ZLIKWIDOWAĆ LINIĘ 11?

[Gość: david]

11 TO LINIA PIĄTKOWSKA-ZAWADY.NIE JEŹDZI NIĄ DUŻO LINII, ALE WIARA MÓWI ZE
JEST NIEPOTRZEBNA.CO WY NA TO?

[Gość: lukaszbandi]

Zostawić 11, tylko żeby nie jeździła jako cień 9 na odcinkach M.Teatralny -
Piątkowska - M.Teatralny.

[Gość: RSaws]

Najlepiej sprywatyzować! Niech rynek zdecyduje, czy jest potrzebna... Może
wystarczyłby np. tylko 1 wagon?


PS. Tulibacki won!

[Gość: asd]

sadzilem, ze nexus wywala z pracowni takich matolow zanim do niej wejda

[harry1969]

Po pierwsze - "11" jest potrzebna i na trasie z Piątkowskiej do centrum, jak i z GTR do Zawad lub do Głogowskiej.
Po drugie - likwidowanie pochopne to nie najlepszy pomysł.
Po trzecie - jeżeli naprawdę likwidować jakąś linię to przede wszystkim "3".

Pozdrawiam
HARRY

[Gość: Donazu]

zostawić 11! jedzie do HCP! świetna linia!

[Gość: Agnieszka]

Na pętlę Piątkowską jeżdżą tylko dwa tramwaje 9 i 11. Z rozkładu jazdy wynika,
że w godzinach szczytu w ciągu godziny 9 kursuje 6 razy, a 11 3, jednak ilekroć
stoję na przystanku na Moście Teatralnym (w kierunku pętli na Piątkowskiej) i
czekam na któryś z ww tramwajów jedzie wszystko, tylko nie te dwa numery.
"Pestka" za "pestką", 10, 4, a gdy w końcu przyjeżdża 9 lub 11 są tak napchane,
że ledwo jest gdzie stanąć. Do tego, w ciągu ostatnich kilku lat były już chyba
trzy akcje wymiany torów przy ul. Roosevelta (i raz na ul. Wołyńskiej), więc
ruch tramwajowy w kierunku Piątkowa był wstrzymany.
Nie wydaje mi się, aby likwidacja linii nr 11 to był dobry pomysł.
Odnośnie linii nr 9 zastanawia mnie jedno. Dlaczego "dziewiątka" nie jeździ już
przez ul. Gwarną? Na przejazd z Kaponiery do Alei Marcinkowskiego, przy
niesprzyjających światłach traci się dużo czasu, podczas gdy trasa przez Gwarną
była szybsza.

[Gość: Kris]

Zlikwidowac absolutnie nie!!! Jedynie przydałoby się skrócić "11" do os. Lecha,
co oczywiście wiązałoby się z przebudową pętli tramwajowej na dwukierunkową.

[Gość: semi]

nie nie
jest zbyt potrzebna

[justyna_i]

Od urodzenia mieszkam na Sołaczu, pamiętam kiedyś jeździł tu tramwaj 24 (trasa
do Kaponiery i tylko w godzinach szczytu czyli do godz 18). Racja trasa 11 jest
stanowczo za długa i powiedzmy, że trochę bez sensu, ale moim zdaniem jest
niezbędna przynajmniej do Kaponiery. Nie do pomyślenia jest fakt,żeby kursował
tu tylko jeden tramwaj!!!! Może 9 też zlikwidują?? W końcu mamy jeszcze pestkę,
która tyle kasy kosztowała nasze miasto więc może stwierdzą, że powinniśmy nią
jeździć??? ZOSTAWIĆ 11!!!!
Justyna

[Gość: Janusz]

Tulibacki - won z Poznania!

Czy 11 jest potrzebna? Najważniejszy jest rachunek ekonomiczny! Trzeba by
przeanalizować koszty i rozważyć różne warianty np. likwidacja, ale wzmocnienie
9. Tego nie zrobi Tulibacki. MPK należy podzielić na mniejsze firmy i
sprywatyzować, a rolę miasta ograniczyć np. do emisji wspólnych biletów.

