Koniec ery inwestycji w Poznaniu. Będą cięcia

[pies_baskervillow]

Koniec Grobelnego w Poznaniu. Partio PO nie rób błędu wystaw do wyborów
godnego przeciwnika!!!

POZNAN tu warto zyc.

[Gość: Nikt]

Serdeczne podziekowania dla Pana Prezydenta naszego dobrego
gospodarza.
POZNAN KNOW HOW
Prosze nie zapomniec zgasic swiatla jak Pan bedzie wychodzil.

POZnan* - miasto know how

[Gość: Smakosz]

TGrobelny wykreował wizję miasta know how. Know how it sux

[trouble_maker]

;-D

przecież to nie jego wina...nawet na Kononowicza!

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

On za nic nie odpowiada...Starał się... Naprawdę bym się chciał głośno śmiać,
gdyby nie ból nad stanem mojego miasta. Naprawdę jeśli za rok przejdzie do II
tury, to zagłosuję nawet na Kononowicza wbrew mojemu poznańskiemu poczuciu
obowiązkowości i odpowiedzialności.

Poznań to wciąż drugie miasto pod względem poziomu rozwojowego w Polsce. Tyle,
że od 10 lat stoi w miejscu. To znaczy rozwija się szybko, ale inne miasta mają
jeszcze szybsze tempo,a do tego bardziej przemyślany kierunek. A wystarczy
spojrzeć na aglomerację - gminy w 320 tysięcznym PZ rozwijają się średnio dwa
razy szybciej niż samo miasto, PZ rozwija się szybciej niż Wrocław. To znaczy,
że te najsprawniejsze rozwijają się jeszcze szybciej. A Grobelny...? Cóż 11 lat
temu widział problem w narastającym nadrozwoju gmin kosztem miasta, a po 11
latach swych rządów problemu już nie widzi. Karma.

To teraz pomyślcie ile lat nic się nie zmieni, gdy nowy sprawny człowiek
przejmie władzę! Ile lat zmarnujemy na samo naprawianie szkód.

Ale POZnan* Know how bym bronił. W ciągu ostatnich 12 miesięcy (i to zasługa
Gazety, gdyż w Gazecie od niedawna doszli do głosu dziennikarze z grupy
krytycznej wobec Grobelnego, Gazeta raptem od dwóch lat pisze ciekawie o
mieście) szefuńcio się obudził i postanowił szukać ratunku dając głos kilku
swoim ludziom, a ci wcale źle nie myślą. Jest kilka inicjatyw, których bym
bronił i dawałem temu wyraz na forum. Jednak brak wizji przyszłości jego samego
dyskwalifikuje.

Euro 2012

[Gość: gość]

Problem polega na tym, że na EURO 2012 pieniądze MUSZĄ się znaleźć, dlatego
miasto rezygnuje z innych inwestycji niezwiązanych z tą imprezą. I co z tego, że
połowa mieszkańców miasta nadal będzie cierpieć przez brak porządnej
infrastruktury? Ważne, że przez miesiąc hordy kibiców będą sobie mogły wygodnie
przyjeżdżać/odjeżdżać na stadiony i do hoteli, a prezydent pokaże się w TV z tej
okazji.

Koniec ery inwestycji w Poznaniu. Będą cięcia

[whitenabuchodonozor]

przepraszam, ale może po prostu byście napisali co zostanie zrealizowane...
wielka figa to chyba dobre określenie?

Koniec ery CzEGo? J A K I C H inwestycji?!

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Jakie inwestycje naliczymy w Poznaniu w ostatnich 11 latach? Kilka jest. Które
są strategiczne, zmieniające coś na poważnie? W jakim zmierzają kierunku? Była
kasa to była wydawana, a nie inwestowana. Inwestycje to widać w Warszawie,
Krakowie, Wrocławiu, czy Łodzi przy znacznie mniejszych środkach, gdzie
samorządy (najróżniejszych opcji) mimo wszystko celowo coś robią, a czegoś nie
robią by dużym wysiłkiem zrealizować kluczowe problemy swych aglomeracji. Dzieje
się to w sposób przemyślany, strategicznie podbudowany.

