Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: architekt emigrant]

Osiedle na Cegielnianej ma drogi i ulice wybudowane "za swoje" na własnych gruntach .
A kto nie ma ulicy a buduje "pseldo-apartamentowce"? - na razie jest wieża ciśnień.
Tu mogę podać jeszcze 10 przykładów "współpracy" pseldo-deweloperow z MIASTEM ;-)
ojjjjj współpraca owocna .
A za chwile wybuchnie "bomba innowacyjne " w postaci przejścia podziemnego pod dnem Wisłoka z Cegielnianej do Chopina.
Panie Prezydencie pomysł podsuwam za darmo .
ps. dobrze ze wyjechałem z tego "gówienka" jak otwarli Uninie i mogę bez stersu w Londynie projektować apartamentowce nad Tamiza .

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: zoja]

W Poznaniu i innychy miastach mieszkańcy założyli stowarzyszenia i przeciwstawiają się durnym pomysłom władz - wymusili również konsultacje społeczne inwestycji, planowanych w centrum miasta na tzw. wspólnej przestrzeni - może w Rzeszowie należałoby coś takiego zorganizować.
Tak, mieszkam na Cegielnianej i pewnie zaraz ktoś napisze, że chcemy mieć tu wieś w środku miasta i w d... nam się poprzewracało - ale czy walka o godziwe warunki życia i rozsądek jest czymś złym. Kupując mieszkanie uzyskałam informację, że nad Wisłokiem będą tereny rekreacyjne - jak widać plan można dowolnie zmienić i już mamy "piękne" klocki jedynego słusznego inwestora, po drugiej stronie zaś stawia się Hartbex - ok. nie się stawia, ale najpier powinna być zrobiona porządna droga a potem budowy. Poza tym drogę dojazdową do Wierzobowej można było "pusicić" po terenach, na których powstaje Capital coś tam - ale u nas najpierw się robi a potem myśli. Czy miasto wypłaci mi odszkodowanie za obniżenie wartości mieszkania, do której przyczyniło się przez rezygnację z terenów rekeracyjnych i drogę pod oknami? Czy będzie partycypować w kosztach częstszego mycia okien? Uważam, że w Rzeszowie dewastuje się przestrzeń miejską, działając na szkodę mieszkańców!

[Gość: GPS]

Zoja plany są po to by je zmieniać, 8 lat temu mieszkańcy cegielnianej protestowali względem budynków edukacyjnych 2-3 lata temu protestowali przeciwko "wieżom" kilkanaście dni temu przeciwko zasłanianiu widoków na skarbówkę dziś na drogę. Tego nie zmienimy. A czy jak kupowałaś ekologiczne mieszkanie to ktoś obiecywał zalanie piwnic i samochodów vide 2 lata temu?
Czy mieszkańcy NM wiedzieli o Milenium jak kupowali mieszkania albo Monte Casino o Sądzie?
Jako mieszkańcy, że tak nazwę osiedla Cegielniana miejcie pretensję do dewelopera-spółdzielni za to, że nie wykupił terenów dookoła bloków w promieniu kilometra no cóż było by drożej do m2 ale bez problemowo dziś.

[Gość: pisul]

Dokladnie. Jak ktos kupoje mieszkanie w centrum niech nie mysli ze zawsze bedzie mial zielona lake jak okiem siegnac, cicho i tylko ptaki i motyle. Za droga ziemia zeby ja tak marnowac. Z ludzmi z Cegielnianej same problemy i to ktorys raz skolei . Radni chca mostu i szerszej drogi dla wszystkich Rzeszowian a tu jakas uparta jednostka egoistycznie mysli tylko "Ja i Ja" "Bo mi beda auta jezdzic"

Obok powstaja apartamentowce stawiane przez 2 roznych deweloperow. Jak nie wykozystacie szansy za 2/3 lata dopiero bedziecie protestowac ze korki. Trzeba tak jak w szachach myslec 2 ruchy na przod. Ci z Cegielnianej chca zatrzymac rozwoj :) przesiadzcie sie z powrotem na woz konny.

[Gość: obserwator]

Jetes Pisul niedouczony jak Twój prezydent...

[Gość: bader]

nie mieszkam na cegielnianej, ale uważam budowę tej drogi za zupełnie niepotrzebną. planowany most, mimo że szerszy nie rozwiąże problemu ponieważ przepustowość skrzyżowania z Chopina już teraz jest bardzo słaba, a wydłużenie działania świateł dla wyjeżdżających z mostu tylko zwiększy korki. W drugą stronę będzie jeszcze gorzej, bo chcący zjechać z Chopina będą się ustawiali do skrętu w lewo tarasując tym samym ruch.

Odnoszę nieodparte wrażenie (do dziś chciałem się mylić w tej kwestii), że prezydent jednak ma nas wszystkich w głębokim poważaniu, a jedyne słuszne koncepcje, to koncepcje inwestora R

[Gość: GPS]

Nic nie rozwiąże problemu komunikacji w Rzeszowie, no może prócz bomby typu A.
Pomóc, udogodnić, uprościć może wiele. A może wróćmy do czasów pierwszej drewnianej kładki na Warzywnej ciekawe jak mieszkańcy by zareagowali?
Nowa nazwijmy "Wisłokostrada" długości 2-3 km z mostem dwukierunkowym na pewno by odciążyła w jakimś stopniu Rejtana, Szopena a i pewnie samą Warzywną choć nie jestem tego pewny. A można by ją poprowadzić aż do Lwowskiej chyba że nie ;-)

na pewno to nie jesteś pewien ... ;-)

[jasioplo]

>>na pewno by odciążyła w jakimś stopniu Rejtana, Szopena a i pewnie samą Warzywną choć ni e jestem tego pewny.

na pewno to nie jesteś pewien ... ;-)
to "odciążenie" to tylko w jedną stronę bo w drugą stronę zdecydowanie zwiększenie korków - znacznie większy potok pojazdów od strony Rejtana !

[Gość: GPS]

Janusz nie bądź złośliwy ;-)
Nie pewny byłem Warzywnej i słusznie bo chodziło o Wierzbową
Ty jako mieszkaniec NM przez parę dni zmień trasę dojazdu do pracy i luknij jak wygląda sprawa z Wierzbową od strony Rejtana jak stoją samochody chcące przeprawić się na drugą stronę Wisłoka i napisz o tym na forum.
Na koniec pytanie czy powstanie tej drogi i mostu nie zmniejszyło by korków i ruchu na mostach Lwowskim Zamkowym i Karpackim???

wiesz jak będzie ? prawdopodobnie tak ...

