Pogrzeb wroclawskiego lotniska

[Gość: los]

"Środkowoeuropejski tani przewoźnik lotniczy SkyEurope jesienią uruchomi w
Krakowie, drugą po Warszawie, bazęlotniczą w Polsce. Od 30 września jego
samoloty będą latać z Krakowa do Londynu, Paryża, Rzymu, Amsterdamu i
Mediolanu."
Wroclawiowi udalo sie ustanowic maly rekord. Przegral wszystkie batalie o
nowe tanie linie lotnicze, lacznie z wlasna "wroclawska" Air Polonia. Prawda
jest bolesna. Wroclaw jest komunikacyjnym zadupiem i pora sie zabrac do
roboty, aby nie wrocic do dawnej pozycji jakie miasto mialo w latach 70-80
tych. Piekny rynek nie starczy. Wroclaw spada do II ligi miast polskich.

[Gość: erni]

Nie przegralo wszystkich. Airpolonia lata z Wrocławia do Paryża. A od
pażdziernika zacznie latać na trasie Wrocław - Londyn.
Ale to i tak nie zmienia faktu że wrocławskie lotnisko nie stara sie nawet
nawiązać walki z tak szybko rozwijającymi się portmio w Katowicach, warszawie,
gdańsku itd. Wystarczy popatrzeć nawet jak wygląda strona inetowa wrocławskiego
portu , a jak innych polskich portów. Nędza z biedą. Ten zarząd działa na
szkode portu i Wrocławia. Zero reklamy, zero promocji. Zero jakichkolwiek
działań na rzecz rozwoju lotniska, i tylko głupie publiczne wymówki szkodzące
samemu portowi i miastu jak juz wczesniej wspominalem. Ten zarxąd to ragedia.
Siedzi paru starych dziadów ustawionych na stołkach i patrzy jak inne porty w
kraju sie rozwijaja. Nasze lotnisko potrzebuje prawdziwego menadzera z
pomysłami i chęcią zrobienia czegokolwiek.

[smi]

Niestety, ale nadal wrocławskie lotnisko nie jest atrakcyjnym portem lotniczym
dla prywatnych przewoźników ...

[Gość: erni]

>Niestety, ale nadal wrocławskie lotnisko nie jest atrakcyjnym portem lotniczym
>dla prywatnych przewoźników ...

Całkowicie się z toba zgadzam SMI. I odpowiedzilalny za to jest tylko zarząd.

[smi]

Erni,

zarząd też, ale nie tylko ...

[Gość: merc]

AP lata do Paryża z Katowic z międzylądowaniwm we Wrocławiu.

[Gość: Waldi]

W Poznaniu też żadna z firm nie ustanowiła bazy dla swojej floty i co?

[Gość: los]

Tak sama bida jak wroclawska. Nie ma sie czym pocieszac, ze Poznan tez doluje.

[Gość: maxWroc]

spokojnie jest jeszcze sporo przewoznikow ktorzy nie sa jeszcze obecni w polsce
i to tych najwiekszych jak np easyjet czy ryanair poza tym niedawno wypowiadal
sie ktos z zarzadu i mowil ze od jesieni ma wejsc jakis tani przewoznik do
worclawia wiec zobaczymy

[Gość: IGLICA]

Easyjet ustanowil swoja baze w Krakowie skad bedzie latac do Londynu, Berlina i
Dortmundu, rowniez z Warszawy do Londynu. Jedyny nieobecny to Ryanair, ale oni
wcale nie szykuja sie na Wroclaw tylko na Lodz, tak aby zabierac pasazerow do
Warszawy. Ryanair zawsze lata gdzies obok duzych miast np Lecac Ryanair do
Mediolanu tak naprawde leci sie do Bergamo.
Juz wiele bylo na tym forum o wroclawskim lotnisku napisane, ale niestety
wyglada na to, ze nikt sie tym nie interesuje.
Zarzad lotniska, za ktory odpowiedzialne jest miasto i wojewodztwo (po czesci)
nalezy wyslac na emeryture i na odchodne dac im nagrode za fachowosc w
prowadzeniu firmy (lotniska) we wstecznym kierunku, bo to im najlepiej wychodzi.

[Gość: erni]

Cikawe co na to Prezydent i wojewoda????? Jakoś nie widać ich zaangażowania w
sprawy lotniska..

[Gość: zembik]

Ale od lat latają z tamtąd czartery wycieczkowe!!!

[Gość: erni]

Prosze jak Sky Europe promuje Warszawe... A nasz pan prezydent nie mial zamiaru
nawet zlotowki wydac na promocje wro w londynie jak jakas linia tego sie
domagala. I z tad mamy takie efekty. Jak niepowaznie traktuje sie linie
lotnicze to one omijaja niepowazne miejsce w ktorym najwyrazniej nikt nie chce
robic biznesu. A z kraskowa sky europe uwlasnie ruchamia 5 nowych polaczec
jednoczesnie na dziendobry :)))

www.skyeuropeinflight.com/

PRZECZYTAJCIE TO :

[Gość: erni]

Oto jak Kraków przyciąga do siebie tanie linie. Moze Panowie Szlachta ze
Strachowic też by się czegoś nauczyła ??!

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,52981,2222119.html

Winne są władze miasta Wrocławia ! Vide poniżej

[Gość: kklement]

Jakiś czas temu nasze kochane władze naszego kochanego miasta ( właściel Portu
Lotniczego Wrocław ) odpowiedziały Ryanair'owi, że nie ma takiej możliwości,
żeby obniżyć opłaty lotniskowe dla tej kompanii. Gdy tymczasem tak się stało w
wielu miastach, które koniec końców na tym zyskały. Zyskały nawet same porty
lotnicze, bo w inny sposób można zarobić na zwiększonym przepływie pasażerów.

Podziękujmy bubkom w Sukiennicach !

czas na zmiany!

[Gość: Rafis]

Włascicieli lotniska jest kilku.Wrocław ma wraz z województwem bodajże 51%
udziałów więc teoretycznie może zmieniac władze. Dlaczego tego nie robi nie
wiem. Wcale nie jest powiedziane ze "województwu" zalezy na zmianach. W
Poznaniu np przedstawiciel województwa wystapił podczas głosowania przeciwko
miastu.Jedyne czego odmówiono taniej lini lotniczej to dofinansowanie do
pasażerów(Ryanair).Reszte udziałów ma PPL LOT.
Niewątpliwie taka bryndza jak teraz na lotnisku musi sie skonczyc.Dolny Sląsk
jest jednym z najatrakcyjniejszych regionów Polski zarówno pod względem
turystyki jak i biznesu więc chętni na loty są, nie ma tylko połączeń. Jeśli
robi sie juz jakies połączenia to drogie i do miast do których nikt latac nie
chce lub dubluje sie istniejace połączenia(Airpolonia do Wawy).Istniejące
połączenie z Paryżem ma obłożenie większe niż oba połączenia z tym samym
miastem z Katowic oraz Krakowa razem wziętych :)

pzdr.

[Gość: eska]

a bo nie wiecie że nie da się robić przekrętów z Ryanem czy inny easyjetem?
jakby to była jakas nasza, rodzima, firma, niechby taki "ziajka roboty
antydrogowe" miał Boeingi, to by się nasz port pięknie rozwijał...

[Gość: łos_bimbacz]

dzięki za nazwę "z...ka roboty antydrogowe" pięknee!!! oni prawdopodobnie
badają recepturę asfaltu w skali technicznej, uczestniczymy więc w
badaniach naukowych

Mogą nam skoczyć...i wężykiem

[Gość: ziutek]

Wrocławiskie lotnisko jako jedne z nielicznych w Polsce może przyjmować
największe samoloty świata. A ruch lotniczy, cóż jeśli nie ma pasażerów to nie
bedzie połączeń. Na wrocławskim lotnisku jest smutno. Tylko dynamiczny rozwój
naszego regionu spowodowć może ożywienie.

[Gość: Rafis]

jeśli nie ma pasażerów to nie
> bedzie połączeń.

jak moga byc pasazerowie skoro nie ma połączeń? Zeby był klient musi byc
towar :)

[Gość: ziutek]

A skąd pasażerów wziąć? A ty jaki nocny marek jesteś cycuś?
:)))

[smi]

Nie, to nie tak. Potencjalnych pasażerów linii lotniczych akurat da się
przewidzieć - inaczej każde połączenie byłoby uruchamiane w ciemno :P

[Gość: Rafis]

smi napisał:

> Nie, to nie tak. Potencjalnych pasażerów linii lotniczych akurat da się
> przewidzieć - inaczej każde połączenie byłoby uruchamiane w ciemno :P


Watpie.Patrząc jak bezsensowne kierunki lotów były otwierane w ostatnich latach
trace jaka kolwiek nadzieje ze ktos zajmuje sie tym profesjonalnie.Wygląda na
to ze otwiera sie takie połączenia na jakie pozwala "Warszawa" czyli ochłapy po
które nikt nie sięga bo po cholere leciec samolotem do Wiednia do którego
jedzie sie bardzo szybko samochodem. Mamy Paryz i obłożenie jest lepsze niz w
innych portach. Z Londynem i kazdym tak waznym i atrakcyjnym miastem byłoby
równie wysokie-o czym przekonamy sie jak wreszcie za x lat beda te
połączenia.Koło Wrocławia tez mieszka 17 mln ludzi.Teraz Katowice i Kraków
zaczynaja sie dublowac, zobaczymy co z tego wyniknie.

[smi]

Rafis,

naprawdę, uwierz, że uruchomienie nowego połączenia lotniczego to nie tylko
polityka i "chcenie" :-)
Każde połączenie, na kóre przewiduje sie wysoką frekwencję, które przejdzie
wszelkie procedury i znajdzie się na nie odpowiedni operator, któremu też się
będzie opłacało, natychmiast zostanie wpisane do rozkładu lotów :-)

może ratunkiem jest "wyspecjalizowanie" sie

[Gość: lolo]

na kraje wschodu i poludnia...
Chorwacja, Grecja, Bulgaria, Rumunia, Bliski Wschod, Daleki Wschod... boj o
Europe zachodnia przegralismy ale sa jeszcze inne miejsca warte polaczenia...
Rumunia ma chyba najwiekszy - TANI - port przesiadkowy na Bliski Wschod.

[Gość: Emeryt]

Jak narazie to mamy zagwarantowane połączenie z Irakiem.

Irak

[Gość: Rafis]

To super, mordercy mogą spokojnie latać.

lolo

[Gość: ziutek]

>>Rumunia ma chyba najwiekszy - TANI - port przesiadkowy na Bliski Wschod>>

Nie wiem czy istnieje coś takiego jak tani port przesiadkowy a jeżeli, to czy
jest w Rumnuni. Ja latałem zawsze przez Budapeszt. Dokładnie Wrocław-Warszawa
potem przesiadka na Warszawa - Kraków - Budapeszt i stamtąd dalej. Nie ważne.
Cały czas twierdzę, że miasto musi ożyć, ruszyć koniunktura. Linie lotnicze są
drogie i zwykły śmirtelnik nie będzie nimi latał. Pasażerów nakręca busines. Do
Rafisa na wszelki wypadek. Nie jestem mordercą

[Gość: Jest bardzo dobrze]

Wszystkim bezpodstawnym pesymistom narzekajacych na port lotniczy we Wroclawiu,
przesylam link ze zdjeciem zatloczonego lotniska wroclawskiego!

www.airfoto.pl/index.php?sub=single&id=2065&pict=med&clr=yes

[smi]

Dlatego też jest kwestia generowanego ruchu oraz o p ł a c a l n o ś c i
wprowadzania kolejnych połączeń :-)
Jak na razie wrocławskie lotnisko nie generuje na tyle dużego ruchu, by
operatorzy "zabijali" się za nowe połączeni :-)
Ale może niedługo się to zmieni :-)

[Gość: RICH]

Poznan nie doluje tylko sie mocno rozwija.Na Lawicy laduje najwiecej po
Warszawie samolotow,istnieja dwa terminale pasazerskie(jeden na 1.5mln i jeden
General Aviation),najwieksze firmy logistyczne maja swoje biura na terminalu
Cargo,posiada polaczenia do Wiednia
Kopenhagi,Frankfurtu,Kolonii,Brukseli,Londynu i Warszawy,stale ,czarterowe
polaczenia do Brunszwiku i Berlina,prawdopodobnie od jesieni pojawi sie
polaczenie do Paryza i kolejne ,ranne do Warszawy.W tym roku powstanie nowy pas
do kolowania.W nastepnym roku(po zatwierdzeniu planu zagospodarowania dla
Lawicy)powstanie hotel przy terminalu na 100 pokoi,stacja benzynowa i parking
wielopoziomowy,prawdopodobnie zacznie sie budowa hangaru dla mniejszych
samolotow.
I mala prosba do wroclawiakow,przestancie leczyc wasze lenistwo i wasze
kompleksy Poznaniem.

