Reforma nocnych 15/16.12.2005

[lodzermensch1]

www.zdit.uml.lodz.pl/index.php?str=1&id=288

[peterrek]

Niewiem jak inni, ale mi połączenie do domu pasuje. Dla mnie reforma na plus.

[Gość: 158]

No ladnie!

[Gość: STUDI]

Małą ostatnią korektę zrobili. Szkoda. N7 miało jecha trasą dogodniejszą dla
mieszkańców Dołów - Strykowska - Sporna (zawracanie przy Smutnej) - Wojska
Polskiego.

A tak jedzie przez puste okolice a przystanek najbliższy osiedlu w rejonie Dołów
jest kilkaset metrów od skrzyżowania (zresztą i dla dziennych linii ten
przystanek to szczyt debilizmu).

[Gość: STUDI]

A nie prościej było zliwkdować głupi zakaz i puścić N7 od Północnej od razu
ulica Sporną? A po za tym znowu prywata MPK. Po co dwie linie na Stoki?
Po co taki długi przejazd po Nowych Sadach.
A mieszkańcy okolic Czechosłowackiej i ulicy Kurczaki (końcowy odcinek) nieco
się wq****ą.

[Gość: belyall]

Studi, masz przecież N6, po co narzekasz?

> A mieszkańcy okolic () ulicy Kurczaki (końcowy odcinek) nieco
> się wq****ą.

Nie w***am się jakoś.

[Gość: STUDI]

Tak 700 metrów na pieszo......
... albo wysiadac od przystanku z autobusu jaacego przez Sikawę oddalonego mniej
więcej tak samo.

Więc nic nie zyskałem w stosunku do stanu obecnego.

Tylko wspomniałem o pewnym idiotyźmie czyli nocny po ulicy przy której
praktycznie nic nie ma. Cmentarze, ogródki działkowe i pole.
Gdyby przystanków autobusowych na Strykowskiej nie umieścił jakiś nawiedzony
debil to obecnie byłoby OK. A tak to jest przystanek gdzies hen daleko na którym
nikt nie wsiądzie i nie wysiądzie.

Wariant sprzed dwóch dni przez Sporną powzalał skorzystac z przystanków
leżących blisko blomków mieszkań. Tylko szerokość ulicy Wojska Polskiego należy
pokonać.

Co do mojej prywaty - N6 w okolice knajpy Rejso to mi się podoba nawet. W
zasadzie to N6 mogłoby się skończyć przy Zajeździe na Rogach. Bo dalej to pojadą
głównie bywalcy knajpy na górce na skraju lasu Łagiewnickiego.

Czemu autobus po Pólnocnej a nie Pomorskiej? Wszystkim byłoby ciut blizej w tej
okolicy. Bo Pomorska to sam koniec zabudowy. Na dodatek tylko jeden przystanek
na tym odcinku kontra dwa bliżej mieszkań.

[Gość: belyall]

> Tak 700 metrów na pieszo......

7 minut drogi, ja do tramwaju dybam 10 minut.

> Wariant sprzed dwóch dni przez Sporną powzalał skorzystac z przystanków
> leżących blisko blomków mieszkań.

No tam ten skręt w Sporną to chyba jest tylko dla pavulonów. może w nocy autobus
mógłby tam jednak jechać.

> Czemu autobus po Pólnocnej a nie Pomorskiej?

Fakt.

[geograf]

akurat na Kurczaki było kilka podjazdów w ciągu nocy i -przynajmniej te
wieczorne, rannych nigdy nie widziałem- nie były jakoś bardzo oblegane...autobus
pustoszał przy krańcówce tramwajowej...

[Gość: waxer]

A ja mam gdzieś to całe obskurne MPK, zrezygnowałem z tego szajsu i kupiłem
sobie samochód ( Nissana Almerę N16 ) żeby miec spokój z cuchnacymi
autobuchami, i żeby moja laseczka nie musiała sama po nocy wracać do domu ,
tylko kulturalnie ją podwoże pod samą klateczke w jej bloku. Pzdr.

