Czy brak sygnalizacji na rondzie Rataje usprawn...

[Gość: Szy]

A gdyby tak wybudować podziemne przejścia dla pieszych....
natomiast ruch z ul. Jana Pawła II i Zamenhofa puścić
wiaduktem nad Rondem Rataje!!

[Gość: lukaszbandi]

Probem jest bo zamknięta jest nitka mostu Przemysława oraz most Rocha. Jakoś
wcześniej rondo nie było blokowane, więc trochę cierpliwości, aż skonczą sie
remonty i wszystko wróci do normy. Tak samo, lewy pas mostu Królowej Jadwigi
jest blokowany zawsze przy remontach Hetmańskiej. Blokują go ci, którzy przy
AWFie skręcają w lewo w Drogę Dębińską. BTW. Szkoda, że przy okazji blokują
tramwaj :/

Prosze pani Lamiecka... Ja nie rozumiem po co

[Gość: Sebar]

ten artykul? Zreszta ja mieszkajac za granica wiem lepiej o stanie jego
sygnalizacji swietlnej niz pani. Nie potrudzila sie pani nawet by tam pojechac
a na pewno by przejsc sie jako pieszy...

Ja tak!!! ..i to juz 2 lata temu. Przechodzac od strony osiedla Piastowskiego w
strone Osiedla Jagielonskiego, ma sie wrazenie ze system sygnalizacji dla
pieszych ustawil jakis kretyn badz prowokator z ukryta kamera...


Oto moj post z forum na ten temat z sierpnia 2003 roku !!!!! Zapewniam pania ze
na tym przejsciu od tamtego czasu nic sie nie zmienilo...., a Gazeta tez w tej
kwestii nic nie zrobila. Co jest wiec przyczyna ukazania sie tej "zapchaj
dziury" w Gazecie? Brak tematow? Urlopy swiateczzne? Czy tez epidemia grypy w
biurze?

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=67&w=7557290&a=7557290

Sebar
[e-mail]

[redakcja_poznan]

Autorka była na miejscu, czego efekty widać w tekście. Przeprowadziła chociażby
sondę wśród kierowców. Tekst powstał po to, żeby poinformować mieszkańców o
planie porannego wyłączania świateł na Rondzie Rataje.

__________
pozdrawiam
Blazej Wandtke

[Gość: Sebar]

"Autorka była na miejscu, czego efekty widać w tekście. Przeprowadziła
chociażby sondę wśród kierowców."

Uuppss a ja myslalem ze wsrod przechodniow tez...:))))))

miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,2620373.html
Ciekawe czy tacy ludzie w ogole istnieja, a moze jednak istnieja i pracuja
tylko pietro nizej od biurka pani Lamenckiej???


Hmm przy takiej rzetelnosci dziennikarskiej nie dziwie sie ze Gazeta traci
ostatnio na wiarygodnosci......na rzecz zwyklych-NIEZWYKLYCH blogow, ktore
polecam: kataryna.blox.pl/html

Sebar
[e-mail]

[drhuckenbush]

Dojazd do ronda Rataje wesoly nigdy nie byl. Najgorszy byl chyba od strony ronda
Srodka. Niemniej w porownaniu z rondem Staroleka po remoncie, Rataje to szczyt
luksusu.

[Gość: arctic]

Wyłączyć światła na Rondzie Starołęka!

Takie pomysły to sci-fi

[Gość: LMB]

> A gdyby tak wybudować podziemne przejścia dla pieszych....
> natomiast ruch z ul. Jana Pawła II i Zamenhofa puścić
> wiaduktem nad Rondem Rataje!!

Podziemne przejście dla pieszych? A kto będzie nim chodził, szczególnie w nocy?
Ruch po Zamenhofa wiaduktem? Kto będzie nim jeździł, skoro IMHO ruch jest
głównie z Królowej Jadwigi w obie odnogi Zamenhofa?

[Gość: smar]

Gość portalu: LMB napisał(a):
> Podziemne przejście dla pieszych? A kto będzie nim chodził, szczególnie w
nocy?

