Kiks tu był :)

[pyrlander]

Miły spacer z wnukami był tym milszy, że wlazłem na tory..., a raczej na ich ślad. W ramach budowy ulicy Stalowej w Poznaniu na części chodnika i ścieżki rowerowej wykonano ślady z kostki wskazujące na dawny przebieg toru kolejowego Średzkiej Kolei Powiatowej. Kiksie, z pewnością w czasach prehistorycznych jechałeś tędy :) Na podobne "torowiska" natknąłem się na Inflanckiej :)

[kiks44]

Ba! Nawet jechałem tą kolejką. Co prawda tylko raz, z ciekawości, ale jechałem.
Bo w czasie studiów mieszkałem w Szczepankowie i tuż obok domu przebiegał tor tej kolejki łączącej Środę z Kobylempolem. Po drodze kolejka "odwiedzała" majątki ziemskie produkujące surowiec dla cukrowni w Środzie i ziemniaki dla gorzelni na Komandorii. Być może woziła też jęczmień dla browaru w Kobylempolu.
Ale to już nie za moich czasów bo Niemcy budując zalew Cybiny czyli dzisiejszą Maltę skrócili jej przebieg.
Pamiętam tę wyprawę- do Środy pojechałem autobusem i tam przesiadłem się do kolejki jadącej do Poznania. Już po godzinie jazdy zobaczyłem drogowskaz: Środa 10 km. :)
Bo jak mówiłem kolejka mocno kluczyła zahaczając o majątki ziemskie.

[kiks44]

Kolejki wąskotorowe były bardzo chętnie wykorzystywane do transportu płodów rolnych jeszcze kilkanaście lat po II Wojnie. Nie było jeszcze dostatecznej liczby ciągników czy ciężarówek. Rodzice po zakończeniu wojny znaleźli pracę w tzw. PNZ ( Państwowe Nieruchomości Ziemskie- poprzednik PGR) bo ojciec jako przedwojenny oficer nie mógł innej pracy dostać. Dobrze zapamiętałem maszyny z nowoczesnego majątku należącego przedtem do inż. Andrzeja Krzysztofa Mielżyńskiego. Pamiętam, jak w porze omłotów wyciągano w pole lokomobile, napędzające za pomocą długiego pasa transmisyjnego młocarnie ustawione przy stogach.
W porze wykopków ziemniaków czy buraków układano tymczasowe tory kolejki i za pomocą koleb wywożono z pola płody. Zwłaszcza buraki były kłopotliwe, bo zazwyczaj wykopywano je jak najpóźniej, w listopadzie, często w czasie deszczów, gdy ziemia rozmakała głęboko. Wozy konne na drewnianych kołach ugrzęzłyby po osie. Kolejka w polu była wręcz nieodzowna.

[pyrlander]

Moja ciotka owe tymczasowe kolejki zwała lorkami. Wspominała, że w latach 50 tych niejednokrotnie były pchane/ciągane przez pracowników PGR :)

[pyrlander]

Na granicy Niemiec i Belgii, podróżując po mapie :) w okolicach Akwizgranu, znalazłem eksterytorialną ścieżkę rowerową. Oto belgijska ścieżka wgryza się w Niemcy odcinając jak wyspy kilka fragmentów Niemiec. Sądząc po specyfice przebiegu to zapewne ślad po starej trasie kolejowej przechodzącej eksterytorialnie przez małe miejscowości. Na szczęście nie ma już płotów :)))) Kiksie, czy widziałeś lokomotywy stojące w parku na Ratajach? Wspaniały widok, szkoda tylko że nie buchają parą :)

[kiks44]

Rataje nie bardzo mi po drodze ale coś mi się w środku porusza, gdy przejeżdżam obok stadionu Lecha na widok stojącego tam, pięknie odmalowanego parowozu Ty51- 183
pl.wikipedia.org/wiki/Ty51
A swoją drogą takiego smrodu pochodzącego od dymu węglowego jak na moście Dworcowym to trudno było gdzie indziej doświadczyć. Na szczęście w tamtych latach dym węglowy nie był trujący - tylko śmierdział.

[kiks44]

Starotorza to doskonały teren na urządzanie szlaków rowerowych. Miałem okazje jechać takim szlakiem w okolicach Milicza. Nawet kilkuletnie dzieci przejechały bez trudu 20 km- bo teren jest maksymalnie wypłaszczony, bez meczących podjazdów.

[kiks4]

pogrzebałe3m i znalazłem. Wiedziałem, że gdzieś mam zdjęcie tego parowozu spod stadionu Lecha. Może nie najlepsze bo z telefonu ale jest:
fotoforum.gazeta.pl/photo/6/ba/bg/u7zv/zpvJKm1xOVsHdJTtiX.jpg
Wielka i piękna maszyna, naszpikowana myślą techniczną zgromadzoną przez lata, jakie upłynęły od wynalazku Stephensona:
pl.wikipedia.org/wiki/George_Stephenson
No i w szczycie rozkwitu, gdy maszyna osiągnęła szczyty doskonałości technicznej nagły upadek. Wysokoprężny silnik spalinowy i a potem silnik elektryczny zabił parowozy

[pijatyka]

No, tam gdzie nie ma szans na przywrócenie kolejek (dziś wyłącznie turystyczne, ofkors)...

[kiks4]

Starotorza na szlaki rowerowe dla starszych pań. Bo z definicji linie kolejowe prowadzone są z minimalnymi spadkami więc dziś rowerem jedzie się jak po stole. Bez emocji.

[pijatyka]

Po emocje to w góry, w góry, miły bracie - tam przygoda czeka na Cię ;)

[kiks4]

Parę lat rodzice pracowali w dużych gospodarstwach rolnych, mi. in. w dawnym majątku inż Krzysztofa Mielżyńskiego koło Gostynia. Było to nowocześnie jak na ówczesne czasy umaszynowione gospodarstwo. Była gorzelnia z własną prądnicą zasilającą domy mieszkalne.
A pisze dlatego, że pamiętam, że w czasie wykopków, zwłaszcza buraków cukrowych, gdy w listopadzie deszcze zamieniają glebę w błoto to problemem był wywóz płodów z pola.
I wówczas układano prowizoryczne tory, po których kolebami ciągniętymi przez konie można było buraki czy ziemniaki wywieźć w dogodniejsze miejsce. Można powiedzieć, że wówczas tory kolejowe dotarły pod strzechy
Dziś, gdy przyczepy traktorowe mają niskociśnieniowe, szerokie opony nikomu taki pomysł by nie przyszedł do głowy. Ale w epoce gdy wozy miały okute drewniane koła było to koniecznością.