Które sygnalizacje wymagają zmian?

[Gość: antoniusblock]

Sygnlizacja na skrzyzowaniu ulicy Gdynskiej i Piaskowej w Kozieglowach... Gdy
zapala sie zielone swiatlo dla wyjezdzajacych z Piaskowej, kierowcy
skrecajacy w prawo z Gdynskiej w Piaskowa stoja na wspolnym czerwonym swietle
wraz z tymi, ktorzy zamierzaja jechac Gdynska prosto w strone Czerwonaka. Az
prosi sie o zainstalowanie sygnalizatora kierunkowego (skrecajacy maja do
dyspozycji dosc dlugi, osobny pas ruchu, a pieszego nigdy na tym skrzyzowaniu
nie widzialem) albo choc zielonej strzalki. To ze nie zrobiono tego w ciagu
minionych 3 lat (tyle czsau funkcjonuje w tm miejscu sygnalizacja) swiadczy o
glupocie, lenistwie albo obu jednoczesnie u odpowiedzialnych za organizacje
ruchu...

[Gość: ketchup]

koło Selgrosu, wyjazd z ulicy Kruczej w prawo na Zamenhofa. Czysty absurd, nie
dość że zielone jest bardzo krótko, to jeszcze trzeba dwie minuty czekać aż się
zapali. A w tym czasie piesi mają czerwone, poprzeczną ulicą nic nie jedzie... A
autobus musi stać i czekać.
Wystarczyłaby "zielona strzałka".

[Gość: kret]

Ketchup - wyjales mi to z ust! brawo! Tam kolo Selgrosu byla zielona strzalka,
ale ja zdjeli...przywrocic strzalke!! :))

Marcelnińska/Przybyszewskiego w stronę centrum

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

ulica jest tak szeroka, że niezależnie od dwóch namalowanych pasów tworzą się
trzy. Czekający na przejechanie/wjechanie na Przybyszewskiego stają w dwóch
rzędach, gdyż 40% ruchu skręca w prawo na zielonej strzałce (kierując się na
Rondo Przybyszewskiego). Niestety brak uregulowania pasami powoduje, że prawy
pas często zajmują cwaniakujący, którzy chca wyprzedzić wszystkich jadąc prosto.
W ten sposób ZNACZNIE spowalniają ruch. Rozwiązanie rysuje mi się proste,
spotykane bardzo często w centrach miast Austrii, Włoch, czy Anglii. Ulica jesty
dostatecznie szeroka na utworzenie trzech pasów-dwa w kierunku centrum:
prosto-lewo oraz prawo. Lecz sytuację komplikuje fakt, iż z Przybyszewskiego
musi istnieć możliwość skrętu dla autobusu (linia 69), który zachodzi na środek
jezdni, a promień skręty jest bardzo ciasny. W takiej sytuacji logiczne jest by
środkowy pas prosto-lewo został poprostu cofnięty od lini skrzyżowania o ok. 5
metrów. rozwiązanie proste i skuteczne.

[Gość: ketchup]

Oj tak, to wszystko prawda. Ze swojej strony wskazłbym jeszcze na skrzyżowanie
Polna - Szamarzewskiego. Tam są potrzebne światła i to jak najszybciej!

[caprice83]

Światła na Smochowicach, na skrzyzowaniu ulicy Sianowskiej i Leśnowolskiej,
zapalają się i gasną co minutę, przez co kierowcy już przestali reagować na
czerwone i nie zatrzymują sie w ogóle!

[drhuckenbush]

Faktycznie, tam jest program staloczerwony i auto wzbudza sobie swiatlo. Psikusa
maja rowerzysci, bo AFAIK to jest on za maly by petla indukcyjna go rozpoznala i
przelaczyla swiatlo.

[Gość: anka]

Na Mieszka wszystkie swiatla sa w ten sposob ustawione. Sprobujcie krecic w
prawo z Serbskiej lub Wiechowicza w kierunku Piatkowa - tam nie ma przejsc dla
pieszch, a skrecajacy maja czerwone gdy reszta spokojnie jedzie prosto. I
strzalek tez nie ma.
Zupelnie oddzielna kwestia jest wlaczanie czerwonych swiatel na Serbskiej tylko
po to zeby czlowiek musial wyhamowac do zera, bo potem z powrotem wlacza sie
zielone dla tego samego kierunku. Bardzo ekologicznie.