W Poznaniu za Grobelnego lekko wydaje się pieniądze i wreszcie czas się obudzić
- nie rozwiązaliśmy tymi wydatkami żadnego istotnego problemu. Zagrożona jest
zajezdnia na Franowo, a musiała powstać, gdyż miasto sprzedało Gajową pod
centrum handlowe. A pieniądze już przepuszczono.
Term Maltańskich nie zatrzyma się, ani budowy szkieletu III ramy (widukty na
Bukowskiej i Antoninek, który bez III ramy były o 35-40% tańszy), ale kilka
kluczowych inwestycji komunikacyjnych, kulturotwórczych, czy wreszcie
gospodarczych (CL Franowo) może zostać na półce, by nie zrazić LUDU i jeszcze
raz WYGRAĆ WYBORY za rok.

To nie Grobelny odpowiada za dzisiejszy postój Poznania na kotwicy. To my za to
odpowiadamy. Było nam dobrze, wciąż jesteśmy w czołówce bogactwa w Polsce i ze
spokojem budujemy domki w PZ stając sie tamtejszymi podatnikami. Książe z bajki
opowiadający kołysankę do snu o potędze od trzech kadencji nieźle nam pasował.
Śpijmy dalej....

[michelange75]

Jako osoba osoba przyjezdzajaca do Poznania naszymi "TGV" trafiam na
Wasza "wizytowke"-dworzec kulejawy.
Tak rzozwinal sie Poznan w ostatnich latach.
Szkoda bo jest to miasto zadbane jak na polskie standardy i
stanowilo w pierwszych latach transformacji lidera avangardy miast
polskich.
Bylo,skonczylo sie na poczet stolicy.
Cyba normalny trend.Ale od pewnego czasu przegrywa w rej
rywalizacjii z Wroclawiem,Krakowem,Trojmiastem.
Dlaczego?
To pytanie powinni juz postawic sobie poznaniacy,wybudzeni z letargu
z powodu,chociazby doprowadzenia przez menedzerow,do zlego
zarzadzania i braku rozpoznania zagrozen przed kilkoma laty na rynku
swojej produkcji.
Poznan to ciekawe miasto z perspektywy odwiedzajacych go
turystow,ale coraz mniej,z perspektywy lokowania tutaj nowych
inwestycji.

[michelange75]

Oczywiscie mialem na mysli zaklady im.H.Cegielskiego.
Przepraszam za pominiecie.
Z sympatia dla mieszkancow Poznania i okolic.

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Od więcej niż dekady nie stanowią w skali aglomeracji ważniejszego elementu. Ot
siedziba zarzewnych związkowców w stylu górniczym, tylko trochę ucywilizowanych
przez Poznańskość. I cenne grunty mieszkaniowo-biurowe na przyszłość.

Pozdrowienia!

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Nie można się z Tobą zgodzić.

Oczywiście PKP...ale zobacz na Dworzec Centralny, gdzie dominuje jedna rzecz -
odór lizolu. A przecież PKB Wawy jest o tyle wyższe... To kwestie niezwiązane,
choć PKP jest w Poznaniu i Wawie szczególnie dużym problemem mając w sercach
tych miast mnóstwo zmarnotrawionego gruntu, blokującego inwestycje i ciągi
komunikacyjne (w Warszawie byłoby o połowę mniej korków w ruchu
międzydzielnicowym, gdyby powstały dwa kolejne "przebicia" przez hektary torów
od Głównej do Ursusa). W innych miastach PKP nie jest tak strategicznie "usadzone".

