Dodaj do ulubionych

Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć

IP: *.171.18.98.crowley.pl 14.10.08, 07:14
"podpisały już: Świdnica, Marcinkowice, Sobótka i Kobierzyce."

Marcinkowice czy moze Marcinowice? Z tymi pismakami to nigdy nie wiadomo kiedy
sie 'pomyla'... I teraz badz tu czlowieku madry i zgadnij czy tym razem
napisali tak jak chcieli czy tak jak im wyszlo... ehh
Obserwuj wątek
    • Gość: pimpek Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.10.08, 07:35
      Fedzin uważa, że obiekty będą tylko niepotrzebnym obciążeniem dla
      gmin: - Po co uruchamiać te dworce? Przecież nikt nie będzie się tam
      bawił w sprzedawanie biletów. Wystarczy ustawić automaty i jakieś
      zadaszenie. Kto będzie pilnował tych świeżo wyremontowanych
      budynków, sprzątał w nich? Pociągami jeżdżą normalni pasażerowie,
      ale też wandale.

      Kto to ten Fedzin? Imbecyl? NIepotrzebne obciazenie dla gminy to
      czlowiek co takie poglady wypowiada i UWAGA do szerokiej
      publicznosci.
      • Gość: wroclawjacek Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 22:36
        > Kto to ten Fedzin? Imbecyl? NIepotrzebne obciazenie dla gminy to
        > czlowiek co takie poglady wypowiada i UWAGA do szerokiej
        > publicznosci.

        Przecież to kierowca więc pytanie czy imbecyl nie na miejscu. Jemu PKP
        niepotrzebne a mieszkańcy to wandale.
        On woli niech rudera stoi a wandale nich ja podpalają a przy okazji niech
        zniszczą automat.
        • Gość: t straszą IP: *.dsl.biskupin.wroc.pl 14.10.08, 22:59
          Niektóre po remontach nadal straszą :) wroclaw.fotolog.pl
    • Gość: Dzikii Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: 89.174.55.* 14.10.08, 07:56
      A ja mam pytanie: kiedy i kto przeprowadzi remont trasy Wrocław-Jelenia Góra?
      Z każdym rokiem jest gorzej i tylko czekać, aż wydarzy się jakiś wypadek lub
      linia zostanie zamknięta całkowicie. Dodatkowo zwracam uwagę, że linia ta nie
      może narzekać na brak "klientów".
      • Gość: Inkwizytor Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.10.08, 10:10
        Tu nie ma co remontować tylko rozwalać do reszty i stawiać od nowa,
        pociąg z Jeleniej jedzie dwa razy dłużej niż autobus, do tego smród,
        brud i malaria, jest chyba tylko jedna atrakcja dla fanów Fallauta i
        Mad Maxa - popatrzeć sobie na ruiny Wałbrzycha.
      • Gość: Baro Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.wroclaw.mm.pl 14.10.08, 12:01
        Przecież remont trwa, w Wałbrzychu już jest lepiej, jedzie się szybciej, a
        rezerwy rozkładowe na każdej stacji to 5-7 minut. Od nowego rozkładu będzie dużo
        lepiej, szczególnie w całym wymiarze linii, czyli aż do Szklarskiej
    • Gość: Lui Gie Automaty wystarcza IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.10.08, 08:09
      A moim zdaniem rzeczywiscie nie ma najmniejszego sensu remontowac calych dworcow
      w malych miasteczkach. Zwykly parking + miejsce, gdzie mozna by sie schronic
      przed zla pogoda + automat z biletami w zupelnosci wystarcza.
      • Gość: gość Re: Automaty wystarcza IP: *.xdsl.centertel.pl 14.10.08, 08:21
        Tia, sklepy spożywcze w małych miasteczkach też są niepotrzebne. Przecież można
        postawić kontener z towarami i obok niego stół i kasę fiskalną. Będzie taniej,
        ale czy o to chodzi?
        • serwal Re: Automaty wystarczą 14.10.08, 10:46
          Należy wyremontować tylko te dworce, które można potem utrzymać w
          należytym stanie porządku. Tam, gdzie ruch jest mały i mieszka
          niewiele ludzi, to i tak nie ma sensu robić inwestycji. To się nigdy
          nie zwróci. Lepiej zastanowić się jak korzystnie sprzedać lub
          wynająć takie obiekty. Może nawet lepiej przeznaczyć na mieszkania
          komunalne.
          W małych miejscowaościach to nawet sklepy są czynne tylko rano i
          popołudniu - po prostu i tak nikt do nich nie przychodzi, bo rolnicy
          pracują w polu lub doglądają zwierząt. Zatem lepiej wyremontować
          peron, postawić/wyremontować poczekalnię, bilety powinny być do
          nabycia w automacie zamontowanym wewnątrz szynobusu. Absolutnie nie
          stawiać automatu biletowego gdzieś koło peronu, bo po miesiącu
          zostaną z niego tylko przewody wystające z ziemi. Miejscowi taki
          kawał metalu wyrwą ciągnikiem, a potem sprzedadzą na złom.
          Myślę, że sprzedaż starych budynków dworcowych to najlepsze
          rozwiązanie. Kupi to miejscowy bogaty chłop, ktoś chcący robić
          interesy względnie ktoś prowadzący małą produkcję. I będzie o taki
          budynek dbał sam i będzie płacił gminie podatki.
          • Gość: jaffik Re: Automaty wystarczą IP: *.as.kn.pl 14.10.08, 13:06
            jacy chlopi? przecierz w odleglosci 30km od wrocławia mieszka coraz
            wiecej osob ktore nie wiedza jak krowa wyglada. Projekt o ktorym
            mowa w znakomity sposob wyprzedza powstanie aglomeracji wroclawskiej
            i przyszly stan kominikacji w jej obrebie.
          • Gość: wroclawjacek Re: Automaty wystarczą IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 23:13
            > Należy wyremontować tylko te dworce, które można potem utrzymać w
            > należytym stanie porządku

            A teraz mogą się walić ?

            >Tam, gdzie ruch jest mały i mieszka
            > niewiele ludzi, to i tak nie ma sensu robić inwestycji.
            Co to znaczy niewielu ?
            NA wioskach są ładne dworce np w Białym Kościele a w miasteczkach mają się nie
            utrzymać?
            Pojmij, że te dworce funkcjonowały gdy był ruch. Teraz ruch ma też się zwiększyć.

