość: belyall]

A zauważyłeś, że oprócz "wszpółczsnych urbanistów" działali na pestce
"współcześni konstruktorzy", którym belki wiaduktów poodwracały się o 90* i
ugięcia mają podad wszelkie normy? Za 10 - 15 lat wszystkie wiadukty będą do
wyburzenia.

[Gość: flip]

Nie zauwazylem... ale yaya...

zagadka

[Gość: flip]

Jak myslicie, co to jest:
www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/urbtr/images/metro/bln-hh-40.jpg?

[geograf]

wjazd na dworzec?

[Gość: a.bc]

przez cudzą klatkę schodową:)
już widzę moją sąsiadkę w akcji jak sie jej tabuny ludzi przez klatke
przemykają:)

[Gość: a.bc]

hmm, ja stawiam na jakąś knajpę

[geograf]

Co prawda już po zdjęciu widać,że to nie ten kaliber, ale Victoria Station w Londynie też ma wejścia m.in. z parteru biurowca/budynku ;)

u-bana? /nt

[zamek]

[Gość: flip]

Nu... :-) Ubana, czyli hochbana :-) Ten przedziurawiony dom jest calkiem
potraktowany luksusowo: kolej jest zdylatowana i obudowana calkowicie. Zreszta
wyglada na to, ze kamienica powstala rownoczesnie z koleja. Pierwsza dziura - z
1901 r., w innym miejscu - nie byla taka luksusowa.
Komentarz oraz zdjecie od tylu na:
www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/urbtr/msh-berlin.html

przejazd z "trzecia szyna"

[Gość: flip]

Tutaj natomiast:
www.p.lodz.pl/I35/personal/jw37/urbtr/images/metro/straussberg-6.jpg
macie typowy przejazd na S-Bahn (Straußberg pod Berlinem). Ktos mowil, ze
sie nie da jesli jest trzecia szyna?...

[sluzbowo]

Iii tam się nię da... W Londonie jest przynajmniej kilka takich. Osobiście
mieszkałem pomiędzy dwoma, w New Malden, w okolicach stacji Motspur Park.

[Gość: flip]

Tak z ciekawosci: czy torowisko bylo ogrodzone i zamykane plotkami?

[sluzbowo]

Ogrodzone - tak. Ale zamknięć nie stosowali. Na skraju chodnika były jednakże
zamontowane sprytne przeszkody uniemożliwiające przedostanie się na teren
kolejowy - rząd desek ustawionych na sztorc. No i oczywiście tablice
ostrzegawcze.

[Gość: flip]

No wlasnie, te panele z deszczulek sa bardzo ciekawe. Pamietac jednak trzeba,
ze w Anglii szyna pradowa jest zupelnie odkryta. S-Bahn ma natomiast oslonieta
z odbiorem od dolu. Ale - jak ktos chce, to i tak moze sie podlaczyc...

[Gość: Pitum]

mogliby jeszcze skrocic czas na odcinku Kolonia-Berlin bo 5h to nieco za dlugo
jednak

[Gość: flip]

A jest jeszcze dluzej, jak sie jedzie IC :-) Najwiecej czasu traci sie chyba
miedzy Hamm i Kolonia, nie?

[Gość: flip]

Jeszcze ciekawostka: trase B - HH pokonalismy czeskim IC. Pociag jechal Praga -
DD - B - HH - Aarhus w Danii - niezla trasa! Co to za zabawa pogadac sobie po
czesku z barmanem w wagonie w srodku Niemiec... Nawet mnie pytal, czy place w
koronach :-)

[Gość: flip]

Juz sie mialem zezloscic, ze w BWE nie podaje sie w folderze z rozkladem jazdy
skomunikowania z Kutna do Lodzi (taka mala robotka reczna dla Wydzialu Promocji
UML) - a tymczasem to samo bylo w folderze tego czeskiego pociagu w przypadku
stacji dunskich. Mozna jednak zaryzykowac twierdzenie, ze przesiadki w Danii to
zaden problem (tam kolej jezdzi) - w przeciwienstwie do Eurazji...