Kto jest w Poznaniu głównym hamulcowym?

[ksmx]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: kiepski]

Nie spamuj jełopie

[ksmx]

Sam jesteś jełop jeśli nie wiesz o co mi chodzi.

Skoro ktoś usilnie twierdzi, że centrum się wyludnia to ja się pytam
gdzie są te mieszkania na sprzedaż?

przedmówca ma rację: jełop jesteś

[Gość: POZ_ytywny]

Te mieszkania są "w kolejce". Czekają na zgodę władz miasta na zmianę
przeznaczenia centrum na biura. Wtedy mieszkania zapełnią się ludźmi,
pracownikami, samochody ulicami, a my wypie...my z tego miasta jak najdalej.

[ksmx]

Gość portalu: POZ_ytywny napisał(a):

> Te mieszkania są "w kolejce". Czekają na zgodę władz miasta na
zmianę
> przeznaczenia centrum na biura. Wtedy mieszkania zapełnią się
ludźmi,
> pracownikami, samochody ulicami, a my wypie...my z tego miasta
jak najdalej.

No chyba, że właśnie tak ;)

[vipunia]

> > Te mieszkania są "w kolejce". Czekają na zgodę władz miasta na
> zmianę
> > przeznaczenia centrum na biura. Wtedy mieszkania zapełnią się
> ludźmi,
> > pracownikami, samochody ulicami, a my wypie...my z tego miasta
> jak najdalej.
>
> No chyba, że właśnie tak ;)

Człowiek to myśli, że niby taki rozumny... a tu masz, znowu nie pomyślałeś ;P

Mieszkania w centrum

[Gość: jackx]

A może ludzie się wyprowadzają, bo taniej można kupić lub wynająć mieszkanie na
Ratajach niż w centrum. A ich standard często woła o pomstę do nieba. Stąd ich
właściciele muszą zejść mocno z cenami lub kompleksowo remontować (wraz z budową
centralnego ogrzewania). Ludzie chcą mieszkać w centrum, ale oczekują
odpowiedniej ceny za zastane warunki.

[vipunia]

Może trochę kultury i spojrzenia nieszablonowego - akurat ja dowcip zrozumiałam,
czasami nie trzeba czytać wprost ;)

[ksmx]

:buziaki:

Brawo dla Andrzeja Niziołka!

[kamil.aleksy]

Nareszcie ktoś poruszył głośno problematyczne kwestie, które od kilku lat
narastają. Poznań TONIE W BRUDZIE. Przed Konferencją Klimatyczną ONZ
szybko wymieniono chodniki w centrum, ale NIKT ich nie czyści, są brudne od
tłustych plam. NIKT też nie czyści słupów trakcyjnych i masztów świetlnych,
które oblepione są plakatami. Tydzień temu sam zrywałem nielegalne plakaty ze
słupów ma moście świętego Rocha. Ale chyba prawo jest od tego, by zapobiegało
tego typu zjawiskom. Namawiam swoich znajomych by na wybory samorządowe
głosowali w Poznaniu, wszystko po to by prezydent nie zmarnował kolejnych lat
naszego miasta.

[Gość: kiepski]

Jeśli po tym wszystkim bedą głosować na FRYZURCZYKA to znaczy ,że mamy wyjątkowo
debilne społeczeństwo,które niczego nie widzi i z niczego nie wyciąga wniosków.
Centrum miasta jest trupem ,zasyfione puste wystawy z kartkami ,,na wynajem ''
plus banków jak nasrane.
Po co tam w ogóle przychodzić ?
Zamiast wywalić samochody z centrum ,porobić deptaki ,zachecić do ruchu
rowerowego nie zasyfiającego miasta i nie powodującego korków ,ten baran robi
odwrotnie .
Byli ostatnio u mnie znajomi z Italii i nie mogli uwierzyć ,że to jest centrum
miasta ,gdzie nie ma sklepów pełnych ludzi ,gdzie nie ma knajp
Jak k...wa w Czernobylu.

[wlodzimierz_nowak]

Dla Włochów Poznań jest szokujący. Niby tłok na Rynku, ale nie trzeba znać
miasta żeby zobaczyć mizerię Centrum, więc i oni szybko to wychwycili. Billert
ładnie to nazwał - Poznań ma czekoladowe kawałki, jak Rynek, czy Browar i
ogromny syf dookoła. Jak POZytywny wyżej, napisał Kręglewski forsuje
przemianowanie centrum na biura (tak stało się w Krakowie i teraz rozpoczęła się
kampania przeciw martwemu centrum tylko dla imprezowiczów) i na razie jedynie
stare prawo stoi temu na przeszkodzie. Być może właśnie dlatego nie ma tych
pustostanów na rynku, gdyż właściciele grają na opustoszenie nieruchomości i jej
sprzedaż. A miasto nie wiedzieć dlaczego wspiera taki scenariusz. Tramwaj w
Ratajczaka (czy może opowieści o nim) nic nie da, jeśli nie zostanie spełniony
warunek otwarcia przelotowej trasy przez centrum z Ratajczaka na Młyńską i dalej
Solną. Ale to też jedno z pakietu potrzebnych działań.

[alfalfa]

Gość portalu: kiepski napisał(a):
> Zamiast wywalić samochody z centrum ,porobić deptaki ,zachecić do
ruchu
> rowerowego nie zasyfiającego miasta i nie powodującego korków ,ten
baran robi
> odwrotnie .

Myślisz, że powstanie ścieżek rowerowych zachęci do zaludnienia
centrum miasta? Informuję, że na wiosce rower jest podstawowym
środkiem komunikacji i że nie jest to wynikiem istnienia
tam "ścieżek rowerowych".

Sprawa jest prosta: zorganizować coś dla rodzin z dzieciakami. To
jest grupa do której trzeba celować atrakcje. Ile razy można oglądać
trykające się koziołki?
A.

[poz3]

Wrabianie rodzin z dziećmi w osiedlanie się w antyludzkich kamienicznych
dzielnicach to skrajna nieodpowiedzialność... Chcecie, aby wyrosły na pijaków i
ćpunów jak ci co tam teraz mieszkają? :/ Przecież tam nie ma żadnych rozrywek
poza powszechną alkoholizacją...

[alfalfa]

a kto mówi od razu o "osiedlaniu"? Najpierw własnie jakieś atrakcje,
najlepiej niskokosztowe typu porządny plac zabaw - takie byle co jak
w parku Sołackim jest oblegane...
A.

[poz3]

Ale to nie będzie niskokosztowe bo zaraz pijacy zdewastują...

Dzielnice w których praktycznie jedyną rozrywką jest alkohol po prostu nie
nadają się do zamieszkania przez normalnych ludzi i trzeba się z tym pogodzić a
nie topić kolosalne pieniądze w beznadziejne próby zmiany tego...

Zresztą widać to po tym artykule. Gościu uwierzył w brednie głoszone przez co
poniektórych, wtopił totalnie na mieszkaniu w centrum niszcząc sobie i rodzinie
życie i teraz swoje frustracje wyładowuje w gazecie.

[Gość: bart70]

Pan Andrzej Niziołek dobrze gada! Polać mu!!

no nie, ktoś śmie zdezawuować sukces Poznania!