Czechosłowacka/Opolska

[Gość: poznaniak]

[Gość: lovempk cz-wa]

Potwierdzam. Pod sygnalizację podpięto przejazd kolejowy na Czechosłowackiej,
który co parę minut jest zamykany i otwierany. Każdorazowy ruch szlabanów
wpływa na cykl świateł i dochodzi do sytuacji, że jadący na wprost Opolską
stoją sobie bardzo długo na czerwonym świetle, a na Czechosłowackiej od strony
przejazdu kolejowego jest zielone, tylko że tam przecież nie ma kto jechać.
Poza tym to idiotyczne zielone światło dla Czechosłowackiej jest przed długim
sygnałem zielonym dla pieszych idących na wprost Opolską. Dopiero po tym
samochody na Opolskiej dostają zezwolenie na jazdę. Efekty są następujące:
- autobusy linii 75 i 79 ruszające z Dębca łapią na starcie bezsensowne
opóźnienie sięgające 3 minuty.
- piesi mają bardzo długo czerwone światło, a że nigdy nic nie jedzie podczas
zamknięcia przejazdu kolejowego, niemal nikt nigdy nie czeka na zielone światło.

Rozwiązanie problemu: uniezależnienie sygnalizacji od przejazdu kolejowego

Prawie wszystkie sygnalizacje wymagają zmian

[Gość: Szy]

> Zupelnie oddzielna kwestia jest wlaczanie czerwonych swiatel
> na Serbskiej tylko po to zeby czlowiek musial wyhamowac do zera,
> bo potem z powrotem wlacza sie
> zielone dla tego samego kierunku. Bardzo ekologicznie

Dodam, że także niebezpieczne - grozi najechaniem zwalnianego
samochodu przez kolejny, który już widzi zielone, zanim zwolnił.
Ponadto bez sensu jest to, że na skrzyżowaniu ze wszystkich stron
są czerwone światła!!
Sygnalizacja świetlna nie powinna służyć zwalnianiu ruchu
i pogarszaniu jego płynności... takie działania mają często
skutek odwrotny, gdyż kierowcy wciskają gaz do dechy, żeby
zdążyć na następne zielone światło, zanim ono zmieni się
na czerwone...
Zresztą na zachodzie Europy powszechna jest zielona fala...
i jest ona tak skonstruowana, że gdy jedzie się szybciej,
niż 50km/h, to ma się czerwonie światło... natomiast gdy
jedzie się właśnie 50km/h, to kilka-kilkanaście skrzyżowań
z sygnalizacją świetlną można sobie przejechać bez zatrzymywania
(pod warunkiem, że się nie skręca) - proste i skuteczne, a co
najważniejsze - bezpieczne rozwiązanie!!

[mankut400]

Gość portalu: Szy napisał(a):

> > Zupelnie oddzielna kwestia jest wlaczanie czerwonych swiatel
> > na Serbskiej tylko po to zeby czlowiek musial wyhamowac do zera,
> > bo potem z powrotem wlacza sie
> > zielone dla tego samego kierunku. Bardzo ekologicznie
>
> Dodam, że także niebezpieczne

Święte słowa!
Podobnie jest (było??) na skrzyżowaniu Hlonda/Bałtycka. Jechałem parę razy
Bałtycką w stronę mostu na Warcie. Zapala się czerwone światło, ja hamuję - a
pasem obok auta śmigają z pełną prędkością.
To nie byli samobójcy - to tylko "bywalcy" wiedzieli że za chwilę i tak zapali
się zielone światło. I tak było...
(ale prędzej czy później ktoś się "natnie" i zginie niewinny człowiek)

[Gość: HeHe]

