Droga kołowani

[Gość: Pidzyn]

Witam wszystkich

Czy w związku z przedłużeniem pasa planowana jest budowa drogi kołowania ?
Czy przy każdym lądowaniu na 25, samoloty będą "jeździły" po pasie.

Pozdr
Pidzyn

[Gość: Expat]

Przydała by się....nie widzę jej jednak nawet na tej future-mapce z Echa Dnia ;) .
Swoją drogą : msm pytanie do ludzi bardziej obeznanych w temacie .Czy wiecie
może coś o wyższości afaltu nad betonem lub odwrotnie ? czy po prostu nasz pas
jest asfaltowy ze względu na ekonomię..? .Zakładam że beton to lepszy materiał
na pas ale może się mylę .

[Gość: kp]

a to nasz pas nie jest asphalt/concrete? czyli asfalt/beton?

[Gość: matej]

w krajach bogatych np niemcy buduje sie pasy betonowe ,unas w polsce jest to dośc duzym problemem bo niema sprzetu i firm zajmujacych sie na codzien tą technologią .
podobnie jest z drogami betonowymi ,betonowe są najtrwalsze ale najdłuzej sie buduje,w niemczech dotego doszło ze sa tansze od asfaltowych ,i np ring berlinski jest betonowy przepieknie to wyglada gładko jak stuł ,a gdy sie pojawią jakieś pękniecia mozna wylać na nie asfalt ale to dopiero po 20 latach :)
w polsce są lotniska betonowe kilka takich znajduje się na pomorzu -uprzedzam ze niesa zaznaczone.
Asfalt szybciej się kładzie i mniej pracochłony jest. co wiąze sie z terminami

[Gość: erni]

W Polsce jest nówka funkiel betonowa A4 na odcinku Wrocław - granica.
Beton ma kilkukrotnie większą wytrzymałość, ale jest droższy i gorzej się
odśnieża w zimie.

[Gość: matej]

o tym odcinku a4 jeszcze niesłyszałem ale miło wiedzieć ze wrescie beton zawitał do polski.

[Gość: rad]

No autostarada jest, ale niestety jeszcze nie do granicy. Fakt jest taki, ze rzeczywiscie jest betonowa.

[Gość: Expat]

Ta autostrada jest przedwojenna ,więc beton zawitał do Polski dość dawno ;) .
Faktycznie z lektury AIP-a wynika że nasz , a także większość pasów startowych w
PL to asfaltobeton

[Gość: erni]

>No autostarada jest, ale niestety jeszcze nie do granicy. Fakt jest taki, ze
>rzeczywiscie jest betonowa.

Od kilku dni jest już cała. Tylko na odcinu A18 jest na razie otwarty jeden pas
bo drugi w budowie. Ale teraz niemcy jadacy z Berlina wjeżdżają do Polski na
drodze o podobnym standardzie do ich niemieckich. Wreszice nie ma poruty.

[Gość: Artur]

Jaka nowość ten beton w Polsce :

W Niemczech wiekszosc autostrad jest betonowa, często jeżdżę do Bremen.
Jak dotąd zauważyłem tylko jeden minus - w aucie jest głośniej, aniżeli jadąc
po asfalcie.

Pozdro

[Gość: matej]

Betonowe nie az tak do konca
Hitler ułożył na nich płyty betonowe a to nie to samo co nawierzchnia betonowa ,która jest głaciusienka i niesłychać przerw pomiedzy płytami.
unas jest beton na poboczu pasa reszte to asfalt

[Gość: erni]

>Betonowe nie az tak do konca
>Hitler ułożył na nich płyty betonowe a to nie to samo co nawierzchnia betonowa
>,która jest głaciusienka i niesłychać przerw
>pomiedzy płytami.

Przeciez cała A4 na odcinku Wrocław-Krzywa i dalej A18 do Olszyny została już
wyremontowana a raczej zbudowana od nowa i połozono gładziuki niemiecki beton.
skyscrapercity.com/showthread.php?t=235886&page=2
mitglied.lycos.de/berlinwroclaw/images/20060924pl_a18_luboszow140.jpg

[Gość: matej]

wiem czytałem /odpowiadałem nt starszej nawierzchni.

