Przycisk tu, przycisk tam... MPK...

[hubar]

Być może temat był już poruszany na tym Forum, niemniej ja bardzo chciałbym
wiedzieć kto wymyślił i w jakim celu, aby w jednym przedsiębiorstwie,
tramwaje i autobusy miały dwa "systemy" otwierania drzwi?
Wiecie zapewne o co mi chodzi, o to, że w tramwajach można otworzyć drzwi na
przysnanku, dopiero gdy zapali się przycisk, a w autobusie można
sobie "zamówić" otworzenie na długo przed przystankiem. Jakie zamieszanie to
czyni wśród pasażerów też zapewne wiece...
No więc czemu nie wiedzą o tym w MPK? A może to czemuś ma służyć, czego ja
nie wiem lub nie jestem w stanie pojąć? Może ktoś wyjasnić?


PS Pozdrawiam tych kierujących pojazdami MPK, którzy mają grzieś jakiekolwiek
przyciski i otwierają wszystkie drzwi jak popadnie, bez względu na potrzebę.

[Gość: Tomas]

> PS Pozdrawiam tych kierujących pojazdami MPK, którzy mają grzieś
jakiekolwiek
> przyciski i otwierają wszystkie drzwi jak popadnie, bez względu na potrzebę.

Anty-pozdrowienia dla kierujących pojazdami MPK, którzy mają gdzieś
jakiekolwiek przyciski i otwierają wszystkie drzwi jak popadnie, bez względu
na potrzebę. Przyciski zakładano op to, żeby Zimą nie było konieczności
otwierania wszyskich drzwi i "wietrzenia" pojazdu. Jak widać większość
motorniczych zapomina o tym (jak i o wielu innych sprawach)

[krzyskup]

Drogi Hubarze!
Dwa systemy otwierania drzwi przyciskiem są uwarunkowane różnicami
technologocznymi w pojazdach, w których je instalowano. W tych najnowszych w
otwieraniu drzwi uczestniczy komputer, w tych starszych chyba tylko jakiś układ
elektroniczny, który po prostu jest za mało skomlikowany, aby obsługiwą tę
funkcję.
I nie rozymiem co w tym mylącego - we wszystkich tramwajach marki tuptuś (805N)
drzwi albo otwiera motorniczy albo można je otworzyć dopiero po włączeniu przez
motorniczego tej możliwości. A "zamawianie" czy też jak kto woli "przystanek na
żądanie" oferują CRy i wszystkie Volvo. Reszty pojazdów nie miałem okazji
przetestować na tą okoliczność, ponieważ tam, gdzie jeżdżę nie pojawiają się
zbyt często. A więc chyba nietrudno zapamiętać, które to, prawda? A jak komuś
jednak przychodzi to z trudem, niech zachowuje sie tak, jak w tuptusiach z
przyciskami - to działa we wszystkich pojazdach.

Pozdrawiam,
krzyskup

--
Zapraszam na forum poświęcone Panu Samochodzikowi i jego przygodom

Oznaka nowych czasow.....

[Gość: STUDI]

Cyzby przycisk do otwierania drzwi mialby byc czyms niezrozumialym?
O zgrozo, to po co nam szkoly? Czego w nich ucza?
Od czego jest mozg?
No tak ktos powie ze teraz jest nacisk na humanizacje wyksztalcenia. Dziekuje za cos takiego jak edukacja produkuje bezmozgowcow.

[Gość: Marcin]

No niestety dla wielu osób jest on rzeczą niezrozumiałą.

Natomiast dla mnie niezrozumiałe jest co za idiota projektował te układy
w których drugie wciśnięcie przycisku powoduje zamknięcie drzwi - i nierzadkie
są dzięki temu zdarzenia że ktoś naciska przycisk od wewnątrz, po czym po
chwili ktoś z zewnątrz i tak sobie wszyscy stoją przy zamkniętych.