[cfalek]

kamil.aleksy ogarnij się! i nie siej fermentu skoro nasz wybraniec, omnipotencja
Ryszard wie lepiej

Pojawia się raczej próba zdezawuowania naszych sukcesów, pod hasłem: ,,co z
tego, że jesteśmy liderem, skoro…” (korki, psie kupy, etc. - tu każdy może
wstawić coś wedle własnego uznania).
ryszardgrobelny.blog.pl/szranki-i-konkury,14981785,n
"To nie jest tak, że śródmieście nie będzie się wyludniało. Będzie się
wyludniało." "Nie ma w Poznaniu polityki prosamochodowej "
ryszardgrobelny.blog.pl/powrot-z-urlopu-zawsze-jest-trudny,15020594,n
Idę sobie coś golnąć bo na trzeźwo nie umiem patrzeć na Poznań jak Ryszard.
Uprzejmie za to przepraszam, bo przecież jest pięknie...

[Gość: sdfg]

dokladnie - poznan to zaniedbane miasto. zawsze, kiedy wracam z zagranicznych
miast do poznania, to mi wstyd - za biernosc wladz, za ich przyzwolenie na ten
syf. Sá miejsca, gdzie w poznaniu po prostu wiedná oczy :( . A sytuacja zmienia
sie baaaardzo powoli...

To nie Ryszard G. robi na chodnik

[Gość: huf]

tylko pieski mieszkańców Poznania. Tłuste plamy, pety, puszki po piwie itd. to
też nie Ryszard G. Nie Ryszard G. wymusił na mnie dwukrotnie pierwszeństwo w
ciągu 10 min na przejeździe dla rowerów (większość kierowców nie wie że jak na
przejeździe dla rowerów jest zielone to rower jedzie a samochód stoi). Nie
Ryszard G. jest źródłem wszystkiego zła w Poznaniu jednak piszę Ryszard G. bo
uważam że jego powinien zmienić kwaterę na znacznie mniejszy metraż.

[Gość: errata]

"..że jego powinien zmienić kwaterę na znacznie mniejszy metraż."
że powinien zmienić kwaterę na znacznie mniejszy metraż.

[Gość: abc]

Zbliża sie kampania samorządowa i jak co 4 lata Gazeta pełna jest wizji jak
powinno miasto wyglądać. Może zamiast tak sie mądrzyc niech panowie Kompowski z
Wybieralskim zaproszą pana Niziołka, wszystkich swoich ekspertów i wystawią
swoja listę do samorządu. Skoro mają wizję, to wybory wygrają i będą mogli te
wizje zrealizować. Proste prawda?

A propos ekspertów: czy zauważyliście, że są nimi Ci, którzy wypowiadają się za
łamach GW i wspierają pomysły redaktorów. Ci, którzy mają inne zdanie z
pewnością ekspertami nie są.

problem jest w mentalności poznańskiej

[Gość: myślącyI]

zachowawczej,bojącej się nowości,przekonej, że najważniejsze to
"dogadać się", uciekająca przed konfliktem, mało ryzykowna, wyniosłej
bez powodu, żyjącej w mitach, że Poznań to jakaś lepsza Polska albo
że Warszawa to całe zło i tak dalej. strach przed zmianami i myślenie
kontpraktycznie (PO to zachód, pis to wiocha - co to ma do
samorządu?) da PO i Grobelnemu 50% i więcej...i prowincja w Poznaniu
będzie się pogłębiać... przecież już była pasło- wiśniewska i co?
elyty mówiły= grobelny jest sprawdzony, przewidywalny, trzeba go
wybrać bo nie będzie wstydu....

[zderzacz-hadronow]

Brawo, nareszcie ktoś rozsądny zauważył, że Gazeta prowadzi bardzo
tendencyjną walkę z Grobelnym, która wraz ze zbliżającymi się
wyborami zyskuje na sile. I jak przedmówca uważam również, że owa
gazeta lansuje tylko i wyłącznie "wyznawców" jedynej, wedle własnego
uznania, śłusznej wizji rozwoju miasta.
Łatwo jest rzucać hasła: "Zakmnijmy centrum dla
samochodów", "Zatrzymajmy mieszkańców w mieście" etc., ale jakim
kosztem? Czy autorzy tych wizji są w stanie zapewnić alternatywę dla
tych wszystkich, którzy mieli by zostać pozbawieni możliwości
przejazdu do centrum miasta? To wszystko brzmi pięknie w teorii, ale
to tylko Wasze gdybanie. Wasze, Szanowni Redaktorzy, forumowi spece
i gazetowi eksperci.
Nie tylko wspomniani redaktorzy powinni wystartować w wyborach, ale
przede wszystkim, mający receptę na każde zło, przedstawiciele
stowarzyszenia My Poznaniacy. Juz kiedyś pisałem, że skoro uważacie,
że uczynienie z Poznania naprawdę wspaniałego miejsca jest tak
proste i oczywiste, to raczej powinniście nie mieć problemu z
przekonaniem potencjalnych wyborców do swoich racji, prawda?
Ale oczywiście to nie nastapi nigdy, bowiem jako ludzie, zapewne
inteligentni, zdajecie sobie sprawę, że teoria to jedno a praktyka
drugie. Tak więc jestem pewien, że szczytem Waszych możliwości jest
agitacja na rzecz swoich wizji za pośrednictwem forum czy też
własnej strony www.

[Gość: Eco-Osholom]

Czy dopuszczasz myśl, dobry człowieku, że się mylisz co do Stowarzyszenia
My-Poznaniacy? Co zrobisz w ramach pokuty za obgadywanie, jeśli się okaże że
twoje insynuacje i przytyki okażą się bezpodstawne? Czy w ogóle coś zrobisz? Na
przykład ogłosisz na tym tu forum Gazety, że się myliłeś i żałujesz i więcej nie
będziesz a na pokutę zjesz swój komputer, a przynajmniej klawiaturę (za
wypisywanie na niej głupot)??

[zderzacz-hadronow]

Nie zamierzam nikogo obgadywać, po prostu takie jest moje
subiektywne odczucie co do tego stowarzyszenia. Klawiatury nie będę
jadł ( mam laptopa więc musiałbym też zjeść "ekran" ), ale
gwarantuję Ci, że jak powyższa grupa ludzi wystawi swojego kandydata
na prezydenta i człowiek zwycięży, zacznie wprowadzać forsowane
przez nich zmiany i oblicze Poznanie stanie się rzeczywiście inne to
napiszę tutaj, na tym forum hymn ku chwale Włodka Nowaka i jego
przyjaciół.
Ale to odległa i raczej nierealna przyszłość, bo jak pisałem już
niejednokrotnie istnieje różnica między snuciem bajecznych wizji a
realizowaniem ich w chwili kiedy zetknie się z brutalną
rzeczywistością.

a ta brutalna rzeczywistkość to na czym polega?