[jasioplo]

Wiesz jak będzie ?
Z dużą dozą prawdopodobieństwa będzie podobnie jak z ruchem pod kładką.
Ruch tam - przepraszam - bezruch jest od "ronda" aż po Plac Wolności.
naprawdę niezły ;-) bilans nakładów i kosztów do pseudozysków ...

Już wcześniejsza wizja mostu dwujezdniowego pozwalała na wysunięcie dość pewnej tezy, że samochody jadące w stronę centrum bedą po prostu staly w korku na moście ! bo skrzyżowanie to jest wąskim gardłem a cały rejon Targowej jest już zapchany ! A teraz dojść ma tam jeszcze przedłużenie Podwisłocza ...

Jak na razie, te zmiany jak dla mnie to zamiatanie sprawy "pod dywan" i przesuwanie tylko miejsc zatorów a nie żadne udrożnienie

>>> czy powstanie tej drogi i mostu nie zmniejszyło by korków i ruchu na mostach Lwowskim Zamkowym i Karpackim??? <<<
- na pewno będzie miało wpływ - tylko czy aż tak znaczny i zauważalny w stosunku do poniesionych kosztów ? śmiem w to wątpić ...

PS
Można ruch uliczny traktować np. jak układ rur z wodą (dlatego w terminologii używa się np. "potoki przepływów")
Czy po podłączniu do układu stosunkowo dużych przekrojów (3 pojemne arterie z dużymi mostami) nowej małej rurki (w naszym przykładzie miost Narutowicza) coś znacząco zmieni ?
Coś na pewno tak, ale skala zmian mizerna raczej ..

[Gość: wiki]

Jestem z Cegielniani i jestem przeciwko.

[Gość: GPS]

> PS
> Można ruch uliczny traktować np. jak układ rur z wodą (dlatego w terminologii u
> żywa się np. "potoki przepływów")
> Czy po podłączniu do układu stosunkowo dużych przekrojów (3 pojemne arterie z d
> użymi mostami) nowej małej rurki (w naszym przykładzie miost Narutowicza) coś z
> nacząco zmieni ?
> Coś na pewno tak, ale skala zmian mizerna raczej ..

Janusz przestań dorabiać teorie i terminologie, to tak delikatnie mówiąc
To samo mówiono o moście Zamkowym a wracając to Twoich teorii ciśnienie spadnie wszędzie nawet w Twojej dętce rowerowej jak zrobię dziurkę szpilką a nie siekierą. I taką dziurą będzie i most i trasa. Może szwagier na Szopena - Leszczyńskiego nie będzie wąchał spalin jak jaśnie państwo z Cegielnianej będą chcieli do wodociągów podjechać

[jasioplo]

>>>> Janusz przestań dorabiać teorie i terminologie, to tak delikatnie mówiąc ...
- delikatnie mówiąc nic nie dorabiam - i teorii i terminologii - bo akurat to o czym piszę jest stosowane w tzw. inżynierii ruchu
- kiedy i kto coś mówił o moście Zamkowym ?

PS
może byś się nie "czepiał" wyłącznie formy mojej wypowiedzi
jakoś nie odniosłeś się wogóle do meritum sprawy ...

[dr_psychol]

Te azymut, przestań się kompromitować. Co chcesz niby udowodnić? Że pakowanie kilkunastu milionów, w ten źle zaprojektowany mostek i dróżkę, przyniesie rezultaty adekwatne do poniesionych nakładów? Hehe

Śmisznyś chopie :)))

Drogę do Dworzyska budować, albo dofinansować szpital miejski (przebudowa, domy dla wysokiej klasy specjalistów). Wydać na cokolwiek pożytecznego, choćby sale z prawdziwego zdarzenia dla zapaśników STALI, albo młodzieży z sekcji Waltera.

Niech się nasze specjalisty, od siedmiu boleści, zajmą czymś konkretnym i wymagającym natychmiastowego działania - choćby opracowaniem rozwiązań komunikacyjnych na miarę XXI wieku, dla terenów po ZELMERZE i okolic.
Na to żeby odkupić 10 hektarów i stworzyć tam przyjazną ludziom i ciekawą architektonicznie zabudowę MIEJSKĄ, nawet nie liczę. To jak wymagać od kulawego wygrania maratonu :)))

nie odniosłeś się wogóle do meritum sprawy ...

[jasioplo]

nie odniosłeś się wogóle do meritum sprawy ...
tzn do prognozy sytuacji opisanej przeze mnie

>>> wracając to Twoich teorii ciśnienie spadnie wszędzie nawet w Twojej dętce rowerowej jak zrobię dziurkę szpilką a nie siekierą. I taką dziurą będzie i most i trasa. <<<
- a czy ja gdzieś pisałem, że nie spadnie "ciśnienie" - wręcz przeciwnie !
- tylko czy ta zmiana będzie znacząca ? śmiem nadal w to wątpić ...

[dr_psychol]

Jasio, maniak jest nie do przegadania.
Taki cieszy michę olejową z każdego barachła. Byle nowe betonowe i laurkę dali.

Chyba że pociot. To by go jakoś tłumaczyło :)

[Gość: GPS]

Pociot to Ty i zdaje się Walata którego lansujesz od niepamiętnych czasów a na nazwisko Ferenc dostajesz wysypki

[dr_psychol]

Hau hau hau :)

modne słowo meritum

[Gość: GPS]

> Już wcześniejsza wizja mostu dwujezdniowego pozwalała na wysunięcie dość pewnej
> tezy, że samochody jadące w stronę centrum bedą po prostu staly w korku na moś
> cie ! bo skrzyżowanie to jest wąskim gardłem a cały rejon Targowej jest już zap
> chany ! A teraz dojść ma tam jeszcze przedłużenie Podwisłocza ...

Teraz nie ma korków jak mniemam. Mieszkańcy Piłsudskiego już wąchają spaliny to kilkaset czy kilka tysięcy samochodów w ciągu doby różnicy im nie zrobi. A to, że część kierowców kieruje się do centrum tym samym blokuje tych którzy jadą na Lubelską czy Warszawską i stoją jak ciołki to pikuś - ja wiem Ty na rowerku Ciebie nie dotyczy.

