ZNTK Gniewczyna-SŁOWACKA MAFIA!!!!

[Gość: Wagon S.A.]

Pracownicy ZNTK Gniewczyna!!! Na co Wy czekacie? Aż Emil Sekel, Vladimir
Klepanec i Radomir Nowosad Was do końca okradną tak jak to zrobili w Fabryce
WAGON w Ostrowie Wlkp? Aż doprowadzą Was do skrajnej nedzy i upadku? Weźcie
ich za twarze i wyrzućcie z zakładu, tak jak to pracownicy Wagonu zrobili w
Ostrowie. POWODZENIA!!!!!

[Gość: pracownik1]

Tych Słowaków trzeba jak najszybciej usunąć ze stanowisk kierowniczych bo
sytuacja może się powtóżyć tak jak w Ostrowie Wlkp. jeżeli do tego dojdzie to
wówczas cała Gniewczyna, pól Przeworska i wiele innych miejscowości zostanie
bez środków do życia <szczeże mówiąc bez chleba>

Kiedy aresztowania???????

[Gość: Adam Smith]

W dalszym ciągu wielu ludzi w Wagonie czeka na odpowiedź na następujące
pytania: 1) W 2001 r. o kupno Fabryki WAGON starało się Polskie Konsorcjum
Kolejowe. Jednak NFI postawiła mu zaporową cenę w wysokości 24 zł za akcję.
Jednocześnie sprzedano firmę Słowakom żądając za akcję... 17 zł. KTO W
NARODOWYM FUNDUSZU INWESTYCYJNYM "HETMAN" lub w MINISTERSTWIE SKARBU WZIĄŁ OD
SŁOWAKÓW ŁAPÓWKĘ ZA PRZEPROWADZENIE TAKIEJ WŁAŚNIE TRANSAKCJI? 2) PKP Cargo
było w 2001r. winne Fabryce WAGON 50 mln złotych, ale do czasu słowackiej
prywatyzacji nie chciało płacić. Pieniądze przelano dopiero wtedy, kiedy
Słowacy pojawili się na WAGONIE. Dzięki temu Słowacy nie tylko nie wyłożyli za
Fabrykę ani grosza, ale nawet zarobili na tej transakcji. KTO W PKP Cargo WZIĄŁ
ŁAPÓWKĘ OD SŁOWAKÓW ZA SKWAPLIWE PRZELANIE 50 MILIONÓW NA KONTA FABRYKI WAGON?
3) Podczas prywatyzacji z udziałem podmiotów zagranicznych Skarb Państwa ma
obowiązek skorzystania z usług Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, która
sprawdza wiarygodność nabywcy. ABW nie sprawdziła firmy Partner Marketing AG
oraz nic nie wiedziała o kryminalno-mafijnej działalności Vladimira Klepanca.
Pytanie: DLACZEGO? CZYŻBY KOLEJNA ŁAPÓWKA SPOWODOWAŁA TAKĄ OPIESZAŁOŚĆ SŁUŻB
SPECJALNYCH? 4) Kto w Sądzie Rejonowym w Kaliszu oddał Słowakom paszporty i
pozwolił na wyjazd za granicę i uniknięcie odpowiedzialności karnej? Czy ktoś
obawiał się, że podczas ewentualnego śledztwa Słowacy podadzą nazwiska wysoko
postawionych ludzi, którym wręczyli ŁAPÓWKI i dzięki temu przejęli, okradli i
zniszczyli Fabrykę WAGON? Czy ktoś kto umożliwił Słowakom ucieczkę za granicę
uczynił to BEZINTERESOWNIE? Należy bezwzględnie wyjaśnić - KTO W SĄDZIE WZIĄŁ
OD SŁOWAKÓW ŁAPÓWKĘ. 5) Kiedy wreszcie tacy pseudomenedżerowie jak Marian Piotr
Prieditis znajdą się tam gdzie ich miejsce - czyli w więzieniu albo chociaż na
śmietniku? Jak długo jeszcze w Polsce będą panowały idealne warunki dla takich
szumowin? Kiedy firmy będą mogły działać na NORMALNYCH WARUNKACH RYNKOWYCH
gdzie nie będzie miejsca (i pieniędzy) dla różnych "auditorów",
przemądrzałych "specjalistów od controllingu" czy różnych "sales menegerów",
marketingowców-idiotów bełkocących pseudonaukowym językiem i pobierającym za to
wielotysięczne pensje? Kiedy wreszcie się skończy prosperita dla całej tej
wysokoopłacanej hołoty rujnującej każde przedsięwzięcie gospodarcze? Kiedy
wreszcie w Polsce będziemy mieli WOLNY RYNEK - wolny od tej całej menażerii
żyjącej z przekręcania kasy? Kiedy wreszcie zaczną się liczyć umiejętności,
fachowość, ryzyko, pomysł - a nie ustawienie partyjno-towarzysko- rodzinne?
PAŃSTWO POLSKIE I JEGO ORGANA SPRAWIEDLIWOŚCI MAJĄ OBOWIĄZEK WYŚWIETLIĆ CAŁĄ TĄ
SPRAWĘ, USTALIĆ, OSĄDZIĆ, SKAZAĆ I OSADZIĆ W ZAKŁADZIE KARNYM WINNYCH
KORUPCYJNEJ PRYWATYZACJI FABRYKI WAGON. C_Z_E_K_A_M_Y__!_! _!_!

