Ulice, po których już nie jeżdżą tramwaje

[adamnol]

Odcinki ulic na których kiedyś kursowały tramwaje, a obecnie już nie kursują
(lata 1898-2002):

ul. Piotrkowska (pl. Wolności-Żwirki)
ul. Czerwona (Piotrkowska-Wólczańska)
ul. Wólczańska (Czerwona-Skargi)
ul. Skargi (Wólczańska-pl. Niepodległości)
ul. Wróblewskiego (Wólczańska-Proletariacka)
ul. 6 Sierpnia (Piotrkowska-al. Kościuszki)
ul. Składowa (POW-Kilińskiego)
ul. POW (Narutowicza-Składowa)
ul. Sterlinga (Północna-Jaracza)
ul. Północna (Sterlinga-al. Anstadta)
al. Anstadta (Pomorska-Północna)
ul. Pomorska (ogródki działkowe-wiadukt)
ul. Wojska Polskiego (Strykowska-Łomnicka)
ul. Lodowa (Przybyszewskiego-cmentarz Zarzew)
ul. Tuwima (Piotrkowska-Wydawnicza)
ul. Struga (Piotrkowska-Gdańska)
ul. Tramwajowa (Narutowicza-Tuwima)
ul. Rudzka (Pabianicka-granica miasta)
ul. Broniewskiego (Rzgowska-ron. Insurekcji Kościuszkowskiej)
ul. Karolewska (al. Włókniarzy-al. Bandurskiego)
ul. Retkińska (al. Wyszyńskiego-Balonowa)
al. Unii Lubelskiej (Konstantynowska-Srebrzyńska)
ul. Srebrzyńska (al. Unii Lubelskiej-Biegunowa)
ul. Wieczność (Biegunowa-Siewna)
ul. Siewna (Wieczność-Krakowska)
ul. Cyganka (Krakowska-Fizylierów)
ul. Aleksandrowska (Chochoła-granica miasta)
ul. Łagiewnicka (Warszawska-Bema)
ul. Łagiewnicka (pl. Kościelny-Dolna)

Czy moje zestawienie jest kompletne? Jeśli nie, dajcie znać.

[Gość: luki]

adamnol napisał:

> Odcinki ulic na których kiedyś kursowały tramwaje, a obecnie już nie kursują
> (lata 1898-2002):
>
> ul. Czerwona (Piotrkowska-Wólczańska)

Tam przecież kursują!

> ul. Wólczańska (Czerwona-Skargi)

Raczej Wróblewskiego-Skargi.

> ul. Skargi (Wólczańska-pl. Niepodległości)
> ul. Wróblewskiego (Wólczańska-Proletariacka)

al. Politechniki - Proletariacka

> ul. Lodowa (Przybyszewskiego-cmentarz Zarzew)

Tam też kursują!

Nie wiem czemu do nieczynnych włączyłeś odcinki nadal używane??
Na Limanowskiego od Zgierskiej do Zachodniej przez prawie 10 lat nie kursowały
liniowe tramwaje, a teraz kursują! Zresztą przez te lata niezliczoną ilość razy
odcinek ten był uzywany awaryjnie, podobnie jak teraz Lodowa, Czerwona,
Wólczańska, czy Wróblewskiego!

luki

[adamnol]

Gość portalu: luki napisał(a):

> adamnol napisał:
>
> > Odcinki ulic na których kiedyś kursowały tramwaje, a obecnie już nie kursu
> ją
> > (lata 1898-2002):
> >
> > ul. Czerwona (Piotrkowska-Wólczańska)
>
> Tam przecież kursują!
>
> > ul. Wólczańska (Czerwona-Skargi)
>
> Raczej Wróblewskiego-Skargi.
>
> > ul. Skargi (Wólczańska-pl. Niepodległości)
> > ul. Wróblewskiego (Wólczańska-Proletariacka)
>
> al. Politechniki - Proletariacka
>
> > ul. Lodowa (Przybyszewskiego-cmentarz Zarzew)
>
> Tam też kursują!
Ale nie kursują tam normalne linie. Prowadzą tam trasy tylko wtedy kiedy jest
awaria lub coś rozkopią. Ciąg Czerwona-Wólczańska-Wróblewskiego od
Piotrkowskiej do al. Politechniki pewnie niedługo zniknie, szczególnie po
likwidacji skrętu z Czerwonej w Piotrkowską na północ.
Na Lodowej tramwaje kursują tylko 1. i ew. 2. listopada. Miał tamtędy
jeździć "41" ale zrezygnowano.
> Nie wiem czemu do nieczynnych włączyłeś odcinki nadal używane??
> Na Limanowskiego od Zgierskiej do Zachodniej przez prawie 10 lat nie
kursowały
> liniowe tramwaje, a teraz kursują! Zresztą przez te lata niezliczoną ilość
razy
A gdzie w moim tekście znalazłeś odcinek ul. Limanowskiego (Zgierska-
Zachodnia)???
> odcinek ten był uzywany awaryjnie, podobnie jak teraz Lodowa, Czerwona,
> Wólczańska, czy Wróblewskiego!
>
> luki

[Gość: luki]

adamnol napisał:

> > Tam też kursują!
> Ale nie kursują tam normalne linie. Prowadzą tam trasy tylko wtedy kiedy jest
> awaria lub coś rozkopią.