P.S Mam 19 lat

[ukalo]

Gość portalu: waxer napisał(a):

> A ja mam gdzieś to całe obskurne MPK, zrezygnowałem z tego szajsu i kupiłem
> sobie samochód ( Nissana Almerę N16 ) żeby miec spokój z cuchnacymi
> autobuchami, i żeby moja laseczka nie musiała sama po nocy wracać do domu ,
> tylko kulturalnie ją podwoże pod samą klateczke w jej bloku. Pzdr.
>
> P.S Mam 19 lat


Uch, ach, ale jesteś cudowny. Tylko było beemkę kupić!

[Gość: pytanie]

A skąd ją odwozisz, z Campari?

Uprasza się nie karmić trolli. (nt)

[Gość: barnaba]

[Gość: barnaba]

Na pierwszy rzut oka- wrażenie dobre.

czy ja dobrze widzę

[yavorius]

że po Śmigłego-Rydza i Kopcińskiego nie jedzie żaden nocny? No brawooo!

[pawel-strzalka]

nocny będzie na rogu Śmigłego i Kopcińskiego z: Dąbrowskiego, Przybyszewskiego,
Piłsudskiego, Narutowicza, Pomorską, w ciągu 5 minut można pieszo dojść do
najblizszego autobusu, pojechać do centrum i o razu przesiąść sie w dowolny
inny autobus

[teufel]

Nie podoba mi się, że N1 lub N5 nie jeżdzą Puszkina. I nie chodzi wcale o to, że mieszkam blisko, tylko o to, że na przystanku Puszkina/Przyjaźni najwięcej osób wysiadało ze 153. Zawsze jak było tłoczno w 153 to wiadomo było, że za tym przystankiem będzie luźno, bo połowa autobusy tu wysiada.

[Gość: Jypli]

Mareczku, a ludzie z Służbowej, całego osiedla Mieszka i z Chrobrego niebieskiego to gdzie mieli wysiadać. Teraz sobie ładnie pojadą do Augustów albo choć na Rondo Inwalidów. Najbardziejna tym stracą właściciele 4 sklepów nocnych w okolicach przystanku na Puszkina. Ale mzoe Interes przeniesie się na Gorkiego? :)

[teufel]

Wojtusiu, myślę, że ludzie idący na osiedle Mieszka I to góra 25% wysiadających na tym przystanku. Co do Chrobrego, to mają przystanki przy rondzie Sybiraków i przy Czajkowskiego.

[Gość: Jypli]

Osiedle Chrobrego to nie tylko ulice Czajkowskiego i Ćwiklińskiej ale także
Gorkiego, Gogola, Lermontowa które dotychczas nocny mieli kawał drogi do
Puszkina bądź przez las do Czajkowskiego... Po za tym osiedle Mieszka generuje
mimo wszystko dość duży ruch a ci do nocnego mieli jeszcze dalej.

[teufel]

Ale osiedle liczebnie i pow. jest mniejsze od Chrobrego i Meszka

[geograf]

Dużo ludzi wysiadało, bo to był to przystanek w środku osiedla.
Teraz jedna linia będzie jechać po północnej, a druga po południowej jego
stronie, więc tłum rozłoży się na dwa pojazdy...

[teufel]

A czy N1 nie mogła by skręcić z Rokicińskiej w Puszkina i potem Przybyszewskiego, a N5 z Przybyszewskiego w Puszkina i dalej Rokicińską. Nie chodzi o to,żebym miał 2 linie, ale o to, że niewielkim kosztem zyska wiele osób.

[geograf]

Napisz maila do ZDiTu z zapytaniem.

