Jak będzie wyglądał podziemny parking pod pl. W...

[Gość: abc]

To jak teraz będzie się jeździło z Rataj do Kaponiery?
Do tej pory trasa optymalna, to Most Św. Rocha - Mostowa -
Podgórna - Plac Wolności - ul. 28 Grudnia - Kantaka
- Św. Marcin - Rondo Kaponiera
A jak teraz??
Czy ul. po północnej stronie Pl. Wolności zmieni kierunek?
Czy trzeba będzie się pchać zakorkowaną ul. Królowej Jadwigi?

Ważne jest to przy tranzycie z Rataj, bo niestety zapomniano
wykonać zjazdu na autostradę na Starołęce - a cofanie się do
Krzesin, to parę dodatkowych kilometrów i często nikła
oszczędność czasu...

[Gość: abc]

Budimex-Grobelny ?

[Gość: guest]

Gość portalu: abc napisał(a):

> Budimex-Grobelny ?

Niee, skądże znowu... Jakże to - Pan Prezydent i
zasiadanie w zarządzie sp. z o.o.? Jakie MTP?

Z innej beczki - czy Wyborczej zależy jeszcze na
wiarygodności?

[Gość: guest]

Bardzo dziękujemy Jego Ekscelencji Grobelnemu za pomysł zburzenia
najstarszego pomnika Hygeii. Jednocześnie dziękujemy Wyborczej za
rzetelną i bezstroną relację z historii postawienia francuskiego
supermarketu na Łacienie. www.glos.com pisze nieco więcej.

[Gość: Łukasz]

Parking jest OKi, a zamknięcie 27 XII dla aut konieczne
(zobaczcie jak bardzo usprawni to ruch tramwajów).

[Gość: bartek]

> (zobaczcie jak bardzo usprawni to ruch tramwajów).

no wlasnie - jak? doloza 2 linie torow?

[Gość: Kassandra]

Najbardziej podoba mi się pomysł skasowania 400 miejsc
parkingowych (na których nie zarabia przecież teraz firma Auto
Park Poznań (chyba, że się mylę) i postawienie parkingu na 543
miejsca. W sumie 154 nowe miejsca parkingowe za 35 mln. Pewnie
gdyby nie ta likwidacja, parking nie cieszyłby się odpowiednio
dużym powodzeniem - w końcu zaparkowanie tam i wyjście z
parkingu trwa dłużej, a licznik bije.
Nie od rzeczy jest też idea przekazania miastu zdezelowanego 39-
letniego parkingu, wymagającego po takim czasie natychmiastowego
generalnego remontu. Inwestor zarobi przecież do tego czasu
dobrze ponad 100 mln.
Jeżeli ul. 27 grudnia zostanie zamknięta dla ruchu
samochodowego, to trzeba będzie przebudować również część
nawierzchni przed Muzeum Narodowym, bo inaczej nie da się
skręcić z Alei w lewo na plac Wolności.
W sumie - brawo! Tylko tak dalej. Przy następnej takiej
inwestycji przeczytam zapewne, że miasto partycypuje w kosztach,
ale przychody pójdą do prywatnej spółki.

[Gość: Stanisław]

Brawo , to właśnie tak ma być, ponieważ Grobelny ui jego ekopa maja mieszkańców
w d.... prawda?! Nie ważne czy handel do końca upadnie w centrum, nie ważne
gdzie mają stać pojazdy mieszkańców, ważne aby był nowy deptak i kilka
preferencji dla wiecznie brudnych tramwajów.Czas ewakuowac się stąd, gdzie nie
poznański rozum lecz uwolski debilizm ma miejsce

[Gość: JaJo]

Gość portalu: Stanisław napisał(a):

> Brawo , to właśnie tak ma być, ponieważ Grobelny ui jego ekopa maja mieszkańców
>
> w d.... prawda?! Nie ważne czy handel do końca upadnie w centrum, nie ważne
> gdzie mają stać pojazdy mieszkańców, ważne aby był nowy deptak i kilka
> preferencji dla wiecznie brudnych tramwajów.Czas ewakuowac się stąd, gdzie nie
> poznański rozum lecz uwolski debilizm ma miejsce

