Nasza interwencja o nocnej linii N48

[Gość: Szy]

Przydałby się autobus nocny z Rataj na Winogrady
- najlepiej trasą autobusu nr 74 (z tym, że na Winogradach
mógłby on jechać ul Słowiańską aż do Obornickiej (teraz
jakoś inaczej się tam nazywa Obornicka) - w każdym
razie było by to doskonałe połaczenie dla studentów
mieszkających na Poligrodzie oraz na Dożynkowej i Obornickiej
- w szczególności przy powrotach z pubów umiejscowionych
wokół Starego Rynku. Dodatkowo przyspieszyło by przejazd
z Rataj na Winogrady, który obecnie musi się odbywać
z obowiązkową przesiadką na Kaponierze!!!

do redakcji

[yashoo]

(...) Nasza interwencja o nocnej linii N48

Dlaczego z uporem używacie dość oryginalnie,i o ile się nie mylę -
niepoprawnego, zwrotu: "interwencja o" ?? Interwencja może być w sprawie
czegoś, a nie o czymś. "O" może być artykuł albo reportaż.

[Gość: juzeff]

O i tu masz rację.

[Gość: zglosilem to gaze]

tu tylko chodzi o to zeby:
1 nie trzeba bylo sie przesiadac
2 nie pokrywac jednej linii nocnej druga bo to zmnijesza dochody
jednej lub drugiej linii
3 niepowodowac nowych wydatkow mpk na kolejny tabor na kolejne litry
paliwa i kolejnychh kierowcow ktorym trzeba placic
4 nie komplikowac mieszkancom zycia nielogicznym przebiegiem linii
zeby radojewo umultowo naramowice maily bez przesiadkowy dojazd do
centrum ale tez inne linie na poludniu miasta tego samego by
wymagaly...jeszcze to zbadam odnosnie gorczyna i swierczewa ale t am
tez trzeba sie przesiadac by dotrzec do centrum czy w odwrotnym
kierunku

[Gość: posener]

Uważam, że trasa nowego autobusu powinna być następująca: Kaponiera-
Niepodległości-Solna-Garbary-Szelągowska-Naramowicka-Radojewo. Mieszkam na
Osiedlu Pod Lipami i wprawdzie mam dojazd nocny - 34 - ale gdy wracam w nocy
ze Starego Rynku (a skąd w końcu można wracać w nocy) to zawsze brakowało mi
połącznia - wolę iść pół godziny Szelągowską pieszo niż iść na Kaponierę i tam
czekać na 34. Przydała by się więc taka linia do Radojewa o której
wspomniałem, a 34 można by wyprostować (nie musi dojeżdżać na Wilczak).

[Gość: zglosilem to gaze]

posluchaj posener....to co piszesz ta propozycja jest arcy
egoistyczna i arcy nieekonomiczna wiesz czemu??? bo linie nocne sa
specjalnie tak pokrecone by za pomoca jednego autobusu na jednym
kursie "zwiedzic" jaknajwiekszą liczbe osiedli bo po co ma jechac
przez odludzia linia ktora wozi powietrze zamiast ludzi??? spojrz
sobie na inne linie jak sa mocno pokrecone ile razy autobus
zmienia kierunek jazdy ...no wlasnie po to aby przejechac trase
ktora przebiega przez jaknajwiekszą liczbe
osiedli............proste???? posener jesli chcesz szybko sie
przemieszczac to polecam rower nie czekasz na niego nie placisz za
niego nie potrzebujesz jego rozkladu jazdy bo ty sam go ustalasz i
jedziesz taka trasą i takiej porze o ktorej tylko chcesz.......sam z
niego (roweru) korzystam ... a to ze sie zajmuję tematyką mpk i linii
nocnych to wiedz ze to miasto mnie bardzo interesuje i pomagam
poznaniowi ile tylko moge w innych dziedzinach...tez.
pozdrowero poznaniacy

[Gość: LC]

Masz rację mówiąc, że linie nocne mają pokręcone trasy, aby jak najmniejszą
liczbą linii obsłużyć jak największą część miasta. Jednak uważam, że
skierowanie autobusu 48 ulicą Szelągowską ma sens. Skorzystali by na tym
mieskańcy Winograd i Willczaka, gdyż skróciło by to drogę ze Starego Rynku, czy
placu Wolności. Po drugie linie 34 i 48 nie dublowały by się od Łokietka do
Batorego. Nie mówiąc już o skróceniu samego czasu przejazdu. Poza tym nie była
by to jedyna linia, która jechała by prostą drogą. Autobusy lini 37 i 39 (za
wyjątkiem objazdu przez Nowinę) też jadą najrostszymi trasami.

[Gość: posener]

zgadzam się, że linie nocne mają być pokręcone. Ale muszą być też racjonalne.
Linia 34 jest potrzebna. Ale nie oznacza to, że nie jest też potrzebna jeszcze
inna linia - właśnie ta do Radojewa. A skoro najnowszy pomysł MPK na trasę do
Radojewa jest chybiony (a taka linia jest potrzbna), to myślę, że mój pomysł
jest sposobem na rozwiązanie problemu. Poza tym - jestem pewien, że nie był by
to autobus pusty. zwykle nie chodz po nocy tą samą trasą sam - zawsze spotykam
ludzi, którzy w ten sposób wracają na Os. Pod Lipami, Kosmonautów i Wilczak.
Wyobraź sobie, że mieszka tam trochę ludzi. A co do roweru - właśnie dlatego
JEŻDŻĘ TĄ TRASĄ ROWEREM. ALE CZY CHODZI CI O TO, BYM JEŹDZIŁ PO
PIWIE?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! I jeszcze jedno - proponuję
się przejechać 34 - jak sardynki w puszce. Ta linia nie wystarcza. Aha -
jeszcze drugie, rozumiem, że jak mam pomysł, ktory Ci się może nie spodobać,
to lepiej nie pisać, bo wyjdzie na to, że na pewno mi na tym mieście nie
zależy?

