Ograniczmy czas parkowania

[g625]

Wystarczy, aby w centrum trzecia i kolejne godziny miały zaporową
cenę. Do centrum jeździ się autem załatwić sprawę, która wymaga
samochodu, a do pracy należy wybrać tramwaj.

[Gość: fakir]

ta są abonamentowcy...

[Gość: Andy]

A co z mieszkańcami innych miejscowości pracującymi we Wrocławiu?
Jeśli dojazd do Wrocławia nie jest najlepszy pozostaje tylko
dojeżdżanie samochodem, gdzie więc go zostawić na czas pracy? Miasto
mogłoby wybudować duże i bezpieczne parkingi na obrzeżach miast,
wówczas wiele osób dojeżdżających do centrum samochodami chętnie
zostawiłoby na nich pojazdy aby przesiąść się do komunikacji
miejskiej i nie marnować czasu i paliwa w korkach. Ale aby tak było,
miasto musi wykazać choć odrobinę dobrej woli i zapewnić miejsca
parkingowe poza centrum. Bezpieczne miejsca, chyba nikt nie chciałby
po pracy znaleźć swojego samochodu bez kół i lusterek.

[Gość: cc]

A dlaczego miasto Wrocław ma fundować bezpłatne strzeżone parkingi mieszkańcom
okolicznych miejscowości, którzy nie płacą podatków we Wrocławiu?

[Gość: gość]

Aby Ci nie korkowali miasta.

[renifer77]

W takim razie łatwiej, szybciej i z korzyścią dla kasy miasta (oraz dla tych jego mieszkańców, dla których samochód zaparkowany na placu Solnym jest zawalidrogą a nie potwierdzeniem sukcesu życiowego) jest wprowadzić ceny zaporowe za parkowanie.

[Gość: wroclawjacek]

> Aby Ci nie korkowali miasta.
A więc potwierdzasz że korzystają z auta w taki sposób że korkują miasto.
Po co zatem pod szantażem miasto ma budować za własne pieniądze parkingi dla
tych obcych wprowadzając opłaty których zapewne nie chcieliby płacić (parkowanie
pod dachem jest dużo droższe niż na ulicy).
To nie lepiej zarabiać na tych co "muszą" korkować miasto ?
Pytanie czy zamiejscowi wszyscy muszą pracować w okolicy Rynku i czy muszą
dojeżdżać samochodem.
Jakoś dziesiątki lat ludzie docierali do pracy o czasie i nie chcieli korzystać
z aut głownie z powodu ich wysokiej ceny.
Zatem dziś tylko niska cena auta zachęca do nadmiernego korzystania z niego.
Zatem zrozumiale że wysokie ceny za parkowanie są rozwiązaniem problemu.
Jęli urzędnik nie chce dojechać do centrum tramwajem (większość z nich przecież
mieszka we Wrocławiu) to znaczy że decyduje się płacić za parkowanie.
Jego wybór. Mnie stać powinno być na zaparkowanie w centrum na godzinę góra dwie
aby sprawę załatwić ale jeśli ktoś stawia tam auto na 8-9 godzin to jest głupota
i marnowanie cennych miejsc parkingowych.
To powoduję że pozostali kierowcy z braku miejsc łamią prawo parkując
nielegalnie czy też niszcząc trawniki.
Wprowadzanie wysokich opłat to promowanie bogatych. Ale progresywny system opłat
(za każdą następną godzinę opłata wzrasta podwójnie) miast zachęciłoby do
zwalniania miejsc parkingowych.
Jeśli ktoś zaparkuje na 5 godzin to płaci 3+6+12+24+48=93 zł.
Jeśli kogoś na to stać to dobrze bo miasto będzie miało pieniądze na odnawianie
oznakowania i remonty trawników i chodników.
A wieśniak musi zrozumieć ze może sobie pod stodoła stać i miesiąc ale na Rynku
nie można parkować a na pl Solnym jet ok 50-70 miejsc w prawie milionowym mieście.
Jeśli ktoś tego nie rozumie to zapewne pracuje jako cieć który nie musi myśleć.
Bo tylko głupiec może myśleć że uda mu się nam wmówić że można pracować w
okolicy Rynku przyjeżdżając spoza miasta autem i zawsze liczyć na miejsce do
parkowania np.przy pl.Solnym.
Większość ludzi przechodzi od tramwaju te 300 metrów więc i samochodziarze
mogliby parkować na "zewnątrz fosy " bo to mniej więcej te same odległości.
Auta w centrum to żyła złota a UM nie umie z niej korzystać a fundusze
przeznaczać na rozwiązanie problemu np dokończenie parkingu na ulicy Kolejowej
czy tez parkingi Bike&Ride czy też parkingi przy przystankach kolejowych.
Moja rada osiedla od 10 lat prosi UM o naprawę chodnika rozjeżdżonego przez
samochody. Nie ma na to pieniędzy a tymczasem przyjezdni żadają w centrum
parkingów piętrowych i to zapewne darmowych.
Pytanie dlaczego taki "obcy" który che parkować na pl.Solnym który leży przy
ul.Ofiar Oświęcimskich nie zaparkuje na parkingu wielopoziomowym róg Szewskiej i
właśnie Ofiar Oświęcimskich ?
Najwyższa pora przywrocić centrum i całemu miastu wygląd sprzed lat i
systematycznie ograniczać ruch w centrum.
Nie blokować wjazdu.Jak ktoś chce jechać do centrum to proszę jechać w dwie
osoby i po wysadzeniu pasażera odstawić auto dalej.
Inaczej za kilka lat będzie całkowity zakaz wjazdu albo wprowadzą opłaty za
wjazd do strefy.
Dlatego najwyższa pora aby uderzyć w tych co bezmyślnie blokują miejsca
parkingowe bo na tym mieszkancy tylko skorzystają .

