aburdalne znaki drogowe

[Gość: aja]

Czy znacie jakieś absurdalne, niepotrzebne itp. znaki drogowe we
Wrocławiu?

[Gość: ja]

Te o kontroli wagi ciezarowek przy wjazdach :D

[piast9]

Gość portalu: aja napisał(a):

> Czy znacie jakieś absurdalne, niepotrzebne itp. znaki drogowe we
> Wrocławiu?
Sygnalizatory zabraniające zawracania na pl. Czerwonym w stronę Szczepina i na
pl. Strzegomskim w tę samą stronę. Zawracanie z niczym tam nie koliduje.

[Gość: $]

Praktycznie każde combo "uwaga szkoła + (40)". Powoduje wyłącznie
przyzwyczajenie do olewania ograniczeń prędkości, wystarczyłby sam ostrzegawczy.

[tbernard]

A może wystarczyła by tabliczka z czasem obowiązywania tej 40-stki. W godzinach
nocnych takie ograniczenie z powodu szkoły jest lekko absurdalne. Przecież
bywają pod znakami zakazu tabliczki precyzujące, więc nie widzę powodu aby tu
ich nie było.

[Gość: $]

To już by było coś, ale nadal półśrodek. Przecież chodzi i tak o ostrożność, a
nie o prędkość. Zwolnienie do 40 (czego i tak nikt normalny nie będzie robił dla
odcinka 50 m) w niczym realnie nie pomoże.

[Gość: Driver]

Gość portalu: $ napisał(a):

> To już by było coś, ale nadal półśrodek. Przecież chodzi i tak o
> ostrożność, a nie o prędkość. Zwolnienie do 40 (czego i tak nikt
> normalny nie będzie robił dla odcinka 50 m) w niczym
> realnie nie pomoże.

Chyba coś Ci sie pofyrało. Pamiętaj że droga hamowania rośnie z kwadratem prędkości i dla 80km/h już jest niemal 4 razy dłuższa niż dla 40km/h. A na wybiegające dzieciaki to ma fundamentalne znaczenie. Jeśli jesteś taki mocny to jedź tam 50, ta dycha wiecej może wypadku nie czynić jeśli masz sokole oko, szybką reakcje i dobre hamulce. Ale wskazane żeby napisali 40, bo nie każdy szybko hamuje. Oczywiście po 16, kiedy szkoła zabita dechami powinien już nie obowiązywać.

[Gość: $]

Ale po co wyjeżdżasz z 80 km/h? Jak ktoś tam jedzie 80 to i tak nie zwolni do
40. A pomysł że przy szkole trzeba zwalniać do 40 bo rośnie zagrożenie to się
chyba ulągł w głowach ludków znających szkołę tylko z kreskówek, tam gdzie
pokazują że dzwonek, drzwi się otwierają i wybiega na ulicę zwarty tłum
wrzeszczących dzieci.
W rzeczywistości okolice szkoły są tak samo niebezpieczne jak każde inne miejsce
na drodze, bo zawsze gdzieś a to sklep, a to przystanek po drugiej stronie. Znak
"uwaga dzieci" w zupełności by wystarczył.

[Gość: JohnnyD]

Mój ulubiony od wielu lat - Hallera/Gajowicka - przejazd rowerowy z sygnalizacją
świetlną oraz dźwiękową informujący niewidomych rowerzystów jakiego koloru jest
światło :)

[tomek854]

O taaaaak!! To jest też mój faworyt!

[svarte_sjel]

Gość portalu: JohnnyD napisał(a):
> świetlną oraz dźwiękową informujący niewidomych rowerzystów jakiego koloru jest
> światło :)

Tyle tylko, że sygnalizacja dźwiękowa nie jest tylko dla niewidomych.

[Gość: casa]

Oczywiście. Dla głuchoniemych też.

[darek_w1]

Ograniczenie prędkości do 50 km/h na ul.Kwiatkowskiego (łącznik od
Auchana do Mokronoskiej). Na zwykłych drogach w terenie
niezabudowanym wolno jechac 90 km/h, Kwiatkowskiego też przebiega
przez teren niezabudowany i dodatkowo jest oświetlona i wyposażona w
chodnik i drogę dla rowerów oddzielone od jezdni szerokim pasem
zieleni. I ma ograniczenie do 50. Dlaczego? Wiadomość ze źródeł
decyzyjnych - kiedy było ograniczenie do 70 zdarzały się skargi na
świrów jeżdżących tam 120 więc postawiono ograniczenie do 50. W
efekcie normalni kierowcy (przestrzegający przepisów) zostali
zmuszeni do jazdy z nieracjonalną prędkością, a świry nadal jeżdżą
120 bo przecież jak ignorowali ograniczenie do 70 to dlaczego
mieliby się zacząć przejmować ograniczeniem do 50? Innymi słowy w
ogóle nie rozwiązano problemu ale za to uprzykrzono życie normalnym
ludziom. W niektórych krajach pozwala się jeździć z normalną
prędkością a świrów pacyfikuje się przy pomocy fotoradarów ale
Wrocław ma swoje metody i jest z nich dumny ;-)

[Gość: as]

Większy mandat jak złapią świra.