Pod rondem Kaponiera są przejścia i jakoś wszyscy tam chodzą, może poza nocnymi
imprezowiczami :-)

> Ruch po Zamenhofa wiaduktem? Kto będzie nim jeździł, skoro IMHO ruch jest
> głównie z Królowej Jadwigi w obie odnogi Zamenhofa?

Ciąg JP II i Zamenhofa to DK5 (!), więc wiadukt w dużym stopniu wyeliminowałby
ruch na rondzie.

[Gość: PAPAJA]

> Ciąg JP II i Zamenhofa to DK5 (!), więc wiadukt w dużym stopniu
wyeliminowałby
> ruch na rondzie.

DK5 jeżeli pójdize dobrze bedzie prowadziła autostradą, a potem ekspresówką do
kostrzyna i pod Gniezno, a poza tym gdszie tam zmiescic wiadukt?!

[Gość: smar]

Gość portalu: Szy napisał(a):
> A gdyby tak wybudować podziemne przejścia dla pieszych....
> natomiast ruch z ul. Jana Pawła II i Zamenhofa puścić
> wiaduktem nad Rondem Rataje!!

Popieram!!!
Przejścia podziemne i estakada NS i sprawa rozwiązana!

[Gość: Piciu]

Przyczyną pośrednią korków na Rondzie Rataje są napewno prace prowadzone w
obrębie tego rejonu miasta, ale bezpośrednią przyczyną jest brak synchronizacji
świateł przy skrzyżowaniu Bema.
Zasadniczą zaś sprawą jest tworzenie korków przez niezdyscyplinowanych
kierowców, którzy wjeżdżają na skrzyżowanie wiedząc, że nie zdążą opuścić go
podczas danego cyklu.
Tutaj jest problem Policji. Sam kilka razy zgłaszałem na 997 i wówczas dyżurny
oświadczył, że jest to problem ZDM a nie Policji. Ja natomiast zauważyłem, że
gdy były światła a na boku stał radiowów Policji korków nie było, a przejazd
przez Rondfo Rataje był płynny.
Teraz radiowóz Policji stoi, światła są wyłączone lecz w dalszym ciągu przejazd
nie jest zbyt ciekawy.
Może by jednak wrócić do sygnalizacji świetlnej lecz pod nadzorem Policji ale
podkreślam zdecydowanym nadzorem a nie tylko przyglądaniem się funkcjonariuszy
lub nawet jak to miało niejsce dzisiaj tj.25.03.br siedzacego w radiowozie i nie
interesującego się funkcjonariusza (pojazd wjeżdżający od str. Katowic zajechał
mi drogę na wysokości stojącego radiowozu a funkcjonariusz nawet nie wysiadł z
radiowozu). Więcej zdecydowania a sytuację można opanować

[Gość: Tomek]

> A gdyby tak wybudować podziemne przejścia dla pieszych....
> natomiast ruch z ul. Jana Pawła II i Zamenhofa puścić
> wiaduktem nad Rondem Rataje!!

I konieczne przystanek Fujibany :>
Mnie do szczęscia wystarczą porządne światła dla pieszych, częściej się
zmieniające i zabezpieczone powtarzaczami dla samochodów.
Przejście podziemne było by oczywiście lepsze ale jest nierealne, a wiadukt
samochodowy to czyste SF (zresztą i tak powinien stać w ciągu Królowej Jadwigi
i trasy Katowickiej).

[Gość: smar]

Gość portalu: Tomek napisał(a):
> wiadukt samochodowy to czyste SF

a dlaczego? przecież w innych miastach istnieją takie estakady i buduje się
nowe (Warszawa, Kraków, Łódź).

> (zresztą i tak powinien stać w ciągu Królowej Jadwigi
> i trasy Katowickiej).
Być może - to kwestia badania natężenia ruchu i możliwości wybudowania estakad.