> Jak na razie, te zmiany jak dla mnie to zamiatanie sprawy "pod dywan" i przesuw
> anie tylko miejsc zatorów a nie żadne udrożnienie

Zwiększenie ilości dróg dojazdowych i wyjazdowych z centrum i zmniejszenie zatorów to nie udrożnienie? Podaj w takim razie receptę na korki może ratusz ją rozważy. Tylko nie pisz bzdur o parkometrach i zakazach ruchu chyba że włącznie z rowerami.

> Czy po podłączniu do układu stosunkowo dużych przekrojów (3 pojemne arterie z d
> użymi mostami) nowej małej rurki (w naszym przykładzie miost Narutowicza) coś z
> nacząco zmieni ?
> Coś na pewno tak, ale skala zmian mizerna raczej ..

To takie Twoje dywagacje nie podparte niczym a co do rurek to przypomnij sobie przypomnij sobie co działo się w Rzeszowie jak jedna pojemna arteria przytyka się patrz remont czy to Karpackiego czy Lwowskiego mostu

[dr_psychol]

GPS pretensje kieruj na adres ratusza, bodajże Rynek 1 ;)

Przez 10 lat zrobili całą jedną nową drogę. Co się dziwić że kierowcy nie ma jak ominąć centrum.

A w ogóle co Ty zrobiłeś dla Rzeszowa? Zbudowałeś choć jeden most w życiu, żeby wiedzieć co i gdzie udrożni?
Korki są widocznym symbolem rozwoju miasta. Jak Ci się rozwój nie podoba, wyprowadź się na inne forum i tam wylewaj swój jad, żółć i łzy.

Psy szczekają, a karawan jedzie dalej :)))

teraz nie ma korków jak mniemam- po co ta ironia ?

[jasioplo]

1. Twoim zdaniem niedrożne skrzyżowanie przy szpitalu oraz zapchana Targowa nie będzie przeszkodą/utrudnieniem by "przyjąć" ponad dwukrotny wzrost liczby pojazdów ?
2. Problemem Rzeszowa jest nadmierny ruch tranzytowy - to wiedzą wszyscy tylko nic nie robią (w ratuszu) by temu zaradzić

>>>> Zwiększenie ilości dróg dojazdowych i wyjazdowych z centrum i zmniejszenie zatorów to nie udrożnienie <<
- jeśli już piszesz to pisz w miarę rzetelnie - bo mówimy tu tylko o jednej !!! drodze i moście o stosukowo małej przepustowości

>>Tylko nie pisz bzdur o parkometrach i zakazach ruchu chyba że włącznie z rowerami...
- zgłoś się też koniecznie z podobnym apelem do wszystkich "idiotów" na całym świecie, którzy wdrożyli to rozwiązanie oraz do lokalnych mediów iż nie życzysz sobie by o tym wspominać ... ;-)


>>> wiem Ty na rowerku Ciebie nie dotyczy.
- pozwól że to ja będę decydował co mnie dotyczy ...

>>>> To takie Twoje dywagacje nie podparte niczym
- tak ? to może obal je w jakiś prostu sposób ...

>>>przypomnij sobie co działo się w Rzeszowie jak jedna pojemna arteria przytyka się patrz remont czy to Karpackiego czy Lwowskiego mostu
- po co ten przykład ?
- wcześniej wspominałeś też coś o moście Zamkowym ale moje zapytanie odn. tego wogóle pominąłeś

[Gość: GPS]

> 1. Twoim zdaniem niedrożne skrzyżowanie przy szpitalu oraz zapchana Targowa nie
> będzie przeszkodą/utrudnieniem by "przyjąć" ponad dwukrotny wzrost liczby poja
> zdów ?
A te pojazdy tam skąd są z nieba? Janusz jak nie wiesz to Ci podpowiadam w dużej mierze z Piłsudskiego i z Zamkowego. Pomijając dwukrotny .

> - jeśli już piszesz to pisz w miarę rzetelnie - bo mówimy tu tylko o jednej !!!
> drodze i moście o stosukowo małej przepustowości
To jak; mała przepustowość czy przeszkoda? Bo zaczynasz coś kręcić

> - zgłoś się też koniecznie z .....
Zadałem Ci pytanie jak rozwiązać problem korków w Rzeszowie

> >>> wiem Ty na rowerku Ciebie nie dotyczy.
> - pozwól że to ja będę decydował co mnie dotyczy ...

Oczywiście, że Ty decydujesz co Ciebie dotyczy byle nie kosztem innych mieszkańców

> >>>przypomnij sobie co działo się w Rzeszowie jak jedna pojemna art
> eria przytyka się patrz remont czy to Karpackiego czy Lwowskiego mostu
> - po co ten przykład ?

Nie rozumiesz po co ten przykład?? Nie bądź śmieszny - Ty nie chcesz go zrozumieć

> - wcześniej wspominałeś też coś o moście Zamkowym ale moje zapytanie odn. tego
> wogóle pominąłeś

Myślałem, że zrozumiesz ale proszę:
Most Zamkowy (trzecia duża arteria) też miał nie rozwiązać problemów komunikacyjnych (bo miał zakorkować centrum) a jednak rozładował ruch a zarazem korki na wjeździe do Rzeszowa od strony wschodniej (mosty Lwowski i Karpacki)

[jasioplo]

1. zasadnicza sprawa - twierdzisz, że jednym (jedynym) sposobem na "rozkorkowanie" centrum jest ten mosteczek ? przeceniasz zdecydowanie jego możliwy dobroczynny wpływ

2. >> To jak; mała przepustowość czy przeszkoda? Bo zaczynasz coś kręcić
- a w czym coś kręcę ?
3. >> Oczywiście, że Ty decydujesz co Ciebie dotyczy byle nie kosztem innych mieszkańców
- możesz to rozwinąć ?
4. >>>remont czy to Karpackiego czy Lwowskiego mostu ...
>> Nie rozumiesz po co ten przykład?? Nie bądź śmieszny - Ty nie chcesz go zrozumiec <<<
- przywołujesz nieadekwatne przykłady arterii o nieporównywalnie większym (ruch tranzytowy) i znaczącym wpływie na komunikację w Rzeszowie niż planowany nowy "mosteczek"
5. Most Zamkowy jakim cudem miał zakorkować centrum ? Jeszcze raz napiszę nie porównuj możliwości trzech pozostałych przepraw do mostu Narutowicza - to nie ta skala ...
Poza tym powstał on 10 lat temu kiedy nie było takiej skali utrudnień w ruchu - w Rzeszowie było wtedy trzy razy mniej pojazdów !