            > To się nigdy
            > nie zwróci.
            A jak to liczysz ?
            Czy budowa nowej drogi się zwróci ?
            Ładny przystanek w miasteczku jest gorszy od rozpadającego się ?
            Najtańsza byłaby wiata z blachy. Drożnika na przejeździe zastąpić automatem a
            jego przenieść na dworzec. Dać mu mieszkanie na własność a on juz zrobi perełkę
            z dworca.


            > W małych miejscowaościach to nawet sklepy są czynne tylko rano i
            > popołudniu - po prostu i tak nikt do nich nie przychodzi, bo rolnicy
            > pracują w polu lub doglądają zwierząt
            Bujda , jeśi tak jest to dlatego ze kilka sklepow jest .Ale otwieraja na
            dzwonek. Poza tym nie porównuj wioski z miasteczkiem.

            > Zatem lepiej wyremontować
            > peron, postawić/wyremontować poczekalnię,
            Po co mi peron. Kilkanaście dni temu w Boguszowie Gorce( sporym miasteczku)
            siedziałem na kamieniu na ciemnym dworcu bo poczekalnia zabita była dechami.
            Żadnej ławeczki i trzeba było ponad godzine koło północy siedzieć na kamiennych
            schodach od dworca.

            > bilety powinny być do
            > nabycia w automacie zamontowanym wewnątrz szynobusu.
            Co to za wymysły jakbyście nigdy nie jeździli koleją. W szynobusie Legnica
            Kamieniec zazwyczaj 3 konduktorów jeździ a bywa że i więcej . Zatem bilet
            wypisuje konduktor a ja chcę czekać na spóźniony pociąg kolo północy w zimie w
            posprzątanej i pomalowanej poczekalni .Kasa tam może być zamknięta lub czynna do
            17-tej. Ale ktoś musi pilnować dworca skoro tam mieszka .Jak jade koleją to nie
            mogę przez okno oglądać rozpadających się dworców bo to świadectwo głupoty.Przez
            to nie chce się korzystać z usług PKP. Te dworce to pomniki zwycięstwa wandali.
            Niech nikt nie mówi ze z wandalami nikt nie wygrał i tak musi być .
            Czesto w małych wioskach przyglądam się schludnym przystankom PKS i widzę ze jak
            ludzie sami coś wykonają to to szanują.Dlatego to dobry pomysł aby gminy
            przejęły dworce.


            > Myślę, że sprzedaż starych budynków dworcowych to najlepsze
            > rozwiązanie.
            Bzdura.Mieszkanie służbowe i ma pilnować przed wandalami jakby było jego. Jak
            nie będzie dbał to wypad na gorsze.Chyba nie rozumiecie co piszą. To ma być
            punkt przesiadkowy.Tam ma być schludnie i bezpiecznie aby nikt nie bał się
            zostawić auta. Tam nie może być wandali a ten kto pilnuje musi gdzieś mieszkać.

            Te dworce przejmie kiedys prywatna firma.
            Tak jak dziś kupuja stare autobusy i wożą turystów tak w przyszłości kupią stare
            szynobusy i będą robić koleje lokalne. Kilka dni temu słyszałem ze za kilka
            milionów mają odbudować wąskotorówkę koło Milicza.

            Na takim dworcu dać pomieszczenia za darmo na sklepik a zaraz on odżyje . Jeśli
            ludzie sami odmalują to ich dzieci nie będą niszczyć .
            To jedyna metoda przekonania mieszkańców że to ich.


            • serwal Re: Automaty wystarczą 15.10.08, 11:50
              Gość portalu: wroclawjacek napisał(a):

              > > Należy wyremontować tylko te dworce, które można potem utrzymać w
              > > należytym stanie porządku
              >
              > A teraz mogą się walić ? *Widać mogą się walić, bo taka jest
              rzeczywistość, bo tak się zachowują ludzie, bo nie ma pieniędzy, bo
              jest PKP, bo to i tamto.*
              >
              > >Tam, gdzie ruch jest mały i mieszka
              > > niewiele ludzi, to i tak nie ma sensu robić inwestycji.
              > Co to znaczy niewielu ? *Niewielu, czyli czyli np. dla 5
              potencjalnych pasażerów*
              > NA wioskach są ładne dworce np w Białym Kościele a w miasteczkach
              mają się nie
              > utrzymać? *To dobrze, że są ładne dworce na wioskach. Czy ja coś
              pisałem że w miasteczkach dworce mają się nie utrzymać. Tam gdzie
              ruch jest mały - tam i tylko tam nie ma sensu robić inwestycji.*
              > Pojmij, że te dworce funkcjonowały gdy był ruch. Teraz ruch ma też
              się zwiększyć. *Pojmij, że wtedy, gdy był ruch. A gwarantujesz
              zwiększenie ruchu pasażerskiego przez sam fakt kursowania szynobusu?*
              >
              > > To się nigdy
              > > nie zwróci.
              > A jak to liczysz ? *Po prostu - tam, gdzie 5 pasażerów będzie
              wsiadać nikt nie odnowi dworca, nie zbuduje WC, nie wynajmie
              pomieszczenia na sklep, nie otowrzy kasy biletowej, nie będzie
              pilnował lub monitorował parkingu.*
              > Czy budowa nowej drogi się zwróci? *Budowa nowej drogi się zwróci
              jeśli będą nią jeździć samochody, czyli ludzie do pracy, towar do
              sklepów, maszyny lub części zamienne do fabryk itd. Bo potem z tego
              są określone profity: ludzie pracują i płacą podatki, firmy kupują
              sprzęt i zwiększają zatrudnienie, bo można się łatwiej i taniej
              przemieszczać itp.*
              > Ładny przystanek w miasteczku jest gorszy od rozpadającego się ?
              *Aleś wymyślił stwierdzenie! Aby coś się nie rozleciało to trzeba o
              to dbać, a dba się o swoje własne, o prywatne!*
              > Najtańsza byłaby wiata z blachy. *Pewnie, że najtańsza, co nie
              znaczy najlepsza.*
              Drożnika na przejeździe zastąpić automatem a
              > jego przenieść na dworzec. *Całkiem dobrze.*
              Dać mu mieszkanie na własność a on juz zrobi perełkę
              > z dworca.
              *Dać? Za darmo? I co? I już zrobi "perełkę z dworca"? Co ty
              opowiadasz? Jak ktoś coś dostaje za darmo, to nie będzie o to dbał!
              Nigdy! A na jakiej podstawie i według jakich kryteriów chcesz robić
              to rozdawanie?*

