Rzgów na skrzydłach gospodarki

[Gość: dess]

Ptak, Orzeł, a może kaczka?

[Gość: M]

Dobra mysl!
A moze dwie Kaczki za jednym razem i bedziemy mieli calkiem okazaly kurnik w Rzgowie?

[incipit]

Gość portalu: dess napisał(a):

> [...] a może kaczka?

kaczki pozostawmy stolycy, niech tam się taplają, to wystarczy.

Mała uwaga

[Gość: rwt]

Ptak nie stoi przy autostradzie, tylko przy zwykłej dwujezdniowej drodze. Ale
rozumiem, że na czytających z poza Łodzi autostrada robi większe wrażenie...

S8??

[Gość: mmisieq]

Tylko że panowie z Ptaka 2 lub Orła zapomnieli że S8 przez Łódź to jeszcze nic
pewnego........... jeszcze się mogą obejść smakiem znając obecną ekipę rządzącą

[Gość: mela kupa]

Czemu nic pewnego? W planach miejscowych gminy Rzgów od dawna na południe od
Ptaka jest rezerwa terenowa pod najpierw autostradę A8, a teraz drogę
ekspresową S8. Nawet jeśli tamtędy nie pójdzie ta droga, to ten pas ziemi
zostanie i tak wykorzystany pod budowę obwodnicy Pabianic.

Mała uwaga 2

[Gość: m-nick]

Może najpierw przeczytaj artykuł ze zrozumieniem, później pomyśl i dopiero na
końcu skomentuj...

[Gość: rwt]

Ptak stoi przy autostradzie?

[Gość: DF]

super. Mam nadzieje, ze ten hipermarket to bedzie Auchan, ktorego jeszcze w
naszym regionie niestety nie ma.

Konkurncja nie odpuści

[Gość: Gość]

Ciekawe jaki płot postawi pan Ptak żeby zablokować Orła tak jak zrobił to z
halą Polrosu

[Gość: rwt]

Dobre pytanie.

[mr.bing]

A może zamiast butików lepiej niech powstaną outlety? To chyba bardziej
odpowiednie biorąc pod uwagę lokalizację. Za miastem przy dużej drodze. No i te
niskie ceny wszędzie w około :P

Rzgów na skrzydłach gospodarki

[Gość: Hiszpan 444]

Może już czs pomyśleć o przedłużeniu linii tramwajowej z Chojen do Rzgowa. Sama
70 to zdecydowanie za mało przy tylu zatrudnionych nie licząc klientów, a
przecież nie wszyscy korzystają z samochodów. ZDiT oraz MPK znowu zasypia
najleprszy czas na inwestycje tramwajowe promowane w Europie.

[Gość: gość]

Pierdzielisz nieprawdę. Obecny "Ptak" i "Polros" jest na tyle duży, że ZDiT wypuszcza czasem krókie autobusy (70). Tragedia! Ja rozumiem - W OSTATECZNOŚCI NA SZCZYT W DNI ROBOCZE, ale nie na międzyszczyt na najdłuższy wariant.

Do Ptaka należy wydłużyć 50 co trzeci kurs i stworzyć wariant "A" do Gadki Starej i wywalić PKS. Podobnie z Tuszynem - 70 co 40 minut przez cały dzień do Tuszyna - przeguby oczywiście. Tuszyn i Rzgów też są dochodowe - zapewniam.

[grzesiek_sk]

Gość portalu: gość napisał(a):


> Do Ptaka należy wydłużyć 50 co trzeci kurs i stworzyć wariant "A" do Gadki
Star> ej i wywalić PKS. Podobnie z Tuszynem - 70 co 40 minut przez cały dzień do
Tuszyna - przeguby oczywiście. Tuszyn i Rzgów też są dochodowe - zapewniam.

chcąć wywalić PKS to napewno nie można puścić co 3-go kursu linii 50. Obecnie
sam PKS jadc po ulicy Rudzkiej wykonuje kursy co 50 minut, doliczając to co mimo
wszystko jedzie przez Rzgów ulicą Szeroką i Zachodnią, daje to częstotliwość
powiedzmy 20 minut. Co trzeci kurs 50-tki daje nam częstotliwość 36 minut, czyli
stanowczo za mało jak na chęć wygryzienia PKSu z terenu miasta Rzgowa. Tutaj jak
już to konieczne jest przedłużenie CAŁEJ linii 50 do Rzgowa, robią krańcówkę na
miejscu dawnej pętli linii 42bis (zresztą miejsce tam jest przygotowane).

Co do pomysłu wydłużenia linii 70 do Tuszyna z częstotliwością 40 minut - tutaj
już powinno wystarczyc, chociaż ulicą Tuszyńską w Rzgowie też PKS przejeżdża
dosyć często do Tuszyna.

A schodzą zupełenie na łódzkie realia - przy obecnych problemach taborowych skąd
zapewnimy same przeguby na liniach 50 i 70 ?

Pozdrawiam ;-)

[Gość: barnaba]

> Tutaj jak
> już to konieczne jest przedłużenie CAŁEJ linii 50 do Rzgowa, robią krańcówkę na
> miejscu dawnej pętli linii 42bis (zresztą miejsce tam jest przygotowane).

Było nie likwidować tramwaju...

> Co do pomysłu wydłużenia linii 70 do Tuszyna z częstotliwością 40 minut -
> tutaj już powinno wystarczyc, chociaż ulicą Tuszyńską w Rzgowie też PKS
> przejeżdża dosyć często do Tuszyna.

Linii nie można wydłużać w nieskończoność- takie linie stają się bardzo podatne
na wszelkie zakłócenia.

> A schodzą zupełenie na łódzkie realia - przy obecnych problemach taborowych
> skąd zapewnimy same przeguby na liniach 50 i 70 ?

Może wreszcie trzeba będzie kupić potrzebny tabor, a nie np. minibusy?

Szczegóły połączenia z Łodzią Rzgowa i Tuszyna są oczywiście do uzgodnienia.
Osobiście uważam, że prędzej sprawdzi się połączenie ul. Rzgowską niż ul. Rudzką.
Zależy to oczywiscie od zainteresowania wspomnianych gmin i gotowości
dofinansowania kursów- kursy szczytowe zapewne na tej trasie i tak będą
dochodowe- problemem będą kursy poza szczytem. A tworzenie linii, na której
kursowanie zamiera np. o 17.00 trochę mija się z celem.

Wspomniany przez kogoś tramwaj to sprawa odległej przyszlości. Zwłaszcza, że
poprowadzenie takiej linii z ul. Rzgowskiej do Rzgowa nie jest takie proste, a
jeszcze trudniejsze może być jej poprowadzenie przez Tuszyn.
O kosztach linii do Tuszyna litościwie nie wspomnę.