Mieszkańcy ul. Ratajczaka przeciwni projektowi ...

[Gość: JESTEM ZA TRASĄ]

bo to dobry pomysł a ludziom z ul Ratajczaka powiem tylko że mieszkają w
centrum i muszą sie liczyć u uciążliwościami tego typu. Nowe technologie mogą
jednak zminimalizować skutki. Grunt zeby nie było tam podkłądów lecz betonowa
powierzchnia z torowiskiem to skutecznie zabezpieczy przed drganiami.

Albo zmienić miejsce zamieszkania

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Przecież znikną wtedy stamtąd w sporej ilości samochody.

[Gość: Przemeque]

Uważam, że trzeba jak najszybciej zbudować tam tramwaj. W ul. Ratajczaka ma
powstać takie samo torowisko jak na ul. Podgórnej, tzn. "ciche" podkłady,
szerokie chodniki i bardzo estetyczne przystanki! No i przede wszystkim znikną
z tej ulicy SAMOCHODY (!), które przecież jeżdżą całą dobę i wraz z motocyklami
latem powodują duży hałas. Myślę, że Miasto powinno pokazać i uczciwie omówić
cały projekt, to wtedy nie będzie sprzeciwu...

[Gość: Antysmród]

Mieszkasz w dużym mieście - licz się z konsekwencjami tego stanu.

To zdanie polecam mieszkańcom ulic Dolna Wilda i Ratajczaka. Gdybyśmy zawsze pytali się o zdanie, nadal mieszkalibyśmy w kurnych chatach, bo to albo trakt do zamku za blisko, albo droga wybrukowana, albo rycerze pędzą zbyt szybko.

Ludzie, opamiętajcie się!!!

[lowca.masek]

A dlaczego nie przeprowadzono podobnej ankiety wśród mieszkańców Wildy? Może
oni się wypowiedzą, czy mają ochotę na zwiedzanie Królowej Jadwigi i
Strzeleckiej przy dojazdach do centrum? A może dojeżdżający na Wildę do pracy
nie chcieliby jeździć krótszą trasą? Egoistom z Ratajczaka chodzi tylko o to,
że po wybudowanu torów nie będą mogli parkować "pod oknami".

[Gość: Maruda]

Zaraz, zaraz. A Rada Osiedla św. Marcin w ogóle istnieje?

[Gość: KT4D]

Ech, no, wiesz jak to jest... Tramwaj - TAK! Pod moim oknem - NIE! :P Tak jest
niestety na calym swiecie - ludzka natura.

[Gość: tomek]

93 mieszkańców Ratajczaka to nie 590000 mieszkańców Poznania.
Jak już pytać to wszystkich.
A czy mieszkańców np. Strzeleckiej itp. ktoś pyta czy tramwaj tam może jeździć?
Jakkolwiek nie jestem fanem Pana Grobelnego to w tej sprawie go popieram.
Przy okazji niech zabezpieczy ukochaną inwestycję pomiędzy Ogrodową a
Koścouszki by się nie rozsypała od drgań bo mu dewidenda ucieknie.

[Gość: jah]

A po co pytać o zdanie tych penerów, którzy i tak nawet biletu w bimbie nie
odbijają?

tramwaj na Ratajczaka już powinien jeździć

[Gość: Maruda]

Dlaczego nikt nie wspomniał o nowych technologiach? Dlaczego nikt nie zapytał
okolicznych właścicieli sklepów i małego biznesu, Pasażu Apollo, Rektora
Wyższej Szkoły Bankowej, dr. Jana? Dlaczego mieszkańcy znacznie liczniejszej
Wildy i Dębca nie mogli się wypowiedzieć? Dlaczego Polacy nie głosują, a tylko
egoistycznie protestują? Dlaczego ...
Panowie Prezydentowie: Grobelny, Kruszyński, Klepka - bardzo proszę o wykonanie
zadania.

alternatywą jest trasa w ul Towarowej, lecz nie

[Gość: StanislawMackowiak]

pasuje ona do założeń polityki komunikacyjnej ex-UWoli. Chcą wyłączyć całe
centrum z ruchu pojazdów prywatnych, na rzecz MPK, ale wielu nie chce sie
przesiąść do tramwajów.Bo np prowadzą własny business itp, ale lobby MPK ma
poparcie decydentów. A prócz tego kilku kolesi moze zarobic na przetargach...