              > > W małych miejscowościach to nawet sklepy są czynne tylko rano i
              > > popołudniu - po prostu i tak nikt do nich nie przychodzi, bo
              rolnicy
              > > pracują w polu lub doglądają zwierząt
              > Bujda , jeśi tak jest to dlatego ze kilka sklepow jest .Ale
              otwieraja na
              > dzwonek.
              Poza tym nie porównuj wioski z miasteczkiem. *A gdzie ja napisałem,
              że porównuję wioskę z miasteczkiem?*

              > > Zatem lepiej wyremontować
              > > peron, postawić/wyremontować poczekalnię,
              > Po co mi peron.
              *Peron jest po to, abyś z niego wsiadł do szynobusu i nie musiał się
              przy tym taplać w błocie. Niestety, na wielu stacjach "perony" to
              zwykłe klepiska, bez dojścia w postaci chodników.*

              Kilkanaście dni temu w Boguszowie Gorce( sporym miasteczku)
              > siedziałem na kamieniu na ciemnym dworcu bo poczekalnia zabita
              była dechami.
              > Żadnej ławeczki i trzeba było ponad godzine koło północy siedzieć
              na kamiennych
              > schodach od dworca.
              *No i właśnie. Trzeba wyremontować lub postawić poczekalnię, abyś
              nie musiał siedzieć na schodach. O to właśnie chodzi w
              wyremontowaniu lub postawieniu poczekalni.*


              > > bilety powinny być do
              > > nabycia w automacie zamontowanym wewnątrz szynobusu.
              > Co to za wymysły jakbyście nigdy nie jeździli koleją. W szynobusie
              Legnica
              > Kamieniec zazwyczaj 3 konduktorów jeździ a bywa że i więcej.
              *Aż 3 konduktorów? Toż to dopiero marnotractwo! To tak, jakby jedną
              maszynę w fabryce 3 operatorów obsługiwało jednocześnie. 1 konduktor
              wystarczy, aby sprawdzać bilety zakupione w automacie biletowym,
              który znajdowałby się wewnątrz szynobusu. Przypominam, że szynobus
              to nie skład 10-wagonowy, ale krótki pojazd szynowy i nie ma
              problemu z przejściem tak niedużego pojazdu.*

              Zatem bilet
              > wypisuje konduktor
              *Za wypisanie biletu przez konduktora się płaci. Za zakup biletu w
              automacie można pobierać mniejsze opłaty manipulacyjne.*

              a ja chcę czekać na spóźniony pociąg kolo północy w zimie w
              > posprzątanej i pomalowanej poczekalni.
              *Oczywiście, że lepiej jest czekać w poczekalni i to posprzątanej i
              pomalowanej, a nawet ogrzewanej. I wiadomo też, że za utrzymanie,
              odnawianie, za ogrzewanie się płaci. Czy nasze PKP stać na
              taką "ekstrawagancję"? Czy PKP stać na takie wydatki na stacjach o
              małym ruchu pasażerskim? Tam gdzie tylko 5 osób wsiada/wysiada?*

              Kasa tam może być zamknięta lub czynna d
              > o
              > 17-tej.
              *A jak pociąg jest spóźniony i jest ta północ, o której piszesz
              wyżej,
              to może nawet lepiej, aby kasa była czynna też o tej późnej porze?
              Wszak może być ktoś, kto musi sobie kupić wtedy bilet? I trzeba
              takiemu bileterowi z kasy zapłacić odpowiednią stawkę.*

              Ale ktoś musi pilnować dworca skoro tam mieszka.
              *Otóż jeśli ktoś mieszka na dworcu, to nie musi pilnować dworca.
              Musi dbać co najwyżej o swe mieszkanie, remont klatki, sieni, czy
              dachu. Pilnować dworca ma ten, kto
              jest do tego zadania zatrudniony.*

              Jak jade koleją to nie
              > mogę przez okno oglądać rozpadających się dworców bo to świadectwo
              głupoty.
              *To prawda.*

              Przez
              > to nie chce się korzystać z usług PKP.
              *To prawda.*

              Te dworce to pomniki zwycięstwa wandali.
              *To prawda.*

              > Niech nikt nie mówi ze z wandalami nikt nie wygrał i tak musi być.
              *To prawda.*

              Czesto w małych wioskach przyglądam się schludnym przystankom PKS i
              widzę ze jak
              > ludzie sami coś wykonają to to szanują.
              *To prawda. I dlatego, aby coś wyglądało schludnie, to trzeba do
              tego zadania zatrudnić człowieka, a to wymaga kosztów.*

              Dlatego to dobry pomysł aby gminy
              przejęły dworce.
              *Jeśli mają pieniądze, to niech przejmują. Oby tylko PKP zechciało
              sprzedać te dworce.*

              > > Myślę, że sprzedaż starych budynków dworcowych to najlepsze
              > > rozwiązanie.
              > Bzdura.Mieszkanie służbowe i ma pilnować przed wandalami jakby
              było jego.
              *Jeśli dostanie mieszkanie służbowe na dworcu i będzie zatrudniony,
              aby ten dworzec pilnować, to całkiem dobry pomysł. Ale i tak nie
              zmieni to faktu, że gdyby taki dworzec sprzedać osobie prywatnej,
              osobom prywatnym albo firmie, to o swoją właśność dba się
              najbardziej. Jakże często można usłyszeć z ust takich różnych stróżo-
              dozorców, że oni "tu tylko sprzątają", a jakby miejscowy "Wacek z
              chłopakami przyszli w nocy to on nosa nie wychyli, bo teren nie jego
              i nie chce nadstawiać karku".*