[Gość: winiary]

9 na sobieskiego co 10 minut
11 na piątkowska co 10 minut skrócona na starołękę lub do lecha
16 na piątkowska co 10-20 minut w dni robocze
3 zlikwidować

[Gość: Kris]

Co za bzdurypleciesz człowieku!!!
Na całym swiecie, w najwiekszych miastach, komunikacja miejska jest w jednych
rekach, co pozwala jej sprawnie funkcjonowac. Rozbice MPK na mniejsze jednostki
oznaczaloby upadek tego co zostalo wypracowane przez wiele lat.
Najlepiej bedzie jak sam wyniesiesz sie z Poznania. Takich "uzdrowicieli" jak
Ty nam tu nie potrzeba!

zostawić11 i 3 też

[Gość: LC]

Przyglądałem się 3 i powiem, że ma nawet stałych pasażerów i nie jest to tylko
motorniczy, ale również około 20 innych osób.

[Gość: Janusz]

Kris - to ty się opanuj! Trochę kultury!
W wielu krajach np. w Niemczech prywatni przewoźnicy odgrywają coraz większą
rolę, bo są tańsi i lepsi niż państwowe/gminne molochy. Przykład: lokalne
połączenia kolejowe. To samo dotyczy miast. Władze publiczne powinny zajmować
się co najwyżej rozkładami jazdy czy emisją wspólnych biletów. Ale do tego nie
jest potrzebny Tulibacki.
Sam się wynoś z Poznania - lewaku!

[Gość: Kris]

Co ma lokalne polaczenie kolejowe do komunikacji miejskiej??? Mowimy o dwoch
roznych rzeczach. Wolalbys aby np. linie 69 jezdil "Jontek z Mosiny" a np.
82 "Wiechu z Czerwonaka" (bez urazy dla mieszkancow tych miejscowosci, to tylko
przyklad)??? I kazdy mial oddzielny bilet??? Zreszta co tu daleko szukac,
podpoznanska komunikacja gminna - kazdy przewoznik ma swoje taryfy i zyje
wlasnym ja. Jedyna przyszloscia dla komunikacji gminnej jest jej ponowna
integracja, unfikacja numeracji, taryf itp.(o czym na szczescie zaczyna sie juz
mowic).
W Polsce jest wiele przykaldow rozbicia empekow na mniejsze spolki, np. Krakow,
GOP, Czestochowa... i co??? Wiesz jaki jest efekt??? Po latach powraca sie do
tego co bylo, powraca sie do integracji...
Chyba nie ma sensu zebym Ci wiecej pisal, bo sadze, ze Ty i tak wiesz swoje...

[Gość: fiołek]

tu chodzi o 11 a nie o wiecha z czerwonaka
aha jestem za zwiększeniem częstotliwości-wtedy będzie nia jeździć nią więcej
ludzi

NIE LIKWIDOWAĆ 11

[Gość: GOL11]

JAK JUŻ TO NALEŻY ZLIKWIDOWAĆ 3 BO SZKODA NA NIĄ PRĄDU! 11 JEST POTRZEBNA BO
LINIE 1(NA ODCINKU R.ŚRÓDKA-GŁOGOWSKA) ORAZ 9(PIĄTKOWSKA-KAPONIERA) SĄ
NIEPUNKTUALNE, TANDETNE, BRUDNE I CIĄGLE NOTORYCZNIE WYPADAJĄ!!!!!

A POZA TYM TO FORUM O 11 A NIE O CZERWONAKU!!

"trójka"

[Gość: posener]

Jestem właśnie jednym ze stałych pasażerów (fanów) "trójki". I przyznam się,
że lubię ją właśnie za to, że nie ma tam tłoku (to oczywiście egoisteczne),
więc wolałbym, żeby została. Często na Teatralce przepuszczam 4 i 10, żeby
wsiąść w 3 - zwykle mam gdzie usiąść. Nie wiem, czy ją likwidować -
pamiętajcie o szkole łączności na Przełajowej.
A teraz pobudźcie swoją wyobraźnię: "trójka" (czy jak jej tam) jedzie sobie
ulicą Winogrady do końca, efektowną estakadą jedzie do ul. Głównej
(skrzyżowanie z Zawadami i Nowymi Zawadami) i dalej Główną na dworzec Poznań
Wschód (a może Cmentarz na Miłostowie?), albo skręca w prawo w Zawady (stare)
i jedzie do... Zawad i Śródki (i tu dochodzimy do problemu "jedenastki")...