Ale inwestycje w Poznaniu? Pod tym względem to absolutnie czołowa aglomeracja,
zostawiająca daleko w tyle inne aglomeracje poza warszawską, z najniższym w
Polsce bezrobociem, niższym od warszawskiego, i w skali aglomeracji pensjami
porównywalnymi ze Śląskiem, czyli ex aequ 2 miejsce po Wawie. Ale sęk w tym, że
880 tysięczna aglomeracja ma w sobie 560 tysięczny Poznań, którym od dekady
rządzi woźny, który ma takie pojęcie o zarządzaniu jakie woźnemu wystarczy. I
Poznań ma dalej najniższe bezrobocie, ale w dużej mierze dzięki firmom z Powiatu
Ziemskiego, pensje już nie odbiegają tak dalece od Trójmiasta, Krakowa, czy
Wrocławia, inwestycje są nieco za tymi miastami, ale daleko, daleko za Powiatem
Ziemskim. I to jest dramat. Klasa średnia osiedla się pod miastem, miasta nie
stać na utrzymywanie coraz droższej i coraz bardziej zdezelowanej infrastruktury
dla tranzytu coraz liczniejszego odsetka mieszkańców aglomeracji płacącej
podatki poza miastem, do tego firmy osiedlają się pod miastem, gdyż miasto dba o
wysoki poziom cen nieruchomości i najmu pod biura, forując właścicieli willi
przekształcanych w biura kosztem rozwoju dzielnic biur średniej klasy (w
Poznaniu jest dobra liczba nowoczesnej powierzchni A, ale nie ma biur
przeciętnych w nowoczesnych technologiach) itd, itd. Zatem sprawdź najpierw (o
czym pisałem) chyba największy w kraju wzrost PKB 320 tysięcznego Powiatu
Ziemskiego, a na pewno największy z obszarów czołowych aglomeracji, a potem
oceniaj sytuację miasta.

[michelange75]

Niestety,nie moge z Toba polemizowac o Twoim miescie,tak samo jak i
Ty(podejrzewam)na sprawy stolicy patrzysz z Poznania.
Ja przedstawiam punkt widzenia osoby przyjezdzajacej w interesach.I
opinia ta ma inna wymowe niz Twoja,o czym mozesz sie przekonac
czytajac moja wypowiedz.
Nie moja sprawa jest rozstrzygac dlaczego trwa u Was migracja
wewnatrz aglomeracji z centrum na przedmiescia(podobna sytuacja
dziala sie w aglomeracjii paryskiej^poczawszy od polowy lat
szescdziesiatych).
Nie umiescisz wszystkich zakladow w Poznaniu.I chyba lepiej.
Ale to ze lokowanie inwestycji poza Poznaniem jest w tej chwili
bardziej interesujace,podpowie Ci niejeden czlowiek z branzy i
biznesu.
I nie ma sie o co obrazac.Normalne koleje rzeczy,wszedzie tam gdzie
mamy wybor.
A co do dworca centralnego.Wybacz mimo ze smierdzi lizolem i
wolalbym z niego nie korzystac(zwycieza ekonomia czasu i jakis
minimalny komfort),dworcowi w Poznaniu daleko do niego,nie mowiac
chocby o Wroclawiu,a nawet i zmodernizowanym Krakowie Glownym.

[Gość: POZNANIAK]

Radnym PO Prezydent Grobelny powiedział jakie inwestycje będą wycięte
w najbliższym 5 cio leciu. Kiedy powie o tym na otwartej DEBACIE
Poznaniakom. Na to nie liczmy,tyle odwagi to on nie ma.
Dlaczego myśli o tym co będzie za 5 lat. W najbliższym czasie musi
odpowiedzieć za 12 letnie swoje rządy,które doprowadziły Poznań do
bankructwa.Więzienie to mało,musi odpowiedzieć wraz ze swoimi
" przybocznymi" FINANSOWO!!!Czekamy na Prokuratury i Sądy,które
wyciągną leżące w ich biurkach dokumenty. Trochę odwagi!!Czekamy!!