[cfalek]

bo dla mnie na tym, że dofinansowane (nie wiem dlaczego) partie mają kasę, a kto
ktokolwiek inny chcący się przebić musi to robić bezbudżetowo i musi iść w treść
na stronie i darmowe fora, bo na tv, radio, plakaty go nie stać.
Co do przekonywania to polecam zapoznać się z
www.webusability.pl/2010/08/19/projektowanie-dla-osob-slabo-czytajacych/
i zastanowić się w jaki sposób Ty przekonałbyś powiedzmy 10000 osób do czegoś co
wiesz, że masz rację i jest to "oczywista oczywistość". Jestem ciekaw pomysłów.

a tu ciekawy materiał

[cfalek]

We Francji prawo bardzo jasno określa, że nie wygrywa ten, kto ma więcej
pieniędzy, lecz ten, kto lepiej przekona ludzi. Aby skończyć z wolnoamerykanką w
kampanii wyborczej, wprowadzono w 1990 r. prawo zakazujące używania komercyjnych
nośników reklamy w czasie kampanii wyborczej. Komitety wyborcze nie mogą dokupić
billboardów, spotów telewizyjnych ani radiowych, nie mogą też prowadzić agitacji
w internecie i z użyciem telemarketingu. Każdy z komitetów, respektując
podstawową zasadę równego dostępu do wyborcy, dysponuje takim samym czasem w
bezpłatnych audycjach telewizyjnych i radiowych oraz dokładnie takim samym
miejscem na swoje plakaty w miejscach wydzielonych przez merostwa. Dokupowanie
reklam jest zabronione przez prawo.

wiadomosci.wp.pl/kat,1342,page,2,title,Ile-kosztuje-zdobycie-jednego-glosu-w-wyborach,wid,12528115,wiadomosc_prasa.html

[zderzacz-hadronow]

Brutalna rzeczywistość polega chociażby na tym, że nie można ot tak
zamknąć dla ruchu centrum miasta nie oferując alternatywnego
przejazdu dla kierowców. A ja o takowym nie słyszałem ani razu kiedy
poruszana była kwestia wyrzucenia samochodów z centrum. Brutalna
rzeczywistość to też "walka" z biurokracją, nieżyciowymi przepisami
czy też - a może przede wszystkim - zwykłymi ludźmi, którym będzie
trzeba wytłumaczyć, że droga kluczowa dla tysięcy mieszkańców
zmiecie z powierzchni ich domy bądź stanie się ich hałaśliwym
sąsiadem. W dużym mieście nigdy nie uda się dogodzić wszystkim i
jestem pewien, że nawet jeśli stowarzyszenie MP wprowadziło by do
rady miasta swoich ludzi, ba gdyby nawet obsadziło swoim człowiekiem
fotel prezydenta tegoż miasta to i tak większość ich pomysłów (
fakt - niektore ciekawe ) można by schować do szuflady chociażby z
braku odpowiedniej kasy na ich realizację. I to jest meritum sprawy,
którą staram się Wam uzmysłowić; otóż rządzenie to nie tylko
pomysły, ale przede wszystkim możlwiość ich realizowania. Nie
wystarczy bowiem chcieć - trzeba też móc!

[cfalek]

www.lazarz.pl/?menu=2&NR=2015
Weź sobie przykład dolej Głogowskiej i stadionu

Gdyby nie stadion i nie tylko) można by walnąć taką ulicę, a nie tylko gadać o
niej od kilkudziesięciu lat. To jest wlaśnie alternatywa dla kierowców,
niebudowana, która uniemożliwia RG wyobrażenie zlikwidowania pasu ruch na
Głogowskiej. A wyobraźnie ogranicza on sobie sam swoimi poczynaniami. amen.

[ksmx]

Coraz częściej podoba mi się to co piszesz. Szczera prawda.

[Gość: POZ_ytywny]

Włodek ostatnio pisał, że miasto wyliczyło, że trzydzieści procent samochodów to
jadące do powiatu albo z powiatu. Wystarczy by ci kierowcy zamiast jechać przez
miasto wyjechali na 4 ramę. Nic innego nie potrzebują, żadnej innej alternatywy.

[zderzacz-hadronow]

Pomyśl cżłowieku - żeby dojechać do 4 ramy trzeba całe miasto,
obojętnie w którą stronę kierując się z centrum - przejechać. Więc o
co Ci chodzi?

[ksmx]

Ejmen.

[Gość: kiepski]

Wytłumacz mi dlaczego miałbyś być pozbawiony przyjazdu do centrum ...
Tramwaje nie jeżdzą ?Komunikacja miejska nie dociera ?
Za grube masz dupsko ,żeby wsiąść na rower?
Nie
Misiu musi swoje tłuste dupsko podwieżć pod sam sklep
Najchetniej wjechałby na piętro samochodem.
Po co wchodzić pieszo ?
Przeca można sie spocić .

[zderzacz-hadronow]

Rusz głową i zrozum, że Poznań to nie tylko tereny przylegle do
centrum, ale i bardziej odległe dzielnice ( o ościennych gminach nie
wspominając ). A jak już oczami wyobraźni ogarniesz ten obraz to
odpowiedz sobie na pytanie czy mieszkając w takiej Głuszynie,
Swarzędzu czy na Podolanach i ( jeśli błoby Cię stać, rzecz jasna )
miałbyś samochód ( co zrozumiałe i rosądne przy takiej lokalizacji )
nie korzystałbyś z niego jeadąć do centrum do urzędu, do banku czy
choćby na głupie zakupy do Starego Browaru. O dojeżdżaniu do pracy
nie wspominając. No, ale skoro powyższe przerasta Twoje wyobrażenia
to nawet nie będę się rozpisywał na temat sporej ilości ludzi
używających samochodu do pracy, którzy również muszą do centrum
wjechać.

to jednak Ty musisz ruszyć głową

[wlodzimierz_nowak]

i spojrzeć na plany komunikacyjne poza Poznaniem, w miastach, które w jakiś
sposób mogą być dla nas wzorem i również stały przed tym samym problemem. A
potem ruszając wciąż głową zastanów się, czy te miasta prowadziły tramwaje i
metro, a także linii kolei aglomeracyjnej po torach kolejowych często w obszary
willowe z czystej fanaberii ideologicznej, czy może tym ludziom (z nacji często
określanych jako bardziej racjonalne od Polaków) po prostu wydało się to
bardziej racjonalne.

Gdzie mieszkasz? Dobrze pamiętam, że gdzieś na kierunku Głogowskiej albo
Skórzewskiej. Otóż zamożna metropolia powinna Ci powiedzieć - Samochodem do
centrum? Puknij się w głowę. Wsiadasz do pociągu np. na nieistniejącym
przystanku Poznań Skórzewo i w 15-25 minut wysiadasz na jednej ze stacji Pń
Hetmańska, Główny, Kaponiera, Kutrzeby, Garbary zależnie od tego, gdzie Tobie
wypada punkt docelowy albo dobra przesiadka na tramwaj.
Alternatywnie powinieneś móc wsiąść w tramwaj na Górczynie albo szynobus na
Ławicy i nimi podjechać do celu, jeśli wypada on w południowo-zachodnim Poznaniu.
A jeśli Twój cel podróży wypada w innej części Poznania, to optymalnym dla
Ciebie rozwiązaniem jest przejazd koleją aglomeracyjną na drugi koniec miasta
albo przejazd linią okrężną jadącą z Dopiewa przez Starołękę, Franowo,
Antoninek, Koziegłowy, Naramowice, Sobieskiego do Szamotuł i przesiadka na wielu
węzłach na odpowiedni tramwaj.
A jeśli już Twój cel podróży jest oddalony o więcej niż 1 km od linii
tramwajowej, to istotnie najbliższej linii szybkiego tramwaju, gdyż szybki
powinien być każdy tramwaj, do czego nie trzeba żadnych wykopów, to wtedy
wsiadasz w samochód. Ale wtedy należysz do 30% wjeżdżających do Poznania
samochodami, a to 70% trzeba skłonić aby skorzystały z komunikacji zbiorowej, a
dla takich jak Ty będzie więcej miejsca. A dzisiaj z i do Powiatu Ziemskiego 80%
ludzi jedzie samochodami. O ile w powiecie nie czyni to różnicy, to w mieście
ogromną. Dla porównania ok. 55% Poznaniaków jeździ samochodami.