[Gość: Sting]

Gość portalu: Adam Smith napisał(a):

> W dalszym ciągu wielu ludzi w Wagonie czeka na odpowiedź na następujące
> pytania: 1) W 2001 r. o kupno Fabryki WAGON starało się Polskie Konsorcjum
> Kolejowe. Jednak NFI postawiła mu zaporową cenę w wysokości 24 zł za akcję.
> Jednocześnie sprzedano firmę Słowakom żądając za akcję... 17 zł. KTO W
> NARODOWYM FUNDUSZU INWESTYCYJNYM "HETMAN" lub w MINISTERSTWIE SKARBU WZIĄŁ OD
> SŁOWAKÓW ŁAPÓWKĘ ZA PRZEPROWADZENIE TAKIEJ WŁAŚNIE TRANSAKCJI? 2) PKP Cargo
> było w 2001r. winne Fabryce WAGON 50 mln złotych, ale do czasu słowackiej
> prywatyzacji nie chciało płacić. Pieniądze przelano dopiero wtedy, kiedy
> Słowacy pojawili się na WAGONIE. Dzięki temu Słowacy nie tylko nie wyłożyli
za
> Fabrykę ani grosza, ale nawet zarobili na tej transakcji. KTO W PKP Cargo
WZIĄŁ
>
> ŁAPÓWKĘ OD SŁOWAKÓW ZA SKWAPLIWE PRZELANIE 50 MILIONÓW NA KONTA FABRYKI
WAGON?
> 3) Podczas prywatyzacji z udziałem podmiotów zagranicznych Skarb Państwa ma
> obowiązek skorzystania z usług Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, która
> sprawdza wiarygodność nabywcy. ABW nie sprawdziła firmy Partner Marketing AG
> oraz nic nie wiedziała o kryminalno-mafijnej działalności Vladimira Klepanca.
> Pytanie: DLACZEGO? CZYŻBY KOLEJNA ŁAPÓWKA SPOWODOWAŁA TAKĄ OPIESZAŁOŚĆ SŁUŻB
> SPECJALNYCH? 4) Kto w Sądzie Rejonowym w Kaliszu oddał Słowakom paszporty i
> pozwolił na wyjazd za granicę i uniknięcie odpowiedzialności karnej? Czy ktoś
> obawiał się, że podczas ewentualnego śledztwa Słowacy podadzą nazwiska wysoko
> postawionych ludzi, którym wręczyli ŁAPÓWKI i dzięki temu przejęli, okradli i
> zniszczyli Fabrykę WAGON? Czy ktoś kto umożliwił Słowakom ucieczkę za granicę
> uczynił to BEZINTERESOWNIE? Należy bezwzględnie wyjaśnić - KTO W SĄDZIE WZIĄŁ
> OD SŁOWAKÓW ŁAPÓWKĘ. 5) Kiedy wreszcie tacy pseudomenedżerowie jak Marian
Piotr
>
> Prieditis znajdą się tam gdzie ich miejsce - czyli w więzieniu albo chociaż
na
> śmietniku? Jak długo jeszcze w Polsce będą panowały idealne warunki dla
takich
> szumowin? Kiedy firmy będą mogły działać na NORMALNYCH WARUNKACH RYNKOWYCH
> gdzie nie będzie miejsca (i pieniędzy) dla różnych "auditorów",
> przemądrzałych "specjalistów od controllingu" czy różnych "sales menegerów",
> marketingowców-idiotów bełkocących pseudonaukowym językiem i pobierającym za
to
>
> wielotysięczne pensje? Kiedy wreszcie się skończy prosperita dla całej tej
> wysokoopłacanej hołoty rujnującej każde przedsięwzięcie gospodarcze? Kiedy
> wreszcie w Polsce będziemy mieli WOLNY RYNEK - wolny od tej całej menażerii
> żyjącej z przekręcania kasy? Kiedy wreszcie zaczną się liczyć umiejętności,
> fachowość, ryzyko, pomysł - a nie ustawienie partyjno-towarzysko- rodzinne?
> PAŃSTWO POLSKIE I JEGO ORGANA SPRAWIEDLIWOŚCI MAJĄ OBOWIĄZEK WYŚWIETLIĆ CAŁĄ
TĄ
>
> SPRAWĘ, USTALIĆ, OSĄDZIĆ, SKAZAĆ I OSADZIĆ W ZAKŁADZIE KARNYM WINNYCH
> KORUPCYJNEJ PRYWATYZACJI FABRYKI WAGON. C_Z_E_K_A_M_Y__!_! _!_!
Bardziej nie można się zgodzić! Jak zwykle nikt za to nie odpowie! Sądy są
tylko dla studentów jeżdżących na fałszywe legitymacje i inżynierów mechaników,
lekko przekraczających prędkość! Jak można pozwalać, by narażać bezkarnie los
tysięcy ludzi i ich rodzin, często skazując je na wegetację!