W centrum mam nadal niekiedy klopoty z zaparkowaniem, a szerokosc chodnikow zostawiona dla pieszych
pozostawia wiele do zyczenia. Na lepszym dostepie pieszych (tam gdzie jest on kiepski) handel zyska. Tramwaje sa
bardziej efektywne od samochodow w przewozeniu pasazerow - przestrzennie linia tramwajowa jest rownowazna
sieci ulic bedacej w 97% pod ziemia (mozna to przeliczyc). Mozna odwrocic sytuacje - zeby zapewnic dla
samochodow dobre warunki ruchu i parkowania trzeba by wyburzyc 75% centrum - oczywiscie wtedy gestosc
klientow mocno by zmalala - a wiec wlasnie wtedy handel bylby stratny.

Poznanski rozum polega na tym, ze zamiast reagowac emocjami bierze sie olowek i wszystko przelicza.

Samochód vs. tramwaj

[Gość: LukasK]

> Nieważne czy handel do końca upadnie w centrum, nieważne
> ważne aby był nowy deptak i kilka preferencji dla wiecznie
> brudnych tramwajów.

Robiłeś kiedyś zakupy w mieście przyjeżdżając samochodem?
Pomijam problem z zaparkowaniem i opłatą. Po przejściu np.
całego Marcina i deptaku trzeba wracać piechotą na początek
wędrówki, żeby zabrać swój skarb. A żeby kupić sobie coś
oryginalnego nie wystarczy podjachać pod Kupca i wpaść tam na
kwadrans. Wierz mi, że niejednej rzeczy się długo szuka.

Żeby chodzić od sklepu do sklepu, potrzebne są szerokie
chodniki. I znowu konflikt z samochodami. Przychylam się do
głosu jednego ze współdyskutantów, że żeby zrobić dobrze
kierowcom, trzeba by wyburzyć większość domów w centrum i zrobić
dwupasmówki z parkingami. Ale wtedy już nie będzie po co
przyjeżdżać.

[x2e5]

> Żeby chodzić od sklepu do sklepu, potrzebne są szerokie
> chodniki.

i jeszcze musi się dac przejść przez ulicę. Obecnie św.
Marcin/27 grudnia to przejazdy międzydzielnicowe,
całkowity absurd w cetrum miasta.
A sklepikarze, zamiast mieć więcej klientów, słyszą tylko
hałas i ryk. Ludzie zamiast przejść się po sklepach w
centrum, wolą jechać do marketów, bo np. dziecko nie
wybiegnie na jezdnię prosto pod auto...

> Ale wtedy już nie będzie po co
> przyjeżdżać.

otóż to...

Trasa optymalna

[Gość: LukasK]

> Do tej pory trasa optymalna, to Most Św. Rocha

Most św. Rocha chwilowo nie istnieje :)
A przed mostem ciasna uliczka Serafitek z progami i tabunami
studentów, tak? Wyobraź sobie, że mieszkasz w domu dwa metry od
jezdni, na której ograniczenie do 30 km/h jest czystą teorią.

> Podgórna

Podgórna będzie zamknięta, bo tam pojedzie tramwaj.

> - Plac Wolności - ul. 28 Grudnia - Kantaka
> - Św. Marcin

Ten odcinek mi się najbardziej podoba. Sam też czasami tak
jeżdżę (tylko że nie z Rataj). Od Kantaka do Kaponiery ZAWSZE
mam trzy czerwone światła. ZAWSZE. Śmiem polemizować, czy
takie "skróty" są lepsze od prostej drogi ul. Jadwigi, gdzie
przy odpowiednim doborze prędkości można uzyskać zieloną falę.

> Ważne jest to przy tranzycie z Rataj, bo niestety zapomniano
> wykonać zjazdu na autostradę na Starołęce

Brakuje też jakże ważnego zjazdu z autostrady na Kaponierę.

Potwierdzam, że na Jadwigi zdarzają się korki, np. podczas
wywozu śmieci vis a vis Multikina, ale w większości wypadków
dojazd do Kaponiery odbywa się bez przeszkód. Trasy z siedmioma
zakrętami o 90 stopni są "przekombinowane".