I cóż z tego? Z liniami jest tak, że dzisaj są, a jutro ich nie ma. Ważne, czy
jest czynny tor. To, że po danej ulicy nie jeździ liniowy autobus znaczy, że
jej nie ma??

> Ciąg Czerwona-Wólczańska-Wróblewskiego od
> Piotrkowskiej do al. Politechniki pewnie niedługo zniknie, szczególnie po
> likwidacji skrętu z Czerwonej w Piotrkowską na północ.

Wiesz, czy gdybasz? Bo z tego co ja wiem nikt nie planuje obecnie likwidacji
tego odcinka.

> Na Lodowej tramwaje kursują tylko 1. i ew. 2. listopada. Miał tamtędy
> jeździć "41" ale zrezygnowano.

Nie zgadzam się z Twoim tokiem myślenia, ale klasyfikuj sobie jak chcesz...

luki

[adamnol]

Gość portalu: luki napisał(a):

> I cóż z tego? Z liniami jest tak, że dzisaj są, a jutro ich nie ma. Ważne,
czy
> jest czynny tor. To, że po danej ulicy nie jeździ liniowy autobus znaczy, że
> jej nie ma??
To są ulice, po których nie kursują tramwaje, a nie ulice na których nie ma
torów. A jeśli chodzi o ulice to jest wiele ulic gdzie kiedys jeździły
autobusy a dziś juz tam ich nie ma, ale pewnie napiszesz, że mogą wjechać na
nie jadąc z lub do zajezdni, awaryjnie, objazdem lub jako "Z".
> > Ciąg Czerwona-Wólczańska-Wróblewskiego od
> > Piotrkowskiej do al. Politechniki pewnie niedługo zniknie, szczególnie po
> > likwidacji skrętu z Czerwonej w Piotrkowską na północ.
>
> Wiesz, czy gdybasz? Bo z tego co ja wiem nikt nie planuje obecnie likwidacji
> tego odcinka.
A skąd ta wiedza. Nikt nie planował likwidacji Techno Parady a jednak...
> > Na Lodowej tramwaje kursują tylko 1. i ew. 2. listopada. Miał tamtędy
> > jeździć "41" ale zrezygnowano.
>
> Nie zgadzam się z Twoim tokiem myślenia, ale klasyfikuj sobie jak chcesz...
Klasyfikacje rzecz względna. Ty jesteś człowiekiem, który każdemu wytknie
coś. :-)

[Gość: luki]

adamnol napisał:

> Klasyfikacje rzecz względna. Ty jesteś człowiekiem, który każdemu wytknie
> coś. :-)

Napisałeś posta i poprosiłeś o uwagi, więc swoje wyraziłem, ale przecież nic Ci
nie wytykam. Nie każdy musi myśleć jak Ty, a Ty nie nazywasz się każdy.

luki

[adamnol]

Dzięki za uwagi. Przepraszam, jeśli źle zrozumiałeś moje słowa.

[geograf]

adamnol napisał:


> To są ulice, po których nie kursują tramwaje, a nie ulice na których nie ma
> torów.

A to dziwne, bo np. na 6 sieprnia, na Anstadta, na Północnej, na Łagiewnickiej
od Warszawskiej do Bema torów NIE MA.
No to w końcu jak Ty to klasyfikujesz, co?;-)
pozdrawiam

[adamnol]

Chodzi mi o te ulice gdzie normalnie nie kursują już tramwaje, bez różnicy czy
tory są nadal przejezdne (Czerwona, Lodowa), czy są fragmenty nieużywane
(Tuwima, Wróblewskiego na zachód od al. Politechniki), czy już ich nie ma
(Retkińska, al. Anstadta). Część osób uważa te pierwsze jako niewyłączone z
ruchu pomimo, że liniowe tramwaje tam nie jeżdżą i z tego powstał ten mały
galimatias. :)

[Gość: flip]

Widok na Dolach.

[adamnol]

Ale to był, chyba, tylko krótki odcinek od Wojska Polskiego, kilkanaście, -
dziesiąt m.

[Gość: luki]

adamnol napisał:

> Ale to był, chyba, tylko krótki odcinek od Wojska Polskiego, kilkanaście, -
> dziesiąt m.

I co z tego? To znaczny odcinek na tej krótkiej ulicy.

luki

[adamnol]

Nie mam nic do tego odcinka. Też był. Zwróciłem tylko uwagę, że był krótki i
tyle. :-)

[Gość: flip]

Radwanska (Piotrkowska-Inzynierska)

[adamnol]

Tak, zapomniałem.

