Mniej tramwajów i autobusów od nowego roku!! :o(

[Gość: łażej]

www.lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/234805.html
W nowym roku szykują się zmiany w kursowaniu autobusów i tramwajów miejskich.
Zgodnie z wczorajszą decyzją władz miasta, konieczne są oszczędności. Oznacza
to, że na niektórych liniach kursować będzie mniej pojazdów, a pierwsze
poranne tramwaje wyjadą na ulice o godzinę później, czyli o godzinie 4, a nie
jak dotychczas o godz. 3.

W godzinach popołudniowego szczytu od 1 listopada do 31 marca na liniach: 2,
3, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13 będzie kursował jeden tramwaj mniej. Zmniejszy się
też liczba kursów autobusów linii 65, 69, 76, 78, 85, 86.

Od 1 kwietnia do 31 października na liniach 2, 3, 6, 8, 10, 11, 12 po
południu będą jeździć dwa tramwaje mniej. W tym samym czasie z popołudniowych
rozkładów znikną dwa kursy autobusu linii 57. Wprowadzenie zmian pozwoli
miastu zaoszczędzić 3 – 4 mln zł rocznie
------------------------------------------------

No to k.... pięknie. Mamy miłość prezydenta Kropiwnickiego do komunikacji
zbiorowej. Kropa mówił, że będzie się starał by komunikacja była sprawniejsza
i tańsza. Łatwo obniżać koszty przez wycinanie pojazdów. Tylko gdzie tu
zwiększona sprawność?? Brawo, brawo, brawo. Czekmy na kolejne równie dobre
pomysły.

Powiem brzydko (uwaga)

[hubar]

Kuuuuuuuuurwaaa mać
MPK w chuja gra!!!!!!!!!!!!!!!!

[yarro_]

A prezes jak zawsze na (swoim) poziomie... ech... niedobrze mi ://((

[geograf]

Yarro, nie przesadzaj, sam przed chwilą zabluźniłem...
i to jeszcze jak...

jedna uwaga do Prezesa- NIE MPK, ALE UMŁ!!!

[hubar]

geograf napisał:
> jedna uwaga do Prezesa- NIE MPK, ALE UMŁ!!!
--Jedna uwaga do Radnego- nie Prezes, ale HuBar

[hubar]

yarro_ napisał:
> A prezes jak zawsze na (swoim) poziomie... ech... niedobrze mi ://((
--No to przynajmniej mamy jasność jak mnie widzisz. Ja o Tobie tak łatwo sądów
nie będę wygłaszał.

PS Nie odbieraj mi prawa wygłaszania własnych poglądów.

[michal.ch]

hubar napisał:

> Kuuuuuuuuurwaaa mać
> MPK w chuja gra!!!!!!!!!!!!!!!!

Nie denerwuj mnie! Co ma do tego MPK?! Od chujów to wyzywaj nowego prezydenta i
radę miejską, która to wymysliła, a nie będziesz mi tu wrzucał na firmę, która
jest Bogu ducha winna. Niestety Hubar jak zwykle niereformowalny w dziedzinie
komunikacji. Tradycyjna sytuacja: jeżeli coś w mieście jest nie tak, to zawsze
winne jest MPK i "strasznie niedobrzy" ludzie z tej firmy.

[hubar]

michal.ch napisał:


> Nie denerwuj mnie! Co ma do tego MPK?! Od chujów to wyzywaj nowego prezydenta
i radę miejską, która to wymysliła,
--A pewnie, im też będę!

> a nie będziesz mi tu wrzucał na firmę, która jest Bogu ducha winna.
--No już nie przesadzaj, że bez winy.

