Pytania do p. Kiniorskiego

[Gość: tyrysek]

Jest taka ulica- Soltysowicka (przecina poligon, ale jeszcze we Wroclawiu!),
ktora az sie prosi o zalatanie dziur!
Dziury powstaja tam bardzo czesto i nawet sa latane, gdy osiagna niebezpieczne
rozmiary. Tak jest juz od dluzszego czasu- glebokie, szerokie, jedna za druga...
Planowana jest naprawa?

Odpowiedź Tyryskowi w spr. Sołtysowickiej

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: tyrysek napisał(a):

> Jest taka ulica- Soltysowicka (przecina poligon, ale jeszcze we Wroclawiu!),
> ktora az sie prosi o zalatanie dziur!
> Dziury powstaja tam bardzo czesto i nawet sa latane, gdy osiagna niebezpieczne
> rozmiary. Tak jest juz od dluzszego czasu- glebokie, szerokie, jedna za druga..
> .
> Planowana jest naprawa?

Niestety nie mam specjalnie krzepiących wieści... Modernizacji ulicy
Sołtysowickiej nie przewiduje Wieloletni Plan Inwestycyjny. A właśnie kompleksowa
modernizacja byłaby tu najbardziej pożądana. W ciągu najbliższych dwóch tygodni
wyłatamy na niej wszystkie ubytki. Takie łatanie niestety musi wystarczyć do
momentu, gdy znajdą się w budżecie miasta środki na przebudowę...
Pozdrawiam

Autobusy i tramwaje, a w zasadzie same tramwaje

[Gość: pulp]

Wiem, że zmiana tablic w tramwajach nie nastąpi z dnia na dzień, ale
przynajmniej można usunąc/zmienić błędne tablice z "ttójek" - wciąż niektóre
wozy jeżdżą przez Kwiską. Jak to możliwe? Latające Holendre?

PZDR

[Gość: Coven]

Gość portalu: pulp napisał(a):
> wozy jeżdżą przez Kwiską. Jak to możliwe? Latające
Holendre?

1. to pytanie do MPK :^)
2. cały problem z tymi tablicami polega na tym, że jakaś
"mądra głowa" wymyśliła, że najwięcej o trasie mówią
główne węzły przesiadkowe na niej a nie ulice, którymi
tram przejeżdża. I stąd takie potworki jak Kwiska,
Dyrekcyjna [1], czy Ojca Beyzyma.

[1] owszem, na Dyrekcyjnej torowisko jest, ale żadna
linia nim nie jeździ

[Gość: pulp]

No ale Kwiska to co to za miejsce do przesiadek? No owszem jest tam kilka
autobusów na Kozanów ale równie dobrze mogliby i na trasie 3 Wejherowską
zaznaczyć, tudzież Podwale itp. Myślę, że to raczej z niedbalstwa - te tablice
z Kwiską są wyjątkowo niedbale zrobione. Reszta "trójek" jeździ normalną trasą -
nie wiem po co jest tyle różnych wariantów... To samo tyczy się i innych linii
tramwajowych i autobusowych - na każdej można spotkać różne warianty przebiegu
trasy - owszem nas mieszkańców to może mało obchodzi ale co pomyśli sobie
turysta i jak się w tym nie pogubić...

PZDR

[Gość: pulp]

A że jest to niedbalstwo ze strony MPK to zacytuję co na tej tablicy jest
napisane (no nie na jednej ale na większości trójek):
"Księże Małe - Pl. Wróblewskiego - Pl. 1-go Maja - Kwiska - Legnicka - Leśnica"
Tramwaj jedzie z jednego końca na drugi prawie 50 minut a oni 4 przystanki po
drodze wypisali i uważają że wszystko jest ok.

PZDR

Don Pulpos

Tabliczki na autobusach i tramwajach

[krzysztof_kiniorski]

Problem ma swoje źródło w jak najlepszych chęciach takiego oznakowania tras, by
dla wszystkich było oczywiste nie tylko to, dokąd zmierza dany tramwaj, ale też i
to, którędy. A owo "którędy" najlepiej definiuje się poprzez pewne
charakterystyczne punkty odniesienia na trasie. Najczęściej są to po prostu
przecznice lub powszechnie znane obiekty. Z zapisu na trasie t6ej czy innej
linii "Dworzec Główny PKP" nie wynika wszakże, że tramwaj mknie obok stojących do
kas biletowych w holu dworca, podobnie jak nigdy nie widziano autobusu czy
tramwaju w Galerii Dominikańskiej. Napisy niby mylące, a jednak każdy wie, gdzie
wysiąść. Gdybyśmy napisali np. "ul. Piłsudskiego" zamiast "Dworzec Główny PKP",
to już sytuacja nie byłaby aż tak oczywista - na Piłsudskiegoi jest kilk
przystanków kilkunastu różnych linii... Podobnie z Legnicką. To dość długa ulica
i opisywanie przystanków "Legnicka", "Legnicka", "Legnicka" (lub - jak chciał
niegdyś pewien racjonalizator - "Legnicka I", "Legnicka II", "Legnicka III") nie
miałoby najmniejszego sensu. Zgadzam się jednak, że system ma jedną słabą stronę -
nie zawsze jest zbieżny z samym sobą, tj. nie zawsze udaje się uzyskać
jednolitość oznakowania przystanków i taboru. Nad tym trzeba jeszcze popracować.
W nowych wozach (fabrycznie nowych autobusach i tramwajach po kapitalnym
remoncie) jest już montowane oznakowanie trasy(nieraz "gadające") zbieżne z
oznakowaniem kolejnych przystanków. Choć przyznaję, że początkowo trudno było mi
się oswoić z faktem, że np. w 144 po skręcie z Szczęśliwej w Zielińskiego
podawany jest komunikat "Następny przystanek - Zielińskiego", a zaraz po tym
przystanku: "Następny przystanek - Piłsudskiego", mimo, że oba są na ul.
Zielińskiego. Jednak - jak się zastanowić - to jest w tym logika.:-)
Pozdrawiam
KK

