Czy zawieszenie linii 3 jest dobre?

[Gość: Mike]

Moim zdaniem tak.Jeżdzi pusta, a ruch jest znikomy. wypowiedz się i ty! Czy
według ciebie są jeszcze jakieś linie które wymagają zmian? Ja myśle o
skróceniu 16 do Marcinkowskiego i 11 do Starołęki(pomysły z gazet
poznańskich).wypowiedz sie!

16 i 11

[being28]

Sprobuj dojechac z Piatkowa na Politechnike. Chodzi o bezposrednie polaczenie.
A 11 szybciej dojedziesz z dworca na Rataje niz 5 i roznymi innym
polaczeniami.

[Gość: Tomaj]

Gość portalu: Mike napisał(a):

> Moim zdaniem tak.Jeżdzi pusta, a ruch jest znikomy. wypowiedz się i ty! Czy
> według ciebie są jeszcze jakieś linie które wymagają zmian? Ja myśle o
> skróceniu 16 do Marcinkowskiego i 11 do Starołęki(pomysły z gazet
> poznańskich).wypowiedz sie!

Zawieszenie linii 3 na okres wakacji nic nie zaszkodzi, ponieważ gdy szkoła na
ul. Przełajowej jest zamknięta to na linii 3 wystepuje bardzo znikoma
frekwencja, ale gdy sie rozpocznie nowy rok szkolny to linia 3 powinła zostac
odwieszona, bo uczniowie własnie beda dojezdzac do szkoły ta linia. Do linii 11
nie mam prawie nic oprócz tego ze w soboty jezdzi częsciej nic w dni robocze, i
tylko tego bym sie uczepił. A linia 16 powinła zostac tak jak jest teraz.

[Gość: lukaszbandi]

Zobaczymy jak zabezpieczą bimby na Wilczaku przed wandalami.

[Gość: gosc]

> Do linii 11 nie mam prawie nic oprócz tego ze w soboty jezdzi częsciej nic w
dni robocze, i tylko tego bym sie uczepił. A linia 16 powinła zostac tak jak
jest teraz.

Sugerowałbym jedynie drobna zmiane, a mianowicie zeby 16 kursowala takze w
soboty i niedziele - jestem przekonany ze spodobaloby sie to mieszkancom
piatkowa wybierajacym sie np. na stary rynek, do katedry albo nad malte czy tez
do zoo...

[Gość: Stefan]

"Trójka" to najszybsze i jedno z dwóch tylko (obok autobusu 51) połączenie
akademika AM "Hipokrates" na Wilczaku z centrum. W roku akademickim -
niezbędna. W wakacje - może niekoniecznie. "Jedenastka" mogłaby pojechać na
Starołękę, a na Chartowo w zamian - "czwórka".

[Gość: Y]

Żadna linia nie powinna być zlikwidowana, tylko rozkład powinien być
zracjonalizowany tzn. 11 i 9 nie powinny jeździć razem (bo już nie muszą, czego
w MPK chyba nie wiedzą), podobnie np. autobusy 68 i 71, na Wilczaku oprócz
uczniów i studentów mieszkają ludzie - czy zjedżżające na noc tramwaje będą ich
zabierać?; 16 powinna jeżzić tak jak inne linie dłużej i w soboty i w niedziele

DO WYDZIAŁU INZYNIERII MIASTA!!! BLAGAM WYSŁUCHAJC

[Gość: david]

Mieszkam na poznańskich Winiarach i nie mogę patrzeć na idiotyzm rozkładu jazdy
linii 11 i 9 !!!! Po co one jadą razem? 11 jako linia słabsza powinna jechać 3
minuty przed a nie 3 minuty za 9!! Zimowy rozkład powinien skrócić 11 do
Starołęki, puścić ją co 10 minut w dni robocze albo żeby co 2. kurs odbywał się
co 10 minut i powinien być taki żeby 11 i 9 się nie zjeżdżały!!!
16 do marcinkowskiego i tylko do 19!
3 do 20 co 20 minut a w soboty i święta wcale!!
4 i 7 przez chartowo
1 przez zamenhoffa

ale...

