opłaty za wjazd do centrum Poznania

[aron2004]

co sądzicie o tym, żeby wprowadzić opłaty za wjazd samochodem do
centrum Poznania w dni robocze w godz. 6-22. Za centrum możnaby
uznać obszar ograniczony ulicami Solna Kutrzeby Przepadek Pułaskiego
Roosevelta Towarowa Królowej Jadwigi Garbary z możliwością
powiększenia płatnej strefy w przyszłości.
Byłoby tak, że kupowałoby się za 5 zł naklejkę upoważniającą do
wjazdu do tej strefy przez 1 dzień, 25 zł kosztowałaby naklejka
upoważniająca do wjazdu przez tydzień, 100 zł przez miesiąc itp.
itd. Naklejka byłaby sprzedawana tylko osobom które okażą dowód
rejestracyjny samochodu młodszego niż 15 lat ( czyli samochody
wyprodukowane po 1 stycznia 1993). Samochody starsze miałyby zakaz
wjazdu do centrum. Z opłat zwolnieni byliby emeryci, osoby
niepełnosprawne, osoby po 60 roku życia, kobiety w ciąży, kobiety z
małymi dziećmi ( np. do 10 lat).
W Londynie taka strefa odniosła sukces - ruch w centrum zmniejszył
się o 20% a ilość wypadków nawet o 70%. Taki system wprowadza też
Berlin, a nad wprowadzeniem takiego systemu zastanawia się Sztokholm.

Co o tym sądzicie?

[Gość: teco]

>kobiety z małymi dziećmi ( np. do 10 lat).

DYSKRYMINACJA PŁCI !!!

[krystian10]

Bardzo dobry pomysł, pod warunkiem, ze poza strefę wyprowadzi się wszystkie
urzędy do których tysiące ludzi co dzień musi dotrzeć żeby cokolwiek załatwić.

[mankut400]

Autora wątku zdrowo pogięło!
Najpierw niech powstaną obwodnice umożliwiające ominięcie centrum,
parkingi buforowe i P+R (to temat-rzeka), no i przede wszystkim
niech się urzędy wyniosą poza centrum!

[Gość: pytek]

a co z żydami i pedałami? Ja bym zabronił wjazdu do centrum. No i blondynkom w
samochodach młodszych niz 10 lat.
Reszta OK!

[budrys77]

Gość portalu: pytek napisał(a):

> a co z żydami i pedałami?

Hetero też powinni mieć zakaz, bo powodują 95% wypadków drogowych i produkują najwięcej zanieczyszczeń:)

[Gość: tomek]

debilny pomysł
juz płacimy - opłata za postój w SOP!!! płacić dwa razy za to
samo!!!
wjeżdzając do miasta i tak parkujesz więc po co dwie opłaty???
cwaniaku z UM Poznań...

[pyrlander]

Popieram! Ale żadnych wyjątków! Polska ma najwięcej rencistów i
emerytów więc dalej byłoby źle.
Dodatkowo pobierać opłaty za wjazd do gminy Poznań, w kwocie 14
groszy! Niech powiatowi stoją!

A tak poważnie to chyba w Krakowie w strefie centralnej są
ograniczenia dla ruchu "obcych" pojazdów? Prawda to?

[aron2004]

w Krakowie to jest bardzo malutka strefka, właściwie tylko Stare
Miasto.

[krystian10]

A są tam urzędy i instytucje do których każdy musi się czasami zgłosić?

[aron2004]

ale przecież do urzędu nie trzeba się zgłaszać z samochodem, można
do niego podjechać tramwajem.

[Gość: robertc]

To może od razu zabronić jazdy samochodem po Poznaniu? I koniecznie należy coś z robić z ruchem piszych po Starym rynku, bo tam także jest straszny tłok.

[Gość: p]

Nie ma problemu pod warunkeim całkowicie darmowej komunikacji miejskeij w
obrebie granic administracyjnych Poznania przy zachowaniu aktualnej siatki i
czestotliwosci połączeń.
Wtedy mielibysmy doc znienia z promowaneim KM.
A tak ostatnia podwyzka cen biletów i likwidacja rabatów przy biletach
dlugookresowych skutecznei mówi jak promuje KM platforma oszustów.
p

[Gość: robertc]

Całkowicie darmowo do można dostać w mordę. Za bilety płacą poznaniacy w podatkach. Jeśli MPK nie wystarczy kasy z biletów to miasto dorzuca z budżetu, który m.in. Ty zasilasz. Dlaczego inni mają dopłacać do Twoich przejazdów cwaniaku?