[kolejar]

Rozwiązanie HH (Hansestadt Hamburg): kup sobie w kiosku zegar z tektury, żeby
wystawiać go za szybą na parkingu - wtedy strażnik miejski wie, ile czasu auto
stoi. Można parkować dłużej za cenę biegania do auta (np. co godzinę), albo
zostawienia kogoś w aucie na "dyżur" (może tresowanego psa ;) ).

[Gość: nastyyy]

To spory problem.. reklama reklamą, ale niektórzy muszą gdzieś zaparkować -
dojeżdżając do pracy, na uczelnię.. A tu Mexico ma min. 2 takie autka, które
stoją przy Ruskiej non stop.. przechodząc dzisiaj stały 3 samochody z reklamami,
ale to nie jedyne, bo często widzę też inne reklamujące się firmy - notorycznie
te same. Powinno być jakieś ograniczenie, albo wprowadzić zakaz takiej reklamy w
rynku, w miejscach gdzie jest trudno o miejsce parkingowe..

[Gość: fakir]

kij z miejscami do parkowania, te graty po prostu szpecą miasto...

[Gość: brzydal]

> kij z miejscami do parkowania, te graty po prostu szpecą miasto...

Brzydcy ludzie też i co zakaz wstępu do centrum??

[Gość: wroclawjacek]

> To spory problem.. reklama reklamą, ale niektórzy muszą gdzieś zaparkować -
> dojeżdżając do pracy, na uczelnię..
To wy we Wrocławiu nie macie komunikacji zbiorowej ?
Ale wieś .
To samochód służy wam we Wrocławiu do dojeżdżania do pracy lub na uczelnię ?
Na Uniwerku studiuje ok 40 000 ludzi czy wy tam macie dla nich tyle miejsc
parkingowych ?
Czy wolno studiować we Wrocławiu jeśli nie posiada się auta ?
Co mają zrobić rzemieślnicy czy dostawcy którzy nie mogą dojechać do klienta bo
miejsca zajmują na 8-9 godzin ci co nie lubią jeździć tramwajem ?
Czy rzemieślnik ma wozić materiał i narzędzia tramwajem ?
Czy duże auto dostawcze musi blokować przejazd bo chodniki zastawione ?
Wrocław to wiocha bo coraz więcej wieśniaków znajduje w nim pracę.
Prawda jest taka ze ludzie chcą zaoszczędzić 1-2 zł dziennie na biletach
tramwajowych i po to kupują autko aby przejechać najczęściej 3-5 przystanków.
Emeryci dwa , trzy razy w roku jada na targowisko po 2 worki ziemniaków na czym
oszczędzają 10 zł.

[Gość: cookie]

Takie coś w HH to na poza ścisłym centrum. W centrum parkometry i minimum 1€/h.