[Gość: lukaszbandi]

Z tą 16 sie nie zgodzę. Wręcz jestem za tym aby stała się typowa linią. Resztę
pomysłów popieram! We wszystkich wątkach na temat komunikacji pojawiaja się te
same osoby. Czy ktoś tez jest z KMPS?? Pozdrawiam!!

[Gość: david]

To ciągle ja DAVID walcze o porawe komunikacji w tym mieście i nie jestem z
KMPS!!!! Walcze aby wreszcie tak historyczna linia jak 3 czy 11 miały normalne
trasy!!! Szczególnie 11 której los jest dla mnie najważniejszy ale nie mogę
znieśc że jeździ co 20 minut i jeszcze na jakieś zawady!!! To debilizm!!!!

[lowca.masek]

Gość portalu: david napisał(a):

>tak historyczna linia jak 3

Małe pytanko: co historycznego jest w "trójce"??? Na Wilczak jeździ dopiero od
10 lat, wcześniej przez kilkadziesiąt związana była z Dębcem (Wildą) i
Grunwaldem (Junikowem), a przed wojną z Dębiną (nieistniejąca już trasa przez
Drogę Dębińską). Znam kilka innych tras, które zasługują na to miano, choćby
13 - w zasadzie od początku istnienia z Grunwaldu na Rataje (na obecnej trasie
od 1967 bez zmian nie licząc oczywiście objazdów remontowych), nie wspominając
o "dwójce" - z Jeżyc na Wildę od 1896 r. (jeszcze tramwaje konne!)z przerwą w
latach 1925-45 (wtedy na Ostrów Tumski). "Trójka" może i jest potrzebna
(chociaż mam wątpliwości), ale nazywanie jej historyczną to już przesada!

[Gość: Kot Behemot]

Gość portalu: david napisał(a):

> Mieszkam na poznańskich Winiarach i nie mogę patrzeć na idiotyzm rozkładu
jazdy
>
> linii 11 i 9 !!!! Po co one jadą razem? 11 jako linia słabsza powinna jechać
3
> minuty przed a nie 3 minuty za 9!! Zimowy rozkład powinien skrócić 11 do
> Starołęki, puścić ją co 10 minut w dni robocze albo żeby co 2. kurs odbywał
się
>
> co 10 minut i powinien być taki żeby 11 i 9 się nie zjeżdżały!!!

Jak na Piatkowską skierowaćby tylko 9, to na pewno nie zjedzie się ona z 11!
Tym bardziej, że jedna linia tam w zupełności starczy.

[Gość: Lc]

Skoro jeździło nią mało osób w wakacje to powinno się kursy zawiesić, zresztą
odpowiedź na to pytanie poznamy we wrześniu, kiedy mieszkańcy rejonu ocenią,
czy brak tego połączenia był dla nich dużym utrudnieniem, czy nie.
Nie uważam jednak, aby zmnieszenie częsttliwości kursowania z 15 minutowej na
20 dało pozytywny skutek wręcz preciwnie liczba pasażerów zmaleje. Skoro
autobus z Wilczaka w rejon zamku bedzie kursował co 15, a trójka co 20, to
nieliczni ludzie jeżdżący tą linią zrezygnują z niej. Zresztą przykład 11
wskazyje, że zmniejszanie częstotliwości nie wiele daje. Moim zdaniem po
wznowieniu kursów 3 powinna zawracać przez Marcinkowskiego. Po skierowaniu 16
przez Śródkę, brakuje tramwaju z Fredry na Marcinkowskiego. ( a po przebudowie
pętli na Ogrodach lub wybudowaniu nowej przy ul Polskiej trójka powinna udać
się na Jeżyce Przy okazji moga by odciążyć 1 i była by alternatywą dla 82 jako
dojazd z Winograd na Ogrody
Jeśli chodzi o rozkład 11 to jej letni rozkład jest bardziej niż śmieczny,
jeździ ona żadziej niż w święta (ciekawe czym jest to podyktowane) Rozumiem,
że MPK ma kłopoty z taborem, ale latem, gdy jedna linia jest zawieszona, a 14
pozostałych kursyje co 12 minut, to napewno dało by się zapewnić jej
przynajmniej 18-to minutową częstotliwość.