A co do wątku, to popieram, ale pod warunkiem, że się wprowadzi podatek od puszczania bąków w centrum. Tak samo mądra idea.

[Gość: x]

Tak samo cwaniaczki w podatkach wszyscy Poznaniacy paca na utrzymanie dróg -
takze ci którzy jezdza mpk..a gdyby KM byla sprawna i tania (byc moze darmowa) i
dodatkowo wprowadozno by strefy platnego wjazdu to czesc ludzi nieumeijacych zyc
bez puszek moze by pomyslala i wybrala KM , rower, nogi - efekt mniejsze korki,
mniej spalin, koneicznosc budowy i remontu mniejszej poweirzchni dróg itp itd..
A tak mamy błedne koło - km rozwalających się dróg, tysiace puszek stojące w
korakch - i dziłania platformy oszustów w Poznaniu podwyzki biletów, zniesienei
rabatów...
I gdzie tu myslec o sprawnej komunikacji trmwajowo - kolejowo - autobusowej w
obrebie aglomeracji czy powiatu..
X

[Gość: robertc]

Jasne. 75% ceny benzyny to podatki. Powinny iść na drogi, ale zasilają tysiące innych celów jak Wasza komunikacja miejska czy tory kolejowe. Powinno być tak, że każdy sam płaci za swój transport, a nie, że ja płacę za Waszą komunikację i jeszcze chcecie mi uniemożliwić przejazdy po centrum. Podwyżki biletów powinny wreszcie urealnić cenę za przejazd bez żadnych dopłat od innych nie korzystających ludzi. I to dopiero będzie sprawiedliwość. Żaden polityk w Polsce nie wprowadzi podatków celowych, bo uniemożliwiłyby populizm i ich lansowanie w telewizorze. Tylko naiwniacy się podniecają polityką i nie zauważają, że oni wszyscy są tacy sami i nic kompletnie ich nie różni. Przykładowo Ci z PO, po raz czwarty u władzy, po raz czwarty pod inną nazwą i po raz czwarty nic dobrego nie zrobią dla kraju.

[Gość: Adam]

Ty cepie. Na tory kolejowe to akurat nie idą. Poza tym MPK też płaci podatki w
cenie paliw. Nie wspominając o tym, że akcyza z paliwa kolejowego idzie na
budowę dróg.

Zorientuj się, zanim się znowu zbłaźnisz, blachosmrodziarzu.

[Gość: robertc]

Drogi Adamie, jak widać po Twoim wystąpieniu gentlemanem trzeba się urodzić, bo inaczej słoma z butów będzie wychodziła. Źródłem środków
przeznaczonych na finansowanie infrastruktury lądowej (drogi i kolej) są środki budżetowe pochodzące głównie z akcyzy od paliw silnikowych oraz opłata paliwowa. W 2006 i 2007 roku było to 12% akcyzy z paliw, a w 2008 ma być 18%. Zapraszam do lektury ustawy o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego. Czy oprócz inwentyw potrafisz coś więcej?

[Gość: Marek]

Pod warunkiem,że miasto zaoferuje nam alternatywny system
komunikacji.Nie będzie żadnych wyjątków, a straż miejska i policja
nie będzie się bała podejmować interwencji.

[Gość: poznanianka]

chory pomysł - szczególnie, że w centrum mieszkają ludzie, którzy mają auta. I
co? zabronisz im mieć auto starsze, nie będą mogli parkować pod domem - albo
będą płacić dodatkowo za to, że mieszkają w centrum? W innych krajach centra
miast są biurowo/handlowe - nie ma tylu mieszkańców i co za tym idzie
samochodów, które muszą tam wjeżdżać. z drugiej strony bardzo by mnie ucieszyło
zmniejszenie ruchu w centrum - bo mam dosyć szukania miejsca do zaparkowania,
jak się wiesniaki zjadą do browaru na zakupy - a na parking w browarze ich nie
stać :D

[pyrlander]