[Gość: pulp]

Oczywiście że to ma logikę - tak przecież było dawniej w tramwajach: na górze
były wypisane wszystkie ulice przez które tramwaj przejeżdża a na dole
odpowiednio oznaczone przystanki i tak była np. Legnica a pod nią wszystkie
krzyżówki i to ma sens. A wypisanie czterech ulic zupłnie przypadkowych to nie
ma sensu. To niedbalstwo bo i tak pół tablicy jest wolne (nie wiadomo po co? na
bazgroly?)

PZDR

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: pulp napisał(a):

> Oczywiście że to ma logikę - tak przecież było dawniej w tramwajach: na górze
> były wypisane wszystkie ulice przez które tramwaj przejeżdża a na dole
> odpowiednio oznaczone przystanki i tak była np. Legnica a pod nią wszystkie
> krzyżówki i to ma sens. A wypisanie czterech ulic zupłnie przypadkowych to nie
> ma sensu. To niedbalstwo bo i tak pół tablicy jest wolne (nie wiadomo po co? na
>
Właściwe oznakowanie wewnętrzne pojazdu jest obowiązkiem właściciela taboru,
czyli - w wypadku wszystkich tramwajów i większości autobusów - MPK Wrocław Sp. z
o.o. ([e-mail]). Zwrócimy na to uwagę przewoźnikom.
Pozdrawiam
KK
> bazgroly?)
>
> PZDR

[Gość: tyrysek]

wlasciwie chcialam tez spytac o Redycka (tam dziury wrecz zatrwazajacych
rozmiarow, ale gdzies mi umknelo...
moim zdaniem nie powinno sie dopuszczac do takiej sytuacji- dziury na 1/3
szerokosci drogi, by ominac trzeba zjezdzac na przeciwny pas,
bo miedzy kola juz sie nie wszystkie mieszcza (no i dochodza do samego
pobocza...)
ulica nie jest oswietlona, wiec noca wszystko sie moze zdarzyc ;-((
pozdrawiam

Pytanie do p. Kiniorskiego

[Gość: cyfer]

Panie Krzysztofie
pytanie pierwsze: co prawda cyfer nie zna decyzji w sprawie terminu remontu m. pokoju, ale ma pytanie: czy wroclawski (i tak ledwo wydolny) uklad komunikacyjny wytrzyma bez zawalu zamkniecie tej waznej przeprawy?
pytanie drugie: to tak a'propos watku na temat fontanny w rynku :-) ile dziur w jezdniach (w przyblizeniu chociaz) mozna byloby zalatac za 2,5 miliona zlotych?
z gory dziekuje za odpowiedz

[Gość: pulp]

Podobno jest w planach na czas remontu m. pokoju postawić obok most tymczasowy
ale ile w tym prawdy....

PZDR

m.in. most Pokoju

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: cyfer napisał(a):

> Panie Krzysztofie
> pytanie pierwsze: co prawda cyfer nie zna decyzji w sprawie terminu remontu m.
> pokoju, ale ma pytanie: czy wroclawski (i tak ledwo wydolny) uklad komunikacyjn
> y wytrzyma bez zawalu zamkniecie tej waznej przeprawy?
Byłoby naprawdę kiepsko, gdybyśmy musieli most Pokoju całkowicie wyłączać z
ruchu. Były wcześniej takie przymiarki i nosiliśmy się nawet z zamiarem budowy
przeprawy tymczasowej. Jednak okazuje się, że można tak zorganizować prace, by
nie wyłączać obiektu z ruchu całkowicie. Prawdopodobnie jezdnie będą zwężone, ale
przejezdność utrzymamy.

