Przykryją perony Łodzi Fabrycznej

[topjes]

lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/515778.html
Przykryją perony Łodzi Fabrycznej

Wtorek, 13 września 2005r.

Za trzy lata, wraz z modernizacją linii kolejowej Łódź – Warszawa, ma się
rozpocząć przebudowa dworca Łódź Fabryczna. Na parkingu od strony ul.
Kilińskiego wybudowany zostanie nowy dworcowy budynek, stary ma być
zaadaptowany na biura. Tory i perony mają zostać całkowicie zakryte. Przy
dworcu powstanie wielopoziomowy parking, obok supermarket. Całość ma kosztować
100 mln euro. Nowy dworzec ma być otwarty w 2010 r. Projekt, według którego ma
odbyć się przebudowa, zatwierdziła generalna dyrekcja PKP.

– Remont i przebudowa Łodzi Fabrycznej sfinansowane zostaną w ramach
partnerstwa publiczno-prywatnego. Dworzec na okres do 30 lat oddany zostanie w
dzierżawę prywatnemu inwestorowi. Będzie nim zapewne konsorcjum bankowe
wyłonione w drodze przetargu – wyjaśnia Michał Wrzosek, rzecznik prasowy PKP
SA. – Dzierżawca będzie mógł czerpać zyski z wynajmu dworcowych pomieszczeń.

Dodatkową zachętą dla inwestora ma być to, że PKP za symboliczną złotówkę
sprzeda mu niewielką część terenu w pobliżu dworca. To na nim ma powstać
hipermarket. Według Michała Wrzoska, pomysł przebudowy dworca w ramach
partnerstwa publiczno-prywatnego od trzech lat realizowany jest z powodzeniem
na dworcu Warszawa Wileńska. Wkrótce w ten sposób dojdzie do remontu dworca w
Katowicach.

– W Łodzi załatwiamy już dokumenty potrzebne do uzyskania pozwolenia na
budowę. Złożyliśmy m.in. w urzędzie wojewódzkim wniosek o wydanie opinii, jaki
będzie wpływ inwestycji na środowisko – mówi Michał Wrzosek.

(kar) - Dziennik Łódzki

[Gość: Tomas]

Czy z tym marketem to aby nie przesada??
Co do przebudowy to pozostaje czekac na projekt:) mam nadzieje ze nie wybuduja
takiego straszaka jak w Krakowie, a cos bardziej wpasowanego w krajobraz:)

[Gość: luki]

Gość portalu: Tomas napisał(a):

> Czy z tym marketem to aby nie przesada??

Heh, czekamy na kolejną superstodołę, czyli "Lidl jest tani". :)
Jak patrzę na te Lidle, to mnie krew zalewa. Bedąc kilka lat temu w Niemczech
widząc te stodoły myślałem sobie: "dobrze, że w Łodzi tego nie ma"... ;/

[Gość: Michał M.]

Przepraszam, a po co supermarket? Żeby parking mógł być za mały bo oprócz
klientów dworca będzie jeszcze obsługiwał klientów sklepu?

Zabaczcie jak wygląda w Krakowie okolica dworca PKP. Autobusy PKS poszły w
pi...du, nawet nie wiem gdzie bo tubylec płci żeńskiej zapytany o drogę
odradzał mi szukanie. Busiki do Wieliczki odjeżdżają z klepiska odległego chyba
o kilometr (też trzeba zgadnąć gdzie ono jest). A przed samym dworcem jakiś
cymbał stawia Galerię Krakowską! Centrum miasta ciasne jak nie wiem co, ale
galeria się zmieści! I zmieszczą się na ulicach dojeżdżające samochody. I
klientom PKP to nie będzie przeszkadzać. Albo ja jestem porąbany albo we
władzach Krakowa siedzą debile.

I u nas ma być tak samo? Kilińskiego zapchamy do reszty klientami sklepu?

Poza tym - po co nowa hala dworcowa? Czy na Łodzi Fabrycznej jest aż taki ruch?
Przecież dla obsługi pasażerów wystarczy tu budynek wielkości tego na Widzewie.
Obok starego i ładnego budynku (choć wymagającego remontu) postawiam blaszaka?
Będzie to wyglądało... conajmniej brzydko.