Droga Poznanianko. W wielu miastach Japonii aby zarejestrować
samochód należy udowodnić, iż posiada się własne miejsce parkowania
o określonej prawem powierzchni - garaż, posesja itp. Takie prawo i
już. Nie masz kawałka ziemi, nie masz samochodu... Skoro chętnych
wielu, muszą to jakoś limitować i jak sądzę nikogo to nie dziwi.
Nasze piękne miasto powoli dobiega do takiego stanu, że konieczne
będą jakieś rozwiąznia pewnie i w tym zakresie.
Czytałem dziś w Głosie że w Berlinie wprowadzono winiety za wjazd do
miasta, znajomi którzy tam bywają potwierdzili tę informację. A
wszystko pod szyldem ekologii - auta starsze chyba niż 15 letnie nie
wjada do miasta wcale. Ciekawe czy Niemcy równiez podnieśli krzyk?
Pozdrawiam.

[mapon58]

W zasadzie ok 80% samochodów poruszających się i parkujących w
centrum to pojazdy klientów, interesantów i pracowników firm, biur i
instytucji tu zlokalizowanych. Widać to doskonale w dni wolne od
pracy a najbardziej w czasie świąt lub długich weekendów.Stali
mieszkańcy nie generują prawie żadnego poważnego ruchu. Natomiast
nie wiedzieć czemu pod grożbą otrzymania mandatu karnego i założenia
blokady jesteśmy pozbawieni moźliwości parkowania w miejscach do
tego przeznaczonych w ciągu dnia/ także w wymienione wyżej dni
wolne /. To znaczy muszę o 10.00 pojechać na parking buforowy poza
centrum tam zostawić samochód, wrócić tramwajem/ oczywiście
odpłatnie/, a po 18.00 wykonać tę czynności tylko na odwrót- tylko
dla tego że ktoś zza biurka nie ma zielonego pojęcia o całości
zagadnienia. Teraz jeszcze będę musiał mieć nie starszy niż 15 lat.
No pięknie. Tylko że najnowsze samochody z 4-5 litrowymi silnikami i
tak o wiele bardziej zanieczyszczają środowisko niż te leciwe, a
poza tym jeżeli pojazd ma aktualny/ oczywiście legalny/ przegląd to
znaczy że jest sprawny i juz. A co z paradą pojazdów zabytkowych za
St.Rynku? Pomysł może i dobry tylko coś w szczegółach nie za
bardzo.

[mapon58]

Pomysł świetny ! Najlepiej zacząć od urzędników z Urzędu Miejskiego.
Samochód zostawiają na parkingu buforowym, a dalej komunikacja
miejska, rower lub pieszo.I to bez zadnych wyjątków z panem R.G.
włącznie. Wtedy problemy miasta stają się bliższe i nabywa się
nieocenionej wiedzy na ich temat. I nic do rzeczy tu nie miało by
kto akurat jest u władzy. Tylko że to kolejny potencjalnie martwy
przepis tak jak z tym zakazem spozywania alkoholu w miejcsach
publicznych.

[Gość: Marek]

Ja bym zaczął od egzekwowania obowiązujących przepisów dotyczących
parkowania.Po ulicy Ratajczaka (miedzy św.Marcin a 27 Grudnia) to
SM mogłaby chodzić w kółko i dziennie bloczek mandatów , poszedłby
jak nic. Poza tym, nie ma dnia bym nie widział jak po nowym
torowisku między Kupcem a pl.Bernardyńskim pomykaja
samochody.Ostatnio jakiś ćwok czekał aż tramwaj ruszy z
przystanku.Dobrze,że go nie wyprzedził!!

[mapon58]

Oj ! PM egzekwuje, tylko dziwnym trafem od tych wypasionych,
zwłaszcza czarnych fur jakoś im nie wychodzi, no i oczywiście nie da
sie skutecznie zalozyć blokady na takie kółko, zwlaszcza od
terenówki z kołami tak ze 20 cali/250 i wiecej bo po prostu blkady
są za małe.

[Gość: jj]

tylko, że w Berlinie koszt za wydanie takiej nakleji upoważniającej
do wjazdu do centrum to 5 euro, a nie jak autor wątpi proponuje.
Człowieku zastanów się!!!