W pełni się zgadzam! Wszędzie na Mieszka I są osobne pasy dla wjeżdzających,
więc co za problem pomalować na Mieszka I ciągłe linie przez pierwsze 20 metrów
od skrzyżowania i zamontować zielone strzałki na prawoskrętach. Dodam, że
pieszych BRAK.
Po drugie, światła dla skręcających w prawo z Lechickiej w Naramowicką w
kierunku miasta. Wystarczy strzałka a samochody nie będą wiecznie czekać, gdy
Naramowicka jest pusta. Pieszych w tym miejscu BRAK.
Po trzecie Szelągowska/Armi Poznań. Jak auta mogą skręcać w Garbary to dlaczego
nie mogą jechać "prosto" w AP? Pieszych BRAK, a strzałka mówiłaby o ewentualnym
ich przepuszczeniu.
Niech ZDM w końcu zlikwiduje znak mówiący o 2 pasach ruchu w kierunku Warszawy
na ul. Lechickiej nad wiaduktem nad PST. Ciągle masy samochodów jadą oboma
pasami prosto zmuszone później wciskać się na prawy pas do jazdy prosto.
Polecam również uwadze światła na rondzie Serbska. Bardzo długo się czeka
momentami a synchronizacja szczególnie przy przystanku tramwajowym pozostawia
wiele do życzenia.
Pozdrawiam
HeHe
Proszę redakcję o nagłośnienie sprawy złych sygnalizacji.

Samarzewskiego-Przybyszewskiego

[Gość: rozbit]

program świateł przewiduje lewoskręty na ul. Przybyszewskiego. Niby dobra
rzecz. Szkoda tylko że te lewoskręty zostały zlikwidowane dobre kilka lat temu.

[Gość: d'night]

a co ze skrecajacymi z szlagowskiej w armii poznan? dlaczego samochody stoja i
czekaja tylko dlatego, ze zielone maja piesi, ktorych prawie nigdy tam nie
ma... kierowcy ustepuja pustemu przejsciu dla pieszych! prostym rozwiazaniem
bylby ten zwykly przycisk, bez ktorego zielone dla pieszych sie nie zapali.

[pawelpiwowarczyk]

A próbowaliście kiedyś skręcić na Dębinie z nowowybudowanej Dębieckiej w lewo w
Dolną Wildę (lub w Armii Ppoznań - ona tam gdzieś zmienia nazwę)?
Tam, bez względu na porę dnia, na zielone czeka się nie któcej niż 8 minut.
Dochodzi do tego, że kierowcy skręcają na czerwonym (byłem tego świadkiem, i
nie chodzi o jednego "szalonego", ale wszystkie siedem samochodów). Policja już
zna problem i oczekuje na desperatów na wiadukcie nad autostradą - 200 złotych
jak nic (niestety wiem coś o tym).

Zjazd z autostrady A2 - Dębina

[Gość: Szy]

Zjazd z autostrady A2 - Dębina. Jadąc od Nowego Tomyśla (i Komornik),
chcąc zjechać z autostrady A2 w kierunku Poznania prawie zawsze trzeba
się zatrzymać na czerwonym przy wjeździe na Dolną Wildę, a potem drugi
raz na kolejnym skrzyżowaniu.... brak tam zielonej strzałki, która
by umożliwiła wjazd na Dolną Wildę, a dodam, że jest tam kilka pasów
ruchu... właściwie ten prawoskręt mógłby być zupełnie bez sygnalizacji
świetlnej (takie skrzyżowania, gdzie prawoskręty są bez sygnalizacji
świetlnej, a sygnalizacja dotyczy tylko jadących na wprost i w lewo
dość często są spotykane w Niemczech, a w Polsce niektóre ronda zaczynają
być tak budowane, że skręcający w prawo wogóle nie wjeżdża na rondo,
tylko omija je skrótem).

Dlatego postuluję o ustawienie w tamtym miejscu chociażby zielonej
strzałki... a także o wydłużenie cyklu zielonego światła na Dolnej
Wildzie w kierunku Poznania, żeby zjeżdżając z autostrady nie
zatrzymywać się dwukrotnie!!

[Gość: O.]

swietny watek- polecam dziennikarzom zbadanie sprawy i napisanie artykulu.

czesto jezdze Opolska i skrecam w prawo w Czechoslowacka. jesli przejazd jest
zamkniety NIE ZAPALI MI SIE ZIELONE. Sygnalizacja tego skzyzowania naprawde
wymaga zmian.

Zaczelam wiec Jesionowa dojezdzac do Czechoslowackiej po to by byc na głównej.
jezeli mi sie spieszy omijam Skrzyz. Opolska/Czechosl. i jezdze przez LUBOŃ.

