Komunikacyjna paranoja

[grendelek]

Wrocilem do mojego kochanego Poznania po blisko dwoch latach spedzonych
w "warsiawie" i myslalem, ze przez ten czas zycia w chaosie komunikacyjnym
stolycy uodpornie sie na glupote ukladu komunikacyjnego centrum naszego
miasta. Mieszkam przy Wroclawskiej a dojezdzam do pracy na Franowo (od
strony Staroleki). Aby wyjechac musze skrecic ze Szkolnej w prawo i Podgorna
ciagnoac do centrum. Jesli wymysle sobie przejazd Krolowej Jadzi musze
dociagnoc przez Marcinkowskiego i plac Wolnosci do Ratajczaka. Moge tez
pojechac prosto Marcinkowskiego i dalej Solna, Estkowskiego, Jana Pawla,
Majakowskiego az za os. Rusa.

IMHO istota wspolczensje inzynierii miejskiej jest OGRANICZANIE ruchu w
miescie a nie jego generowanie. Po kiego licha likwidowano mozliwosc
lewoskretu ze Szkolnej? Nie przypominam sobie jekies horrendalnej ilosci
wypadkow w tym miejscu. Co wiecej... Odcinek Wroclawskiej od Podgornej do
Jaskolczej jest pozbawiony parkingow. Dlaczego wiec, nie mozna zrobic tego
odcinka dwukierunkowym - ze Szkolnej w lewo w Jaskolcza i dalej w prawo we
Wroclawska. Czy nie byloby to logiczne? Jakie jest Wasze zdanie?

[Gość: ritto]

grendelek napisał:

> Jakie jest Wasze zdanie?

Zostaw puszke i skorzystaj z komunikacji miejskiej.

[grendelek]

Gość portalu: ritto napisał(a):

> grendelek napisał:
>
> > Jakie jest Wasze zdanie?
>
> Zostaw puszke i skorzystaj z komunikacji miejskiej.

Dlaczego nie? Przez jakiś czas (przedpuszkowy) tylko tak się przemieszczałem
po mieście. I nie ma nic przeciwko... a nawet bardziej. Jestem miłosnikiem KM
(Komunikacji Miejsckiej). Tylko, że nie przerejestrowałem jeszcze puszeczki na
siebie i w związku z tym nie moge wystąpić o karnet dla mieszkańca strefy,
więc bardziej mi się opłaca zakulać do firmy autkiem. jak tylko przerejestruję
na stałe blachy to zostawiam autko na "specjalne okazje" - rodzinne zakupy w
Selgrosie albo wypad na żagle do Kiekrza lub Śremu, a do pracy piąteczką na
Orla B. i dalej spacerek na Dziadoszanska... albo 74 nieco blizej.

Amen & Enter - Grendelek
grendelek.blog.pl

[Gość: łuki]

I tak masz wielkie szczescie , że nie ma tam cię w godzinach szczytu,
nie raz miałem to szczescie wjechć w Paderwskiego ok godz 13.00, powrót do
punktu wyjscia, czyli do poczatku tej uliczki robiąc kółko Wroclawską,
Podgórną i Al Marcinkowskiego czyli jakieś 500 m zajmowalo ok 1/2h.
Koszmar

[Gość: Pulpa]

No cóż, Poznań - a konkretnie centrum Poznania - jest nieprzystosowane do tego
szalonego ruchu (przypominam, że na Poznań przypada najwięcej samochodów w
Polsce, licząc na głowę mieszkańca). Pod tym względem Poznań do dziś cierpi za
czasy sprzed stu lat, kiedy miasto znajdowało się w pasie fortów wojskowych,
uniemożliwiających jego rozbudowę. Centrum jest malutkie i ciasne. Jednak odkąd
Miejskim Inżynierem Ruchu przestał być pan Jerzy Michalski (wyjątkowy przypadek
tzw. debilizmu decyzyjnego), zaczynam wierzyć, ze jest Bóg na niebie, bo mimo
wielu trudności sytuacja i tak bardzo się poprawiła... Mam natomiast pewne
zastrzeżenia co do działania świateł poza centrum, np. na Rondzie Serbska koło
Castoramy... Ale to może temat na inny wątek.

