Objazd dla tirów przez Opole

[andzelo50]

Myślę że sam p.wojewoda zauważył jaki jest stan dróg w woj.
dolnośląskim.Uśmiechaniem się nie da się tego stanu naprawic.Ze wszystkich
stron województwa drogi są w dużo lepszym stanie.Myślę ze warto byłoby
włączyc się do wsparcia budowy drogi lub nawet autostrady(ale nie bez pasa
awaryjnego-bo takie były budowane 100lat temu i nie nazywały się
dumnie "autostradami")w stronę Czech żeby już nie błażnic się.

przez Opole?!

[Gość: Tomek(DD)]

To mile ze wojewoda dolnoslaski i wasza GDDKIA zechciala pozbyc sie tirow
przerzucajac na teren gornoslaski, lecz jako mieszkaniec woj. Opolskiego mam
kilka uwag, na ktorych rozpatrzenie nie starczylo w/w gremium fantazji:

1) jeden rzut oka na mape pokazuje ze NIKT nie bedzie jezdzil z Wroclawia do
Warszawy przez Opole, Katowice ( trasa katowicka ) bo rozbieznosc kilometryczna
jest zbyt wielka

2) tiry beda jezdzic obwodnica opolska i pchac sie trasa 46 na Czestochowe. Beda
mialy ciezka przeprawe przez Dobrodzien ( obwodnica jeszcze nie skonczona na tym
odcinku ) oraz przez Blachownie ( wytyczony jest objazd drogi 46 BARDZO waska
droga lesna, dwa tiry sie tam nie wymina ) i sama Czestochowe ( przejazd przez
rynek wielunski )

3) chyba juz lepiej wystawic tablice informacyjne w Kudowie by tiry jechaly na
Nyse, Prudnik, Kedzierzy lub najlepiej jeszcze w Pradze by sie kierowaly od razu
na Ostrawe a tam na Katowice

4) kolejnym wyjsciem jest puszczenie tirow na opole, trasa 45 na olesno ( juz
widze jak sie ciesza w olesnie ) a stamtad trasa 494 od razu na czestochowe. To
najlepsze wyjscie i jedyne sensowne...gdyz trase nr 40 (radomsko-kluczbork)
mozna sobie darowac...to tylko smiechu warta "droga krajowa" :-)) T

i jeszcze maly , nielegalny TIP

[Gość: Tomek(DD)]

nie wiem jak ciezkie tiry, ale mniejsze ciezarowki maja taka jeszcze
alternatywe, ktora sam kiedys jechalem:

przed kobierzycami skret w lewo na olawe, olawa, biskupice olawskie, zwykla
droga do namyslowa, dalej trasa 43 pod kepno, ale przed kepnem w baranowie nie
stracac w trase 11 lecz prosto na skrzyzowaniu i wapada sie na 8 w polowie drogi
miedzy kepnem a wieruszowem. Nic sie kilometrycznie nie traci a jest sie
szybciej, nawet jakby wrocek nie byl przyblokowany....powodzenia !

[Gość: fasollo]

Nikt w tych dyskusjach nie mówi prawdy o tym którędy TIRy jeżdża! A jadą na
Oławę a potem na Jelcz-Laskowice i na północ do Oleśnicy przez Ligotę!

A czemu nie przez Niderlandy?

[Gość: Z Opola]

Poza tym , po co w ogóle jechać do tej jakiejś Warszawy?

W Polskę jedziemy drodzy Panowie, w Polskę.....

[borus6]

W Polskę jedziemy drodzy Panowie , w Polskę jedziemy - TIRami

Przeciez i tak jeżdżą przez Wrocław

[Gość: MKS]

Panowie tam sobie gadu gadu a tymczasem część TIR'ów dalej jeździ sobie przez
Wrocław. Polecam policji ulicę Wyszyńskiego przy wjeżdzie na Mosty Warszawskie.
To doprawdy bardzo pouczająca lokalizacja.

[svarte_sjel]

Gość portalu: MKS napisał(a):
> Panowie tam sobie gadu gadu a tymczasem część TIR'ów dalej jeździ sobie przez

TIR-ów.

> Wrocław. Polecam policji ulicę Wyszyńskiego przy wjeżdzie na Mosty

Nikt przecież nie twierdził, że żadne TIR-y nie będą przez Wrocław jeździły.
Nie wszystkie jadą tranzytem, spooro cel podróży ma właśnie tu.

[starty_ser]

svarte_sjel napisał:

> Nie wszystkie jadą tranzytem, spooro cel podróży ma właśnie tu

Sporo.