[Gość: Driver]

Dodałbym również STOP-y przy zjazdach z autobany na węźle bielańskim.
Zatrzymanie się powoduje drastyczny spadek możliwości włączenia się do ruchu. A
łatwiej by było włączyć sie do ruchu gdyby prędkość w miescu znaku była
przynajmniej 40, ci co startują spod świateł na trasie 8 lub 35 więcej nie mają
w tym miejscu, więc możnaby się łatwiej wpisać między nie.

[Gość: Wew]

Mają więcej. Nawet ci startujący, a co dopiero jadący "ze startu lotnego". Tak
daleko od świateł spokjnie można już Te znaki są tam niezbędne, z samochodu
osobowego widoczność jest bardzo słaba i musi być wymuszane zatrzymanie.
Pas rozbiegowy tam zrobić, to co innego.

[Gość: cookie]

Zjazd z zachodu na południe (ten, na którym co drugi "nowy" wjeżdża przez
pomyłkę na idiotycznie usytuowany parking) jest bardzo niebezpieczny. Najpierw,
jeszcze na zjeździe, pakujesz się w pieszych/tankujących/parkujących, a
następnie, usiłując wjechać na 8, nie masz rozbiegówki, a za to masz
nieprzerwany strumień rozpędzonych samochodów. Tam musi być STOP albo
zsynchronizowane z następnym skrzyżowaniem światła. Niejeden raz z duszą na
ramieniu pakowałem się między grzejące stówą TIR-y jadące od centrum.

W drugą stronę (zjazd z A4 w stronę centrum) dobre, ale bardzo kosztowne byłoby
dołożenie rozbiegówki - tam STOP można sobie darować.

Choć w sumie wydaje mi się, że dołożenie świateł na tych dwóch zjazdach nie
ograniczyłoby przepustowości pn-pd na 8, a usprawniłoby wjazd z A4. Naturalnie
przy założeniu, że światła te byłyby idealnie zsynchronizowane z następnymi.

[Gość: tyszkowski]

Przy ul. Sienkiewicza 123/127 był znak drogowy KONIEC PARKINGU. Ktoś
usunął tabliczke KONIEC izostało PARKING. To stwarza b. duże
niebezpieczeństwo dla wyjeżdżających z bramy. Może dojść do wypadku
gdyż wyjeżdżający nie widzi jadących (szybko) ulicą samochodów.
Dobre byłyby słupki.
Jan

[Gość: casa]

Ciągłe linie między pasami na kilkanaście metrów przed każdym skrzyżowaniem.

[piast9]

Co w tym absurdalnego? Nie wolno zmieniać pasa ruchu tuż przed skrzyżowaniem, o
ile pamiętam.

[Gość: casa]

Bzdura. Chyba pomyliłeś z zakazem wyprzedzania na skrzyżowaniu,
który i tak nie obowiązuje na skrzyżówaniach ze światłami - gdzie
właśnie najczęściej są te ciągłe linie.

[Gość: spiwor]

Właśnie znaki poziome w Polsce są najbardziej informacyjne niż w takich krajach
jak Niemcy, Anglia, Czechy, Słowacja, Dania, te znaki mówią wszystko szczególnie
w nocy, deszczu, lub we mgle. Taka ciągła linia przed światłami ostrzega (np. we
mgle), że zbliża się coś niebezpiecznego na drodze i trzeba zachować szczególną
ostrożność (tu:skrzyżowanie).

[Gość: casa]

Fantazję to Ty masz. Mgła będzie taka, że nie zauważę sygnalizatora,
ale pasy na jezdni mnie ostrzegą? A tak poza tym to wszystko w
porządku?

[Gość: spiwor]

I co sprawiło Ci przyjemność obrażenie mnie?
Widocznie nie jeździłeś jeszcze we mgle, w nocy a szczególnie w innym mieście.
A pierwsze co widać to namalowane pasy na jezdni przed autem - długie,
przerywane z dużymi przerwami - wszystko ok. Po chwili, przerwy się zmniejszają,
kreski coraz krótsze - zwolnij, gdy zmienią się w linię ciągłą to już trzeba być
przygotowanym na hamowanie.

[Gość: casa]

Jak się jedzie w takiej mgle, że nie widać skrzyżowań, to się jest
przygotowanym na hamowanie bez przerwy i nie przekracza się 20 km/h.
A światła sygnalizatorów zobaczy się i tak znacznie wcześniej niż te
ciągłe linie.

[Gość: piechu]

Po co na znaku B-5 (zakaz wjazdu samochodów ciężarowych) umieszcza
się czasami dodatkowo napis 3,5 t. Sam znak wprowadza ograniczenie
powyżej 3,5t (np.ulKrupnicza, Rumiankowa)?