Rich

[Gość: Rafis]

Gość portalu: RICH napisał(a):

> Poznan nie doluje tylko sie mocno rozwija.Na Lawicy laduje najwiecej po
> Warszawie samolotow,istnieja dwa terminale pasazerskie(jeden na 1.5mln i
jeden
> General Aviation),najwieksze firmy logistyczne maja swoje biura na terminalu
> Cargo,posiada polaczenia do Wiednia
> Kopenhagi,Frankfurtu,Kolonii,Brukseli,Londynu i Warszawy,stale ,czarterowe
> polaczenia do Brunszwiku i Berlina,prawdopodobnie od jesieni pojawi sie
> polaczenie do Paryza i kolejne ,ranne do Warszawy.W tym roku powstanie nowy
pas
>
> do kolowania.W nastepnym roku(po zatwierdzeniu planu zagospodarowania dla
> Lawicy)powstanie hotel przy terminalu na 100 pokoi,stacja benzynowa i parking
> wielopoziomowy,prawdopodobnie zacznie sie budowa hangaru dla mniejszych
> samolotow.
>
> I mala prosba do wroclawiakow,przestancie leczyc wasze lenistwo i wasze
> kompleksy Poznaniem.

Człowieku przestan leczyc swoja głupote na tym forum. Najpierw jako przykład
dobrej architektury na forum inwestycje pokazałes budowany w Poznaniu
hipermarket a teraz poznanskie(pozal sie Boże ) lotnisko, które wg Ciebie
dynamicznie sie rozwija :)
W tamtym ropku na poznanskim lotnisku odprawiono mniej pasazerów niz na
wrocławskim więc jeśli to jest dynamiczny rozwój to gratuluje :)
Lotnisko rzeczywiscie duze, tym bardziej rzuca sie pustka na nim :)
Jak wiec widzisz to kwestia widzenia pewnych spraw. My patrząc na hipermarket
we Wrocku widzimy blaszaka Ty patrząc na to samo w Poznaniu widzisz nowoczesne
centrum handlowe. My widzimy wrocławskie lotnisko z kilkoma połaczeniami i
twierdzimy, ze to zastój, Ty widzisz poznanskie z kilkoma połaczeniami i to
jest dynamiczny rozwój.Na kupe pewnie mówisz papu?

pzdr.

[Gość: RICH]

Piszac o centrum handlowym na Marcelinie pisalem w kontekscie
parkingu.Centrum lezy na peryferiach ,przy lotnisku a mimo to parking jest
podziemny(pow.ok.5 ha) a nowe ulice scisle okalaja centrum w przeciwienstwie do
Wroclawia ,ktore pozwala inwestorowi w reprezentacyjnym miejscu miasta parking
nadziemny.Centrum jest potezne a architektura ma byc prosta ,elegancka i ladnie
tworzyc perspektywe trasy na lotnisko.Jak bedzie wygladalo centrum tego jeszcze
nie wiadomo bo nigdzie nie ma wizualizacji, z tego co widac wyglada niezle
wazne by nie mialo jarmarcznej architektory rodem z Wroclawia.Co do lotniska to
w tym roku odprawiono o 60% pasazerow wiecej,co kilka miesiecy dochodza nowe
polaczenia,lotnisko krok po kroku sie modernizuje i powieksza ijest zawsze
przygotowane na nowe zadania w przeciwienstwie do Wroclawia ,ktory nie ma nawet
porzadngo terminalu(I chyba dlugo nie bedzie mial) , nie buja w oblokach i nie
czeka na deszcz nowych polaczen a konsekwentnie je zwieksza.Jak chcesz Rafis
oceniac lotnisko i centrum handlowe przyjedz sobie na jeden dzien do Poznania
a nie czerpac wiedze ze SKY forum na podstawie starych zdjec i wizualizacji.
Pzdr.

[Gość: los]

Drogi przyjacielu z Poznania. Mam propozycje, abys zajrzal na najnowszego
raport rocznych PP Portow Lotniczych. Tam sa dane na temat lotniska w Poznaniu.
Nie ma sie z czego cieszyc. W porownaniu z Poznaniem Wroclaw idzie jak burza.
Swoja droga oba lotniska to prawdziwe bieda-szyby wspolczesnego lotnictwa, mimo
pieknego poznanskiego terminalu, ktorego gratulujemy.

www.lotnisko-chopina.pl/ppl/raport/pl/raport_roczny.php

[Gość: frankenstein]

He, poznaniak . Nie badz taki zarozumialy i zerknij na strony lotnisk
regionalnych to przekonasz sie ze Poznan nie tylko po Warszawie jest ale za
Krakowem , Gdanskiem i Wroclawiem pod wzgledem ilosci pasazerow. POZ-WAW 28
polaczen w ciagu tygodnia , POZ-Europa 46 z tego wiele w sezonie
anulowanych ,razem 74 regularnych bo te sa istotne a nie czarterowe ktore
lataja nieregularnie. Gdansk odpowiednio GDN-WAW 60 , GDN-Europa 62, suma 122 .
Krk-WAW 45, KRK-Swiat 80, razem 125 . WRO-WAW 38,WRO-Eurpoa 35 razem 73. Jak
widac Poznanska lawica az tak nie rozwija sie jak dla przykladu lotniska
gdanskie i krakowskie . Pomijajac wawe najwiekszy ruch panowal na
krakowskim,gdanskim,wroclawskim i dopiero poznanskim lotnisku .Jeszcze dodam ze
z tych regionalnych lotnisk to poznanskie mialo najwieksze straty finansowe ok
3 mln. GDN na plusie 2.7mln , WRO ok.0.5 mln w plusie.
Katowickie ruszylo z kopyta dzieki low costom ale jak dlugo wytrzymaja z
krakowem zobaczymy. Nastepnym razem jak cos napiszesz to najpierw sprawdz dane.

[Gość: RICH]

Pisalem o ilosci operacji lotniczych a nie o ilosci pasazerow.Po Warszawie to
na Lawicy najwiecej laduje malych samolotow prywatnych i biznesowych dla
ktorych jest osobny terminal General Aviation.

[Gość: HH]

Musze ciebie sprostowac . Pomijajac Wawe najwieksza ilosc operacji byla w Kra
17 tys potem w Gdansku 14.3 tys i dopiero w Poznaniu 14.1 tys. Gdyby lotnisko
na Lawicy tak dobrze sie rozwijalo to nie mialoby w ubieglym roku milionowych
strat. Nawet jezeli w tym roku rozwija sie dynamiczniej to inne lotniska
rozwijaja sie rowniez w mniejszym lub w wiekszym stopniu. Zadne nie pozostaje w
miejscu i ilosci pasazerow i operacji rosna . Jeszcze jedno Poznan ma do
Brunszwiku i Berlina najwyzej loty cargo a nie jak napisales czartery . Te
ostatnie rozwijaja sie niezle w kierunku poludniowym ale lataja tam tylko
mieszkancy w-polski . Zaden turysta czy biznesmen takim samolotem do Poznania
nie przyleci bo nie istnieja polaczenie w kierunku Poznania. Co do terminalu to
macie o.k. Gdanski terminal troszeczke mniejszy ale rowniez niezly . Nowego w
Katowicach jeszcze nie widzialem

[Gość: Rich]

Linia do Brunszwiku jest czarterowana przez VW ,glownie dla kadry VW Poznan a
do Berlina linia czarterowa jest typu General Aviation.

[Gość: erni]

SMI a jak wytłumaczysz to że Katowickie lotnisko ktore generowalo znaczanie
mniejszy ruch niz Wrocław a nawet Poznan ma baze Wizzaira i pelno polaczen
Airpoloni, dzieki czemu ruch wzrosl na tym lotnisku w ciagu 1 roku tak zel
otnisko stalo wsie 3 w kraju.

COS DLA WROCLAWIA I POZNANIA :))))))

[Gość: erni]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=390&w=14821268

Wracajac do tematu

[Gość: IGLICA]

Zupelnie nie mam pojecia dlaczego wiekszosc watkow zawsze laduje na
porownywaniu Poznania i Wroclawia. Najlepiej nie wdawac sie w bezsensowne
porownania do niczego nie prowadzace.
Wracajac do sedna tematu, to wcale w innych portach takich jak GDA, a
szczegolnie KTW tez nie bylo wysokiego zapotrzebowania na loty. Dobra i
dynamiczna praca zarzadu lotniska i wladz lokalnych najpierw wprowadzila
polaczenia, a potem rozwija zainteresowanie pasazerow poprzez specjalne
promocje i kupony i niech SMI propagator scentralizowanej ekonomi nie pisze, ze
narazie nie ma ekonomicznego sensu, bo to zupelna bzdura. W/g ekonomicznego
sensu nie powinno byc polowy polaczen z innych miast np KTW i KRK razem wzieci
beda miec po piec polaczen dziennie do Londynu. Nie mysle ze jest az takie
zapotrzebowanie...Wniosek to nowe wladze dla lotniska, obecne hamuja nie tylko
rozwoj lotniska, ale takze calego regionu.

[smi]

Iglico,

niestety, muszę Cię rozczarować - nie ja podejmuję decyzje, nie ja ustalam
podstawy pod uruchamianie nowych połączeń, nie ja kreuje ekonomię lotów :P

Wrocław, przynajmniej na razie, nie jest naprawdę aż tak intereaującym portem
lotniczym, jak te wymieniane przez innych forumowiczów. I gdyby właśnie owa
sławetna e k o n o m i a, to operatorzy juz dawno uruchomiliby z setkę nowych
połączeń krajowych i zagranicznych z każdego regionalnego, krajowego, czy
międzynarodowego lotniska w Polsce. I to nie ma nic wspólnego
ze "scentralizowaną ekonomią" - to po prostu twarde reguły rynku lotniczego :-)

I gdyby loty ze wspomnianych przez Ciebie KRK i KTW, czy też GDA były
nierentowne, to operatorzy już by je dawno zawiesili :-)
Czy tak naprawdę trudno zrozumieć, że w Polsce są regiony, które rozwijają się
(według potrzeb rozpatrywanych przez operatorów) na tyle prężnie, że są oni
skłonni uruchamiac nowe połączenia?
Wrocław, przy naprawdę prężnej polityce regionalnej (nie lokalnej) i
sukcesywnemu rozwojowi regionu (potencajlni pasażerowie) stanie się łakomym
kąskiem dla operatorów :-)

[smi]

Erni,

na tyle duży potencjał rozwojowy tych regionów, że i władze i operatorzy
zdecydowali się na nowe połączenia :-)
Na Dolnym Śląsku, jak na razie, wydaje się, że polityka regionalna nie za
bardzo widzi potencjał portu lotniczego, jako elementu wspomaającego rozwój
gospodarczy, co przy tak naprawdę małym ruchem pasażerskim nie stanowi podstawy
do uruchamiania procedur ...

[Gość: erni]

SMI bronisz tak zarzadu ciagle. A powiedz mi co zarzad lotniska robi na rzecz
jego rozwoju. Jakie dzialanie podjal. Pomoge ci poprzegladaj strony innych
polskich lotnisk i zobacz co tam jest i co tam pisza :
www.airport.gdansk.pl/newserv/
www.gtl.com.pl/
A teraz popatrz na stronę wrocławskiego portu :
www.airport.wroclaw.pl/index1.html
I powiedz mi dlaczego strona wrocławskiego portu jest taka syfna???
Jak promuje idee latania w regionie i w mieście zarząd???
Gdzie są reklamy portu???
Gdzie jest plan rozwoju lotniska???

A teraz ci pomogę. Popatrz na tą stronę. Tu jest reklama nowych połączeń które
uruchamia Airpolonia:
www.airpolonia.com/
Dlaczego nie ma w reklamie przedstawionego ze z Wrocławia tez będa latać do
Londynu???
Czym zajmuje się zarząd wrocławskiego portu lotniczego???

[smi]

Erni,

na szczęście nie bronię zarządu lotniska, ani jego udziałowców. Staram się
jedynie zwrócić uwagę, że rozwój portu lotniczego, czy uruchamianie nowych
połaczeń to nie jest taka prosta sprawa, jak się to niektórym wydaje :-)

[Gość: erni]

To prawda co mowisz, ale innym portom sie jakos udaje a naszemu nie. I poza tym
nie widac jakichkolwiek dzialan naszego zarzadu aby to zmienic - I to jest
bulwersujące w calej tej sprawie.

[smi]

Erni,

po prostu nie wszyscy widzą znaczenie i wpływ lotniska z połączeniami krajowymi
i międzynarodowymi, jako jednego z głównych czynników napędowych rozwoju
regionalnego. Oczywiście to tylko jeden z elementów sprzyjającyh rozwojowi
lotnisk. Poza tym są jeszcze kwestie formalno-prawne, opłacaloność, klienci
itp. :-)

DANE

[Gość: erni]

www.lotnisko-chopina.pl/ppl/raport/pl/raport_roczny.php
Wystarczy zerknąć na te dane z 2003 rok. Wrocławski port nie tylko ze byl 4 w
karju to posiada jedne z najwyższych przysrotów ruchu lotniczego..