[teufel]

Może za 30 dni dostanę odp. ;-)

[Gość: Aleksej]

No jak nie napiszesz to napewno sie nie dowiesz kiedy dostaniesz odpowiedz. Z
moich doswiadczen wynika ze 2-3 dni to maks oczekiwania na odpowiedz ze strony
ZDiT, MPK natomiast wogole nie odpowiada.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: MM]

Ja wiem czy na tym skorzysta dużo osób. Wątpie. Lepiej byłoby N1 zostawić na
tej trasie na jakiej jest (i tak ma ona wystarczająco długą trasę), N5 można
byłoby póścić do Przybyszewskiego bez zmian dalej ul.Puszkina do Ronda
Inwalidów gdzie by zawracał z powrotem na ul. Puszkina i dalej swoją trasą ul.
Przybyszewskiego...

[geograf]

I w dwie strony takie zawracanie?
;)

[Gość: MM]

tak. W kierunku Centrum autobus zatrzymywał by się po zachodniej stronie
Puszkina, w kirunku Janowa po wschodniej.

Jedno "ale"

[Gość: J.S.]

N3 - czyz nie mogloby jezdzic Kosciuszki-Zielona-Gdanska-Wieckowskiego? Tyle
samo wozokilometrow, a jeden przystanek wiecej (Zielona/Gdanska)

[Gość: Aleksej]

Ogolnie jest niezle, tylko promocja reformy jak zwykle lezy. Mam nadzieje ze
ZDiT i MPK porzadnie wypromuje ten projekt, szkoda tylko ze tak pozno, dwa
tygodnie przed wdrozeniem byloby OK.

Pozdrawiam,
Aleksej

[yarro]

Czy N2 w kierunku Retkinii będzie miało jakiś przystanek pomiędzy Kościuszki -
Struga a Mickiewicza - Żeromskiego?

[Gość: Ja]

ZTCP miało zawijać pod któryś z przystanków przy Centralu. Takie były
założenia, ale nie wiem jak z ich realizacją.
W ogóle na odcinkach, gdzie nocny jedzie po trasie dawnego ekspresowego powinny
być dostawione dodatkowe przystanki dla autobusów nocnych. Mam nadzieję, że sie
pojawią.

Dla mnie kompletnie niezrozumiałe jest np. puszczenie autobusu po pustym
odcinku Kościuszki (Radwańska - Mickiewicza), zamiast po Piotrkowskiej.

[Gość: Ja]

A dokładnie: Struga, Wólczańska, Mickiewicza, zawracanie na Sienkiewicza i
dalej wiadomo. Pokręcona trasa.

[yarro]

Tak, szkoda tylko, że ZDiT w ogóle olewa kontakt z pasażerami i publiczną
informację! Powiny wisieć plakaty od tygodnia na mieście na przystankach - jak
przy reformie tramwajowej.

Druga rzecz - weekend to chyba najgorzej społecznie akceptowany termin na
reformę akurat linii nocnych - lepszy jest dzień, gdy jeździ nimi mniej osób -
np z poniedziałku na wtorek.

Ale to tylko ZDiT w Łodzi - dobrze, że i tak coś robią z temi nocnemi.

[Gość: Aleksej]

Od kiedy noc z czawrtku na piatek to weekend?

Pozdrawiam,
Aleksej

[yarro]

Mea culpa - rąbneło mi się, bo spojrzałem na swoj plan studiów, gdzie jest
podobny błąd.

Jednak i tak powinni już i tym informować na przystankach i w mediach lokalnych
od tygodnia conajmniej.

Pozdrawiam!

[Gość: Aleksej]

> Jednak i tak powinni już i tym informować na przystankach i w mediach
lokalnych
> od tygodnia conajmniej.

Masz racje, juz od poniedzialku powinni o tym informowac.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: nm]

zachwycony zmianami nie jestem...

jeden punkt przesiadkow to zly pomysl, tymbardziej gdy nie ma linii obwodowych.

Tylko jena linia na dw. kaliski, jedyny dworzec czyny 24h/dobe to skandal!


wiele linii na dlugich odcinkach jezdzi ta sama trasa... po co ?