              Jak
              > nie będzie dbał to wypad na gorsze.
              *I szukaj takiego następnego stróżo-dozorcy.*

              Chyba nie rozumiecie co piszą. To ma być
              > punkt przesiadkowy.
              *Oby był to punkt przesiadkowy. Lecz nie zawsze tak musi być. W
              małych miejscowościach, o niskim natężeniu ruchu pasażerskiego,
              będzie to tylko przystanek dla wsiadających/wysiadających
              miejscowych, co to do pracy w mieście (Wrocławiu, Środzie, Brzegu
              Dolnym itd.) dojeżdżają.*

              Tam ma być schludnie i bezpiecznie aby nikt nie bał się
              > zostawić auta.
              *Oby tak było.*

              Tam nie może być wandali a ten kto pilnuje musi gdzieś mieszkać.
              *Oby nie było wandali. A ten, kto pilnuje musi mieszkać - może też
              mieszkać kilometr od stacji i dojeżdżać rowerem na 12 godzin pracy.
              Jednak może się to okazać nieopłacalne, bo jak wiadomo małe
              miasteczka to małe miasteczka i pewnie by się to sprawdziło i
              opłaciło. Natomiast są też zupełnie małe miejscowości i tam się to
              może i sprawdzi, ale nie opłaci.*

              > Te dworce przejmie kiedys prywatna firma.
              *I tak właśnie będzie, bo PKP jest niewydolne, a gminy mają całą
              masę innych wydatków.*
              • serwal Re: Automaty wystarczą 15.10.08, 12:17
                >Tak jak dziś kupuja stare autobusy i wożą turystów tak w
                przyszłości kupią stare
                szynobusy i będą robić koleje lokalne.<
                *Zaraz, zaraz. Od kontroli autobusów są odpowiednie inspekcje i
                Policja. I wiadomo, że naloty, jakie właśnie Policja robi
                przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa podróży autobusami,
                bo firmy bardziej dbają o autobusy. I tak samo trzeba będzie robić z
                ewentualnymi prywatymi przewozami kolejowymi. Szynobusy, choć może i
                używane, mają być technicznie sprawne i dopuszczone do eksploatacji
                przez odpwiednie instytucje. A od czego jest SOK? Jeżeli chronią
                kolej, to niech też sprawdzją papiery szynobusów - czy mają
                świadectwa dopuszczenia do ruchu. To tylko kwestia zwiększenia
                kompetencji SOK wobec nowej sytuacji, gdy pojawia się prywatny
                przewoźnik. Oczywiście, należy tu zapłacić SOKistom za dodatkową
                pracę. Ale ten wydatek jest bezsprzecznie korzystny. Sprawdzanie
                posiadania przez prywatnych przewoźników świadectwa dopuszczenia do
                ruchu szynobusu będzie sprzyjało bezpieczeństwu podróżujących.*

                >Kilka dni temu słyszałem ze za kilka
                milionów mają odbudować wąskotorówkę koło Milicza.<
                *No to dobrze. Niech też w tych milionach uwzględnią należyty tabor,
                eksploatację, naprawy i kontorle taboru.*

                >Na takim dworcu dać pomieszczenia za darmo na sklepik a zaraz on
                odżyje.<
                *Ech! Znowu z tym "za darmo". Aż pisać się nie chce.*

                >Jeśli ludzie sami odmalują to ich dzieci nie będą niszczyć.<
                *Jeśli sami odmalują pomieszczenia dworcowe, pomieszczenia zakupione
                za swoje własne pieniądze. Tak. Wtedy będą dbać. Bo jeśli kogoś stać
                na kupno nieruchomości, to tym bardziej będzie stać na remont i
                utrzymanie. A rozdawanie lokali/budynków sprzyja raczej przejmowaniu
                ich przez biedotę, która chętnie się osiedli, a potem zwykle jest
                tylko gorzej. Dostają za darmo lokal/budynek i piją alkohol.*

                >To jedyna metoda przekonania mieszkańców że to ich.<
                *Jeżeli chcesz naprawdę pomóc, to lepiej tam zrobić mieszkania dla
                biedoty, ale będące własnością gminy (jeśli gmina wyda na zakup
                pieniądze) lub fundacji charytatywnej (jeżeli taka fundacja zechce
                wydać pieniądze) i według jasnych i ostrych kryteriów (żadnego
                ćpania, picia, żadnej produkcji amfy czy alkoholu) przyjmuje tamże
                biedne rodziny. Gmina lub fundacja charytatywna może też otworzyć
                mały zakład dla biedoty, aby tam pracowała, pod należytą kontrolą, a
                nie wałęsała się po dworcach.*
          • Gość: Kagan Re: Automaty wystarczą IP: 212.14.17.* 15.10.08, 14:15
            Na zlodziei zlomu najlepsza rada to oddanie punktow skupu zlomu pod
            nadzor policji i traktowanie kradziezy badz dewastacji
            infrastruktury kolejowej jako zamachu terrorystycznycznego (sabotaz
            infrastruktury transportowej). Zamiast wysylac zolnierzy do
            Afganistanu czy innego Konga albo Czadu, lepiej wyslac polskie
            wojsko do pilnowania polskiego majatku panstwowego.
        • Gość: Kagan Re: Automaty wystarcza IP: 212.14.17.* 15.10.08, 14:12
          Otoz to. Po co nam kolej? Mamy przeciez Balcerowicza...
        • tomek854 Re: Automaty wystarcza 16.10.08, 14:35
          Sklepy spożywcze są potrzebne, bo ludzie z nich korzystają.

          Natomiast od czasu wybudowania większosci z tych dworców wiele się zmieniło na
          kolei. Na przykład większość stacji z rampą towarową, kilkoma torami, często i
          magazynem odchudziła się do przystanku kolejowego (zatrzymują się tam osobowe).
          Dlatego właśnie nie potrzeba na stacji biur, nastawni, archiwów, pomieszczeń dla
          hamulcowych, konduktorów i tego rodzaju rzeczy. Dlatego jak najbardziej wiata +
          automat do biletów + peron wystarczy.