[Gość: IGLICA]

SMI,
Wybacz, ale takie piszesz gupoty ze az sie nie chce tego czytac, sam sobie
zaprzeczasz. Skoro ktos "nie widzi znaczenia i wplywu lotniska jako czynniku
napedowego rozwoju..." to po jaka cholere jest w zarzadzie i za co bierze
pieniadze w/g tego co napisales to chyba za utrudnianie tego rozwoju...
Wszedzie na swiecie jest tak iz jak jest duze zainteresowanie to linie same
uruchamiaja polaczenia (to jedyne z czym sie z Toba zgadzam), ale tez jest
prawda, ze jak zainteresowanie jest male albo go nie ma to zarzad portu i
wladze lokalne wspolpracuja z liniami aby popyt i zainteresowanie danym
polaczeniem wzroslo. Przyklad Krakowa i uklad z Easyjetem o wzajemnej promocji.
A u nas jak napisal EMi nic, cisza. Wiec nie wiem jaki masz interes w tym aby
wkolo bez podstawnie bronic braku kompetencji i dzialania zarzadu, no chyba ze
jestes na etacie i od tego dostajesz premie!

[Gość: erni]

Do IGLICY:
Gwoli scisłości mój nick to erni. I jeszcze jedno czy nie pracujesz czasami w
biurze o nazwie Iglica?
PZDR.

[Gość: IGLICA]

Przepraszam za blad. O biurze IGLICA nic nie wiem...

[amk5]

Iglica,
trochę więcej meritum, a trochę mniej emocji. Bo niby gdzie SMI napisał, że
popiera taką politykę zarzadu portu albo władz regionalnych ? Zresztą to nie
tylko zależy od tych dwóch partnerów, i nawet nie od linii lotniczych.
Widocznie na Dolnym SLąsku brak jest odpowiedniej grupy nacisku. W końcu
lobbowanie też może przynieść spore rezultaty.

[smi]

Iglico,

widać, że nie do końca zdajesz sobie sprawę z mechanizmów rozwoju
gospodarczego. Dla Ciebie to jest widać strasznie łatwe - wystarczy coś chcieć
i jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki nagle się to coś tworzy :P

I wybacz, ale jeżeli to dla Ciebie "głupoty", to świadczyć to może o Twoim
braku pojmowania całosci tematu związanego w tym przypadku z rozwojem portów
lotniczych, czy połączeń.

To nie tylko udziałowcy wrocławskiego lotniska (m.in. Gmina Wrocław) decyduja o
rozwoju, o rozwoju decyduje przede wszystkim rynek lotniczy i ekonomia ...
Jak widać, na razie niestety Wrocław nie jest na tyle atrakcyjnym miejscem, by
ściągnąć nowych operatorów.
Poza tym, chyba orientujesz się o mozliwościach "rozwojowych" Portu Lotniczego
Wrocław S.A. w kwestii rozbudowy o drugi pas startowy :-)

Dodatkowo może dostrzeżesz także procedury zwiazane z pozyskaniem nowych
połączeń, nowych opertorów, bazy operatora prywatnego.
Przykładem obecnej atrakcyjności naszego lotniska jest chociażby rezygnacja AP
z połączeń ze stolyca, ze względu na ... nieopłacalnosć lotów :-)
Podobnie było na przestrzeni kilku ostatnich lat z różnymi miedzynarodowymi
połączeniami z wrocławskiego portu.

I wybacz, ale ja nigdzie nikogo nie bronię, lecz tylko staram się wytłumaczyć,
że tego typu rzeczy nie są takie proste ...
I jeżeli dla Ciebie to są nadal głupoty, to nie dziwne, że region nie rozwija
się tak, jak powinien :P

[amk5]

Zgadza się SMI. Ciekawi mnie tylko w jaki sposób Iglica ma zamiar generować
opłacalne dla operatora potoki pasażerskie? Może parę pomysłów należałoby
władzom podrzucić?

[Gość: IGLICA]

Chociazby przez uruchomienie bezposredniego polaczenia autobusowego z centrum
Opola na lotnisko w Strachowicach...
Zgadzam sie z podstawami rynkowosci, ale gdy sie nic nie robi we Wroclawiu
tylko narzeka ze nic sie i tak nie oplaca be probowania to jest jawny przejaw
destrukci i braku fachowosci (mowiac delikatnie).
Nie sadze ze na Gornym Slasku bezrobotni gornicy nagle sie rzucili na latanie
WizzAir albo AirPolonia, ale tam widac (chocby na stronach gtl) ze cos sie
dzieje i wladze probuja cos robic.

[smi]

Iglico,

jednak właśnie m.in. na Górnym Śląsku opertaorzy widzą biznes dla siebie ... :-)
Co do połączenia centrum miasta z portem lotniczym, to fakt, nie ma ani AOW,
ani osi inkubacji, połączenia szynowego, sprawnego połaczenia KZ, czyli dobrego
dojazdu ...
Jednak nie zależy zapominać, że to nie tylko od dobrych chęci powstają
jakiekolwiek inwstycje ... :-)

[Gość: erni]

Prosze jak ładnie sie promują miasta przy okazji tanich lotów. Jak bylem w
Londynie to pełno było na mieście plakatów wizzaira z reklamą lotów do Gdańska
Katowic.... Bez lotniska Wrocław będzie tracić znaczenie. Juz teraz większośc
central naszych zakładaów jest w Warszawie. Cuz sie dziwic, wawa nie jest
odcieta od świata a do tego ma poządne powierzchnie biurowe. Moze niedlugo
wszyscy sie przeniesiemy do stolicy a jakis tam wrocław zaorze się.
wizzair.com/pl/promotions9.shtml

[smi]

Erni,

powiem Ci coś, na początku wszystko wydaje się łatwe, proste, osiągalne, do
zrobienia, lecz później trafiasz na szarą rzeczywistość ...
Powiem Ci, że podoba mi się Twój tok rozumowania, lecz niestety mało osoób tak
myśli ...
Lobbowanie Dolnego Śląska to tak naprawdę tylko czcze słowa, co potem przekłada
się na takie, a nie inne postrzeganie atrakcyjnosci naszego regionu, co widac
także na przykładzie lotniska ...

[amk5]

Widocznie władze wyeksploatowaly się na promocji EXPO i teraz odpoczywają :P

smi napisał:

> Lobbowanie Dolnego Śląska to tak naprawdę tylko czcze słowa, co potem
przekłada się na takie, a nie inne postrzeganie atrakcyjnosci naszego regionu,
co widac także na przykładzie lotniska ...

[Gość: erni]

Chpodzi o to że współczesne miasto jeśli chce cokolwoek znaczyć i chce
przyciągać nowe wielkie inwestycje ,usi mieć połączenie ze światem. Koleji TGV
u nas nie ma a jak PKP wygląda to kazdy widzi. Autostrade budują ale tylko
nazach i wsch. Pozatym autostrada zdaje egzamin na krótkie i sr. dystanse. Jak
myslicie dlaczego Np. Motorola zainwestowala w Krakowie. Kraków daleko on na
wschodzie gdzies leży, ale jednocześnie bardzo blisko bo posiada bezpośrednie
połączenie z USA. Brak kominikacji naszego miasta z zagranicą i o zgrozo nawet
z krajem(stolicą) owocuje tym ze wszystkie centrale znajdują się w wawie. I
wrocław nie jest w stanie i nie będzie w stanie nawiązać prawdziwej walki z
wawą o centrale wielu zakladów. Oczywiscie sa wyjatki ale w porównaniu z liczbą
umiejscowienia swoich przedstawicielstw i central na polskę z warszaawą to są
to jedynie drobne wyjątki.

[smi]

Erni,

czego się spodziewasz po regionie, z którego np. dotarcie do stolicy kraju
(około 350 km) trwa samochodem (przy braku przestrzegnai kodeksu), czy
pociągiem od 4 do 5 godzin ...

JAK TO SIE ROBI W KRAKOWIE

[Gość: erni]

Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków-Balice otrzymał 11,5 mln zl z unijnego
programu współpracy przygranicznej na dofinansowanie rozbudowy terminalu
pasażerskiego.

Pieniądze zostaną przeznaczone na dostosowanie obiektu do wymogów układu z
Schengen – przede wszystkim oddzielenie odpraw pasażerów z i spoza strefy
Schengen. Pierwszy etap rozbudowy terminalu ma się zakończyć do maja 2005 r., a
cała inwestycja będzie zrealizowana w 2006 r. Łączny koszt prac budowlanych i
wyposażenia szacowany jest na około 35 mln zł.

[smi]

Erni,

wynik wielu lat starań ... :-)
Wrocław też ma szanse na dofinansowanie w wielu dziedzinach, jednak trzeba się
do tego bardzo dobrze przygotować :-)

[Gość: erni]

Tak. A słyszałeś zeby zarząd starał się o jakieś fundusze?

[map4]

Żeby nie przedłużać: umówmy się przez chwilę, że na linie lotnicze nie mamy wpływu.

Wychodząc z tego założenia jedyne, co można poprawić, to transport publiczny do
i z lotniska i trochę rzeczy w środku. Dlaczego więc urząd miejski nie buduje
linii kolejowej do lotniska, dlaczego nie stawia się parkingów długoterminowych
i dlaczego dojazd do baraku dla niepoznaki zwanego terminalem został
przegrodzony szlabanem ? Czy to jest lotnisko prywatne ?
Dlaczego kolejka do odprawy dłuższa niż na trzydzieści osób musi stać na dworze ?
Dlaczego centralnym miejscem tzw. terminalu jest kaplica ?
W jakim świetle stawia to przewoźników ?
Dlaczego na całym lotnisku nie ma ani jednej restauracji ?
Dlaczego kasy czynne są po trzy godziny dziennie ?
Dlaczego przy stanowiskach wynajmu samochodów nie ma ani jednego krzesła ?
Itp, itd.

To nie jest lotnisko. To kurnik. Beznadziejnie zaprojektowany i beznadziejnie
używany. Odpowiada zatem naszym aspiracjom.

[Gość: erni]

Nie ma szalabanów na lotnisku od ponad roku juz. A zarząd ma wpływ na
przewoźników. Jaki to poczytaj sobie te wszystkie artykóły z Krakowa i Gdańska.

[smi]

Erni,

nie tylko zarząd ma wpływ :-)
Głównym czynnikiem jest po prostu rynek :-)

[Gość: erni]

Rynek we wrocławiu jest bardzo dobry. Juz pare postow wczesniej byly
opublikowane dane. Wrocław w 2003 byl 4 portem w polsce i w dodatku mial jedną
z najwyższyssch dynamik wzrostu ruchu w Polsce. A to wszystko mimo braku
jakichkowliek kampani reklamowych i promocyjnych ze strony portu i
przewoznikow.

[Gość: HH]

W polowie lat 90tych gdanskie lotnisko bylo tez kurnikiem. Tzw. terminal
krajowy byl wiekszy od "miedzynarodowego" ciasnota katastrofalna. Ale Gdansk
obchodzil 1000lecie i sytuacja gwaltownie sie zmienila. Oddano do uzytku
zupelnie przyzwoity terminal na ktorym bylem juz wielokrotnie odprawiany. Z
chwila otwarcia weszla renomowana linia SAS ktora na dzisiaj utrzymuje 4
polaczenia dziennie z Kopenhaga . Do tego doszly inne polaczenia i lotnisko
zaczelo zyc .Do wawy Gdansk ma 60 polaczen tygodniowo a to jest ok. 9
dziennie.Wroclaw potrzebuje polaczen krajowych nie tylko do WAW ale wlasnie na
Wybrzeze - tak bylo kiedys przed laty . Nie zrozumiale jest dla mnie zeby
poleciec do Gdanska czy Szczecina trzeby miec przesiadke w Warszawie a bilet
wowczas kosztuje podwojnie. Wroclaw nalezy do najlepiej rozwijajacych sie miast
w Polsce i to powinno sie wykorzystac nie koniecznie na liniach
miedzynarodowych ale chocby na wewnetrznych aby dotychczasowe lotnisko nie
przynosilo strat w exploatacji .
Lotnisko dla duzego miasta jest jego wizytowka tak samo jak dworce glowne PKP.

Gdzies przeczytalem ze lotniska gdanskie i krakowskie sa lotniskami
magistralnymi ( nie wiem co to w jezyku fachowym oznacza ) ale moze to jest
powod , dlaczego lotnisko wroclawskie rozwija sie z opoznieniem . A tak
prawde mowiac to wszystkie lotniska ktore nie obsluguja powyzej 1 mln pas. to
b. male lotniska.
I jeszcze aspekt finansowy. Jezeli trzeba srednio pracowac na jeden bilet 3-4
dnia roboczego ,to kogo stac aby latac czesto i z rodzina . Lotnisko katowickie
z tanimi liniami szybko bedzie mialo klopoty z frekwencja i zapelnieniem maszyn
na tych destynacjach , ktore sa w rozkladzie . Od jesieni przewiduje
ograniczenia na wielu kierunkach.