[zamek]

Rodzinna i Popioły.

[adamnol]

To też krótkie odcinki, ale tramwaje tam zawracały.

[Gość: Bart]

A Marysińska, Kolińskiego, Stalowa?

[ukalo]

A ten krótki odcinek Rewolucji - od Sterlinga prawie do POW? Zdaje się że była
tam bocznica towarowa.

Pozdrawiam,
Łukasz

[adamnol]

Skąd masz tą informację? Możesz podać? Do czego służyła ta bocznica? Ja
nigdzie nie widziałem o niej wzmianki.

[ukalo]

adamnol napisał:
> Skąd masz tą informację? Możesz podać? Do czego służyła ta bocznica? Ja
> nigdzie nie widziałem o niej wzmianki.

Chociażby z tego schematu:
www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/schematsieci1918.gif
oraz komentarza autora tejże strony na tutejszym forum:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=6067783&a=6088106
Pozdrawiam,
Łukasz

[adamnol]

Dziękuję za informacje.
Ja również pozdrawiam.
Adam

[adamnol]

To linia getta prowadząca do stacji Radegast. Tej nie uwzględniłem. Dzięki.

Hmmm jeszcze cos....

[Gość: STUDI]

Przedmowca wspomnial o linii na tereni getta. Ciekawe ze nie odbudowano jej po
wojnie :(

Krociutki kawalek na ulicy 6 sierpnia.
dawna ulica Towarowa i Karolewska, zanim nie "przekoszono" Kopernika tak ze
wycelowala w przejazd ulicy Karolewskiej pod torami kolejowymi. Dlugo stala
jedna samotna latarnia pokazujaca "oryginalny" koniec ulicy Kopernika.

Chyba wspomniano - Dworzec Lodz-Kaliska. Dodam plac porzed Dworcem Fabrycznym i
dojazdy ulicami Skladowa i P.O.W.


Nie do konca pasuje ale:
Pabianice - ulice Nawrockiego i Waltera Janke.
Zanim zaczely jezdzic zlikwidowano.
Zbudowano tylko jeden skret :(

Co jeszcze - fragment w Ozorkowie gdzie od dosc dlugiego czasu juz nie jezdza
tramwaje.
Linia tuszynska - i jej przedluzony odcinek do cegielni w Kruszowie

Caly juz nieistniejacy dosc rozbudowany wezel tramwajowy na Placu Reymonta.
doliczam do tego maly odcinek ulicy Rzgowskiej.

Nie wiem czy wspomniano maly odcinek na Pomorskiej do dawnej krancowki przy
ulicy Przemyskiej.

Warto wspomniec o wielu niezrealizowanych planach. Szkoda. Dodam tylko jeden
przedwojenny - ciag ulic Przybyszewskiego i Przedzalniana, ba jako linia w
budowie byla zaznaczona na jednym z planow miast.

Wspomne luk od ulicy Warszawskiej do Lagiewnikciej w kierunku ulicy Bema!
Tor laczacy ulice Lodzka w Zgierzu z dworcem PKP w Zgierzu - biednacy ulica
Kolejowa.

Podobny tor byl tez w Pabianicach, gdzie dokaldnie nie wiem.

A moze jeszcze dawne petle:

Wspomniana ulica Widok. Balucki Rynek (ponoc tez klmatyczny uklad torow,
podobno 44 przecinalo plac rynku).
Ulica Wojska Polskiego/Sporna (czy byla petla badz oddzielny weksel czy
wekslowano na mijance?)
Limanowskiego przy obecnej zajezdni autobusowej.
Lagiewnicka/Bema
Lagiewnicka/Inflancka (zanim przelduzono tramwaje, sla po wkelsu trzymal sie
dlugo jako charakterystyczne umiejscowienie torowiska, byl przec niemalze cale
lata 70'te).
Przybyszewskiego/Tatrzanska.
Przybyszewskiego/Tor kolejowy.
Na cas budowy wiaduktu petla na Dabrowskiego przy Nalkowskiej
Kr. na ulicy Retkinskiej
Na ulicy Kopernika na wysokosci fabryki paierosow.
Tymczasowa na skrzyzowaniu Tuwima i Wysokiej
Na Zabiencu od strony Teofilowa - pewnie weksel. wczesne lata 60 - te.
Helenow - czyli Anstadta-Polnocna-Sterlinga
Pomorska przy Lumumby - pewnie weksel na mijance.
Krancowka na Legnionow przy Cmentarnej linia do Konstantynowa)
Krancowka na Srebrzynskiej przed wejscie na cmentarz.
Petla na Pabianickiej przy wiadukcie
Dawny uklad petli na uulicy Rzgowskiej - obecna petla 1 byla pelta przy ulicy
Rzgowskiej.
Krancowka na skrzyzowaniu Kopcinskiego i Pilsudskiego
Chyba byla krancowka na Pilsudskiego przy Konstytucyjnej
Dawne krancowka w Pabinicach przy magistracier i przy dworcu PKP.

