Boom na drogi

[huboo]

super plany czy zostana zrealizowane?? pozyjemy zobaczymy;)

jest się czym podniecać? 250 mln. rocznie,phi

[Gość: ole]

[drom75]

zarabiasz wiecej czy nie dociera do ciebie wartosc tych pieniedzy bo nie
potrafisz do tylu policzyc ?

No fajnie

[wielki_czarownik]

Borowską dawno trzeba było przebudować. Pytanie tylko czy w końcu zakończy się budowa AM bo to już trwa i trwa... I jak będą budować Borowską to żeby nie zapomnieli zrobić lepszego dojazdu z AM do szpitala wojskowego - najlepiej tak aby można było bez problemu zajechać autem z Borowskiej na Weigla a nie przebijać się przez park i tą wążiutką uliczkę między działkami.

[Gość: J52]

Masz rację, istotnie połączenie dwóch istotnych dla miasta i blisko siebie
połozonych placówek słuzby zdrowia skłania do zastanowienia sie czy wzieto w
planach pod uwagę połączenie drogowe miedzy nimi. Osobiście w to wątpię znaąc
błyskotliwość wrocławskich inżynierów od dróg.

[Gość: 2blondyny@interia.]

polecam swoje usługi - solidnie i niedrogo napiszę studium wykonalności m. in.
dla takich projektów!!! Od opłacalności ekonomicznej przedsięwzięcia, po
oddziaływanie na środowisko. Przyjmę również drobniejsze zlecenia.

[Gość: H]

A ja w wykonastwie. Mam olbrzymie doswiadczenie w budowach i projektowaniu drog
i ulic w USA. Znam dobrze Wroclaw z czasow mojej molodosci i czestych wizyt
obecnie. Dodam ze jako mlody student politechniki(przed wojna) bralem udzial w
projektoeaniu czesci obwodnicy przez biskupin. Od tego czau uplynelo wiele lat
i nic sie nie zmienilo

[Gość: erni]

Zapraszamy na forum inwestycje:
forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=550

[Gość: Zuzia]

Towarzysz Władysław Gomółka nie chciał inwestować we Wrocławiu. I później też ta doktryna działała. Teraz wreszcie Wrocław nam pięknieje, chociaż Warszawka nadal zabiera zbyt dużo.

[Gość: doradca]

Te inwestycje nie zmniejszą korków w mieście oraz nie zwiększą przepustowości
ruchu przez Wrocław. Należy przede wszystkim kończyć obwodnicę
śródmiejską.Dlaczego Gazeta pomija dalszy ciąg obwodnicy między Koroną a Armii
Krajowej przez Biskupin !!!! Czyżby wysocy wrocławscy notable zabronili pisać o
tej części obwodnicy. To kluczowy element tej obwodnicy. Bez niej remont np.
Pl. grunwaldzkiego nic nie da. W dalszy ciągu cały ruch będzie przebiegał przez
ten plac i dalej będzie gigantyczny korek pod wiaduktem na
Małachowskiego/Pułaskiego. A ja walczę o drogę ekspresową z Wrocławia do
Poznania szczególnie o wyjazd z Wrocławia do Trzebnicy. Przecież są już gotowe
plany tej drogi i rząd przeznaczył już pieniądze na ten cel.Droga czteropasmowa
ma omijać Widawę, Psary, Kryniczno,Ligotę,Wisznię i za Bedkowem łączy się z
obwodnicą Trzebnicy. Czy ktoś udzieli mi odpowiedzi jaki jest aktualny stan tej
inwestycji????
Dotychczasowa droga to droga śmierci. Jest bardzo wąska i zatłoczona.Pełno tam
dziur,muld,nierówności i ubytków w nawierzchni. Niedobrze mi się robi jak muszę
do Trzebnicy ( 24 km ) jechać przez godzinę i w ciągłym strachu,że jakiś idiota
zderzy się ze mną czołowo.!!!