[Gość: Tomas]

Jeśli ta przebudowa zostanie przeprowadzona z głową i wybiorą dobry projekt to
ok, może wyjść fajne połączenie nowego i starego (BYLE NIE BLASZAK JAK W
KRAKOWIE), a poza tym na tym terenie opocz nowego dworca mozna bylo by tez w
porozumieniu z PKS-em wybudowacnowy dw.centralny PKS oraz przenieść krańcówke
autobusową z pl.Dąbrowskiego. Market uważam za zbędny luksus, tym bardziej ze
władze miasta na hasło Hipermarket w centrum zareagują napewno żywo i
sprzeciwią sie przebudowie grzebiąc caly projekt.

[Gość: :-?]

ciekawe jak to sie ma do tunelu srednicowego? czy przez wybudowanie nowej hali
(pewnie nieprzystosowanej do rozbudowy w dół) go nie pogrzebie do reszty?

[Gość: Tomas]

ten artykół nie daje wszystkich wiadomosći na ten temat a szkoda. warto było by
poznac pełne plany przebudowy. Tunel Średnicowy dla Łodzi był by zbawienny
włączając Łódz do komunikacyjnego sytemu Polski:)
Myśle ze warto korzystać z funduszy UE która pewnie dołoży sie do tego projektu
jako ze jest on ogolnonarodowy jak by nie było. A ktoś z UE kiedyś powiedział
ze my polacy boimy sie wielkich projektów. Moze czas pokazac ze nie..
BUDOWIE TUNELU MOWIMY TAK!!!!!!!!!!!!

[Gość: Ja]

Przypomnijmy jeszcze, że wcześniejsze artykuły mówiło o przesunięciu peronów do
ul. Targowej czyli kompletnie w pole! A Fabrycznemu przede wszystkim potrzebny
jest dobry styk z komunikacją miejską. A zatem przede wszystkim
1.likwidacja parkingu i dociągnięcie torów do Kilińskiego
2. Zlokalizowanie krańcówki autobusowej tuż pod dworcem
3. Zostawienie miejsca na ewentualny tunel i tramwaj dwusystemowy
4. Zrobienie porządnego dworca PKS wraz z wyjazdem na Kopcińskiego.

Supermarket to ostatnia rzecz jakiej tam potrzeba (a prezydent to już nie
protestuje???)

[Gość: Tomas]

może jeszcze nie zapoznał sie z najnowszymi newsami. Jak sie zapozna napewno
powie NIE!!:)

[geograf]

Pieknie, bedziemy mieli supermarket (na pewno z galeria handlowa) w samym centrum miasta:/
Zapewne nie przewidziano w ogole tunelu srednicowego.
Ech:/

[Gość: jaksa]

totalny balagan. raz sie slyszy o linii W-wa - Wroclaw z tunenelem srednicowym,
gdzie indziej o szybkiej linii do W-wy z Fabrycznym jako czescia kompleksu
firmowanego przez Lyncha (elektrownia itp), a tu jeszcze ten market. trzy rozne
projekty, zero koordynacji. pewnie skonczy sie na tym, ze podrozny wysiadajacy z
pociagu z Koluszek bedzie mial Biedronke przy peronie.

[Gość: Wojtas]

> podrozny wysiadajacy z
> pociagu z Koluszek bedzie mial Biedronke przy peronie.

albo będzie wysiadał w Biedronce :)

Peron 1 - na nabiale,
Peron 2 - na warzywach,
Peron 3 - na art. przemysłowych,
Peron 4 - na monopolu.
;-)

[Gość: barnaba]

Chciałbym poznać szczegóły.

Jeśli, a wiele na to wskazuje, w projekcie przebudowy nie uwzględniono budowy
tunelu średnicowego dla linii Warszawa-Wrocław i Warszawa-Poznań, projekt ten
należy uznać za inteligentny SABOTAŻ rozwoju łódzkiego węzła komunikacyjnego.
Przebudowa Dworca Fabrycznego, która prowadziłaby do utrwalenia błędu
powstałego w XIXw. jest dla Łodzi szkodliwa i powinna być za wszelką cenę
zablokowana.

[Gość: belyall]

Zgadzam się całkowicie z przedmówcą, to sabotaż!!!!
Nowy Fabryczny do planów rozwoju kolei w łódzkiem ma się jak pięść do nosa.
Za kilka lat pozostanie Łodzi tylko linia do Warszawy i całkowite uzależnienie
się od niej. Jestem wkurzony dzisiejszą informacją, ide pić...