Moze ktos wiecej kojarzy.

[Gość: Bart]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Przedmowca wspomnial o linii na tereni getta.

No i po co ja piszę posty.

> Ciekawe ze nie odbudowano jej po
> wojnie :(
I bardzo dobrze. Najbardziej ponura linia tramwajowa.
> Krociutki kawalek na ulicy 6 sierpnia.

o widzisz

> dawna ulica Towarowa i Karolewska, zanim nie "przekoszono" Kopernika tak ze
> wycelowala w przejazd ulicy Karolewskiej pod torami kolejowymi. Dlugo stala
> jedna samotna latarnia pokazujaca "oryginalny" koniec ulicy Kopernika.

Po co ta nawijka: po prostu Kopernika+Karolewska przy Kaliskim.
>
> Chyba wspomniano - Dworzec Lodz-Kaliska. Dodam plac porzed Dworcem Fabrycznym
i
>
> dojazdy ulicami Skladowa i P.O.W.

> Nie do konca pasuje ale:
> Pabianice - ulice Nawrockiego i Waltera Janke.
> Zanim zaczely jezdzic zlikwidowano.
> Zbudowano tylko jeden skret :(

Jak rozumiesz czas przeszły?

>
> Co jeszcze - fragment w Ozorkowie gdzie od dosc dlugiego czasu juz nie jezdza
> tramwaje.

Jak co. Na Wyszyńskiego do kościoła św. Józefa. NIE-trójkąt.
> Linia tuszynska - i jej przedluzony odcinek do cegielni w Kruszowie

tak

> Caly juz nieistniejacy dosc rozbudowany wezel tramwajowy na Placu Reymonta.
> doliczam do tego maly odcinek ulicy Rzgowskiej.

To był węzeł gordyjski.

> Nie wiem czy wspomniano maly odcinek na Pomorskiej do dawnej krancowki przy
> ulicy Przemyskiej.

o to tez

> Warto wspomniec o wielu niezrealizowanych planach. Szkoda. Dodam tylko jeden
> przedwojenny - ciag ulic Przybyszewskiego i Przedzalniana, ba jako linia w
> budowie byla zaznaczona na jednym z planow miast.
>
> Wspomne luk od ulicy Warszawskiej do Lagiewnikciej w kierunku ulicy Bema!
> Tor laczacy ulice Lodzka w Zgierzu z dworcem PKP w Zgierzu - biednacy ulica
> Kolejowa.

czas przeszły.

> Podobny tor byl tez w Pabianicach, gdzie dokaldnie nie wiem.
>
> A moze jeszcze dawne petle:

i tu lista wekslów. No zaraz. Nie przekazuj całej swojej wiedzy w jednym
rzucie.
>
> Wspomniana ulica Widok. Balucki Rynek (ponoc tez klmatyczny uklad torow,
> podobno 44 przecinalo plac rynku).
> Ulica Wojska Polskiego/Sporna (czy byla petla badz oddzielny weksel czy
> wekslowano na mijance?)
> Limanowskiego przy obecnej zajezdni autobusowej.
> Lagiewnicka/Bema
> Lagiewnicka/Inflancka (zanim przelduzono tramwaje, sla po wkelsu trzymal sie
> dlugo jako charakterystyczne umiejscowienie torowiska, byl przec niemalze
cale
> lata 70'te).
> Przybyszewskiego/Tatrzanska.
> Przybyszewskiego/Tor kolejowy.
> Na cas budowy wiaduktu petla na Dabrowskiego przy Nalkowskiej
> Kr. na ulicy Retkinskiej
> Na ulicy Kopernika na wysokosci fabryki paierosow.
> Tymczasowa na skrzyzowaniu Tuwima i Wysokiej
> Na Zabiencu od strony Teofilowa - pewnie weksel. wczesne lata 60 - te.
> Helenow - czyli Anstadta-Polnocna-Sterlinga
> Pomorska przy Lumumby - pewnie weksel na mijance.
> Krancowka na Legnionow przy Cmentarnej linia do Konstantynowa)
> Krancowka na Srebrzynskiej przed wejscie na cmentarz.
> Petla na Pabianickiej przy wiadukcie
> Dawny uklad petli na uulicy Rzgowskiej - obecna petla 1 byla pelta przy ulicy
> Rzgowskiej.
> Krancowka na skrzyzowaniu Kopcinskiego i Pilsudskiego
> Chyba byla krancowka na Pilsudskiego przy Konstytucyjnej
> Dawne krancowka w Pabinicach przy magistracier i przy dworcu PKP.
>
> Moze ktos wiecej kojarzy.