Trasa N7 jest co najmniej dziwna..
a juz wogole nie rozumiem kluczenia w rejonie elektronowej... strata czasu

[camelot]

Mnie się tezn układ tras podoba. Wreszcie na Rudzie Pabianickiej będą dwie linie
nocne.

[teufel]

Nie chcę wam zabierać, ale chyba RP nie potrzebuje tak bardzo dwóch linii

[ukalo]

teufel napisał:

> Nie chcę wam zabierać, ale chyba RP nie potrzebuje tak bardzo dwóch linii

Raczej nie, ale N4 to średnio Rudę obsługuje, a z drugiej strony wpuścić je
wgłąb Rudy też nie można, bo zajezdnia na Chocianowicach też komunikacji
potrzebuje.

[teufel]

Jak przebiegają granice rudy?

[ukalo]

teufel napisał:

> Jak przebiegają granice rudy?

Ty już naprawdę dziś nie pij... co to ma do rzeczy? Bez N3 całkiem spora część
Rudy (nawet jeśli do Rudy zaliczymy to co na północ od Pabianickiej). Można
zrezygnować z N4 ;)

[teufel]

Tak się spytałem z ciekawości bo nie wiem jak przebiega, a Ty od razu buraczysz:(

[ukalo]

teufel napisał:

> Tak się spytałem z ciekawości bo nie wiem jak przebiega, a Ty od razu
buraczysz

Ech... Ciężko określić jakieś sztywne granice - spróbuj na PoŁ. Tu zdaje się
rozmawiamy o komunikacji i zasadności przebiegu linii nocnych.

[ukalo]

ukalo napisał:

> Ech... Ciężko określić jakieś sztywne granice - spróbuj na PoŁ.

PS. Jeśli chodzi o obecne, formalne granice osiedla Ruda, to tylko na południe
od Pabianickiej - www.uml.lodz.pl/doc/bip/wss_osiedla_271204.pdf
Ale Ruda to trochę więcej niż jednostka pomocnicza UMŁ...

[Gość: Ja]

Jeśli byłoby 5 linii na Kaliski, to i tak wszystkie podjeżdżałyby na raz, więc
jaki w tym sens?
Dzięki takiemu układowi możesz z każdego miejsca w miescie dojechać w każde
inne, z najwyżej jedną przesiadką - to jest podstawowa i gigantyczna zaleta
tego projektu. Owszem, pewne szczegóły są mocno wątpliwe logicznie, ale
założenie jest najlepsze, jakie mogło być. Zwróć uwagę na fakt, ze nocne jadą
dużo krócej niż komunikacja dzienna - ze względu na mały ruch na drogach. Więc
nawet konieczność pojechania przez Centrum nie jest taka zła.

Natomiast pokrywanie się tras powinno być jak najskuteczniej wykluczane i mogę
się zgodzić, iż wykonano to w nieco zbyt małym stopniu.

[Gość: Bogdan28]

Nie zapominaj o ludziach pracujacych na nowych sadach. Oni nawet zaczynaja o 3.00.

[geograf]

To prawda, taki system nocnych ma swoje wady, ale (stety) plusy przeważają nad
minusami.
Tu masz możliwość przesiadki, a obecnie?
Rosyjska ruletka, albo "wypadek przy pracy" ukłądającego rozkład.

[Gość: arkus]

Mnie - jako mieszkańcowi Widzewa projekt się bardzo podoba. Szkoda co prawda,
że przez wszystkie lata moich studiów musiałem tłoczyć się w klimatycznym 153,
a potem spacerować przez całe osiedle bo wypracowanie reformy nocnych dla ZDiTu
było zbyt trudnym zadaniem... Ale jak to mówią lepiej późno niż wcale.
Gratuluję serdecznie IPT, bo to w końcu Wasz projekt wchodzi w życie.
Pozdrawiam i do zobaczenia w którymś z nocnych!
arkus

[Gość: J.S.]

