Nadchodzi czas ekspresowej drogi S11

[wlodekzpoznania]

Nie ukrywajmy - czwarta najbardziej obciążona droga łącząca dwa duże miasta w
Polsce, czyli S-5 jest budowana wiele lat po tym jak postanowiono połączyć
inne nieco mniej obciążone ruchem drogi, ale wiodące do Warszawy.
A S-11 to już całkowity skandal. Droga jest podobnie obciążona ruchem jak
Gdańsk-Warszawa, bardziej niż S-8 Warszawa-Białystok, a nie ma jej w drugiej
turze inwestycji do 2013. Ta arcyważna dla Wielkopolski droga jest...odsuwana
jak i Wielkopolska. Do tego nie ma koncepcji by połączyć jej północny odcinek
ze Szczecinem, choć aż się prosi o takie rozwiązanie wzdłuż torów kolejowych.

Nadchodzi czas ekspresowej drogi S11

[whitenabuchodonozor]

do Szczecina dojazd będziesz miał A2 i S3
o połączenie Szczecin-Koszalin niech się Zachodniopomorskie martwi

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Wiem co będę miał. Tylko po co nadrabiać 70 km? Nie należało od razu zastanowić
się, czy trzeba budować S-3? Może zamiast niej S-5 z odgałęzieniem S-11 i 11 bis
do Szczecina? Istniała szansa na połączenie strumieni, jednak decyzja zapadła za
rządów Suchockiej, gdy silne lubuskie lobby ZChN było bardzo wpływowe.

[Gość: Kierowca]

Ze Szczecina do Gdańska przez Nowogard, Koszalin, Słupsk i Lębork
powstanie w przyszłości droga ekspresowa S6. Już powstała obwodnica
Nowogardu, a w budowie jest obwodnica Słupska (oba odcinki jako
droga ekspresowa). Na stronach GDDKiA oddział Szczecin, można
znaleźć koncepcję planowanej drogi ekspresowej S11 od Kołobrzegu do
początku obwodnicy Szczecinka.
Nam powinno teraz zależeć, żeby jak najszybciej rozpoczęły się prace
przy budowie obwodnicy Obornik i dalej w kierunku Piły. Zbliżają się
wakacje i jak co roku podróż w okolice Kołobrzegu będzie trwała 7-8
godzin. Pozdrawiam i życzę cierpliwości...

[lukask73]

> Ze Szczecina do Gdańska przez Nowogard, Koszalin, Słupsk i Lębork
> powstanie w przyszłości droga ekspresowa S6

Ze Szczecina do Gdańska już przed wojną zaczęto budować autostradę.
Droga sięga w tej chwili nieco za Stargard Szczeciński:
www.zumi.pl/namapie.html?&long=15.2935616&lat=53.428288&type=3&scale=6&svActive=false

Jak doskonale widać na zdjęciach satelitarnych, a jeszcze lepiej na
wizji lokalnej, prace ziemne wykonano aż do ówczesnej granicy Rzeszy.

Jedyne, co przeszkadza w realizacji tej autostrady, to ekoterroryści.

Więcej: www.berlinka.pcp.pl/berlinka.html

[drhuckenbush]

Co nalezalo, to jedno, a co bedzie, to drugie.

A co bedzie? Niczego nie bedzie. Ani S5 ani S11.
Bedzie za to S3 (juz sie buduje, spore fragmenty w Lubuskiem i
Zachodniopomorskiem widac). Dojazd z Wroclawia nad morze bedzie omijal Poznan -
prowadzic bedzie A4 i S3 do Szczecina. Waznym wezlem bedzie Zielona Gora, gdzie
krzyzowac sie bedzie A2 i S3.

[Gość: ciekawski]

"Tylko pod krzyżem, tylko pod tym znakiem -
Polska jest Polską, a Polak Polakiem."

Guzik prawda. Polak-ateista jest takim samym Polakiem jak Polak-
katolik, czy Polak-prawosławny. Po cholerę powtarzać bzdury, które
pewien romantyczny wieszcz był łaskaw popełnić 200 lat temu, pod
koniec życia, kiedy mesjanizm rzucił mu się na mózg?