Brak kasy na inwestycje. Będą cięcia

[Gość: Burka]

Po "wygraniu" przetargu na budowę stadionu Jerzy Ciechanowski prezes Hydrobudowy
Polska zażądał 100 mln zł więcej i od Grobelnego dostał. Teraz brakuje w kasie
miejskiej?!

[Gość: PrzemekG]

Spokojnie....Facet się coraz bardziej gubi .Ten człowiek swoimi
decyzjami sam się wykańcza tak jakby nie chciał aby na niego
głosowali. Najgorsze jest to , że podczas wyborów znowu będziemy
przed dylematem wybrać Grobelnego lub .....właśnie kogo. Mam
nadzieję , że partie nie powtórzą błędu z poprzednich wyborów i
wystawią jakiś ciekawych kontrkandydatów. A tak nawiasem mówiąc nie
ma pieniędzy na to i na tamto ale wiadukt na Bukowskiej nad
nieistniejącą III ramą za kilkanaście mln to potrafimy sobie
zafundować.

była jakaś era inwestycji w Poznaniu?

[Gość: b.poznaniak]

Jakoś nie zauważyłem wielkiej ery inwestycyjnej w Poznaniu. A co z
Know How - POkraczna partia Obłudy już nie wie jak załatać dziury???
No i dobrze im tak. Tylko nie wiem czy POznaniacy się na niej
zdążyli POznać. Obawiam si, że nie!!! Znów zagłosują na złodziei i
niedorajdów jakich pełno w tym niby partyjnym POtworze

[Gość: abc]

Mówisz, że PO jest nieuczciwe - zgadzam się z tym.
Ale co powiesz o nieuczciwościach PiSu np. z TBS "Nasz Dom",
niejasne interesy Górskiego, itp ?
SLD ? Dziękuje...
Problem w tym, że w Poznaniu wszystkie partie podzieliły się
wpływami i dmuchają w jedną trąbe - i tu jest problem Poznania.
Potrzebne są zmiany pokoleniowe, a to potrwa niestety...

Koniec ery inwestycji w Poznaniu. Będą cięcia

[gauge]

Grobelny i jego ekipa doprowadzają to miasto do ruiny. Za bezcen wyprzedają
miejskie działki (Kulczykpark), czy oddają super atrakcyjne grunty pod TBSy (
okolice Starego Rynku przy Warcie, czy przy ul. Murawa)zamiast je sprzedać za
godziwe pieniądze a TBSy budować w tańszej lokalizacji a potem narzekają na
brak pieniędzy. Zarząd ma w nosie interes miasta, kieruje się prywatnymi
profitami. Lepszy festiwal Rock in Rio (można się na nim pokazać - splendor
dla Grobelnego), niż inwestycje, które ułatwią codzienne życie mieszkańców (te
się po prostu tnie).

[Gość: jackx]

Ale może Gazeta Wyborcza niech nie miesza. Zajezdnia, jak już
wielokrotnie informowano, buduje MPK ze swoich pieniędzy. Stąd MPK
ogłasza przetargi a nie miasto jak to się dzieje z trasami
tramwajowymi. Do tego się zobowiązało podpisując kilka dni temu
umowę z ZTM na 15 lat(www.epoznan.pl/index.php?
section=news&subsection=news&id=16414). Co najwyżej miasto może nie
zbudować torów do tej zajezdni ;p

[Gość: Maruda]

Za tramwajem na Główną jak i III ramą chyba nikt nie płacze. Tylko
po co budować wiadukty na Bukowskiej na III ramą. Poszerzenia ul.
Grunwaldzkiej od Smoluchowskiego do granic miasta bez budowy
wiaduktu nad torami kolejowymi przy Szarotkowej raczej nie pomoże
mieszkańcom, który jest o wiele bardziej potrzebny niż na Golęcinie.
Najbardziej szkoda rezygnacji z budpwy ulicy św. Wawrzyńca, od
Żeromskiego do Kościelnej wraz z budową nowych wiaduktów pod torami
kolejowymi.