[Gość: Ja]

Trudno powiedzieć czy inteligentny sabotaż, czy może raczej najzwyklejsza
głupota połączona z brakiem konsultacji czegokolwiek z czymkolwiek. Do tego
dochodzi 0% zainteresowania miasta, co prowadzi do bylejakiego i bezmyślnego
zagospodarowania terenu dworca i jego okolicy (jak to się ma do planu
zagospodarowania przestrzennego?). Największy problem polega na tym, że PKP nie
rozumie, że ludzie przyjechawszy do miasta muszą skorzystać z komunikacji
miejskiej. Im będą mieli do niej dalej - tym chętniej będą się oglądać w stronę
własnego samochodu. A autostrada do Warszawy coraz bliżej...

[Gość: barnaba]

> Trudno powiedzieć czy inteligentny sabotaż, czy może raczej najzwyklejsza
> głupota połączona z brakiem konsultacji czegokolwiek z czymkolwiek

Utrzymuję, że to sabotaż.

Wróble na płotach ćwierkają, ze wielu osobom w stolicy nie jest w smak węzeł
kolejowy w Łodzi, która mogłaby (między innymi) dzięki temu stać sie
konkurencją dla W-wy.

To nie przypadek, że trasa W-wa - Wrocław co jakiś czas wędruje pod Bełchatów,
a z Łodzi znikają połączenia dalekobieżne. Tak samo nieprzypadkowo linia
wysokich prędkości (czyli odpowiednik TGV) w forsowanym przez władze wariancie
ma biec przez Kutno, a w najlepszym razie przez Proboszczewice (z bardzo
wątpliwą budową dworca w tychże Proboszczewicach).

[berger.m]

Supermarket, hipermarket :/ Ludzie! Centrum handlowe nie gryzie i to co innego,
niż blaszak w centrum miasta! To nic złego. No ale chyba nie na tym forum jest
miejsce na tego typu sprzeczki.

Wiadomość w sumie dobra, bo dworzec ma być przy samej ul. Kilińskiego, a nie
gdzieś z tyłu. W końcu szansa na europejski poziom. Oby odpowiednio go połączono
z komunikacją miejską.

No i tunel średnicowy. Mam nadzieję, że o nim też pomyślą. Wystarczy
zaprojektować miejsce gdzieś obok na takowy.

Pozdrawiam :)

[mamadoo]

Po obejrzeniu dworca Wileńskiego mam wątpliwości co do idei, właściwie jej
realizacji, łączenia funkcji dworca kolejowego i sklepu. Patrząc na budynek
wspomnianego dworca trudno się w ogóle domyślić, że to dworzec. Wejście na
perony prowadzi przez sklepy, a drugie jest zupełnie gdzieś z boku. Część
kolejowa całej struktury została chyba potraktowana jako zło konieczne, a nie
integralna część. Z drugiej strony z dworzec ten jest chyba najmniejszym w
Warszawie; odjeżdża z niego, dla przykładu, między czwartą rano, a pierwszą po
południu 18 pociągów do Tłuszcza albo Małkini (jak na warunki łódzkie całkiem
dużo...).

[Gość: bartek]

U nas gros pociągów odjeżdżających z Fabrycznego to pociągi do Skierniewic i
Warszawy. Zamęt wprowadzają tylko SOŁA, REYMONT i SUKIENNICE, ale... to się
wytnie! Zatem podobieństwo do Dworca Wileńskiego całkiem spore ;-)

[Gość: belyall]

> Zamęt wprowadzają tylko SOŁA, REYMONT i SUKIENNICE, ale... to się
> wytnie!

No jeszcze jest Drzewica, ale tą relacje wycina sam marszałek...

[Gość: Ja]

> No jeszcze jest Drzewica, ale tą relacje wycina sam marszałek...

I Tomaszów. Ale tylko przyjazd

[Gość: bartek]

Jest też przyjazd z Radomska bodajże.

A swoją drogą - nic mi nie wiadomo o wycięciu 15:10 do Drzewicy. W rozpisce też
ten pociąg funkcjonuje...

[Gość: Ja]

> Wiadomość w sumie dobra, bo dworzec ma być przy samej ul. Kilińskiego, a nie
> gdzieś z tyłu. W końcu szansa na europejski poziom. Oby odpowiednio go
połączon
> o
> z komunikacją miejską.

Po pierwsze tu różne artykuły podają różne wersje. Conajmniej dwukrotnie
pojawiła się informacja o wycofaniu peronów w rejon ul. Targowej, co jest
kompletnym idiotyzmem. A do Kilińskiego powinny być dosunięte perony i tory,
względnie zrobiona w tym miejscu krańcówka autobusów miejskich. Pole między
Kilińskiego a dworcem jest ogromne i zmieściłoby się tam 5 dworców. Plan zaś
nie zakłada skrócenia odcinka do przejścia: przystanek MPK - peron PKP i to
jest podstawowy problem. Nie mówiąc o jakimś pomyślunku dla PKS.
A dlaczego tak jest? Dlatego, że za problem nie wzięło się miasto, które
mogłoby opracować jakiś szerszy plan, tylko koleje. Trudno więc w Polsce
oczekiwać, by pomyslały o innych przewoźnikach.

