Drogi płatne w Hameryce

[Gość: NYC]

Autostrady płatne w USA: jest duży rozrzut w opłatach za korzystanie.
Początkowo były to dosłownie grosze, co wynikało z zaangażowania publicznych
środków i masowej już od lat 20-tych motoryzacji. Później (od wczesnych lat
80-tych) zaczęło to iść ostro w górę. Nowojorskie parkwaye od lat 30-tych
miały rogatki na 10 centów, duże mosty na 25 centów (metro 5 centów do 1948).
Ponieważ benzynę trzymano tu na sztucznie niskim poziomie (albo odwrotnie -
kiedy reszta świata okładała już benzynę nieprzytomnymi podatkami) zaczęto
szukać dochodu w zwyżce opłat na rogatkach, przeznaczanych głównie na bieżące
utrzymanie (nie na spłatę budowy!). Co kosztowało 20 lat temu 25 c - kosztuje
dolara, co było za dolara - jest za 3 itd. Problem remontów kapitalnych
autostrad narasta, bo to już minęło 70, 60 czy 50 lat od daty otwarcia i
drogi się zdekapitalizowaly na amen. Coś jak dawne DDR...
Na dziś: Najtańsza benzyna 1,95-2 dolarów za galon w New Jersey i Georgii,
ponad 2,5 w Kalifornii. Diesel drogi. Rogatki: niedawno jechałem New Jersey
Turnpike - ok. 70 mil za 1,85 dolara (weekendowa zniżka), w dni robocze
drożej ok. 50%. Aby wjechać do NYC przez mosty lub tunele to 6 dolarów (ale
płatne tylko w jedna stronę), tunele i mosty wewnątrz miasta 3,5 USD. Szykuje
się zwyżka, bo cześć pieniędzy idzie na transport zbiorowy metropolii, a tu
deficyt puchnie w oczach. Nie orientuję się dokładnie co do cen przejazdu na
nowych, czysto prywatnych autostradach Kalifornii, Kolorado i Teksasu, chyba
są dość umiarkowane, ale i tam władze pomogły z wykupem gruntów. Uwaga:
autostrady Meksyku (mimo wszystko bardziej porównywalnego z Polską niż USA i
nie ma się co obrażać, bo Meksyk wcale taki zły nie jest) powstały na bazie
państwowo-prywatnej i są piekielnie drogie - w styczniu 2004 przejechaliśmy z
Meridy do Cancun na Jukatanie ok. 300 km za równowartość 25-30 dolarów. Na
drodze widać tylko amerykańskich turystów i b. nielicznych tubylców. Reszta
jedzie równoległą, ciekawą ale powolną carretera.