[Gość: GPS]

Nie przypisuj mi słów których nie powiedziałem
I nie migaj się tylko odpowiedz na pytanie które zadałem Ci co najmniej dwa razy

[jasioplo]

>>>> Nie przypisuj mi słów których nie powiedziałem
chodzi Ci o to " twierdzisz, że jednym (jedynym) sposobem na "rozkorkowanie" centrum jest ten mosteczek ?"
bo jak na razie o "rozkorkowaniu" centrum nie napisałeś nic więcej niż właśnie to:
---

[Gość: GPS]

Jak widzę Ty jak Antek Policmajster wiesz lepiej: dynamit, nitrogliceryna, mgła, cykliści i plagi egipskie, ruch tranzytowy itp.
Januszku zaważ, że wypowiadałem się o odciążeniu a nie likwidacji i Warzywną zamieniłem na Wierzbową.

To, że gubisz się to już widzimy.
Teraz napisz coś konstruktywnego

[jasioplo]

>> Jak widzę Ty jak Antek Policmajster wiesz lepiej:
- od kogo wiem lepiej ?

>>dynamit, nitrogliceryna, mgła, cykliści i plagi egipskie,
- nie mieszaj do tego teorii spiskowych

>>ruch tranzytowy
- akurat na to są wiarygodne dokumenty (badania)

>>>że wypowiadałem się o odciążeniu a nie likwidacji
- a gdzie ja pisałem, że piszesz o likwidacji ? moje "rozkorkowanie" to podobne jak Twoje "odciążenie"

>>Warzywną zamieniłem na Wierzbową.
- z tego się już tłumaczyłeś - zresztą niepotrzebnie bo to prawie nieistotne ...

>>>> To, że gubisz się to już widzimy.
- jest was dwóch ? ;-)

>> Teraz napisz coś konstruktywnego
- ta sama prośba do Ciebie, bo ja nie będę się powtarzał - bo to bez sensu (powtarzanie)

[Gość: GPS]

Twoje słowa Januszku: "1. zasadnicza sprawa - twierdzisz, że jednym (jedynym) sposobem na "rozkorkowanie" centrum jest ten mosteczek ? przeceniasz zdecydowanie jego możliwy dobroczynny wpływ"
Nigdzie tego nie napisałem i nie powiedziałem ale Ty wiesz lepiej ode mnie: co twierdzę i co przeceniam.
Ruch tranzytowy nie generuje korków w centrum i tego nie zmieni żadna obwodnica czy autostrada a już na pewno nie w Rzeszowie w godzinach szczytu. Ale chwila, Ty masz dostęp do wiarygodnych dokumentów, do badań jeśli tak to przedstaw je. A może po zapoznaniu się z nimi nie zmienię stosunek do pomysłu ratusza
"Widzimy"? Myślisz, że piszesz na priv i nikt tego nie widzi i nie czyta???? Z pewnością nie ja jeden dlatego liczba mnoga logiczne?
Nic nie napisałeś, to się nie powtórzysz: śmiało pisz, podpowiadaj ratuszowi tylko nie drzyj szat i nie kładź się pod sanepidem niczym Rejtan onegdaj.

[jasioplo]

Nigdzie nie napisałem i nie powiedziałem, że coś wiem lepiej od Ciebie !
Nie można wyrażać swoich opinii i wątpliwości ? Nawet jeśli dotyczy to wypowiedzi innych ?
To że ktoś wypowia swoje zdanie nie jest wcale tożsame od razu z faktem "że wie coś lepiej".

>> > Ruch tranzytowy nie generuje korków w centrum i tego nie zmieni żadna obwodnica
> czy autostrada a już na pewno nie w Rzeszowie w godzinach szczytu. Ale chwila,
> Ty masz dostęp do wiarygodnych dokumentów, do badań jeśli tak to przedstaw je...<<<

- każdy (Ty też) jeśli tylko chce ma dostęp do takich danych, tak na szybko znalezione: "
>>> Największe natężanie ruchu w Rzeszowie zaobserwowano w miejscach przepraw mostowych: most Karpacki i most Lwowski, które kumulują ruch międzydzielnicowy i tranzytowy.
Dodatkowo rondo Dmowskiego, oraz Plac Śreniawitów są punktami łączącymi największe
arterie w mieście i tworzą wraz ze skrzyżowaniami Lwowska – Rejtana oraz Kopisto/Rejtana
układ wewnętrznej obwodnicy Rzeszowa.
Punkty te są tzw. „wąskimi gardłami” systemu transportowego miasta. W godzinach szczytu
ich maksymalna przepustowość zostaje przekroczona, co powoduje tworzenie się zatorów
ulicznych. Widoczny jest tu znaczący wpływ gęsto zaludnionego osiedla Baranówka na układ
ulic Okulickiego-Krakowska. Ulica Staroniwska przenosi ruch dojazdowy z kierunku
Kielanówki nie dysponując jednocześnie przepustowością innych ulic wjazdowych do miasta
jak np. ulica Podkarpacka.
Dodatkowo wyróżnić można odcinki dróg wlotowych do miasta, których stan techniczny
pogarsza prędkość i tym samym przepustowość oraz bezpieczeństwo ruchu.<<<

>>>> Nic nie napisałeś, to się nie powtórzysz: <<<
- skoro nic nie napisałem to nie masz się czego czepiać ...

>>>nie drzyj szat i nie kładź się pod sanepidem niczym Rejtan onegdaj. <<<
- a to dotyczy tematu o którym mówimy ? po co ta "wstawka" ?

[Gość: GPS]

Podaj proszę źródła, badania, ekspertyzy - nie luźne zdania

[jasioplo]

te "luźne zdania" pochodzą z ratusza

> Podaj proszę źródła, badania, ekspertyzy
- dla chcącego nic trudnego - możesz sam je zdobyć ...

[Gość: GPS]

Ty się na nie powołujesz to podaj

[jasioplo]

>>ruch tranzytowy
////- akurat na to są wiarygodne dokumenty (badania) ///

to co tyczy się tranzytu już podałem, i badania i fragment studium transportowego
jak chcesz więcej się dowiedzieć - nie ma przeszkody - napisz do ratusza, prosta sprawa ...

garść faktów

[jasioplo]

garść faktów

twinn.pl/?idd=6&poz=ml0&show=all&rok=2012&page=13&id=85&idd=6&poz=ml0

[Gość: GPS]

Fakty które "zlinkowałeś" mówią tylko o liczbie samochodów na dolotów-kach w kierunku Rzeszowa nic nie mówią o liczbie samochodów wyjeżdżających z Rzeszowa i godzinach w jakich je liczono. A już na pewno nie ma tam pół zdania o samochodach jadących przez most Lwowski, Rejtana, Niepodległości, Hetmańską, Szopena, Langiewicza, Wyspiańskiego itd.
Czerwone kreseczki na mapce w większości są poza strefą działań ratusza chyba, że ratusz ma budować coś w Mrowli to zwracam honor.
PS.
robię mały remont mieszkania nie wpadłbyś pomóc za free??
(oczywiście to żart)

[jasioplo]

>>> A już na pewno nie ma tam pół zdania o samochodach jadących przez ... Niepodległości, Hetmańską, Szopena, Langiewicza, Wyspiańskiego itd. <<
- nie ma tych ulic bo przecież mowa tu o ruchu tranzytowym, nie zauważyłeś ?