> pytanie drugie: to tak a'propos watku na temat fontanny w rynku :-) ile dziur w
> jezdniach (w przyblizeniu chociaz) mozna byloby zalatac za 2,5 miliona zlotych
> ?
> z gory dziekuje za odpowiedz
To zależy od technologii, od zakresu robót, od kilku innych czynników jeszcze.
Wiadomo, że 2,5 mln to kwota znaczna i pewnie niemało udałoby się za nią wyłatać.
Jednak nie można na sprawę fontanny patrzeć przez taki pryzmat. Tak się składa,
że w planie zagospodarowania Rynku jest zapisana fontanna. Oczywiście nie ta
konkretnie, ale właśnie fontanna. Tak naprawdę więc remont nawierzchni Rynku nie
zakończył się w 1998 roku, jak podaje się oficjalnie, a w roku ubiegłym, kiedy to
udało się uruchomić fontannę, czyli wypełnić zapis planu. To, że fontanna jest w
tym miejscu potrzebna nie ulega chyba wątpliwości , można się spierać co najwyżej
odnośnie jej wyglądu, który nie każdemu musi przypasc do gustu. Bez fontanny ta
część Rynku w skwarne dni będzie "nie do życia". To nie przypadek, że większość
europejskich miast na takich placach lokalizuje właśnie fontanny. Zieleń w takim
miejscu jest bowiem utrzymać niewykle trudno, zaś "zamknięcie" z wszystkich stron
przez zabudowę i granitowa nawierzchnia w połączeniu z ostrym słońcem stwarzają
warunki, w których "aż się prosi", by "poprawić powietrze" za pomocą fontanny.
Pozdrawiam
KK

[Gość: cyfer]

cyfer serdecznie dziekuje za wyjasnienia i ma jeszcze tylko jedno pytanie: kiedy planowane jest rozpoczecie remontu m. pokoju?

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: cyfer napisał(a):

> cyfer serdecznie dziekuje za wyjasnienia i ma jeszcze tylko jedno pytanie: kied
> y planowane jest rozpoczecie remontu m. pokoju?
Według wstępnych założeń - od kwietnia. Dziękować nie ma za co. Pozdrawiam
KK

[Gość: cyfer]

jakby nie bylo za co, to cyfer by nie dziekowal... :-)))

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: tyrysek napisał(a):

> wlasciwie chcialam tez spytac o Redycka (tam dziury wrecz zatrwazajacych
> rozmiarow, ale gdzies mi umknelo...
> moim zdaniem nie powinno sie dopuszczac do takiej sytuacji- dziury na 1/3
> szerokosci drogi, by ominac trzeba zjezdzac na przeciwny pas,
> bo miedzy kola juz sie nie wszystkie mieszcza (no i dochodza do samego
> pobocza...)

Redycka (i Sołtysowicka też)ma tego pecha, że oprócz normalnego ruchu, nasza
nieustraszona armia dojeżdża nimi na poligon. To nie są lekkie samochody, ani dla
drogi "przyjazne". Redycką mamy w planie łatać na przełomie tego i przyszłego
tygodnia.
Pozdrawiam
KK
> ulica nie jest oswietlona, wiec noca wszystko sie moze zdarzyc ;-((
> pozdrawiam
>

[Gość: tyrysek]

jakie kryteria musza byc spelnione, by dana ulica poprowadzic objazd?
czy ul. Poswiecka spelnia te kryteria?
autobus jezdzi ta ulica tylko w jedna strone, ale mimo to sa problemy-
np. na zakrecie - aby autobus sie zmiescil, samochod jadacy z przeciwka musi
wjechac na chodnik

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: tyrysek napisał(a):

> jakie kryteria musza byc spelnione, by dana ulica poprowadzic objazd?
> czy ul. Poswiecka spelnia te kryteria?
> autobus jezdzi ta ulica tylko w jedna strone, ale mimo to sa problemy-
> np. na zakrecie - aby autobus sie zmiescil, samochod jadacy z przeciwka musi
> wjechac na chodnik

Projekty organizacji ruchu, w tym wyznaczanie tras objazdowych zatwierdza Wydział
Komunikacji Urzędu Miejskiego, na wniosek inwestora danego zadania. Z ruchem
objazdowym na ul. Poświęckiej Zarząd Dróg i Komunikacji nie ma za wiele wspólnego
0- jest to organizacja ruchu wynikająca z zadania realizowanego przez WIT UM na
ul. Kamieńskiego.
Pozdrawiam
KK

Słowo się rzekło, kobyłka u płota!

[Gość: stopper]

Świeża wyschła!
Nie ma już kałuż.
Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby wyrównać!
Czekamy!!!