>Niestety Hubar jak zwykle niereformowalny w dziedzinie komunikacji. Tradycyjna
sytuacja: jeżeli coś w mieście jest nie tak, to zawsze winne jest MPK
i "strasznie niedobrzy" ludzie z tej firmy.
--Jeżdże tramwajami i autobusami. Właścicielem wszystkich jest MPK. To do kogo
mam mieć pretensje jak nie do tego przewoźnika, który jak już od kilku lat
obserwuje ma w większości przypadków swoich klientów w głębokim powazaniu!
Nie lubię tej firmy i tego nie ukrywam. Przykro mi, że ze wzzględu na to, że
mam odmienne zdanie co do komunikacji zbiorowej co Wy jestem tak dziwnie
traktowany (delikatnie mówiąc)

[geograf]

cytat z tego samego artykułu:
"Jak się niedawno okazało, miasto ma wobec MPK poważne zobowiązania. Już od 2000 roku, zamiast na bieżąco regulować płatności za zamawiane przewozy, przekładano część należności na kolejny rok. W efekcie, w tym roku uskładało się już ponad 20 mln zł zaległości."

Co Ty na to HuBar??

P.S.Czy JUŻ kasujesz bilety za każdym razem jak podróżujesz środkami komunikacji miejskiej w Łodzi??

[Gość: Ł.S.]

hubar napisał:

> Kuuuuuuuuurwaaa mać

Daruj sobie!

> MPK w chuja gra!!!!!!!!!!!!!!!!
>
To przykre, ale nie wiesz co piszesz. :((
Do tych decyzji MPK nic nie ma! Usługi przewozowe zleca MPK UMŁ, który sam
decyduje ile chce kursów na danej linii.

Ł.S.

[hubar]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):
> Daruj sobie!
--Przepraszam, ale poprostu wyraziłem swoją opnię. Nie za dużo, bo co tu
komentować?

> To przykre, ale nie wiesz co piszesz. :((
> Do tych decyzji MPK nic nie ma! Usługi przewozowe zleca MPK UMŁ, który sam
> decyduje ile chce kursów na danej linii.
--Dzięki, nie wiedziałem. Ale tak samo jak marudzi się i bluźni na dyrekcję
łódzkiego LOTu w sprawie ich działań marketingowych, tak ja na MPK, pomimo że
LOT jest firmą państwową. Wynik jest jeden, komentuje się usługi danego
przewodnika.

[Gość: Jim Bob]

hubar napisał:

> Kuuuuuuuuurwaaa mać
> MPK w chuja gra!!!!!!!!!!!!!!!!

Tnie, synku, tnie.

[michal.ch]

Obetnijcie sobie głowy. Nie będzie widać różnicy. Nawet artykułów nie umiecie
czytać. Wyraźnie napisano tam o radzie miejskiej, a nie o MPK, które niczemu
nie jest winne i ma tylko wykonywac takie usługi, jakie zażyczy sobie miasto.

[Gość: milotram]

hubar napisał:

> Kuuuuuuuuurwaaa mać
> MPK w chuja gra!!!!!!!!!!!!!!!!
>
I TO TAK WYRAZA SIE PREZES AZ WSTYD ...DOBRZE ZE SAM NIE NALEZE DO KFL GDZIE
GŁOWNY CZLOWIEK NIE POTRAFI SIE WYRAZAC

a wracajac do tematu zmian .przy jednym trzeba postawic plus -przy tym aby
autobusy i tramwaje wyjezdaly na trase oi godzine pozniej,jak juz wspominalem
kilka razy autobusy i tramwaje w piwerwszej godzinie jezdza puste ( kiedys
napominalem ze jechalem sam jeden w pierwszym wagnonie na mickiewicza przy
piotrkowskiej .w innych miastach tramwaje wyjezdzaja o ogdoznie pozniej niz to
jest teraz u nas .
mam tez swoja propozycje wzgledem lin 1,7 ktore powninny wedlug mnie byc
jednowagonowe ,linie 43 skrocic do telefonicznej ( na trasie od zajezdnii do
stokow kursuje 12 ktorz zreszta jedzi czesto pusta a co dopiero 43 ) ,linie 8
skrócic do petli na widzewskiej ( na petli augustow sa 4 linie tramwajowe ktore
wyjzezaja z petli jedna po drugiej [petla na ktorej zatrzymuje sie najiwecej
lin tramwajowych ] poza tym 8 bardzo dubluje 10 i czesto tak jest ze gdy 10
jedzie pierwsza to 8 wozi powietrze ptrzynajmniej do wiaduktu na rokicinskiej