Nie macie szans

[Gość: obiectyv]

Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków - Balice obejmuje obszarem swego
bezpośredniego oddziaływania około 7,9 mln mieszkańców w promieniu 100 km od
Krakowa, co odpowiada czasowi dojazdu ok. 90 minut od lotniska. Jest to
uznawane jako światowy standard w ocenie potencjalnego rynku pasażerskiego dla
linii lotniczych korzystających z określonego lotniska. Dla porównania
analogiczne obszary oddziaływania dla lotnisk polskich obejmują: Warszawa - 6,4
mln, Poznań - 4,2 mln, Gdańsk - 3,0 mln, Rzeszów - 2,6 mln, Szczecin - 1,4 mln
mieszkańców. Dla wrocławian zaś proponowany jest BERLIN.

[Gość: erni]

W odległości 100 km od Wrocławia żyje ponad 4 mln osób.

A tobie proponję Moskwę.

[Gość: Bladyrunner]

Międzynarodowy Port Lotniczy Kraków - Balice obejmuje obszarem swego
> bezpośredniego oddziaływania około 7,9 mln mieszkańców w promieniu 100 km od
> Krakowa, co odpowiada czasowi dojazdu ok. 90 minut od lotniska. Jest to
> uznawane jako światowy standard w ocenie potencjalnego rynku pasażerskiego
dla
> linii lotniczych korzystających z określonego lotniska. Dla porównania
> analogiczne obszary oddziaływania dla lotnisk polskich obejmują: Warszawa -
6,4
>
> mln, Poznań - 4,2 mln, Gdańsk - 3,0 mln, Rzeszów - 2,6 mln, Szczecin - 1,4
mln
> mieszkańców. Dla wrocławian zaś proponowany jest BERLIN.

To co piszesz jest niedorzeczne!
proponowany? Kto może komu proponować coś takiego?
Piszesz jakby istniały jakieś układy ponad rynkiem.
Sam Wrocław ma prawie tyle mieszkańców ile ta Twoja strefa dla Szczecina.
Po za tym Poznań leży bliżej Berlina niż Wrocław czemu ma mieć wg. Twojego
planu autonomię?
4,2 mln? Tylu mieszkańców nie znajdziesz w promieniu 100 km od Poznania.
Moim zdaniem problemy naszych portów wynikają z jeszcze słabego zagęszczenia
rynku.
Nasze miasta zabija sieć o ponad 500 km rozpiętości która się teraz wytworzyła
w Europie śr-wsch. Przewoźnicy widzą potężny Port w Lipsku, Berlin a na Wschód
o ok 500 km dalej Balice, Okęcie i Gdańsk. Ta sieć kiedyś musi się zagęścić
wtedy do gry wejdą Wrocław i Poznań. Małe szanse raczej będą dla Łodzi. Mimo
próby ulokowania tam lowcostu Lotu nie wierzę, ze wolny rynek potraktuje to
miasto w taki sam sposób. Zbyt mała odległość do Wawy, która rośnie na
prawdziwe lotniskowe monstrum.

[smi]

"Nie macie szans" - to może powiedzieć tylko osoba, która kompletnie nie zdaje
sobie sprawy, o co chodzi w rynku lotniczym :P
Nie tylko liczba osób w obrębie danej "metropolii" decyduje wielkości ruchu
lotniczego. Do tego dochodzi atrakcyjność gospodarcza i turystyczna, ranga i
funkcja miasta w regionie, rozwój danego obszaru itp.
Zauważcie, że i Gdańsk i Kraków mają "historyczną" popularność, co też
przekłada się na ich atrakcyjne postrzeganie przez operatorów.
Jeden fakt jest jednak niezaprzeczalny, władze nie za bardzo troszczą się o
realizację szczytnych słów i strategii rozwoju regionu w oparciu m.in. o port
lotniczy ...

[Gość: dem]

Tani przewoźnik Air Polonia prawdopodobnie całkowicie wycofa się z Wrocławia,
bo uważa, że lotnisko ma za wysokie opłaty. Władze portu się dziwią.

To jak dotąd jedyny tani przewoźnik, z którym współpracuje wrocławskie
lotnisko. Głównym powodem chęci rezygnacji są zbyt wysokie stawki za serwis,
które linia lotnicza musi płacić firmie obsługującej lotnisko. Chodzi o opłaty
np. za start samolotu, lądowanie, podstawienie schodów itp.

- W liniach takich jak nasza, opłaty tego typu są bardzo istotne. Tu niektóre
są nawet dwukrotnie wyższe niż w innych miastach - twierdzi Wojciech Woźniak
wiceprezes zarządu Air Polonia.

- Jeszcze nie zakończyliśmy negocjacji dotyczących zimowego planu lotów Air
Polonii - zaznacza Leszek Karwowski, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław SA -
Jest zdecydowanie zbyt wcześnie, żeby coś przesądzać. Zaprzecza, że warunki
współpracy są niekorzystne dla przewoźnika.

ODWOŁAĆ ZARZĄD LOTNISKA !!!!

[Gość: erni]

Odwołać zarząd lotniska natychmiast !!!

Nic dziwnego ze nowi przewoźnicy nie wchodzą tu jak opłaty są 2x wyższe niż w
innych portach. To skandal!! Zarząd powinien odpowiedzieć za to!

[smi]

Erni,

opłaty lotniskowe to tylko jeden, z wielu elementów, które biorą pod uwagę
operatorzy. Airpolonia podchodzi do rynku w sposób typowy dla "polskiego
biznesu" - małe koszta, a duży zysk. Zatem idzie tam, gdzie ma wręcz zapewnione
od razu wielkie przychody ...
Chociaż sprawa połączenia Kraków via Wrocław do Paryża jest nad wyraz dziwna -
rzeczywiście linia od Wrocławia ma bardzo duże obłożenie, zatem mozna
domniemywać, że Airpolonia może mieć ... kłopoty sprzętowo-finansowe i ratuje
się, gdzie może (choć nie powinna) ...

[Gość: lotnik]

brak

[Gość: lotnik]

brak wizji i asekuranctwo to sa cechy i zarzadu miasta i portu.wroclawska linia
lotnicza od poczatku miala najgorsze przyjecie we wlasnym miescie. zamiast
wspierac , czekano az padnie z sastysfakcja odbierajac wszelkie informacje,
ktore wskazywaly na spelnienie sie zlych przepowiedeni. nie wygranie wojny o
tanie linie lotnicze bedzie dlugofalowa kleska dla wroclawia
[

[Gość: erni]

Ten podły zarząd mógłby działać sobie na Białorusi ale nie we Wrocławiu w roku
2004 gdzie trwa walka o linie lotnicze. Tymczasem ten zarząd myśli kategoriami
z zeszłej epoki, a tłumaczy się kłamiąc przed kamerami. Łgarze i partacze.
Wykopać ich na zbity.. to jedyne na co zasługują.
Ten port potrzebuja młodych prawdziwych managerów ,a nie dziadów ustawionych na
stołkach wg partyjnego klucza.

[pluto10]

Jak Air Polonia odejdzie i nie przyjdzie inny tani przewoźnik to ja ich
własnymi rękami pozabijam!!!
------------------------------
pluto10

ODWOŁAĆ ZARZĄD LOTNISKA !!!!

[Gość: Andrzej]

Powtórzę to co napisałem w innym miejscu. Jest oczywistym, że zarząd lotniska
nie stworzył odpowiednich warunków dla
tanich linii lotniczych. Przecież wiadomym jest, że np. na wrocławskim lotnisku
paliwo jest droższe niż w innych portach, nie mówiąc już o innych opłatach.
Mamy wolny rynek. Wizz Air ma swoją bazę w Katowicach nie tylko dlatego, że w
GOP mieszka więcej ludzi, ale również dlatego, że stworzono temu przewoźnikowi
odpowiednie warunki. Nie ma sensu rozwodzenie się nad tym, że Air Polonia jest
wrocławską spółką. Dla normalnie działającej firmy liczy się zysk. Swoją drogą
wrocławski port ustanowił nieformalny rekord w przegrywaniu wszystkich potyczek
o sprowadzenie tanich przewoźników. A działa ich już w Polsce kilkunastu.
Omijają tylko Wrocław...
Ponosimy konsekwencje niefachowego zarządu. Tajemnicą chyba nie jest to, że
prezes Barcki to SLDowska persona. Liczy się przynależność a nie fachowość. No
i efekty mamy.

[smi]

Jak widać, bardzo wiele czynników decyduje o rozwoju portu lotniczego ...

[Gość: Bożena]

Jak na razie to z treści listów wynika tylko jedno.Nie troska o to jak pomóc
naszemu miastu aby miał jak najwięcej i jak najlepsze połączenia krajowe i
światowe ale jak by dowalić zarządowi Portu.Zwykłe rozgrywki personalne.To
przykre.Temat naszego lotniska jest bardzo ważny i powinniśmy o tym rozmawiać
ale na forum publicznym i publicznie zadac zarządowi pytanie co robi aby było
lepiej a nie opierac się na plotkach i domysłach.Twierdzenie,że jest źle bo to
układ personalny jest świństwem.Przecież o lotach krajowch decyduje w
większości Warszawa i nic nie mamy do powiedzenia.Gdzie nasze lobby
parlamentarne.

[smi]

I dokładnie o to chodzi. Połączenia lotnicze są wynikiem wielu procedur, a nie
wynikiem zachcianek kogokolwiek :-)
Jednak do niektórych rzeczowe argumenty nie mogą dotrzeć :-)

[Gość: HG]

> Jak na razie to z treści listów wynika tylko jedno.Nie troska o to jak pomóc
> naszemu miastu aby miał jak najwięcej i jak najlepsze połączenia krajowe i
> światowe ale jak by dowalić zarządowi Portu.Zwykłe rozgrywki personalne.To
> przykre.

Rafis z Ernim na prezesow? ;-) Nie wydaje mi sie zeby cala ta dyskusja miala podloze personalne. Ludzie (dolnoslazacy tez)zwyczajnie chca latac!!! Natomiast po wizycie w biurze podrozy czy na stronach internetowych dowiaduja sie, ze do Londynu to i owszem ale z Katowic czy Poznania, do Berlina z Warszawy i Krakowa itp. Z Wroclawia oczywiscie caly swiat ale przez Warszawe i za wielka kase. Sfrustrowani pakuja manatki i tluka sie autokarami po Europie lub odlatuja z sasiednich portow. Troche szkoda, ale komu.

> Temat naszego lotniska jest bardzo ważny i powinniśmy o tym rozmawiać
> ale na forum publicznym i publicznie zadac zarządowi pytanie co robi aby było
> lepiej a nie opierac się na plotkach i domysłach.

Oczywiscie, ze temat lotniska jest bardzo wazny. Lotnisko to miejsca pracy, prestiz, wizytowka miasta/regionu. Dziwi wiec fakt, ze o tej instytucji w mediach panuje kompletna cisza i wszystko co wiemy to plotki i domysly. Milczy tez sam port. Jego strony internetowe strasza, w rubryce aktualnosci zamiast biezacych informacji (zastepujacych nasze domysly i gdzies zaslyszane plotki) mozemy ogladac czarno-biale zdjecia pana prezydenta Kwasniewskiego jakby byl prezydentem z 20-lecia miedzywojennego. Dodatkowo na stronach mamy nieaktualny rozklad lotow (do Kolonii latamy juz nie 5 ale 3 razy w tygodniu, a do Warszawy poza okresem wakacyjnym 7 razy dziennie a nie 6). Ale jakby ktos pytal to strona jest.
Wracajac jeszcze do zarzadu to moim zdaniem nie powinien on odpowiadac na jakies tam pytania tylko rzetelnie informowac o swoich poczynaniach i zamiarach. Twierdzenie, ze porazka w negocjacjach ze SkyEurope to nic strasznego (brak trzech nowych rejsow zagranicznych dziennie) to skandal. Pewnie jak sie uda uruchomic Londyn (airpolonia) moze 2 razy w tygodniu to bedzie gigantyczny sukces dajacy prawo do dozywotniego letargu. Sledze na biezaco wszystkie informacje dotyczace portow w Polsce i niestety Wroclaw wypada bardzo blado (rowniez biorac pod uwage wypowiedzi prezesow). Dodatkowo we Wroclawiu naglasniane sa dziwne watki dotyczace lotniska jak chocby budowa drugiego pasa. Ludzie nie bujajmy w oblokach. W chwili obecnej mamy dziennie okolo 40 operacji lotniczych (dla porownania Warszawa 400 przy czym posiada dwa pasy ale uniemozliwiajace prowadzenie na nich operacji niezaleznych) a zgodnie z swiatowymi standartami na jednym pasie mozna przeprowadzic do 500 operacji/dobe. Co do remontu starego pasa mozna go przeprowadzic bez zamykania lotniska (www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=wiadomosci&plik=23_08_2004). Cala wiec dyskusje traktuje jako mydlenie oczu, zeby nie wyszlo ze nic sie nie dzieje na Strachowicach.

