Protramy-pytania

[Gość: tram]

Które składy zostały zmodernizowane w tym roku w Protramie? Ile zostanie
jeszcze przerobionych w tym roku? Są jakieś róznice w porównaniu z
remontowanymi w latach poprzednich? Pozdr.

To ja dorzuce pytanie

[Gość: Kuba]

Kiedy beda nowe 204WRAS??? I w jakiej ilosci maja byc docelowo.

[Gość: perian]

Kolejne wrasy będą w tym roku, sztuk 2 składy. Oj nie czytacie Kasownika ;P

Ilość docelowa jest zagadką, pewnie to zależy ile będzie 206WrAs ;)

[Gość: Kuba]

206wras to te z niskopodlogowym srodkowym modulem??

[Gość: perian]

Tak, choć nazwa nie jest pewna ;)

[Gość: Kuba]

Gdzie moglbym cos o tym poczytac? Masz jakies dobre zrodlo?

[Gość: perian]

Z tego co wiem, to dane odnośnie "trójczłona" są tajne, jest to tajemnica
producenta tych wagonów. Pozostaje cierpliwie czekać.

[kolejar]

Gość portalu: Kuba napisał(a):

> 206wras to te z niskopodlogowym srodkowym modulem??

www.ankor.wroc.pl/Oferta%20105N.htm/

[Gość: perian]

Ta oferta już dawno jest nieaktualna. Ten tramwaj będzie zupełnie inny.

[bystrzak2000]

Gość portalu: perian napisał(a):

> Ta oferta już dawno jest nieaktualna.

I poza tym technicznie niemożliwa.

[Gość: jako]

mniej wiecej 2,5

[Gość: t]

Na stronie Wrocławia są dane
poszukaj w uchwałach Rady Miejskiej
tam jest uchwała zmieniająca starą uchwałę
Zintegrowany....

Jak nie znajdziesz, daj znać, to ja Ci to odszukam.

[bystrzak2000]

Gość portalu: tram napisał(a):

> Które składy zostały zmodernizowane w tym roku w Protramie?

2242+2243, 2252+2253, 2260+2261, 2264+2265, 2366+2365

> Ile zostanie jeszcze przerobionych w tym roku?

To wiedzą tylko w MPK i Protramie :-)

> Są jakieś róznice w porównaniu z remontowanymi w latach poprzednich? Pozdr.

Są. Są montowane inne fotele pasażerskie oraz wyświetlacze Limi-Bis zamiast
Buse. I najważniejsze: zastosowano nowy, samochodowy lakier, dzięki czemu pudło
błyszczy się jak psu na wiosnę ;-)

[Gość: perian]

2290+91 też jest w Protramie już.

[Gość: Martix]

To jest skład z zajezdni Ołbin.Tam stacjonują najstarsze 105-ki.Ciekawe czy
wszystkie 105-ki mają być zmodernizowane czy zaraz po 102-kach te najstarsze
będą kasowane.O ile chodzi o 206 WR-AS to widziałem już gdzieś wizualki tego
tramwaju,ich produkcja pewnie trwa tak jak tych pierwszych 4 SKÓD VECTRA 16 T w
Pilżnie.

[Gość: perian]

Nie prowadzę dokładnych statystyk, ale śmiem twiedzić, że wszystkie złomy z
gatunku 105N będą zmodernizowane, a faktycznie to już większość jest. A kasowane
mają być w wieku 35 lat, co daje nam taki efekt, że za 4 lata pierwsze 105Na
pójdzie na żyletki.

Odnośnie 206WrAs to faktycznie, produkcja trwa ;)

[bystrzak2000]

Gość portalu: perian napisał(a):

> Odnośnie 206WrAs to faktycznie, produkcja trwa ;)

No proszę, a przetarg jeszcze nie roztrzygnięty ;-)

[Gość: perian]

Hmm, chyba powinien być już roztrzygnięty. Mało czasu się robi ;)

[bystrzak2000]

Gość portalu: perian napisał(a):

> Hmm, chyba powinien być już roztrzygnięty. Mało czasu się robi ;)

Dopóki nie ma ogłoszenia w Biuletynie UZP, to oficjalnie nie jest roztrzygnięty ;-)

[Gość: hulio]

Nie rozumiem, dlaczego modernizują ostatnie 105N (2290+2291). To idiotyczne.
Powinny pozostac jako muzealne za parę lat.

[bystrzak2000]

Gość portalu: hulio napisał(a):

> Nie rozumiem, dlaczego modernizują ostatnie 105N (2290+2291). To idiotyczne.
> Powinny pozostac jako muzealne za parę lat.

On i tak już ma niewiele oryginalnych elementów i od zwykłego Na go ciężko odróżnić.

[Gość: perian]

Uważaj, bo włączy się bulszit warning. Akurat ten skład tanim kosztem można było
przerobić na fabryczne 105N, ale nie było woli politycznej.

[kolejar]

Gość portalu: perian napisał(a):
Akurat ten skład tanim kosztem można był
> o
> przerobić na fabryczne 105N, ale nie było woli politycznej.

