PKP obniża ceny biletów

[Gość: bq]

PKP to po prostu granda.Nie wierzę,by z tą firmą kiedykolwiek można było
gdzieś dojechać w cywilizowanych warunkach; każdą, nawet najchojniejszą
dotację państwową są w stanie przejeść na pensje dla dziesiątek tysięcy
swoich pracowników i setek tysięcy uprzywilejowanych członków rodzin (rzędy
wielkości nie są żartem; samo tylko zatrudnienie w PKP PLK+PKP PR wynosi 61
098 osób!!). Mało tego - Ci wstętni szantażyści grożą strajkiem i zwalają
winę na samorząd wojewódzki. A jaki jest sens utrzymywania linii kolejowej z
Łowicza do Łodzi, skoro pociągiem jeździ 15 osób? A taki, że do obsługi tego
pociągu potrzeba 50 kolejarzy (przeliczeniowo)!

Kolearze i górnicy to wstrętna sitwa, ale oczko w głowie
naszego "związkowego" rządu. Błeee!

[Gość: anonimowany]

Czemu nikt nie wpadł na to żeby do Gosia zadzwonić??

konkurencyjne połączenie uruchomiło właśnie MPK

[Gość: obieżyświat]

konkurencyjne? chyba inaczej, no bo cena biletu pekapowska, czas jazdy też - to
może ta hostessa od herbatki czy kawusi palce lizać będzie podnosiła
konkurencyjność i nie tylko... a z Manchesteru do Liverpoolu tamtejsze empeka ma
linię autobusową, można przejechać tą trasę na migawkę

[Gość: łodzianin]

Dobrze, że PKP w końcu coś postanowiło. Tylko, jeśli to ma trwać jeszcze 6 alb
więcej lat, to wątpie w to, że potem uda im się odzyskać klientów, którzy
przeszli do ELI...

[Gość: ERG]

Po zakończeniu remontu gdy czas przejazdu wynosił będzie ok 65-70 minut chyba
tylko "kretyn" będzie jeździł "ELĄ"-czas przejazdu 2.40 bez korków

[Gość: Tomasz.bu]

> Po zakończeniu remontu gdy czas przejazdu wynosił będzie ok 65-70 minut

Dzięki brawurowej prędkości prowadzenia remontu nastapi to JUŻ w 2012 roku. A i
to nie jest do końca pewne, bo ostatnio mówiło się już o 80-85 minutach, czyli
de facto powrocie do stanu z 1938 roku... (88 minut)
Koniec końców na trasie pociągi będą "mknąć" prawdopodobnie max. 140 km/h...

A tymczasem do tego czasu prawdopodobnie powstanie autostrada do stolicy i ELA
może pozostać konkurencyjna dzięki proekologicznej polityce państwa promującej
ekologiczny transport samochodowy z dodatkiem biopaliw.

Witamy w Polsce.

[Gość: łowicz]

Jesteś "bardzo wielkim bohaterem" tylko , że nie mieszkasz w łowiczu lub w
pobliżu tej trasy kolejowej więc nie wiesz jak to jest wyjechać o 4.15 i ledwo
zdążyć na 7. Jeśli Ci szkoda ulg więc przyjmij się na kolej. Będziesz miał
ulgi, bogacił się na nich, pracując świątek piątek i niedzielę (noce też). I
zarabiał "potężne" pieniądze. A ulgi wymyślili już przed wojną. W
czasach "wstrętnej" Sanacji i są stosowane w całej Europie.

[Gość: Tomasz.bu]

Po pierwsze - to jednak nie znaczy, że samorząd wojewódzki ma finansować
darmowe przejazdy kolejarzy. Z resztą w zachodniopomorskim i Warmińsko -
mazurskim nie finansuje. Niech kolej sama sobie płaci za podróże swoich
pracowników. Zamknęło by to przy okazji dyskusje o tym czy jak pociągiem jeżdżą
tylko kolejarze to powinien on jechać, a przy odrobinie szczęścia może nawet
także układanie rozkładu jazdy pod kolejarzy, bo zamiast finansować sobie
pociąg na 200 miejsc kolej wynajęłaby busa albo autobus, a pociąg jechałby o
normalnej godzinie, o której potrzebują go pasażerowie.