To porównanie oraz liczba wjazdów z powiatu do miasta sprawia, że ruch
samochodowy w mieście w 30% generowany jest przez samochody z powiatu. Dla
porównania tylko w 10% do ruchu samochodowego przyczynia się tranzyt, który
przejmie budowana na 2012 IV rama. Czyli patrząc logiką prosamochodową niezbędna
jest III rama (tylko w 30% prowinna być finansowana przez gminy PZ). Ale nawet
władze Poznania są na tyle światłe, by w oficjalnych dokumentach od 11 lat
wypisywać, że politykę prosamochodową trzeba zarzucić, gdyż jest archaiczna.
Szkoda tylko, że tego od 11 lat nie robią.

[zderzacz-hadronow]

Wizja wspaniała, a jakże, tylko nie sądzisz, że to science fiction?
Gwoli ścisłości, ze Skórzewa na P-ń Główny pociąg jechałby ok. 10
minut ( czyli rewelacja ), tylko, że tych pociągów musiałoby być
kilkakrotnie więcej i jeżdzić musiałyby co najmniej trzy razy
częsciej. A znając naszą rodzimą kolejową traumę to nierealne. I
niestety do czasu, aż ludzie nie przekonają się osobiście, że jeśli
pociąg o 7.00 im ucieknie bądź nie przyjedzie w ogóle ( to dosyć
częsta wada naszych kolei ) to za kwadrans a nie za 1,5 godziny
przyjedzie następny i wówczas nie spóźni się do pracy, do lekarza
czy gdziekolwiek indziej. Na dzień dzisiejszy na PKP, moim zdaniem,
nie ma co liczyć, może rozwiązaniem byłoby wpuścić na nasze tory
kogoś "z zewnątrz".
No jeszcze jedna sprawa; otóż jeśli ktoś mieszka za miastem to
często ma do pociągu kawał drogi ( patrz chociażby taki Kórnik czy
wspomniane Skórzewo - jeśli mieszka od strony Dąbrowy ) i jestem
pewien, że jeżeli już ktoś wsiądzie w auto i będzie miał zrobić 5 km
do stacji aby się przesiąśc na pociąg to będzie wolał już w tym
aucie zostać i zrobić nim 15 km, ale bez przesiadki dojechać do
celu, pod adres a nie do stacji i stamtąd kolejna przesiadka już na
terenie Poznania.

strzelasz celnie w dzisiejsze błędy

[wlodzimierz_nowak]

zderzacz-hadronow napisał:
> Wizja wspaniała, a jakże, tylko nie sądzisz, że to science fiction?

Niemcy i inni mówili to samo takim jak ja 50 lat temu. Ale tacy jak ja to
wymyślili, jak tylko przekładam tamtejszy sposób myślenia na nasze realia.

> Gwoli ścisłości, ze Skórzewa na P-ń Główny pociąg jechałby ok. 10
> minut ( czyli rewelacja )

Liczyłem czas z przystankami.

> kilkakrotnie więcej i jeżdzić musiałyby co najmniej trzy razy
> częsciej. A znając naszą rodzimą kolejową traumę to nierealne. I

Deutsche Bahn po wojnie też była nie do ruszenia. A S-Bahn (choć powstały przed
wojną) rozwinęły się wskutek aktywności rządu. Dlatego tak ważne będą w tym roku
wybory wojewódzkie (Jankowiak z PSL forsuje na razie mur), gdyż to województwo i
miasto ma klucze do projektu, gminy też powinny wesprzeć pieniędzmi.
10 lat po otwarciu linii z Kronbergu do FFM przez Frankfurt West S-Bahn jeździła
jeszcze co 20-30 minut. Dziś jeździ znacznie częściej. To procesy, które trwają
dekadami i powinniśmy byli je zacząć 10 lat temu.

> przyjedzie następny i wówczas nie spóźni się do pracy, do lekarza
> czy gdziekolwiek indziej. Na dzień dzisiejszy na PKP, moim zdaniem,
> nie ma co liczyć

Ani na MPK. Pod koniec rządów Kaczmarka zaczęła się pogarszać punktualność MPK,
a w połowie lat 90-tych można było zegarki regulować. Dzisiaj? Jest słabo. A do
tego wcale w to nie inwestujemy (czyli megalomański, wielkopański zakup
luksusowych tramwajów dla biedaczków, zamiast inwestycji w infrastrukturę). A
przykładowo Warszawa poszła zupełnie inaczej, szczególnie za także związanej z
PO Gronkiewicz-Walz (np. bezpłatne parkingi Park+Ride koło stacji metra).
www.rynek-kolejowy.pl/17863/Warszawska+komunikacja+prawie+idealna.htm
> może rozwiązaniem byłoby wpuścić na nasze tory
> kogoś "z zewnątrz".

Powrócono do koncepcji Syryjczyka i infrastruktura torowa jest niezależna od
obsługujących przewozy. To pierwszy krok przed przewidzianą konkurencją. Jednak
kluczem jest rozwój infrastruktury wg potrzeb samorządów i kraju, a nie
monopolisty. Nie znam się na tej materii na tyle by ocenić, czy projekty idą w
dobrą stronę, czy nie. Na pewno opór środowiska będzie duży.

> No jeszcze jedna sprawa; otóż jeśli ktoś mieszka za miastem to
> często ma do pociągu kawał drogi ( patrz chociażby taki Kórnik czy
> wspomniane Skórzewo - jeśli mieszka od strony Dąbrowy ) i jestem
> pewien, że jeżeli już ktoś wsiądzie w auto i będzie miał zrobić 5 km
> do stacji aby się przesiąśc na pociąg to będzie wolał już w tym
> aucie zostać i zrobić nim 15 km, ale bez przesiadki dojechać do
> celu, pod adres a nie do stacji i stamtąd kolejna przesiadka już na
> terenie Poznania.

No masz rację. Dlatego gdy miasta zaczęły się rozlewać (zanim zrozumiano, że
jedną z głównych przyczyn są preferencje dla samochodów) stworzono ustawowo
związki metropolitalne. Ich rolą jest zarządzanie rozwojem przestrzennym i
imperatyw wobec gmin zakazujący lokowania osiedli zbyt daleko od komunikacji
zbiorowej. Takie Batorowa, Lusowa, Dąbrowy nie powinny mieć pozwoleń na
intensywny rozwój. Co gorsza, gminy Tarnowo Podgórne i Dopiewo ponoć olały
projekt przedłużenia planowanego szynobusu na Ławicę aż do dzisiaj budowanej
S-11. A to by dużo załatwiło.
Pamiętaj też, że dzisiaj wsiadasz w samochód. Ale co zrobią wieczorami Twoje
dzieci, gdy będą miały 15 lat? Te kwestie znam z autopsji i te konflikty
rodzinne, ucieczki z domów, rodziców wynajmujących nastolatkom mieszkania
wspólnie z kolegami w mieście, żeby mogły normalnie funkcjonować w grupie
rówieśniczej.
Ale wracając do tematu - zobacz gdzie dzisiaj jest ustawa metropolitalna. Może
należałoby się zrzec statusu powiatu grodzkiego i połączyć z PZ?
Jakkolwiek dla takich ludzi pozostaną tylko P+R na obrzeżach. Jednak kluczowym
interesem miasta jest ograniczyć jego rozdarcie i dewastację powodowaną przez
samochody. Wyciszysz ruch w jakimkolwiek miejscu i już mieszkańcy nigdy Ci nie
pozwolą na powrót do stanu poprzedniego. A w końcu trzeba pamiętać, że jadąc pod
czyimś oknem nie jesteś u siebie, a nieco w gościach.