>> Czerwone kreseczki na mapce w większości są poza strefą działań ratusza chyba, że ratusz ma budować coś w Mrowli to zwracam honor.<<
- każdy o tym wie, więc po co to piszesz ?

[Gość: GPS]

Każdy wie, że są korki to po co o tym pisać?
EOT

[jasioplo]

sam sobie na to odpowiedz ...

[Gość: aaaa]

chyba do łąki wyjechałeś pacanie a nie do londynu

[Gość: cibik]

tak to jest, kiedy "czerwony ministrant" jest prezydentem miasta, za dwa lata wybory - zróbmy
wszystko aby przeszedł na zasłużoną emeryturę!

[Gość: mi]

Nie mieszkam tam ale też uważam to za durny pomysł.
Taka droga nic nie da, no może jeszcze bradziej zakorkuje Warzywna w rejonie przychodnii.
Podpowiadam- tam są korki nie dlatego, że za mało dróg tylko za dużo instytucji a mało parkingu. Pewnie dla drogi się jeszcze te parkingi zlikwiduje.
Coś mi się wydaje, że to jakiś offset miasta dla jakiegoś inwestora, tylko to chyba powinno działać odwrotnie...
Zresztą nad Wisłokiem, blisko uczelnii to powinno się zbudować jakąś promenadę, malutkie knajpki z ogródkami itp... a nie szosę i apartamenta dla wybranych.

[jasioplo]

>> Podpowiadam- tam są korki nie dlatego, że za mało dróg tylko za dużo instytucji a mało parkingu. <<<

1. moim skromnym zdaniem (a zresztą nie tylko moim) korki są objawem nadmiernej ilości samochodów
a parkingi w zasadzie nie mają nic do rzeczy ... a jeśli mają, to czasami skutkuje to właśnie wzrostem ruchu samochodów !

[Gość: jv]

racja ,ale jakiś nawiedzony z pisu będzie jeszcze gorszy.

[Gość: architekt emigrant]

Po pracuj w Londynie czy Kopenhadze , naucz się języka, zbuduj zaufanie pracodawcy to wtedy możesz siedzieć w "wiscie" i projektować w domu . Na zachodzie nie trzeba chodzić do biura wystarczy efekt końcowy... i tyle .
Tu śnieg a w Londynie nie pada wreszcie :-)
Ojjjj oj nerwusek z Ciebie , - uderz w stół a nożyce się odezwa
No żeby za chwile CBA nie wyprowadzało w kajdankach w blasku kamer telewizji Rzeszow ;-)
Co za buraczany kolej jesteś....
A może chcesz "pogadać po angielski " o planowaniu przestrzennym w Rzeszowie wiesz co to jest "public space". Ani jednego takiego nie ma w Rzeszowie.
Zmykam bo do roboty na serwer biura "trza" się zalogować . Good "inwstyszyn" życzę deweloperze :-)

[Gość: hehe]

Jak komuś zalecasz naukę języka, to sam też skorzystaj ze swojej rady. Zacznij od polskiego.

[Gość: roma]

Ubliżasz komuś a sam prezentujesz poziom roztrząsarki obornika.

[Gość: bader]

...jeszcze bardziej potwierdziłeś jakim jesteś burakiem

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: olgierd]

A wszystko bierze się z tego że plany zagospodarowania przestrzennego tworzone są dopiero w momencie gdy zaczyna się realizacja jakiejś inwestycji. Tak jest i w tym przypadku. Budowa Capital Center wymusiło na urzędnikach miejskich zajęcie się drogą która rozładowałaby ewentualne korki. Gdyby był wcześniej opracowany plan dla tych terenów to wiadome by było co tam będzie budowane i jaka infrastruktura będzie potrzebna. Zresztą p. Ferenc zrobi wszystko co chcą inwestorzy bo wydaje się mu że od tych inwestycji miasto pięknieje. A tego że w tym piękniejącym mieście mieszkańcom żyje się coraz trudniej to tego nie widzi. Sam mieszka pod miastem i do jego domku te problemy nie docierają. A może by tak obok swojego domu poprowadził dwupasmową drogę i osłonił się od niej ekranem dźwiękochłonnym ? Może wtedy odczuł by to co czują mieszkańcy kiedy trawniki rozjeżdżają im parkujący na parkingach piętrowych swoje samochody automobiliści. Ale tego bufona nic a nic nie obchodzą mieszkańcy. On jest tylko zainteresowany władzą.

<a href="http://www.londonlegacy.co.uk/the-park/south-plaza" targe

[Gość: architekt emigrant]

[Gość: GPS]

bryla.gazetadom.pl/bryla/1,85298,11328125,Wieza_Orbit_Arcelor_Mittal_nowym_symbolem_Londynu_.html
biznes.gazetaprawna.pl/komentarze/642890,londyn_2012_byl_zla_inwestycja.html
I do przemyślenia

[Gość: hehe]

Architektowi-emigrantowi oprócz lekcji jęz. polskiego potrzeba jeszcze korepetycji z podstaw informatyki. ;)

[Gość: pniok]

Mieszkańcy Cegielnianej protestują przeciw wszystkiemu. Na szczęście nic tym nie zwyciężyli. Protestowali kiedyś przeciwko budowie supermarketów przy Kopisto, to tak wyprotestowali, że im budują ośmio-kondygnacyjne apartamentowce. Protestowali przeciw budowie Capital Towers, na szczęście udało się już wybudować budynek A. Teraz znów im droga nie pasuje. A przecież to także jest ułatwienie dla nich. Nawet jako droga ewakuacyjna...
Pewnie protestuje grupka emerytów, którzy chcieliby mieszkać w warunkach wsi zabitej dechami.