[hippeastrum]

Towarowa nie spełnia jednej istotnej funkcji - leżąc na uboczu nie łączy z centrum miasta, a przynajmniej nie z całym (w przeciwieństwie do Ratajczaka). I "ex-UWole" nic do tego nie mają - to nie polityka a administrowanie i rozwój miasta.

[Gość: techno-log]

Róznica między Towarową a Ratajczaka to jest 100 m w kierunku Św. Marcina i 200
m w drugą stronę, bo gdzie umieścimy przystanki na Ratajczaka. Krychologii
koniec, bo to doktorka wizja. Wróćmy do tramwaju na Paderewskiego i dalej na
Ostrów Tumski. Zaorajmy wszystko co zrobiono po wojnie i przejedźmy się
pociągiem do Gniezna (punkt docelowy Dziekanka).

[Gość: KT4D]

Nieee... No jasne! Najlepiej wywalic te cholerne tramwaje i autobusy bo
spowalniaja ruch i zabieraja miejsce puszkom! Zakorkujmy cale miasto w cholere,
a co tam! A jak za 10 lat bedzie jak w Londynie, ze trzeba bedzie placic 20zl
za wjazd do centrum przyjde pod Twoje okno, wlacze megafon i wrzasne "A NIE
MOWILEM???"

Protestujący ! wieś , spokój , czyste powietrze

[Gość: a]

Protestujący ! wieś , spokój , czyste powietrze czeka na was!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: S]

Spokojnie kolego. Racja mieszkańców i sklepikarzy z ul. Ratajczaka polega na
tym, że nie mają racji. Oni mają prawo. Zapewnijmy im uczciwe postepowanie,
pozwólmy sie wypowiedzieć, złożyć stosowne uwagi, wyjasnienia, wnioski, i ...
wybudujmy ten tramwaj. Żeby znowu z powodu jakichś proceduralnych uchybień nie
wstrzymywać kolejnej niezbędnej miastu inwestycji.

[Gość: Kuba]

Mimo, iż jestem mieszkańcem Wildy również nie jestem przychylny projektowi
trasy tramwajowej na ulicy Ratajczaka. Oczywiste jest że czas przejazdu się
skróci, ale pomyślmy jakie pieniądze bedzie nas to kosztowało. Czy dla tych 10
min. warto nam wydawac taką kasę? Wolałbym zeby miasto rozwiązało wreszcie
problem trasy PST [wydłużenie do PKP], budowy tramwaju na Franowo czy
przedłużenia trasy na Ogrody. Nie wsponiam już o stanie reszty torowisk oraz
taboru tramwajowego.

[Gość: pagani]

Co ma piernik do wiatraka? Przedłużenie PST to osobna kwestia i tak też będzie
realizowana. Podobnież sprawa poprawy stanu obecnych torowisk. Ta inwestycja
jest niezbędna, bo dobra komunikacja zbiorowa w dużym mieście to jeden z
podstawowych warunków jego stabilnego rozwoju. Poza tym należy dążyć do
ograniczenia ruchu kołowego w ścisłym centrum. Zgadzam się z jednym z
przedmówców, że głosy krytyczne należy z uwagą wysłuchać, rozważyć
i ...wybudować tą trasę. Pozdr

[lowca.masek]

Dokładnie tak! Kto jeszcze pamięta wrzaski "mieszkańców" kiedy poszerzano wylot
Strzeleckiej przy Królowej Jadwigi? Dziś przesadzone drzewa spokojnie rosną,
korki się zmniejszyły, kamienicy nic się nie stało i wszystko OK. Tu też tak
będzie. Pokrzyczą, bo im przecież wolno, trasa powstanie (oby!), a za dwa-trzy
lata sklepikarze będą się cieszyć, że więcej klientów odwiedza ich przybytki.
Bo wielu dopero jadąc tramwajem zobaczy, że dany sklep w ogóle istnieje.

