Pabianicka = dno.

[camelot]

Doszliśmy już chyba do dna w utrzymaniu ulic. Od paru dni zamknięty jest prawy
pas ulicy Pabianickiej od Ronda Lotników Lwowskich w kierunku al. Jana Pawła
II. Powód takie zniszczenie drogi, że już nawet doraźne łaty asfaltu nie
pomagają. Urzędasy ze ZDiTu przeszli już sami siebie w braku o dbanie nawet
już o ulicę po której biegnie łódzki fragment drogi numer 1. Co dziwniejsze
jest to, że druga jezdnia w dość dobrym stanie jest aktualnie frezowana i
uzupełniane są ubytki asfaltu. To chyba jakaś paranoja.

[zamek]

Czekaj, Szwed - czyli gdyby nie zamknęli tego pasa (znaczy dopuścili ruch po
tych dziurach), to nie byłoby dna, tylko cacy? Zamknięcie uszkodzonej jezdni
jest przejawem niedbalstwa?
Ja akurat pragnę ZDiTowi serdecznie podziękować za tę decyzję, która być może
uchroni parę osób od zgięcia felg (to tam właśnie spotkało moją Mamę) czy zgoła
karoserii.
Dobrych snów, Szwed. Naprawdę, dbaj o siebie i się wysypiaj przed wejściem do
internetu ;)

[Gość: tomek]

Jasne że sens wypowiedzi inny chodzi o to że robią taką jakość
jezdni, że po 1 roku trzeba remontować po 2 to już stadardowa
masakra wszędzie.
Kiedy wszyscy dojdą do wniosku że lobby asfaltowe trzeba wyrzucić i
robić betonowe tak by wytrzymało dziesiątki lat choć w betonie też
są fachowcy od mieszania i jakość jest podobna bo w połowie nie jest
to beton a popiół i inne dziadostwo ale są chyba inspektorzy nadzoru
ich głowy i wysokie kary pieniężne powinny odstraszyć potencjalne
firmy od chrzczenia materiałów to samo jest z paliwem to samo z
asfaltem czy betonem.
Na świecie maja standardy betonowych dróg i trzyma się to dziesiątki
lat bez powstawania dziur po każdym sezonie zimowym patrz
Skandynawia czy USA.

Za to wszystko w mieście odpowiada ZDiT która w przetargach wybiera
firmy a to po prostu oszukują z jakością pracy, materiałów itd.

[camelot]

Zamek w sumie masz rację. Bezpieczniej jest zamknąć niż płacić za felgi itd.
Tylko dlaczego w ogóle dopuścili do takiego stanu. Za chwil parę zniszczy się
drugi pas i wtedy zamkną w ogóle ten fragment Pabianickiej. Marzę o tym. Na
Paderewskiego już powoli zapadają się studzienki kanalizacyjne. A ulica była
robiona dwa - trzy miesiące temu. Co do ZDiTu to oni chyba nie ruszają swoich
dup zza biurek i nie sprawdzają jakości wykonanych robót. Bo jak można
zaakceptować jakość łatania dziur polegająca na wrzuceniu kilku szufli asfaltu w
wyniku czego z dziury powstaje góra z obrzydliwymi wystającymi brzegami.

[ukalo]

camelot napisał:

> Na
> Paderewskiego już powoli zapadają się studzienki kanalizacyjne. A ulica była
> robiona dwa - trzy miesiące temu.

Robiona była nawierzchnia, a zapadają się studzienki. Więc nijak ma się to do
tamtego remontu.

[camelot]

Studzienki tez wtedy nowe montowali. Takie z betonowymi włazami. zresztą na Jana
Pawła II i Włókniarzy też studzienki sie powoli zapadają. Gdy niedawno jedną
wymieniali to twierdzili że pękła z powodu wady fabrycznej. A to chyba g....
prawda. Wartoby sie przyjrzeć technologii montowania tych studzienek. Od spodu
kładzie się obręcz metalową na jakiejś podmurówce z cegły szamotowej czy
klinkierowej. Po pewnym dość krótkim czasie wszystko to się zapada. Ta
technologia być może patentu łódzkiego jest niedobra gdyż co chwil pare należy
taką studzienkę na nowo naprawiać. A wtedy wycina się w asfalcie kwadrat, robi
nową podmurówkę i cały ten kwadrat zalewa asfaltem innym niż cała jezdnia w
wyniku czego w czasie upałów asfalt ten roztapia się tworząc nierówności. A
skoro jest już nierówność to koła samochodów skaczą na niej i przyśpieszają
niszczenie podmurówki. I tak wokoło. Na Pabianickiej już parę razy naprawiano te
studzienki i teraz wyglądają że można robić slalom po jezdni. Dlatego ta
technologia jest chyba nieprawidłowa i coś z tym fantem trzeba zrobić bo naprawy
idą z naszych podatków a zawieszenia naprawiamy w naszych samochodach. Dlaczego
studzienki i bruk np. na ulicy Struga mimo, iż jest tam potworny ruch nawet
ciężkich autobusów są w dobrym stanie. Odpowiedź jest prosta. Bo to robili
starzy przedwojenni (II wojna światowa) fachowcy a nie obecne paproki.

[Gość: tomek]

Już kiedyś pisałem, że swiat poszedł do przodu z pomysłami 30 lat
temu już np. w usa gdzie nigdzie nie montuje sie tak jak w Polsce
studzienek na jezdniach a tylko poza wtedy cała woda spływa pod
specjalne szerokie otwory pod krawężnikami wtedy nieważne czy jedzie
tir 12 tonowy po prostu żaden samoechód nie niszczy bo studzienki są
poza jezdniami.
Kurna co za kraj ta Polska czemu nie biorą przykładów z pomysłów
które gdzie indziej dziesiątki lat temu się sprawdziły tylko co roku
robią badziejstwa drogowe i tak w kółko.

[camelot]

Ale ta technologia sprzed 50 lat okazuje się być lepszą niż ta
najnowocześniejsza. Nawet teraz te studzienki się nie zapadły.