[Gość: Ja]

Gość portalu: Marcin napisał(a):

> No niestety dla wielu osób jest on rzeczą niezrozumiałą.
>
> Natomiast dla mnie niezrozumiałe jest co za idiota projektował te układy
> w których drugie wciśnięcie przycisku powoduje zamknięcie drzwi - i nierzadkie
> są dzięki temu zdarzenia że ktoś naciska przycisk od wewnątrz, po czym po
> chwili ktoś z zewnątrz i tak sobie wszyscy stoją przy zamkniętych.

Prawdę mówiąc mam wrażenie, iż jest to raczej błąd systemu (może Microsoft
robił oprogramowanie:) ), niż celowe dzialanie. Z resztą w Volvo (bo o te
autobusy tu chodzi) zdarzają sie z przyciskami dziwne rzeczy, włącznie z
otworzeniem się drzwi podczas jazdy...

[Gość: michał_k]

dlaczego we Wrocławiu w starych 805N istnieje możliwość "zamawiania" otwarcia
drzwi - tam sobie poradzili z tym problemem już 10 lat temu.

[krzyskup]

To ja zadam inne, może troszkę OT, pytanie: a czemu w Poznaniu poczciwe
tuptusie jeżdżą z prędkościami chyba do 90 km/h? Odpowiedź na obydwa jest taka
sama - w tych miastach inwestowało się i inwestuje w sieć tramwajową.

Pozdrawiam,
Krzyskup

--
Zapraszam na forum poświęcone Panu Samochodzikowi i jego przygodom

[Gość: J.S.]

Niehehehe, zaden tuptus tyle nie pojedzie.

J.S.

[krzyskup]

Tak mi mówił pan Antoni na spotkaniu KMST...

Pozdrawiam,
Krzyskup

--
Zapraszam na forum poświęcone Panu Samochodzikowi i jego przygodom

[Gość: Ja]

W zupełności się z Tobą nie zgadzam. Przyciski montowane są po to, aby nie
wietrzyć wagonu, tylko otworzyć te drzwi, które są potrzebne, po czym je
zamknąć, nawet jeśli się jeszcze nie odjeżdża z przystanku. Z resztą tak to
działa, tylko co bardziej automatycznie w Citkach. Dzięki temu są jeszcze
jakieś marne szanse, że w pojeździe temperatura będzie nieco wyższa niż na
zewnątrz. W Wawce w zeszłym roku Gazeta zorganizowała akcję "Ciepły guzik" w
Łodzi niestety mamy w tej kwestii jedynie guzik i to z pętelką.
A co do tego, że są dwa schematy dziłania przycisków, to cóż. Po pierwsze, jak
juz ktoś zauważył nie jest takie trudne zapamiętać - gdzie jak, można też np.
przeanalizować sobie co przycisk do nas "mówi". Jeśli po naciśnięciu zaświeci
się, to prawdopodobnie oznacza, że nas zrozumiał. Jeśli nie, to cóż. A w
najgorszym wypadku, jeśli ktoś nie ma ochoty na zabawy intelektualne, to może
nacisnąć dopiero jak się pojazd zatrzyma, albo przed i w razie braku efektu -
po i korona mu z głowy nie spadnie. Na pewno natomiast nie ma sensu się na
przycisku wyżywać i wciskać go po kilkanascie razy, jak robią to pewne "grupy
nacisku".

[hubar]

Ze mną się nie zgadzasz? A czy ja coś wspominałem, że pochwalam wietrzenie
wagonów? Jak działa w Citkach uważam za wzór.
Co do Warszawskiej akcji Gazety to się nie będę wypowiadał.

Mówimy i chyba się zgadzamy, że zapamiętać jaki system jest gdzie nie jest
trudne, ale żyjemy wśród ludzi dla których nie jest to tak oczywiste. Ludzie są
starzy, zabiegani, myślący o czymś innym niż o jakiś pierdołach w tramwaju.
Poza tym, o czym mówimy? Wymagamy aby normalni ludzie pamiętali o przyciskach,
jak nie jednokrotnie ludzie pracujący codziennie w pojazdach MPK (kierowcy),
zapominają o tym do czego służą taki zmyślne zielona urządzonka.