[zderzacz-hadronow]

Jest racja w tym co proponujesz, ale ja jestem realistą a nie
romantykiem i wiem, że w tym mieście niektóre rzeczy wymagają zmiany
pokoleniowej żeby przekonać do siebie ludzi. Dlatego wiem, że przez
długie lata nic się nie zmieni w tej materii, nawet gdybyś został
prezydentem tego miasta ( czego Ci życzę )to w pojedynkę nie
pokonasz oporu tradycjonalistów, od rady miasta począwszy, na
gminach, których współpraca będzie niezbędna, skończywszy.

[Gość: kiepski]

Nikt nic nie musi panie kolego
Gdzie jest napisane ,że musisz do centrum wjechać akurat samochodem ?
Może miejsce na parkingu też musisz mieć ?

[zderzacz-hadronow]

Wyobraź sobie, że muszę. I takich jak ja jest więcej niż możesz
sobie wyobrazić.

[Gość: kontemplator07]

Nie zauważam, żeby GW prowadziła walkę z Grobelnym i lansowała jakąś
konkretną wizję miasta. Wypowiedzi wielu osób na łamach GW stanowia
krytykę procesów, w których grzęźnie miasto - coraz bardziej rozlane
na peryferie, degradowane, oblepione reklamami i brudne centrum,
wszechobecny lans motoryzacyjny. Temu się nie da zaprzeczyć, bo
fakty same krzyczą. Nie da się zaprzeczyć, żeprzez 12 lat tej
prezydentury Szef sobie z tymi problemami nie radzi. Nie da się
również zaprzeczyć, że wizja miasta proponowana przez Prezydenta
także nie rzuca na kolana. Jednak, jeżeli oponenci tej prezydentury,
nie przedstawią odpowiedzialnej kontry w wyborach samorządowych
zamiast "dyrektora Opery" lub t.p., będę głosował na Grobelnego,
który przynajmniej jest przewidywalny.

Kto jest w Poznaniu głównym hamulcowym?

[wisenka25]

Ciekawy jestem gdzie jest Straż Miejska i Policja?? Nowy chodnik na Św
Marcinie i Głogowskiej mimo ,że stoją słupki zastawiony jest ciągle
samochodami , które zostawiają plamy.
Pytam się po co ruch samochodowy na uliczkach wokół Rynku?? Po co tam miejsca
parkingowe skoro parking pod Placem Wolności stoi pusty. Wystarczy egzekwować
prawo i wyrzucić samochody tylko ze ścisłego centrum a na efekty nie będzie
trzeba długo czekać. Restauratorzy wtedy sami zadbaliby o klimat tych małych
uliczek...

[Gość: g]

Półwiejska też już nie wygląda jak wyglądała po otwarciu.
Powyrywane słupki, ubytki kostki, chodnikowe oswietlenie też nie
kompletne.
O parkujących na deptaku luksusowych samochodach z karteczkami o
inwalidztwie nie wspomnę.
Półwiejska staje się naprawdę "półwiejska"

Chamstwo rządzi

[Gość: POZ_ytywny]

[Gość: huf]

Czyli władza wybrana przez przeciętnego poznaniaka.

[Gość: ach]

dokładnie, a pamiętam jak ją remontowali - mam zdjecia, jak to wyglądało, i te
teksty urzędasów co to oni będą robić, jak karać itp. A teraz SM przyjeżdża,
zakąłda blokady, ale dziwne, że pewien koleś co stoi audi na deptaku nigdy
blokady nie dostaje :)
kartki co by był inwalidą nie widzialem, na keleke też nie wygląda.
tak samo jakaś bambera - chyba mesiem - staje na deptaku za browarem z kartką,
że inwalidka - umysłowa na pewno. Dlacazego SM nie sprawdza kogo ta istna niby
przywiozła do sexshopu? bo ja widze ze tylko towar wozi. generalnie SM sobie z
Półwiejską nie radzi.

a z czym sobie SM radzi?

[cfalek]

bo ja jestem uprzedzony i potrzebuje pozytywnych informacji

pod St.Browarem luksusowy merc na środku chodnika

[Gość: Poznaniak]

prawie codziennie stoi i co? i nic.bo 'chlopcy z miasta' mogą
wszystko, a plebs moze im skoczyć!

[negrar]

Dobra diagnoza i dobre pomysły na drugą nitkę Św. Marcin oraz pl. Wolności.
Obsadziłbym jeszcze plac platanami dookoła, tak jak rosły tam przed wojną.

pl. Wolności

[wlodzimierz_nowak]

Zamknięcie drugiej nitki Św. Marcina także postulowałem jako pierwsze, doraźne
posunięcie, gdyż remont i przeróbka centrum (patrząc na zrujnowany budżet
miasta) zajmie ze dwie kadencje, jeśli się ktoś za to z sercem weźmie.

A plac Wolności jest po prostu martwy. I społecznie i przestrzennie(na co
wpłynęły właśnie wycięte drzewa). Bardzo boleję, że posadzono wokół niego tycie
głogi, które nigdy nie przekroczą 10 metrów i nie zastąpią klimatu tworzonego
przez 30-to metrowe platany z niemieckiego nasadzenia. One nadawały placowi
nieco śródziemnomorskiego charakteru, który dobrze grał z klasycyzmem
dominującym w zabudowie. Czułem się tam trochę jak w Trieście. Ale czy platany
nie uszkodziłyby parkingu podziemnego? One nie mają korzeni palowych ale jednak
wchodzą głęboko. Może zwęzić nieco chodnik i jezdnię i wygospodarować miejsce na
drzewa wzdłuż obu pierzei, a nie na placu?

[zderzacz-hadronow]

W pierwszej kolejności powinno się wypieprzyć, ze św. Marcina
budynki Alfy a w ich miejsce postawić coś pokroju Starego Browaru.
Wtedy może i byłby sens zamykania jednej nitki "Marcina", ale teraz?

[Gość: kiepski]

Tak jest !I jeszcze 25 innych centrów handlowych.
Trzeba zrobić deptak ,że sklepami a nie pustymi pozaklejanymi
szybami,kafejki,knajpki gdzie człowiek może się zatrzymać ,posiedzieć.
A nie tylko przejeżdzać samochodem.
Ruch tylko dla rowerów.

[zderzacz-hadronow]

A dlaczego by nie? Pomimo sej stricte komerrcyjnej roli Stary Browar
to najładniejszy ( moim zdaniem ) budynek wielkopowierzchniowy jaki
powstał w tym mieście od dziesięcioleci. To co proponujesz ma
również charakter komercyjny, tylko, że tradycyjny a ja bym wolał
ubrac bo w atrakcyjną szate, która zastąpi to postmodernistyczne
straszydło na Sw. Marcinie. Niech sobie i będzie wówczas ten deptak.

Po ch...?