Niebieskie zegary są idealne w miejscach, gdzie nie wypada brać opłaty za
parking, ale nie chce się, by samochody stały godzinami. Na przykład coraz
częściej znaczek "Parkscheibe" wisi przy supermarketach.
W Polsce wprowadzenie "Kurzparkzone" jest nierealne z powodu totalnego olewactwa
i braku kontroli.

Aha, można kupić takie zegary z kawałkiem elektroniki i mechanizmem zegarowym
które co jakiś czas same się przesuwają do przodu...
www.mercateo.com/p/445-61051/Parkscheibe_mit_Uhrwerk_Immer_richtig_eingestellt_61051_.html

brawo !

[Gość: x]

to jest pomysl

> Wystarczy, aby w centrum trzecia i kolejne godziny miały zaporową
> cenę. Do centrum jeździ się autem załatwić sprawę, która wymaga
> samochodu, a do pracy należy wybrać tramwaj.

[Gość: pani2dama]

Wszelkie ograniczenia parkowania to najglupsze rozwiazanie. Nalezy
ulatwiac i uprzyjemniac zycie, a nie wymyslac utrudnienia. Im wiecej
bedzie parkingow i to bezplatnych, tym szybciej sie zaparkuje, mniej
zanieczysci powietrze i mniej paliwa straci sie przy szukaniu
wolnego miejsca. Zaoszczedzi sie czas i polepeszy humory kierowcow,
miasto bedzie sie rozwijac, bo bedzie latwo zaparkowac pod sklepami,
lokalami, miejscami turystycznymi. Ile jest miejsc parkingowych
straconych, bo zamiast na tzw. rybia os trzeba parkowac z zatoczkach
i zamiast 4 sa tylko 2 miejsca, a do zatoki trudniej tez
wjechac.Mozna zwezic troche trawniki i chodniki w wielu miejscach.
Remontuje sie wiele drog, jest wiec okazja do zrobienia parkingow i
podziemnych miejsc dla pieszych, bo na niektorych skrzyzowaniach
dlugo sie czeka na zmiane swiatel.

[bajgla]

A najlepiej to w ogóle zaorać centrum i zrobić same drogi i parkingi :P Bezpłatne oczywiście, benzyna też za darmo! Bo powinno się ułatwiać!

Gość portalu: pani2dama napisał(a):

> Wszelkie ograniczenia parkowania to najglupsze rozwiazanie. Nalezy
> ulatwiac i uprzyjemniac zycie, a nie wymyslac utrudnienia. Im wiecej
> bedzie parkingow i to bezplatnych, tym szybciej sie zaparkuje, mniej
> zanieczysci powietrze i mniej paliwa straci sie przy szukaniu
> wolnego miejsca.

Ale dlaczego jeździć do centrum samochodem? (nie pada codziennie, nie każdy wozi babcię/dziecko do lekarza/drabinę itp. ;). Piwa się można napić ;)
Poza tym zachęcanie kierowców do dojeżdżania do centrum spowoduje:
a. większe korki
b. znowu zabraknie miejsc do parkowania

Błędne koło i tyle.

>Mozna zwezic troche trawniki i chodniki w wielu miejscach.

Po co chodniki w ogóle! Niech będzie bez, jak na wsi.
Jakbyś nie zauważyła, to w wielu miejscach we centrum Wrocławia chodniki są za wąskie. Nie zapominając o chamach zastawiających je samochodami.

Centrum miasta nie jest z gumy. Nie zmieści wszystkich, którzy by mogli przyjechać samochodami.

Róznica między autem a reklamą na 4 kołach

[Gość: badziewiak]

Wystarczy zrobić zdjęcie i po miesiącu następne. Gdy ten sam gruchot (ktoś
sprawdza ich dowody rejestracyjne, OC, czy w ogóle zapalą i sa w stanie
jechać???) stoi w tym samym miejscu po miesiącu czy dwóch z automatu winien byc
traktowany jako reklama wraz ze wszystkimi tego konsekwencjami. Albo do sądu
albo za zajęcie pasa drogowego (więc tez do sądu). Chołota niespotykana nigdzie
na świecie. Ma być EURO, przyjada ludzie z cywilizacji XXI wieku a w środku
miasta u nas stoją same trupy z reklamami..... i wszystko "legalnie"

[Gość: wroclawjacek]

> Wystarczy zrobić zdjęcie i po miesiącu następne. Gdy ten sam gruchot (ktoś
> sprawdza ich dowody rejestracyjne, OC, czy w ogóle zapalą i sa w stanie
> jechać???) stoi w tym samym miejscu po miesiącu czy dwóch z automatu winien byc
> traktowany jako reklama wraz ze wszystkimi tego konsekwencjami.