[Gość: STUDI]

Linia na terenie getta, napisale o niej bo nie kazdy skojarzy tej trasy.

Aha w malym pospiechu to pisalem. Malo czasu.

Za duzo naraz hmmmm.... moze i tak, ale to tak co od razu przyszlo na mysl.

[Gość: teufel]

> A moze jeszcze dawne petle:
(...)
> Moze ktos wiecej kojarzy.

-Tuwima/Wydawnicza
-Puszkina/Rokicińska
Oraz nie używana:
-Piłsudskiego/Widzewska

[Gość: STUDI]

Pilsudskiego - Widzewska. hmm czy ktos ei tej petli przyjrzal. Otoz jest
miejsce na jeden tor, tak ze mozna byloby zawracac na tej petli i jechac w
strone Widzewa Wschodu.!!! Czyli np. linia z tej pteli Rokicinska - Puszkina -
Przybyszewskeigo ..... Owszem po dobudowaniu toru. Slupy trakcyjne sa, miejsce
na to jest i to wyraznie widoczne.

Ale to OT, sorry.

[adamnol]

Ale pewnie tego nie zrobią. :-(

[adamnol]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Króciutki kawałek na ulicy 6 sierpnia.
Który? Od Piotrkowskiej do al. Kościuszki?
> dawna ulica Towarowa i Karolewska, zanim nie "przekoszono" Kopernika tak ze
> wycelowala w przejazd ulicy Karolewskiej pod torami kolejowymi. Dlugo stala
> jedna samotna latarnia pokazujaca "oryginalny" koniec ulicy Kopernika.
Możesz dokładniej to opisać?
> Chyba wspomniano - Dworzec Lodz-Kaliska. Dodam plac porzed Dworcem
Fabrycznym i
>
> dojazdy ulicami Skladowa i P.O.W.
Były napisane.
> Nie do konca pasuje ale:
> Pabianice - ulice Nawrockiego i Waltera Janke.
> Zanim zaczely jezdzic zlikwidowano.
> Zbudowano tylko jeden skret :(
Mówisz o tym skręcie koło Championa?
> Co jeszcze - fragment w Ozorkowie gdzie od dosc dlugiego czasu juz nie
jezdza
> tramwaje.
Trójkąt manewrowy, czy coś innego?

[Gość: STUDI]

Z racji ciasnoty tramwaj z Zielonej skrecal w Al. Kociuszki (d. Promenada) a
potem 6 Sierpnia do Piotrkowskiej. Nie bylo miejsca na 4 skrety.

Dw. Kaliski. hmm mam nadzieje ze mnie nie skarca drugi raz za to.

Pamietacie ten rejon sprzed ostanij przbudowy. Ulice Kopernika i Karolewska
zjezdzaly sie razem jednym punckie gdzie przejezdzaly pod torami kolejowymi.
Ale kiedys Kopernika konczyla sie slepo (okolo 30 me na poludnie od ul.
Karolewskiej). Tramwaj jechal Kopernika skreca w Towarowa (tam gdzie obecnie
estakada) a potem w Karolewska.

A ta latarnia. hmm w srode jak bede w KMST na kartce papieru

Ozorkow. Tramwaje dojezdzaly do centralnego placu- rynku. Potem skrocono je do
stacji koeljki waskotorowej. Tam zrobiono trojkat. Pamietam ten trojkat i tor
biegnacy dalej do rynku. Potem tramwaj pojechal sladem waskotorowki. Mial
dojezdzac az do samej stacji PKP Ozorkow ale niestety nie zrobiono i tego i
tymczasowa petla przy Cegielnianej jest obecnie obowiazujaca.

[adamnol]

Dzięki za informacje.

Pozdrawiam.

[Gość: Bart]

Boznica na posesję Piotrkowska 313.
Bocznica na Młynarskiej.
Bocznice od Łagiewnickiej.
Bocznica do toru wyścigów konnych.
Bocznica do szpitala WAM
to są smaczne kąski.

[adamnol]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> Boznica na posesję Piotrkowska 313.
Nie słyszałem nigdzie o niej. Do czego służyła?
> Bocznica na Młynarskiej.
Nie słyszałem nigdzie o niej. Do czego służyła?
> Bocznice od Łagiewnickiej.
W jaki ulice one prowadziły i jak daleko sięgały?
> Bocznica do toru wyścigów konnych.
Wiem, tylko jaki ona miała przebieg? Gdzie się zaczynała(?), na Pabianickiej.

[Gość: Bart]

Powoli.
Piotrkowska - zaplecze poczty.
Gettowskie to bez mapy ani rusz.
Wyścigi: ul. Długa.

[adamnol]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> Piotrkowska - zaplecze poczty.
Dla potrzeby poczty?

[Gość: Bart]

Raczej tak. Niemcy podczas I WŚ wszędzie budowali bocznice.

