Jeżyce chcą dyskusji o strefie

[czlowiekzsolacza]

Komentarz mam krótki. Strefa proponowania jest za obszerna.
Faktycznie Nad Seganką i tego typu uliczki, bo nie ulice, nie
powinny byc objete strefą płatnego parkowania. Strefa powinna
kończyc sie Kraszewskiego, Kościelnej.

Jeżyce chcą dyskusji o strefie parkowania

[germanista1975]

Tam by się przydał parking piętrowy pod Jackowskiego albo na miejscu tego
Kasyna Wojskowego

Wkrotce caly Pn bedzie strefa platnego parkowania

[michnix2]

A dlaczego? Bo strefa nie ma nic wspolnego z ruchem komunikacyjnym - od poczatku byla pomyslana jako narzedzie do zbierania kasy (taki podatek za posiadanie samochodu). Poniewaz w Poznaniu niepodzielnie rzadzi PO, to ich apetyty sa nieograniczone i co roku jest deficyt - tak kradna. Jak deficyt bedzie sie powiekszal, to i strefa bedzie rosla. Nie ludzcie sie - Piatkowo, Wilda, Staroleka czy Kiekrz tez beda objete strefa platnego parkowania. Powiedza np. ze pieniadze ze strefy pojda na naprawe drog (a swoja droga: zauwazyliscie ze pomimo kolejnych podwyzek akcyzy na benzyne, oplat paliwowych i roznych innych dziwactw jakosc drog wcale sie nie polepszyla?)

I jeszcze jedna uwaga:
Kiedys czytalem, ze ponoc 50-70% zyskow ze strefy idzie do prywatnych firm i na utrzymanie samej strefy. Zgadnijcie, kto jest zwiazany z tymi firmami? I z jakimi politykami wlasciciele tych firm pija wodke?

Jeżyce chcą dyskusji o strefie parkowania

[jaskowiak_0]

Moim zdaniem rozszerzenie strefy to dobry pomysł. Parkingi
wielopoziomowe powstaną wtedy, gdy opłacalne będzie ich budowanie.
Jeżeli obecnie parkowanie na publicznym terenie nic nie kosztuje (na
większości terenów Poznania), to żaden inwestor nie będzie budował
parkingów. Samochody zagracają miasto. Jestem za tym, by w
następnych latach rozszerzać strefę. Mam nadzieję, że strefa
płatnego parkowania obejmie w przyszłości teren całego miasta.Masz
samochód, to masz koszty. Jak parkujesz na terenie publicznym, to
płać. Jak kogoś nie stać na ponoszenie kosztów parkowania, to rower,
tramwaj lub autobus.

[Gość: JaJo]

Tak dla poszerzenia strefy, ale przede wszystkim dla dyskusji. Na stronie ZDM
zabrakło odpowiedzi na podstawowe pytania:
- jaki jest cel strefy,
- jak realizacja celu będzie weryfikowana,
- jaka będzie reakcja przy braku pozytywnej weryfikacji.
Efektywność poprawy jakości ruchu (parkowania) jest tą wątłą granicą
oddzielającą opłatę jako regulator parkowania od opłaty jako podatku.

Panie Kręglewski! Co za tupet!

[kajciech]

Z takimi odzywkami w wyborczym roku to Pan już radnym nie chce
pozostać jak rozumiem?
Firma rozwija sie na tyle dobrze, że nie ma Pan czasu
na "odsiadywanie" posiedzeń Rady Miasta a tym bardziej na spotkania
z mieszkańcami Jeżyc?
Pan jest dla mieszkańców czy mieszkańcy dla Pana?
No chyba, że jest tak jak możemy sobie dopowiedzieć:
Pan jest dla Ryszarda Grobelnego a nie dla mieszkańców.
"Polityka przestrzenna" to przecież oczko w głowie naszego obecnego
wójta Grobelnego.
Pana wypowiedź to skandal i mam nadzieję, że wyborcy nie zapomną
Pana arogancji.
Pan nawet nie zdaje sobie sprawy jak bardzo widać że Pan i kilku z
Pana kolegów działacie niczym narzędzia w fiskalnej polityce
Grobelnego! Tego się nie da ukryć.

mnie rozwalił wypowiedzią tramwaju w Ratajczaka

[cfalek]

Pan tak popierał, że zapomniał co i że jest u władzy też zapomniał.
Teraz chce sam na siebie naciskać i pewnie myśli, że się sam wybierze, bo
zapomniał, że wpierw trzeba jeleni poszukać co znów zagłosują, zanim się
pieniędzy zacznie szukać. (A szukanie pieniędzy w budżecie, to najczęściej
decydowanie czego nie będzie).

Takich radnych więcej, popierać! nie gadać! A Poznań będzie się rozwijał w
zawrotnym tempie...

"Popieram ten pomysł od 20 lat, czyli odkąd zostałem radnym! Dobrze, że "Gazeta"
przypomniała ten temat. Władze Poznania powinny wziąć się wreszcie za jego
realizację. Pomogę poszukać pieniędzy na tę inwestycję, bo jest to przecież
najbardziej efektywny projekt zaplanowany przez miejskie służby.Będę naciskał na
władze Poznania, by szybko ruszyły z tą inwestycją!"
poznan.gazeta.pl/poznan/1,36037,7918690,Radni_przychylni_tramwajowi_w_ulicy_Ratajczaka.html

[chirurgjezyce]

Kręglewski to dinozaur. On świetnie sprawdziłby się w Miejskiej
Radzie Narodowej a nie jako radny. Ten człowiek jest bez polotu,
wizji i zaangażowania. Jest radnym który kasuje dietę i odwala
pańszczyznę. Tyle

[wlodzimierz_nowak]

chirurgjezyce napisał:
> Kręglewski to dinozaur. On świetnie sprawdziłby się w Miejskiej
> Radzie Narodowej a nie jako radny. Ten człowiek jest bez polotu,
> wizji i zaangażowania. Jest radnym który kasuje dietę i odwala
> pańszczyznę. Tyle

Za tak pozytywną wizję chyba by Ciebie ucałował. Niestety jest wiele osób, które
uważają, że odgrywa znacznie gorszą dla miasta rolę. I to całkiem aktywną.