[Gość: mahabharata]

Gość portalu: Lc napisał(a):

> Jeśli chodzi o rozkład 11 to jej letni rozkład jest bardziej niż śmieczny,
> jeździ ona żadziej niż w święta (ciekawe czym jest to podyktowane) Rozumiem,
> że MPK ma kłopoty z taborem, ale latem, gdy jedna linia jest zawieszona, a
14
> pozostałych kursyje co 12 minut, to napewno dało by się zapewnić jej
> przynajmniej 18-to minutową częstotliwość.

I po co 18minutowa czestotliwosc? Przynajmniej 24 jest wielokrotnoscia
wakacyjnego cyklu co 12 i dlatego wlasnie jest wybrana taka a nie inna
czestotliwosc, zeby zgrac sie z wsyztskimi innymi liniami na trasie i nie
wjezdzac gdzies innemu tramwajowi tuz przed zderzak.

Alternatywa dla 11 bylo na wakacje:
- co 12 (za czesto)
- co 24
- wcale.

mhab

[Gość: Kot Behemot]

>
> Alternatywa dla 11 bylo na wakacje:
> - co 12 (za czesto)
> - co 24
> - wcale.

Na wakacje by jej mogło nie być, bo się tylko plącze bez sensu po całym
mieście.


>
> mhab

[Gość: Adam]

A co powiecie na to:
linia 11 zamiast na Piątkowską to na Wilczak i skrócona do Starołęki
linia 3 jako szczytowa (6-18) w dni robocze po trasie śp. linii 24 (Piątkowska-
Gwarna).

[Gość: Kot Behemot]

Gość portalu: Adam napisał(a):

> A co powiecie na to:
> linia 11 zamiast na Piątkowską to na Wilczak i skrócona do Starołęki
> linia 3 jako szczytowa (6-18) w dni robocze po trasie śp. linii 24
(Piątkowska-
> Gwarna).

A co to daje? Nic. Trojka i tak pozostanie niewykorzystana. Poza tym skoro na
Ogrody z Mostu Teatralnego pasażerów jest w stanie pomieścić 1 linia, to na
Piatkowska tez wystarczy jedna.

PROPOZYCJA

[Gość: david]

zlikwidujmy to forum bo te suchary jakie tu czytam przyprawiają mnie o
mdlości!!!! 51 poradzi sobie zamiast 3 a reaktywację 3 przeprowadźmy po
zbudowaniu nowej pętli na ogrody(słuszna uwaga). Do idioty KOT....COŚ TAM! 9 na
piątkowską sobie sama nie poradzi a 11 nie plącze się po całym mieście.Domyślam
się kto pod tym nick'iem się kryje!!! Poza tym mpk zakupiło 8 używanych wagonów
z Niemiec więc starczy i na 11. Nie sądzę też aby mpk remontowało torowisko na
wilczak przy okazji remontu na winogradach bo takiego oba torowiska wymagają!!!
11 należy skrócić na starołękę i to z PIĄTKOWSKIEJ!! i puścić co 10 minut.
Jeśli wg kogoś 9 sobie poradzi to zapraszam na wielkopolską w godz.13-17 w
kierunku PIĄTKOWSKIEJ.W drugą stronę może jeździć pustsza bo jedzie 2 minuty po
9 a potem nic ale to już wina barrdzo inteligentnego WYDZIAŁU INŻYNIERII
MIASTA! Dziękuję

[Gość: Kris]

Gość portalu: david napisał(a):

3 przeprowadźmy po
> zbudowaniu nowej pętli na ogrody(słuszna uwaga).