[Gość: Mikołaj Wydra]

O stary... nie da rady... jak zrobią RST to bedzie dobrze :) A trójki rzeczywiście też nie warto likwidować! Jak przyjdą "dwukierunki" , to w związku z przebudową ul. Winogrady na Wilczak będzie prowadził jednotor (tak plotki mówią). Także jeden dwukierunkowy helmut ze spokojem zaspokoił by obsadę tejże linii. A co do tej szkoły na Przełajowej... to i tak mają 74 i 90-tkę także tutaj akurat argument nie przemawia "za"...

[Gość: Mikołaj Wydra]

Ja bym 11-tki nie likiwdował... jedyną paranoją tej linii jest dla mnie to, iż jeżdżą na niej GT8(długi helmut) i 2x105Na(czyli nasze słynne dwu-wagonowe składy). Moim zdaniem przy zmniejszeniu ilości brygad o np. dwie, można by na niej planowo puszczać same wagony typu GT6 (krótki helmut) I wszystko na temat... trasa jest b. dobra, także z niewielką częstotliwością z powodzeniem służyła by komuś komu uciekł tramwaj na każdym z jej odcinków. Głogowska, Hetmańska, GTR, i Zamenhoffa :) Także mówimy stanowcze NIE! :)

[Gość: K]

Mysle, ze nie masz racji do do GT6 na "11"... W ciągu GTR i Hetmańskiej
przewijają się dość znaczne potoki ludzi i GT6 niespcjalnie sobie z tym radza.
Tym bardziej gdy dłuższą chwilę nic nie jedzie (co paranoidalnej "jedynce"
zdarza się często).
Podobnie na Winiarach, w szczególności przy AR.
Przy zwiększeniu częstotliwości do 10-minutowej raczej należałoby liczyć się ze
wzrostem pasażerów na tej linii. Linia co 20 minut w dzień roboczy to mało i
niewielu specjalnie na nią czeka. No chyba, że ktoś ma opanowany rozkład
jazdy...

Poza tym podstawowym problemem 11 nie są braki taborowe... lecz przede
wszystkim to, że po prostu miasto nie ma pieniędzy na zwiększanie ilości
kursów. Nie wiem czy słyszeliście, ale na ten rok miasto ma okrojony budżet na
komunikację miejską. Dlatego raczej należy liczyć się z cięciami...

[Gość: lukaszbandi]

i ograniczona przepustowośc teatralki, potrzeba innego tramwajowego połączenia
centrum z północnymi dzielnicami miasta

[Gość: Mikołaj Wydra]

Tak, wiem, że siano jest okrojone w tym roku... Dlatego piszę... ograniczyć
kursy o jeden, dwa i puścić GT6 ponieważ jest MAŁA FREKWENCJA. Jak napisałem
wcześniej 11-tka wtedy służyła by niejako, jak linia dodatkowa. I moim zdaniem
właśnie wagony GT6 są tuta jedynym słusznym rozwiązaniem. Oczywiście pojawiają
się one na 11-tce, ale zdarzają się także długie helmuty, które posłał bym
na "dziewiątkę"

zminenic przebieg linii 3 i 11 nie likwidow

[Gość: piker]

Nie likwidowac , tylko tak wytyyczyc , by byla dochodowa , np na
osiedle lecha , albo na gorczyn Linia 3 to jest moim zdaniem za
krotka, czemu nie jezdzi ona dalej niz do centrum???
Jesli mpk chce by byla 3 dochodowa to moze by tak ja wydluzyc na
debiec??? Oczywiscie adekwatny tabor tam na tyc liniach wstawic
nawet jednowagonowe ale te niemieckie GT6 byly by chyba najlepsze .
MOja propozycja linii 3 to wilczak ul winogrady,ul pulaskiego,rooslvelta
rondo kaponiera skręt w towarowa poki co nie uzywane torowsiko nie
wiem czemu....towarowa wierzbięcice 28 czerwca 1956 roku i na
debiec.jesli chodzi o jedenastke to linia jest dla mnie ok ,jej
przebieg ,tylko moze za dlugie zestawy wagonowe jezdza , najlepiej
bylo by tam albo dac gt6 .