[Gość: milotram]

a i jeszcze jedna uwaga przeanalizowac przejazd lini tramwajowych np 8,10,14
ktore to moglyby jechac szybciej ale ze wzgledu na czas naurzucony przez mpk
jada 5 km /godzine pomiedzy ostatnim przystankiem a pętla ( mowilismy o
szybkich cityrunnerach a jak maja jechac szybciej skoro czas przejazdu trasy
sie nie zminiejszyl ) a wedlug mnie rozklad przejazdu np lini 10 powinien byc
zmniejszony z 37 w szczycie i 35 minut poza szczytem do odpowiednio 34/32 (
dosc czesto mnie wnerwia gdy motoriczy albo stoi na swiatlach 2 czy 3 razy aby
nie byc za wczesnie na pętli-kiedys stal tak dlugo (chyba mnie nie zauwazył)
dokladnie 7 minut na przystanku ( myslalem ze ma awarie ) a tutaj chodzilo o to
zeby nie byc za wczesnie na petli.

[hubar]

A i jeszcze jedna uwaga do Ciebie.
Może wyjdź czasem poza to podForum to zobaczysz, że życie składa się nie tylko
z tramwajów, a ja potrafię się wysłowić i porozmawiać na inne tematy!

[hubar]

Gość portalu: milotram napisał(a):
> I TO TAK WYRAZA SIE PREZES AZ WSTYD ...DOBRZE ZE SAM NIE NALEZE DO KFL GDZIE
> GŁOWNY CZLOWIEK NIE POTRAFI SIE WYRAZAC
--To była moja opinia na ten temat. Szybka, może nie przemyślana, ALE MOJA!!!
Nie odbieraj mi prawa wygłaszania własnych poglądów!!! Ja to nie KFŁ a KFŁ to
nie ja! Twoja sprawa, że nie chcesz należeć do wirtualnej organizacji bądź co
bądź Forumowiczów z Forum Łódź, gdzie jakiekolwiek stanowiska są równie
wirtualne.

[Gość: Ł.S.]

Gość portalu: łażej napisał(a):

> No to k.... pięknie. Mamy miłość prezydenta Kropiwnickiego do komunikacji
> zbiorowej. Kropa mówił, że będzie się starał by komunikacja była sprawniejsza
> i tańsza. Łatwo obniżać koszty przez wycinanie pojazdów. Tylko gdzie tu
> zwiększona sprawność?? Brawo, brawo, brawo. Czekmy na kolejne równie dobre
> pomysły.

Możemy się pożegnać z dogodnymi częstotliwościami niektórych linii. Kto by
pomyślał, że będzie jeździło tylko 10 Citków na dziesiątce. Szkoda gadać... :(((

Ł.S.

[Gość: J.S.]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):

> Możemy się pożegnać z dogodnymi częstotliwościami niektórych linii. Kto by
> pomyślał, że będzie jeździło tylko 10 Citków na dziesiątce. Szkoda gadać... :
(((

"Nie ma tego zlego, co by na dobre nie wyszlo": Bedzie ich kilka na 12
"Nigdy nie jest tak zle, zeby nie moglo byc gorzej": I tak dobrze, ze nie
wprowadzili 30-minutowej czestotliwosci w soboty/niedziele/swieta (a byl taki
pomysl)

Jan Szulew, KMST
"cityrunner.lodz" - cityrunner.cjb.net

[michal.ch]

Gość portalu: J.S. napisał(a):

> "Nie ma tego zlego, co by na dobre nie wyszlo": Bedzie ich kilka na 12

Ile jest brygad na 12 w dni powszednie i świąteczne? Od pon. do pt. nie jest
ich czasem 5? Czyżby cała linia 12 miałaby być obsługiwana nowym taborem - tak
jak 10? I co z pozostałymi Cityrunnerami w święta? Pojadą na innej linii?

