Osiedle Ołtaszyn: Budowa kanalizacji prawie na ...

[jedrus69]

Żenada w ch.... zawsze wydawalo mi sie ze mieszkam na wojszycach a
tu jeb i mamy oltaszyn. dziwne rzeczy.powinni bombe zrzucic na to
miasto.

Jestem z Wojszyc, a ty? Takich buraków tam nie ma.

[Gość: halfliner]

jędrus?! [jakiś prymitywek z Jagodna, czy jak?]

[Gość: pytam się]

Czy Wojszysce są pełne takich prymitywów jak ty??

[Gość: yogibear]

Ludziom już się nawet nie chce pisać i zabierać głosu.
Bo co można powiedzieć i jak racjonalnie zareagować na takie oświadczenie p. Musioł.
- Z powodu niskich temperatur na ul. Grota-Roweckiego wykonane zostanie na razie tylko tymczasowe oznakowanie poziome. - Przy takim chłodzie nie można malować pasów na jezdni - tłumaczy Musioł.

„Fachowcy” z Hydrobudowy ( powinni się przemianować na Hydroch...je, albo Hydrosyf ), mają kłopot z temperaturą okołozerową. W lecie było im za gorąco, jesienią było mokro i błotnisto, wiosną było pozimowo i robić się jakoś nie chciało.

Co mają powiedzieć mieszkańcy Kanady, Finlandii, Alaski ?? Jakim sposobem tam budują kanalizację, drogi bez dziur i przełomów

Tak jest i tak ma być u mojego kolegi w Edmonton, w Kanadzie.

www.weatheronline.co.uk/weather/maps/city?PLZ=_____&PLZN=_____&LANG=en&CEL=C&SI=mph&CONT=namk&LAND=AB®ION=0013&WMO=71879&LEVEL=52&R=0&NOREGION=1


Miasto Wrocław myślące o imprezach światowego formatu, a nie potrafiące dobrać firmy która potrafiłaby wykonać fachowo najprostsze roboty inżynieryjne. Bo nie ma prostszej roboty, niż wykopania rowu, włożenie rury z określonym spadkiem, zakopanie tej rury, zagęszczenie gruntu i położenie nawierzchni. Roboty typu budowa kanalizacji jest jedną z najprostszych w sensie inżynierii. O czym świadczą kompletnie skanalizowane zachodnie miasta i wioseczki.

Chyba tylko w Polsce, położenie kanalizacji porównywalne jest do wyprawy na Księżyc. I wszyscy już się do tego przyzwyczaili, że to jest trudne. A to nie jest trudne, tylko firmy które to wykonują, są bandą nieudaczników, leworęcznych amatorów, pełne bezmózgowców w nadzorze i koordynacji prac.

[Gość: gość]

Polecam gorąco wyjazd do Edmonton... Albo założenie własnej firmy,
która szybko, łatwo i skutecznie skanalizuje całą Polskę i pół
Ameryki za pieniądze, które wynikają z przetargów zgodnych z Prawem
Zamówień Publicznych. Najłatwiej jest krytykować czyjąś robotę...
Ciekawe, czym zajmuje się autor refleksji na temat Alaski (kraina
złotem płynąca), Finlandii (gęstość zaludnienia zdecydowanie poniże
j średniej europejskiej, produkt ktajowy brutto - zdecydowanie
powyżej) czy Kanady (parametry jw zbliżone do Finlandii a historia,
w tym budownictwa, w porywach sięga 100 lat, co ma swoje przełożenie
na istniejące uzbrojenie terenu, które czasem u nas wychodzi z ziemi
w całkiem nieoczekiwanych, ba! niestosownych momentac). Mam
wrażenie, że podobnie jak Pan Jarosławski - zajmuje się
malkontenctwem i oczekiwaniem na ukierunkowaną wyłącznie na Ołtaszyn
i Wojszyce mannę z nieba. Pozdrawiam i polecam wycieczki po własnym
kraju i porównania z naszej bajki.