Czy ty rozumiesz że UM preferuje firmy mające siedzibę w Rynku?
Ciekawe co za to dostaje ,może obiadki ?
Ja w Ratuszu dostawałem kiedyś kupony obiadowe które mogłem wymieniać na piwo w
barze. Było to dawno ale czy dziś nie jest tak samo ?

a w środku
> miasta u nas stoją same trupy z reklamami..... i wszystko "legalnie"
Nie ważne czy legalnie , ważne że za aprobatą .
Policja kiedyś chciała usunąć auta z Szewskiej.
UM odpowiedział ze się nie zgadza bo widok policji na deptaku odstraszyłby
turystów jakoby że miasto jest niebezpieczne.
Dlatego auta tam dalej nielegalnie jeżdżą na zakazie wjazdu.
Kto na tym korzysta ?
Gdy nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze.

Auto dla mieszczucha

[Gość: wroclawjacek]

> Wszelkie ograniczenia parkowania to najglupsze rozwiazanie.
To swiat jest głupszy od kierowców bo na całym świecie ogranicza się parkowanie.

>Nalezy
> ulatwiac i uprzyjemniac zycie
Komu , kirowcom ?
Ograniczenia właśnie uprzyjemniają i ułatwiają życie tym krym kierowcy blokuja
drogę , chodniki, przejścia, ścieżki rowerowe nie mowiąc już o widoku starego
miasta.

Im wiecej
> bedzie parkingow i to bezplatnych, tym szybciej sie zaparkuje
Niby prawda a jednak bzdura.
dziś wiele osob w ogule nie wjeżdzą do centrum z powodu opłat parkingowych.
Jeśli myślisz ze wprowadzenie darowych parkingów ułatwi parkowanie to jesteś
ślepa. Już dzis auta nie mieszcza sie na chodnikach.
Zamienisz chodniki na parkingi bezpłatne to mialoby to zwiększyć ilość miejsc ?
Trzeba zasypać fose , wyciac drzewa , zabetonowac trawniki, wyburzyć 20 % domów
to wtedy miejsc przybędzie ale ja nie chę mieszkac w takim mieście.

tym szybciej sie zaparkuje, mniej
> zanieczysci powietrze i mniej paliwa straci sie przy szukaniu

I tym częściej będziesz chciała podjechać pod same drzwi.
Tylko sienie zdziw jak przy poszerzaniu ulicy te drzwi znikną wraz z kamienica.
PRawda jest taka ze wystarczy zmniejszyć ilośc auta bez zwiększania ilości
miejsc parkingowych i zobaczysz jak nagle przybędzie tych miejsc.
To jak w kawale o żydzie i kozie którą najpierw wziął do małego mieszkania a
potem wyrzucił.
Każde ułatwienia w parkowaniu w centrum to tylko zachęta aby więcej aut tam
wjechało.
Czy to tak trudno pojąć ?


>Zaoszczedzi sie czas i polepeszy humory kierowcow
Miasto nie ma co robić tylko porawiać humory kierowców ?
Pojmij kobieto ze samochody wywieraja negatywny wpływ na zdrowie kierowców.
Jest to swoista psychoza ktora sie juz leczy.
TEgo sie nie da uleczyć przez zwiększanie ilosci parkingow.
No chyba ze umiesz nadmuchac osiedle aby zwiększyć odległości miedzy wieżowcami.


> miasto będzie się rozwijac
Kpisz sobie czy nie pamiętasz jak się rozwijał Wrocław gdy nie było tylu aut co
dziś?
Do centrum się jeździło na zakupy.
Kto dziś jeździ do PDT Renoma, Feniksu , Odry, ?
Która ulica w centrum ma charakter handlowy ?
Auta zabiły miasto.
Auto to wynalazek który miał zastąpić dyliżanse i łączyć miasta gdzie nie
docierała kolej.
Ludziom i włodarzom się wydaje że problemem są korki.
Bzdura, problemem jest parkowanie.
Ja nie muszę jeździć tam gdzie są korki bo wybiorę tramwaj, rower,lub auto a
ostanie 500 metrów przejdę piechota.
Problem jest wtedy gdy objadę korki ale po powrocie do domu nie mam gdzie się
zatrzymać i postawić auta na swojej ulicy.
Nie chcę parkować na noc na trawniku lub na sąsiedniej ulicy pod czyimś oknem.
Idę o zakład , że gdyby zrobić darmowe tramwaje to połowa osób zrezygnowałaby z
aut bo dziś auto w mieście to żaden komfort tylko powód do stresu.