Wagon czeka na upadłość

[Gość: zyntkowiec]

W Ostrowie czekamy na upadłośc........

Wyrzućcie z zakładu Słowaków!!!!!

[Gość: zdumiony]

Na co czekacie w tej Gniewczynie???? Aż dojdzie do takiej katastrofy jak w
Ostrowie?

gotowość strajkowa

[Gość: gal]

Dzisiaj ogłosili w Gniewczynie gotowość strajkową. Może wreszcie zrobia
porządek z Nowosadem i resztą tej słowackiej bandy.

Gniewczyna idzie śladem Ostrowa?

[Gość: Gazeta Wyborcza]

16.9.Rzeszów (PAP) - Związkowcy Fabryki Wagonów Gniewczyna SA w Gniewczynie k.
Przeworska, na Podkarpaciu, rozpoczęli protest oflagowując zakład -
poinformował we wtorek przewodniczący fabrycznej "Solidarności" Marian Wacnik

Dodał, że pracownicy chcą wiedzieć, kto faktycznie jest właścicielem ich firmy,
ile pieniędzy wyprowadzono ze spółki i czy czeka ich los Fabryki Wagon SA w
Ostrowie Wielkopolskim, której upadłość została ogłoszona przez sąd w miniony
piątek

"Nie wykluczamy zaostrzenia protestu, ale decyzja o strajku będzie ostateczna.
Żądamy spełnienia naszych postulatów" - powiedział Wacnik

Większościowymi udziałowcami Gniewczyny SA są dwie warszawskie spółki Surfinia
i Feniks Inwestycje. Według doniesień prasowych, pieniądze na wykup akcji
Gniewczyny najprawdopodobniej pożyczyli spółkom Słowacy: Ivan i Vladimir K.,
którzy kontrolowali Wagon SA

Zdaniem protestujących, należy zablokować słowackie i szwajcarskie konta
właścicieli, a fabrykę powinni opuścić "słowaccy doradcy i ich polscy
pachołkowie"

"Fabryce nie brakuje zamówień. Pracujemy na trzy zmiany, a są kłopoty z
regularnym wypłacaniem pensji. W tym miesiącu wynagrodzenia z opóźnieniem
dostali zarówno pracownicy umysłowi, jak i fizyczni" - powiedział Wacnik

Związkowcy obawiają się, że pracodawca nie odprowadza składek do Zakładu
Ubezpieczeń Społecznych, a z firmy są wyprowadzane pieniądze. "Wiemy, że od
czterech miesięcy fabryka nie płaci podatku na rzecz gminy Przeworsk" - mówił
Wacnik. Dodał, że protest popierają wszystkie związki zawodowe