[Gość: erni]

Przeczytaj dzisiejszą gazetę wyborczą. Pisali tam o tej czesci OŚ.

[smi]

W 2008 będzie gotowy cały zachodni odcinek oś, a najdalej do 2010 także
północny do DK8, z pełną modernizacją odcinka południowego :-)

[Gość: mn]

Witaj smi! Powiedz mi (bo suponuję, że wiesz) coś nt. Bardzkiej i wylotu na
Strzelin. To też jeden z jedynie dwóch wjazdów do miasta z A4. Stan nawierzchni
jak i ilość wypadków predystynują ją do natychmiastowej naprawy.

a kiedy most z Zielonej Wyspy??

[Gość: Alinoe]

a kiedy nam postawia dodatkowy most z biskupina na krakowska!!??

[Gość: kww]

pytanie jest takie : czy modernizacja Borowskiej zakończy się na walącym się
wiadukcie kolejowym za którym jest Pawia i grota roweckiego, czy także ten
odcinek jest brany pod uweagę przy przebudowie i ewentualne połączenie tego
odcinka z wylotem na autostrade????? te wszystkie inwestycje mają sens(mowa o
Grunwaldzie ,moście Warszawskim, Sienkiewicza) jeżeli w końcu zacznie się
budowa obwodnicy autostradowej, bez której tiry rozjadą nam nowe
budowle!!!!!!!!!!!! i za dwa lata od oddania do użytku będziemy się starać o
środki z unii na remonty nowych dróg, ale nasi urzędnicy mają już wprawę.....
pozdr. dl a wk...wionych w korkach

[Gość: kuba]

pytanie tylko po co robic z Grodzkiej od Hali Targowej do Nowego Światu dwupasmówkę? teraz jest to w miarę przyjemny bulwar nadrzeczny, a tak miasto zostanie odcięte od rzeki szeroką ulicą... I gdzie tu to "zwracanie się do rzeki" o którym tyle się ostatnio trąbi??? A poza tym

[Gość: erni]

>czy akurat ten fragment systemu komunikacji miasta wymaga tak drastycznego
zwiększenia przepustowości???

Tak. Bo Szewska stanie się deptakiem.

bedzie jak w Pradze :)

[Gość: Alinoe]

zgadzam sie ze to mily bulwar.. jednak jest bardzo niewykorzystane to
polaczenie drogowe .. zero tam jakichkolwiek inwestycji .. moze wlasnie
puszczenie tam ruchu przyciagnie takze ruch pieszy

[Gość: kuba]

nie sądzę, żeby zwiększenie gdzieś ruchu kołowego zwiększyło automatycznie atrakcyjność danego miejsca dla pieszych... vide trasa WZ

[wielki_czarownik]

Gość portalu: kww napisał(a):

> pytanie jest takie : czy modernizacja Borowskiej zakończy się na walącym się
> wiadukcie kolejowym za którym jest Pawia i grota roweckiego, czy także ten
> odcinek jest brany pod uweagę przy przebudowie i ewentualne połączenie tego
> odcinka z wylotem na autostrade?????

Dobre pytanie. Bo jednak trochę bez sensu jest robić szeroką drogę zakończoną takim wąskim gardłem. Z tym, że podciągnięcie tego odcinka do autostrady to duża inwestycja (ale jakże opłacalna i potrzebna!).

a gdzie przystanek tramwaju "1" ???

[Gość: Alinoe]

na tym obrazku z rondem na Grunwaldzkim nie widze mozliwosci na przystanek d;a
jedynki..

[Gość: Wojtek Piotrowski]

Nie zmieścił się na projekcie ;-)
A tak poważnie to a) albo jest po lewej tam gdzie teraz, b) albo przy wejściu
Curie-Skłodowskiej
Ogólnie jest spoko, tylko pytanie czy dwupasmówka od strony Warszawy w stronę
Grunwaldzkiego wystarczy.