[Gość: STUDI]

Moze wspolnymi silami opracowac mapke z wszystkimi odcinkami torow (liniowych,
technicznych (pominmy zajedznie, ale np. tor na Mlynarskiej ;) ) sakoasowanych
i eksploatowanych. Ponadto proponuje naniesc niezrealizowane plany....

Na jakiejs stronce widzialem swietny kolorowy schemat linii wroclawskich.
Wroclaw mial naprawde bogata siec linii.

[Gość: Bart]

To już jest opracowane, większy projekt "się robi".

[adamnol]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> To już jest opracowane, większy projekt "się robi".
A kto go robi i gdzie jest ten mniejszy?

[Gość: Bart]

Robi go Klub Miłośników Starych Tramwajów, a różne informacje można znaleźć
chociażby na stronie Łukasza.

[adamnol]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Moze wspolnymi silami opracowac mapke z wszystkimi odcinkami torow
(liniowych,
> technicznych (pominmy zajedznie, ale np. tor na Mlynarskiej ;) )
sakoasowanych
> i eksploatowanych. Ponadto proponuje naniesc niezrealizowane plany....
>
> Na jakiejs stronce widzialem swietny kolorowy schemat linii wroclawskich.
> Wroclaw mial naprawde bogata siec linii.
Tylko kto podejmie się tego dzieła?

[Gość: Bart]

Nie ma obaw KMST się tym zajmuje. Mamy naprawdę cwane plany.

[Gość: luki]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> Nie ma obaw KMST się tym zajmuje. Mamy naprawdę cwane plany.

Bart robi kawał dobrej roboty. :)

pzdr,
luki

[Gość: Bart]

Dziękuję, aczkolwiek nie jestem jedynym do chwalenia.

Bocznica do torow wyscigow konnych.

[Gość: STUDI]

....Bocznica do torow wyscigow konnych.....

Podobno torow z jezdni ulicy Pabianickiej nie usunieto, tylko je zalano
asfaltem. Ktos mi mowil ze uwazny obserwator w dzdzysty dzien z latwosci
odnajdzie gdzie sa pod asfaltem.....

A moze sie myle...

[sluzbowo]

Jutro ma padać, mów gdzie dokładnie to jest ;-)

pzdr

sluzbowo

[Gość: Bart]

Nie musi od razu padać. Wytrawny poszukiwacz wypatrzy tak czy owak. Ulica Długa
jest do rozpatrzenia. Uwaga na samochody.

[Gość: STUDI]

Moze nie tyle padac tylko zeby bylo mokro. To ulatwia odnalezienie.
Przygladalem sie temu miejscu i rzeczywiscie trzeba mocno wytezyc wzrok. To
zasluga fatalnej nawierzchni na Pabianickiej. Ale przy obecnym torowisku widac
cos co przypomina miejsce gdzie lukiem odbijal tor w ulice Dluga.

Specjalnie zaplanuje powrot tramwajem. Jedzie wolnie wiec sa wieksze sznase na
przyjrzenie sie ....

[sluzbowo]

Jadąc w niedzielę do Łodzi specjalnie zatrzymałem się na benzyniarni u cygana
żeby popatrzeć, ale ... ruch samochodowy był tak duży, że wolałem nie ryzykować
zdrowia / życia. Faktycznie, jest w tamtym miejscu charakterystyczne
wybrzuszenie w jezdni. Ale czy to jest to? Nie wiem ...

pzdr

sluzbowo

[Gość: STUDI]

Obejrzalem to miesjce z okien tramwaju. I co sa drobne uszkodzenia nawierzchni:
a to nierownosci, pekniecia. Ale razem ukladaja sie w charakterystyczny luk.

Patrzac na to to wyglada ze tor biegl po prawej stronie ulicy Dlugiej - a moze
obecny kawale przy Pabianickiej to myli.

A zreszta potem co innego spowodowalo ze szczeka mi opadla i potoczyla sie po
wagonie. O tym w watku o kontroli ruchu MPK w Pabianicach ....

[Gość: STUDI]

Dokaldnie obejrzalem. Nalezy przyjrzec sie poboczu po stronie torowiska. Widac
pekniecia ukladajace sie we fragment szyn bylego torowiska.

Dalej to trzeba sporo wytezyc wzrok i polaczyc to w calosc z tym miejscem.

Ale niedlugo bedzie to lepiej widoczne. Byc moze tory wyjda na wierzch.

Wiec tory zostawiono, nie usuwano.

Więcej bocznic.

[Gość: Bart]

No to jeszcze trochę.
Bocznica w Emilii.
Bocznica na Helenówku (Stara Baśń)
Bocznica do Monopolu (Piłsudskiego)
Bocznica na ul. Żeligowskiego
Bocznica na pętli Aleksandrowska – Szczecińska
Pętla dla tramwajów podmiejskich na Żabieńcu
Tor postojowy na pętli Julianów
Tory i Waga po zach. stronie Tramwajowej
Trójkąt i bocznica (Tuwima/Tramwajowa)
Bocznica do cmentarza (Konstantynowska/ al. Unii)

+ jeszcze jakieś owiane mgłą tajemnicy stwory.