> Twierdzenie,że jest źle bo to
> układ personalny jest świństwem.Przecież o lotach krajowch decyduje w
> większości Warszawa i nic nie mamy do powiedzenia.Gdzie nasze lobby
> parlamentarne.

Skoro faktycznie decyduje Warszawa to nie udawajmy, ze rzadzimy i mamy cos do powiedzenia tylko sprobujmy rozglosnic sprawe i dorwac sie do tej wladzy (decydowac o sobie sami). Figurantom dziekujemy!
Na koniec jeszcze mala refleksja. Powoli wroclawski port lotniczy traci na znaczeniu w skali krajowej. Jeszcze rok temu byla 1.Warszawa pozniej 2.Krakow dalej 3.Gdansk, Poznan, Wroclaw, Katowice i 4.reszta. Teraz jest 1.WAW, 2.KRK, 3.KTW i GDN 4.POZ,WRO i 5. reszta. Jezeli jeszcze w tym roku Poznan zdobedzie 3-4 nowe polaczenia zagraniczne bedzie to gwozdz do trumny dla Strachowic. Trzeba wiec walczyc o polaczenia a nie kreslic planow nowego pasa. Port lotniczy dziala jak supermarket, musi miec dobry towar i wiernych klientow. Towar to polacznia klienci to pasazerowie i o jedno i o drugie trzeba dbac.
pozdrawiam

JAK GDAŃSK WSPÓŁPRACUJE Z AIRPOLONIA

[Gość: erni]

Oto proszę jak można współpracować z Linią lotniczą:
www.airpolonia.com/info/aktualnosci.php

[smi]

Erni,

widać tam stworzyli taką "wizję", jaka odpowiadała Airpolonii ... :-)

[Gość: erni]

... korzystaja na tym wszyscy. Port, Airpolonia, Pasażerowie, Region, Miasto...

[smi]

Erni,

to się nazywa wizja praktykowana, a nie tylko mówiona ... :P

[Gość: erni]

Dlaczego włodarze tego regionu i miasta nie czytają tego forum? Na pewno
wyszloby im to na dobre.

[smi]

Władza wie lepiej :P

[Gość: hh]

zeby tak bylo polaczenie nad morze Wroclaw -Gdansk . Cos takiego mi sie marzy.
W dobra godzinke byc na plazy za 99 zl .

[smi]

W planowanych połączeniach Portu Lotniczego Wrocław S.A. do roku 2025 jest
połączenie Wrocław - Gdańsk :-)

[Gość: erni]

Odyseja Kosmiczna 2025. :)))))))

[smi]

Erni,

niestety nasze realia ...
Zajrzyj do Słowa Polskiego, tam jest dobry artykuł o polityce zarówno lotniska,
jak i Airpoloni ... :P

[Gość: erni]

Na politykę Airpoloni nie mamy wpływu. Pozatym są inni przewoźnicy. Natomiast
an Polityke portu posrednio mamy. Bo Nalezy on do samorzadu i maja na niego
wpływ ludzie których wybieramy.

[smi]

Erni,

wpływ na operatora ma rynek usług lotniczych :-)
Podobnie na lotnisko, chociaż jak sam widzisz, samorząd nie widzi w porcie
lotniczym żadnej siły napędowej dla rozwoju regionu ...
I mamy to, co mamy - postępującą marginalizację Portu Lotniczego Wrocław
S.A. ...

[Gość: frankenstein]

WRO-GDN do 2025 roku toz to cale pokolenie , chyba tylko dla moich wnukow .

[smi]

Plna połączeń do roku 2025 nie oznacza, że takie połaczenie będzie W 2025 roku,
lecz DO 2025 :-)

[Gość: erni]

Do 2025 połowa ludzi i firm z tego miasta przeprowadzi się do Warszawy,
Poznania, Katowic, Krakowa.

[smi]

Erni,

migracja stulecia? :P

[Gość: f-stein]

napisał:

> Plna połączeń do roku 2025 nie oznacza, że takie połaczenie będzie W 2025
roku,
>
> lecz DO 2025 :-)
Jezeli to jest plan rozwoju lotniska to tylko plakac albo sie smiac. Rozwoj
komunikacji lotniczej na destynacjach polskich do 2025 r - to jest chore a
moze juz agonia i czekamy na smierc

[smi]

Gość portalu: f-stein napisał(a):

> napisał:
>
> > Plna połączeń do roku 2025 nie oznacza, że takie połaczenie będzie W 2025
>
> roku,
> >
> > lecz DO 2025 :-)
> Jezeli to jest plan rozwoju lotniska to tylko plakac albo sie smiac. Rozwoj
> komunikacji lotniczej na destynacjach polskich do 2025 r - to jest chore a
> moze juz agonia i czekamy na smierc

Przepraszam, ale muszę to powiedzieć - Ty nie masz kompletnie żadnego pojęcia o
jakimkolwiek rozwoju :P
Każdy plan rozwoju jest robiony na określony, kilkunastoletni czas :-)

[Gość: f-stein]

> Każdy plan rozwoju jest robiony na określony, kilkunastoletni czas :-)
Kilkunastoletni to jeszcze do przyjecia ale nie ponad 20 letni . To jaks
mglista prognoza a nigdy nie plan. A przy okazji gdzie ten plan do 2025 roku
mozna obejrzec ,j ak bedzie lotnisko wroclawskie wygladalo w 2025 roku. Jak
jest plan to powinien byc do wgladu.

[Gość: bec]

Air Polonia to pospolita kozucha-klamczucha. Cos tam pitola o braku pasazerow z
Wroclawia.
A oto dzisiejsze notowania na trasie Wroclaw Paryz:
Wroclaw Paris Charles De Gaulle 24-sie-04 16:45 18:55 2:10 4P -034 Sold out
Wroclaw Paris Charles De Gaulle 26-sie-04 16:45 18:55 2:10 4P -034 Sold out
Wroclaw Paris Charles De Gaulle 31-sie-04 16:45 18:55 2:10 4P -034 Sold out

[Gość: erni]

Przecież to zarząd wrocławskiego lotniska twierdzi że z wrocławia lata za mało
ludzi a nie Airpolonia.

[Gość: Emeryt]

Generał Zbigniew Janoś w dzisiejszych Faktach stwierdził, że w 2007 r. r
3 Korpus Obrony Powietrzenj Kraju zostanie rozformowany, a na jego miejscu
utworzona zostanie Brygada Transportowa. Tak więc lotnisko zostanie
zagospodarowane w sposób właściwy. Widać już przygotowania podjęte w tym celu.
Chaszcze porastające naokoło stanowią trwały element maskowania, a niepowołani
mają utrudniony dojazd. Terminal też zbudowany zostal z myślą o zamianie na
magazyn.

e-mail do prezydenta

[Gość: fredrus]

Drodzy wspolforumowicze zatroskani losem wroclawskiego "portu lotniczego",
pozwolilem sobie w imieniu nas wszystkich, wyslac e-mail do p.prezydenta
Wroclawia, nastepujacej trsci:

"Panie Prazydencie, my Wroclawianie uprzejmie prosimy o znalezienie chwili
czasu i zapoznanie sie z trescia dyskusji toczacej sie na forum wroclawskiej
GW :

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=72&w=14799487&v=2&s=0

Ps: Czuli bysmy sie niezwykle zaszczyceni gdyby Pan Prezydent zechcial
ustosunkowac sie do kwestji portu lotniczego, na forum wroclawskiej GW

z powazaniem: zatroskani Wroclawianie"


Ciekaw jwstem czy nastapi jakis odzew. Zdaje sobie sprawe, ze jest malo
prawdopodobne aby pan prezydent osobiscie sie pofatygowal odpowiedziec na ten e-
mail, ale moze tak jego przedstawiciel...

[Gość: erni]

Dobra !

[pluto10]

Może rzecznik UM odpowie?
------------------------------
pluto10

[Gość: reg]

"Germanwings może w przyszłości uruchomić połączenia ze swych baz z Gdańskiem i
Łodzią. Firma deklaruje, że chce być największym tanim przewoźnikiem między
Polską i Niemcami."

[Gość: fredrus]

e-mail do prezydenta IP: *.239.204.202.Dial1.Philadelphia1.Level3.net
Gość: fredrus 21.08.2004 00:32 odpowiedz na list


>Drodzy wspolforumowicze zatroskani losem wroclawskiego "portu lotniczego",
>pozwolilem sobie w imieniu nas wszystkich, wyslac e-mail do p.prezydenta
>Wroclawia, nastepujacej trsci:

>"Panie Prazydencie, my Wroclawianie uprzejmie prosimy o znalezienie chwili
>czasu i zapoznanie sie z trescia dyskusji toczacej sie na forum wroclawskiej
GW :

>forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=72&w=14799487&v=2&s=0

>Ps: Czuli bysmy sie niezwykle zaszczyceni gdyby Pan Prezydent zechcial
>ustosunkowac sie do kwestji portu lotniczego, na forum wroclawskiej GW

>z powazaniem: zatroskani Wroclawianie"


>Ciekaw jwstem czy nastapi jakis odzew. Zdaje sobie sprawe, ze jest malo
>prawdopodobne aby pan prezydent osobiscie sie pofatygowal odpowiedziec na ten
>e-mail, ale moze tak jego przedstawiciel...


Jak narazie, odzewu brak

[Gość: takijeden]

• Re: ODWOŁAĆ ZARZĄD LOTNISKA !!!! IP: *.wroclaw.cvx.ppp.tpnet.pl
Gość: Bożena 24.08.2004 08:58 odpowiedz na list


Jak na razie to z treści listów wynika tylko jedno.Nie troska o to jak pomóc
naszemu miastu aby miał jak najwięcej i jak najlepsze połączenia krajowe i
światowe ale jak by dowalić zarządowi Portu.Zwykłe rozgrywki personalne.To
przykre.Temat naszego lotniska jest bardzo ważny i powinniśmy o tym rozmawiać
ale na forum publicznym i publicznie zadac zarządowi pytanie co robi aby było
lepiej a nie opierac się na plotkach i domysłach.Twierdzenie,że jest źle bo to
układ personalny jest świństwem.Przecież o lotach krajowch decyduje w
większości Warszawa i nic nie mamy do powiedzenia.Gdzie nasze lobby
parlamentarne.



• Re: ODWOŁAĆ ZARZĄD LOTNISKA !!!!
smi 24.08.2004 09:04 odpowiedz na list


I dokładnie o to chodzi. Połączenia lotnicze są wynikiem wielu procedur, a nie
wynikiem zachcianek kogokolwiek :-)
Jednak do niektórych rzeczowe argumenty nie mogą dotrzeć :-)

[Gość: erni]

SMI napisał:
>I dokładnie o to chodzi. Połączenia lotnicze są wynikiem wielu procedur, a nie
>wynikiem zachcianek kogokolwiek :-)
>Jednak do niektórych rzeczowe argumenty nie mogą dotrzeć :-)


Masz na myśli siebie?

[fredrus]

A, odpowiedzi od prezydenta nie widac






Re: ODWOŁAĆ ZARZĄD LOTNISKA !!!!
Autor: Gość: HG IP: *.wroclaw.dialog.net.pl
Data: 25.08.2004 00:20 + dodaj do ulubionych wątków

+ odpowiedz na list

--------------------------------------------------------------------------------
> Jak na razie to z treści listów wynika tylko jedno.Nie troska o to jak pomóc
> naszemu miastu aby miał jak najwięcej i jak najlepsze połączenia krajowe i
> światowe ale jak by dowalić zarządowi Portu.Zwykłe rozgrywki personalne.To
> przykre.

Rafis z Ernim na prezesow? ;-) Nie wydaje mi sie zeby cala ta dyskusja miala
podloze personalne. Ludzie (dolnoslazacy
tez)zwyczajnie chca latac!!! Natomiast po wizycie w biurze podrozy czy na
stronach internetowych dowiaduja sie, ze do Londynu to i
owszem ale z Katowic czy Poznania, do Berlina z Warszawy i Krakowa itp. Z
Wroclawia oczywiscie caly swiat ale przez Warszawe i za
wielka kase. Sfrustrowani pakuja manatki i tluka sie autokarami po Europie lub
odlatuja z sasiednich portow. Troche szkoda, ale
komu.

> Temat naszego lotniska jest bardzo ważny i powinniśmy o tym rozmawiać
> ale na forum publicznym i publicznie zadac zarządowi pytanie co robi aby było
> lepiej a nie opierac się na plotkach i domysłach.

