nowe tramwaje, a moze tak ? ->

[gosc_nty]

W związku z zakupem Cityrunnerów pod koniec 2002 roku wyłączono z
eksploatacji kolejne 6 wagonów 805Na. Wozy nr: 1398, 1399, 1420, 1421, 1434 i
1438 choć skreślone z inwentarza, nadal fizycznie istnieją.

www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/ciekawostki30.htm
i zmodernizowac je ?

[krzysztof_kiniorski]

Przykro mi, że nie odpowiem na to pytanie, ale zakup taboru nie leży w
kompetencjach ZDiK, a MPK.
Pozdrawiam
KK

[smi]

To zależy od ich stanu, kosztów transportu, polityki MPK Sp. z o.o. ...
Ale idea nie jest zła, zawsze mogłoby być o trzy składy więcej :-)

[svarte_sjel]

gosc_nty napisał:
> eksploatacji kolejne 6 wagonów 805Na. Wozy nr: 1398,
> i zmodernizowac je ?

Przypominam, że to są wagony wąskotorowe :^)

Stopiątek pozbywają się też Gorzów i Kraków. A Wawa

[smi]

svarte_sjel,

ale i tak byłoby to doraźne załatanie dziur po kasowanych 102N ...
Ale, jak już wspominałem, zwsze to parę składów więcej :-)

[kali1111]

smi napisał:

> svarte_sjel,
>
> ale i tak byłoby to doraźne załatanie dziur po kasowanych 102N ...
> Ale, jak już wspominałem, zwsze to parę składów więcej :-)
A podobno duza czesc forumowiczow nasmiewala sie z Krakowa i Poznania ze kupuja
zachodni schit:))

[svarte_sjel]

kali1111 napisał:
> A podobno duza czesc forumowiczow nasmiewala sie z
Krakowa i Poznania ze kupuja

... Szczecina, Elbląga, Gorzowa, ...

> zachodni schit:))

Widzisz

[svarte_sjel]

smi napisał:
> ale i tak byłoby to doraźne załatanie dziur po
kasowanych 102N ...

Tych stodwój tak naprawdę po prostu nie należało kasować.

> Ale, jak już wspominałem, zwsze to parę składów więcej :-)

805Na nie pojedzie po wrocławskich szynach. No way.
Chyba, że myślimy o pozyskaniu wagonów do posłania do
Protramu albo co :^)

[smi]

svarte_sjel,

wiem o tym, że nie powinno się kasować ot tak, 102N, lecz poddać je prawdziwym,
kapitalnym remontom i hulałyby jeszcze z paręnaście lat po wrocławskich
uliach :-)))

Ewentualnie pozyskane wagony musiałyby przejśc NG w Protramie, w końcu już raz
zakupiliśmy parę składów z Krakowa na początku lat 90-tych :-)
A teraz można by na przykład uzupełnić takim zakupem skasowane 102N ...

[svarte_sjel]

smi napisał:
> wiem o tym, że nie powinno się kasować ot tak, 102N,

I nie powinno się opowiadać bzdur, że po likwidacji nocek
jets nadwyżka taboru. Nadwyżki nie ma...

> lecz poddać je prawdziwym,
> kapitalnym remontom i hulałyby jeszcze z paręnaście lat
po wrocławskich
> uliach :-)))

Gdyby było trzeba to by kilkanaście lat wytrzymały.

> zakupiliśmy parę składów z Krakowa na początku lat
90-tych :-)

Trochę więcej niż parę. Samych stodwój było kilkanaście
(11), a składów jest jeszcze kilka więcej (13.5 składu).

> A teraz można by na przykład uzupełnić takim zakupem
skasowane 102N ...

Możnaby.
Ale jest jeden drobny problem o którym chyba nikt
(łącznie z MPK) nie pomyślał

[smi]

svarte_sjel,

Nadwyżki nie ma, ponieważ nieremontowane (NG) 102N po prostu się sypią po 30
paru latach eksploatacji ...

Gdyby trzeba było i gdyby się chciało (tzn. miało określoną politykę
transportową), to by były i dobre torowiska i dobre tramwaje ...

I nie chodzi o dokładną liczbę zakupionych z Krakowa 102N i 105N, a o sam fakt
ich zakupu, że to już raz było zrobione :-)

W podstacje i tak należy inwestować, ponieważ obecne i tak dają sobie radę na
styk ...

A potencjalnie można mieć 3 x 105N ...

[gosc_nty]

(...)
>
> W podstacje i tak należy inwestować, ponieważ obecne i tak dają sobie radę na
> styk ...
>
> A potencjalnie można mieć 3 x 105N ...

albo 1*105N z napedem i 1*1105N bez napedu tylko niezbedne zasilanie instalacji
elektrycznje i hamulcow

[smi]

gosc_nty,

mój błąd, miało być 3 x 2x105N, czyli trzy składy 105N, mając na myśli podane
na początku wątku tych 6 wozów :-)))

A gadżety mamy dwa, z czego jeden stoi juz od ponad roku, a drugi wyjeżdża na
linie sporadycznie, całkiem jak z Ikarusem serii 400 o nr 5000 :-P

[svarte_sjel]

smi napisał:
> A gadżety mamy dwa, z czego jeden stoi juz od ponad
roku, a drugi wyjeżdża na
> linie sporadycznie, całkiem jak z Ikarusem serii 400 o
nr 5000 :-P

O przepraszam. Ik 417 jak i 2314''+2331'' jeżdżą całkiem
regularnie (przynajmniej jak na swoją pechowość). W
każdym razie dużo częściej niż poznański #500 (jedyny
egzemplarz 115N).

[svarte_sjel]

gosc_nty napisał:
> albo 1*105N z napedem i 1*1105N bez napedu tylko
niezbedne zasilanie instalacji
> elektrycznje i hamulcow

Zwykła stopiątka nie jest w stanie uciągnąć drugiego
wagonu z pasażerami. 105Ng mają mocniejsze silniki.

[svarte_sjel]

smi napisał:
> Nadwyżki nie ma, ponieważ nieremontowane (NG) 102N po
prostu się sypią po 30
> paru latach eksploatacji ...

Odstawione wozy są akurat w o wiele lepszym stanie od
wielu, które zostają. Tyle, że to (w większości) 102Nd
(wóz produkowany tylko dla Wrocławia!), a ich w MPK nie
lubią...

> Gdyby trzeba było i gdyby się chciało (tzn. miało
określoną politykę
> transportową), to by były i dobre torowiska i dobre

Ale polityka transportowa u nas praktycznie nie istnieje.

> I nie chodzi o dokładną liczbę zakupionych z Krakowa
102N i 105N, a o sam fakt
> ich zakupu, że to już raz było zrobione :-)

Z dobrym skutkiem. No, prawie dobrym