Precz z pieszymi i zielenią. Auto rulez

[Gość: wroclawjacek]

>bo będzie łatwo zaparkować pod sklepami,
Największy idiotyzm.
Faktycznie ludzie używają aut do parkowania pod sklepami.
Wielu udowadnia ze nie da się przywieźć zakupów z hipermarketu ale nei pamiętają
ze niedawno nie było hipermarketów.
Już wtedy jeździło się do kiosku po gazetę i zapałki. Benzyna była droga a jak
się kupiło auto to trzeba było gdzieś jeździć.
Raz w roku na grób to za mało.Sąsiedzi musieli widzieć ze auto jeździ.
Zatem to prawda ze we Wrocławiu auto potrzebne jest zazwyczaj do jazdy do
hipermarketu bo inne zadania w większości załatwia KM czy taksówka.
Inaczej mówiąc ktoś kto używa 2-34 razy auta na zakupach w hipie musi z
konieczności jeździć autem do pracy aby nie stało bezczynnie.
W ten sposób można trochę zaoszczędzić na biletach a kosztów amortyzacji i
eksploatacji auta się nie liczy bo dziś każdy musi mieć auto bo to wstyd nie
mieć skoro wszyscy już mają.

>bo bedzie latwo zaparkowac pod ...,
> lokalami,
No nastepny idiotyzma ale i ten prawdziwy.
Jak ktoś chce się napić alkoholu to rowerem nie będzie jechał do lokalu.
Co za ból że nie mozna zaparkowac pod samym lokalem. Potem na chwiejnych nogach
tak trudno przejsc te 100 metrów w celu odszukania auta a i przypomniec sobie
gdzie się postawilo po pijanemu jest trudno. :(


>bo bedzie latwo zaparkowac pod
> ....., miejscami turystycznymi
Chłe chłe polski model turystyki.Sporo tego widzę w górach. Podjeżdża rodzina
do baru nad jeziorkiem i dzieci pija pepsi a tata żłopie cały dzień piwo.
Miejsca turystyczne zapewne są też we Wrocławiu--Juz widze te tabuny turystów
którzy przecinają Rynek aby autem dojechac od kościoła św.Elżbiety do kościoła
św.Magdaleny.

>Ile jest miejsc parkingowych
> straconych, bo zamiast na tzw. rybia os trzeba parkowac z zatoczkach
> i zamiast 4 sa tylko 2 miejsca
No podaj ile .


>a do zatoki trudniej tez
> wjechac
Gdzie ty robiłas prawo jazdy.
Co to znaczy rybia oś?
Czy takie parkowanie wykonuje się na chodniku czy na ulicy ?
Skoro na ulicy to o jakich zatoczkach mówisz .Parkuj zajmujac jeden pas.
Ale jak chcesz parkować na chodniku to tak naprawdę jest to niedopuszczlne w
PoRd tylko ze nikt się nie czepia. TAk można parkowac tylko na wyznaczonych
parkingach oznaczonych tablica B19 (?) .
Ae ty bys chiala tak parkowac na chodniku tylko ze takie ustawianie auta zabiera
co najmniej 3 metry. Jesli auto ma 3,80 to po przekątnej bo taj staje ma 4,5
metra. NA chodniku musisz zostawić 150 cm czyli mogłabys tak parkowac tylko na
chodnikach co mają ponad 6 metrow.
Znasz takie ?


>Mozna zwezic troche trawniki i chodniki w wielu miejscach.
TAk można zwęzić trawniki nie tylko w niektórych miejscach ale i we wszystkich
miejscach .Mozna też zlikwidowac trawniki.
Dziewczyno nie po to trawniki zakładano aby zamieniać je na parkingi.
Co będziesz zwężać jak aut znów przybędzie ?
Ktore chodnik chcesz zwężać ?
Jakiś przykład proszę ?
Moze te na starym mieście kotre mają 100-150 cm ?
przecież jak chodnik ma 3 metry to auta zajmują minimom 150 cm .Co chcesz zweżać
na chodniku 3 metrowym ?
NA szerzych chodniach i tak auta stoją w poprzek zajmując jak pisałem 3-5
metrow. Co tam chcesz zweżać jak zazwyczaj auta zostawiają 70-150 cm ?
Jak ty wyjedziesz autem z takiego chodnika jak cie inne auta zastawią ?