Ot i masz już pełne zestawienie.

[adamnol]

Mam nadzieję, że to pełne zestawienie.
Dzięki.

Jeszcze słowo o Kaliskim

[Gość: Ja]

Może też warto przypomnieć jak wyglądał Kaliski od strony Retkini tuż przed i w
czasie remontu.
Najpierw tory szły prosto wzdłuż Karolewskiej do dworca, tam przechodziły pod
tymi wąziutkimi wiaduktami i na wprost w Kopernika (skrzyżowanie miało chyba 2
łuki - pd. zach (wykorzystywany przez 10) i pn. - wsch.(26) )
Następnie ułożono tor, który objeżdżał od pn. obecny wykop, którym
tramwaj "wjeżdża w" Bandurskiego. Tory były częściowo kładzione bezpośrednio na
jezdni ul. Karolewskiej, a następnie obszernym łukiem sięgającym niemal
stadionu dochodziły do w.w. wiaduktów przy dworcu, przy czym nie wchodziły pod
wiadukty na wprost, tylko ze skosu (mniej więcej tak jak teraz idzie al.
Bandurskiego), czyli przy skrzyżowaniu z Al. Unii skręcały nieco w lewo (z
resztą między poszczególnymi wiaduktami też były łuki). To co pamiętam jeszcze
z tamtego skrzyżowania, to chorobliwie ustawiona sygnalizacja świetlna, która
powodowała strasznie długie czekanie na światłach.
No a jak było (i jest) potem - to już wiadomo.

A tak w P.S.ie. To czy wspomniana została pętla przy Kaliskim, bo jakoś mi to
umkneło.

[camelot]

Świerczewskiego (Piotrkowska - Inżynierska

[Gość: STUDI]

Przez niemalze cale lata 80te na odcinku Piotrkowska - Al .Politechniki byl
mozliwy ruch tramwajowy.

POandto ciekawe jest to ze byl skret w AL. Politechniki w kierunku poludniowym.
Czyli go dobudowano i to w momencie kasowania linii 14 dojezdzajacej do rzezni
na Inzynierskiej. Nie bylo juz torow na wprost. Tylo ten skret.

Czy cos planowali?

Oryginalnie to tramwaj z Radwanskiej skrecal w Zeromskeigo w kierunku polnocny,
Potem dobudowano tory do rzezni. Dziwne ze budowano skret tam gdzie likwidowano
trawmaj.

A moze ktos cos wie wiecej.

[camelot]

A tory na rondzie Broniewskiego _Niższa nigdy nie używane. Na wiaduykcie
Dąbrowskiego czy Dąbropwskiego Lodowa az wreszcie Zgierska Sikorskiego

[Gość: Bart]

Na tym rondzie to były używane.
dodaj jeszcze Pabianice na Waltera Janke.

RADWAŃSKA

[Gość: Bart]

Linia na tej ulicy powstała w 1904. Co do pierwszego przebiegu linii, to z
powodu niejasności w materiałach źródłowych nikt nie jest jego pewny. Od
skrzyzowania Kopernika - Żeromskiego biagła ulicami Żeromskiego - al.
Mickiewicza - Gdańska - Stefanowskiego - Radwańska do Piotrkowskiej.
W 1908 roku skorygowano jej przebieg: Żeromskiego - Radwańska. A stało się to z
powodu procesów sądowych dot. działki przy Mickiewicza.

Skrzyżowanie Radwańskiej z Żeroromskiego wyglądało tak, iż podwójny tor skręcał
w relacji północ - wschód (sama linia była jednotorowa z mijankami)

W 1918 dobudowano bocznice do rzeźni (czyli jeden tor skręcający w relacji
północ - zachód). I tu faktycznie Radwańską na przestrzał się nie dało
przejechać.

Między wojnami przebudowano skrzyżowanie. Wszędzie powstały podwójne tory.
Powstał przejazd na przestrzał, były też skręty w rel. pn - azh i pn - wsch.

Po wojnie w 1962 w związku z budową linii na alei ("alei" uczulam: "alei")
Politechniki przebudowano znowu to skrzyżowanie. Oczywiście podwójne tory
biegły "na krzyż" i dodatkowo były podwójne skręty w relacjach: pn - wsch, pn -
zach i pd - zach. Samo skrzyzowanie w sensie drogowym stało się czyms jakby
rondem. Linia do rzeźni wtedy została unowocześniona: dodano drugi tor.

Rok 1968 to likwidacja linii do rzeźni. Przebudowano skrzyżowanie, można było
już tylko skręcać w relacji pd - wsch.