> "Nigdy nie jest tak zle, zeby nie moglo byc gorzej": I tak dobrze, ze nie
> wprowadzili 30-minutowej czestotliwosci w soboty/niedziele/swieta (a byl taki
> pomysl)

Żartujesz sobie? Przecież ludzie by wywiezli członków rady miejskiej i
prezydenta na taczkach. Mają już doświadczenie w tego typu akcjach. :)

[Gość: Ł.S.]

michal.ch napisał:

> Gość portalu: J.S. napisał(a):
>
> > "Nie ma tego zlego, co by na dobre nie wyszlo": Bedzie ich kilka na 12
>
> Ile jest brygad na 12 w dni powszednie i świąteczne? Od pon. do pt. nie jest
> ich czasem 5?

7 w weekendy i nie w szczycie, a w szczycie 14. Tu masz ściągę:

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/informacje12.htm

Warto gdzieś zapisać tę tabelę, żeby za jakiś czas powspominać jak to było
dobrze w 2002 roku.

Ł.S.

[Gość: flip]

No to doczekalismy sie. Wytrzymalo dwa lata.

[Gość: Ł.S.]

Gość portalu: flip napisał(a):

> No to doczekalismy sie. Wytrzymalo dwa lata.

I w efekcie z 23 mamy 15 linii, których częstotliwość będzie dużo gorsza niż to
było na początku. Przykre. :(

Pozdrawiam,
Ł.S.

[Gość: flip]

Mysle, ze w tej sytuacji warto by bylo przeanalizowac dlaczego ludnosc nie
przekonala sie do tramwajow w tym czasie, kiedy jezdzily one wg szwajcarskich
standardow. Taka analiza poglaby byc bardzo pouczajaca na przyszlosc.

[Gość: łażej]

Gość portalu: flip napisał(a):

> Mysle, ze w tej sytuacji warto by bylo przeanalizowac dlaczego ludnosc nie
> przekonala sie do tramwajow w tym czasie, kiedy jezdzily one wg szwajcarskich
> standardow. Taka analiza poglaby byc bardzo pouczajaca na przyszlosc.

Jakie flipy mają dane dotyczące ilości pasażerów przewożonych tramwajami?? Czy
ilość podrużujących tramwajami nie wzrosła po reformie i czy nie zwiększył się
udział przewozów tramwajowych względem autobusowych??

A co do analizy, to chyba nadal największą bolączką tramwajów w Łodzi, jest
brak uprzywilejowania w ruchu i często zły stan torowisk. I przez to czas
przejazdu jest zupełnie niekonkurenycjny względem samochodu. Można dorzucić do
tego dziwny miejscami układ linii (np. trzy linie retkińskie jadące niejako w
jednym "pniu" przez miasto). Mi to nie przeszkadza, ale osoba starsza czy mniej
sprawna wybierze zapewne bezprzesiadkowy autobus.

[Gość: flip]

Wlasnie flipy nie maja zadnych danych. Moze MPK publikuje jakies dane, co
przeciez robic powinno. Ale, rozumujac prosto, jesli reforma pociagnela za soba
wieksze koszty eksploatacji, to powinny one byc zrekompensowane wieksza liczba
pasazerow. Jesli nie byly, albo byly wrecz przeciwnie, to znaczy ze jest juz
bardzo zle.

[Gość: łażej]

Czy reforma pociągnęła za sobą zwiększone koszty?? Ciekawie by wyglądało
porównanie odległości pokonywanej dziennie przez tramwaje przed reformą i po
niej.

