Ciężarówki z wielkimi śmigłami zatarasowały drogę

[hellbert]

Kiedy w końcu spedytorzy, spece od transportu i kierowcy "zrozumią"
że mamy XXi wiek? Nie ma map (o nawigacji GPS wole nawet nie
wspominać)? Kiedy w końcu kierowcy przestaną jeździć w ciemno?
Ciągnik siodłowy to nie furmanka a miasto to nie wieś na Polesiu
żeby stawać co kawałek i pytać o drogę!
Niestety obiekty inżynieryjne istnieją na trasie przejazdów. Czy
ludzie nadzorujący transporty wiedzą o tym że istnieją wiadukty i
mają np. wysokość? A mosty nośność? A zakręty mogą być za ciasne dla
ciągnika siodłowego?

Co to kurde znaczy pomylili drogę

[otec1]

Pomylić drogę to mogę ja jak jadę osobówką do cioci w odwiedziny,
ale nie kierowca tira z ładunkiem ponadgabarytowym. Kierowcy za
takie coś powinni mieć dożywotnio odebrane prawo jazdy a właściciel
firmy odebrane pozwolenie na działalność. Chyba nigdy nie doczekamy
się ucywilizowania tego typu przewozów w Polsce, bo teraz jest na
zasadzie uda się albo się nie uda przejechać. Dopiero niedawno z dwa
tygodnie temu w lubuskiem był też wypadek kiedy kierowca nie
zmieścił się pod wiaduktem i spadła koparka z naczepy.

[hellbert]

Widzisz, mentalność wieśniaka jest taka właśnie. Jak zabłądze to
zatrzymam się i zapytam o drogę. Ale to niestety nie furmanka tylko
ciągnik siodłowy.
Co do "specjalistów" to pewnikiem absolwenci szkół prywatnych w
trybie niestacjonarnym. Nie muszą się uczyć bo przecież wszystkiego
się w pracy nauczą. No i masz efekt.

Kierowca nie jest winny

[lukask73]

Transport ponadgabarytowy jest obowiązkowo pilotowany przez
specjalną firmę. To ona ponosi odpowiedzialność.

Myślę, że wielogodzinna blokada drogi krajowej powinna ją kosztować
tyle, że właściciel będzie musiał sprzedać majątek.

A, i nie piszcie, że są GPS-y. Mapy w GPS-ach guzik pokazują. Tak
samo jak na papierowych mapach mają błędy. Taki transport powinien
być poprzedzony rekonesansem, chyba że pilot dokładnie zna drogę i
potrafi wymienić z pamięci najciaśniejsze łuki, prześwity poziome i
pionowe oraz nośność obiektów mostowych.

[hellbert]

Co do rekonesansu to się zgadzam bo nie widziałem map cywilnych z
takimi szczegółami jak podałeś. Wojskowe to i owszem.
Stare "sztabówki".
A na marginesie to nie ma czasem jakichś standardów w budownictwie
drogowym?

[Gość: mkrs]

Standardy są, oczywiście, ale własnie nad tym polega transport PONADGABARYTOWY, że przewożone towary wykraczają poza przewidziane ramy. Dlatego kierowców winić nie można - zawalił co najwyżej pilot, który może teraz zapłacić naprawdę sporą karę.

[lukask73]

> Co do rekonesansu to się zgadzam bo nie widziałem map cywilnych z
> takimi szczegółami jak podałeś. Wojskowe to i owszem.
> Stare "sztabówki".

Kolego hellbercie
Na starych sztabówkach, bądź co bądź poufnych, jest cała masa
przekłamań.

w711.wrzuta.pl/obraz/powieksz/11hDsiRlU52
Jeżeli na jednym arkuszu "zapomniano" nanieść dwa lotniska, nie ma
podstaw, żeby przypuszczać, że szerokości skrajni są podane zgodnie
z ówczesnymi zdjęciami z terenu. A nawet jeśli, to na każdej mapie
może się zdarzyć błąd.

[Gość: Bormann]

Arykuł opisuje zachowanie absolwentów szkół specjalnych.

[Gość: Kieraaa]

A tak swoją drogą to mam pytanie... czy któryś z was jest kierowcą ciężarówki???
z tego co widzę to nie. Więc skończcie z komentarzami że powinno im się odebrać
dożywotnio prawko! Może ktoś z was by pomyślał o tym jak wygląda budowanie
mostów. Które są źle wymierzone i nagle okazuje się, że są za niskie! A po za
tym kim jest kierowca ciężarówki, że nie może zapytać o drogę???!? on nie jest
taksówkarzem i nie musi znać wszystkich map na pamięć!