[Gość: ds16]

Zwapniałego demiurga wielkiej asfaltyzacji przestrzeni życia ciąg dalszy. Dolina Wisłoka za chwilę już całkiem będzie śmierdzący kanał przypominać, ale kogo to zmykającego w ogrodzone krzaczki w Budziwoju obchodzi... Autka jadą, pierdzą śmierdzą, Nowy Jork na życzenie, wszystko dla ludzi - etap kolejny "uszczęśliwiania" Rzeszowa: udrożnienie bulwarów(sic!).

Jak ktoś gdzieś napisał do ludzi z Cegielnianej, a tyczy się to nas wszystkich: stowarzyszajmy się, to jest wasze miejsce, wasze życie, nie dajmy się agresywnej ciemnocie. Raz zniszczonej okolicy, za waszego życia już nie odzyskacie!

Nie jesteśmy przemysłowym miastem, ale kompleksy tępaków z ratusza koniecznie chcą nas do zatęchłych, nieżyciowych molochów upodobnić. Pamięta jeszcze ktoś niegdysiejszy genialny pomysł wielokadencyjnego Dziadygi o przeciągnięciu drogi przelotowej przez środek osiedla Nowe Miasto(przedłużenie ul.Kozienia, tej przy Tesco) ? Szok ? mało...

Cegielniania - nie dajcie się, po sąsiedzku z otoczonego "bombajem" Nowego Miasta pozdrawiam protestujących.

[Gość: GPS]

W miejscu bloków na Cegielnianej kiedyś planowano stadion miejski i halę sportową a jak wiemy ta z lat 70 na Podpromiu to kicha ;-)

[Gość: ds16]

Doprawdy ? Sięgająć do historii okołorzeszowskiej planistyki możnaby pewnie i tuzinami wymieniać projekty niezrealizowane bądź zrealizowane w alternatywnej lokalizacji, pytanie tylko czy to jest jakikolwiek argument za ferencową koniecznością dziejową "udrażniania ich" współcześnie ku zgryzocie mieszkańców ?

Póki co wychodząc od siebie z domu w każdym kierunku na dystans metrów kilkuset mam okazję podziwiać efekty planistycznego modernizmu zatkanej przez pół dnia sieci dróg i dróżek. Kijów czy Bombaj nieświatłym przyświecał ?

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: Pan Tofel]

Połączenie Podwisłocza i Warzywnej jest konsekwencją pomysłu poszerzenia mostu Narutowaicza. Jeden i drugi pomysł jest mocno chybiony i nieprzemyślany.
Nic nam jednak pisać i protestować. Pozwolenia na budowę mostu już jest. Robotę trzeba robić, nawet krecią.
Ileż by zyskał prezydent w moich oczach, gdyby czasem potrafił przyznać się do błędu i zrezygnować z jakiegoś chorego pomysłu.

[Gość: adsf]

Ceglorz nie popuści... walcz ceglorzu walcz do upadłego :D

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[dr_psychol]

Dopiero początek grudnia, acz już dziś należałoby załodze ratuszowych Fraglesów (co prawda w serialu budowaniem zajmowali się Duzersi, ale można podciągnąć ich pod Fraglesów), życzyć nie rozumu, bo z tym trzeba się urodzić, ale choć śladowych ilości pragmatyzmu w działaniu.
Cóż, zakończona zupełną kompromitacją budowa okrągłej kładki, jak widać nie ostudziła urzędniczego zapału do marnotrawienia pieniędzy podatników i niszczenia przestrzeni miasta.
Co gorsza, porażkę przyjmuje się w urzędzie, za sukces :)))

Stosunek zysków, do kosztów budowy mostku-bubla - (bez drogi rowerowej), powiększonych o koszt budowy wspomnianej w artykule drogi, będzie bardzo słaby.

Pozorna strategia, pozorne działania, pozorne udogodnienia. No ale jak tu wydać MILIARD jak umie się tylko sadzić kwiatki i lać smołę na stare ulice? :)))
Prawdziwe inwestycje nadal poza zasięgiem miłościwie panujących. Pisałem wielokrotnie żartem, że na budowę Mostu Zamkowego potrzeba by im było ze 4-5 kadencji, zaś efekt byłby mocno niepewny. Jak widać nie pomyliłem się ani o jotę. Nowy most na Wisłoku ma powstać (osobiście mało w to wierzę), gdzieś koło 2020. Hehehe
Patrzcie jak ten Ferenc buduje :)))

[Gość: mgr z Cegielnianej]

Jestem człowiekiem wykształconym ale naprawdę nie rozumiem tego owczego pędu do szerszych dróg ,ulic,mostów etc.
Przecież na szerszej ulicy bedzie więcej samochodów ,a więc wiecej spalin i więcej hałasu
- to przeceż logiczne.Więc też jest logiczne ,że my mieszkańcy Cegielnianej na coś takiego
nigdy się nie zgodzimy.Nie po to inwestowaliśmy w wysoki standard życia ,żeby teraz pozwolić na zniszczenie naszego dorobku.

[Gość: xyz]

No skoro zainwestowaliście w "wysoki standard" to dlaczego działki sąsiadujące z Waszym osiedlem nie należą do was ??? przecież nikt o zdrowych zmysłach nie odważył by się cokolwiek budować na nie swoim.To raz, a dwa, zainwestowaliście ale w zyski dewelopera, który karmił Was marketingowymi hasełkami typu, kameralne prestiżowe .A osiedle jak osiedle, blokowisko na stosunkowo małej działce i nic poza tym.To że właściciele sąsiednich działek zechcą zrobić nich użytek to była tylko kwestia czasu, i nic ponadto.W zasadzie odmawiasz prawowitym właścicielom prawa do dysponowania swoja własnością. Nie chcesz mieć w pobliżu sąsiadów których uważasz za uciążliwych, to kup naście hektarów z dala od miejskiego "syfu" i buduj dom,a zapewne nikt nie będzie Ci zaglądał do talerza. Nikt też nie wpakuje drogi pod okna.

[Gość: aka]

Bez szerszego mostu i nowej ulicy ,będzie nam lepiej!

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: pisul]

Stare bloki na Cegielnianej nie beda pasowac do najnowszej architektory apartamentowcow budowanych w tym miejscu przez 2 deweloperow. Moze warto wywlaszczyc przymusowo i wyburzyc kilka blokow na Cegielnianej i udroznic nowym mieszkancom przepustowosc budujac t tych miejscach szersze ulice.