Nie trzeba budować nowej pętli. Kiedyś na Ogrodach kończyło bieg 5 linii
2,7,8,19 i 20, w dodatku 2 jeździła jakiś czas co 5 min. i podobnie jak 8 miała
pociągi trójwagonowe. Ogrody pomieszczą czwartą linię, to tylko kwestia
rozkładu - zresztą obecnie też są 4 linie: 1,2,7 i 17.


Do idioty KOT....COŚ TAM! 9 na
>
> piątkowską sobie sama nie poradzi

Poradzi, poradzi. To tylko kwestia taboru. W przypadku składu 105-tek bez
problemu. Nawet GT8 by wystarczył. Jeśli "1" radzi sobie na Dąbrowskiego (patrz
napełnienie na Moście Teatralnym, chyba nie powiesz mi, że na Wielkopolskiej
jest aż tylu pasażerów), to "9" z pewnością poradzi sobie na Piątkowskiej.

>a 11 nie plącze się po całym mieście.

"11" razem z "1" są to linie, które wiążą cały układ komunikacji tramwajowej. I
dzięki temu jest taki a nie inny bałagan w rozkładach (np. opisywane przez
Ciebie odjazdy z Piątkowskiej)

> 11 należy skrócić na starołękę i to z PIĄTKOWSKIEJ!! i puścić co 10 minut.

A po co na Starołękę czwarta linia?????
Odpowiedniejsza byłaby na trasie Górczyn - Hetmańska - Zamenhofa - Zawady,
dzięki czemu "7" można by skierować na GTR i dać spokój "4".
Do tego zostałbym przy obecnym rozwiązaniu podzielenia "1" na dwie linie tj.
Ogrody - Ogrody, z tym że oznaczyłbym te linie jako "7" kólko w jedną stronę
i "17" kołko w drugą. A "1" z Junikowa przez Hetmańską, GTR do Zawad.
Do tego wszystkiego "3" na trasie Ogrody - Dąbrowskiego - Kaponiera - Towarowa -
Wierzbięcice - Dębiec. "9" skrócona do Pamiątkowej, a "10" przez Głogowską-
Hetmańską.
I mamy piekny układ. A jeśli chodzi o Wilczak, to tam przydałby się mały
dwukierunkowy wagonik (np. N - podobnie jak w Bytomiu na linii nr 38) dowożący
pasażerów do Murawy.
Podsumowując:
"1" z Junikowa do Zawad przez GTR.
"3" na Dąbrowskkiego pomogłaby "7" w jednym kierunku, a "17" w drugim. Poza
tym, zapewniłaby dawno postulowane przywrócenie połączenia starej "7" tj. Jeżyc
z Dworcami PKS i PKP, udrożniłaby Towarową.
"10" dałaby połączenie Dębca z Łazarzem (tak kiedyś było). Teraz trzeba się
przesiadać dwa razy.
"11" coś podobnego do starej "12". Dziś wszystkie bimby jadące z Górczyna jadą
do Centrum. A jest przecież duży potok pasażerski w relacji Górczyn - Hetmańska.
"9" do Pamiątkowej, bo jedzie od Kaponiery razem z "2" i żeby nie zatłaczać
pętli na Dębcu (2,3 i 10).
"7" i "17" jako linie okólne Ogrody - Ogrody (przez Hetmańską - GTR - Śródkę) z
penością mniej będą komplikować sieć tramwajową, niż dzisiejsza "1".
Oczywiście wszystkie linie co 10 minut.

Pozdrawiam!

[Gość: mahabharata]

O i to jest dobre - wreszcie uklad ktory mi sie podoba. Zwieksza ilosc polaczen
w miescie bez wielkiego zwiekszania ilosci pociagow. Symulowales moze ile by
wyszlo wiecej pojazdow w miescie?