Brak wizji

[Gość: Winogrady]

Za to mamy przebudowaną ulicę Winogrady o strategicznym znaczeniu
komunikacyjnym która była lokalna i nadal taką jest.

Zresztą w ten sam sposób wydawane były inwestycje na remonty czegoś, co jeszcze
remontowane nie musiało być (np. Most Rocha - którym po przebudowie przejeżdża
mniej samochodów, niż wcześniej - jedynie tramwaj sens tej inwestycji ratuje,
wiadukty i most na Hetmańskiej, gdzie kierowca odczuwa jedynie lepszą
nawierzchnię bo ani nie jest tam bezpieczniej (wjazd z Dolnej Wildy), ani
przepustowość się nie zwiększyła, wiadukty na trasie katowickiej - to samo -
zwłaszcza, że nie zlikwidowano albo nie przebudowano niebezpiecznego wjazdu do
stacji benzynowej STATOIL, teraz trwa remont Niestachowskiej/Żeromskiego... nie
wspomnę już o kładkach remontowanych chyba już latami. Natomiast na prawie
wszystkich wyjazdach z miasta samochody tkwią w korkach, oczywiście przy braku
alternatywy w postaci komunikacji publicznej, która na peryferie miasta
praktycznie nie dociera.

Ludzie chętnie by wysiedli z pociągu na stacji Poznań Junikowo i przesiedli się
na tramwaj, gdyby tam tramwaj dojeżdżał. To samo tyczy się stacji Poznań
Wschód... no ale nikt jadący z kierunku Gniezna do prawobrzeżnej części miasta
nie będzie jechał do Garbar, czy Głównego, by potem cofać się przez miasto -
łatwiej mu będzie samochodem dojechać na miejsce.

[Gość: mati]

Przepraszam, że spytam - a to stary Most Św. Rocha nie był czasem
węższy od nowego i pasów dla aut nie było czasem dokładnie tyle
samo, co teraz? Tzn. po 1 w każdym kierunku?

[Gość: mm]

tak, po 1 pasie. tyle, że organizacja ruchu po zjeździe z mostu w
kierunku centrum była inna, taka, że więcej osób miało powód by tym
mostem jeździć.

kiedyś po mostem Św. Rocha jeździły autobusy linii 74, potem stan
techniczny mostu podobno to uniemożliwił. autobus skierowano więc na
most Królowej Jadwigi, pozostawiając ruch samochodów osobowych, i
podjęto decyzję o budowie nowego mostu. gdy go zbudowano,
postanowiono zbudować jeszcze trasę tramwajową i most ponownie
zamknięto. stary most okazał się całkiem, całkiem i postanowiono go
nie zmarnować. przesunął się na Śródkę. dla samochodów zamknięto
Dowbora - Muśnickiego i odcinek Podgórnej, przez co dojazd z Rataj
do centrum jest nieco skomplikowany, ale za to posadzono krzaki przy
Wrocławskiej. nową trasą puszczono nie wiadomo dlaczego również
tramwaj linii 13, a w zamian Królowej Jadwigi i Strzelecką z rzadka
jeździ "3". wracając do autobusu 74 - na Kórnicką nie wrócił
(chociaż korki na zachodniej nitce Jana Pawła II przesunęły się z
Ronda Rataje na światła przed Kórnicką)...

ja niczego nie oceniam i nie krytykuję, ja się tylko śmieję ;)

[Gość: pasażer]

Przepraszam, a dlaczego pojawiły się informacje, że miasto WYBUDUJE SPALARNIĘ na terenie elektrociepłowni Poznań-Karolin i wyremontuje mieszkańcom Koziegłów DROGĘ DO POZNANIA I ZBUDUJE WIADUKT?

Q ! Jaka piekna katastrofa.