No coz... Projekt IPT byl zasadniczo troche inny ;]

[Gość: waxer]

a po jakiego grzyba wam potrebne noncne autobuchy, zamówcie taksówkę, jest
bezpieczniej i wygodniej. Chyba lepiej zaplacic troche drożej niż pozniej
zostać okaleczonym przez jakiegoś drecha, których w mieście w nocnych nie
brakuje ! Ja tam jezdze na impry samochodem, bo nie musze pić i ćpać żeby sie
dobrze bawić.

Pzdr, Waxer

[Gość: beholder]

Nie kazdy ma samochod, nie kazdy ma kase na taxi (chyba ze zbierze sie 4 osoby). A do tej pory ze srodmiescia mialem powrot 151+155 bez biletu (dzialala migawka)A teraz jeden autobus o trasie takiej, ze zmija by sobie kregoslup polamala.
Czy tak trudno w tym miescie uruchomic nocna komunikacje tramwajowa? Puscic po prostych (widzew-retkinia; Chojny-Zachodnia-Helenowek; Nizsza-Kopcinskiego- ... tu nie mam pomyslu:) Kiedys dawno temu nocny tramwaj jezdzil - fakt, do Zgierza, ale byl)

[Gość: 33]

i zeby te tramwaje spotykaly sie jeszcze z autobusami na kosciuszki przy
zielonej.....;) milo jest czasem pomarzyc:P!

[Gość: J.S.]

> Czy tak trudno w tym miescie uruchomic nocna komunikacje tramwajowa?

Po co? Zeby sie pan Henryk skarzyl na halas w nocy? Poza tym drobne naprawy
torow przeprowadzane sa wlasnie w nocy.

[Gość: barnaba]

Akurat nocne kursy LTR nie byłyby pozbawione sensu. Wzdłuż Zgierskiej żadan
autobus nocny nie jeździ. Więcej: autobusy dojeżdżają do Andrespola i
Aleksandrowa, do Zgierza tylko "46bus"- co godzinę i z pl. Wolności.

Mieszkańcy Zgierskiej przeżyją. Niedawno jeszcze jeździło "101" :)

[teufel]

> Mieszkańcy Zgierskiej przeżyją. Niedawno jeszcze jeździło "101" :)

Potem 43:)

[ukalo]

teufel napisał:

> > Mieszkańcy Zgierskiej przeżyją. Niedawno jeszcze jeździło "101" :)
>
> Potem 43:)

Coooo?

[teufel]

Chodziło mi, że "43" było ostatnią linią tramwajową:)

[teufel]

przy czym nie na Zgierskiej

[ukalo]

teufel napisał:

> Chodziło mi, że "43" było ostatnią linią tramwajową:)

Sorry, ale co Ty pijesz?
A może skontaktuj mnie ze swoim dilerem?

[geograf]

Mnie interesuje co innego: jak szybko będą się poruszały autobusy na tych liniach?
Czy na wszystkich trasach pdoobnie jak teraz (raczej wolno, jeśli nie jest
spóźniony) czy może tak jak w Wawie, że na jednej połowie grzeje ile fabryka
dała, a na drugim już spokojnie, spacerowo (607)...To drugie bardziej logiczne.
No nic, czekamy na rozkłady.

[Gość: mis]

a jest mozliwy jakis kompromis miedzy "jazdą spacerową" a jazdą z max
prędkością...?

N2 <-> N5 na Radogoszczu

[Gość: krupnik]

szkoda ze nie maja zamienionych krancowek, Radogoszcze mialy by po jednej
dodatkowej linii nocnej.

[ukalo]

Gość portalu: krupnik napisał(a):

> szkoda ze nie maja zamienionych krancowek, Radogoszcze mialy by po jednej
> dodatkowej linii nocnej.

Ale w sumie po co?

[Gość: J.S.]