nikt mi nie wmówi, że to zostało zrobione dobrze

[xvart]

bo co niby kierowało Urzędem Miasta, który mając wydane pozwolenia
na budowę paru tysięcy mieszkań na Partynicach, Ołtaszynie i
Wojszycach podjął decyzję, że Grota będzie jednojezdniowa, a
Zwycięska nie będzie wyremontowana i przerobiona na dwujezdniową?
Czy ktoś mi powie po co na Grota chodniki szerokie na 10 m i to
zrobione tak, że nawet nie da się tam zrobić ścieżki rowerowej?
Efekt: czas potrzebny na przejechanie od skrzyżowania Zwycięskiej z
Ołtaszyńską do Karkonoskiej - 20 min. A przecież większość mieszkań
na Partynicach jeszcze nie jest zasiedlona...

co to jest edmonton, kto tam mieszka i co robi

[Gość: yogibear]

Aby czytający wiedzieli więcej, o czym rozmawiamy :

Ludność Edmonton wynosi 730 372 (2006), a w aglomeracji 1 034 945 (2006) mieszkańców.[1] Jest to drugie co do wielkości miasto Alberty po Calgary. Jest jednym z najnowocześniejszych miast zachodniej Kanady. Wraz z Calgary tworzy serce gospodarcze i finansowe bogatej prowincji Alberty. Łącznie miasta te skupiają przeszło 80 % populacji całej prowincji, co daje obraz stopnia urbanizacji tych terenów. Ważny ośrodek naukowo - kulturalny (Uniwersytet Alberty, liczne festiwale)
W 1892 r. osada zyskała prawa miejskie, a w 1905 r. została oficjalną stolicą prowincji Alberta. W1901 roku Edmonton liczyło zaledwie 2,5 tys. mieszkańców. 

Wzrost liczby ludności:
1901 - 2 500 mieszk.
1904 - 8 350 mieszk.
1913 - 50 000 mieszk.
1914 - 72 500 mieszk.
1916 - 54 000 mieszk.
1981 - 521 000 mieszk.
2006 - 730 372 mieszk.

pl.wikipedia.org/wiki/Edmonton

www.caccn.ca/en/images/edmonton.jpg

A dla bardziej dociekliwych:

www.fotosearch.com/photos-images/edmonton.html

Jak na 100 lat pracy, to wynik jest co najmniej dobry.


I dla porównania.
Liczba mieszkańców Wrocławia, systematycznie maleje i we Wrocławiu jest zameldowanych ok. 630 000 mieszkańców. W 2000r, Wrocław miał ponad 640 000. W ciągu 9 lat , liczba mieszkańców jest mniejsza i to jest stała tendencja w polskich miastach.

polecam zagłębić się w literaturę

[Gość: bubu]

tymsamym nie ma nic prostszego niż przyłożenie stetoskopu do piersi i wypisanie
na kartce rutinoscorbinu i aspiryny - a jednak lekarze spędzają lata na
zglebianiu wiedzy. Prosze nie wmawiac ludziom, że zawód zaufania publicznego
jakim jest prowadzenie budowy jakiegokolwiek rodzaju to wykopanie dołka
polozenie rury i przejechanie walcem, bo ludzie spedzaja lata na nauce i juz po
niej nadal pracuja zeby dostac uprawnienia i to wszystko nie po to by wsypac
wszystko do dolka i powiedziec ze kazdy to potrafi

Syf na Kutrzeby

[ppysznik]

to skandal w jakim stanie zostawiają ta ulice po remoncie kanalizy. Jest 100
razy gorzej niż było przed remontem, a już wtedy było bagno.
No nic, podobno w 2013 zaczną coś robić...zaraz po tym jak wybudują 100
fontann, może tym razem mniej dziurawych niż pergolowska.

remont ?

[Gość: bubu]

miała być rozbudowa ...

[ppysznik]

no i?

[Gość: bubu]

no i po remoncie można się spodziewać innego "pejzażu" niż po budowie czegoś od
podstaw - remont można prowadzić choćby metodą bezwykopową reliningu,
pipecrackingu itd.

[ppysznik]

czy "pipecracking" to zmienia coś w kwestii zniszczonej Kutrzeby?

[ppysznik]

ale jak sie ma "pipecracking" do zniszczone/syfiastej Kutrzeby?