[Gość: kierowca]

> Ogólnie jest spoko, tylko pytanie czy dwupasmówka od strony Warszawy w stronę
> Grunwaldzkiego wystarczy.

wystarczy i to z dobrym zapasem. juz teraz wystarcza a jedyne przydlawienie
ruchu ma miejsce na moscie szczytnickim, ktory jest przerazliwie waski,
niebezpieczny (spotkania z tramwajami) i dziurawy a do tego wjezdza sie na
niego pod dziwnym katem przez co trzeba strasznie zwalniac.

moj pomysl to te szerokie chodniki na moscie zamienic na jezdnie (zakladajac
ze konstrukcja mostu to wytrzyma a jak nie to mozna go przy okazji remontu
wzmocnic). uzyskamy dzieki temu nawet 4 pasy jezdni plus torowisko (w
najgorszym przypadku jeden z pasow bedzie biegl wspolnie z jedna nitka
tramwaju) a chodniki pobudowac jako osobne kladki dla pieszych i rowerzystow -
jako konstrukcje o stosunkowo malej nosnosci beda zapewne znacznie tansze niz
jedno dodatkowe przeslo mostu kolowego. dzieki takiej inwestycji zlikwidowane
zostalo by waskie gardlo wyjadowe z centrum w strone korony (warszawy)

[Gość: Rafis]

Na szczęscie cały most jest do wymiany, nowy zrobią szerszy.

[Gość: wojtek]

No jak to - 4 perony sa pod dachem nie dwa. Wszystko na jednym przystanku.

[Gość: wrocławianka]

obiecanki cacanki a w kieszeni goło :)))

[Gość: k.]

najważniejsza jest OBWODNICA!!!!!, zarówno ta autostradowa jak i śródmiejska.

[Gość: mikl]

ta wizualizacja grunwaldu to tylko koncepcja.a z "1" rzeczywiscie jest
problem.sa plany przerzucenia przystanku juz na sklodowska na wydzielonym
torze.widzialem plany z czterema pasami wokol wyspy centralnej.jakby kogos to
interesowalo to przy okazji grunwaldu przebuduja skrzyzowania z polaka(od tego
z reszta chyba zaczna) norwida ze sklodowska i norwida z osia
grunwaldzka.bedzie sie dzialo:)

[Gość: barbarossa]

POSZERZYĆ JEDNOCZEŚNIE UL. KRZYWOUSTEGO!!Jeżeli ma być wybudowany drugi most
warszawski należy poszerzyć ul. Krzywoustego do skrzyżowania z Brucknera,
szczególnie, że jest na to miejsce (można zachować nawet aleję drzew wzdłuż
ulicy). Odciąży się wówczas przejazd przez Pl. Grunwaldzki

[Gość: zippo]

Pod adresem www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje mozna znalezc duzo
wiecej wiekszych wizualizacji. Mnie zastanawia tylko jedno, co autor tegoz
projektu mial na mysli, zostawiajac tak ogromna, pusta przestrzen miedzy ulica a
kosciolem ( www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/borowska/FOT-06.jpg )?
Czy nie lepiej byloby tamtedy puscic druga nitke, a ludziom z bloku przy ul.
Borowskiej ekran usunac tuz spod okien
(www.biprogeo.wroc.pl/files/wizualizacje/borowska/FOT-08.jpg )? O tym, ze
w wizualizacji jest on nieprzezroczysty juz nie wspomne, mam nadzieje ze to
tylko projekt i docelowo bedzie tam przezroczysta szyba.

[Gość: Sztukmistrz z Wwia]

Heh teraz trochę prywaty- jak sobie pomyślę że mam dojechać na uczelnię z
Ołtaszyna na Koszarową a tu po drodze rozkopana Borowska, Wyszyńskiego i
Kromera to mnie krew zalewa. Zgadzam się z głosem Doradcy i mu podobnych- bez
pierścienia dwóch obwodnic te remonty niewiele pomogą...