Oczywiscie, ze temat lotniska jest bardzo wazny. Lotnisko to miejsca pracy,
prestiz, wizytowka miasta/regionu. Dziwi wiec fakt, ze
o tej instytucji w mediach panuje kompletna cisza i wszystko co wiemy to plotki
i domysly. Milczy tez sam port. Jego strony
internetowe strasza, w rubryce aktualnosci zamiast biezacych informacji
(zastepujacych nasze domysly i gdzies zaslyszane plotki)
mozemy ogladac czarno-biale zdjecia pana prezydenta Kwasniewskiego jakby byl
prezydentem z 20-lecia miedzywojennego. Dodatkowo na
stronach mamy nieaktualny rozklad lotow (do Kolonii latamy juz nie 5 ale 3 razy
w tygodniu, a do Warszawy poza okresem wakacyjnym
7 razy dziennie a nie 6). Ale jakby ktos pytal to strona jest.
Wracajac jeszcze do zarzadu to moim zdaniem nie powinien on odpowiadac na
jakies tam pytania tylko rzetelnie informowac o swoich
poczynaniach i zamiarach. Twierdzenie, ze porazka w negocjacjach ze SkyEurope
to nic strasznego (brak trzech nowych rejsow
zagranicznych dziennie) to skandal. Pewnie jak sie uda uruchomic Londyn
(airpolonia) moze 2 razy w tygodniu to bedzie gigantyczny
sukces dajacy prawo do dozywotniego letargu. Sledze na biezaco wszystkie
informacje dotyczace portow w Polsce i niestety Wroclaw
wypada bardzo blado (rowniez biorac pod uwage wypowiedzi prezesow). Dodatkowo
we Wroclawiu naglasniane sa dziwne watki dotyczace
lotniska jak chocby budowa drugiego pasa. Ludzie nie bujajmy w oblokach. W
chwili obecnej mamy dziennie okolo 40 operacji
lotniczych (dla porownania Warszawa 400 przy czym posiada dwa pasy ale
uniemozliwiajace prowadzenie na nich operacji niezaleznych)
a zgodnie z swiatowymi standartami na jednym pasie mozna przeprowadzic do 500
operacji/dobe. Co do remontu starego pasa mozna go
przeprowadzic bez zamykania lotniska (www.ulc.gov.pl/index_1.php?
dzial=wiadomosci&plik=23_08_2004).
Cala wiec dyskusje traktuje jako mydlenie oczu, zeby nie wyszlo ze nic sie nie
dzieje na Strachowicach.

> Twierdzenie,że jest źle bo to
> układ personalny jest świństwem.Przecież o lotach krajowch decyduje w
> większości Warszawa i nic nie mamy do powiedzenia.Gdzie nasze lobby
> parlamentarne.

Skoro faktycznie decyduje Warszawa to nie udawajmy, ze rzadzimy i mamy cos do
powiedzenia tylko sprobujmy rozglosnic sprawe i
dorwac sie do tej wladzy (decydowac o sobie sami). Figurantom dziekujemy!
Na koniec jeszcze mala refleksja. Powoli wroclawski port lotniczy traci na
znaczeniu w skali krajowej. Jeszcze rok temu byla
1.Warszawa pozniej 2.Krakow dalej 3.Gdansk, Poznan, Wroclaw, Katowice i
4.reszta. Teraz jest 1.WAW, 2.KRK, 3.KTW i GDN 4.POZ,WRO i
5. reszta. Jezeli jeszcze w tym roku Poznan zdobedzie 3-4 nowe polaczenia
zagraniczne bedzie to gwozdz do trumny dla Strachowic.
Trzeba wiec walczyc o polaczenia a nie kreslic planow nowego pasa. Port
lotniczy dziala jak supermarket, musi miec dobry towar i
wiernych klientow. Towar to polacznia klienci to pasazerowie i o jedno i o
drugie trzeba dbac.
pozdrawiam

[Gość: IGLICA]

Nic ujac do listu Fredrusia, a dodac mozna jeszcze to, ze za kazdym razem gdy
lotnisko traci jakies polaczenie to zarzad opowiada bajki o postepujacych
negocjacjach z jakims przewoznikiem. Juz slyszelismy o negocjacjach z Austrian
do Wiednia (wznowienie lotow) jakims tajemniczym operatorem do Amsterdamu, to
znowu o GetJecie, ktory nigdy nie zaistnial. Ostatnio w artyluke o AirPolonii
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33205,2234398.html
mowia o prowadzeniu rozmow z Ryanair i Easyjet. Przeciez jesli ktos na powaznie
prowadzi rozmowy to o tym publicznie nie mowi, chyba ze wynegocjuje jakis
konkretny knotrakt.

[fredrus]

e-mail do prezydenta IP: *.239.204.202.Dial1.Phila1.Level3.net
Gość: fredrus 21.08.2004 00:32 odpowiedz na list


>Drodzy wspolforumowicze zatroskani losem wroclawskiego "portu lotniczego",
>pozwolilem sobie w imieniu nas wszystkich, wyslac e-mail do p.prezydenta
>Wroclawia, nastepujacej trsci:

>"Panie Prazydencie, my Wroclawianie uprzejmie prosimy o znalezienie chwili
>czasu i zapoznanie sie z trescia dyskusji toczacej sie na forum wroclawskiej
GW :

>forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=72&w=14799487&v=2&s=0

>Ps: Czuli bysmy sie niezwykle zaszczyceni gdyby Pan Prezydent zechcial
>ustosunkowac sie do kwestji portu lotniczego, na forum wroclawskiej GW

>z powazaniem: zatroskani Wroclawianie"


>Ciekaw jwstem czy nastapi jakis odzew. Zdaje sobie sprawe, ze jest malo
>prawdopodobne aby pan prezydent osobiscie sie pofatygowal odpowiedziec na ten
>e-mail, ale moze tak jego przedstawiciel...


Jak narazie, odzewu brak i zaczynam nabierac przekonania, ze juz go nie bedzie

DUDKIEWICZ, CIULU, ODPOWIEDZ NA MAILA, BO...

[Gość: ORJENT]

TAKI JEST TWÓJ URZĘDNICZY OBOWIĄZEK. A JAK NIE STAĆ CIE NAWET NA ODROBINĘ
KULTURY I ODWAGI DO ROZMOWY Z TWYMI WYBORCAMI, TO WYPADAJ ZE STANOWISKA I NIE
PSUJ POWIETRZA NA PUBLICZNYM STANOWISKU. ZRÓB COŚ KONSTRUKTYWNEGO! KANDYDOWAŁEŚ
TYLKO PO TO BY POLEPSZYĆ WŁASNĄ SYTUACJĘ- DOBRZE WIESZ O CZYM MÓWIĘ...

A jednak mozna

[Gość: Dobranoc WRO]

Do końca lipca Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach odprawił
tyle pasażerów, ile w całym ubiegłym roku. Aby sprostać potrzebom, kosztem ok.
20 mln zł rozbudowano terminal lotniska. W perspektywie dwóch lat zarząd portu
myśli już o następnej rozbudowie, kosztem ok. 70 mln zł.

"Szacujemy, że - skromnie licząc - w całym 2004 roku odprawimy ok. 550 tys.
pasażerów, wobec ok. 258 tys. w całym ubiegłym roku. Taki wzrost to przede
wszystkim efekt aktywności nowych przewoźników, uruchomienia nowych kierunków
lotów oraz niższych cen biletów" - powiedział na czwartkowej konferencji
prasowej w Pyrzowicach prezes zarządzającego portem Górnośląskiego Towarzystwa
Lotniczego Marek Mutke.

Rosnący ruch wymusił rozbudowę terminalu pasażerskiego, który oficjalnie
zostanie oddany do użytku w piątek. Dzięki powiększeniu terminalu, jego
przepustowość wzrosła z ok. 250 do 600 osób na godzinę, czyli do ok. 1,6 mln
pasażerów rocznie.

Oznacza to możliwość sprawnego odprawienia pasażerów trzech dużych samolotów w
krótkim czasie.

Rozpoczęcie kolejnej rozbudowy oznaczać będzie budowę nowego terminalu,
połączonego ze starym specjalną konstrukcją. Wówczas jego powierzchnia uległaby
podwojeniu, z obecnych prawie 8 tys. do ok. 16 tys. metrów kwadratowych. Przy
okazji zakończonej właśnie rozbudowy pomyślano też o działającej całą dobę
stacji medycznej dla pasażerów. Dwukrotnie powiększono parking.

Według zarządu portu, od pierwszej połowy lat 90. w podkatowickie lotnisko
zainwestowano w sumie ok. 250 mln zł, dostosowując je do międzynarodowych
standardów. Najwięcej - ok. 60 mln zł - kosztowało wydłużenie pasa startowego.
Pod względem liczby odprawianych pasażerów port jest obecnie drugim, po
Krakowie, regionalnym lotniskiem w kraju. Odprawia w ciągu doby tylu pasażerów,
ilu dziewięć lat temu przez cały rok, czyli ok. 2,7 tys. osób.

Wzrastające znaczenie portu zachęciło do inwestycji Agencję Ruchu Lotniczego,
która zdecydowała o budowie w Pyrzowicach radaru zbliżania (dotychczas
korzystano z radaru w podkrakowskich Balicach) oraz o unowocześnieniu systemu
naprowadzania samolotów. Łączny koszt tych inwestycji to ok. 10 mln USD. Spółka
Petrolot planuje natomiast budowę w Pyrzowicach stacji paliw dla samolotów.

Obecnie z Pyrzowic, w barwach LOT-u, Lufthansy, Air Polonii i Wizz Air samoloty
regularnie latają m.in. do Warszawy, Londynu, Paryża, Rzymu, Mediolanu,
Frankfurtu, Barcelony, Aten, Brukseli, Sztokholmu, Dortmundu, Duesseldorfu i
Kolonii.

Od 15 września Wizz Air, którego przedstawiciele są bardzo zadowoleni z wyboru
Pyrzowic na swoją główną bazę, zamierza uruchomić kolejne połączenia - do
Malmoe i Kopenhagi. W ciągu kilku miesięcy operowania w Pyrzowicach ten
niskokosztowy przewoźnik przewiózł już ok. 75 tys. pasażerów, w kolejnych
miesiącach zakłada ruch na poziomie 45 tys. osób miesięcznie. W miarę rozwoju
floty Wizz Air planuje uruchamianie z Pyrzowic nowych połączeń. Rozwój sieci
połączeń planuje też Air Polonia.

Zwiększenie ruchu lotniczego odczuwają nie tylko niskokosztowi, ale także
tradycyjni przewoźnicy. Lufthansa, której samoloty latają z Pyrzowic do
Frankfurtu i Duesseldorfu, do końca lipca przewiozła 76 tys. pasażerów, o 20
tys. więcej niż w tym samym czasie 2003. Na drugą połowę roku przewoźnik
zapowiada "nietypowy projekt", związany m.in. z podkatowickim

lotniskiem, nie zdradza jednak na razie szczegółów.

Nadal rośnie też liczba pasażerów korzystających z lotów czarterowych. W tym
roku z Pyrzowic, głównie na wakacje, poleciało już ponad 66 tys. osób. Od
trzech lat lotnisko realizuje program promocyjny "Latam z Katowic", w ramach
którego oferowane są rozmaite bonusy dla tych, którzy zdecydują się na lot
czarterowy z podkatowickiego lotniska.

SPOKOJNIE< PREZYDENT JEST NA WAKCJACH TERAZ

[Gość: erni]

Prezydent nie odpowiada bo jest na urlopie tak słyszałem. Jestem przekonany ze
odpowie.

[fredrus]

Gość portalu: erni napisał(a):

> Prezydent nie odpowiada bo jest na urlopie tak słyszałem. Jestem przekonany
ze
> odpowie.



A czy wiadomo kiedy wraca?

Dla tych ktorzy mowia ze nic sie nie oplaca

[Gość: IGLICA]

Dzisiaj oddawany jest oficjalnie do użytku nowy terminal lotniska w Katowicach-
Pyrzowicach. W tym roku przez lotnisko przewinęła się rekordowa liczba
pasażerów. Do końca lipca odprawionych zostało blisko 260 tysięcy pasażerów,
tyle samo ile w ciągu całego roku ubiegłego. Przewiduje się, że w tym roku
Pyrzowice obsłużą 550 tys. pasażerów.


Prawdziwy lotniczy boom rozpoczął się w połowie maja tego roku, kiedy pojawiły
się tanie linie lotnicze. - Polacy zaczęli latać. Spadły ceny biletów, wzrosła
liczba pasażerów linii regularnych, jak LOT czy Lufthansa. Rosną przeloty
czarterowe - mówił Marek Mutke, prezes GTL, firmy zarządzającej lotniskiem,
podczas wczorajszej konferencji prasowej.

Nowy terminal zbudowano w ciągu trzech miesięcy. Wraz z wyposażeniem kosztował
20 mln zł. Pieniądze pochodziły z dotacji Ministerstwa Infrastruktury i środków
własnych (ok. 12 mln zł). Przepustowość lotniska ocenia się na 1,6 mln
pasażerów rocznie. W ciągu godziny obsłużyć może 600 pasażerów. W ostatnich
dziesięciu latach - gdy lotniskiem zarządza GTL - na inwestycje wydano blisko
250 mln zł, w tym ponad 60 mln zł na wydłużenie pasa, co pozwala na start i
lądowanie jumbo jetom.

