Dostawa nowych autobusów dla MPK

[Gość: Szy]

60% - nowa generacja, ale nie wszystkie już nowe
40% - powinno być w trybie natychmiastowym wycofane
z ruchu.

Według mnie, aby MPK utrzymywało w miarę nowy tabór
autobusów - powinno wymieniać ok. 30-50 autobusów
rocznie. Używane autobusy można sprzedawać innym
komunikacjom (tak jak to się dzieje z tramwajami,
które to MPK kupuje z Niemiec).

[Gość: lukaszbandi]

Masz troche wygorowane wymagania. Zwroc uwage na to, ze sporo
Ikarusow i Jelczykow (to te 40%) przechodzi NG (Naprawa Glowna)
i ich stan jest zadowalajacy.

[Gość: El Comendante]

Ch..je muje dzikie węże!
Naprawy główne autobusów to zdaje się złoty biz dla top managementu MPK. Mam
wrażenie że te remonty są w k...rwe drogie i cały proceder przypomina działania
biznesowe panów Ochudzkiego i Hochwandera z Misia.
Te trupiszcza mają zakładane nawet nowe specjalnie tłoczone atrapy na maskach,
nowe elementy ze sklejki w środku, generalnie wyglądają fabrycznie. Ale jakim
kosztem???

[grendelek]

Gość portalu: El Comendante napisał(a):

> Te trupiszcza mają zakładane nawet nowe specjalnie tłoczone atrapy na
maskach,
> nowe elementy ze sklejki w środku, generalnie wyglądają fabrycznie. Ale
jakim
> kosztem???

Z tych trupiszcz tak na prawde zostaja tylko te elementy, ktore mozna
zmodyfikowac niskim kosztem. Reszta ulega wymianie. Atrapy na maskach top de
facto cale sciany przednie i tylne pojazdow. Kosztem znacznie nizszym niz
zakup nowego autobusu. IMHO 30 - 40% porownywalnej wielkosci autobusu nowej
generacji (w "polskiej" specyfikacji, czyli bez klimatyzacji przedzialu
pasazerskiego).

jelcze ogórki

[Gość: El Comendante]

To może by tak wyremontować jelcze ogórki? To by była dopiero oszczędność!
Pomyślcie: uczniowie szkół zasadniczych w ramach wajch klepali by młotkami
blachy karoseryjne. Trzeba wysłać pismo do MPK w tej sprawie.

[Gość: 3704]

Niestety sie mylisz, podobnie mija sie z prawda zalozyciel watku.

Otoz srednia dlugosc zycia autobusu okreslana jest na okolo 15 lat i tyle
tez "bierze sie" do prognoz czy analiz. Przy stanie taborowym MPK Poznan okolo
300 jednostek (przyjmiemy dla uproszczenia, w rzeczywistosci jest zawsze kilka -
kilkanascie mniej pojazdow) i wymianie co roku jednej pietnastej stanu oznacza
to koniecznosc zakupu 20 autobusow rocznie. Wszelkie odchylenia w jedna lub w
druga strone zemszcza sie w przyszlosci, gdy naraz posypie sie kilkadziesiat
autobusow (predzej - starsze nie wymienione w okresie zaniechan, pozniej -
mlodsze ale zakupione masowo i "ponad stan"). W przypadku Poznania obecnie
nastepuje konsekwentna wymiana taboru nienormatywnego - zeszly juz "zemuny"
czyli przegubowe ikarusy 160P, niebawem odjada ostatnie DAFy MB200,
po "wyjechaniu" kilometrow sprzedane zostana "rodzynki", czyli pojedyncze
sztuki jelcza M121M (nr 1001) i ikarusa 435 (nr 1501). Tymczasem ikarusy i
jelcze sie albo remontuje, albo kasuje - mniej wiecej w proporcji 2:1. Za kazdy
autobus skasowany na stan wchodzi nowka. Obecnie od poczatku zakupow (nie
liczac feralnego jelcza 1001, ale liczac tegoroczne dostawy) MPK Poznan
otrzymalo 182 niskopodlogowe autobusy, z tego 22 male 9-metrowe neoplany, 99
wozow 12-metrowych, 19 15-metrowych trojosiowcow i 42 18-metrowe przeguby.
Reszta - okolo 100 jednostek - to wciaz autobusy wysokopodlogowe. Ostatnie z
nich, przy dzisiejszym tempie dostaw, powinny zejsc z linii za okolo 6-7 lat.
Wtedy to czereda 122 wozow zakupionych w latach 1996-1997 osiagnie wiek mocno
dojrzaly i... pojawi sie problem, calkiem podobny do roku 1995. To jest wlasnie
ta "zemsta" hurtowych zakupow, o ktorej pisalem powyzej. Miejmy nadzieje, ze
wowczas bedzie stac miasto na to, by problemowi zaradzic.

3704

[Gość: P.B]

Najstarsze autobusy niskopodłogowe zakupione zostały w 1996 r. Tak więc jest to
bardzo przyzwoity wiek dla miejskich autobusów.

Najstarsze niskopodłogowe zakupione zostały w 1996

[Gość: LukasK]

Gość portalu: P.B napisał(a):

> Najstarsze autobusy niskopodłogowe zakupione zostały w 1996 r.
> Tak więc jest to
> bardzo przyzwoity wiek dla miejskich autobusów.

Na początku lat 80. jeździły w Poznaniu Berliety, które z przodu
były niskopodłogowe. No... prawie (jeden niziutki stopień).

Na jakie linie wprowadzimy

[Gość: LC]

Pięć nowych autobusów dojdzie na stan. W zamian skasowane
zostaną DAF-y (chociaż jeden egzemplaż można zostawić jako
zabytek). Będzie można na nową linię dać tabor niskopodłogowy.
Ponoć dwa mają się pojawić na 66 ( ma to nawet swoje
uzasadnienie wkońcu ta linia jeździ przy szpitalu na
Kurlandzkiej).
Jednakże moje propozzycje są takie:
1 autobus niskopodłogowy na 67
2 na 67
3 na 67
4 na 67
5 na 67
Uzasadnienie jest to jedyna linia jadąca prze centrum
odsługiwana przez stare autobusy.