          Jeżeli jednak to wystarczy, to nie znaczy że nie można nic więcej. Jeżeli to ma
          być punkt zborczy dla wszystkich okolicznych mieszkańców (coś na kształt P+R) to
          przydałby się kiosk, mała kawiarnia czy bufet i tak dalej. Więc może gminy
          sprzedały by owe dworce z przeznaczeniem na tego rodzaju inwestycje (+ mieszkania)?
          • rk111 Re: Automaty wystarcza 21.10.08, 18:55
            Dlaczego sprzedawać , wystarczy wynająć .
            • tomek854 Re: Automaty wystarcza 07.11.08, 00:47
              rk111 napisał:

              > Dlaczego sprzedawać , wystarczy wynająć .

              Bo w wynajęte nikt nie będzie chciał zainwestować bojąc się typowego
              scenariusza: właduje pieniądze, a potem rozwiążą z nienacka umowę najmu i
              wyremontowane wynajmą szwagrowi sołtysa.
              • rk111 Re: Automaty wystarcza 21.09.09, 23:47
                Wynająć czy wydzierżawić na określony okres a za zerwanie umowy
                odszkodowanie.
      • Gość: wroclawjacek Re: Automaty wystarcza IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 22:48
        > A moim zdaniem rzeczywiscie nie ma najmniejszego sensu remontowac calych dworco
        > w
        > w malych miasteczkach.

        A dlaczego miasteczko nie ma miec ładnego dworca ?
        A dlaczego nie moze tam mieszkac osoba majaca oko na wandali ?
        Kto zostawi auto skoro wandale wszystko niszcza bo nikt nie pilnuje ?




        >Zwykly parking + miejsce, gdzie mozna by sie schronic
        > przed zla pogoda + automat z biletami w zupełności wystarcza.
        No własnie taka miały. Dworzec to miejsce gdzie się ludzie chronili przed zła
        pogodą. Co tera mają stać na wichurze w we wiacie z eternitu gdy obok wandale
        niszczą budynek z poczekalnią ?
        Po co automat z biletami skoro konduktor w pociągu może sprzedawać ?
        Przecież to krótki szynobus i konduktor widzi kto wsiada.
        Czyżby automat był wandaloodporny ?
        Czy budynki mają stać niezamieszkane ?
        Ja mam zostawić rower lub auto pod taką ruiną która przyciąga wandali i sztajmesów ?
        A w gminie pewnie sporo czeka na mieszkanie , sporo tez bezrobotnych.
        Dać Wietnamczykom w dzierżawę a oni sami wyremontują i zrobią jeszcze interes.
        Jak korki w miastach zniechęcą do korzystania z auta to jeszcze kolej odżyje.




    • Gość: marian z breslau Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 14.10.08, 08:26
      widać ze swołocz za buga tu mieszka najlepiej będzie wiate postawić
      i automat na bilety, budynki rozebrać i na cegły do warszawy ah te
      ukraińskie myślenie.
    • mlodywroclaw.pl Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć 14.10.08, 08:32
      Budynek stacji kolejowej w takiej małej miejscowości ma
      najsilniejsze cechy centrotwórcze, tj. generuje ruch nie tylko wśród
      mieszkańców danej miejscowości, ale również pobliskich (taki jest
      systemu park&ride).
      Dlatego budynki te powinno się stosunkowo łatwo przeznaczać na cele
      handlowe. Gminy mogłyby jeszcze na tym zarobić.
      Pomysł z mieszkaniami jest natomiast nietrafiony. Przecież tam
      będzie głośno (pociągi, pasażerowie).
      • mlodywroclaw.pl Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy 14.10.08, 08:38
        I jeszcze jedno. Podejście marszałkowskiego jest w tym wypadku
        bardzo sensowne. Trzeba zmusić małe gminy do jakiegokolwiek
        zaangażowania i wysiłku. Co więcej uczy się ich podejścia
        aglomeracyjnego (powinni jeszcze wymagać, aby te parkingi były
        monitorowane i żeby były miejsca dla rowerów).
        Poświęcam na to osobnego posta, bo rzadko zdaża się okazja do
        pochwalenia tej instytucji. Ale wygląda na to, ze Grzegorz Roman to
        przykład udanego transferu z wrocławskiego magistratu.
      • Gość: aad Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.internetdsl.tpnet.pl 14.10.08, 09:59
        jaki pomysł z mieszkaniami? tam w tych budynkach po prostu ludzie
        mieszkają, najczęsciej byli kolejarze właśnie

        A niedawno właśnie jechałem pociągiem do Krotoszyna i mogę dorzucić
        własne obserwacje dolnośląskich stacji
        1) Wrocław Mikołajów - straszne miejsce
        2) Wrocław Nadodrze - ruina, że strach wejść, perony w tragicznym
        stanie grożące wypadkiem albo złamaniem nogi
        3) Grabowno Wielkie - ruina z powybijanymi szybami
        4) Bukowice - ruina, o tym że stacja jest chyba czynna świadczą
        tylko drgawki zegara, który usiłuje chodzić
        5) Krośnice - widać, że przepiękna niegdyś stacja, obecnie
        zapuszczona, stary pięekny zabytkowy zegar oczywiście stoi
        6) Miasto powiatowe Milicz - zapomniana ruina.
        • rk111 Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy 14.10.08, 13:20
          Mieszkają bo pewnie nic nie płacą ?
        • Gość: wroclawjacek Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 23:30
          >5) Krośnice - widać, że przepiękna niegdyś stacja, obecnie
          zapuszczona, stary pięekny zabytkowy zegar oczywiście stoi

          Jak to stoi ?
          Oglądałem go przedwczoraj i mówili mi że chodzi.
          Zaraz moge sprawdzić godzinę na zdjeciu i na zegarze .
          Fociłem go o 9:22 a wskazówki pokazują 9:17 więc wydaje mi się że chodzi.
      • Gość: wroclawjacek Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 23:21
        > Budynek stacji kolejowej w takiej małej miejscowości ma
        > najsilniejsze cechy centrotwórcze, tj. generuje ruch nie tylko wśród
        > mieszkańców danej miejscowości, ale również pobliskich (taki jest
        > systemu park&ride).
        Racja

        > Dlatego budynki te powinno się stosunkowo łatwo przeznaczać na cele
        > handlowe. Gminy mogłyby jeszcze na tym zarobić.
        To wiadomo od lat tylko że dotąd to PKP dzierżawiło i chciało tylko zarabiać.
        Jak ajent plajtował to nie zwolnili go z czynszu tylko woleli aby wandale weszli
        na dworzec.
        Jak przejmie gmina to powinna zwolnic z dzierżawy w zamian za opiekę i nadzór
        nad parkingami .Korzyści z handlu i z turystów są łatwe do policzenia.
        Dworzec to darmowa promocja gminy.