[chirurgjezyce]

> Za tak pozytywną wizję chyba by Ciebie ucałował. Niestety jest
wiele osób, któr
> e
> uważają, że odgrywa znacznie gorszą dla miasta rolę. I to całkiem
aktywną.

Przewala plany deweloperskiemu lobby i koledze Ryszardowi? :)

[marek.es]

Radny Kręglewski chyba za bardzo "zasiedział" się w Radzie Miasta. W
ubiegłym roku byłem na spotkaniu w sprawie ewentualnego
zagospodarowania przez prywatna firmę tzw. cypla chwaliszewskiego.
Myślałem,że z krzesła spadnę, gdy pan Kręglewski o RM mówił "oni" i
zarzucił im 19-letnią bierność w tej sprawie!

To jest tylko kolejny skok na kasę!

[chirurgjezyce]

Degradacja dzielnicy postepuje, a strefa wcale temu nie zaradzi
tylko problem pogłębi (mniejsza skłonność do odwiedzania Jeżyc i
tutejszych sklepików + obciążenie kosztami mieszkańców).
W zamian WIELKIE NIC

parkowanie w starych dzielnicach

[wlodzimierz_nowak]

czlowiekzsolacza napisał:

> Komentarz mam krótki. Strefa proponowania jest za obszerna.
> Faktycznie Nad Seganką i tego typu uliczki, bo nie ulice, nie
> powinny byc objete strefą płatnego parkowania. Strefa powinna
> kończyc sie Kraszewskiego, Kościelnej.

Ja wcale nie mam takiej pewności. Wiem natomiast, że:
- Jacek Jaśkowiak ma rację
- przeciwnicy także mają rację
- ekspertyza hanowerska, którą na zlecenia miasta przygotowano w 1999 roku
dokładnie o tym scenariuszu pisała, który teraz przeżywamy (degradacja, tłok,
ucieczka mieszkańców, upadek handlu).

Samochody w takiej dzielnicy się po prostu nie zmieszczą. To samochody dewastują
zieleń, a nie strefa ją zdewastuje. Ale właściciele muszą mieć gdzie zaparkować
w okolic swego domu choć jeden samochód. To bezdyskusyjne. Dlatego na Zachodzie:
- w starych dzielnicach od 2-3 dekad mieszkają już raczej zamożni ludzie
wracający z przedmieść (i miasta ich swą polityką na wszelkie sposoby
zachęcają), a ci choć w rodzinie mają 2 samochody, to i tak zajmują mniej miejsc
parkingowych, niż cztery rodziny mające po jednym samochodzie dzielące między
siebie stare 200 metrowe mieszkania.
- tworzy się selekcję parkingową - mieszkańcy mają po jednym preferencyjnym
miejscu na gospodarstwo domowe (w Poznaniu na meldunek, a zameldować może się
ktoś kto mieszka na przedmieściach w centrum, czy na Jeżycach tylko pracując) i
liczba takich miejsc jest dla nich wyliczona, przyjezdni zaś parkują na
wydzielonych, czasem z możliwością parkowania na miejscach dla mieszkańców np. w
godzinach pracy - bardzo ważne przy systemach selekcji parkingowej jest
elastyczne i zdecentralizowane sterowanie np. inne reguły zależnie od ulic
(świetne pole do popisu dla rad osiedli).
- inwestuje się w ulice takie jak czekające od 17 lat na miejskie pieniądze Św.
Wawrzyńca oraz Dolna Głogowska oraz w sprawność sieci tramwajowej.
- takie rzeczy jak parkingi podziemne pod kamienicami pozostawię na razie w
sferze marzeń, gdyż na razie miliardy będzie nas kosztowało odnowienie kamienic,
a ilość samochodów w Poznaniu mamy już większą niż w miastach Niemiec. Ale
mieszkańcy Niemiec mają znacznie lepszą komunikację zbiorową, inwestują w nią od
30-40 lat odpuszczając inwestycje w samochody, to i mniej samochodów na
gospodarstwo domowe potrzebują. Słyszałem szacunki, że 30% berlińskich
gospodarstw domowych nie ma samochodu w ogóle.
forum.gazeta.pl/forum/w,67,114210338,114210338,Sukces_Poznania_Jestesm_lepsi_od_Berlina_Hamburga.html

[Gość: pamiętnik]

temat był i padł, wakacje usypiają

[Gość: 007]

gdy zostanie uruchomiony pawilon handlowy na 2000 m2 na terenach po zajezdni tramwajowej przy Gajowej,

a także wybudowane mieszkania w kwartale Kraszewskiego, Sienkiewicza, przedłużenie Prusa, Zwierzyniecka,

a także zabudowana mieszkaniówką Modena (tam przynajmniej planowali 700 stanowisk w garażu)

to dopiero będzie cyrk!

na codzień, a co dopiero w czasie targów!