Rondo trzeba przebudować

[Gość: Kuba]

Moim zdaniem wystarczyłoby zbudować estakadę nad rondem dla jadących na trasę
katowicką z kierunku Śródki i Centrum. Rozwiązanie nie tanie, ale żadna
sygnalizacja nie rozwiąże problemu węzła komunikacyjnego. Wtedy szybszy byłby
przerób samochodów z tych kierunków, a reszta miałaby więcej czasu i miejsca na
przejazd.
Z korkującą się Królowej Jadwigi w stronę centrum niewiele da się zrobić.

Niedawno szedłem z dworca MPK na Jagiellońskie

[Gość: LukasK]

Trzeba było pokonać 4 jezdnie i na każdej było czerwone światło. Razem niecałe
10 minut.

[Gość: Sebar]

Ale wnikliwej dziennikarce Gazety Poznan ktora pewnie przeprowadzila
swa "analize" z wnetrza samochodu jadacego po swiateczne zakupy.. nie bylo dane
to zauwazyc...


Sebar
[e-mail]

P.S.: Idac od Piatsowskiego na Jagielonskie nie sposob przejsc na
jednym "zielonym", bowiem z pewnych przyczyn wlacza sie czerwone na drugim
przejsciu... i wszyscy tak trwaja ponad minute... szmochody (bo i one maja
czerwone-nawet skrecajace w Katowicka!) jak i piesi...

[Gość: PAPAJA]

jeszcze tak jest?!?! pięć lat temu wyprowadziłem się z tamtąd, a już wtedy nie
można było spokojnie przejść na spacer nad warte...

Co z priorytetem dla tramwajów ???

[Gość: Kuba]

Pytam szacownych urzędników i innych za to odpowiedzialnych. Tramwaje w Poznaniu
mają gorzej niż rowerzyści. Na rondzie R. czekają, na nowo przebudowanym rondzie
Starołęka czekają. Przy skrzyżowaniu Strzelecka/Królowej J. to już dramat -
chociaż spokojnie można by puścić tramwaj w przerwach między cyklami (przebudowa
była rok temu i nikt chyba na to nie wpadł). Ale po co, niech sobie czeka min
minutę na każdy światłach.
Pytam zatem - jak chcecie mieć mniejszy ruch samochodów w centrum skoro nie
robicie za wiele aby usprawnić transport publiczny ????
Miasto kupuje tramwaje za grube miliony, a usprawnienie ruchu jest chyba
ostatnim priorytetem.
PS. Parę skrzyżowań jest owszem dostosowanych, ale to nadal niewiele.

dawać światła na rataje!!!!!!!

[conena]

tyle lat nie było świateł i nie było wcale źle, ale to były czasy kiedy Poznań
był przejezdny, po kiego urzędnicy robią sobie eksperymenty i stoją i sobie
patrzą jak mnie w korku wcurw chwyta? światła takie jak na starołenie i po
kłopocie. no chyba, że nikt nie potrafi sięgnąć pamięcią wstecz i sobie porównać:/

[drhuckenbush]

Zobacz sobie co jest na Starolece. Wieczorem to korki zaczynaja sie jeszcze
przed Warta (i to nie dlatego, ze remont - przed remontem tez tak bylo).

[conena]

trzy razy w tygodniu jadę przez starołenę koło godziny 18 i potem koło 20, ruch
jest powolny ze zwględu na zwężenie ale korków nie ma....

[drhuckenbush]

Świetnie! Likwidacja swiatel pomoze wszystkim - pieszym rowniez. Prawda jest
taka, ze teraz czeka sie bardzo dlugo na zielone, a jak juz sie pojawi, to jak
juz pisal autor w artykule, kierowcy nie wiedza ze piesi maja zielone i
zjezdzaja mimo wszystko z ronda.
Ale i tak priorytetem powinno byc wylaczenie swiatel na rondzie Staroleka.

Żadnych przejść podziemnych!!!