Druga sprawa - zjazd z Armii Poznań w ulicę Dębiecką- tam aż sie PROSI O
ZIELONĄ STRZAŁKĘ!!!!!!!!!! wYSTARCZY ZACHOWAĆ OSTROŻNOŚĆ I SPOKOJNIE MOŻNA
WYJECHAC.


Bardzo prosze o poruszenie tych 2 spraw na łamach "papierowej" Gazety.

[Gość: Maciej]

Sygnalizacja na skrzyżowaniu Opolskiej i Czechosłowackiej działa fatalnie. Gdy
przejazd na czechosłowackiej jest zamknięty prawie cały czas pali się czerwone
dla wszystkich kierunków jazdy oraz na wszystkich przejściach dla pieszych (są
w prawdzie przyciski ale chyba nie działają :( ). Spokojnie można by puścić
ruch przez krzyżówkę dla kierunku Opolska, jak rónież dla skrętu w prawo z
czechosłowackiej w opolską.

[drhuckenbush]

Zmian wymagaja przede wszystkim dojazdy do Poznania od strony Swiecka, czyli
Dabrowskiego/Polska/sw Wawrzynca, Dabrowskiego/Szpitalna,
Przybyszewskiego/Szamarzewskiego, Wielkopolska/Nowowiejskiego/Poznanska. Ponato
postawilbym swiatla na Polna/Szamarzewskiego.
I zmodernizowac przejazd kolejowy na Lutyckiej, linie na Oborniki.

A co z pieszymi?

[Gość: B]

Na większość skrzyżowań w Poznaniu piesi muszą czekać wtedy, kiedy na 100 %
nikt ich nie przejedzie - chronią ich samochody jadące równolegle.

[Gość: froggy]

Popieram - jest to baaardzo powszechne, niestety, zjewisko.
Dodatkowo - pozostajac przy pieszych, ciekawa jest ostatnia akcja lapania
przechodzacych na czerwonych swiatlach pieszych przez skrzyzowanie
Roosevelta/Most Teatralny-Dabrowskiego, podczes kiedy nikt nie zwraca uwagi na
tramwanie REGULARNIE blokujace przejscie dla pieszych przy przystanku na
Roosevelta, kiedy oni maja akurat zielone swiatlo.

Jesli chodzi o kretynskie rozwiazania, to popieram wszystkie posty dotyczace
skrzyzowania Opolska/Czechoslowacka.
Dodatkowo skorygowac by nalezalo pseudo-inteligentna sygnalizacje na
skrzyzowaniu Chartowo/Kurlandzka przy stacji Statoil - "inteligencja"
sygnalizacji nie obejmuje prawoskretu, przez co czesto czeka sie przed pustym
przejsciem dla pieszych, na ktorym i tak jest czerwone. Proponuje dodac zielona
strzalke lub ustawic swiatla tak, by dla skrecajacych w prawo bylo czerwone
swiatlo tylko wtedy, gdy zielone maja piesi (za skrzyzowaniem jest przeciez dla
skrecajacych osobny pas!).

ZDiM znowu KŁAMIE !!!!

[mankut400]

<cytat>
Zielone dla skręcających w prawo powinno się w takiej sytuacji zapalić
jednocześnie z zielonym dla jadących prosto - przyznaje Andrzej Nadolny,
kierownik centrum sterowania ruchem w Zarządzie Dróg Miejskich. - Sprawdzimy,
co jest tego przyczyną. Być może w przycisku na sygnalizatorze dla pieszych
nastąpiło jakieś spięcie i dlatego nie zapala się zielone dla pasa w prawo?
<koniec>
Szanowny Panie
Ta sygnalizacja (Szwajacarska - ex Majakowskiego) istnieje sześć czy siedem lat.
I NIGDY nie było zielonego światła dla skręcających w prawo (wiem dobrze, bo
bywały miesiące gdy jeździłem tamtędy codziennie).
Było to nawet poruszane w lecie 2004 r. na łamach papierowej GW - ZDiM
obiecywał, obiecywał...
i tradycyjnie zignorował poznaniaków.
(a nawet jeżeli byłoby tam jakieś uszkodzenie, to chyba przez te kilka
lat "sprawni inaczej" fachowcy z ZDiM powinni je nie tylko zauważyć, ale i
usunąć!!!)