[Gość: Tomas]

Hubar, szukasz dziury w całym. Starsze i zabiegane osoby i tak wciskają
przycisk dopiero po zatrzmaniu się pojazdu, więc nie wiem w czym widzisz
problem. Lepiej zrobić akcję wśród motorniczych, przupominającą o celu, w
jakim zainstalowano te przyciski

[hubar]

Niczego nie szukam ;-)
Nie wiem na czym opierasz swoje twierdzenie, że staresze i zabiegane osoby
wciskają dopiero na przystanku, ja piszę to co widziałem nie raz.
W czym widzę problem? No tylko w tym, że dziwi mnie, że ktoś nie pomyślał, aby
ujednolicić systemów otwierania drzwi.

Akcja dla motorniczych, to już nieco inna bajka.

[Gość: Ja]

> Mówimy i chyba się zgadzamy, że zapamiętać jaki system jest gdzie nie jest
> trudne, ale żyjemy wśród ludzi dla których nie jest to tak oczywiste. Ludzie
są
>
> starzy, zabiegani, myślący o czymś innym niż o jakiś pierdołach w tramwaju.
> Poza tym, o czym mówimy? Wymagamy aby normalni ludzie pamiętali o
przyciskach,
> jak nie jednokrotnie ludzie pracujący codziennie w pojazdach MPK (kierowcy),
> zapominają o tym do czego służą taki zmyślne zielona urządzonka.

Tyle, że ja tu nie widzę problemu, bo po prostu jak się nie otworzy to trzeba
poczekac chwilę i nacisnąć raz jeszcze. Co prawda wciąż zdarzają się osoby,
które wpadają w panikę, bo drzwi się nie otworzyły, albo maltretują przyciski
mimo iż tramwaj stoi w korku i wcale nie na przystanku, ale to jest jednak
niereformowalny margines, dla którego nie opłaca się wymieniać połowy
przycisków na inne.

[barracuda7110]

Chciałbym jedynie zauważyć, że w wielu autobusach (niskopodł.) tych przycisków
po prostu nie ma. Są tylko jakieś dziwne z napisem Stop. A jeżeli już przyciski
są to na 100% ten przy drzwiach koło kierowcy jest rozmontowany tzn zostaje
tylko plastikowa obudowa. Zapewne po to by Ci cholerni pasażerowie nie psuli
kierowcy ciepełka...

[krzyskup]

Należałoby dodać, że piszesz o Jelczach M181MB. W nowokupionych Volvo przyciski
chyba są.
Ciekawym jest tez fakt, że niektóre starsze panie nawet mając działający
przycisk często wciskają ten czerwony z napisem STOP... To już naprawde trudno
wytłumaczyć - przecież wszystkie przyciski w całym mieście sa zielone (poza
kilkoma wyjątkami).

Pozdrawiam,
Krzyskup

--
Zapraszam na forum poświęcone Panu Samochodzikowi i jego przygodom

[Gość: Ja]

krzyskup napisał:

> Należałoby dodać, że piszesz o Jelczach M181MB. W nowokupionych Volvo
przyciski
>
> chyba są.

Są we wszystkich Volvo, Manach i Solarisach. W Mercedesach Citaro, i w
Mercedesach z lat '95 - '97 (chyba z niemieckimi napisami:) ). Czyli wygląda na
to, że nie ma tylko w "wysokiej klasy produktach rodzimej produkcji"...

[Gość: J.S.]

W pierwszym Volvo 7000 (3001) nie ma. A przynajmniej kiedys nie bylo.

J.S.

[Gość: Ja]

O! To nie zauważyłem. Ale to Volvo, to w ogóle jakieś dziwne jest. Jesli dobrze
pamiętam ma np. uchylne drzwi.