[Gość: posener]

I jeszcze jedno. Radojewo jest bardzo daleko. Gdyby autobus tam jeżdżący miał
po drodze jeszcze kluczyć, to podróż trwałaby chyba godzinę. Chyba dlatego
propozycja MPK jest tak dziwna - chciano tego uniknąć.

[Gość: nara - garbary]

Radojewo - Naramowicka - do Garbar i potem szybciutko na Kaponierę. Idealnie!
Czyż nie?

[Gość: LMB]

> w każdym
> razie było by to doskonałe połaczenie dla studentów
> mieszkających na Poligrodzie oraz na Dożynkowej i Obornickiej

Hmm... nie wiem o co chodzi dokładnie, ale jeśli miasto ma stawiać studentom
wracającym z pubów specjalną linię, to ja nie płace na to podatku. Można
wrócić innymi liniami.

> Dodatkowo przyspieszyło by przejazd
> z Rataj na Winogrady, który obecnie musi się odbywać
> z obowiązkową przesiadką na Kaponierze!!!

Patrzyłeś kiedyś na mapę nocnych? Zauważyłeś moze punkt przesiadkowy?
Domyślasz sie chyba do czego służy. Zresztą, wbrew pozorom, nocnym jedzie się
szybciej niż dziennym.

[Gość: zgadnij kto to?]

Drodzy FORUMowicze!
Nie wiem czy wiecie ale komunikacja nocna w Poznaniu jest jedną z
najlepszych komunikacji nocnych w Polsce. Proponuej wycieczkę po Polsce i
korzystanie z komunikacji nocnej np.w na Górnym Śląsku, czy w Gorzowie. Tam są
autobusy nocne, wykonują nawet po 2 kursy w całej nocy. Ludzie nie narzekajcie
tak. U nas mamy nocny autobus/tramwaj co pół godziny i w dodatku mamy punkty
przesiadkowe, a rozkłądy jazdy są tak ułożone, abyśmy mogli dokonać przesiadki.
Co prawda Wydzał Inżyniera Miasta i MPK trochę się rozpoędzili z wytyczeniem
przebiegów nowych nocek N46,N48 i N49 ale poczekamy kilka miesięcy i zobaczymy
jak będzie dalej. Nowe linię już są krytykowane, a mają zostać uruchomione
jeszcze N44 i N45.
CIEKAWE CO Z N47?

To fakt jest najlepsza

[Gość: LC]

To fakt komunikacja nocna w Poznaniu działa bardzo dobrze. Pamiętam, jak byłem
w Białymstoku i tam w nocy jeździły tylko taksówki. Mimo to uważam, że 48 nie
została najlepiej wytyczona.

Ręce precz od N34 !! Żadnych korekt !!! n/tx

[Gość: XXL]

N34 i N48

[Gość: Kosa]

Najlepiej to połączyć N46 i N48 w jedna linię Os.Literackie-Kaponiera-
Niepodległości-Szelągowska-Naramowicka-Radojewo. Wtedy to ma naprawdę sens, bo
autobus w Szelągowskiej jest potrzebny i można zaoszczędzić na numeracji. Wtedy
można uprościć linię N34 - dać ze Słowiańskiej prosto w Murawę, a Wilczak
załatwi N48. Daje to jakieś 5 min. zysku dla N34.
Pozdro.

[Gość: piker]

hmm duzo tu mądrych textow wlasnie widzialem i co do jednego
widze ze sie zgadzamy ze linia 48 w tym ksztalcie jest conamniej
dyskusyjna ktos tu pisze ze linie nie powinny czy nie musza byc az
tak pokrecone bo autobus dlugo jedzie a radojewo to bardzo
daleko....no dobrze tylko ze jesli powstanie linia nocna do tarnowa
podgornego to bedzie to juz tak daleko ze az przedmiescie
berlina...hmmmm??? z tym "daleko " to przesada bo niebawem ruszają
linie na splawie krzesiny i szczepankowo i brawo mpk!! bardzo dobrze
a przypomnijcie sobie ze do kiekrza juz dlugo tez kursuje nocny i
jesli to nie jest daleko......?? to juz nie wiem . Zasada powinna
byc jedna : bezwzględnie wszystkie dzielnice poznania powinny miec
nocny autobus minimum raz na godzine a najczesciej raz na 30 minut
bo z tego co sie orientuje to czesciej bylo by nieoplacalne,a co
do roweru to ja korzystam z niego codziennie i gdy jade do miasta
to nie piję lub baaaaardzo malo.poza tym dla mnie picie ale to juz
inny temat ...to tylko dodatek a nie glowny cel moich wizyt w
knajpach pubach itd.
pozdrowero

[Gość: zgadnij kto to?]

Nie wiem czy wiecie, ale po otwarciu wiaduktu w ul.Tarnowskiej nad "Trasą
Katowicką" WIM z MPK planują uruchomić do Krzesin, Szczepankowa i Sypniewa nowe
nocki: N44 lub N45 albo N47.