Wobec z roku na rok rosnącej liczby pasażerów zdecydowano, że lotnisko nadal
będzie się rozbudowywać. Już dzisiaj parking jest zbyt mały, mimo że został
dwukrotnie powiększony. Z początkiem przyszłego roku planuje się rozpoczęcie
budowy kolejnego terminalu, a powierzchnia portu lotniczego podwoi się - do 16
tys. mkw. Nowa inwestycja będzie kosztowała ok. 70 mln zł. W najbliższych
miesiącach lotnisko w Pyrzowicach otrzyma nowoczesny tzw. radar zbliżania.
Będzie to inwestycja rzędu 10 mln dol.

Z Pyrzowic regularnie lata LOT (linie krajowe), cztery razy dziennie Lufthansa
(Frankfurt i D?sseldorf), a także dwie tanie linie: Wizz Air i Air Polonia.
Zarząd portu prowadzi rozmowy z kolejnymi tanimi przewoźnikami, lecz nie
zdradza szczegółów.

Przedstawiciel Lufthansy przyznał, że obecność tanich przewoźników ma wpływ na
poziom cen. Ale zdarza się, jak twierdzi, że ceny biletów Lufthansy czy LOT
bywają niższe od tanich przewoźników, szczególnie wtedy, gdy kupuje się je tuż
przed odlotem, czyli dokładnie odwrotnie jak w tanich liniach.

[Gość: fredrus]

No prosze, jesli sie oplaca inwestowanie w dwa znajdujace sie nie daleko siebie
lotniska - Balice i Pyrzowice, to niech mi nikt nie wciska, ze we Wroclawiu sie
nie oplaca. We Wroclawiu nie dlatego jast maly ruch bo jest malo chetnych do
latania, tylko jest malo chetnych, bo niema dokad latac. Ale o polaczenia
nalezy sie starac.

Troche dla tworczego wkurzenia

[Gość: kuc]

POŁĄCZENIA BEZPOŚREDNIE- Katowice


ATENY
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 06.05 09.20 WZZ155 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 12:40 16:00 WZZ155 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 12:20 15:45

BARCELONA (GIRONA)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 11.50 14.25 WZZ131 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 06:05
08:40

BRUKSELA (CHARLEROI) via Poznań
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 06.00
08.55 APN048/049
15.06.2004 - 30.10.2004

DORTMUND
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 05.55 07.30 WZZ161 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 05.50 07:25 WZZ161 15.09.2004 - 26.03.2005


DUSSELDORF
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 14.40 16.30 LH1997 28.03.2004 - 25.10.2004


FRANKFURT
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 07.00 08.30 LH5255 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 07.10 08.40 LH5255
28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 07.15 08.45 LH5255 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 07.35 09.05 LH5255 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 12.55 14.25 LH5269
28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 13.00 14.30 LH5269 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 13.15 14.35 LH5269 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 19.15 20.45 LH3293 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 19.20 20.45 LH3293 28.03.2004 - 25.10.2004


KOLONIA (KOLN - BONN)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 19.15
21.00
APN052
07.04.2004 - 30.10.2004


LONDYN (LUTON)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 06.20 07.35 WZZ101 19.05.2004 - 30.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 06:20 07:35 WZZ101 31.10.2004 - 26.03.2005
1 2 3 4 5 6 7 06:50 08:15 WZZ101 31.10.2004 - 26.03.2005
1 2 3 4 5 6 7 18:30 19:45 WZZ103 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 18:20 19:45 WZZ103 15.09.2004 - 30.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 18:20
19:45 WZZ109

LONDYN (STANSTED)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 07.20
8.45
APN004
28.03.2004 - 30.10.2004

MALM (KOPENHAGA)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 14:40
16:15
WZZ193
15.09.2004 - 26.03.2005


MEDIOLAN (BERGAMO)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 11.50 13.25 WZZ135 19.05.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 10:25
12:05

MONCHENGLADBACH
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 15.00 17.00 GLO 28.03.2004 - 25.10.2004

PARYŻ (BEAUVAIS)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 10.00 12.00 WZZ111 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 14:20

16:30


PARYŻ (CHARLES DE GAULLE) via Wrocław
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 15.30
18:55

RIMINII
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 09.00 11.00 GLO 17.07.2004 - 30.10.2004
objaśnienia

RZYM (CIAMPINO)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 16:00 17:55 WZZ145 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 16:10 18:05 WZZ145 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 12:05
14:00

STOCKHOLM (SKAVSTA)
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 11.50 13.30 WZZ125 01.07.2004 - 14.09.2004
1 2 3 4 5 6 7 19:45
21:25

WARSZAWA
Dni Odloty Przyloty Nr rejsu Okres
1 2 3 4 5 6 7 06.00 06.45 LO3880 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 12.00 12.45 LO3884 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 17.35 18.30 LO3882 28.03.2004 - 25.10.2004
1 2 3 4 5 6 7 20:00 20:45 LO3872 14.06.2004 - 25.10.2004

[Gość: ble]

No to juz po zawodach. Air Polonia konczy latac z Wroclawia.
A z lotniska, jak i z ratusza zalegla cisza. Niema powodu do nerwow. Mamy
przeciez polaczenie z Warszawa. To powinno starczyc.

[Gość: coelho]

"Tak jak w rozwiniętych krajach coraz więcej polskich turystów zaczęło latać
liniami lotniczymi. W pierwszym półroczu ich liczba wzrosła o 20% w porównaniu
do I półrocza 2003 roku. Największy przyrost podróżnych odnotowały porty w
Warszawie, Krakowie, Gdańsku i Katowicach" - to z Rzeczpospolitej z d. 4-5
września, str. B1.

A gdzie wrocławski port lotniczy? Dopóki takie łajzy jak Pan Karwowski będą się
tym portem zajmować, to żadnych szans na rozwój nie widać.

BTW: UM Wrocław nie jest bez winy w tej sprawie, ale największym udziałowcem
Portu Lotniczego Wrocław SA są "Porty Lotnicze" w Warszawie - 47,78% akcji
(Przedsiębiorstwo Państwowe ).

Mała ciekawostka

[Gość: antylot]

Wydarzyła się ona tydzień temu. Pewna Pani miała zarezerwowany bilet lotniczy
do Warszawy ostatnim rejsem. Owy bilet był zarezerwowany drogą elektroniczną.
Pan który w tym czasie przeprowadzał odprawę na tzw. "czekinie"* sprawidził
wszystko czy się zgadza i przepuścił Panią na "bording"*. Tam kiedy Pani
chciała przejść przez bramkę owy Pan, który przeprowadzał odprawę oznajmił, że
Pani nie wsiądzie do samolotu, ponieważ nie ma biletu. Pani zaczęła tłumaczyć,
że bilet elktroniczny, idt. Oczywiście nasza "kochana" Policja nie omieszkała
zrugać owej Pani i potraktować ją jak kogoś kto przebywa w Polsce nie legalnie.
Ale idąc dalej. Sprawa w końcu wyjaśniła się! okazało się, że Pani może
polecieć, że owa pomyłka nastąpiłą z winy osób obsługujących odprawę.
Jednak ... samolot do Warszawy już dawno wzbił się w powietrze i był hen
daleko. Więc jak myślicie na jaki cudowny plan wpadli pracownicy LOT-u? Pani
poleci jeszcze dzisiaj, ale to już był ostatni samolot do Warszawy .... więc
poleci samolotem pocztowym! I owa Pani poleciała do Warszawy, samolotem
pocztowym, na paczkach, listach, itp. Całą zaistniałą sytuacją był
zbulwersowany mąż owej Pani, zaczął się martwić jak ona sobie tam poradzić i
czy ktoś się nią zajmie w Warszawie. Mąż został zapewniony, że nie musi się
obawiać, bo pracują tam tacy sami kompetentni ludzi! :)))). Wyobraźcie sobie
tylko miną tego Pana kiedy to usłyszał :).

Co się tyczy połączeń z Worcławia do ... kądś tam. To od 31 października 2004
jak podaje gazeta "Rz" połączenia Katowice - Wrocław - Paryż zostają zawieszone.

[Gość: erni]

Witamy na zadupiu.

[Gość: frankenstein]

Nie tylko Katowice-Wroclaw-Paryz zostaja zawieszone na zime ale rowniez
Katowice-Kolonia,Bruksela przez A.Polonie a takze destynacje WIZZara z Katowic
do wielu innych miast beda zawieszone . Na niektorych destynacjach wzrosnie
czestotliwosc ale ogolnie zmniejszy sie ilosc polaczen z Katowic w okresie
zimowym.

[pluto10]

Witamy na wiosce zabitej dechami!!!!!
Hip hip hurra
Hip hip hurra
Hip hip hurra hurra hurra
----------------------------
pluto10

[Gość: ups]

Niemieckie tanie linie lotnicze Germanwings uruchamiają od 31 października
połączenie z Krakowa do Stuttgartu. Będzie to drugie, po Kolonii, połączenie
zagraniczne z Krakowa obsługiwane przez tego przewoźnika - poinformował w środę
rzecznik firmy Andreas Engel.

[pluto10]

Lepiej coraz lepiej,nie ździwię się jak za dwa lata z Szczytna będzie więcej
kierunków niż z Wrocławia!
----------------------------
pluto10

bez rozpaczy!

[Gość: Poznaniak]

Ludzie, nie rozpaczajcie... jest wolny rynek i wszystko sie ulozy. Na zdrowy
rozum Wroclaw to jedno z najwiekszych miast w POLSCE. Mieszka w nim duzo ludzi
ma tez co pokazac turystom. Rynek wymusi nowe polaczenia bez wzgledu na Zarzad,
ktory w koncu bedzie musial odejsc gdy przyjdzie mu sie rozliczyc z wynikow
finansowych. Rynek low-costowych lotow dopiero sie u nas buduje. Za kazdym
razem gdy uruchamiaja z Poznania nowe polaczenia mysle sobie... optymisci, kto
bedzie latal? Polacy ucza sie latac i wychodzi nam to coraz lepiej. Kilka dni
temu lecialem z Londynu do Poznania - wszystkie miejsca zajete. Kilka tygodni
wczesniej lecialem z Poznania do Monachium. Samolot wypelniony w 90 proc. mimo,
ze sa az dwa polaczenia dziennie. Jestem optymista i wiem, ze bedzie dobrze
nawet jesli wroclawskie lotnisko wyglada jak kornik. Sam nie widzialem ale ktos
tu tak napisal. W ogole za bezsensowne uwazam konkurowanie Wroclawia z
Poznaniem. Oba miasta maja duzy potencjal i zamiast z soba walczyc powinny
wspolnie stawic czola nadetej Warszawce. Pozdrawiam i wspolczuje z powodu
airpolonii... ale uszy do gory do Poznania macie 2 h pociagiem a stad
airpolonia uruchamia nowe polaczenia do Londynu i Brukseli, mowi tez o Paryzu,
ma byc niebawem tez Sky Europe. A ja wsiade i wjade na Wasz rynek na super
piwko :-)

[fredrus]

Gość portalu: Poznaniak napisał(a):

> Ludzie, nie rozpaczajcie... jest wolny rynek i wszystko sie ulozy. Na zdrowy
> rozum Wroclaw to jedno z najwiekszych miast w POLSCE. Mieszka w nim duzo
ludzi
> ma tez co pokazac turystom. Rynek wymusi nowe polaczenia bez wzgledu na
Zarzad,
>
> ktory w koncu bedzie musial odejsc gdy przyjdzie mu sie rozliczyc z wynikow
> finansowych. Rynek low-costowych lotow dopiero sie u nas buduje. Za kazdym
> razem gdy uruchamiaja z Poznania nowe polaczenia mysle sobie... optymisci,
kto
> bedzie latal? Polacy ucza sie latac i wychodzi nam to coraz lepiej. Kilka dni
> temu lecialem z Londynu do Poznania - wszystkie miejsca zajete. Kilka tygodni
> wczesniej lecialem z Poznania do Monachium. Samolot wypelniony w 90 proc.
mimo,
>
> ze sa az dwa polaczenia dziennie. Jestem optymista i wiem, ze bedzie dobrze
> nawet jesli wroclawskie lotnisko wyglada jak kornik. Sam nie widzialem ale
ktos
>
> tu tak napisal. W ogole za bezsensowne uwazam konkurowanie Wroclawia z
> Poznaniem. Oba miasta maja duzy potencjal i zamiast z soba walczyc powinny
> wspolnie stawic czola nadetej Warszawce. Pozdrawiam i wspolczuje z powodu
> airpolonii... ale uszy do gory do Poznania macie 2 h pociagiem a stad
> airpolonia uruchamia nowe polaczenia do Londynu i Brukseli, mowi tez o
Paryzu,
> ma byc niebawem tez Sky Europe. A ja wsiade i wjade na Wasz rynek na super
> piwko :-)