Tylko kwestia nkladow finansowych - przywrocenie do ruchu liniowego
dwukierunkowego wagonu z pewnoscia pociagnie za soba jego remont. Z tym ze
pozniej powinno to sie zwrocic w zaoszczedzonych przez miasto wozokilometrach
(w stosunku do o wiele lepszej oferty przewozowej).

mhab

Na poważne zmiany przyjdzie czas

[Gość: LC]

Gość portalu: Kris napisał(a):

>
>
> Nie trzeba budować nowej pętli. Kiedyś na Ogrodach kończyło bieg 5 linii
> 2,7,8,19 i 20, w dodatku 2 jeździła jakiś czas co 5 min. i podobnie jak 8
miała pociągi trójwagonowe. Ogrody pomieszczą czwartą linię, to tylko kwestia
> rozkładu
- zresztą obecnie też są 4 linie: 1,2,7 i 17.
Teraz są cztery linie, ale jadą co 12 minut, czyli w 20 pociągów w ciągu
godziny, a w czasie roku szkolnego było by 22 (zakładając, że 3 będzie jeździć
co 15 minut)

> Poradzi, poradzi. To tylko kwestia taboru. W przypadku składu 105-tek bez
> problemu. Nawet GT8 by wystarczył. Jeśli "1" radzi sobie na Dąbrowskiego
(patrz
>
> napełnienie na Moście Teatralnym, chyba nie powiesz mi, że na Wielkopolskiej
> jest aż tylu pasażerów), to "9" z pewnością poradzi sobie na Piątkowskiej.
Jeśli była by możliwość podstawienia bardziej pojemnych pociągów (gt8 lub105)
to może i sobie poradzi, pytanie tylko z jakich lini je ściągniemy?
> >a 11 nie plącze się po całym mieście.
>
> "11" razem z "1" są to linie, które wiążą cały układ komunikacji tramwajowej.
I
>
> dzięki temu jest taki a nie inny bałagan w rozkładach (np. opisywane przez
> Ciebie odjazdy z Piątkowskiej)
> Jak skrócimy 11 do Starołęki to nie będzie się plątać po całym mieście
>
> Odpowiedniejsza byłaby na trasie Górczyn - Hetmańska - Zamenhofa - Zawady,
>
> Do tego wszystkiego "3" na trasie Ogrody - Dąbrowskiego - Kaponiera -
Towarowa
> -
> Wierzbięcice - Dębiec.
Na dziś to może i dobre rozwiązanie, ale po wybudowaniu torów przez Ratajczaka
Z Ogrodów na Dębiec będziemy mieli dwie praktycznie dublujące się linie.
"9" skrócona do Pamiątkowej, a "10" przez Głogowską-
> Hetmańską.
> I mamy piekny układ. A jeśli chodzi o Wilczak, to tam przydałby się mały
> dwukierunkowy wagonik (np. N - podobnie jak w Bytomiu na linii nr 38)
dowożący
> pasażerów do Murawy.
Po co? Jeśli już zlikwidować trasę na Wilczak to lepszym rozwiązaniem było by
skierowanie 83 przez Winogrady i Murawę. Zresztą wszystkich przeciwników
tramwaju na Wilczaku zachęcam, aby w porannym szczycie przejechali się do
centrum autobusem.
> Podsumowując:
> "1" z Junikowa do Zawad przez GTR.
> "3" na Dąbrowskkiego pomogłaby "7" w jednym kierunku, a "17" w drugim. Poza
> tym, zapewniłaby dawno postulowane przywrócenie połączenia starej "7" tj.
Jeżyc
>
> z Dworcami PKS i PKP, udrożniłaby Towarową.
> "10" dałaby połączenie Dębca z Łazarzem (tak kiedyś było). Teraz trzeba się
> przesiadać dwa razy.
Gdyby 11 jeździła częściej to masz tylko jedną przesiadkę na Hetmańskiej
> "11" coś podobnego do starej "12". Dziś wszystkie bimby jadące z Górczyna
jadą
> do Centrum. A jest przecież duży potok pasażerski w relacji Górczyn -
Hetmańska
> .
> "9" do Pamiątkowej, bo jedzie od Kaponiery razem z "2" i żeby nie zatłaczać
> pętli na Dębcu (2,3 i 10).
> "7" i "17" jako linie okólne Ogrody - Ogrody (przez Hetmańską - GTR - Śródkę)
z
>
> penością mniej będą komplikować sieć tramwajową, niż dzisiejsza "1".
> Oczywiście wszystkie linie co 10 minut.
>
Obecnie nie kombinował bym zbytnio z większymi zmianami tras bo dużo lepszego
rozwiązania nie sworzymy, nad poważniejszymi zmianami tras (11 z górczyna na
zawady, czy jak powinny jechać tramwaje z Dębca pomyślimy przy okazji oddawania
do użytku nowych tras