Kobyłka

[krzysztof_kiniorski]

Jeszcze trochę cierpliwości... Prosimy. Nawierzchnia wyschła - to prawda, ale
podłoże jeszcze nie. Myślę, że realny termin to przełom marca i kwietnia z
delikatnym wskazaniem na kwiecień.
Będę informował na bieżąco.
Pozdrawiam
KK

[Gość: stopper]

krzysztof_kiniorski napisał(a):

> Jeszcze trochę cierpliwości... Prosimy. Nawierzchnia wyschła - to prawda, ale
> podłoże jeszcze nie. Myślę, że realny termin to przełom marca i kwietnia z
> delikatnym wskazaniem na kwiecień.
> Będę informował na bieżąco.
> Pozdrawiam
> KK

Rozumiem, uzbrajam sie w cierpliwosc i czekam.
(Ach! Jakzez to mila niespodzianka bedzie ktoregos dnia, gdy uznojony praca,
wracajac do domu zastane nagle rowna ulice! Dla takich chwil warto zyc!)
Pozdrawiam
stopper

Rowery we Wrocławiu

[Gość: sceptyk]

Gość portalu: ZDiK napisał(a):

> Dominikańskim, a pl. Społecznym, rozbudowa systemu tras rowerowych i kilka
inny
> ch
> jeszcze - pomniejszych zadań.
> Krzysztof Kiniorski

Panie Krzysztofie,

Na wstępie pragnę stwierdzić, że pod wpływem lektury tego wątku muszę
zrewidować
zdanie jakie miałem na Pański temat - jestem mile zaskoczony precyzją i
konkretnością Pańskich odpowiedzi, nie wdawaniem się w emocjonalnie naznaczone
utarczki. Ale to tak na marginesie.
W cytowanym powyżej poście wspomina Pan o planach rowerowych i tu dotkął Pan
mojego czułego punktu. Czy mógłby Pan rozwinąć ten wątek?
Od kilku lat z przyjemnością staram się kiedy tylko zdrowie i pogoda na to
pozwalają korzystać z roweru przy dojeździe do i z pracy (trasa Grabiszynek-
Biskupin). Po drodze spotykam i poznaję wielu przedstawicieli rowerowej
społeczności naszego miasta stąd sądzę, że moja ciekawość nie jest odosobniona.
Przy okazji czy mógłbym zaproponować bardziej życzliwe podejście do rowerów i
rowerzystów w Naszym Mieście? Wszyscy pamiętamy utarczki na rynku związane z
zakazem poruszania się tam rowerami. Dolnośląska znów przynosi kolejny zły
sygnał - MPK odmawia przewożenia rowerów (wywiad z 11.03 z Witoldem Turzańskim,
wiceprezesem MPK we Wrocławiu).
Sadzę, że nastawienie pro-rowerowe władz miasta zachęciłoby bardzo wielu
wrocławian do pozostawienia swoich korkujących wąskie ulice aut pod domem...

[Gość: krzysztof_kiniorski]