> Ale w sumie po co?

Bo aktualnie jada tylko jednym skrajem osiedla. Jesli ktos mieszka przy, dajmy
na to, Pstragowej to ma kawaleczek do nocnego. Powinno cos jezdzic Sikorskiego,
jak na moj gust. Ewentualnie N2 mogloby jezdzic Lagiewnicka-Sikorskiego-
(zawraca przy zgierskiej)-Switezianki

[ukalo]

No w sumie tak na to nie spojrzałem, zasugerowałem się chęcią posiadania 2
nocnych - pomyślałem że dla samego "mania".

[Gość: zbychooo]

Zmieniaja sie oznaczenia i trasy nocnych... oprócz 46bus... moja propozycja co
do zmiany do placu wolnosci bez zmian dalej zachodnia kosciuszki - zawraca przy
Struga (lub nawet Mickiewicza) i spowrotem na plac :) .... realne? czy pomysł
utopijny?

[Gość: Ja]

Właśnie! Najwyższy czas, aby linie nocne do Kansas i Zgierza zostały realnie
wpisane w sieć łódzkich nocnych. Oba autobusy powinny dojechać do węzła
przesiadkowego o godzinach umożliwiających przesiadkę i dostać numery (8 i 9).
Nawet wtedy, gdy obowiązywałaby w nich na razie odmiennna taryfa. Warto też
zauważyć, iż jest to także w interesie przewoźników uruchamiających autobusy,
gdyż wygodna, sensowna przesiadka łatwo przełożyłaby się na dodatkowych
pasażerów.

[Gość: mati]

Przepraszam ale czy ktoś mi może wyjaśnić ideę tego PUNKTU PRZESIADKOWEGO? Bo o
ile rozumiem on ma być ustuowany na Kościuszki między Zielona a Pasażem
Rubinsteina w kierunku połnocnym? A co z kursami w druga stronę? Czy taki sam
punkt będzie w kierunku południowym od Zielonej po Komisariatu czy jakoś w
okolicy?
W Warszawie jest ponad 10 stanowisk na Centralnym, z których kazda z linii
odjeżdza w kierunku północnym i południowym!
Wogóle ktoś mi może powiedzieć co ile teraz te nocne będą jeżdzic? Pozdro!

[ukalo]

W punkcie przesiadkowym będzie się spotykać 14 autobusów (7 linii - po 2
każdej, bo w obie strony), co pół godziny.

152+153 przy kaliskim

[Gość: Michał M.]

Od wielu lat istnieje punkt przesiadkowy przy dworcu kaliskim. Spotykają się
tam linie 152 i 153. Założenie jest takie, że 4 autobusy przyjeżdżają prawie
jednocześnie, pasażerowie przesiadają się i bez zbędnego czekania jadą w 4
strony świata...

No i co z tego!? Wiele razy widziałem dojeżdżając 153 z Widzewa jak spod dworca
odjeżdżało sobie 152 (ja na szczęście zmierzałem na Teofilów). Kierowca miał w
dupie ideę punktu przesiadkowego i dobro pasażerów.

Wybaczcie, jeśli liniami N1-N7 "powozić" będą takie trepy, to punkt
przesiadkowy straci sens. 14 kierowców musi 14 autobusami przywieźć nie tylko
pasażerów, ale także własne mózgi. Jakoś sobie tego nie wyobrażam.

[Gość: Aleksej]

Bez obaw, ZDiT i MPK ma zamiar ostro kontrolowac kierowcow z podjezdzania na
ten przystanek o okreslonej porze. W dodatku tutaj jest postoj i to 6 minutowy
(w przypadku wiekszych opoznien ma byc wydluzany tak aby wszystkie autobusy
dojechaly i aby kazdy mogl sie przesiasc), na Kaliskim takiego dlugiego postoju
nie bylo i kierowcom nie chcialo sie czekac. Jak w Wa-wie to dziala to i w
Lodzi moze.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: Michał M.]

