Łódź to bardzo bogate miasto

[Gość: barnaba]

EI z 4 czerwca 2009r.:

<<<<<<<<<<
Z Czerwonej znikną szyny

Nieużywane szyny tramwajowe znikną z ul. Czerwonej - niestety dopiero za dwa lata.

- Przejazd przez torowisko zarówno od strony ul. Piotrkowskiej, jak i ul.
Wólczańskiej jest fatalny - mówi Sylwester Walczak, kierowca dostawczego
peugeota. - Nie dość, że nawierzchnia jest bardzo nierówna, to na dodatek
wystające szyny utrudniają jazdę.

Drogowcy zapewniają, że nawierzchnia ul. Czerwonej będzie gruntownie
zmodernizowana i przebudowana.

- Remont jest wpisany w wieloletni program inwestycyjny na lata 2011- 2012 -
mówi Joanna Wojtasik z biura prasowego Zarządu Dróg i Transportu. - Po
przebudowie zostanie zlikwidowane torowisko, a na całej długości ul. Czerwonej
powstaną dwie rozdzielone pasem jezdnie.

Zanim wybudowano nowe torowisko pod Łódzki Tramwaj Regionalny, tramwaje mogły
skręcać z ul. Piotrkowskiej w ul. Czerwoną. Po remoncie jest to niemożliwe i
szyny stały się bezużyteczne.
/>>>>>>>>>>>>>>

Po raz kolejny Łódź wyrzuca pieniądze na idiotyczną, niepotrzebną
pseudoinwestycję. Teraz Zbiorowisko Debili i Tumanów (ZDiT) wymarzyło sobie
kolejny pomnik swojej niekompetencji- 150 metrów nikomu niepotrzebnej
dwupasmowej ulicy w środku miasta. To nic, że odcinek prowadzi znikąd donikąd.
To nic, że nawet najstarsi Łodzianie nie słyszeli o korkach na Czerwonej. To
nic, że bez wahania można wyliczyć kilka, jeśli nie kilkanaście inwestycji
drogowych (bo z litości o rozpadających się zabytkowych kamienicach nie
wspomnę), które rzeczywiście przyniosłyby miastu pożytek

Będzie dwupasmowa Czerwona, bo ktoś sobie kiedyś tak wymyślił. Bo
zaprzyjaźniona firma musi zarobić. Bo centrum Łodzi jest poligonem dla głupoty
łódzkich urzędników.

[Gość: .]

> - Remont jest wpisany w wieloletni program inwestycyjny na lata 2011- 2012 -
> mówi Joanna Wojtasik z biura prasowego Zarządu Dróg i Transportu.

Ach, jakie to szczęście, że torowisko zamknięto na wszelki wypadek już w 2007 -
a nuż do czasu likwidacji przydałoby się jakieś kilkadziesiąt razy podczas
objazdów...

> Teraz Zbiorowisko Debili i Tumanów (ZDiT) wymarzyło sobie
> kolejny pomnik swojej niekompetencji

W Polsce kochamy pomniki - a każdy stawia taki na jaki go "stać". Co znamienne
jednak każdy, niezależnie od rodzaju pomnika, stawia go za cudze pieniądze.

[Gość: Fishrman]

> Ach, jakie to szczęście, że torowisko zamknięto na wszelki wypadek już w 2007 -
> a nuż do czasu likwidacji przydałoby się jakieś kilkadziesiąt razy podczas
> objazdów...

Bo w Łodzi przecież tramwaje za miliony złotych umieją się wyprzedzać ... żal...

[Gość: kierowca]

To nie pierwszy pomnik głupoty.
Dwupasmowa Retkińska (nigdy nie tworzyły się tam korki).
Dwupasmowa Aleja ofiar terroryzmu (gdzie nikt nie jeździ i jeszcze długo jeździł
nie będzie)
Dołączy niedługo dwupasmowa Czerwona.

W planach jest dwupasmowa Strykowska od Inflanckiej do granic miasta (też nigdy
tam korka nie widziałem) ale powiedzmy że to ma sens bo kiedys wybdują atostradę
od Strykowa do Wawy to ruch na Strykowskiej wzrośnie kosztem brzezińskiej.

Dwupasmowa Rudzka pośród osiedli domków jednorodzinnych (gdzie też nigdy korków
nie było) - po co ? Żeby odciążyć Paderewskiego/Rzgowską ? W planach jest
przedłużenie Włókniarzy.

Poza tym te dwupasmówki w pewnym momencie kończą się i przechodzą w jednopasmową
co powoduje wyłącznie przesunięcie ewentualnego korka w inne miejsce.

A tym czasem leży - przedłużenie Karskiego, trasa Konstytucyjna jako alternatywa
dla Palki/Kopcińskiego/Niciarnianej (czyli tam gdzie rzeczywiście są duże
korki), przedłużenie Kaczeńcowej, Zgierska od Włókniarzy do Knaziewicza.
No i zakorkowana Drewnowska - gdzie aż się prosi aby zrobić dwupasmówkę do
Włókniarzy bo korki tam duże a miejsca na drugi pas aż nadto.