        > Pomysł z mieszkaniami jest natomiast nietrafiony. Przecież tam
        > będzie głośno (pociągi, pasażerowie).
        Oj chyba nie jeździsz koleją. w 95% dworców zabitych dechami mieszkają ludzie.
        PKP nie chce płacić pensji zawiadowcom i kasjerom ale byłych pracowników nie
        wyrzuci skoro można na nich jeszcze zarobić.
      • Gość: wroclawjacek Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 23:24
        > Pomysł z mieszkaniami jest natomiast nietrafiony. Przecież tam
        > będzie głośno (pociągi, pasażerowie).
        Nie wiem czy wiesz ze na wrocławskim dworcu PKS jest hotel.
        Co do hałasu to proponuje stanąć tam o północy gdy na raz rusza 5-7 autobusów
        nocnych do wspólnej gonitwy po mieście.
        Na dworcach mieszkają kolejarze którzy od kilkudziesięciu lat przyzwyczajeni są
        do stukotu pociągów których w nocy niewiele.

    • Gość: Świdniczanin Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: *.internetdsl.tpnet.pl 14.10.08, 08:50
      W rzeczywistości trochę inaczej to wyglądało - to samorządy
      Świdnicy i powiatu świdnickiego od ładnych kilku lat robiły
      wszystko, by przejąć dworce i uruchomić linię Świdnica-Sobótka-
      Wrocław. I jeśli ktoś kogoś do czegoś zmuszał, to te gminy PKP do
      oddania dworców i Urząd Marszałkowski do uruchomienia przewozów.
      Świadczą o tym liczne dokumenty z wystąpieniami samorządów w tej
      sprawie.
    • rk111 Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy 14.10.08, 13:16
      To wstyd kiedy taka bogata gmina jak Długołęka żałuje pieniędzy na
      odnowienie takich małych dworców jak te w Pasikurowicach czy
      Siedlcuwroclaw.hydral.com.pl/116608,foto.html
      wroclaw.hydral.com.pl/18453,obiekt.html
      • mama-cudownego-misia Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy 14.10.08, 13:31
        Szczerze mówiąc niektóre z tych dworców są przepiękne (np. taki mały drewniany
        pomiędzy Nadolicami a Chrząstawą) - pociąg tam przejeżdza max 2 x dziennie, sama
        bym w takim chętnie zamieszkała... Doskonały pomysł z tymi mieszkaniami.
      • Gość: wroclawjacek Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 23:37
        > To wstyd kiedy taka bogata gmina jak Długołęka żałuje pieniędzy na
        > odnowienie takich małych dworców jak te w Pasikurowicach czy
        > Siedlcuwroclaw.hydral.com.pl/116608,foto.html
        > wroclaw.hydral.com.pl/18453,obiekt.html

        To wstyd że bogate gminy stawiają na samochody licząc, że posiadacz samochodu to
        potencjalny nowy mieszkaniec.
        Kto dziś jeździ do Sobótki czy Obornik czy Kudowy. Czy oni zapomnieli że bez
        kolei byliby niczym?
        Zresztą już gmin bliskie Wrocławia widzą ze stawianie na turystów
        zmotoryzowanych powoduje że ci nie zamawiają noclegów i posiłków a o 15-tej
        wracają na obiad do Wrocławia. Coraz mniej wycieczek szkolnych odwiedza te
        miejscowości. Ślęża , Sulistrowiczki się "wyludniły".
        Emeryta tam nie uświadczysz.
    • Gość: D.Rogowy Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: *.dip.t-dialin.net 14.10.08, 14:51
      Ludzieee! Co wy z tymi SZYNOBUSAMI? Wygląda na to, że
      niektórym tak się spodobało to ohydne określenie, że
      delektują się nim bez zastanowienia o czym mowa.
      Owszem pojazdy te znakomicie spełniają swoje zadanie
      na trasach mniej uczęszczanych, tam gdzie trzeba
      połączyć miejscowości położone z dala od większych
      aglomeracji. Region wrocławski i samo miasto Wrocław
      ze swoją infrastrukturą kolejową i tendencją rozwoju,
      powinien dążyć do tworzenia jednolitego systemu S K
      Miejsko-Regionalnej, a te pojazdy absolutnie się do
      tego nie nadają i przeczą wszelkim standartom
      funkcjonowania takiego systemu.