No prosze do czego to dochodzi, ze "Poznaniak" musi nas pocieszac. No coz, za
pocieszenie bardzo dziekujemy. O istnieniu najblzszego miedzynarodowego lotniska
(w Pozku) wiemy, ale rzecz w tym, ze puki niema drogi expressowej miedzy
Wrockiem a Pozkiem, podroz na poznanskie lotnisko jest duza uciazliwoscia, to
jedna rzecz. Druga to prestiz miasta. Czwarte co do wielkosci miasto w Polsce
powinno miec wlasne preznie rozwijajace sie lotnisko z maxymalna iloscia
polaczen miedzy narodowych - od tego zalezy dalszy rozwoj ekonomiczny miasta.
Jest rzecza oczywista, ze latwiej jest przyciagnac nowych inwestorow jesli
dysponuje sie bezposrednimi polaczeniami lotniczymi. Ludzie biznesu
przedewszystkim cenia swoj czas, bo czas to pieniadz. Uprzejmie dziekujemy za
zaproszenie do korzystania z poznanskiego lotniska, ale nas to nie zadawala.
Wzsystkiego najlepszego wszystkim Poznaniakom zycza Wroclawiacy i jak
najbarziej zapraszamy wszystkich na piwko, na wroclawski rynek i nie tylko. Na
pohybel Warsiawce! :)

[Gość: frankenstein]

Gość portalu: Poznaniak napisał(a):

> airpolonia uruchamia nowe polaczenia do Londynu i Brukseli, mowi tez o
Paryzu,

Otoz polaczenie AP do Brukseli z Poznania w okresie zimowym bedzie
zlikwidowane. Do Paryza nie istnieje i nie ma w planie AP .Pozostaje
3razy /tydz do Londynu .( dla przykladu z Gdanska 10x/tydz)
To tyle co Poznan oferuje z tanich polaczen. Duzo lepiej natomiast wygladaja
polaczenia nieregularne ale te sa tylko w okresie letnim . W tym roku
rzeczywiscie chartery lataja z Poz. do wielu miejscowosci. Mysle ze w nowym
sezonie letnim zmieni sie sytuacja na lepsze dla Wrocka

[Gość: Poznaniak]

Widze, ze masz lepsze informacje ode mnie. Moje faktycznie sa sprzed 2 tyg. ale
za to bezposrednio z zarzadu AP. Wlasnie wynegocjowali lepsze stawki z
Poznaniem na Bruksele wiec dziwnym byloby z nich teraz rezygnowac. Widze w moim
przedmowcy jakis nacjonalizm i chec do podjecia zarazy tego forum czyli
rywalizacji wroclawsko poznanskiej. Wole bardziej konmstruktywna dyskusje
dlatego rzuconej w twarz rekawicy nie przyjmuje. Na takie pyskowki jestem za
duzym chlopcem. Poza tym zalezy mi w rownym stopniu na rozwoju tak Wroclawia
jak i Poznania bo jakos nie potrafie podniecac sie tym, ze "konkurencji" idzie
gorzej. Wszystkim innym zycze wielu chwil uniesien i ekstazy. Pozdrawiam i
trzymam za Wroclaw!

[fredrus]

>Widze w moim przedmowcy jakis nacjonalizm i chec do podjecia zarazy tego forum
>czyli rywalizacji wroclawsko poznanskiej. Wole bardziej konmstruktywna
>dyskusje dlatego rzuconej w twarz rekawicy nie przyjmuje. Na takie pyskowki
>jestem za duzym chlopcem. Poza tym zalezy mi w rownym stopniu na rozwoju tak
>Wroclawia jak i Poznania bo jakos nie potrafie podniecac sie tym
>ze "konkurencji" idzie gorzej. Wszystkim innym zycze wielu chwil uniesien i
>ekstazy. Pozdrawiam i trzymam za Wroclaw!

Zaraz, zaraz, drogi "Poznaniaku", jaka rekawica ? W jaka twarz? :)
moja wypowiedz nalezy przyjac z przymruzeniem oka. Ja niemam nic przeciwko
Poznaniowi i Poznaniakom. Moja zlosc byla skierowana do zarzadu
wroclawskiego "portu lotniczego" a takze Warszawskiej siedziby przedsiebiorstwa
porty lotnicze - czy jakos tak. Ostatnia rezecza jaka mialem na mysli, bylo
antagonizowanie Poznaniakow. Ja lubie Poznan i jego mieszkancow. Przykro mi ze
dokonales nadinterpretacji mojej wypowiedzi, ale rozumiem jej przyczyny.
Pozdrowienia dla "Poznaniaka" jak rownierz wszystkich innych Poznaniakow.
PS:Zaproszenie na piwko na wroclawskim rynku, pozostaje w mocy :)

[Gość: Poznaniak]

Spoko Fredrus nie chodzi mi o Ciebie tylko o Frankensteina, ktory juz zaczyna
rzucac jakimis liczbami jakbysmy byli na licytacji. Irytuje mnie to bo
wszystkie watki sprowadzaja sie do licytacji. Lepiej byloby wspolnie sie
pozastanawiac nad tym gdzie jest pies pogrzebany. Kazdy z nas lepiej zna swoje
miasto. Moze zauwazymy roznice w sposobie dzialania zarzadow i w ten sposob
dojdziemy do tego co jest przyczyna sukcesow jak i niepowodzen. A piwko... jak
najbardziej. Poznan tez zaprasza na Lecha :) albo lepiej do Brovarii na Starym
Rynku. Niezle niepasteryzowane piwko robione na miejscu :-) No a zawsze mozna
pojsc na wycieczke po poznanskim browarze i piwo dostac gratis. Oszczedny
Poznaniak... he, he :)

dolny slask

[chrust]

Niestety zbyt malo ludzi mieszka na Dolnym Slasku zeby polaczenia oplacaly sie
dla linii lotniczych.

[s_c]

> Niestety zbyt malo ludzi mieszka na Dolnym Slasku zeby polaczenia oplacaly sie
> dla linii lotniczych.
Ponieważ często pojawia się ten argument postanowiłem, posiłkując się danymi
statystycznymi sam to wyliczyć.
Przyjmując, że z lotnisk w Katowicach i Krakowie korzystają mieszkańcy
województw (w nawiasie liczba mieszkańców - 2003):
1. Śląskiego (4715 tys.)
2. Małopolskiego (3252,9 tys.)
3. Podkarpackiego (2097,3 tys.)
4. Opolskiego (1055,7 tys.)
5. Świętokrzyskiego (1291,6 tys.)
sumarycznie daje to liczbę 12412,5 tys. potencjalnych pasażerów.
W rozkładzie letnim naliczyłem 29 połączeń tygodniowo z obu lotnisk do Londynu
(obecnie najpopularniejszy kierunek). Daje to 428 tys. osób na jeden lot/tyg.
Czy w związku z powyższym w województwie w którym mieszka 2898 tys. mieszkańców
nie ma miejsca na 6 (2898/428=6.7) lotów tygodniowo (albo chociaż na 3 tak jak z
Poznania)?

[Gość: erni]

W regionie czyli w zasięgu lotniska Wrocław-strachowice mieszka 4 mln ludzi.
Dolny Śląsk + Opolszczyzna. Mnogość inwestycji zagranicznych (3. miejsce w
kraju) oraz duża atrakcyjnośc turystycnza równierz nie pozostaje tu bez
znaczenia. Mamy gigantyczny potencjał który jest niewykorzystany.

Brakuje promocji w REGIONIE!

[Gość: .]

To powinno być lotnisko dla całego regionu a często ludzie z
Legnicy,Wałbrzycha,Świdnicy itd.nie wiedzą w ogóle że z Wrocławia można
polecieć gdzieś za granicę.Zarząd powinien przeprowadzić jakąś kampanię
reklamową w mediach lokalnych!

[Gość: erni]

Tak to prawda nie ma zadnej promocji. Winny jest zarząd.
Ale wrocławskie lotnisko mimo ze z trudem powoli sie rozwija. Zapadla juz
decyzja o rozbudowie płyty lotniska.

[Gość: el matador]

Wrocław ze względu na swoje najkorzystniejsze w Polsce położenie geograficzne
powinien promować wszelkimi możliwymi metodami osiedlanie się na Dolnym Śląsku
tysiecy inwestorów japońskich,chińskich i południowokoreańskich i jak
najszybciej uruchomić połączenia "cargo" i pasażerskie WROCŁAW-KANTON(GUANGZHOU)
WROCŁAW-SEOUL i WROCŁAW-KITAKIUSHIU(czy NAGOYA) oraz WROCŁAW-OSAKA,WROCŁAW-
NARITA(czy inne tokijskie lotnisko HANEDA),przypominam szanownym forumowiczom
iż od dwóch miesięcy ciężki latający słoń Jumbo Jet Boeing 747 Korean Air w
wersji pasażersko-towarowej codziennie ląduje ze strasznym hukiem na lotnisku
PRAGA-RUZYNE a więc 230 km od Waszego miasta.Praga przejmie wraz z Wiedniem
lotniczą obsługę inwestycji Hyundaia w Żylinie na Słowacji.Ponadto należy
wrócic do roli Wrocławia jako centrum polskiej mikroelektroniki i przemysłu
komputerowego i software'owego,wraz z naciskiem na high technology i osiedlanie
się we Wrocławiu mikroelektroniki światowej i wówczas macie ruch lotniczy
największy w Polsce "jak w banku".Oby ta hightechnologiczna wizja przekuta
została jak najszybciej we wrocławski czyn...Oby inwestycje zagraniczne wokół
Wrocławia jak najszybciej przekroczyły 10 miliardów EURO.

[smi]

Nie tyle, co brakuje promocji regionu, bo takowa jednak jest (inwestycje i
rankingi), co dla operatorów liczy się wyłącznie czysty zysk. Czyli wydaje się,
że nie mają pojęcia o rynku usług przewozowych ...
Uruchomienie nowego połączenia nie zwraca się, jak by tego chcieli operatorzy,
w ciągu kilku pierwszych kursów ...
A Airpolonia ma nietypowe podejście do obsługi połączeń. Linia do Paryża, od
Wrocławia miała 100% napełnienia, o czym informowała sama AP, a jednak teraz
twierdzą, ze pomimo 100% frekwencji połączenie to jest dla niech mało
opłacalne .... I gdzie tu logika? :P

Rekord... ale w Poznaniu

[Gość: kes]

Wedlug ostatnich danych PL Poznan "Czw Paź 07, 2004 7:41 am / PS - a co od
statystyk - mamy już ponad 300 tyięcy obsłużonych pasażerów (do 30 września)."

Przekladajac to na jezyk praktyki oznacza, ze Wroclaw spadl z 4 miejsca na 6.
miejsce. Moze sie myle, ale przeciez szefostwo PL Wroclaw nigdy nie poniza sie
opublikowaniem okresowej statystyki. Chyba pora kupic taczki i wywiez tego i
owego za ogrodzenie nieruchomosci przy ulicy Skarżyńskiego 36.

Sudoł w Barze

[Gość: erni]

Prezes Air Poloni w reality show "Bar" zapowiedział wielkie promocje dla
uczestników baru. Ciekawe jak chce to zrealizować jak do Wrocławia wkrótce jego
linia nie będzie docierać... A moze zmienią jeszcze zdanie??

[Gość: erni]

W 2004 roku wg. prognoz wrocławskie lotnisko obsłuży 350-370 tys. pasażerów.
(za GWr). Juz odnotowano 35% wzrost pasażeró w stosunku do roku 2003. Tak więc
ten rok jest rekordowy dla worcławskiego lotniska mimo perturbacji z tanimi a
raczej tanią linią AP bo niestety do tej pory tylko ona latała z Wrocławia.
I nic tu sie na lepsze nie zmieni dopuki PLL nie zostanie odsunięty od naszego
lotniska. Wciaz prowadzone sa rozmowy i na wiosne prawdopodobnie wystartuje
Skyeurope i moze ponownie AirPolonia z Wrocławia. Ale rewelaci przy dzisiejszym
zarządzie nie ma co się spodziewać. P prostu naszym lotniskeim rządzi
warszawka.

ale REKORDY

[Gość: paulos z poznania]

Wow!
ale rekordy! Poznań i Wrocław wręcz biją wszystkich na głowę!
przy tych paru mln warszawy...!

Swoją drogą dorzucam swoje parę groszy do oburzenia jakie zostało wyrażone na
tym forum. To żenujące, że 2 duże, ponad półmilionowe miasta (pń i wr)
pozostają na marginesie międzynarodowych połączeń komunikacyjnych. To czysty
debilizm. Mam znajomych na północy Włoch i gdybym mógł tam tanio latać (z Poz
czy Wro), to pewnie odwiedzałbym ich częściej. Perspektywa 22 h jazdy autokarem
jest odstarszająca. Czy włodarze portów lotniczych i te tłuki z warszawy są w
stanie moje potrzeby zrozumieć?
pozdr dla Wro