[Gość: Adam]

Taaaa, pięc linii na Ogrodach. A nie pamiętasz, że tramwaje wtedy stały na ul.
Dąbrowskiego? I że z np. z 2 albo 8 wysiadało się wprost na ulicę?

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaa

[Gość: mike]

Te głupoty krisa to powrót do historii a przecież rozkład po to zmieniono aby
ten debilizm z 24 liniami zakończyć!!!!! Ta trasa 9 może być ale pomysły z 11 i
3 sa dzikie!! Bardzo realnie i mądrze myśli mahabratha (dobrze
napisałem?)! POPIERAM

[Gość: nie]

NIE

[jesol]

A co powiecie na taką propozycję:
3 - Ogrody - Dąbrowskiego - Kaponiera - Św.Marcin - Towarowa - M.Dworcowy -
Kaponiera - Dąbrowskiego - Ogrody
11 - Wilczak - Kaponiera - Głogowska - Hetmańska - Starołęka
16 - pozostaje bez zmian
9 - zmiana taboru ma wielkopojemny

[Gość: motorowy]

jesol napisał:

> A co powiecie na taką propozycję:
> 3 - Ogrody - Dąbrowskiego - Kaponiera - Św.Marcin - Towarowa - M.Dworcowy -
> Kaponiera - Dąbrowskiego - Ogrody

Stanowczo chociażby Pamiątkowa, z uwagi na socjal, możliwość zmian służb i
posiłków (Ogrody nie dałyby rady).


> 11 - Wilczak - Kaponiera - Głogowska - Hetmańska - Starołęka

Jeżdżę tą linią i głupotą byłoby pozbawienie mieszkańców GTR-u drugiej linii
jadącej przez r. Starołęckie w ciągu Hetmańskiej. Poza tym w przypadku awarii
na mieście, to zazwyczaj "1" już nie jedzie i co wtedy? Wbrew pozorom, na tym
odcinku "11" ma już swoich pasażerów. Wystarczy popatrzeć ilu ludzi idzie
codzień na wprost przez rondo Starołęckie.
Obecna trasa "11" jest nienajlepsza, z Lecha na Śródkę nikt nią nie jeździ bo
są "1" i "16" i w razie awarii na Śródce stoi cała Hetmańska ("1", "7" i "11")
Tak trudno zastosować to rozwiązanie z przed dwóch lat, kiedy cofaliśmy "11"
i "5" przez pętlę na Lecha i skrócić bieg "11" do os. Lecha? Wszystkie wagony
niemieckie i holenderskie (i większość stopiątek po modernizacjach) są
wyposażone w stanowisko z tyłu wagonu umożliwiające cofanie.
Nawet dla usprawnienia wymiany pasażerów na końcowym przystanku Lecha, nie
trudno byłoby dobudować żeberko równoległe do toru odjazdowego w kier. Centrum,
na którym znajdowałby się przystanek dla wysiadających z "11". Przy
dzisiejszych rozwiązaniach technicznych, można nawet skusić się o małą
sygnalizację na tracka, albo na pętlę indukcyjną, co umożliwiłoby bezpieczne
wycofanie "11".
Po co czwarta linia na Starołękę????


> 16 - pozostaje bez zmian

OK. I synchronizacja z "11".

> 9 - zmiana taboru ma wielkopojemny

KONIECZNIE!!!