Szanowny Panie Sceptyku,
bardzo dziekuję za miłe słowa - to krzepi, szczególnie jeśli wypowiada je
Sceptyk :-).
Jeśli chodzi o nastawienie ZDiK i władz miasta do rowerzystów, to myślę, że nie
jest aż tak źle. Nie mozna tego nastawienia oceniać przez pryzmat zakazu jazdy w
Rynku, bo to nie będzie sprawiedliwa ocena. Osobiście mam jak najlepsze
nastawienie do wszystkich rowerzystów, sam rowerzystą bywam, a jednak uważam
zuepełnie prywatnie, nie służbowo, że Rynek powinien być enklawą jak
najskuteczniej wyłączoną z wszelkiego ruchu. Również rowerowego. Można się z tym
nie zgadzać, oczywiście. Ale prawo daje dość pokaźny arsenał środków wyrażania
tego veta bez "utarczek" ze Strażą Miejską, bez łamania przepisów. Co do istoty
samego zakazu, to został on wprowadzony po kilku udokumentowanych przez Straż
Miejską i pogotowie ratunkowe groźnych wypadkach potrąceń pieszych przez
rozpędzonych rowerzystów. Ja wiem, że nie wszyscy się rozpędzają i potrącają
pieszych ,ale też proszę zrozumieć, że Rynek to miejsce szczególne. Pieszy ma
prawo zrezygnować tam ze szczególnej uwagi, zapomnieć o istnieniu jakiegokolwiek
ruchu, zmieniać nagle kierunki marszu, gdy mu się coś przypomni, albo
niespodziewanie przystanąć z zadartą do góry głową i zapomniawszy o całym świecie
ogladać detal którejś z kamieniczek. Jaka jest możliwość skutecznego zareagowania
przez nawet powoli jadącego rowerzystę, gdy wprost pod koła wbiega mu dziecko czy
wchodzi osoba dorosła, wie każdy rowerzysta - po prostu żadna. W Rynku nie ma
precyzyjnie wytyczonych zasad poruszania się obsób pieszych, dlatego właśnie, że
jest to Rynek i piesi w nim powinni się czuć jak najswobodniej.
Co do zakazu przewożenia rowerów w autobusach i tramwajach, to zwrócę uwagę na
fakt, że rower w myśl Ustawy o Prawie Przewozowym nie jest bagażem podręcznym.
Autobusy i tramwaje miejskie nie mają, w odróżnieniu od pociągów, przedziałów
bagażowych. Przewożenie roweru jest więc możliwe jedynie wśród pasażerów. A to
może stanowić dla nich poważne zagrożenie. Rowerzysta nie może przewidzieć, jaki
ruch wykona jego rower podczas gwałtownego hamowania tramwaju czy autobusu, a już
z pewnością nie może przewidzieć, jak podczas tego hamowania zachowają się
pasażerowie. Kierownica roweru jest na wysokości oka kilkuletniego dziecka,
oprócz tego rower ma jeszcze kilka innych części, które wystają. Proszę sobie
wyobrazić, jakie obrażenia może spowodować nadzianie się na wystającą manetkę
hamulca. I proszę zrozumieć przewoźnika - ewentualne wnioski odszkodowawcze będą
kierowane do niego, a nie do sprawcy nieszczęścia, bowiem to przewoźnik dopuścił
do wniesienia do pojazdu przemiotu, który w myśl przepisów nie powinien być
przewożony.
Rowerzyści (bez uogólnień) nader często zapominają o tym, że wsiadając na rower
stają się - w mysl kodeksu ruchu drogowego - "prowadzącymi pojazdy" i
pełnoprawnymi uczestnikami ruchu. A to oznacza nie tylko prawa, ale i obowiązki i
Co do kwestii nastawienia ZDiK do rowerzystów, to raz jescze akcentuję, że jest
ono jak najbardziej pozytywne. Rower to środek transportu alternatywny w stosunku
do samochodu, a więc masowość ruchu rowerowego działa zmniejszająco na korki na
jezdniach, tłok a tramwajach czy autobusach. Od 1994 co roku budujemy po kilka -
kilkanaście kilometrów scieżek rowerowych. W tej chwili jest ich już okolo 90
kilometrów i jest to jeden z lepszych wyników w Polsce. W tym roku chcielibyśmy
wybudować setny kilometr. Wrocławskie ścieżki (np. te w ciągu obwodnicy
śródmiejskiej) jako jedne z pierwszych w kraju były wyposażane we własne
urządzenia sygnalizacyjne, pozwalające rowerzyście korzystać z "własnego
zielonego" przy pokonywaniu skrzyżowań. W najbliższych latach mamy zamiar
połączyć ścieżkami rowerowymi strefy ruchu uspokojonego, w których prędkość ruchu
jest ograniczona do 30 km/h. , a więc pojazdy mechaniczne i rowery mogą
współistnieć na wspólnych jezdniach bez ryzyka dla ich kierowców i pasażerów. Jak
napisałem wyżej, Wieloletni Plan Inwestycyjny również przewiduje dość znaczne
środki na rozbudowę systemu tras rowerowych. To wszystko swiadczy o nastawieniu.
Moim zdaniem, dobrze świadczy.
Poza tym - i niech to również będzie wyrazem owego nastawienia - z życzliwością
przyjmujemy wszelkie uwagi na temat systemu tras rowerowych we Wrocławiu.
Wszelkie wnioski, sugestie, jeśli tylko się pojawią, zostaną przeze mnie
przekazane pracownikowi odpowiedzialnemu za planowanie tras rowerowych. Uwagi
można "zostawiać" na Forum (minumum raz na tydzień tu jestem), albo przesyłać mi
na adres: [e-mail].
Pana Sceptyka natomiast proszę bardzo o przesłanie mi na powyższy adres swojego
adresu korespondencyjnego, na który wyślę mu opracowaną przez ZDiK w zeszłym roku
mapkę wrocławskich ścieżek rowerowych, wraz z krótkim poradnikiem dla rowerzystów.
Pozdrawiam serdecznie
KK

Kilka spraw dotyczacych sciezek rowerowych

[Gość: Pafik]

1. Niniejszym zglaszam, ze na sciezce rowerowej wzdluz Bacciarellego (miedzy
Spoldzielcza a Mielczarskiego) niemal zupelnie wytarla sie farba oddzielajaca
ja od chodnika. Trzeba by to poprawic, bo piesi juz rozlaza sie na cala
szerokosc ciagu. Oczywiscie czesc z nich rozlazi sie nawet wtedy, gdy linia
jest wyraznie wymalowana (przyklad pobliskiej Dembowskiego), ale to juz inna
historia.

2. Nie jestem pewien czy ciagi pieszo-rowerowe na walach podlegaja ZDiKowi, ale
chyba tak. Otoz korona remontowanego w zeszlym roku walu na odcinku most
Bartoszowicki - most Chrobrego wymaga dokonczenia. To znaczy w srodkowej czesci
jest ona ladnie wyrownana i posypana zwirem, natomiast podloze na pozostalych
fragmentach stanowi ubita nierowno ziemia, poprzecinana dodatkowo koleinami
rowerow, wozkow i ciezkiego sprzetu - pozostalosciami po mokrych dniach. Jest
tam na tyle nierowno, ze przypomina to z lekka tor crossowy. Byc moze firma
remontujaca wal (chyba TAN SA) nie zakonczyla jeszcze prac w tym miejscu, ale
jesli zakonczyla, to trzeba im uzmyslowic, ze konieczne jest dokladne
wyrownanie i posypanie zwirem nierownych odcinkow.