[Gość: nikt]

Prezydent Ryszard to czlowiek nieomylny.
Panuje od 11 lat niczym wladca absolutny.
Rozdaje przywileje, nagradza wiernych poddanych, utrzymuje
wielotysieczny dwor urzednikow, naklada daniny na plebs, tepi
medrcow i rzadzi z luboscia.
Jak to wladca zna sie najlepiej na wszystkim.Na planowanu
przestrzennym, na inwestycjach, na sztuce i kulturze. W swoim
narcyzmie wytepil nawet blaznow dworskich.
A lud zahipnotyzowany jego wasami glosowal bez namyclu. Teraz lud
obciazony daninami i podatkami pokrzykuje i obraza sie na Pana.
Pan laskawie rzuci troche srebrnikow na tory tramwajowe do Franowa i
lud znow uwirzy wladcy ze 11 lat to malo aby krolestwo kwitlo.
Mam nadzieje ze wladca w swym uwielbieniu docisnie plebs jeszcze
bardziej i nalozy dodatkowe oplaty a wtedy lud zacznie sie smiac a
po smiechu juz tylko widly, kosy i kije uratuja krolestwo.

W Poznaniu nie było żadnej ery inwestycji!!

[dobrusia_to_ja]

Niewątpliwie jednak, czeka nas era katastrofy i cofania się w rozwoju miasta.
Czy pan Grobelny nie rozumie, że nadmierne oszczędzanie doprowadza do kryzysu??

[Gość: abc]

Dokładnie o tym pomyślałem - jakie inwestycje wogóle były w Poznaniu?
No poza kawałkiem linii tramwajowej przez mostową, miasto nie
zrobiło żadnej inwestycji.
Jedynie rozdali za pół darmo trochę gruntów developerom i galeriom
handlowym i na tym koniec.

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Też o tym wyżej pisałem. Natomiast trudno orzec co Prezydent rozumie. Na pewno
to, że Marszałek Województwa budując północny odcinek IV ramy przez Radojewo,
zmniejszy ceny tamtejszych gruntów. I to się dla niego widać bardzo liczy, choć
ta trasa była by ulgą dla może nawet 1/4 mieszkańców Naramowic i Piątkowa
pracujących na wschodnich, czy zachodnich przedmieściach Poznania.

Koniec ery inwestycji w Poznaniu. Będą cięcia

[jare-k62]

Intereseje mnie w dlaczego festiwal Rock in Rio ma być ważniejszy od inwestycji które stanowią o przyszłości miasta.Chyba tylko poprawieniu samopoczucia p.Grobelnego na zasadzie Titanica/statek tonie,ale orkiestra gra dalej/.Wykonane prace zostaną na dziesięciolecia , natomiast o festiwalu biorąc pod uwagę jego "sławę"za chwilę nikt nie będzie pamiętał.
Inwestycje z unijnymi dotacjami-mam nadzieję że na to się nie odważą.Nie jestem prawnikiem i nie wiem jak to wygląda prawnie/rezygnacja/,ale nareszcie otworzyła się szansa na skok rozwojowy POZNANIA.Zaniechanie tego powinno być ścigane z urzędu jako działanie na szkodę miasta.
MPK-od ładnych paru lat jest sp z o.o której właścicielem jest Miasto.I to ono narzuca trasy przebiegu linii,częstotliwość kursów jak i ceny biletów.Obecnie te obowiązki przejął ZTM,który powstał chyba tylko po by zapewnić ciepłe posadki w razie przegranych wyborów przez niektórych członków zarządu miasta.Czas pokaże.Ciekawe jak p.Grobelny chce sprywatyzować pion autobusowy skoro ZTM podpisało umowę z MPK na 15 lat na świadczenie usług tramwajowych i autobusowych.Przywileji w postaci darmowych przejazdów nie nadawał p.Grobelny i nie On będzie je odbierał.Mydlenie oczu tzw.pomocą publiczną jest pod publikę.Nie jest to przypadek stoczni gdzie Państwo dotowało firmę,tylko przywilej który istnieje od powstania tej firmy.Z resztą UNIA daje pieniądze na zakup tramwajów,autobusów i na inne inwestycje związane z komunikacją miejską,a nie na dotacje dla MPK.Wszystkie te procedury pilotuje Miasto jako właściciel i jak by coś było nie tak pieniędzy by nie było.Były już takie przypadki.
Nie wiem co p.Grobelny chce ugrać.Mam tylko nadzieję w najbliższych wyborach partie wystawią jakąś rozsądną kontrkandytaturę,a nie jak w poprzednich będziemy wybierać mniejsze zło.Ja osobiście mam dosyć tych rządów.W mieście mówi się o aferach i o nowych marketach.Dość.Chcę żyć w normalnym mieście.
Dla PO.Mieliście w naszym Mieście bastion-p.Grobelny ciągnie Was na dno.