A po drugie - z całym szacunkiem, ale przy obecnym stanie torów nie ma sensu
utrzymywanie pociagu z Łowicza. Czas przejazdu jest tak katastrofalny, że co by
nie robić - da się to alternatywnie obsłużyć autobusem.
No i w końcu to, że dopuszczono do stanu rozkładu tory to też wina PKP. gdzie
byli związkowcy, gdy linia z roku na rok obniżała prędkość o 20 km/h? Dlaczego
w sprawie linii do Kutna, która jest na identycznej drodze co Łowicz związkowcy
siedzą cicho jak mysz pod miotłą? Dlaczego kolej nie wpisała remontu Łódź -
Łowicz jako inwestycji przygotowawczej do remontu Łódź - Warszawa? Dołożyliby
15-20 mln złotych i mielibyśmy Łowicz zrobiony w 3 miesiące (bo linię
zwyczajnie by się zamknęło na kwartał i zrobiło w całości), nie mówiąc już o
usprawnieniu objazdów z Wawy.

Kolejarze muszą zrozumieć, ze nie są jakąś dumą narodu, której należy stawiać
pomniki za to, że w ogóle raczą pobierać pensję. Kolej jest od tego, żeby wozić
pasażerów - zaś w łódzkiem - woli wozić kolejarzy, a na potrzeby mieszkańców
jest ślepa i głucha.

[Gość: łowicz]

1. wcale nie twierdzę, że nie masz racji.
2. mnie też bardzo ale to bardzo boli to, że sami kolejarze w bardzo dużym
stopniu zapracowali na złą opinię ale to już temat inną dyskusję.
3. Boli mnie też to, że niejednokrotnie są chłopcami do bicia i to za nie swoje
grzechy.
4. Remontując (tak jak to było pierwotnie planowane) odcinek do łowicza nie
byłoby tylu problemów z komunikacją kolejową z Łodzi do Warszawy. Nie wiem czy
samorząd łódzki nie przespał sprawy skupiając się tylko na linii Łódź -
Warszawa. Podobno samorząd wielkopolski uzyskał unijne pieniądze na remonty
linii kolejowych.
Pozdrawiam!

[Gość: Tomasz.bu]

> 4. Remontując (tak jak to było pierwotnie planowane) odcinek do łowicza nie
> byłoby tylu problemów z komunikacją kolejową z Łodzi do Warszawy. Nie wiem
czy
> samorząd łódzki nie przespał sprawy skupiając się tylko na linii Łódź -
> Warszawa. Podobno samorząd wielkopolski uzyskał unijne pieniądze na remonty
> linii kolejowych.

Tak. Na pewno Poznań - Wolsztyn, a być może także Poznań - Gołańcz, ale tego
pewien nie jestem. Na tapecie jest też odbudowa 6 kilometrów kolei wąskotorowej
Rakoniewice - Wielichowo.

Natomiast problem leży odrobinę gdzie indziej - zarówno Łódź - Łowicz, jak tym
bardziej Łódź - Kutno to, biorąc pod uwagę potencjał, nie są żadne linie
lokalne i powinny być finansowane centralnie. Także grzech i łódzkiego PeKaPu
jak i urzędzu Marsząłkowskiego jak i władz miasta, jak i łódzkich posłów - że o
to nie zabiegali.
Co do winy kolejarzy - oczywiście poza dyskusją pozostaje, że kolej w Polsce
jest zwyczajnie niedoinwestowana. Ale kolejarze też nie chcą zarobić na
biletach chociaż tam, gdzie byłoby to możliwe.

[aron2004]

czy naprawdę bez pociągów z Łodzi do Łowicza nie da się żyć?

Da się. Łowicz to małe miasteczko, Głowno i Stryków to też małe miasteczka. Tam
komunikację zapewnią busy.

Jeżeli przyjmiemy że MUSI być pociąg do Łowicza, to zaraz pojawi się
konieczność budowy linii do Poddębic, Rawy czy Wielunia, co jest przecież
absurdem.

[Gość: Tomasz.bu]

Absurdem to jest Twoje bezmózgie trolowanie po forach w całym kraju. To, że
umiesz szybko pisać, nie znaczy, że powinieneś wypisywać brednie na setkach
wątków.

pociągi do Kozubów i Łowicza

[aron2004]

pociągi do Kozubów i Łowicza muszą być! A co z Żelechlinkiem, Zadzimem i
Poddębicami?