      • Gość: wroclawjacek Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.e-wro.net.pl 14.10.08, 23:43
        > Owszem pojazdy te znakomicie spełniają swoje zadanie
        > na trasach mniej uczęszczanych, tam gdzie trzeba
        > połączyć miejscowości położone z dala od większych
        > aglomeracji. Region wrocławski i samo miasto Wrocław
        > ze swoją infrastrukturą kolejową i tendencją rozwoju,
        > powinien dążyć do tworzenia jednolitego systemu S K
        > Miejsko-Regionalnej, a te pojazdy absolutnie się do
        > tego nie nadają i przeczą wszelkim standartom
        > funkcjonowania takiego systemu.
        Zauważ że szynobusy pozwalają obniżyć koszty. Dzięki szynobusom kolej może
        kursować częściej a to często podstawa wyboru np sensownej godziny powrotu.
        Szynobus nie jest przyrośnięty do linii i może być przesunięty na kursowanie po
        estakadzie we Wrocławiu .
        • Gość: D.Rogowy Re:szynobusy IP: *.dip.t-dialin.net 15.10.08, 13:02
          Oj, wroclawjacek, podaj namiary to podeślę Ci coś do poczytania bo
          niebardzo, a nawet wogóle nie wiesz o czym mowa. Pozdrowienia.
        • Gość: Kagan Szynobusy IP: 212.14.17.* 15.10.08, 14:24
          Szynobus szynobusowi nie jest rowny. W Zachodniopomorskim kursuja
          na trasie Szczecin-Kolobrzeg poniemieckie (DB) szynobusy
          porownywalne z trojczlonami elektrycznymi np. typu EN57.
          A pod Krakowem kursuja calkiem spore elektryczne szynobusy.
          Byla o tym mowa w ostanim wydaniu magazynu Swiat Kolei:
          www.infotransport.pl/podstrona.php?podstrona=8&czasopismo_id=1
          KOLEJ W POLSCE – Wagony i zespoły spalinowe w obsłudze ruchu
          regionalnego na PKP
          Autor: Paweł Terczyński
          20 lat temu, w 1988 roku w Zakładach Kolzam w Raciborzu powstał
          pierwszy autobus szynowy. Rocznica jest dobrą okazją, by ocenić
          jaka jest dzisiejsza kondycja tych pojazdów na PKP i czy
          rzeczywiście mogą one uratować kolejowe przewozy lokalne.
          Takze:
          pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awiat_Kolei
    • bahar45 Te dworce musza byc wyremontowane 14.10.08, 21:14
      Najwyzszy czas zjac sie tymi pieknymi dworcami , wystarczy sie
      przyjrzec jak to jest zrobione np w UK.
      Tam na stacjach bliskich wilkich miast sa przy dworcach parkingi na
      ktorych podrozni zostawiaja swoje auta i dojezdrzaja pociagiem.
      Nie bardzo podoba mi sie pomysl sprzedazy mieszkan bo znajac nasze
      zwyczaje ci ludzie zniszcza je doszczetnie albo zrobia z tego
      Bangladesz lub favelas jak w Rio.
    • Gość: nie PKP Przestaną straszyć jak nie będą PKP a kolejowe IP: *.gdynia.mm.pl 15.10.08, 00:25
      I w tym sęk, ale to takie gadanie z PRLu,

      Dworzec PKP, CPN Shella,

      Za granicą Polacy też pytają o dworce PKP ....

    • Gość: Pero Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 15.10.08, 06:49
      Niech dobudują parking rowerowy na dworcu w Bolesławcu - wszystko tam zrobili
      - wyremontowali dworzec, zbudowali perony i przejście podziemne, zabezpieczyli
      to wszystko kamerami, ale, niestety, rowerzystów w Bolesławcu chyba nie ma, bo
      roweru nie ma gdzie zostawić (ja zostawiam przyczepiony do płotu
      zabezpieczającego przejście między jednym peronem, a drugim - jakoś sobie
      radzę, ale jak rozrusza się więcej rowerzystów niż ja? gdzie oni zostawią?). A
      marszałek mówi, że żąda parkingu rowerowego :) (urząd marszałkowski dopłacił
      do remontu dworca).
    • Gość: posen a w kasach na centralnym nie bedzie kolejek buahah IP: *.umww.pl 15.10.08, 11:01
      dobry dowcip
    • Gość: Kagan A pozostale? IP: 212.14.17.* 15.10.08, 14:11
      A co z dworcami podwarszawskimi, podlodzkimi czy tez na trasie
      Warszawa-Poznan-Slubice(Frankfutr/Oder)?
      Takie Kutno wciaz (znow?) straszy, choc zatrzymuja sie na nim
      pociagi klasy IC...
      Poza tym gdyby Balcerowicz nie zdewastowal polskiej kolei, to
      mielibysmy dzis przynajmniej polaczenia, dzialajace w czasach PRLu
      oraz niezdewastowane dworce i stacje kolejowe. Te dworce, stacje i
      przystanki kolejowe, to jest wartosciowy majatek, a za
      doprowadzenie do jego dewastacji to Balcerowicz z Walesa,
      Mazowieckim i ska powinni stanc przed sadem...
    • Gość: Tubylec Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: *.swidnica.mm.pl 15.10.08, 16:54
      Z tym dworcem w Świdnicy nadal nie jest najlepiej. Perony i
      najbliższe otoczenie zaśmiecone, toalety nieczynne, za szalet
      publiczny służy tunel pod torami. Kiedy na Dworcu Miasto
      stał "Pociąg do Historii" zwiedzającym kazano przechodzić tym
      właśnie tunelem, cuchnącym moczem, zaśmieconym, pokrytym "dziełami"
      graficiarzy. Wrażenie gości, szczególnie tych z zewnątrz, było
      piorunujące. Nie lepiej jest z tunelami pod przejazdami kolejowymi...
    • Gość: expat Generalnie wszystkie dworce PKP starsza IP: *.cable.ubr09.haye.blueyonder.co.uk 17.10.08, 13:16
      Jak wyglada z wypowiedzi wiekszosci czytelnikow sytuacja jest
      podobna w calej Polsce ale najgorsza na ziemiach zachodnich czyli
      tych po niemieckich. Bardzo sie dziwie ze nic sie nie robi aby ta
      sytuacje zmienic , czy naprawde te dworce i cala infrastruktora musi
      byc totalnie zniszczona. W UK komunikacja kolejowa przechodzi
      prawdziwy renesans a u nas nic sie robi.
    • Gość: basik Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 22.10.08, 10:17
      A może by tak władze Wrocławia wzięły się za stacje w mieście.Wczoraj jechałam
      przez Kuźniki, tamtejsza stacja to ZGROZA i grozi zawaleniem, nie mówiąc o innych!
      • Gość: racer Mikołajów !!! IP: *.171.19.130.static.crowley.pl 22.10.08, 19:22
        Rany, dawno nie jechałem pociągiem, ale jak wysiadłem z pociągu wieczorem na
        stacji W-w Mikołajki to jak wylądować w środku horroru!
        Wrocław miastem spotkań? Expo, jakieś instytuty itd? To jest idealne miejsce do
        kręcenia filmów grozy. Rany, ten dworzec to dopiero porażka. Wysiadające
        Panienki z Poznania pierwsze co powiedziały - ludzie JAKI SYFFF!!!! Wstyd,
        wstyd, wstyd.
      • rk111 Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy 23.10.08, 00:27
        Na razie te stacje są własnością PKP , jeśli przejmie je miasto tak
        jak stacje na linii do Trzebnicy przejął marszałek to z pewnością
        poprawi się ich wizerunek.
    • asia7710 Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszyć 23.10.08, 21:19
      Wrocław ma za to piękny główny dworzec.
      • rk111 Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy 23.10.08, 23:12
        Nie Wrocław ma ale PKP ma dworzec Wrocław główny a PKP to
        przedsiębiorstwo w starym PRLowskim stylu .
        • Gość: jadżka Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.wroclaw.vectranet.pl 19.05.09, 08:55
          gdzie kucharek sześć... a PKP to 19 kucharospółek ... i po temacie
      • Gość: patrol 009874 Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.internetdsl.tpnet.pl 06.11.08, 16:37
        A za rok dworzec głowny we wrocławiu ma być przebudowywawany na
        piękny dworzec PKP Wrocław główny;tak słyszałem na tede w
        informacjach dnia,ale czy to prawda? Nie wiadomo może tam
        kiedyś,kiedyś,kiedyś..............hmm myślę.
        • jo-han16 Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy 14.11.08, 19:54
          Gość portalu: patrol 009874 napisał(a):