W 1988 po 20 latach powolnego konania Radwanska traci podłączenie do sieci
torowej w związku z remontem torów na Piotrkowskiej. Ze skrzyżowania, o którym
mowa usunięto rozjazdy, ale nie krzyżownicę. Została ona usunięta dopiero
podczas remontu al. Politechniki w 1998, może 1999.

[adamnol]

Gość portalu: Bart napisał(a):

> Od
> skrzyzowania Kopernika - Żeromskiego biagła ulicami Żeromskiego - al.
> Mickiewicza - Gdańska - Stefanowskiego - Radwańska do Piotrkowskiej.
Pierwszy raz słyszę aby tramwaje jeździły na ciągu Gdańska-Stefanowskiego od
al. Mickiewicza do Radwańskiej. Nawet gdyby miało to miejsce w latach 1904-08.
Czy tak było na pewno? Skąd to wiesz?
> W 1988 po 20 latach powolnego konania Radwanska traci podłączenie do sieci
> torowej w związku z remontem torów na Piotrkowskiej. Ze skrzyżowania, o
którym
> mowa usunięto rozjazdy, ale nie krzyżownicę. Została ona usunięta dopiero
> podczas remontu al. Politechniki w 1998, może 1999.
Czy ślady tych torów nie pozostały jeszcze na skrzyżowaniu Piotrkowskiej i
Radwańskoiej (wybrzuszenia pod asfaltem)?

[Gość: luki]

adamnol napisał:

> Gość portalu: Bart napisał(a):
>
> > Od
> > skrzyzowania Kopernika - Żeromskiego biagła ulicami Żeromskiego - al.
> > Mickiewicza - Gdańska - Stefanowskiego - Radwańska do Piotrkowskiej.
> Pierwszy raz słyszę aby tramwaje jeździły na ciągu Gdańska-Stefanowskiego od
> al. Mickiewicza do Radwańskiej. Nawet gdyby miało to miejsce w latach 1904-
08.
> Czy tak było na pewno? Skąd to wiesz?
> > W 1988 po 20 latach powolnego konania Radwanska traci podłączenie do sieci
>
> > torowej w związku z remontem torów na Piotrkowskiej. Ze skrzyżowania, o
> którym
> > mowa usunięto rozjazdy, ale nie krzyżownicę. Została ona usunięta dopiero
> > podczas remontu al. Politechniki w 1998, może 1999.
> Czy ślady tych torów nie pozostały jeszcze na skrzyżowaniu Piotrkowskiej i
> Radwańskoiej (wybrzuszenia pod asfaltem)?

Pod asfaltem tory na Radwańskiej są na całej długości od Piotrkowskiej (skręty)
aż do dawnej rzeźni poza rejonem skrzyżowania z al. Politechniki.

luki

[adamnol]

Tak. Było je widać w zeszłym roku, kiedy remontowali skrzyżowanie Radwańska-
al. Politechniki-Żeromskiego. Odkryto tory na Radwańskiej koło kościoła i
ponownie przykryto asfaltem.

[Gość: Bart]

Nie. Wyrwano.

[Gość: Bart]

Czy tak było na pewno. Hmmm. Może. W zestawieniu na 10 lat KEŁ (czy w czymś
takim, a może w rocznym zestawieniu) jest podana trasa, niestety ulice są
wymienione przypadkowo i domyślać się można, że autorowi chodziło właśnie o to.
W innym dokumencie linia przeskakuje między przecznicami bez podania łączika.
Ale raczej tak było.

[adamnol]

W takim razie na 100% nie można tego stwierdzić. Szkoda. :-(

[Gość: flip]

> Rok 1968 to likwidacja linii do rzeźni. Przebudowano skrzyżowanie, można
było
> już tylko skręcać w relacji pd - wsch.

Niezupelnie. Na pewno dlugo utrzymal sie skret pn-wsch. Zdarzalo sie, ze "20"
omijala Wroblewskiego, jadac Radwanska (podobnie jak "6"). Sami pamietamy, jak
jechalismy tak wagonem 102N. Bo byl tez on jakis czas na "20" (co nam sie
niniejszym przypomnialo, zreszta wagonow bylo kilka, trzy zdaje sie). Jeden
skret zostal zrobiony chyba dopiero pod koniec 1970-tych.

[Gość: Bart]

Tak, temat Radwańskiej jest jeszcze niezgłębiony dokładnie. Skrzyżowanie z
Piotrkowską jest też pełne niespodzianek. Ale posprawdzam i dam znać. A
tymczasem może Studi coś wie?

A teraz coś z zupełnie innej beczki: RADWAŃSKA

[Gość: Bart]

W związku z prowadzonymi robaotami związanymi z remontem gazociągu pojawiły się
wykopy w ciągu tej ulicy i tu i ówdzie widać było nie tyle szyny, co podkłady.
To tak dla formalności.
Pozdrawiam!