[Gość: flip]

Nie wiem, czy tak bylo. Trzeba by przesledzic jakies dane z budzetu MPK. Moze
Lukasz S. cos wie. Na przyklad: czy uruchomiono wiecej pociagow tramwajowych,
jak skoczyly roboczogodziny, czy zwiekszyly sie koszty dogladania wagonow.

[zamek]

Na poprzedzającym reformę panelu dyskusyjnym Strawa
bełkotał, że po reformie zamiast 220 składów tramwajowych
w dzień roboczy wyjedzie 195.

[Gość: Ł.S.]

zamek napisał:

> Na poprzedzającym reformę panelu dyskusyjnym Strawa
> bełkotał, że po reformie zamiast 220 składów tramwajowych
> w dzień roboczy wyjedzie 195.

Nie można mówić "składów", bo przed reformą były też solówki. Ale podana przez
Ciebie proporcja jest mniej, więcej OK. Zmniejszono liczbę pociągów, ale przez
wyeliminowanie solówek liczba wagonów w ruchu się zwiększyła.

Pozdrawiam,
łs

[Gość: łażej]

Gość portalu: Ł.S. napisał(a):

> Zmniejszono liczbę pociągów, ale przez
> wyeliminowanie solówek liczba wagonów w ruchu się zwiększyła.

Hmmm, czyli po reformie wzrosły koszty utrzymania wagonów i ich jazdy, tak??
Zwłaszcza, że w związku z wydłużeniem godzin szczytu, wagony pokonują więcej
kilometrów.

[Gość: Ja]

No, ale do prowadzenia 2 solówek potrzebnych jest dwóch motorniczych, a do
składu jeden. To w końcu też element kosztów.

[Gość: łażej]

Zgadza się, ale teraz motorniczowie nie zjeżdżają po porannym szczycie do
zajezdni (na większości linii) i chyba ilość godzin wyjeżdżonych przez
motorniczych nie zmalała znacznie.

[geograf]

kilometry kilometrami, ale przy mniejszej liczbie motorniczych zapłacono mniejsze składki, ubezpieczenia, ZUS-y, a jak wiemy w Polsce jest to ogromna oszczędność...

[Gość: łażej]

Ale problem nadal tkwi w tym, że nie wiadomo czy po reformie zmniejszyła się
istotnie liczba motorniczych. Bo chociaż tramwajów jest mniej, jeżdżą one
dłużej, w związku z tym wymagają większej niż poprzednio liczby motorniczych
pracujących na jednej brygadzie.

[geograf]

nawet gdyby okazało się, że koszty reformy są nieco wyższe, trzeba zauważyć, że wygoda pasazerów zwiększyła się...
kiedy Ci z UMŁ zrozumieją, że to pierwszy krok do zwiększenia liczby pasażerów PŁACĄCYCH za bilety, a to pierwszynkrok do mniejszych kosztów??:(
ech...

reforma biletów, sieci nocnej autobusów i wprowadzenie opłat za korzystanie z przystanków przez autobusy hipermarketowe- to sa poważne zadania dla Radnych.

[Gość: Ja]

geograf napisał:

> reforma biletów, sieci nocnej autobusów
I poważna modyfikacja dziennej sieci autobusowej
> i wprowadzenie opłat za korzystanie z przystanków przez autobusy
hipermarketowe- to sa poważne zadania dla Radnych.
>

[Gość: geograf]

poważna modyfikacja??
ja bym co najwyżej zajął się częstotliwością kursowania niektórych linii...

[Gość: Ja]

Gość portalu: geograf napisał(a):

> poważna modyfikacja??
Dość poważna. Zająć się liniami, które na niektórych odcinkach wożą powietrze,
a na niektórych pękają w szwach. Przebudować komunikację na Nowych Sadach, no i
trochę drobniejszych poprawek

Próba analizy

[Gość: barnaba]

Gość portalu: flip napisał(a):

> Mysle, ze w tej sytuacji warto by bylo przeanalizowac dlaczego ludnosc nie
> przekonala sie do tramwajow w tym czasie, kiedy jezdzily one wg szwajcarskich
> standardow. Taka analiza poglaby byc bardzo pouczajaca na przyszlosc.