[Gość: mm]

rezygnacja z przebudowy skrzyżowań Królowej Jadwigi/Dolna Wilda i
Królowej Jadwigi/Półwiejska... a miały być przebudowane już z budową
Starego Browaru, w czym inwestor SB miał partycypować ;)
zajezdnię na Gajowej sprzedano za 91 mln zł. teraz trzeba budować
nową, wraz z linią tramwajową do niej ("nawet 650 mln"). jest w tym
jakiś sens?
setki milionów na stadion (naprawdę podejmując decyzję myśleli, że
Poznań na to będzie stać?), kilkadziesiąt mln na festiwal (by
wyremontować Tor Poznań chyba).

wydaje mi się, że podpoznańskie gminy rozsądniej dysponują środkami
i planują inwestycje. lepiej więc płacić tam podatki.

[Gość: zGorczyna]

Prezydent chce też zabrać pracownikom MPK i ich
rodzinom prawo do darmowych przejazdów (z przywileju
korzysta kilka tysięcy osób)

Ile??? Pognac darmozjadow.

Koniec ery inwestycji w Poznaniu. Będą cięcia

[adaza75]

Dla pana prezydenta: propozycje zwiększenia dochodów miasta. Co
prawda nie da
rady zarobić na tym 1,5 mld, ale może 1,5 mln by się dało: 1. W
Poznaniu jest
około 50 tys. właścicieli psów, którzy nie sprzątają po nich
gówienek - sprząta
je może 1 proc. właścicieli. Jest to stałe i ogromne źródło
dodatkowych
pieniędzy budżetowych. Oceniam wpływy z mandatów na kilkadziesiąt
tysięcy
złotych dziennie! Ale trzeba solić po 500 zł każdemu przyłapanemu
sraluchowi. A
jak zaczną sprzątać i nie będzie komu dawać mandatów? Miasto
oszczędzi na
firmach sprzątających 2. W Poznaniu są tysiące NIELEGALNYCH reklam,
bilboardów,
ekranów led, plakatów, afiszy i ulotek. Niech wreszcie miasto
zabierze się do
karania ludzi, którzy je wieszają czy montują. Dlaczego MPK
poradziło sobie z
ulotkami na przystankach? Bo zagroziło karą. Za nielegalne
bilboardy, które
kosztują miliony można zarobić kilkadziesiąt tysięcy miesięcznie -
tylko
urzędnicy i strażnicy miejscy muszą nauczyć się sadzić mandaty!!! 3.
W Poznaniu
są tysiące nieprawidłowo zaparkowanych samochodów. Na ścieżkach
rowerowych, na
chodnikach, na trawnikach, zbyt blisko skrzyżowań.

Namieszane w tym artykule równo!

[kosztorysik]

Napisaliście, że zabraknie ok. 1 mld a wymieniliście inwestycji za conajmniej
5-6 mld. Więc z wymienionych inwestycji wypadnie jedna lub dwie.