Te wozy powinny mieć dolne szybki w kabinach - na wysokości podłogi, jak
pierwotnie miały. Może to się komuś nie podoba? :)

[Gość: Martix]

Nieuważnie czytaliście informacje o przetargach.W lutym było ogłoszenie o
produkcji składów trójczłonowych z częściowo obniżoną podłogą po czym ono
znikło.Tak samo było ostatnio z dwoma składami 204 WR AS.Jak zniknęły
ogłoszewnia to znaczy,że przetarg jest rozstrzygnięty.A wiadomo,że wygra go
PROTRAM bo nikt w kraju nie produkuje tego typu wozów,ani ALSTOM,ani Cegielski
czy PESA.Nie sądzę,żeby tu chodziło o jakieś kolesiowskie układy.

[Gość: perian]

To ja poproszę Twoją definicję "kolesiowskich układów" ;P

[bystrzak2000]

Gość portalu: Martix napisał(a):

> Nieuważnie czytaliście informacje o przetargach.W lutym było ogłoszenie o
> produkcji składów trójczłonowych z częściowo obniżoną podłogą po czym ono
> znikło.Tak samo było ostatnio z dwoma składami 204 WR AS.Jak zniknęły
> ogłoszewnia to znaczy,że przetarg jest rozstrzygnięty.

Ogłoszenie znika kiedy upływa termin składania ofert, a od tego wydarzenia do
ogłoszenia zwycięzcy nieraz i pół roku potrzeba, a nawet więcej (patrz Klecińska)...

[Gość: perian]

Powracamy do tematu ;P :
www.protram.com.pl/aktualnosci.php
Aniemówiłem ;)

[kolejar]

Obejrzałem. Nie wiem z tego do końca, jakie te wozy będą, ale na pewno dobre
jest jedno: ASYNCHRO!
Bo w dzisiejszych czasach energoelektronicznych tylko taki napęd ma sens.
Oczywiście są problemy - jak zawsze z nową technologią - jak z 204AsWro, ale
czytałem też o kolosalnych kłopotach MZK Wawa z wdrożeniem do eksploatacji 13N w
1960. A realnie na dziś mamy piękny przykład z EM10 w Wałbrzychu i ET22-2000 w
Kr. Prokocim. Majstrowie klną na UVZ - układ szybkości zadanej. To w przypadku
opornikowej ET22 jakoś rozumiem, ale EM10???
No to do przodu chłopaki!
A wiecie, na czym polega asynchro? :)
Silniki indukcyjne - bezkomutatorowe.
Pytania za...:
1. Dlaczego nie dało się tego skutecznie zrobić wcześniej (w sensie 40 lat temu)?
2. Gdzie i kiedy po raz pierwszy w kolejnictwie zastosowano napęd asynchro?
3. Jakie są tego zalety (oprócz braku komutatorów)?

[svarte_sjel]

kolejar napisał:
> Oczywiście są problemy - jak zawsze z nową technologią - jak z 204AsWro, ale

204WrAs.
Aswro to wschodnia firma przystankowa :^P

[Gość: Martix]

W radiu podawali,że te wozy będą kursować wzdłuż ul.Szewskiej na
linii "7".Razem ze skodami na razie tego typu wozów będzie 19-ście.Czyli obsada
na dwie linie "6" i "7" murowana.Miejmy nadzieję,że MPK nie zrezygnuje z
następnych zakupów niskopodłogówek i będą następne.PROTRAM nie jest w stanie
ich wiele wyprodukować i na pewno będą dalej je zamawiać w SKODZIE.

[Gość: perian]

Jak się Skody sprawdzą, to będą dalsze zakupy. Jest kilku producentów tramwajów,
można wybierać.

A Protramów ma być kilkadziesiąt, ich wagony muszą się udać.

[Gość: Martix]

Miejmy nadzieję,że Kraków,Poznań,Warszawa i inne tramwajowe miasta będą nam ich
zazdrościć tym bardziej,że np.tramy z Chorzowa jeżdżące po Wa-wie i Szczecinie
do ładnych nie należą.

[Gość: perian]

Wygląd to rzecz gustu, każdy ma inny. Nie to jest istotne.

Jeśli chodzi o "nowoczesny" tabor to i tak nadal jesteśmy daleko z tyłu.

[Gość: hulio]

Mam nadzieję, że Protramy będą szlifować wrocławskie tory.

Z innej beczki: Ile trzeba mieć ukończonych lat, żeby prowadzić tramwaj "pod
okiem instruktora"?

[kolejar]

Gość portalu: hulio napisał(a):
> Z innej beczki: Ile trzeba mieć ukończonych lat, żeby prowadzić tramwaj "pod
> okiem instruktora"?

Pod okiem nie pod okiem, jak mnie to interesowało to 21. Ale ze zrozumiałych
względów ten temat mnie już trochę czasu nie dotyczy, więc nie kontroluję sytuacji.