3. Ponownie wal. Wlasciwe byloby wymalowanie poziomego oznakowania (wystarcza
symbole roweru) na sciezce miedzy mostami Warszawskim a Jagiellonskimi (wal
polnocny). Co prawda wiecej niz polowa szerokosci tego ciagu wylozona jest
czerwona kostka, a pozostala czesc biala, co juz wskazuje na organizacje ruchu,
tym niemniej to chyba za malo do uznania czerwonej czesci za tylko sciezke, a
bialej za tylko chodnik - a taki jak mniemam byl zamysl.

4. Najwazniejsza rzecz. Przepisy dopuszczaja maksymalnie jednocentymetrowe
uskoki na sciezkach rowerowych. Nie jezdzilem z linijka, ale wydaje mi sie, ze
w wielu miejscach jest wiecej (np. Armii Krajowej). Poniewaz jednak nawet ten
przepisowy jeden centymetr powoduje dyskomfort podczas jazdy, to chcialbym
zaapelowac, zeby kraweznikow w ogole nie wstawiac, a sciezki bezuskokowo laczyc
z jezdniami (jak to jest np. w Holandii).


Pozdrawiam!

[Gość: krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: Pafik napisał(a):

> 1. Niniejszym zglaszam, ze na sciezce rowerowej wzdluz Bacciarellego (miedzy
> Spoldzielcza a Mielczarskiego) niemal zupelnie wytarla sie farba oddzielajaca
> ja od chodnika. Trzeba by to poprawic, bo piesi juz rozlaza sie na cala
> szerokosc ciagu. Oczywiscie czesc z nich rozlazi sie nawet wtedy, gdy linia
> jest wyraznie wymalowana (przyklad pobliskiej Dembowskiego), ale to juz inna
> historia.

Na "rozłażących się" pieszych nie poradzimy nic :-) Ale oznakowanie odnowimy. Jak
zaczniemy odnawiać w całym mieście, to tam też. To już kwestia najbliższych
tygodni.

> 2. Nie jestem pewien czy ciagi pieszo-rowerowe na walach podlegaja ZDiKowi, ale
>
> chyba tak.

Oj, chyba jednak nie :-) A nawet na pewno nie. My tylko wykonujemy oznakowanie
takich ścieżek na wałach, natomiast za ich budowę odpowiada administrator wału.
Dlatego też to nie ZDiK jest adresatem postulatu dokończenia odbudowy wału.

> 3. Ponownie wal. Wlasciwe byloby wymalowanie poziomego oznakowania (wystarcza
> symbole roweru) na sciezce miedzy mostami Warszawskim a Jagiellonskimi (wal
> polnocny). Co prawda wiecej niz polowa szerokosci tego ciagu wylozona jest
> czerwona kostka, a pozostala czesc biala, co juz wskazuje na organizacje ruchu,
> tym niemniej to chyba za malo do uznania czerwonej czesci za tylko sciezke, a
> bialej za tylko chodnik - a taki jak mniemam byl zamysl.

Jak będziemy malować oznakowanie na ścieżkach w całym mieście, to zwrócimy uwagę
na to miejsce.
>
> 4. Najwazniejsza rzecz. Przepisy dopuszczaja maksymalnie jednocentymetrowe
> uskoki na sciezkach rowerowych. Nie jezdzilem z linijka, ale wydaje mi sie, ze
> w wielu miejscach jest wiecej (np. Armii Krajowej). Poniewaz jednak nawet ten
> przepisowy jeden centymetr powoduje dyskomfort podczas jazdy, to chcialbym
> zaapelowac, zeby kraweznikow w ogole nie wstawiac, a sciezki bezuskokowo laczyc
>
> z jezdniami (jak to jest np. w Holandii).

Nie ma przepisów, które w tak kategoryczny i jednoznaczny sposób precyzowałyby tę
kwestię. Projektoując ścieżki rowerowe dąży się jedynie do tego, by taki uskok -
jeśli musi być - był mniejszy niż 20 mm. Z tym, że trzeba pamiętać kiedy
powstawała ul. Armii Krajowej - by korygować istniejące tam nierówności, trzeba
by w tej chwili wybudować na niej ścieżkę od nowa.

Bardzo serdecznie dziekuję za zgłoszenia
Pozdrawiam równie serdecznie
KK
>
>
> Pozdrawiam!

[Gość: Pafik]

Gość portalu: krzysztof_kiniorski napisał(a):

> Gość portalu: Pafik napisał(a):
>
> > 4. Najwazniejsza rzecz. Przepisy dopuszczaja maksymalnie jednocentymetrowe
>
> > uskoki na sciezkach rowerowych.
>
> Nie ma przepisów, które w tak kategoryczny i jednoznaczny sposób precyzowałyby
> tę
> kwestię. Projektoując ścieżki rowerowe dąży się jedynie do tego, by taki uskok
> -
> jeśli musi być - był mniejszy niż 20 mm


A czy te 20 mm wynika jednak z jakichs przepisow, czy jest tu pelna dowolnosc i
rownie dobrze mogloby byc np. 30 mm?