[Gość: Sas]

Komunikacja to nie tylko poruszanie sie samochodem.
W miastach nie sa to pojazdy ktore zapewnieja szybkie przemieszczanie sie z
miejsca na miejsce.
Komunikacja tzw. zbiorowa powinna miec pierszenstwo. Auta niech sie kitwasza w
tloku do jakiego w glownej mierze sie przyczyniaja.
Powinno sie wydzielac trasy tylko dla autobosow a auta niech stercza w korkach
zeby kierowcy wreszcie zrozumieli, ze trzeba pomyslec o lepszych rozwiazaniach.

[Gość: Pulpa]

Fakt, że w Poznaniu najlepiej jest jeździć tramwajem. Tylko że ja tylko do
przystanku idę 10 minut. W ciągu 10 minut samochodem zazwyczaj przejeżdżam już
pół drogi do pracy.
Jeśli wybieramy się do ścisłego centrum, podjeżdżamy samochodem na
podwórko "teściowej", która mieszka obok hotelu Vivaldi, a więc blisko centrum,
zostawiamy tam auto, i ostatni etap pokonujemy tramwajem (3 przystanki). A
czasem piechotą, na skróty.
Nie o to jednak chodzi. Chodzi o to, żeby przy uznaniu priorytetów komunikacji
miejskiej (a więc, jak słusznie zauważasz, nie samochody, a MPK), jednocześnie
stworzyć warunki dla komunikacji prywatnej. Zakładanie, że korki sa problemem
kierowców, bo to oni je tworzą, nie prowadzi do niczego. Samochodów przybywa,
czy tego chcemy czy nie, a ulice póki co z gumy nie są. A zatem - panie Sklorz,
do roboty :-)

[Gość: P.B]

Gość portalu: Pulpa napisał(a):
> A zatem - panie Sklorz,
> do roboty :-)

Sklorza już nie ma :)

Uuuuups!!!!!

[Gość: Pulpa]

O kurde?! :-D
No tak, ale ja jeżdżę bokami - Serbską, Niestachowską, Polską :-) Pewnie nie
zauważyłem :-)))))
A kto jest na miejsce Sklorza?

[yashoo]

Gość portalu: Pulpa napisał(a):

> Fakt, że w Poznaniu najlepiej jest jeździć tramwajem. Tylko że ja tylko do
> przystanku idę 10 minut. W ciągu 10 minut samochodem zazwyczaj przejeżdżam
już
> pół drogi do pracy.
> Jeśli wybieramy się do ścisłego centrum, podjeżdżamy samochodem na
> podwórko "teściowej", która mieszka obok hotelu Vivaldi, a więc blisko
centrum,
>
> zostawiamy tam auto, i ostatni etap pokonujemy tramwajem (3 przystanki). A
> czasem piechotą, na skróty.
> Nie o to jednak chodzi. Chodzi o to, żeby przy uznaniu priorytetów
komunikacji
> miejskiej (a więc, jak słusznie zauważasz, nie samochody, a MPK),
jednocześnie
> stworzyć warunki dla komunikacji prywatnej. Zakładanie, że korki sa problemem
> kierowców, bo to oni je tworzą, nie prowadzi do niczego. Samochodów przybywa,
> czy tego chcemy czy nie, a ulice póki co z gumy nie są. A zatem - panie
Sklorz,
>
> do roboty :-)

[yashoo]

Gość portalu: Pulpa napisał(a):

> > Jeśli wybieramy się do ścisłego centrum, podjeżdżamy samochodem na
> > podwórko "teściowej", która mieszka obok hotelu Vivaldi, a więc blisko
> centrum, zostawiamy tam auto, i ostatni etap pokonujemy tramwajem (3
przystanki). A czasem piechotą, na skróty.

Brawo! To własnie system Park&Ride, polegający na łączeniu dojazdów samochodem
i komunikacją publiczna (parkingi wokół strefy śródmiejskiej, położone w
pobliżu przystanków). Taki system powinno sie wdrażac w Poznaniu! Ale wychodzi
na to ze jak na razie to twoja tesciowa lepiej sobie radzi w tym temacie ;-)))
Bo nie mogę zrozumieć dlaczego tzw. parkingi buforowe rozmieszczone są na
zasadzie odrębnych lokalizacji a nie systemu. Że nie wspomnę już o błędnych
lokalizacjach - np. parking pod Kaponierą (dla mnie to już ścisłe centrum) albo
przy Pułaskiego/Przepadek - co najmniej 10 min do najbliższego przystanku
tramwajowego...