[Gość: Gość]

Na A4 wykonano na odcinku 1km eksperymentalną nawierzchnię bez dylatacji w
specjalnej technologii. Taką samą technologię zastosowano w porcie lotniczym w
Lodzi na niewielkim fragmencie płyty postojowej. Dotychczasowe badania i
pomiary potwierdzają przydatność tej technologii w naszych warunkach.

[Gość: Gość]

nasz pas jest wykonany z kilku warstw asfaltobetonu z elastomerem. Górna
warstwa jest ścieralna. Droga kołowania to jedna z kolejnych inwestycji.
pozdrowienia dla Mateja

[Gość: matej]

dzieki za pełne informacje ,niestety niemam mozliwości do ich wglądu
pozdrawiam

[Gość: Artur]

Udało mi się znaleźć zdjęcie autostrady niemieckiej.
Okolice Hamburga. Oczywiście beton, ale nie tak jak mówi Matej - łączony, tylko
wylany bez szczelin żadnych.

img63.imageshack.us/my.php?image=hpim0748vc4.jpg
Pozdro, Artur

[Gość: matej]

Juz tłumacze ,mi chodziło o łączeniach płyt betonowych które ułożył hitler na 4 ,jak jedziesz 120 km/h to wskakujesz co drugą i tak nieniesie ,jesli jestesmy przy tych sprawach to łączenia wystepują takze i w betonowej drodze ,aby w zimie i latem nawierzchnia pracowała muszą być odstepy takto by popękała .
zrobiłem fotki tej nawierzchni tutaj dokładnie widać
img507.imageshack.us/my.php?image=autosniemcy9ug1.jpg
img506.imageshack.us/my.php?image=autosniemcy2vu1.jpg
i niech mi ktoś sprubuje poruwnywać niemieckie autostrady do polskich :P

[Gość: Śliwus]

Całkiem spory fragment betonowej nawierzchni jest także na wyremontowanym
odcinku "gierkówki" w okolicach Wolborza jeśli się nie mylę.

[Gość: tomek.m]

ok,świetnie ale wróćmy do meritum wątku. Czy istnieje już jakiś plan,
harmonogram, mała wizualizacja budowy drogi kołowania. Może ktoś się orientuje
jak miałaby ona przebiegać??

[Gość: Artur]

Wydaje mi sięże droga kołowania nie jest nam potrzebna, przynajmniej teraz.
Równoległa droga kołowania pozwalałaby na szybkie zwolnienie pasa, ale po co ?
U nas nie ląduje samolot co 5 minut, i nie ma potrzeby natychmiastowego
zwalniania pasa.

[Gość: Pidzyn]

> U nas nie ląduje samolot co 5 minut, i nie ma potrzeby natychmiastowego
> zwalniania pasa.

A nie wziąłeś pod uwagę tego, że brak drogi kołowania może być jedną z przeszkód
rozwoju połączeń z Lublinka?
Teraz samoloty lądują co 5 minut, ale jak ilość połączeń się zwiększy to może
być co 1-2 minuty.
Moim zdaniem, mimo iż Warszawa robi wszystko przeciw Łodzi, to nic nie zatrzyma
rozwoju "naszego" lotniska. Tak więc droga kołowania powinna się pojawić w
kolejnych planach rozbudowy.

Pozdr.
Pidzyn

[Gość: matej]

staramy się mysleć z perspektywą 20-30 lat ,zróbmy to teraz puki nie jest zapuzno.
droga taka by sie przydała w 100% niby sie tak muwi ale to pozwoli na szybsze rozładowanie płyty postojowej mogły by 2 samoloty operować jedno czesnie a nie czekać na zwolnienie pasa

[Gość: Aleczko]

Póki co przydałaby się zatoka na końcu przedłużanego pasa.