[Gość: techno-log]

Łowco masek argument jest dobry tylko w przypadku budowy tramwaju w Ratajczaka
poszrzenie Strzeleckiej jest niepotrzebne. Aha i jeszcze tramwaj w Garbarach -
też się przyda (jak mówił prof. Grabiec) można to zrobić tylko to tak jak z
socjalizmem w Szwajcarii można wprowadzić tylko po co? Aha nie mieszkam na
Ratajczaka i bardzo chętnie siądę w ogródku zpiwem (po kilku nie słychać) tuż
przy torach tramwajowych. Dziekanka!!1

[lowca.masek]

Nie chodzi mi o poszerzanie całej Strzeleckej, zresztą niemożliwe z powodu
gęstej zabudowy, tylko o tak ostro oprotestowaną budowę trzech pasów ruchu
przed skrzyżowanem z Królowej Jadwigi. I te trzy pasy są tam potrzebne i będą
nawet jeżeli na Strzeleckiej nie będzie tramwaju. Ich celem jest przejęcie
zwiększonego ruchu samochodowego po ograniczeniu przepustowości mostu Św. Rocha.

A tramwaj na Garbarach? Nie, bo byłby to tramwaj donikąd. Jeżeli tylko do
starej rzeźni tak jak do 1977 r. to bez sensu, jeżeli dalej na północ to jak
miałby pokonać linię kolejową przy stacji Poznań-Garbary? Możnaby przemyśleć
ten problem przy małyn jasnym (bezalkoholowym) w ogródkach na Starym Mieście
gdzie wciąż po wąskich uliczkach jeżdżą tramwaje, np. w Halle.

[Gość: KT4D]

A tramwaj na Garbarach? Nie, bo byłby to tramwaj donikąd. Jeżeli tylko do
> starej rzeźni tak jak do 1977 r. to bez sensu, jeżeli dalej na północ to jak
> miałby pokonać linię kolejową przy stacji Poznań-Garbary?

Moze daloby sie wkopac glebiej (nie wiem jak tam rury ida, bo przeciez obok sa
wodociagi), potem Szelagowska, Naramowicka do Lokietka albo i dalej? W koncu
Szelagowska jezdzi 5 linii autobusowych z niezla czestotliwoscia... A
zreszta... Faktycznie - to sa tak odlegle plany, ze to jest raczej na rozmowe
przy piwku :D

[Gość: r]

najlepiej od razu do rumiankowej, pod sam ganek Grobelnego, dziwie sie, ze
jeszcze nie ma tam tramaju :-)

r

[Gość: LC]

Gość portalu: KT4D napisał(a):

jeżeli dalej na północ to
> jak
> > miałby pokonać linię kolejową przy stacji Poznań-Garbary?
>
> Moze daloby sie wkopac glebiej (nie wiem jak tam rury ida, bo przeciez obok
sa
> wodociagi), potem Szelagowska, Naramowicka do Lokietka albo i dalej? W koncu
> Szelagowska jezdzi 5 linii autobusowych z niezla czestotliwoscia... A
> zreszta... Faktycznie - to sa tak odlegle plany, ze to jest raczej na rozmowe
> przy piwku :D

Można jeszcze wybudować drugi wiadukt, Budowa tego odcinka będzie i tak jedna
zdroższych (jak nie naj) ze wszystkich dotychczasowych inwestycji, ale jest to
jedna z ważniejszych tras, która ułatwi komunikacje na północy Poznania
(doprowadzi coprawda do marginalizacji linii wzdłuż ul. Winogrady). Moim
zdaniem po wybudowaniu linii na Franowo, na Ratajczaka (czego dotyczy ten
artykuł) i przedłużaniu tramwaju z Ogrodów do Polskiej, Linia wzdłuż
Szelągowskiej powinna być zbudowana w następnej kolejności

[Gość: Żorż]

> Mimo, iż jestem mieszkańcem Wildy również nie jestem przychylny projektowi
> trasy tramwajowej na ulicy Ratajczaka. Oczywiste jest że czas przejazdu się
> skróci, ale pomyślmy jakie pieniądze bedzie nas to kosztowało. Czy dla tych 10
> min. warto nam wydawac taką kasę?