[Gość: POZ_ytywny]

Centrum Poznania jest piękne, ma piękne domy. Jak tego nie widzisz toś ślepak.
Nie trzeba nam żadnych browarów, a miejsca dla ludzi. Jak lubisz galerie
handlowe, to se w nich zostań gdzieś na wygnajewie. A centrum zostaw tym co
lubią być między ludźmi na powietrzu w realu a nie w matriksie.

[zderzacz-hadronow]

Gość portalu: POZ_ytywny napisał(a):

> Centrum Poznania jest piękne, ma piękne domy. Jak tego nie widzisz
toś ślepak.

Masz rację, to było ładne centrum - kiedyś.

> Nie trzeba nam żadnych browarów, a miejsca dla ludzi. Jak lubisz
galerie
> handlowe, to se w nich zostań gdzieś na wygnajewie. A centrum
zostaw tym co
> lubią być między ludźmi na powietrzu w realu a nie w matriksie.

Właśnie takie "Browary" są dla ludzi. Musiałbyś być ślepy żeby nie
zauważyć, że ci ludzie własnie takich "rozrywek" są spragnieni a Ty
próbujesz ich siłą przekonać, że lepiej rozłożyć leżak na św.
Marcinie o kontemplować widok pięknych kamienic. Miasto jest dla
ludzi, więc powinno zapewnić im to czego potrzebują, nawet jeśli
jest to mało wyszukane.
Niemniej jednak, jesli Ty w tym centrum lubisz spędzać czas" na
powietrzu, wśród ludz" to pozostaje mi życzyć Ci wszystkiego
dobrego.

Kto jest w Poznaniu głównym hamulcowym?

[talsen]

Co tu dużo gadać.Już od 8 lat wiem ,że głównym hamulcowym rozwoju
naszego miasta, jest obecny Prezydent i skostniała, zaściankowa,
Rada Miasta. Nasze miasto umiera.Zobaczcie jak się rozwija Wrocław,
Gdańsk, Kraków. W Poznaniu nie ma rozmachu. Wszystko jest
połowiczne, częściowe, biedne.Było wiele ambitnych projektów i
wszystkie padły. We władzach miasta nie ma chęci,determinacji, pasji
i choćby odrobiny szaleństwa. Całą Radę a przede wszystkim
Prezydenta, trzeba jak najszybciej zmienić. Trzeba "świeżej
krwi" ,bo inaczej nasze miasto stanie się punktem orientacyjnym na
mapie, pomiędzy wschodnią i zachodnią Polską. Jak słyszę, że
Prezydent Grobelny, ma szansę na 3 kadencję, to mi ręce opadają.
Ludzie obudźcie się, bo za kolejne cztery lata, znajdziecie się w
stolicy Wielkopolski ,która będzie rozmachem, przypominać Ostrów
Wlkp lub Leszno, skąd inąd ładne miasta, ale nie na miarę stolicy
wielkiego województwa. Obecne władze są antyobywatelskie. Myślą
głównie o tym, jak wyciągnąć z naszych kieszeni, kolejne pieniądze
dla zwiększenia dochodów miasta, nie poprawiając w żaden sposób
naszego komfortu życia. W naszym mieście są potrzebni nowi ludzie z
nowymi pomysłami i nowym spojrzeniem w przyszłość. Ostatnio Poznań
słynie w Polsce, głównie z tego ,że ma największą liczbę
bandziorów (penerów) przypadających na jednego mieszkańca. Banda
(penerów)ochroniarzy z Poznania zabiła 27 latka na plaży w Chałupach
a w samym Poznaniu znów zamordowano młodego człowieka. Tym możemy
się pochwalić przed Polską.Byłem właśnie na Helu i ktoś porysował mi
lakier na samochodzie.Chyba zarejestruję samochód w innym
województwie.

Grobelny, a szanse na przyszłość

[wlodzimierz_nowak]

Powiem tak - Twoja diagnoza przyczyn problemów jest...optymistyczna.

A co do szans? Dobre czasy się skończyły. Tylko nikt nie wie dlaczego miasto o
drugim PKB z dużych miast tak mało potrafiło zrobić w porównaniu do
biedniejszych o 1/3 Krakowa, Wrocławia, czy Trójmiasta. Gdzie są pieniądze z
maksymalnego zadłużenia? Może w misiach na miarę naszych możliwości, stadionach,
termach, Głogowskiej? Wszystko ładne, drogie, na glanc, ale przeskalowane, dużo
powyżej naszych potrzeb?
Czeka nas bardzo ciężkie 5 lat, a potem nie będzie gwałtownego odbicia w górę,
gdyż przez 10 lat nie pracowano na dobrobyt Poznania, a podpoznańskich gmin. Zaś
ich potencjał rozwojowy jest uzależniony od aglomeracyjnego jądra, więc ich
wzrost także nie będzie prorozwojowy. I pętla się zamyka. Dobrobyt tej dekady to
efekt dobrego położenia i pracy ludzi w poprzedniej dekadzie. Także było mnóstwo
nieprawidłowości, ale była prosta, jasna wizja, była chęć dojścia dokądś. Dziś
jest tylko chęć wygodnego życia na przedmieściach w swoim domku. Oto nasz Poznań.

Osiem lat temu był czas by gonić zaległości (w 2003 roku pierwszy raz w historii
prasa pisała, że w Krakowie i Wrocławiu jest więcej inwestycji, więcej
inwestorów z zewnątrz).
Cztery lata temu byliśmy spóźnieni i maszyny goniących nas miast-rywali były
rozpędzone. Dzisiaj struktura miejsc pracy w Krakowie i aglomeracji krakowskiej
jest zdecydowanie bardziej przyszłościowa, niż w Poznaniu. Nawet Wrocław ze swym
ogromnym strukturalnym problemem rynku pracy ma już chyba lepszą.
Dzisiaj odrzucenie tych ludzi (im głębiej wchodzę w materię, tym bardziej mam
ochotę nazwać to co się dzieje układem, ale mam głęboką niechęć do tego słowa,
więc się powstrzymam ;-) to szansa na powstrzymanie marginalizacji Poznania.
Ale czasy, gdy Poznań był miastem nr 2 w Polsce, w wielu aspektach będącym
wyraźnym liderem są przeszłością. Jesteśmy oceniani jako miasto 2-4 w Polsce z
Wrocławiem i Krakowem. Patrząc na to z perspektywy lat 90-tych (elementarny
benchmarking) możemy tylko rwać włosy z głowy.

Podkreślę też, Grobelny to nie jest samo zło, ani wybitny czarny charakter. Nie
brak opinii osób z nim pracujących, że to tylko produkt swojego środowiska,
wystawiony do roli.

[Gość: kontemplator07]

Masz Pan rację, ale oprócz racji, trzeba umieć przełożyć je na
rzeczywistość. Nad ta masą urzędniczą i jej otoczeniem prawno-
administracyjnym trzeba zapanować. Kto to potrafi?