Gość portalu: Aleksej napisał(a):

> na Kaliskim takiego dlugiego postoju
> nie bylo i kierowcom nie chcialo sie czekac.

Co to znaczy "nie chciało się"? Oni nie są od reaizacji swoich zachcianek, ale
od jeżdżenia jak im ZDiT i Pan Bóg nakaże.


> Jak w Wa-wie to dziala to i w Lodzi moze.

Oczywiście, ale może się okazać, że nasi kierowcy mają inną mentalność. Bardzo
bym chciał, żeby PP Kościuszki działał sprawnie, ale mając złe doświadczenia z
kaliskim, bardzo obawiam się, że będzie inaczej. 6 minut to bardzo duuużo
czekania.

Od lat motorniczowie ostatnich kursów zjeżdżają z Teofilowa 5-6 minut przed
czasem. I nikt im nie potrafi wytłumaczyć, że ich też rozkład obowiązuje.
Ostatnio nie jeżdżę po 22-ej i mniej się jednak tym denerwuję:)

[Gość: Aleksej]

Jak nikt ich nie kontrolowal to im sie nie chcialo, teraz przy jednym punkcie
zbiorczym wystarczy ustawic radiolke i od razu wylapie sie niesfornych
kierowcow.

6 minut postoju to taki idealny czas, pozwala sie spokojnie przesiasc, oraz w
przypadku normalnych opoznien nie ma problemu, mysle ze MPK jednak bedzie
musialo sie wykazac w przypadku np. juwenaliow kiedy nocki maja tendencje do
duzych opoznien (mam nadzieje ze wtedy odpowiednie linie dodatkowo wzmocnia).

Pozdrawiam,
Aleksej

[Gość: Ja]

Gość portalu: Michał M. napisał(a):


Zwróć uwagę, że obecnie 152 i 153 przy kaliskim nie mają przewidzianego czasu
na postój. Skutek był taki, że kierowcy gnali ile mogli, przyjeżdżali ze 2
minutki przed czasem, czekali ze 2 minutki po czasie i odjeżdżali, bojąc się
zbyt dużego spóźnienia, którego nie będą w stanie nadrobić.
Obewcnie sytuacja ulegnie zasadniczej zmianie.

[Gość: Michał M.]

W nocy specjalnie dużego opóźnienia nie łapie się... no chyba że są juwenalia:)

Niech się dzieje wola nieba, zobaczymy jak to będzie działać. Reforma mi się
podoba.

[Gość: J.S.]

> A co z kursami w druga stronę? Czy taki sam
> punkt będzie w kierunku południowym od Zielonej po Komisariatu

mniej wiecej

> Wogóle ktoś mi może powiedzieć co ile teraz te nocne będą jeżdzic?

Kazda linia co 30 minut

Sugestia korekty N1 i N5

[prawy]

Ogólnie projekt mi się bardzo podoba.
Choć od półtora roku jeżdżę już samochodem to nadal żywo interesuje się tym co
w komunikacji piszczy.

Sugerowałbym jedną drobną korektę w przebiegu dwóch tras:
Wariant 1
N1 - z Andrespola do skrzyżowania Rokicińska/Gajcego bez zmian a dalej >>>
Gajcego - Zakładowa - Hetmańska i dalej przedstawioną trasą

Wariant 2
N1 - z Andrespola do skrzyżowania Rokicińska/Hetmańska bez zmian a dalej >>>
Hetmańska - Zakładowa - Al.Książąt Polskich - Przybyszewskiego - Augustów i
dalej przedstawioną trasą

Zaletą tych korekt jest "przybliżenie N1 do cywilizacji" - obecny przebieg tej
linii zaledwie dotyka osiedla Janów w dwóch miejscach.

[geograf]

Minął już prawie miesiąc od reformy.
JAk przyjęły się nowe trasy, czy więcej ludzi korzysta z nocnej KM itd.?:)