[whitenabuchodonozor]

no sory, ale z Zielonej Góry do autostrady A2 jest dobre 35 km, więc raczej
trudno, żeby tam się krzyżowały A2 i S3

Do Szczecina dojedziesz właśnie budowaną S3

[piter_wlkp]

co już napisał jeden z moich przedmówców. Nie napisałeś jeszcze że
ci "pazerni" Warszawiacy zapomnieli sobie autostrady załatwić. A S11
jak tak ARCYWAŻNA jak ilość letników w Kołobrzegu. Nie będę negował
że potrzeby są duże, ale odkąd Polska znalazła się w UE i tak jestem
pod wrażeniem ilości budowanych dróg, być może nie każdy to dostrzega

[mapo0]

Racja, naprawdę w GDDKiA wzięli się do roboty. Na Euro będzie już naprawdę sporo. Co boli, to wysokie opłaty za autostrady :( Kulczyk żyd kasuje za dużo!!!

[Gość: Got]

GDDKiA do Roboty??? Bo padnę ze śmiechu. Bojanowa niestety nie bedzie jak
chcecie wiedziec. W GDDKiA-Poznań pracuja najbardziej niekompetentni ludzie, to
co oni tam wyprawiaja przechodzi ludzkie pojecie

[dziodu]

mapo0 napisał:
Kulczyk żyd kasuje za dużo!!!

forum.gazeta.pl/forum/w,67,110709824,110713717,Redakcja_Poznan_znowu_kompromituje_sie_rasizmem_.html
Azja przeszkadza a żyd już nie?

[Gość: mapo]

Dostosowuję się poziomem do redaktorów Wyborczej, którzy uważają, że to w porządku i nawet odpowiedzieli na forum, że to w porządku:) Inna sprawa, że GW napisze azja, napisze bambus, ale nigdy żyd.

[mapo0]

up

Niczego nie rozumiecie

[bogulo2]

W Polsce buduje sie socjalizm, ma być równo, zatem jeżeli gdzieś jest mniej km
dróg to trzeba wybudować właśnie tam, by wyrównać szanse. Dlaczego w wlkp ma
być lepiej, więcej dobrze płatnej pracy i wygodniejsze życie, jak za te
pieniądze można wesprzec jakiegoś nieroba, "by żyło się mu lepiej".

[Gość: Tirupati]

Oczywiście że są plany połączenia S11 ze Szczecinem, tylko autor postu
nie podjął wysiłku by to sprawdzić. S11 przecinac będzie S10, w
okolicach Piły, łącząca w poprzek Polski Szczecin, Bydgoszcz, Torun i
Warszawę, będzie to więc najdogodnieszy dojazd do Szczecina z
Poznania. Pytanie tylko kiedy?

[Gość: PanMarcepan]

To juz pytanie do naszych wnuków... :(

bez żartów!

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Proszę o poważne wpisy.

A2 - S3 będzie to ok. 265 km.
S11 i S10 będzie to ok. 275 km.
Ale i tak nie ma się to nijak do możliwości połączenie tych miast bezpośrednio
np. wzdłuż torowisk, gdyż odległość wyniosłaby wtedy 205 km.

http://maps.google.pl/maps?f=d&source=s_d&saddr=pozna%C5%84&daddr=szczecin&hl=pl&geocode=FWaoHwMd8EECASm3CuHs0kQERzHRvzQDmDHqpA%3BFUBBLwMd7A7eAClZp9MAOAmqRzHzxIpfTtxaqQ&mra=mr&sll=52.88884,15.73999&sspn=2.054985,4.866943&ie=UTF8&t=h&z=8

A preferencje dla S3 kosztem S5 to po prostu fakt. Wynikają one z tego, że
absurdalnie Polska domagała się wpisania tej trasy do międzynarodowego korytarza
Brno-Praga-Szczecin (i tak argumentowano - jako najlepszy korytarz), choć nikt
przy zdrowych zmysłach tędy by nie jechał, lecz z Pragi pojedzie przez Drezno.
Niestety wybrano ten ruch, kosztem alternatywnego przebiegu korytarza z Brna do
Olmouca i rozważanych wariantów połączenia z Wrocławiem przez Jesenik albo przez
Międzylesie. A tak przeforsowany dla Lubuskiego wariant korytarza
międzynarodowego pozbawia Polski ruchu tranzytowego. Jednak - co dla Lubuskiego
ważne - sprawia, że nie było dyskusji o wyborze priorytetowej trasy na zachodzie
Polski, czy budować po 3-ce, czy łączyć Wrocław-Poznań-Szczecin, tylko metodą
faktów dokonanych padło na 3-kę. A czwarta najbardziej obciążona krajowa 5tka,
była pomijana, aż nie trafiło na Marcinkiewicza i jego ukłonu pod adresem
Wielkopolski (nie jest moim pupilem, ale tego nie możemy zapomnieć).

Swoją drogą ciekawe, czy wycofaliśmy się ze sprezentowanego przez Millera Worka
Żytawskiego, czy nie.