[wlodzimierz_nowak]

Klasycznie odpowiem - that's a very good question. ;-) Jedna z poważniejszych
zagadek tkwi w samej strukturze urzędniczej. Nie ma siły i silnych by ze słabej
organizacji zrobili dobrą. We Wrocławiu narzekania na prace służb miejskich w
takich sprawach elementarnych są równie częste jak w Poznaniu. Jednak tam sprawy
mają się inaczej. Ale tam wystarczyły osobowości skupione wokół Zdrojewskiego,
który zaczął kierowanie strategiczne miastem i pozytywną selekcję. Gdzieś się
udało, gdzieś nie. Jednak praca kontynuowana od kilkunastu lat zaczęła przynosić
efekty w postaci zmian ukierunkowania całej organizacji. Poznań wygląda dziś jak
pacjent do restrukturyzacji. I to poważnej. Ale sama zmiana wierchuszki nie
wystarczy. Szansę mamy tylko, gdy w organizacji urzędniczej będzie też tego
świadomość, świadomość potrzeby zmian, świadomość potrzeby zejścia na ląd grupy
szczurów i niezbędna kompetencja u pozostałych. Jeśli nie ma tam potencjału,
kompetencji oraz świadomości potrzeby zmian, to sam lider, czy grupa, jest w
stanie zdziałać znacznie mniej. Abstrahuję już od fatalnej sytuacji makro, w
którą wpędziła nas bezmyślność (celowa bądź nie) rządów grupy Grobelnego.

[Gość: Tom]

A czy to nie jest tak, że zachwycamy się inwestycjami, na które tak naprawdę nas
nie stać? Kiedy słyszę, że Kraków zastawia majątek MPK pod budowę hali
widowiskowej, to włosy mi się jeżą na głowie. Czy chcemy tego samego w Poznaniu?

[Gość: kontemplator07]

Zgadzam się, ale pytanie "kto to potrafi" pozostaje aktualne.

[zderzacz-hadronow]

A co takiego ma Kraków, Wrocław i Trójmiasto?

Lokal w centrum...

[zawszeagnesja]

Wynająć lokal handlowy, czy gastronomiczny od miasta w centrum
to masakra. Uzyskanie pozwolenia na cokolwiek to droga przez mękę.
Nie można przeprowadzić podstawowych remontów, wszystko trwa
miesiącami. MPGM i ich BOMy administrują jak za komuny. Traktują
wynajmującego jak petenta, przekraczają terminy. Panie dyrektor
MPGM pisze chamskie listy, nikogo nie interesuje, że wynajmujący
płaci wysoki czynsz, a czas leci. A potem wszyscy zdziwieni
dlaczego przedsiębiorcy bankrutują w centrum. Już nie wspomnę o
pani konserwator, której praca nie podlega żadnym przepisom tylko
jej "widzimisie". Z takim podejściem znaczenie Poznania będzie
spadać z roku na rok. I dobrze, może wreszcie pojawi się nowy
prezydent, który zrobi z tym porządek!!!!

S Y S T E M

[Gość: Q]

System hamulcowy opiera sie na 2 skomplikowanych elementach. Element
zwany polityka oraz element zwany reczne sterowanie.
Kiedy ojciec systemu Ryszard Grobelny rozpoczal piastowanie
stanowiska nawet mu sie nie snilo ze system sie tak rozrosnie i
bedzie tak skomplikowany.
Element polityczny odpowiedzialny jest za blokowanie rozwoju poprzez
obsadzanie stanowisk ludzmi z klucza a nie fachowcami (Spolki
miejskie),partyjniactwo tzn zgnile kompromisy,pozostawianie niewiele
miejsca na suwerenne decyzje urzednikow no bo nie daj boze sie komus
naraze.

Element recznego sterowania to hydra ktora rozrosla sie
niebotycznie.Poczatek lezy w nieufnosci szefa ktory zarzadzil ze o
wszelkich "duzych inwestycjach " zarowno komercyjnych jak i
publicznych ma byc informowany przed podjeciem decyzji.
I tak szary urzednik biega z raportami do kierownika (nie wysila sie
przy tym bo i tak nic od niego nie zalezy) kierownik raportuje do
dyrektora (kombinujac jak zgromadzic papiery tzw dupokrycie)
dyrektor kombinuje jak by tu cos na tym zarobic (przez architekta
,szwagra lub wprost)Oczywiscie czesc materialow-raport trafia do
szefa ale jest tak zrobiony zeby go zanudzic i zamazac obraz sprawy.

Wybito z glowy urzednikom sprawne podejmowanie decyzji rowniez
poprzez ich zmiane na kazdym etapie ich pracy. Czesto tez urzednik
jest tylko maszyna do pisania bo szef do dyrektora a dyrektor do
kierownika a kieronik do urzednika powiedzial ma byc wydane
(zezwoleni lub inny kwit) i chocby bylo to naciaganie Prawa to ma
byc.

Tak chory system ukladow i zaleznosci ktory dzisiaj po latach
pracuje juz samodzielnie niszczy rozwoj. Ludzie tego systemu maja
sie dobrze i sa bogami no bo temu damy a temu nie damy (pozwolen
itp)

Ryszard Grobelny moze byc dumny ze swego dziela choc czasami szlag
go trafia jak np taki Wechta wylamie sie z szablonu i mu robi pod
gorke mimo jego wieloletniej przychylnosci. Szlag go tez trafia jak
musi wykombinowac kolejne setki milionow w budzecie bo go dyrektorzy
zwyczajnie oszukali (zwolnic ich nie moze bo kilka razy cos mu w
zebach przyniesli i za duzo wiedza)

I tak mimo ladnej fasady miasto gnije.

[wlodzimierz_nowak]

Bardzo ciekawa wypowiedź. Wskazuje na klasyczne błędy w systemie zarządzania,
które potrafiły położyć ogromne korporacje o wieloletniej historii. Wypowiedź
tym bardziej wiarygodna, że pisana z ... Tajlandii :-)))

tylko kilka przykładów

[pyra011]

Głogowska- Gąsiorowskich, w miejscu dawnego "Hortexu" z miniparkiem i
fontanną z na tyłach ..dziś olbrzymi, ciemny (wokół zabudowa z kamienic
5ptr. więc światło potrzebne), marmurowy budynek bankowy - mauzoleum
złego gustu i głupoty.
Kaponiera. Kiedyś niezbyt ładny "Bałtyk" ale charakterystyczny poprzez
światowej klasy neon filmowy, no i zegar odległosciami do miast w jurop,
prawie kultowe miejsce, dziś Sheraton, rozumiem. Czy jednak nie można
było zaaranzować miejsca tak by odtworzyć klimat ? Nie wspomne juz
budynku starej drukarni ktory kazde normalnie zarzadzane miasto
przekuloby w perle. Pozdrawiam, Piotr

Kto jest w Poznaniu głównym hamulcowym?

[anders76]

Po dluzszej nieobecnosci jestem drugi miesiac w Poznaniu, nie mam za duzo
dobrych obserwacji.
Policja i Straz Miejska swieci swoja nieobecnoscia. Ulica Glogowska jezdzi
kilku ryczacych motocyklami i samochodami idiotow, zawsze ci sami, Za to Straz
zaklada blokady na spokojnym osiedlu na Winogradach. Spokojna robota,
mieszkancy sami sie zglaszaja i placa wygodnie siedzacym w samochodzie Panom
Straznikom. Obok pieski "normalnie" kupkaja ale dzisiaj to nie ta akcja wiec
jest ok., brak interwencji.
Wpadlem na Mistrzostwa Kajakowe na Malte, sprawnie rozszerzony i prowadzony
parking. Poszedlem na trybuny, wolne okolo 30% miejsc, usiedlismy na wolnych.
Po chwili zjawia sie mlody i sympatyczny czlowiek i pyta o akredytacje ?????
Okazuje sie ,ze nie odgadlismy, ze ten sektor jest rezerwowany. Masa wolnych
miejsc i w tym i sasiednich nierezerwowanych, impreza wlasnie dobiega do
dluzszej przerwy, ludzie zaczynaja opuszczac miejsca, ale funkcjonariusze
potraktowali sprawe ambitnie, nie szkodzi,ze nie wystawili informacji o
rezerwacji sektora, mamy sie wynosic bo "zostalismy poinformowani" tzn.
wyproszeni z miejsc powszechnie udostepnionych !!!
Poznan to (dla mnie) piekne miasto, ale nawet najladniejszymi zabawkami trzeba
umiec sie bawic !!!

skontaktuj się ze mną ad ryczacych motocykli

[halaspoznan]

bo najwyższa pora by przestało się takie coś poruszać po mieście,
ponadnormatywny hałas od aut i tramwajów w zupełności wystarcza.