Przeczytaj ze zrozumieniem artykuł - napisali jak byk, że inwestycja zwróci się
w ciągu kilku lat. Jeżeli skróci się trasy 2 i 9, to będzie można wycofać po
jednym pociągu z każdej z tych tras, co obniży koszty. Poza tym zyskamy kolajną
ładną ulicę w centrum i łatwiejszy dojazd do dworca PKS od strony centrum.
Jestem za budową tej trasy i likwidacją torowiska na Strzeleckiej (po
zakończeniu Kórnickiej oczywiście).

ale czubki !!!

[Gość: striepo]

jezeli chodzi o te niby 10 minut dluszej jazdy to przelicz sobie ile taki tramwaj pobiera energi, przelicz czas jaki ludzie musza nadłożyć na dojechanie do pracy
co do mieszkańców to rozumiem ich i popieram w tym sensie żeby wynegocjowali jak najlepsze warunki od miasta, aby to był cichy tramwaj, dobre podłoże pod torami
przed ankietą to chyba sie powinno zebraz mieskańców i im wytłumaczyć na czym to wszystko ma polegać
-brak ruchu kołowego przez 24 godziny na dobe
-odnowiona nawierzchnia
-szybkie połączenie komunijklacyjne z reszta poznania

majac do wyboru hałas i smród samochodowy stawiam na tramwaj, niech sobie mpk wprowadza monopol mi to akurat nie przeszkadza
im wiecej ulic wyłączonych z ruchu tym lepiej dla mnie, dla miasta
mniej korków,mniej smogu, lepsze połączenia ładniejszy widok

i po co tyle krzyku?

[Gość: Marek]

Jeżeli mieszkańcy Ratajczaka nie chcą tramwaju, to ja proszę o próbkę tych
nowych technologii na Strzeleckiej.W połączeniu z cichymi tramwajami (które
obiecywano mieszkańcom ul.Ratajczaka) będzie ok. Włodarzom MPK życzę, aby im
wóz nr 806 linii 9 jak najczęściej przejeżdżał pod oknami mieszkań.

[Gość: posen]

A ja protestuję przeciwko mieszkańcom ulicy Ratajczaka. Jak im za głośno to
niech się przeprowadzą na Sołacz, tam jest spokojniej. Mieszkania w centrum są
przecież sporo warte, jeśli je sprzedadzą to stac ich będzie na kupno domku pod
Poznaniem.
A jeśli mieszkają w lokalach komunalnych to niech się cieszą że miasto ich z
nich nie wykwateruje do baraków.

[Gość: 1111sty]

Moze naraze sie mieszkancom tej ulicy ale po przeczytanych pierwszych
komentarzach uwazam, ze powinna powinien przez ta ulice kursowac tramwaj...
Uzasadniam swoja poglad tym, ze byloby to znaczne ulatwienie dla znacznej
liczby mieszkancow Poznania !!! ktorym skrociloby to dojazd do swojego miejsca
zamieszkania... Zgadzam sie z przedmowcami ktorzy twierdza, ze mieszkajac w
centrum miasta nalezy liczyc sie (nie)udogodnieniami jakie wynikaja z poprawy
rozwoju infrastruktury miasta !!!

ciekawe dlaczego

[Gość: mada]

Mieszkańcy tak boją się tramwaju. A samochody zastawiające każdy skrawek ulicy
i smrodzące pod oknami niby lepsze? Zwłaszcza, że hałas motoryzacyjny jest
bardziej uciążliwy od szynowego.

Myślę, że tramwaj tak, ale w zamian poważne uspokojenie ruchu kołowego.

[Gość: KT4D]

W tej ankiecie wypowiadali sie pewnie ci "naganiacze" z Ratajczaka,
ktorzy "ulatwiaja" za drobna oplata parkowanie... W koncu sa mieszkancami tej
ulicy, a jak przyjdzie tam trasa tramwajowa, to co najmniej polowa miejsc idzie
sie kochac... :D

[Gość: Janek]

Tramwaj to napewno dobry pomysl.
Tlko miasto powinno ten projekt jakosc przedstawic mieszkancom. Pytan by bylo
mnostwo takich jak np.
czy napewno bedzie jezdzil w nocy itd, itd,
Jak dlugo bedzie remont calej ulicy? jaka pewnosc ze tramwaj bedzie cichy?
czy napewno bedzie jezdzil w nocy itd, itd,

mieszkaniec Ratajczaka pozdrawia

[Gość: jackTpl]