Ja swoj 1 cm wzialem z Rozporzadzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z
dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunkow technicznych, jakim powinny odpowiadac
drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430). W Rozdziale 9.
(Sciezki rowerowe) czytam:

§ 48. 1. (...) Wysokosc progow i uskokow na sciezce rowerowej nie powinna
przekraczac 1 cm.

Nie jest to stwierdzenie kategoryczne, ale jakims generalnym punktem odniesienia
byc powinno, stad pytanie o te 20 mm.


Pozdrawiam!

____
pelny tekst Rozporzadzenia:
www.drogi.com/akty_prawne/du43_430.shtml

10 mm, 20 mm

[krzysztof_kiniorski]

Już wyjaśniam. Nowoprojektowane i budowane od podstaw(!) ścieżki rowerowe w
niemal 100% wypadków nie mają uskoków wiekszych niż 1 cm, bo to rzeczywiście
wynika z cytowanego przez Pana przepisu. Inaczej jest ze ścieżkami wyznaczanymi
na już istniejących chodnikach. W takim wypadku najczęściej nie przebudowuje się
chodnika, jeśli jego stan techniczny tego nie wymaga. A to samo rozporządzenie,
które Pan cytuje, w par. 45, p. 10 określa, jakie są dopuszczalne progi i uskoki
na chodnikach. I precyzuje je na 20 mm. W świetle tego przepisu, należy spojrzeć
na problem przez pryzmat dylematu: czy dopuszczać ruch rowerowy na wydzielanych
częściach chodników, zachowując ich dotychczasowy standard, czy też nie wyznaczać
tam ścieżek zanim nie bedzie możliwości (finansowych i organizacyjnych)
wybudowania takiego chodnika "od nowa".
Pozdrawiam
KK

[Gość: sceptyk]

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Opisane sytuacja rowerzystów we Wrocławiu brzmi
imponująco - i moim zdaniem rzeczywiście nie jest najgorsza.
Co do mapki ścieżek - używam ich na co dzień więc nie będę narażał
współpodatników na niepotrzebne koszty wysyłki - ale dziękuję.
Rozumiem argumenty związane z przewożeniem rowerów. Chciałbym jednak
podkreślić, że powinniśmy (czytaj - samorząd) starać się zmienić stan obecny.

Cytując fragment wypowiedzi pana senatora Romaszewskiego: "Gdyby część
personelu, zamiast zajmować się egzekwowaniem przepisów, zajęła się pomocą w
rozwiązywaniu problemów poszczególnych ludzi, nie mielibyśmy przerostów w
administracji i zupełnie inny samorząd".

Proszę wyobrazić sobie jakie korzyści płynęłyby z udostępnienia pojazdów MPK
dla rowerzystów:
1. Rowerzysta nie obawiałby się awarii na trasie - w razie awarii roweru
zawiózłby go po prostu tramwajem do domu.
2. Można by planować dłuższe wycieczki (np z małymi rowerkami dziecięcymi)
zakładając powrót tramwajem. Obecnie moje pociechy (3 i 5 lat) nie są w stanie
pokonać całej trasy Grabiszynek - ZOO tam i z powrotem.
3. Rower mógłby stać się środkiem dotarcia do bardzo ciekawych miejsc obecnie
poza zasięgiem krótkiej sobotniej bądź niedzielnej wycieczki (np. z Leśnicy,
Karłowic, Gądowa).

Oczywiście nikt nie twierdzi, że rower w tramwaju nie stwarza kłopotów - poza
tym, że ma wystające części, często niektóre z nich brudzą smarem itd. Na pewno
jednak istnieje sposób na pogodzenie roweru i tramwaju tak jak ma to miejsce w
przypadku choćby wózków dziecięcych lub inwalidzkich. Może jakaś specjalna
strefa w końcu wagonu tramwajowego, ograniczona dodatkową barierką, albo
przystosowanie co x-tego składu do przewożenia itp...

Jeśli chodzi o poruszanie się rowerem w samymy mieście - nie jest najgorzej.
Wspomina Pan o rzeczywiście fajnej trasie na obwodnicy śródmiejskiej (jaka
szkoda, że nie jest "skomunikowana" z wałami nad Odrą - Krakowska-Rakowiec-
Kładka za ZOO). Proponuję zwrócić uwagę i przeanalizować udrożnienie dla
rowerzystów tras wyjazdowych z miasta. Tu niestety nie jest najlepiej. Wyjazd z
miasta na rowerze graniczy z szaleństwem (z małymi dziećmi to już wykluczone).
Obecnie najbezpieczniejszym sposobem wydostania się na przykład w kierunku
Śleży, to a) zapoakowanie rowerów na dach samochodu; b) przejazd na parking
Tesco c) kontynuacja wycieczki na rowerach. Przyzna Pan, że brzmi to dość
śmiesznie...