[zderzacz-hadronow]

I jak zamierzasz z tym walczyć? Zasieki postawisz na ulicach?

[Gość: Toni]

Gdybym mogl to bym urzadzil strzelanie do zywego celu. Zadna strata bo i tak sie
rozwala.

Kto jest w Poznaniu głównym hamulcowym?

[jaskowiak_0]

Dobra diagnoza. W Poznaniu jest coraz więcej osób, które chciałyby
Poznania, w którym wprowadzane będą standardy europejskie. Wydaje mi
się, że Prezydent Grobelny mentalnie tkwi w poprzednim systemie,
stąd Poznań bardziej przypomina miasta rosyjskie, czy ukraińskie, a
nie Zurych lub Kopenhagę. Metody zarządzania miastem również
bardziej przypominają styl mera Moskwy, czy St. Petersburga.
Jesteśmy w Unii Europejskiej i coraz więcej osób oczekuje takich
właśnie standardów. Razi nas brud na ulicach, reklamy typu trzepak,
zagracone samochodami ulice i anektowanie kolejnych terenów
zielonych pod galerie handlowe i zabudowę. Czy to już ten etap, w
którym Poznaniacy zdecydują się na wzorce europejskie, czy rosyjskie
pokażą zbliżające się wybory.

Bardzo ładne

[Gość: POZ_ytywny]

Naprawdę dobrze napisałeś.

Kto jest w Poznaniu głównym hamulcowym?

[billert]

Istnieje powiedzonko: każdy ma taki rząd na jaki zasługuje.
Obserwując dyskusję toczoną w Poznaniu na temat rozwoju miejskiego
od końca lat 90-tych ub. wieku(!), wykazującą coraz to większą
świadomość obywateli i elit społecznych tego, że dotychczasowy
rozwój miasta nie odpowiada standardom unijnej polityki rozwoju
miejskiego (Karta Lipska),trzeba przyznać, że w coraz większym
stopniu obywatele Poznania nie zasługują na aktualne złe rządy
miasta. Zasługują na znacznie lepsze, gdyż wiedzą w między czasie
czego chcą. Nie tylko chcą europejskiego standardu miasta, ale
również europejskiego standardu politycznego w zakresie jego
zarządzania. Nie długo już a wszycy Polacy zauważą, że polski system
polityczny, tworzony po roku 1990 nie odpowiada europejskim
standardom ani w zakresie polityki rozwoju społeczno -
gospodarczego, ani w zakresie realizacji konstytucyjnego zapisu o
społecznej gospodarce rynkowej, ani zasadom ssprawiedliwości
społecznej. Ten zły system nie wyprodukował dotąd jeszcze nawet
spójnego systemu prawnego, w tym regulacji prawnych zdolnych do
realizacji unijnej polityki rozwoju miejskiego. System ten polega na
tym, że aktualnie, najbardziej lukratywne grupy interesu w zakresie
generowania kapitału, decydują o rozwiązaniach prawnych poprzez swe
systemy lobbystyczne i poza wszelką kontrolą społeczno - polityczną.
Jeżeli istnieje jakikolwiek system kontroli, to polega on na
autorytatywnym systemie zarządzania administracją, wymuszając na
niej absolutny posłuch i wystrzeganie się ujawniania jakichkolwiek
inicjatyw i jakiejkolwiek fachowości. Istniejące koterie partyjno -
polityczne kontrolują przy tym - za pomocą jednostek zarządzających
administracją - elity kulturalne, skazane albo na pobieranie pensji
od administracji, albo "nagradzanie" ich środkami wspierającymi. W
takiej sytuacji nie potrzeba się nawet spotykać towarzysko.
Wystarczy zagrozić zwolnieniem albo pominąć w rozdziale środków. W
takiej sytuacji, miejscy przywódcy polityczni i zarządzający
administracją mogą się czuć jak ryby w wodzie. Mają wszystko pod
kontrolą, mogąc śmiać się w kułak ze społecznego niezadowolenia.
Ale, powoli! To funkcjonuje tak długo, jak długo produkowane przez
polityków, ich lobystów oraz grupy interesu gospodarczego nie
doprowadzą do strukturalnych sprzeczniości w ramach tak działającego
systemu. Pierwszym sygnałem takich sprzeczności jest rosnące
niezadowolenie elit społecznych i innych - bardziej świadomych grup
społecznych. W efekcie grupy trzymające władzę muszą zdać sobie
sprawę z tego, że można tylko do pewnego czasu "olewać" tych co
rozumieją i liczyć na głosy wyborcze tych, którzy jeszcze nie
pojęli, że realizowana zła polityka obraca się też przeciwko ich
interesom. Ostatecznie, kolejne grupy społeczne będą poddawane tej
bolesnej nauce. Doświadczenie uczy (np. rewolucja Solidarności), że
powstający kryzys odczuwany jest na samym początku tylko przez
najbardziej czułe społeczne "sejsmografy" - bardziej świadome grupy
społeczne. Inne będą reagowały dopiero po pierwszych wstrząsach,
jeszcze inne pokryją już gruzy walących się domów. Społeczeństwo
Poznania nie zasłużyło na to, aby być źle rządzone - tak jak jest
to dotychczas, gdyż w mieście uruchomiły się już bardzo
liczne "sejsmografy". Im głośniej będą one tykać, tym lepiej dla
społeczności miasta i samego miasta. Im bardziej czuły słuch mieć
będą mieszkańcy, którzy sądzą jeszcze, że jest dobrze, tym lepiej
dla nich. W przeszłości - przed 1989 rokiem - przeprowadzenie zmian
nie było łatwe. Po tej dacie nastąpiła przynajmiej europeizacja
podstawowych poziomów politycznych: są wolne wybory i wszyscy mogą
do nich stawać. Co ważniejsze: one są tajne i w ten sposób każdy z
zastraszonych urzędników czy aktywistów kultury może powiedzieć bez
lęku prawdę, wzgl. wesprzeć ją odpowiednią kartką wyborczą. Każdy z
przedstawicieli małej i średniej przedsiębiorczości może wystawić w
takich wyborach rachunek za brak w Poznaniu zorganizowanych obszarów
produkcji i chaos transportu. Każdy inny może też wystawić swoje
własne rachunki dotychczasowej "władzy". Ale nawet wówczas, kiedy
wynik tych działań wyda się pozytywny, następują właściwe "schody":
SKUTECZNA KONTROLA DZIAŁAN tych, których się wybrało i sprawdzenie,
w jakim stopniu FUNKCJONUJA ODPOWIEDNMIE SYSTEMY
KONTROLI.

[Gość: A]

POLECAM!

www.websitetester.biz/index.php?lang=en&ref=72b4cbcdee461d70a6cb065364981bf3