[Gość: Cegła]

No rozpanoszyli się białoskarpetkowi deweloperzy nad Wisłokiem. Nie wystarczy im, że miasto robi co może, żeby ich byznesom pomóc, zaczynają wynajmować szczekaczki do plucia na forum.

Pisulu przyjmij do wiadomości, że w "starych blokach na Cegielnianej" są piękne mieszkania a same bloki zwyziężyły w konkursie architektonicznym.
Natomiast to co jest teraz budowane z apartamentami ma tyle wspólnego co wielka płyta z luksusem.

Poleć teraz do chlebodawców i donieś im co tu usłyszałeś.

[Gość: bezdomny]

A znaczy się: że ja nowego mieszkania już nie mogę kupić bo szlachta ma z cegiełki zdrowe ekologiczne z widokami to gdzie mi zaproponujesz na terenie zakładów mięsnych czy na Karoliny. Skończyła się komuna jest popyt ludzie maja pieniążki to się buduje tam gdzie klient kupi. A ja mam ochotę tam z pięknym widokiem na US płacąc po 6k/m2 z droga wzdłuż Wisłoka. Tak, tak, chciało by się hektar sprzedać w pipidówie pod deweloperkę nie? A ludziska skomlą: że drogi nie ma, że przedszkola, że żłobka tu będziemy mieć wszystko pod nosem

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: stan]

Droga o której mowa była planowana już 20 lat temu i miała miec taki przebieg jaki ma obecnie droga na zdjęciach. Nikt z protestujących nie pytał wtedy co będzie na terenach gdzie się teraz buduje apartamentowce bo wszyscy byli w siódmym niebie że udało się im tam kupic mieszkanie .Pani Prezes miała mnóstwo czasu aby skupić tam tereny i urządzić je jak by chcieli mieszkańcy ale szkoda było pieniędzy .Uważam że teraz nie powinna utrudniać życia innym bo inni też mają prawo do realizowania swoich planów.
Co do przebiegu drogi to czy mieszkający tam mieszkańcy wyobrażają sobie sytuację że oto buduje się drogę po starpie (jak podaje autor artykułu ) a obok drogi buduje się ekrany akustyczne na 4 metry.

[Gość: pisul]

Na ulicy Cegielnianej domy takie niby zdrowe ? A badal ktos radiacje cegly z zuzla i radioaktywnego popiolu? Gdzie jest Wielki walec drogowy?

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: obserwator]

Szkoda strzępic języki ale oczywistym jest ze ta droga i most to przysługa dla inwestora. Ta inwestycja nigdy nie powinna w tym miejscu powstać bo pasuje do miasta jak pieśc do nosa i burzy jego ład architektoniczny. To jest teren zielony i takim powinien pozostać! Ale dla p. Ferenca to nic nie znaczy jak i opinie mieszkańców. Protestujcie Cegielniani przed chlewem jaki p. Ferenc chce Wam zrobić!!! Podobnie było z Miłocinska.

[Gość: pisul]

Piszesz zeby nie budowac w miescie tylko poza? To tak jakby wozic drzewo do lasu i piasek do tynkowania na pustynie :)- Miasta na tej planecie maja wieksza gestosc ludzi na m2 bo wieksze skupisko ludzi to wiecej domow. No chyba ze Rzeszow nie ma praw miejskich i nie mozna tu budowac bo "tereny zielone" jak w Gnojnicy?

[dr_psychol]

W Gnojnicy mają właśnie taki mostek robić. Sołtys na zebraniu pytał czemu nie przyszedłeś. Przyczepę i gumiaki chce pożyczyć, do wożenia gruzu :)))

[Gość: obserwator]

Chciałbys wszystko zabetonowac i wyasfaltować tak jak Twój pracodawca. Zrozumcie że to miasto jest dla ludzi a nie ludzie dla miasta! Miejsc po budowę takich obiektów jest mnóstwo na terenach wyzyskanych od sasiednich gmin i przy zbudowaniu odpowiednich ciagów komunikacyjnych nie będzie problemów z dojazdem do nich a same nie będa komplikowac ruchu wokoł nich. Rzeka Wisłok jest tylko jedna i tereny rekreacyjne kolo niej i przed takimi innowatorami jak Ty i P. Ferenc trzeba tego bronic za wszelka cene!!!

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: Antoś]

Ja się tylko pytam, czy w tym mieście powstanie za kadencji Ferenca chociaż jeden most bez rozwalania tego co już jest. Może by tak jakaś wartość dodana. Matolstwo samo nic nie może wymyślić, buduje tylko tam, gdzie już ma gotowe tereny. A most Długosza to co ...komuś zasłużonemu przeszkadza. Poszukajcie tego niebieskiego drzewa, przepraszam, już drewna pomalowanego innowacyjne i walnijcie się mocno swoją główką. Znowu miliony wydane ot tak. Kończ Waść, wstydu oszczęść. Można się zdenerwować. Jak już coś jest i służy, to niech służy aż się technicznie zestarzeje. O co tu chodzi, na złość miastu krzywdę jakąś zrobić. Inaczej tego wytłumaczyć nie można. Czy ta władza lubi miasto w którym rządzi, chyba nie. I tu jest problem.

Nie tędy droga. Radni sie nie wykazali rozsadkiem.

[Gość: ruskowsianin]

Po co placic za wyburzanie obecnego mostu na Narutowicza i budowanie kolejnego. Jest to dodatkowy koszt na ktory niepotrzenie zostana wydane fundusze z kasy miasta. TANIEJ wybudowac kolejny most !! Jak mowi rozsadek odpadnie koszt burzenia obecnego mostu a poniesiony zostanie TYLKO koszt wybudowania mostu. Jak z tego wynika pozostawiajac obecny most na Narutowicza zyskamy za MNIEJSZA KASE kolejny most jako ze nie bedzie dodatkowych kosztow burzenia mostu na Narutowicza.
Bedziemy wiec miec o KOLEJNY MOST wiecej w Rzeszowie !!
Czy takie rozumowanie nie jest logiczne ?

Nie tędy droga. Mieszkańcy ul. Cegielnianej pro...