[Gość: bubu]

No widzę, że dotarliśmy do sedna - nijak się ma. Toteż niech nie oczekuje Pan po
budowie porównywalnego zaangażowania środków i czasu oraz wymaganych do
przeprowadzenia prac jak po remoncie.
Jedyne czego to nie zmienia to fakt, że jest Pan nieusatysfakcjonowany z
ostatecznego efektu.

[ppysznik]

co Pan chce w ten sposob wytlumaczyc?
Rozryta ulice Kutrzeby przez remont/budowe kanalizy? Dla mnie jedynym efektem
prac na Kutrzeby, jest to, ze droga została zniszczona.

Czepianie się słówek lub wyciaganie jakiś fachowych określeń technologicznych
nie zmieni faktu, ze po tej ulicy jeździ się coraz gorzej.

To jest skandal jak miasto przeprowadza remonty. Tak samo jest na nowowiejskiej
- rozwala drogę, położą nowe rury, a nowa nawierzchnia na świętego nigdy. A w
międzyczasie na Hallera wymieniają prawie nowe plotki przy drodze, bo nie ma co
z pieniędzmi robić.

[Gość: jeju]

To ty chyba nie jeździłeś tą ulicą przed remontem. Jest 100 razy lepiej nie
gorzej. Nie jest może jeszcze całkowicie wykończone (od prawie dwóch lat to się
ciągnie - zgroza i skandal), ale śmiga się super

[ppysznik]

chyba Ci się ulice pomyliły. Kutrzeby to ulica od Parafialnej do Wysokiej.
Kutrzeby na pewno nie była remontowana od powstania.

[ppysznik]

przed jakim remontem?

[Gość: złotniczanin]

Minęły cztery lata jak rozpoczęto u nas kanalizację. Poczekamy jeszcze cztery i
będzie dobrze. Pan prezydent powołał specjalny organ za 5 mln zł/rocznie, który
ma zapewnić, że w 2016 r będziemy miastem kulturalnym i każdy mieszkaniec będzie
mógł załatwić swoją potrzebę bez oglądania się na szambo.

zaprosic chinczykow, zanim sami przyjada

[Gość: czytacz]

We Wrocławiu pitolą się z gooownorurami. To co powinno być dawno zrobione. W Świecie dzieją się fascynujące zjawiska !!! Wrocław miastem lewusów. Wrocłam miastem brudnych samochodów. Wrocław miastem ciemnych ulic. Wrocław miastem wyłączonych latarni.....


W Chinach ruszył najszybszy pociąg na świecie

2009-12-14 12:43

Chińska populacja i gospodarka rośnie w zastraszającym tempie… Nic dziwnego, że tamtejszy rząd inwestuje gigantyczne kwoty w infrastrukturę. Nowy tabor pociągów jest najszybszym na świecie – może on poruszać się z prędkością blisko 400 km/h – podaje bbc.co.uk.


Warto dodać, że w tym roku został pobity nowy dzienny rekord przewozu pasażerów. Dzięki coraz szybszym jednostkom i większej liczbie miejsc siedzących, koleje stają się coraz bardziej popularnym środkiem transportu w Chinach. Nowy rekord to 6,54 mln pasażerów w ciągu jednego dnia . Został on pobity 1 maja tego roku.

[Gość: złotniczanin]

Naszemu ukochanemu przywódcy, Zachodzącemu Słoneczku Sudetów, bliżej jest do
braci z Korei Płn.

trzecia kadencja.

[map4]

Propozycja przekucia porażki na Ołtaszynie w sukces w świetle nadciągających
nieuchronnie wyborów samorządowych wygląda następująco:

Sternik na żywo przed kamerami traci cierpliwość i zrywa umowę z generalnym
wykonawcą. Co prawda budowa trwać będzie przez to o dobre dwa lata dłużej, bo
nowa firma nie wejdzie na budowę następnego dnia, ale tu chodzi o politykę i
przetrwanie dynamizmu, a nie o jakąś kanalizację na jakimś peryferyjnym osiedlu
przecież.

Najważniejsze, że ta męska decyzja będzie się świetnie w kampanii wyborczej
sprzedawać. Oto - kochani wyborcy - dobry gospodarz, który troszczy się o
miasto. W ogóle w kampanii wyborczej na miejscu Ziajki, Hydrobudowy i reszty
mocno bym z niewygodnymi wiadomościami uważał. Po co drażnić niedzwiedzia ?