> Remontuje sie wiele drog,
Rozjeżdżąonych przez nadmiar aut.Pojmij że projektanci je dobrze projektują
tylko że nie uwględniają tak gwałtownego wzrostu obciążenia.


>jest wiec okazja do zrobienia parkingow
Jakich parkingow? Wyremontowana nawierzchnia drogi czasem z nowa podbudową i
wyrównaniem krawężnikow ma dac miejsce na parkingi ?
A nie możesz zaparkować na jezdni .Piesi też by chcieli mieć swoje "parkingi ".
A dokładniej parki. Może by wzorem innych miast np Bostonu ulice wpuścić pod
ziemię a nad jezdnią zrobić parki . To właśnie ożywiło Boston.

>i
> podziemnych miejsc dla pieszych,
"Debilizm kierowcy " .MAmy we Wroclawiu kilka przejśc podziemnych ktore
kosztowały krocie i żadne nie spełnia warunkow np.ciekną.
Obecnie zaprojektowano zasypanie przejścia podziemnego na placu Dominikańskim i
zrobienie deptaka .
Won z balchosmrodziażami a szczególnie z tymi co mają tak zatrute umysly ołowięm
ze plotą 3 bzdury w jednym zdaniu.
Najlepiej pieszych wepchnąc pod ziemię albo niech łażą po kładkach nad jezdniami.

>bo na niektorych skrzyzowaniach
> dlugo sie czeka na zmiane swiatel.
Debilizm numetr 17.
Piesi musza tracić kilka minut aby przejśc na druga stronę dużego skrzyżowania .
Nawet 7 świateł.
Im więcej aut tym skrzyżowania z większą ilością pasów. Im większą średnica
skrzyżowania tym mniejsza przepustowość bo czasy ewakuacji są dłuższe od czasu
otwarcia.
Na większosci skrzyżowań piesi musza przebiegac aby zdąrzyc przejść na zielonym
o czym donosiła ostatnio wyborcza.

Reasumując.
NAjlepszym środkiem na korki sa szykany dla kierowcow.Im wolniej się będzie
jeździlo po mieście tym mniej ludzi bedzie się pchalo do centrum lub wręcż
zaczną rezygniować z aut.To spowoduje odblokowanie ulic i wszystko wróci do normy.
I odwrotnie .im więcej ułatwień tym więcej się mami kierowców że niedługo da się
jeździć bezproblemowo i tym więcej osób kupuje auto i próbuje jak się jeździ po
mieście.
Zazwyczaj jeździ się jako tako aż do dnia gdy miasto stanie. Wtedy zdziwienie że
ja mam dalej tylko jedno auto a skoro korki rosną to UM dał ciała.
A przecież wystarczy zobaczyć jak to było na zachodzie 30-40 lat temu. Ludziom
się wydawało ze można bez końca wyburzać ulice i robić osmiopasmówki. W końcu
zmądrzeli gdy droga do pracy zaczęła zajmować więcej niż 3,5 godziny a miasta
straciły klimat.
Teraz jakiś idiota lobbysta daje 2,5 euro za kupno nowego auta i Niemcy kupli w
marcu 40% więcej aut niż rok temu.
Cóż 40 lat to sporo aby pokolenie nowe nie pamiętało horroru komunikacyjnego.
Tylko że u nich trzeba zdać stare auto .Taka operacja spowoduje spadek ceny
starych aut czyli wjadą te auta do Polski.
Gdyby policja wstawiała więcej punktów za złe parkowanie to tą metoda można by
trochę odkorkować miasto :)


Nie pierwszy raz opisuję kierowcy choremu na "psychozę transportową" To nowy
kierunek w psychologii (nie jestem pewien nazwy).
Im więcej kierowców tym więcej takiego myślenia w tym i u inżynierów ruchu
którzy preferują wzrost przepustowości aut.
Znaczy piesi pod ziemię , zieleń zmniejszać a światła ustawić tak aby na moim
kierunku świeciło zielone jak najdłużej.

Ratunkiem wprowadzanie utrudnień dla kierowców.