          > dworzec głowny we wrocławiu ma być przebudowywawany na
          > piękny dworzec PKP Wrocław główny

          Tak, a wyjdzie jak zwykle... (:
          • jawor10 Majatek PKP to nasz dorobek - jest marnotrawiony 01.12.08, 19:39
            www.piechocinskitransport.fora.pl/transport-kolejowy,1/majatek-pkp,77.html


            Majątek PKP

            Zestawienie nieruchomości
            Uregulowany stan prawny – 106 879,31 ha tj. 61,3 %
            Wnioski w urzędach – 29 393,2 ha tj. 27,2 %
            Wnioski do złożenia -11 946 ,78 ha tj. 11,2 %

            PKP S.A. liczba nieruchomości 99 704 w tym
            Uregulowany stan prawny – 51 664
            Wnioski w urzędach - 32 690
            Wnioski do złożenia - 15 350



            Dworce PKP 2826 obiektów ( 72 w zarządzie Dworców Kolejowych ) w
            tym:

            -1240 dworców czynnych ,służących obsłudze podróżnych

            -1586 dworców nieczynnych ( 639 dworców położonych przy liniach nie
            eksploatowanych )
            W latach 2005-2006 dokonano fizycznej likwidacji 48 obiektów
            dworcowych.


            Olbrzymia ilośc taboru rdzewiejącego na bocznicach , budżet dopłaca
            do PKP z naszych podatków..

            • jawor10 Majątek PKP to nasz dorobek - jest marnotrawiony 01.12.08, 19:42
              www.pkp.com.pl/bip/majatek
              PKP SA - Majątekdodano: 07.09.2006, 18:10

              12 października 2005 Kapitał zakładowy PKP S.A. wynosił: 10 150 715
              600 zł. Na koniec 2004 roku na ewidencji PKP S.A. znajdowało się
              ogółem 114 206 obiektów, w tym:

              2003 r. 2004 r.
              działki (grunt) 19 045 szt. 19 948 szt.
              budynki i lokale 43 795 obiektów 43 181 obiektów
              obiekty inżynierii lądowej i wodnej 39 757 obiekty 40 374 obiekty
              pozostałe środki trwałe gr. 3 - 8 10 243 obiekty 10 703 obiekty

              W 2004 r. PKP S.A. zarządzała rzeczowymi aktywami trwałymi o
              wartości netto 5 521,4 mln zł.

              Poszczególne składniki rzeczowych aktywów trwałych netto stanowiły:
              grunty 35,0 % w tym:
              prawo wieczystego użytkowania 34,8 % budynki,
              lokale i obiekty inżynierii lądowej i wodnej 54,2 %

              Razem nieruchomości 89,2 %
              Pozostałe 10,8 %

              Dane z jednostkowego sprawozdania spółki za 2004
              KRS 0000019193 Sąd Rejonowy
              dla m.st. W-wy - XII Wydz. Gosp.
              REGON 000 126 801
              NIP 525-00-00-251
              Kapitał zakładowy Spółki: 10 150 715 600 zł
              w całości wpłacony




              • jawor10 Majątek PKP 01.12.08, 19:44
                www.bip.plk-sa.pl/majatek.html


                Majątek PKP Polskie Linie kolejowe S.A. na koniec 2006 roku wg
                wartości księgowej netto wyniósł 13,8 mld zł, z czego 89,6%
                stanowiły aktywa trwałe, natomiast 10,4% - aktywa obrotowe.

                W strukturze rzeczowych aktywów trwałych dominującą pozycję
                zajmowały budynki, lokale i obiekty inżynierii wodnej i lądowej
                (68,2%) oraz grunty (13,8%).

                Głównym źródłem finansowania majątku były kapitały obce; wskaźnik
                ogólnego zadłużenia wynosił 72%.

                Proces wnoszenia przez PKP S.A. do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
                majątku niezbędnego do prowadzenia działalności w zakresie
                zarządzania liniami kolejowymi, zgodnie z postanowieniami ustawy z
                dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i
                prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje
                Państwowe”, odbywa się sukcesywnie. Na dzień 31.12.2006 r. Spółka
                posiadała zobowiązania długoterminowe wobec PKP S.A. z tytułu umowy
                oddania do odpłatnego korzystania linii kolejowych oraz innych
                nieruchomości niezbędnych do zarządzania liniami kolejowymi (umowa
                nr D50-KN-1/01 z dnia 27.09.2001 r.) w wysokości 5,4 mld zł (co
                stanowiło 54,3% kapitałów obcych).

                Od początku swojej działalności do 31 grudnia 2006 r. Spółka
                wyemitowała w jedenastu seriach 6 534 922 akcje o wartości
                nominalnej 1 000,00 zł każda. Akcjonariuszami Spółki zostali: Skarb
                Państwa (22,91% akcji) oraz PKP S.A. (77,09% akcji).

                Kapitał zakładowy na koniec 2006 roku wyniósł 6,5 mld zł.
      • Gość: kazia Re: Dolnośląskie dworce mają wreszcie nie straszy IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 04.04.09, 18:31
        asiu ten zasmrodzony obiekt uważasz za piękny?

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka