Więcej kontrolerów w tramwajach i autobusach

[michael00]

Ale po co więcej? Niech będzie tyle samo, tylko lepsi! A nie
tacy jak pan kontroler o numerze 83, który w dniu 2.07.2003 w
autobusie 86 ok. godz. 16:50 jednej kobiecie darował "niemanie"
biletu, bo "nie zdązyłam kupić", inna zaś pomachała jakąś kartką
A4 i też została zwolniona (w tym drugim przypadku to nie wiem,
może zrobił słusznie, ale niejednokrotnie widziałem, jak
kontrolerzy puszczali bez kary po pokazaniu karty z Urzędu
bezPracy).

No i w ten sposób wspólnie z gapowiczami okradają mnie -
uczciwego pasażera. Was też. Chyba, że Wy też tak kradniecie ...

[ixtlilto]

" "Gazeta" dowiedziała się nieoficjalnie, że jedną z nich - ZKB
Kontroler - założyli sami kontrolerzy, w większości ci, którzy
wcześniej stracili pracę w ES-CSG i Sold. "
A dlaczego tamci kontrolerzy tracili pracę w w/w firmach? Złe
traktowanie pasażerów, łapówki?

Konduktorzy -

[Gość: Maruda]

Uważam, że kondutorzy to lepszy pomysł...

Artykuł z GŁ:
Konduktorzy wracają do łódzkich tramwajów

bj 24-06-2003,

Łódzkie MPK chce, by do tramwajów i autobusów wrócili konduktorzy. W lipcu eksperymentalnie będą obsługiwać dwie linie. Jeśli w przyszłości pojawią się na wszystkich trasach, pracę znajdzie tysiąc osób.
Komisja finansów Rady Miejskiej zajmowała się we wtorek MPK. Uznanie radnych wzbudziła informacja, że do łódzkich tramwajów i autobusów wrócą konduktorzy. Na razie tylko na dwie linie. Prezes MPK Paweł Dziwisz zdradził w kuluarach, że ma ich być pięćdziesięciu, choć potrzeby ocenił na tysiąc osób. Problemem są jednak kosztowne kasy fiskalne, w które muszą być wyposażeni konduktorzy.
Najważniejszym punktem obrad miała być podwyżka cen biletów. Racji MPK bronił wiceprezydent Łodzi Włodzimierz Tomaszewski. Przekonywał, że w firmie wyczerpano już wszystkie możliwości oszczędzania. - Wyższe ceny biletów pozwolą utrzymać dotychczasowe linie i częstotliwość kursów - twierdził.
Nie udało mu się, bo uchwałę zaatakowali radni lewicy. Ich zdaniem bilet musi kosztować na tyle mało, by łodzianie chętniej korzystali z tramwajów i autobusów niż z samochodów. - Na całym świecie komunikacja miejska walczy o pasażerów, żeby zmniejszyć liczbę aut w zatłoczonych centrach miast - mówił Fabian Obzejta. - My robimy odwrotnie. Jeśli bilety podrożeją, wzrośnie liczba gapowiczów, a Łódź zupełnie zapcha się samochodami.
Nie pomogły argumenty Tomaszewskiego, że program poprawy finansów miasta (a więc i zmniejszenie deficytu MPK) "jest obserwowany z zewnątrz, co może wpłynąć na to, czy dostaniemy kredyty, czy nie". - W uchwale budżetowej jest zapis, że w tym roku nie będzie podwyżek cen biletów - podsumował Władysław Skwarka. - Zgłaszam wniosek, by komisja nie rozpatrywała projektu. Na sesji wystąpimy o jego odrzucenie.
Komisja nie zajęła więc stanowiska wobec podwyżek. Nie miała natomiast zastrzeżeń do projektu biletów miesięcznych dla bezrobotnych bez prawa do zasiłku. Miasto ma na ten cel zarezerwowane 2 mln zł. Migawki będą wydawane w MPK. Bezrobotny zapłaci 10 zł, drugie tyle dopłaci gmina. Jeździć na taki bilet będzie można w godz. 9-15.

[geograf]

"Łodzian podróżujących komunikacją miejską sprawdza
blisko 100 pracowników dwóch firm: ES-CSG z Wrocławia i
Sold z Krakowa. "

100 pracowników, to TYLKO 50 grup kontrolerskich.
Przy 300 pojazdach codziennie wyjeżdżających na ulicę
Łodzi to-przepraszam- stanowczo za mało!
Dziwić się, że ludzie nie kasują biletów.
Teraz rtobi się krok przeciw temu-może zwiększy si ę
liczba kontroli. Oby.
Byle tylko młody Pan kontroler nie wypuszczał atrakcyjnej
panienki, która wzruszy ramionami i zrobi cielęce
oczka...no ale cóż. Taka to już jest fizjologia, a nie
przywoitość człowieka...