Pozdrawiam

Sceptyk

[Gość: sceptyk]

Jeszcze jeden pomysł - może wpomnianą przez Pana mapkę wrzucić na stronę:
www.zdik.wroc.pl/publikacje/article.html?Id=9&Aut=kk
i www.wroclaw.pl/m/14 ?
Nie ma chyba nic wstydliwego w tym aby na głównej stronie miejskiej znalazł się
kąt dla rowerzystów...

Mapka

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: sceptyk napisał(a):

> Jeszcze jeden pomysł - może wpomnianą przez Pana mapkę wrzucić na stronę:
> <a href="www.zdik.wroc.pl/publikacje/article.html?Id=9&Aut=kk"target="_b
> lank">www.zdik.wroc.pl/publikacje/article.html?Id=9&Aut=kk</a>
> i www.wroclaw.pl/m/14 ?

Mapka jest już od dość dawna na stronie internetowej Zarządu Dróg i Komunikacji,
pod adresem www.zdik.wroc.pl/ruch/mapa.html?Id=rowery . W najbliższym
czasie zostanie zaktualizowana (w tej chwili dostępna jest wersja z maja ub.r.).
Druga z wymienionych przez Pana stron nie należy do ZDiK tylko do Urzędu
Miejskiego. Przy najbliższej okazji zaproponuję jej twórcom, by umieścili ją
również tam.
Pozdrawiam
KK
>

[Gość: sceptyk]

Dziękuję za link - rzeczywiście jest.
Przy okazji aktualizacji - proponuję zwrócić uwagę na czytelność nazw ulic i
syganlizowany problem wyjazdu z miasta...

Dziękuję i pozdrawiam.

Ul. Krakowska

[p.u.l.p]

Wiem, że miasto nie przewiduje remontu tej ulicy przynajmniej do końca 2006
roku, ale czy chociaż załatacie tam dziury? Szczególnie koło torowiska.
Przecież tamtędy prawie jeździć się nie da.

PZDR.

[krzysztof_kiniorski]

p.u.l.p napisał(a):

> Wiem, że miasto nie przewiduje remontu tej ulicy przynajmniej do końca 2006
> roku, ale czy chociaż załatacie tam dziury? Szczególnie koło torowiska.
> Przecież tamtędy prawie jeździć się nie da.
Akurat dzisiaj ekipy likwidują ubytki i nierówności na ul. Krakowskiej. Potrwa to
jeszcze kilka dni...
Pozdrawiam
KK

> PZDR.

Pytanie o fontanne

[Gość: Pafik]

Czy wie Pan moze kiedy dokladnie wygasa tymczasowe pozwolenie na uzytkowanie
fontanny na pl. Golebim?

Pozdrawiam!

[krzysztof_kiniorski]

Gość portalu: Pafik napisał(a):

> Czy wie Pan moze kiedy dokladnie wygasa tymczasowe pozwolenie na uzytkowanie
> fontanny na pl. Golebim?
>
> Pozdrawiam!
Według obowiązującego stanu decyzyjnego, fontanna powinna być zdemontowana z
końcem maja br., jednak ZDiK i Wydział Architektury UM wystąpiły we wrześniu i
październiku ub. r. do Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków o
zmianę tej decyzji. Jak dotąd wystąpienia te pozostały bez odpowiedzi, a więc
cały czas czekamy.
Pozdrawiam
KK

[Gość: red]

zapraszam
www.gazeta.pl/alfa/home.jsp?dzial=0511&forum=481

[Gość: Jasia]

Gość portalu: red napisał(a):

> zapraszam
> <a href="www.gazeta.pl/alfa/home.jsp?dzial=0511&forum=481"target="_blank
> ">www.gazeta.pl/alfa/home.jsp?dzial=0511&forum=481</a>

Szanowny Panie Administrator!
Ty rzeźniku! To my kasę na czerwoną TePsę wydajemy, czas tracimy na czytanie
wyplwocin Isis i innych, stawiamy za darmo diagnozę psychiatryczną (kolega
eldupa jest lekarzem z Kraszewskiego), dostajemy żylaków odbytu od siedzenia
przed kompem a Ty, zatrądzikowany dyktatorku wywalasz efekt naszej ciężkiej
pracy do oślej. Dobra!
Oby Twoja paszcza zaczęła trąchać niczym trzewia Azora po suchej karmie, oby
Twoje swetry filcowały pod pachami, żeby Twoje włosy w nosie zamieniły się w
dżunglę z okolicy boba, oby Twój partner zaznał skrętu kiszek a Twojej Szefowej
skończyły się bezpowrotnie podpaski.
A od debili lub idiotów możesz wyzywać swoich kolegów z przychodni
dermatologicznej. Pamiętaj, że jesteś tu służbowo (jak Stanisław Tym na statku)
a noblesse oblige. Twoich inwektyw chętnie wysłucham prywatnie, zawodowo masz
obowiązek (w przeciwieństwie do mnie i moich funfli) trzymać fason.
Żegnam Cię, parchu mego kota spod ogona, wrzodzie na dupie wolności słowa i
niech Ci siarkowodorem wali z rowa! Pa (gwiżdż na pryszcz).

P.S. Całuj Azora w nos, buraku.