Oto moja próba odpowiedzi:

1. Koszt. Zauważmy, że dorosły człowiek by przejechać się tramwajem przez 10
min (a więc np. z Bałuckiego Rynku do Zielonej) musi wyłożyć 1.40 zł. Dla
bezrobotnego koszt spory.

2. Wygodnictwo. W samochodzie sie zawsze siedzi, można podjechać pod samo
miejsce pracy, sklep, uczelnię. Zauważmy, że całe centrum jest otwarte dla
ruchu samochodowego.

3. Niezbyt szczęśliwy układ linii. 1 i 7 często woziły powietrze, natomiast by
wsiąść do 11 czy 15 trzeba było stoczyć w godzinach szczytu walkę.

4. Jeżdżenie "na koszt państwa". Wiadomo, że od bezrobotnych mandatu żaden
komornik nie ściągnie, a podpitych dresiarzy żaden kontroler nie sprawdzi.

5. Pewien niedorozwój sieci. Zwróćmy uwagę, że w Łodzi istnieją osiedla
mieszkaniowe nie połaczone linią tramwajową- Ruda, Złotno, Olechów, CZMP.
Mieszkańcy wybiorą samochód- zwłaszcza, że połączenie autobusowe Rudy i CZMP z
centrum jest, delikatnie mówiąc, dalekie od doskonałości.

6. Uwiąd sieci podmiejskiej. Jeżeli z Ozorkowa zdezelowany przegubowiec jedzie
do Łodzi godzinę, to naprawdę trudno się dziwić, że kto tylko może, dojeżdża
samochodem.

7. "Komfort podróży". Mimo zwiększenia częstotliwości kursów w godzinach
szczytu na wielu liniach podróżuje sie metodą "śledzikową". Pewien wpływ na to
miała likwidacja kilku linii- np. na Zgierskiej tłum rozkładał się między
jeżdżące co ok. 10 min 4, 11 i 22. Obecnie pozostały: jeżdżaca co 10
min "czwórka" i co 7-8 min "jedenastka" (częstotliwość podmiejskich pomijam, bo
nie zmieniła się).

pozdrawiam

[Gość: Studenka]

To może taniej bedzie jak dla jednej rodziny zakupi miasto po jednej
hulajodze?? I co miesiąc trzeba bedzie płacic za nią "haracz"? TO JEST
STRASZNE, AlE PAMIETAJMY: Twoje serce przypomina - piechotą zdrowiej!!
Codziennie dzień pieszego pasażera!!

Jeszcze trochę i wrócą solówki...

[Gość: P.G.]

[Gość: arkus]

Opóźnić wyjazd dziennych na trasy - okej. Jednak moim zdaniem najpilniejszym
zadaniem dla MPK i UMŁ dotyczącym komunikacji powinna być reforma linii
nocnych. Należałoby dopasować częstotliwość i trasy nocnych autobusów do
wyjeżdżających o godzinę później dziennych! Również na nocnych liniach możnaby
postarać się o oszczędności np. modyfikując połączenia Dąbrowy.
A jeśli chodzi o ograniczenie częstotliwości niektórych linni to szczerze
mówiąc spodziewałem się tego już podaczas wprowadzania reformy. Najpierw
mydlili oczy hasłami o systemie przesiadkowym z czasem oczekiwania do 10 minut,
a teraz po cichu robią swoje... szkoda.
Pozdrowienia świąteczne
arkus

[geograf]

właśnie..zamiast zmieniać coś co funkcjonuje dobrze (no..może oprócz tych rannych wyjazdów) wzięliby pisaki i tyłki do prawdziwych i KORZYSTNYCH FINANSOWO zmian jakim jest długo oczekiwana reforma połączeń autobusowych...:(

ech...:(
i jak tu walczyć przekonując ludzi do Łodzi i MPK??:(

[Gość: Ja]