Miasto idiotów.

[Gość: IVO]

Co z tego,że oddadzą tę drogę do użytku, skoro jej plan jest przewidziany dla
małej wioski w Bieszczadach a nie dla dużego, rozwijającego się osiedla? Zrobili
wąską drogę i teraz różnica będzie taka,że mieszkańcy będą stali w korkach na
ładnym asfalcie, a nie na wybojach. A za kilka lat, gdy przybędzie kolejnych
domów w okolicy trzeba będzie na 5 lat zamknąć znowu całą drogę i budować
dodatkowe pasy. Z chęcią zrobią to te same pseudo-firmy budowlane.

[Gość: bubu]

napewno jest to duze niedopatrzenie, dane przewidujace poziom ruchu w tym
rejonie wziete jeszcze z lat gdy samochód mało kto miał. Co z tego że nikt nie
uaktualnił ? jest pieczątka ? to robimy ! ...
pozostaje liczyć że jednak za te 5 lat to poprawią, bo jeśli są tam te 10metrowe
chodniki to jest potencjał.
Moim zdaniem kuriozum jest ulica hmmm Kozanowska ( ? ) nie dosc ze cala dziurawa
to obok znajduje sie druga (juz porosnieta trawa i zakurzona) jezdnia brukowana
wyłączona z ruchu - a ludzie stoją w korkach ...

[Gość: urzednicyum]

Tak jak już pisaliśmy, powtarzamy jeszcze raz.

Nie ma innej możliwości. Musicie przyjąć do wiadomości, ŻE BĘDZIECIE PRĘDZEJ CZY PÓŹNIEJ JEŹDZIĆ KOMUNIKACJĄ MIEJSKĄ. Krok po kroku, ale eliminujemy z Centrum Wrocławia indywidualne samochody. Dlatego ulice po remoncie są wąskie, remontów jest mało i są długie, ale odniesiemy nad samochodziarzami ZWYCIĘSTWO.

Bo dążeniem władz miasta jest powiększanie udziału podróży pieszych, rowerowych i komunikacją zbiorową .

Obniżenie udziału indywidualnego transportu samochodowego w komunikacji miejskiej na rzecz w/w środków transportu przyczynia się do poprawy sprawności komunikacyjnej całego układu transportowego, także układu drogowego. W tym kontekście redukcja ilości ruchu samochodowego korzystna jest także dla niego samego, dzięki zwiększeniu płynności ruchu. Jest to jedyny skuteczny i trwały sposób utrzymania przejezdności podstawowego układu drogowego miasta.

Doświadczenia miast amerykańskich pokazują, że rozbudowa układu drogowego nie przyczynia się do poprawy przejezdności systemu drogowego. Wyrazem prowadzenia takiej polityki powinno być zapewnienie priorytetu komunikacji zbiorowej w układzie komunikacyjnym miasta oraz świadoma redukcja możliwości dojazdu samochodem do ścisłego centrum miasta. Priorytet komunikacji zbiorowej uzyskać można poprzez tworzenie wydzielonych torowisk i pasów autobusowych oraz systemów sygnalizacji preferencyjnych dla komunikacji zbiorowej. Stosowanie tego środka nie może być ograniczane tylko do sytuacji, gdy priorytet nie ogranicza warunków ruchu pojazdów indywidualnych, przeciwnie, należy go również elastycznie stosować nawet wtedy, gdy odbywa się to kosztem pogorszenia warunków ruchu komunikacji indywidualnej.

Podpis:

Urzędnicy Miejscy

[Gość: mlesik]

mam nadzieje ze to tylko glupi zart....

jesli nie to prosze o wytlumaczenie dlaczego rozklad jazdy autobusow
na wojszyce i oltaszyn jest taki sam jesli chodzi o ilosc linii i
czestosc kursowania autobusow jak 15 lat temu kiedy wprowadzilem sie
na wojszyce? prosze o wytlumaczenie dlaczego nie zaprojektowano
linii tramwajowej na wojszyce i oltaszyn? dlaczego nie dziala stacja
pkp wroclaw wojszyce? jesli otrzymam rozsadna odpowiedz obiecuje nie
zapychac centrum miasta moim samochodem!