[Gość: SZP]

Przejścia podziemne i kładki nadziemne to jest rozwiązanie z czasów utopii
samochodowej (vide miasto Brasilia) która na Zachodzie się już dawno skończyła,
tylko w Polsce jeszcze ma się dobrze. Piesi nie mogą być spychani do getta,
zmuszani do wdrapywania się w górę i w dół tylko dlatego, żeby kierowcy mogli
stać się mniej ostrożni. I tak już teraz mnóstwo debili traktuje ulicę
Zamenhofa jak trasę szybkiego ruchu, na tej ulicy notorycznie łamana jest
prędkość. Już sobie wyobrażam, co by było, gdyby na Rondzie były przejścia
podziemne...
Poza tym można być pewnym, że ewentualne przejścia podziemne na Rondzie Rataje
stałyby się szybko ostoją wszelkiego menelstwa po zmroku, zoną graffitti i
puszek po piwie.
Ten kto proponuje budowę przejść niech się lepiej przespaceruje i zobaczy jak
wyglądają przejścia podziemne na ul. Krzywoustego (na wysokości Os.
Oświecenia), na ul. Warszawskiej, albo na Starołęce przy torach.

[maciek_lech]

Moim zdaniem rozwiązania typu wiadukty i przejścia podziemne mają duże zalety
(oprócz wad, które też posiadają), ale są przede wszystkim za drogie i nie do
wykonania w krótkim okresie czasu. Ja korzystam w tym rejonie z różnych
źródeł transportu (samochód, tramwaj, autobus i jako pieszy) i mogę co nie co
na ten temat powiedzieć. Jeszcze nikt tego nie napisał, ale wg mnie bardzo
dużo złego powodują światła przy ulicy ..... Serafitek, gdyż blokują one
skutecznie - w godzinach rannych - zjazd z R. Rataje, przez co powodują
zakorkowanie całego ronda, proponuję więc następujące zmiany:
- wyłączenie świateł na ul Serafitek (studenci poradzą sobie z przejściem, a
samochody mogą lepiej stanąć niż przed przejściem na R. Rataje, gdzie blokują
wjazd z Jana Pawła II),
- wyjazd z Os. Piastowskiego odbywał by się na zasadzie tylko prawoskrętu w
stronę R. Rataje (pojazdy jeździłyby przez R. Rataje, nadkładając jakieś 300
metrów, rano ruch od centrum jest mniejszy i nie byłoby problemów z
zawróceniem, a popołudniu pojazdów wyjeżdżających z osiedla jest zdecydowanie
mniej, bo jest to typowa "sypialnia" i niestety tym pojazdom pogorszą się
warunki ruchu),
- na Rondzie Rataje sygnalizacja byłaby włączona cały czas, bo piesi mają
zdecydowanie łatwiej i bezpieczniej.
Co myślicie na ten temat?!

[Gość: PAPAJA]

JAk dla mnie nie można skupiać sie tylko na "ulepszaniu" nastepnych
skrzyzowań... potrzebny jest całkiem nowy plan komunikacyjny Poznania... Jeżeli
po budowie 3ramy (jeżeli wogóle)i obwodnicy (Autostrada i dwie "ekspresówki")
nadal bedzie problem to proponuje zmienić oznakowanie (przyjezdnymi będzie
można kierować) tak, aby na znakach nie znajdowały się kierunki "Świecko 92 ->"
ale np.
"III rama <-
Jeżyce <-
Centrum ->"
Tak jest m. in. we Wrocławiu (choć pod wzgledem komunikacyjnym Wrocław to zły
przykład) - nie znam wrocławia, ale przejeżdżając przez to miasto na pewnym
skrzyżowaniu mam zawsze wrażenie, że gdybym pojechał przez chwile na Warszawe
to bym sie tu znalazł prędzej... co prawda u nas tranzyt miedzymiastowy będzie
poza miastem, ale pozostaje tranzyt wewnątrzmiejski (międzydzielnicowy), który
właśnie nam zapycha r. Rataje...

poza tym proponuje przenieść II-ą ramę na górny taras rataj odciąży to ul.
Zamenhoffa i r Rataje... jeśli i to nie nie pomoże to można se budowac
estakady, ale po co?!?!?

takie jest moje zdanie - wyłączenie świateł jako pomoc doraźna jest dobrym
pomysłem, ale tylko wtedy kiedy cała komunikacja sie zmieni...