Mogą ograniczać ruch TIRów

[smerfix]

PRAWO CO DNIA
Rzeczpospolita 27-28 XI. 1999 ( 277)

Rewizja Nadzwyczajna Czy zakaz jest dozwolony

Nocne przejazdy Tirów przez Sochaczew

Rzecznik praw obywatelskich twierdzi, że Rada Miejska w Sochaczewie miała prawo
zakazać przejazdów tirów nocami przez miasto. Zaskarżył rewizją nadzwyczajną
wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego, który ocenił taki zakaz jako sprzeczny
z prawem. Poprzedziły go głośne protesty mieszkańców przeciwko masowemu ruchowi
ciężkich pojazdów przez centrum miasta.
Sochaczewianie żądają budowy obwodnicy, która wyprowadziłaby samochody poza
miasto, a dopóki jej nie będzie - przynajmniej doraźnego ograniczenia ruchu,
zwłaszcza Tirów jadących tędy tranzytem. W czerwcu minionego roku Rada Miejska
podjęła uchwałę w sprawie ograniczenia w Sochaczewie ruchu pojazdów
samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 10 t w godzinach od
22.00 do 6.00. Miesiąc później uchwałę unieważnił wojewoda skierniewicki,
zarzucając, że Radą przekroczyła swoje kompetencje. Należą bowiem do niej
jedynie sprawy z zakresu organizacji ruchu na drogach gminnych, podczas gdy
drogi, ,tranzytowe przebiegające, przez Sochaczew, są drogami krajowymi i
zarządzanie ruchem na nich należy do wojewody.
Burmistrz Sochaczewa zaskarżył to rozstrzygnięcie do NSA. Jednakże w kwietniu
tego roku NSA - Ośrodek Zamiejscowy w Łodzi oddalił skargę, gdyż uznał, że
wojewoda trafnie ocenił, uchwałę jako sprzeczną z prawem i prawidłowo
stwierdził jej nieważność.
Natomiast rzecznik praw obywatelskich dostrzegł w wyroku NSA „rażące naruszenie
prawa, skutkujące negatywnie w sferze praw i wolności obywatelskich,
gwarantowanych w konstytucji" Zgodnie z nią organa samorządu ustanawiają akty
prawa miejscowego obowiązujące na obszarze ich działania. Również ustawa o
ochronie i kształtowaniu środowiska przewiduje możliwość wprowadzenia na
podstawie przepisów gminnych ograniczeń dla środków transportu i komunikacji,
jeżeli stwarzają one uciążliwości dla środowiska powodując hałas i wibrację.
Zdaniem prof. Adama Zielińskiego uchwała RM w Sochaczewie stanowi właśnie akt
prawa miejscowego, a podstawę do jej podjęcia dała konstytucja oraz ustawa o
ochronie środowiska. D.FR.

Obwodnica w Sochaczewie została zrealizowana

TIRy na tory

[elop5]

www.tirynatory.oai.pl/index.php?sid=65491f75b42f81294dcc407479b29260&r=1&cid=9

TIRy przez opolszczyznę

[opolak]

Tiry nie pojadą przez Opolszczyznę
Izabela Żbikowska2006-09-08, ostatnia aktualizacja 2006-09-08 19:36
Opolski oddział Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nie zgodził się na
poprowadzenie tranzytu tirów z granicy na Warszawę przez Opolszczyznę.
Przekonał także do tego wojewodę opolskiego
W ubiegły piątek alarmowaliśmy o projekcie wojewody dolnośląskiego, który tiry
znad granicy zamierzał kierować na drogi Opolszczyzny, chcąc w ten sposób
rozładować korki we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku. Wojewoda opolski Bogdan
Tomaszek nie widział wówczas w tym projekcie nic złego. Po publikacjach
prasowych oburzyli się jednak mieszkańcy Nysy i Niemodlina, przez które
poprowadzony miał być tranzyt. Zapowiedzieli nawet blokady dróg.

Wczoraj Maria Burzyńska, wicedyrektor GDDKiA, konsultowała się ze swoim
wrocławskim odpowiednikiem. - W zaproponowanym przez wrocławskie GDDKiA
rozwiązaniu tiry w ogóle nie wjeżdżają na teren Opolszczyzny - wyjaśniała
Burzyńska. Z taką opcją zgadza się wojewoda Tomaszek.

Wrocławska GDDKiA prosi jednak, by w wyjątkowych sytuacjach, np. gdy dojdzie do
blokady dróg na terenie Dolnego Śląska, puścić tranzyt przez Opolszczyznę.
Objazd poprowadzono by drogą 39 przez Brzeg-Namysłów lub drogą 46 przez Nysę-
Niemodlin.

Dyrektor Burzyńska nie chce jednak o tym słyszeć: - Nie możemy się na to
zgodzić, gdyż na obu trasach trwają lub będą rozpoczynane remonty nawierzchni i
wszędzie będzie ruch wahadłowy - tłumaczy. Natomiast szukający kompromisu
wojewoda Tomaszek mówi: - Jedyne rozwiązanie, jakie możemy zaproponować, to A4.

Nie można wykluczyć jednak, że część kierowców tirów wybierze opolskie drogi. -
Jestem pewien, że kiedy zobaczą utrudnienia, jakie panują na drogach
Opolszczyzny, to szybko zrezygnują z tego objazdu - mówił Marek Świetlik,
dyrektor Wydziału Rozwoju Regionalnego opolskiego Urzędu Wojewódzkiego.

Komendant wojewódzki policji, obawiając się nasilonego ruchu, zapowiada większą
liczbę patroli na drogach.

Dyskusja nad pomysłem wojewody dolnośląskiego stała się również okazją do
wznowienia przez wojewodę Tomaszka starań o pieniądze na remonty dróg
wojewódzkich oraz ewentualną budowę obwodnicy Nysy i Niemodlina. W poniedziałek
spotka się z ministrem transportu i budownictwa Jerzym Polaczkiem.

Na razie tiry jadą przez Oleśnicę, Bierutów i Oławę, ale tamtejsi mieszkańcy
już zapowiedzieli protesty.