[Gość: urzednicyum]

Podejrzewanie nas o żart, jest po prostu brakiem szacunku dla naszej ciężkiej pracy i ambitnych celów jakie wyznaczył nam Prezydent i które staramy się zrealizować.
Priorytetem jest bezwzględne pierwszeństwo dla komunikacji zbiorowej, ruchu rowerowego i pieszego.

Innymi priorytetami będzie ograniczanie ruchu samochodów prywatnych w ścisłym centrum Wrocławia. Zamierzamy to osiągnąć kilkoma sposobami :
- zawężaniem ulic
- budowaniem wysepek dla pieszych
- instalowaniem nowych świateł
- poszerzeniem stref ruchu uspokojonego z ograniczeniem prędkości 30km/h
- budowaniem i masowym rozmieszczaniem progów zwalniających
- nieremontowaniem uszkodzonych nawierzchni ulic w Starym Mieście, Śródmieściu i starszych, klasycznych dzielnic takich jak Psie Pole, Leśnica, Klecina, Osobowice. To jest związane z zachowaniem historycznego charakteru tych punktów zabudowy Wrocławia
- w najbliższych latach będzie wyznaczona płatna strefa wjazdowa ( mniej więcej pokrywająca się z obszarem korytem Odry i Fosą Miejską )
- nastąpi kilkukrotny wzrost opłat parkingowych
- podatek gruntowy stacji benzynowych i punktów obsługi samochodów zostanie 10-krotnie zwiększony
- prowadzona będzie polityka ograniczania używania samochodów przez studnentów i uczniów
- będą zamykane i wyłaczane z ruchu kolejne śródmiejskie mosty przez Odrę
- odbudowywane i remontowane wiadukty będą uzupełniane o przewężenia ograniczające prędkość najazdową
- nawierzchnie remontowanych ulic będą od razu nierówne, aby kierowcy zmniejszali prędkość jazdy
- obiekty użyteczności publicznej będą pozbawiane miejsc parkingowych
- kosztem jezdni, wzrostać będzie szerokość chodników i ścieżek rowerowych
- wprowadzony będzie system ruchu samochodów z rejestracjami parzystymi i nieparzystymi w poszczególnych dniach miesiąca
- ograniczony będzie zakres prac związanych z malowanymi oznaczeniami na jezdniach ( które pochłaniają duże środki i są bardzo nietrwałe )
- drastycznie zostaną podniesione opłaty za przekraczanie prędkości na ulicach dojazdowych i osiedlowych
- ulice nie będą sprzątane i zamiatane, aby centrum Wrocławia nabrało charakteru miasta średniowiecznego
- rozważany jest powrót dorożek i wozów konnych, które będą stanowiły dużą atrakcję turystyczną ( tak jest w Central Parku w Nowym Jorku, średniowiecznych miastach włoskich, belgijskich, gdzie obecność pojazdów konnych jest znakiem ciągłości i tradycji historycznej )

Taki jest zbiór wytycznych dla ZDiUM na najbliższe lata.

[Gość: Emeryt]

Martwię się o pana prezydenta. Jak będzie do pracy dojeżdżał

[wszystkowiedzacyfacet]

Fajnie, ale od kiedy Ołtaszyn jest w centrum miasta?Chyba na mapie dla
upośledzonych urzędników. I chcę zobaczyć tysiące ludzi jeżdżących na rowerach
15 kilometrów do pracy w zimie. Żal komentować.

[Gość: worszczak]

drogi dojazdowe do centrum sa specjalnie takie waskie, bo generalnie
centrum jest waskim gardlem. dopoki mostow, przejazdow pod wiaduktem
i obwodnic sie nie wybuduje i wiecej bezkolizyjnych skrzyzowan to
czy bedziesz stal w korku na grota roweckiego czy 2 km dalej nie ma
chyba az takiego znaczenia. za kilka lat bedzie kompletna porazka
jak ludzie sie wprowadza do osiedli wokol zwycieskiej.

Osiedle Ołtaszyn: Budowa kanalizacji prawie na ...

