Plan dla Volkswagena gotowy

[lucyferciu]

No to widzę, że eforia jest ogromna. Z przykrością stwierdzam, że za wczesna.
Oczywiście Wojewoda musi stwierdzić zgodnośc planu z prawem. Ale nawet po
uprawomocnieniu się planu oszołomy mogą zaskarżyć uchwałę do sądu
administracyjnego. A w związku z tym, że plan sporządzany jest w trybie
starej ustawy o zagospodarowaniu przestrzennym, to wniesienie skargi
wstrzymuje realizację ustaleń planu. I dlatego proszę wszystkich, abyście
szampany kupione na tę okazję dalej trzymali w lodówce. Oddalenie przez sąd
skargi może być dopiero bodźcem, aby pomyśleć, czy aby tych trunków nie
należałoby wyciągnąć z lodówki. A okazja będzie wtedy naprawdę przednia,
czego życzę kierownictwu VW i wszystkim ludziom przychylnym tej inwestycji.

Pozdrawiam
Lucyferciu

[Gość: Cezarus-Apolonius]

No to ujadanie ekoterrorystów miejmy nadzieję, że się skończy

proszę Gazetę o informację kto z radnych (immienie

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

głosował za absurdalnym (moim zdaniem) przebiegiem bezkolizyjnej III ramy ul.
Browarną, zamiast wzdłuż torów kolejowych w lesie.
Teraz pod blokami i willami będą mknąć samochody nawet 150 km/h (bezkolizyjna
2,3 pasmowa trasa). By było jasne - nie znam nikogo kto tam mieszka.

[pan.nikt]

niestety Lucyferciu musze Ci przyznać rację, a njchetnie bym tych
ekoterrorystów i buców na haku za poślenuie żebro powiesił.

To jedyne ba co zasługują. gnojki, chamy i krwiożecy

[Gość: bula]

i jak zawsze Roman Nowak górą.
nie kupił dla VW nowej działki, ale pośredniczył przy sprzedaży ....VW działek
z antoninka.
i znowy zarobił.
i znowu z Grobelnym bedzie mógł iśc na nocną kolacje!!!!!!!!!!

[Gość: MPU]

Z powodu tego planu to powinno rozwiązać się Miejską Pracownię Urbanistyczną, a
szefostwo powinno podać się do dymisji

[Gość: Grobelnikos]

Gość portalu: MPU napisał(a):

> Z powodu tego planu to powinno rozwiązać się Miejską Pracownię Urbanistyczną,
> a szefostwo powinno podać się do dymisji

No i Rychu chyba też

[igo.xp]

Poznań to jednak genialne miasto. Odwrotnie jak w innych krajach
Europy, w Poznaniu najpierw buduje sie fabrykę (domek, drogę, szkołę i
co kto chce) potem wykonuje się plan. I wszystko gra. Fabryka jest,
plan - choć wykonywany już po rozpoczęciu/ukończeniu inwestycji też
jest. Super.

Drobne sprostowanie :-(

[lucyferciu]

igo.xp napisał:

> Fabryka jest, plan - choć wykonywany już po rozpoczęciu/ukończeniu
> inwestycji też jest. Super.

W twoją wypowiedź wkradła się "drobna" nieścisłość, a może po prostu nie do
końca zrozumienie tematu;-).
Plan miejscowy jest opracowywany w związku z rozbudową zakładu na terenach poza
firmą, a nie sankcjonowaniem stanu istniejącego, czyli dotychczas istniejącego
zakładu. Sankcjonowanie stanu istniejącego jest prawnie niedopuszczalne!!
Dotychczasowy zakład ma w pełni uregulowaną sytuację prawną w zakresie
lokalizacji i przepisów budowlanych, a także w zakresie przepisów odrębnych (w
tym przepisów ochrony środowiska)

[igo.xp]

Poznań(jeśli tak można by rzec co do tego kto zawinił) plany swojego
rozwoju albo własnej rozbudowy opracowywał do 1939 roku. Od 1940 roku
do dzisiaj są to już tylko plany destrukcji, z których najciekawsze
wydają się te z lat 1940 - 1942. To co wykonują obecnie magistraccy
urzędnicy planowaniem nie da sie nazwać. Inwestorzy omijają Poznań
ponieważ Miasto nie jest przygotowane do inwestycji. Markety,
Volkswagen, stacje paliw itp. lokalizowane są przypadkowo, jako jedna
z wielu propozycji inwestora, przedstawiana Miastu do akceptacji
podczas wielu negocjacji i rozmów z Urzędem. W Poznaniu inwestor sam
szuka gruntu pod zabudowę, sam uzgadnia dostawy mediów, komunikację.
Jak Urząd się już zmeczy, inwestor otrzymuje pozwolenie na budowę.
Różnie wobec różnych inwestorów to wygląda. Najgorzej mają Ci co
budują domki i altanki. Nikt z nimi nie chce gadać. No ale nie
każdy może być doktorem Janem Kulczykiem.