Jak zwykle dziennikarze prezentują nam opinie "znawcy komunikacji" Rafała Szury
który "Nie sądzi" zamiast uczciwie przedstawić argumenty za i przeciw podane
przez fachowców. Nie mam pretensji do Pana Rafała jemu wolno mówić co myśli nie
oznacza to jednak, że dziennikarz ma zaraz to napisać.
Wbrew wyrażanej przez niektórych opini trasa Ratajczaka nie ma alternatywy w
Towarowej i nie wynika to tylko z różnicy odległości i czasu. Trasa Ratajczaka
pozwala na prowadzenie linii tramwajowych z Wildy zarówno w kierunku zachodnim
jak i wschodnim natomiast dla Towarowej kierunek wschodni jest bezsensowny i
skomplikowany technicznie.

[Gość: Poznaniak]

Mieszkancy ul. Ratajczak jak Stowarzyszenie Zieliniec, zaraz wymysla tak denne
pomysly jak wiekszy halas, nowe tory tramwajowe maja specjalne podkladki sa
smarowane aby obnizac halas, maja halas samochodow, tramwaje jezdza sw. Marcinem
i 27 Grudnia, niech mnie nie irytuje kolejna banda, która używa absurdalnych
oskarzen.

Tak dla tramwaju

[Gość: abc]

Popieram rozwoj linii tramwajowych w Poznaniu - to jedyna alternatywa dla
smrodzacych samochodow!

Jednakze rozumiem troche mieszkancow Ratajczaka, gdyz nie wiedza co to jest
cichy tramwaj. Swego czasu, podczas studiow w Poczdamie mialem okazje
"posluchac" Siemensa jadacego po nowym torowisku - halas porownywalny z piecioma
rowerami!

Mam nadzieje, ze trasa przez Most Rocha bedzie dobrze zrobiona i poznaniacy tez
beda mieli okazje "posluchac", jak powinien glosny byc tramwaj!

Prosze, nie sp*****cie tej inwestycji, inaczej nie wybudujecie juz nigdy nowych
tras tramwajowych.

Nie tramwaj, ale śródmiejski trąd jest problemem

[Gość: Goździkowa]

PROBLEM ŚRÓDMIEŚCIA POZNANIA TO WSZECHOBECNA BIEDA I BRUD.
Tramwaj będzie tylko udogodnieniem dla tysięcy Poznaniaków.
Prawdziwym problemem są Witusie, Grzesie, Zdzichy co od rana grzeją po bramach
wińsko i zalewają uryną klatki schodowe. Kamienice, podwórka i bramy w
śródmieściu Poznania śmierdzą jak kloaka!!! Prezydent ze swoją świtą nie widzą
tego problemu. Administracja śródmieścia powinna w "nagrodę" zarządzać Igloo na
Antarktydzie. OD JUTRA Przez 10 lat. Podejrzewam, że po roku zabrakło by im
lodu do uszczelniania ścian :-)
śCIANY KAMIENIC CAŁE W STRUPACH, CHODNIKI NA śW. MARCIN, TACZAKA, KANTAKA TO
RUINA. DLACZEGO W POZNANIU NIKT NIE ZMYWA OD LAT PSICH, GOŁĘBICH I LUDZKICH
ODCHODÓW, KTÓRYCH NIE SPOSOB OMINĄĆ. JEDYNYM RATUNKIEM SĄ DESZCZE, A TYCH JAK
NA LEKARSTWO.
PENELE I MIESZKAŃCY, KTÓRZY ŻYJĄ Z ŻEBRANIA, RENT CZY EMERYTUR NIE UTRZYMAJĄ
DZIELNICY. W TYM STANIE RZECZY TRAMWAJ ANI NIE POMOŻE, ANI NIE ZASZKODZI
ŚRÓDMIEŚCIU.

LEPIEJ SIE PUBLICZNIE ZASTANOWIĆ JAK ODMIENIĆ I JAKIE MA BYĆ ŚRÓDMIEŚCIE, BO
DZIŚ ZACZYNA PRZYPOMINAĆ BIEDNE PRZEDMIEŚCIA INNYCH AGLOMERACJI. KUDY ASPIRACJE
POZNANIA?