[omg-wtf]

Syf, brud i partactwo. Asfalt na ulicy Strachowskiego na wysokości szkoły i
kościoła poprawiali już parokrotnie - fałdy, nierówności, złe osadzenie
studzienek. Po ostatnich poprawkach też daleko jest od ideału, chyba zresztą
wtedy deszcze padał, więc to zrozumiałe.
Ulica Kutrzeby zasyfiona i zabłocona praktycznie na całym odcinku, bowiem
wyjeżdżających centralnie z pola wywrotek ani koparek nikt nie raczy oczyścić.
Samochód po 1 dniu nadaje na myjnię.
Zastanawiam się czy codziennie drogówki nie powiadamiać o powyższym, jakby
później się gdzieś przyczepili, że tablice rejestracyjne są nieczytelne i
świateł praktycznie nie widać.

[Gość: karp świąteczny]

Masakra, Kurpiów przy nowym przedszkolu jest bez parkingów a sama
ulica wąziutka, mieszkańcy odwożący dzieci są zmuszeni parkować na
ulicy co blokuje ruch. Pewnie rozwiążą to w ten sposób że postawia
znak zakazu postoju a ludzie będą po krzakach parkować...

Osiedle Ołtaszyn: Budowa kanalizacji prawie na ...

[nikody]

Lepiej się nie rozpędzać przed tym przejazdem. Wyszła im z tego niezła "hopa".

[Gość: www]

Kurpiów, piękna uliczka po remoncie. Asfalt jak tarka, wąski
chodnik, brak pobocza. A najlepsze są latarnie, krzywe jak po
przejściu tornada. Pewnie projekt nie obejmował ich pionowego
ustawienia.

[Gość: złotniczanin]

Na Złotnikach latarnie posadowiono na środku chodników. Dlaczego?

wroclaw i okolice wroclawia

[Gość: obserwator]

O fachowosci firm robiacych kanalizacje we Wroclawiu, napisano dziesiatki artykulow i tysiace komentarzy na forach podobnych do tego dzisiejszego. Aby robic kanalizacje nie trzeba byc profesorem, doktorem habilitowanym, magistrem a nawet inzynierem. Trzeba miec pojecie o tym co sie robi, aby zrobic powierzone do wykonania zadanie.
Dlaczego to nie wychodzi we Wroclawiu ?
Dlaczego udalo sie w najblizszej gminie kolo Wroclawia, czyli Kobierzycach ?


Pamietam, jak robili kanalizacje w Kobierzycach. Do poczytania uchwala wg ktorej to zrobiono

www.ugk.home.pl/BIP/uchwaly_stary_bip/starsze_uchwaly/20040407174952.doc
Z ktorej podaje kilka koncowych punktow :


13.Kanalizacja wsi Bielany Wrocławskie /kontynuacja/. Koszt 2.000.000 zł, w tym środki własne Gminy Kobierzyce – 1.000.000 zł, dotacja z WFOŚIGW – 1.000.000 zł. Przewidywany termin zakończenia etapu B,C1 i C2 w 2004 roku.

14.Kanalizacja wsi;Tyniec Mały, Wysoka, Ślęza i Domasław – kontynuacja. Koszt 19.473.535 zł, w tym środki własne Gminy Kobierzyce – 2.003.535 zł, pożyczka z WFOŚGW – 4.070.000 zł, pożyczka z NFOŚGW – 4.250.000 zł, dotacja z WFOŚGW – 4.900.000 zł, dotacja z NFOŚGW – 4.250.000 zł. Realizacja w 2004 roku.

15.Kanalizacja środkowej części Gminy Kobierzyce. Koszt inwestycji – 40.264.700 zł, wydatkowanie w latach: 2005 – 20.000.000 zł, 2006 – 20.264.700 zł, w tym środki własne Gminy Kobierzyce – 10%, dotacja z WFOŚGW – 45%, pożyczki z WFOŚGW – 45%.

16.Kanalizacja południowej części Gminy Kobierzyce. Przewidywany koszt inwestycji – 34.085.900 zł, wydatkowane w roku 2007 – 17.000.000 zł, w tym środki własne Gminy Kobierzyce – 10%, dotacje z WFOŚGW – 45%, pożyczki z WFOŚGW – 45%. Realizacja rok 2007/2008.

Wykonanie uchwały powierza się Wójtowi Gminy.

.........................................