[Gość: zoja]

No wiedziałam, że jak zwykle ktoś napisze o wieśniakach z Cegielnianej blokujących rozwój metropolii. Proponuję wycieczkę na Cegielnianą - czy ktoś z was, krytykantów protestów, chciałby wychodzić z klatki prosto na ruchliwą ulicę, nie móc otworzyć okna w kuchni, bo wychodzi na ruchliwą ulicę - obecny układ powoduje, że droga będzie przebiegać ludziom pod oknami i właśnie prosto z klatki będzie się na nią wychodzić. Nie twierdzę, że połączenie nie jest potrzebne, bo jest ale na razie nie ma tu nawet przyzwoitego chodnika. I co będzie dwupasmowa droga zaczynająca się od Kopisto wąskim pasem ze znakiem "ustąp pierwszeństwa" a od Rejtana dziurami na Pigonia? Spółdzielnia powinna zabrać swoje płyty z ul. Pigonia i może wtedy miasto zainteresuje się paryjami. Teraz tam równiez nie ma miejsca na noramlną dwupasmową jezdnię, bo ktoś wydał pozwolenie na budowę dwóch uczelnianych budynków, wyrastających prosto z tej niby ulicy.
Zalane garaże oraz szkoła prywatna przy każdym dużym deszczu to skutek działania studzieniek kanalizacyjnych - podobno ze względu na zbyt gęstą zabudowę - a tu wybudowano dwa nowe budynki uczelniane i budują się dwa osiedla - więc raczej chyba lepiej nie będzie.
Sprawa mostu na Naruszewicza jest również abstrakcyjna - już wiele osób o tym pisało - dwa pasy na moście nic nie zmienią, bo wąskim gardłem jest skrzyżowanie z Szopena/Targową i z Rejtana - wyburzmy tam kamienice i i domy i zróbmy porządny przejazd, to może wtedy dwupsamowy most będzie spełniał swoją rolę.
Zgadzam się z opinią, że jest to offset miasta dla inwestorów.
Władze miasta powołują się za wzory miast zachodnich - zwiedziłam ich trochę i nie kojarzę wierzowców w centrum a rzeki w tychże miastach są świetnie zagospodarowanymi terenami rekreacyjnymi z odpowiednią infrastrukturą.

[Gość: GPS]

> Władze miasta powołują się za wzory miast zachodnich - zwiedziłam ich trochę i
> nie kojarzę wierzowców w centrum a rzeki w tychże miastach są świetnie zagospod
> arowanymi terenami rekreacyjnymi z odpowiednią infrastrukturą.
Moja droga Zoju pomijam wieżowce bo wiadomo jakie to centrum. Przypominam kilkanaście lat temu w Twoim centrum to gospodarze krowy paśli a strzechą kryta buda została "zeskansenowana" nie tak dawno. Wąskie uliczki, betonowe płyty zalane piwnice a kto projektował kto? Do kogo pretensje czy nie było wiadomo - logika podpowiadała, uczelnie się rozrastają z upływem lat (złośliwie dodam Ty światowa tyle widziałaś)?? Teraz mieszkańcy nie chcą sąsiadów bo widok Wam zasłonią z nowoczesnym dojazdem a zarazem rozjazdem w dwa kierunki zapewniam Cię że z chodnikami z których to będziecie i tak korzystać.
Ale nie, Wy jak psy ogrodnika, jak "polaczek" jak Kali. Burzyć gdzie indziej nie u nas.
Offset dla inwestorów a nie dla mieszkańców?

[Gość: zoja]

Pamiętam chałupy strzechą kryte w miejscu dzisiejszego osiedla, ale centrum się rozrasta. Zaznaczam też, że nie mieszkam w blokach, które będą miały ulicę pod oknami, ale jestem osobą empatyczną (trudne słowo) i jestem w stanie sobie wyobrazić, co czują mieszkańcy tych bloków i co ich czeka. Fakt budowy drogi we wskazanym miejscu nie dotknie mnie bezpośrednio, ale pośrednio. Polecam - odrobinę empatii i zdrowego rozsądku! Czy chcielibyście, aby tem, gdzie mieszkacie ktoś wybudował wam wierzowiec w miejscu, gdzie miał być park czy plac zabaw a osiedlową dróżkę zamienił na ruchliwą ulicę, wasze miejsce parkingowe zabudował hipermarketem, czy za oknem, na skwerku postawił np. cementownię? Jeżeli tak, to w porządku. EMPATIA - polecam, choć to chyba niedzisiejsze...
Jak kupowałam mieszkanie była mowa w planach o drodze - ok., ale droga miała być estakadą - i to, moim zdaniem, nie wzbudziłoby protestów, bo kupujący mieszkania wiedzieli o tym. Jak już pisałam, droga jest potrzebna, ale może właście estakada rozwiązałaby problem.
Pojawia się również pytanie, co ze świeżymi budynkami na Wierzbowej - jedna inwestycja jest prawie skończona, druga w trakcie - zostaną wyburzone? No to niezłe odszkodowanie ktoś uzyska.
Uczelnie, owszem, rozrastają się, ale czy ktoś by ucierpiał, gdyby nowe budynki były odstunięte o ten metr od obecnej drogi, aby można było ją poszerzyć na tyle, żeby mijające się samochody nie musiały pakować się na płot posesji?

[Gość: GPS]

Czyli pamiętasz i świadoma jesteś, że centrum rozrasta się ale broń Boże w Waszą stronę. Uważasz może, oczywiście to moje urojone dywagacje, że mieszkańcy nazwijmy to osiedla "cegielniana" nie są uciążliwi dla mieszkańców domów na Rejtana czy Szopena wyobrażasz to sobie albo powiedzmy mnie patrzącego na parking i blaszak Tesco zamiast na po cegielniane stawy z dzikimi kaczkami i dziećmi łapiącymi traszki?
Piszesz o planach a plany się zmieniają dość często zresztą i deweloper lub spółdzielnia pokazała projekty, szkice estakady i zagospodarowania terenów wokół Waszych bloków.
Czy uwzględnili uczelnie, nowe bloki z przodu i z tyłu nie. Przypuszczam, że namalował piękne i kwieciste łąki przed blokami w stronę Kopisto zapewne poprzecinał je alejkami z ławeczkami nie zdziwiłbym się widząc na pierwszym planie uśmiechniętą młoda mamę z dzieckiem.
Wystarczy, zejdźmy na ziemię postępu nie zatrzymamy. Ktoś chce mieszkać w centrum to buduje się bloki a mistrzowie kreski przedstawiają na projektach tak by potencjalni nabywcy byli zachwyceni z tym, że rzeczywistość bywa później okrutna. I jeszcze jedno złośliwe pytanie czy na tych projektach były płyty na drogach czy piękny asfalt i szerokie chodniki?
Oczywiście to leży w gestii gminy nie dewelopera.
Dodam na koniec, że mi kiedyś też zakwaterowano sąsiadów i drogę nie powiem żeby po niej jeżdżono 30km/h.