Gość: barnaba
IP: *.lodz.msk.pl
05.03.07, 18:32
www.lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/706411.html
Nowe Centrum Łodzi może być gotowe już za 6 lat!
16 metrów pod ziemią dworzec PKP. Nad nim podziemny dworzec PKS. Na następnym
poziomie, już na powierzchni, stoją zbudowane ze szkła i betonu Hala
Kongresowa oraz Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Podróżny wysiadając na Dworcu Łódź
Fabryczna, widzi przed sobą olbrzymi, wyłożony kostką rynek i stuletnie
żeliwne kotły w budynku dawnej elektrociepłowni. Teraz jest tu Muzeum Nauki i
Techniki. Tak może być już za sześć lat...
Nowe ulice
Według najnowszej wersji planów architektonicznych, Nowe Centrum (taką nazwę
roboczą ma projekt) powstanie między ul. Tuwima i Kilińskiego oraz trzema
nowymi ulicami: przedłużoną Traugutta (zostanie poszerzona i połączona z ul.
Składową), Węglową oraz całkowicie nową ulicą, która spoi ul. Uniwersytecką z
Targową. Stojące w tym pięciokącie odnowione zabytkowe budynki dawnej
elektrociepłowni mają stać się centrum kulturalnym naszej metropolii.
W tym miejscu najprawdopodobniej powstanie nowe centrum 1. Sala
kongresowo-festiwalowa2. Budynek Dworca Fabrycznego3. Muzeum Sztuki
Nowoczesnej4. Rynek Fabryczny5. Hotel
- Ta koncepcja to powrót do przedwojennych planów, które zakładały przebudowę
komunikacyjną tej części miasta. Sercem nadal pozostałaby ul. Piotrkowska, ale
tereny Nowego Centrum, z zrewitalizowanym Śródmieściem i Księżym Młynem,
byłyby atrakcyjną przestrzenią publiczną - mówi Włodzimierz Tomaszewski,
wiceprezydent Łodzi.
Manufaktura II
Na pierwszy rzut oka plany zagospodarowania tego obszaru miasta przypominają
założenia typowe dla Manufaktury: jest duży rynek (Rynek Fabryczny), dwa
muzea, hotel, duża hala. Jednak w odróżnieniu od dawnych zakładów
Poznańskiego, Nowe Centrum jest powiązane bezpośrednio z budynkami
mieszkalnymi - po części starymi, po części wzniesionymi na nowo.
- Wiele zależy od tego, jakich partnerów do realizacji projektu uda nam się
pozyskać. Teraz trwają rozmowy z PKP w sprawie gruntów. Pewne jest, że
Fundacja Sztuki Świata, firmowana przez reżysera Davida Lyncha, będzie miała
tu swoją siedzibę. Liczymy, iż jego nazwisko przyciągnie też inne
znakomitości. Już współpracujemy ze światowej sławy architektem Robem Krierem.
On ma wizję, dzięki której zostanie uhonorowana przeszłość tego miejsca.
Zależało nam właśnie na tym, żeby nie robić rewolucji architektonicznej -
przekonuje Tomaszewski.
Dworzec jak z bajki
Nowe Centrum powstanie, o ile miasto zdoła doprowadzić do porozumienia z PKP w
sprawie użytkowania gruntów. Gdyby to się powiodło, zamierzenia są takie: tory
kolejowe "wchodzą" pod ziemię na wysokości ul. Kopcińskiego i tunelem
przebijają się do dworca. Potem lekkim łukiem (na północ w stosunku do
obecnego dworca) skręcają w stronę ul. Węglowej. Tunel jest dalej przedłużony,
aż za ul. Kilińskiego, w okolice Łódzkiego Domu Kultury. Tam pociągi mogą
zmienić tory i zawrócić, nie blokując peronów. W dalszych planach jest
przedłużenie tunelu kolejowego pod miastem i połączenie dworców Fabrycznego i
Kaliskiego.
Łódź Fabryczna w przyszłości ma służyć nie tylko kolei. Nad dworcem mają też
kursować autobusy. Magistrat chce bowiem, by ten rejon stał się centralnym
punktem komunikacyjnym Łodzi.
Marzenia a rzeczywistość
Czy jednak taka wizja ma w ogóle szansę na realizację? O wszystkim
zadecyduje... Unia Europejska, a właściwie jej pieniądze. Plan powstania
Nowego Centrum nie znalazł się bowiem na liście tzw. projektów indykatywnych,
na które w pierwszej kolejności przeznaczane będą unijne fundusze. Ma jednak
szanse na środki z drugiej puli, tzw. rezerwy kompensacyjnej.
- Do końca tego roku musimy przedstawić całościową koncepcję zagospodarowania
terenu. Tworzenie szczegółowej dokumentacji potrwa kolejny rok. Pierwsze prace
rozpocząć się powinny już w 2009 roku. Jeżeli oprócz pieniędzy unijnych
pozyskamy prywatnych inwestorów, jest możliwe, że ten plan zostanie w
większości zrealizowany w ramach obecnie obowiązującego budżetu unijnego, tzn.
do 2013 roku - prognozuje wiceprezydent Tomaszewski.