[Gość: Anty wyborca]

Ująłeś istotę problemu. W przyszłm roku wybory samorządowe, więc nikt nie będzie
drażnił elektoratu, czyli właścicieli psów, czy meneli. Po bramach leją nie
tylko menele, ale policz ile masz czynnych publicznych toalet miejskich w
centrum miasta, o pozostałą część miasta nie pytam, chyba nie ma żadnej, więc
nie tylko menele mają problem z laniem. Jak sobie radzą z tym kobiety, w
reklamie mówią że po 40-ce ma co druga problem z utrzymaniem moczu!

Protest? nic nowego

[Gość: LC]

Dziwił bym się jak by ludzie nie protestowali. Na poważnie nie ma trasy na
Ratajczaka alternatywy.

[Gość: paulos]

byłem dzis na wystawie "Możliwe niemożliwe" o planach architektonicznych
Poznania. Prezentowana jest w Zamku, bezpłatna.
Projekt trasy w Ratajczaka wygląda cudownie! I rzeczywiście chcą przy budowie
trasy odnowic tą ulicę! Posadzić drzewa, poszerzyć chodniki. Naprawdę wygląda
to glanc!
a jakaś hołota protestuje...

[Gość: Jackx]

Dlaczego wszyscy patrzą z jednej strony na trasę tramwajową na ulicy
Ratajczaka. Przecież kiedy zostanie wybudowana, to likwidacji ulegną nie tylko
tory na ulicy Strzeleckiej, ale także na ulicy Górna Wilda. Komunikacja miejska
ma nie tylko szybko przewozić mieszkańców, ale także ich jak największą ilość.
Nikt mi nie powie, iż 2,9,10 jadąc prawie taką samą trasą od R. Kaponiera
(bedzie różniła się maksymalnie dwoma przystankami) jest tak dobra pod względem
ekonomicznym. Przecież ci co dzisiaj jadą w kierunku Wildy z rejonu pl. Wiosny
Ludów, Łąkowej, Krakowskiej, Półwiejskiej (lub na odwrót) nie będą szli na
tramwaj na ulicę Ratajczka lub przesiadać się co 1 lub 2 przystanki. Pojadą
samochodami lub pójdą pieszo. A że będą to niemałe grupy ludzi wystarczy
spojrzeć na tłumy ludzi na przystankach: przy Multikinie, pl. Wiosny Ludów oraz
AWF( gdzie dodatkowo niedługo będzie o dwie linie mniej: 5,13, a wkrótce ma
jeszcze zlikwidowana zostać 11 - o czym wypowiadają się urzędnicy
odpowiedzialni za komunkację w Poznaniu).

propaganda Grzybowskiego

[Gość: paulos]

jutro w szkole na ul. Rózanej 1/3 (Wilda) radny Grzybowski robi spotkanie dla
mieszkańców. Będzie zbierał podpisy pod protestem w sprawie poszerzenia ul.
Dolna Wilda.
Wszyscy wiemy, że to ściema, że jemu nbie chodzi o dobro mieszkańców, tylko o
polityczne inrteresy.
Wciska ludziom kity i to za nasze (ich) pieniądze - zaproszenia na spotkanie
powysyłał za pieniądze Urzędu Miasta! skandal
zapraszam wszystkich, którym zależy na tym aby nasze miasto się rozwijało!
nie pozwólmy na to aby tacy radni kosztem miasta, mieszkańców i ich pieniędzy
prowadzili własną kampanię wyborczą (wybory samorządowe za rok) oraz hamowali
rozwój Poznania

[Gość: Krzysztof Stypuła]

Instytut Mechaniki Budowli Politechniki Kraklowskiej od kilkudziesięciu lat
zajmuje się problemami wpływu drgań na budynki i na ludzi mieszkających w
budynkach. Wykonujemy pomiary drgań i opracowujemy zabezpieczenia przed
drganiami. Możemy tak zaprojektować torowisko, że nie będzie problemu z
drganiami. Zapraszam władze miasta do kontaktu z nami w tej sprawie. Telefon
(12) 6282394 lub (12) 6282340. Wicedyrektor Instytutu - Profesor PK Krzysztof
Stypuła