Trzcia propozycja poważniejszych zmian

[Gość: LC]

jesol napisał:

> A co powiecie na taką propozycję:
> 3 - Ogrody - Dąbrowskiego - Kaponiera - Św.Marcin - Towarowa - M.Dworcowy -
> Kaponiera - Dąbrowskiego - Ogrody

Po przebudowie pętli na Ogrodach (lub wybudowaniu na Polskiej) Można pomyślec
nad możliwościami trasy czwartej linii z Ogrodów pytanie co będzie pierwsze
nowa pętla czy trasa przez Ratajczaka w drugim przypadku kierowanie 3-ki przez
Most Dworcowy nie byłby mądry.
> 11 - Wilczak - Kaponiera - Głogowska - Hetmańska - Starołęka

Czyżbyś tęsknił za czasami, kiedy 3-ka jechała z Wilczaka na Pamiątkową przez
Głogowską? Choć przyznaję rację, że tramwaj z Wilczaka może jechać albo
Głogowską albo na Jeżyce. I drugie pytanie, czy więcej ludzi jeździ 11 na
Winiary, czy pojedzie nią na Wilczak? A propos propozycji motorowego , aby 11
jechała na Lecha dla mnie to obojętne, czy pojedzie na Starołękę, czy na Lecha
więc niech zadecydują mieszkańcy, ale co do cofania jej tam to uważam za zły
pomysł. Za dużo wniesie wtedy haosu. Dobrym rozwiązaniem była by trasa na
Franowo, ale kiedy powstanie? albo przebudować pętle na Lecha tak, aby bimby
mogły zawracać w stronę Żegrza.
> 16 - pozostaje bez zmian
Również tak uważam
> 9 - zmiana taboru ma wielkopojemny
W miarę możliwości jak najszybciej i 11 zostaje na Winiarach. Osobiście
wolałbym aby jechał tramwaj co 5 minut i krótszy niż bardziej pojemny co 10.

Dla zwiększenia popularności tramwaju z Wilczaka można zastanowić się nad
rozwiązaniem takim:
1- Junikowo Zawady przez Rondo Rataje
3- Wilczak Marcinkowskiego
4- Starołęka Ogrody Przez R. Rataje, Pl. Wielkopolski
7- Ogrody Lecha przez Hemańską (docelowo na Franowo z 16)
11- Do Zawad przez GTR z Piątkowskiej

Ale tu też pojawiają się pytania typu, czy sama dziesiątka wspomagana przez
autobusy 69 i 71? da sobie radę z Osiedli Winogradzkich do Centrum, bo przy 10
minutowej częstotliwości 3-ki Na ulicy Winogrady nie powinno być problemów.
Oraz czy brak tramwaju z Garbar na Żegrze będzie dużym problemem?
Zresztą bez przebudowy pętli na Lecha ( wybudowaniu trasy na Franowo) nie ma co
go wdrażać.

[Gość: Kris]

Gość portalu: mike napisał(a):

> Te głupoty krisa to powrót do historii a przecież rozkład po to zmieniono aby
> ten debilizm z 24 liniami zakończyć!!!!!

A kto tu mówi o 24 liniach????
Oczywiście wg. Ciebie lepiej kazać wszystkim biegać z jednej strony
skrzyżowania na drugą (np. Traugutta, Głog/Hetm) sprzedając bilety czasowe
umożliwiające przesiadkę, ale likwidując zarazem podwójne przystanki, które tą
przesiadkę umozliwiają, wozić powietrze "trójką"...
Jakbyś pomyślał, to zauważyłbyś, że ilość linii nie uległaby zmianie. A za to
polepszyłaby się ilość połączeń w mieście, bez drastycznego zwiększania ilości
pociągów.

BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB

[Gość: SPOKO]

ZOSTAWCIE WINIAROM 11 A NIE NA JAKIŚ WILCZAK!!!!
NIECH 3 JEŻDZIE NA WILCZAK. ALBO WILCZAK ZLIKWIDOWAĆ.
NA 9 JUŻ JEŻDZA DUŻE WAGONY I DAJCIE JEJ SPOKÓJ.
11 I 9 W SUMIE CO 5 MINUT TRAMWAJ NA PIĄTKOWSKA ALE NIE GĘSIEGO