Według rzecznika prasowego fabryki Roberta Piroga, "protest jest rozumiany
przez zarząd jako troska pracowników o losy firmy"

"Po ostatnich publikacjach w mediach jest to rzeczą normalną i zrozumiałą.
Pragnę jednak przypomnieć, że naszej sytuacji nie można porównywać z fabryka
Wagon SA w Ostrowie Wielkopolskim" - zauważył

"Pracujemy. Mamy zamówienia, a od początku roku przyjęliśmy ponad 200 osób" -
zaznaczył Piróg. Przyznał jednak, że firma od dwóch miesięcy nie odprowadza
składek do ZUS i należności do Urzędu Skarbowego. Jego zdaniem powodem tego
były inwestycje "materiałowe związane z licznymi kontraktami firmy". Natomiast
opóźnienia w wypłatach nie były zależne od fabryki, a od kontrahentów, którzy
nie wywiązali się w terminie z płatnościami

W 1991 roku zakłady naprawy taboru kolejowego zostały przekształcone w
jednoosobową spółkę Skarbu Państwa i powstała Fabryka Wagonów Gniewczyna SA,
która później stała się uczestnikiem programu Narodowych Funduszy
Inwestycyjnych. Obecnie 25,3 proc. akcji jest w posiadaniu Skarbu Państwa.
Pozostali najwięksi akcjonariusze to warszawskie firmy Feniks Inwestycje sp

z o.o. (27,1 proc.) i Surfinia (25,18), Narodowe Fundusze Inwestycyjne (7,72)
oraz pracownicy (14,97). Dane pochodzą z 22 kwietnia tego roku

[Gość: MWac]

Kto w Gniewczynie jest słowackim doradcą? Kto pełni rolę jego polskiego
pachołka?

Wyrzucić Słowaków za bramę!!!!!!!

[Gość: radykalny z Ostrow]

Musicie przegonić z zakładu tą słowacka zarazę - tak jak to zrobili w
ostrowskim Wagonie. Na początek weźcie Nowosada za ryja - i za bramę!!!!!! Bez
prawa wstępu na zakład - a nawet zakazać mu pokazywania się w Gniewczynie. Bo
za chwile spotkacie się wszyscy w pośredniaku. A Słowacy pławią się w
luksusach - wille, baseny, BMW, luksusowe kurewki.

Wyrzucić Słowaków za bramę!!!!!!!

[Gość: radykalny z Ostrow]

Musicie przegonić z zakładu tą słowacka zarazę - tak jak to zrobili w
ostrowskim Wagonie. Na początek weźcie Nowosada za ryja - i za bramę!!!!!! Bez
prawa wstępu na zakład - a nawet zakazać mu pokazywania się w Gniewczynie. Bo
za chwile spotkacie się wszyscy w pośredniaku. A Słowacy pławią się w
luksusach - wille, baseny, BMW, luksusowe kurewki.

Wyrzucić Słowaków za bramę!!!!!!!

[Gość: radykalny z Ostrow]

Musicie przegonic z zakladu tą słowacka zarazę - tak jak to zrobili w
ostrowskim Wagonie. Na początek weźcie Nowosada za ryja - i za bramę!!!!!! Bez
prawa wstępu na zakład - a nawet zakazać mu pokazywania się w Gniewczynie. Bo
za chwile spotkacie się wszyscy w pośredniaku. A Słowacy pławią się w
luksusach - wille, baseny, BMW, luksusowe kurewki.

Prieditis - hochstapler i oszust

[Gość: martin]

Odejdą Słowacy, przyjdzie Prieditis i wszystkich was w tej Gniewczynie
wyp....oli z roboty. Bo to supermenago. Geniusz. No i synka sprowadzi na jakąś
wysokopłatną posadkę. Bo synuś tez geniusz. Po tatce.

Wagon Ostrów

[Gość: wagonowcy z Ostrow]

Z Wagonu w Ostrowie wyprowadzono (ukradziono) gigantyczne pieniądze. To ta
sama ekipa, która rządzi w Gniewczynie, w Mińsku Mazowieckim i Paterku. I tylko
od determinacji załóg pozostałych ZNTKów zależy czy ich firmy podzielą czy też
nie los ostrowskiego Wagonu. Jeżeli nie weźmiecie ich za pyski i nie wyrzucicie
ze swoich firm - czeka was upadłość i niepewność jutra. Życzymy wam powodzenia.