Nie, nie nie. Albo dziennik znów coś pochrzanił, albo ktoś wypadł z samolotu na
głowę. Idąc za tym co pisze dziennik od 1 stycznia 10 będzie obsługiwać 11
brygad, 12 - 13, a 14 się nie zmieni i żeby było śmieszniej po 1 kwietnia na 12
będzie ich dwanaście, na reszcie bez zmian?!? Przecież dzięki temu żegnamy się
z tym, co dała ta cała reforma, czyli z regularnymi wyjazdami z krańcówek,
regularnymi odstępami między kursami na poszczególnych trasach i
łatwozapamiętywalnymi rozkładami. To jest jakaś paranoja!!! Każdy tramwaj
będzie jeździł z inną częstotliwością od co 6 minut począwszy przez co 7,5 8
8,5 9 9,5 10 10,5 11 11,5 12 na co 15 minut skończywszy. To po jaką cholerę
wydaliśmy tyle kasy, by zorganizować tę reformę???
Furwa mać.
Co to znaczy "szczyt popołudniowy", jak to są (w większości) linie, które mają
szczyt całodniowy?

[Gość: Ja]

Wiecie co ja myślę? Że prawdopodobnie w DŁ pracują skończeni kretyni i, że tak
naprawdę chodzi o skrócenie szczytów w zakresie jednej lub (od 1 kwietnia)
dwóch brygad. Myślę tak przede wszyskim dlatego, że wszystkie z wymienionych
lini są tymi, które zjeżdżają do zajezdni około 18. To byłoby dziwne, gdyby w
ogóle wywalić po jednej, dwie brygady z tych popularniejszych lini. Jeżeli moje
przypuszczenia okażą się słuszne (oby) to chyba naprawdę komuś z DŁ zrobię
krzywdę.
No, a z drugiej strony 15 minutowe dziury zdarzające się już od 16, to też nic
miłego.
A jeśli panowie i panie z urzędu szukają oszczędności, to z dwojga złego lepiej
by chyba było ciachnąć pojedyncze brygady między 10.00 a 15.00, bo wtedy
rzeczywiście zdarza się, że tramwaje jeżdżą pustawe. A po drugie powinni się
zająć liniami (głównie autobusowymi) o skrajnie nierównym obciążeniu

[geograf]

podbudowałeś mnie...
oby Twoje przypuszczenia sprawdziły się...
prosze..ładnie proszę...

reforma linii nocnych koniecznie potrzebna, a nie jakieś głupie kursy popołudniowe!!!!!!

[Gość: Ja]

Ok. Liczę na to, że jak ktoś się czegoś dowie, to napisze, o co tak naprawdę
chodzi.

[Gość: Tomas]

Przede wszystkim spadły dochodu MPK. Ludzie są tak bezczelni, ze miesiącami
nie kasują biletów i nic im się nie robi. niestety Ci co płacą muszą ponosić
także koszty tych OSZUSTÓW.

[Gość: Ja]

Przykre, ale prawdziwe. To jest główna przyczyna spadku dochodów z biletów. Jak
się kontrolerowi powie, że się nie ma biletu i nie da się dowodu, to odchodzi.
Paranoja.

[geograf]

To Wy w ogóle widujecie kontrolerów w MPK??
dziwne...
ja w tym półroczu byłem kontrolowany DOSŁOWNIE 2 razy, mało tego- nie było to na linii, którą podróżuję najczęściej...

przede wszystkim MPK powinno zająć się właśnie tym zjawiskiem, bo gdy człowiek widzi kontrolera raz na pół roku to może w nim rosnąć nonszalancja...
Co nie znaczy, że to jest jedyny, główny powód takiego zachowania wobec kontrolerów, o czym zdaję sobie sprawę....

pozdrawiam.

[Gość: Ja]

No, któregoś dnia 3 razy i to na tej samej lini:)