[yarro]

I co, i bedzie druga Warszawa Wilenska?!?! Moze w ogole zlikwidowac dworzec bo
przeszkadza, a pociagi skierowac na Kaliska? Przeciez w sumie tory do tego sa.

Czy naprawde PKP jest TAK GLUPIE?

[Gość: flip]

hahaha!!! No comments odnosnie ostatniego... :-)
Jedni firmuja studium wykonalnosci, czyli przebudowy wezla, inni (z przeciwnej
strony kurytarza) firmuja zadaszenie i nabial. A to Polska wlasnie, damen und
Herren...
A co do sabotazu: niestety, glupota tez bywa sabotazem. Ktos sie przywiaze do
idei, idzie teraz nowe (PO jest wrogie kolei z zasady), wiec koniec bedzie
wiadomy.
Z ta Lodzia naprawde nic sie nie da zrobic... Zaorac i bedzie spokoj. A Urzad
Wojewodzki sie wybuduje w Parzeczewie.
;-)

[Gość: flip]

>...A Urzad Wojewodzki sie wybuduje w Parzeczewie.<
Tradycyjnie, jak to w Polsce Centralnej, nacjonalizujac rezydencje. W tym
wypadku dom soltysa.

[Gość: barnaba]

Jeśli wierzyć plotkom o zmianach podziału terytorialnego proponowanym przez PO
Łódź będzie miała urząd wojewódzki w Warszawie. Jeszcze tylko siedzibą powiatu
proponuję zrobić Rzgów albo Andrespol.

to jeszcze lepiej

[Gość: flip]

No to jeszcze lepiej. Nizcego sie wiec nie wybuduje.
:-)

Tak to ma wyglądać

[Gość: belyall]

toya.net.pl/~belyall/Portal.jpg
Dworzec bez zmian z dodatkowym budynkiem i to wcale nie przy Kilińskiego, a
przed elektrownią odnoga z 1 peronem dla AUTOBUSU SZYNOWEGO (teraz wiem, czemu
3-członowy zamówili), który ma jechać na Kaliski, ale którędy, tego nawet
Ferdzyn z Wiśniewskim - twórcy 'genialnego' planu nie wiedzą...

[mamadoo]

Nie masz większego schematu? Przy tej wielkości pomyśleć można, że to jakaś
rozrabiarka albo inne urządzenie...

[Gość: belyall]

> Nie masz większego schematu?

No niestety :(
Wpadnij dzis do herbaciarni, pogadamy.

[Gość: barnaba]

Jesli tak to ma wyglądać, to znaczy, że autorami są DEBILE, których osobiście
nie dopuściłbym nawet do wymiany uszczelki w kranie.
Sprawę warto nagłośnić i szybko ukręcić jej łeb (żeby sąsiedzi z autorów planu
się nie śmiali ;)))

[topjes]

> Jesli tak to ma wyglądać, to znaczy, że autorami są DEBILE, których osobiście
> nie dopuściłbym nawet do wymiany uszczelki w kranie.
> Sprawę warto nagłośnić i szybko ukręcić jej łeb (żeby sąsiedzi z autorów planu
> się nie śmiali ;)))

Dokładnie - już w tej chwili powinny iść pisma (np od IPT) do wszystkich
odpowiednich urzędów lokalnych, centralnych, PKP i mediów - to jedyna skuteczna
metoda działania. Bez nacisku możemy sobie tu tylko siedzieć i biadolić :)

[Gość: belyall]

> Jesli tak to ma wyglądać, to znaczy, że autorami są DEBILE,

A najgorsze to, że obaj to łodzianie... No nie, sorki, Ferdzyn to koluszkanin.

> Sprawę warto nagłośnić i szybko ukręcić jej łeb (żeby sąsiedzi z autorów planu
> się nie śmiali ;)))

Zgadzam się.

[Gość: Adam]

To kompletne nieporozumienie! Ktoś, kto zaproponował coś takiego, nie ma
zielonego pojęcia o funkcjonowaniu miasta oraz kolei. Ferdzyn to podobno jest
szefem SARPu i na PŁ wykłada? Współczucie...