[mikolajwydra]

Nie, nie, nie... tylko trójki mi na Dębiec nie kieruj... jest 10 i 9, a ja
jestem ciekawy, jaką trasę byś dla trójki rozplanował... bo jak dla mnie
przesiadki dalej na Dębiec z innych linii są b. dobrze rozplanowane :)

---
Pozdr. LoDooWA :)

ratować 11

[Gość: ja z piątkowskiej]

Moim zdaniem należy ratowac linię 11 skracajac ja do z piątkowskiej do stomila
lub starołęki. 4 i 7 moze jechać prze Górnt taras rataj a 1 dolnym
tarasem.Czyli na os.piastowskim jest 1 12 13 a na orła białego 4 5 7 a
dodatkowo na lecha jest pętla 16. 11 mogłyby byc mniejsze i co 10 minut na
trasie Piątkowska-starołęka. w soboty i święta mogą jezdzic pojedyncze 105 n a
w dni robocze obsługiwałyby 3.

[Gość: zgadnij kto to?]

Zostawcie 11. To bardzo dobre połączenie. Co najawyżej obniżyć jej
częstotliwość. Czemu jeździ w sob co 15 minut, a w dni rob. i ndz co 20 minut?
Proponuje wprowadzić na 11 codzienną częstlotliwość co 20-25 minut!
Abslolutnie jej nie likwidować! Po otwarciu Mostu Św.Rocha zmieni się układ
komunikacyjny i "11" będzie bardzo przydatna.
Co do "3" to rzezywiście ją wydłużyć po jest za krótka.

[Gość: jaz piatkowskiej]

moze niech jezdzi co 2 godziny kretynie!!!
co 20 minut to juz ostateczność

[Gość: zgadnij kto to?2]

Co 2 godziny to za rzadko i tak ją wtedy zlikwidują.
I nie kretynie kmiocie! Wypraszam sobie taki ton.
Nic Ci nie zrobiłem i nie musisz mi dawać takich obelg.

nie nie nie nie nie nie nie nie nie nie nie

[Gość: PIĄTKOWSKA]

dziękuje bardzo ja zostanie mi sama 9 na tych holenderskich puszkach!!!! ŻĄdam
utrzymania 11

[Gość: Kuba]

O ile sie orientuje to Gt8 z Frankfurtu jest ok 7 (amrs,levis,farby z
jeżem,mustang,etc,677,678) co wystarczyło by na 9 żeby sama jeżdziła na
piątkowską.

[Gość: lukaszbandi]

W dyskusje sie nie mieszam ale długich helmutów mamy około 40.

[Gość: Kuba]

Ale na Debiec mogą leździć tylko te z frankfurtu (2 światła z przodu) bo te z
duesseldorfu (1 światło) mają za szerokie osie które tarły by o wystające
kostki na odcinku Traugutaa-Wspólna

[Gość: lukaszbandi]

nie osie tylko obręcze.

[Gość: Kuba]

wiadomo chodzi o obręcze ale tak czy inaczej 9 mogła by kursować sama

[Gość: nie nie nie nie]

czy tak czy inaczej nie mogłaby sama 9 jechac na piątkowska. spróbuj sobie
wsiąść do niej nad wierzbakiem jak ok.12-16 jada wuchty studntów a poza tym
dlaczego pst ma mieć 4 linie, połabska 2 a piątkowska tylko jedną(jak podupadły
wilczak)? na te wagony których jest 9 z frankfurtu czyha jeszcze 10 którą
przeważnie obsługują a dla 9 zostają ochłapy (max.3). RESZTA TO HOLENDERSKIE
KONSERWY!!!!!!!!!!!!!CIEKAWE GDZIE TEN KUBA MIESZKA( PEWNIE PRZY
PST,GÓRCVZYN,OGRODY ALBO DĘBIEC) TO ZABIERZMY STAMTĄD 50% LINII!!! Będzie miał
przyjemnie.

[Gość: Kuba]

Widze ze cie to interesuje,a wiec odpowiadam--->na Dębcu i nie mam nic
przeciwko likwidaji 1 linii moze to byc 9 lub 2. tylko wtedy na piatkowska
tramwaj jeżdzil by co 20 min :)

[Gość: DAVID]

JEŚLI TO TEN KUBA TO WIE KTO PISZE? JAKI TRAMWAJ CO 20 MINUT?JAK ZLIKWIDOWALOBY
SIE 9 TO NA PIĄTKOWSKĄ 11 MUSIALABY JECHAC CZĘŚCIEJ ALE TO PRZECIEŻ NIEMOŻLIWE!
RACZEJ SPODZIEWALBYM SIĘ ZMIAN W UKLADZIE LINII NP.1,3,4,7,9,11,16.