I dalej moj komentarz :

A robili to prosto. Wg tej metody :
- od poniedzialku do soboty.
- od 7 rano do 16-tej.
- jedna koparka z waska, ale dluga lyzka do wybierania pierwotnej ziemii.
- dwoch gosci do wyznaczania poziomow. Czyli operator teodolitu i operator dlugiej laty mierniczej
-kilku silnych, pracowitych pracownikow do przenoszenia rur i ukladania rur w poziomie wyznaczonym przez mierniczych
- 2-4 ciezarowek wywozacych wybrana ziemie i przywozacych piasek ktory byl materialem zasypowym na swiezo polozone rury i przylacza
- kazdego roboczego dnia zamykano taki kawalek jezdni, drogi aby polozyc mniej wiecej 20-30 metrow biezacych nowej instalacji kanalizacyjnej
- po polozeniu piasek ubijano, a tam gdzie naruszono nawierzchnie asfaltowe , prowadzono na biezaco naprawe tej asfaltowej nawierzchni
- wykopy, kladzenie rur, zakopywania byly robione tylko w jednym miejscu i nie pozostawiano miejsc niebezpiecznych i niezabezpieczonych.
- starali sie nie niszczyc plotow, chodnikow, ogrodzen, nasadzen i innych elementow zabudowy

Nie utrudniano niepotrzebnie zycia ludziom na tych wsiach, bo robili to ludzie dla ludzi ktorych czesto znali z poprzednich robot

I przy okreslonych z gory kosztach, zrobiono te roboty !! O czasie !! I jak sie okazalo mozna to bylo zrobic. Niech dziennikarze GW zrobia stosowne "sledztwo", kto to robil i dlaczego tak mozna bylo zrobic w Kobierzycach. Swiadkowie zyja, sa fotografie, sa dokumenty, sa protokoly odbiorow, ....

Ale gospodarzem Gminy Kobierzyce jest inzynier, a Gospodarzem Wroclawia jest Marzyciel.

I w tym tkwi praprzyczyna wszystkich wroclawskich zle prowadzonych remontow miejskich.

[map4]

Gość portalu: obserwator napisał(a):

> Ale gospodarzem Gminy Kobierzyce jest inzynier, a Gospodarzem
> Wroclawia jest Marzyciel.

Tą sentencję należałoby oprawić w ramki a potem powiesić tuż pod krzyżem w
każdej wrocławskiej szkole.

Ale sam przyznasz, że ilością fontann Wrocław bije okoliczne wsie na głowę. Poza
tym burmistrz z Kobierzyc nie ma własnej partii politycznej ani nie był z
delegacją w szczycie sezonu turystycznego na Dominikanie i St. Kitts. Kobierzyce
nie są "miastem magicznym" ani "miejscem spotkań" (w korkach, chyba - dopisek
mój). Kobierzyce nie odniosły podwójnego moralnego zwycięstwa w walce o Expo,
demonstrując swą pogardę dla dawania łapówek (ale nie dla ich brania - przy
okazji pozdrowienia dla architektów robiących we Wrocku za konwojentów łapówek i
przenoszących je do budynków magistratu). Kobierzyce nie mają trzech miejskich
stadionów (w tym jeden na kredyt) dla jednej miejskiej słabej drużyny
piłkarskiej, ani aquaparku na kredyt, ani oceanarium na kredyt, ani hali
koncertowej dla szarpidrutów za 200 baniek, też na kredyt, ani nowego
wschodniego mostu z płatnym przejazdem jak kurna nie przymierzając w Nowym Jorku.

Kobierzyce ponadto nie wyhodowały sobie na własnych pieniądzach takich etycznych
gigantów biznesu jak BISEK, ZIAJKA czy HYDROBUDOWA, których dzieła jakością
materiałów oraz starannością wykonania są znane już nawet poza granicami kraju.

Sam więc widzisz, że jakieś tam Kobierzyce nie umywają się do metropolii
Wrocław. A jak się nie podoba, to wynoś się z Wrocławia, do jakiejśtam
Finlandii, na przykład :-)

[omg-wtf]

Na Ołtaszynie także. I to miejscami tak, że matka z dzieckiem w wózku ma do
wyboru wyjechać albo na ulicę albo na trawę. Sorry, na razie zamiast trawy błoto.