Witam, czy próbował ktoś wymieniać turbinę przy silniku 1,9 JTD (105 KM)? Mam alfę 145 z takim silnikiem i myslę o podmiance turbiny i intelcoolera na trochę większe. Do ilu koni mozna kręcić te silniki, coby trochę nią pojeździć? Czy turbina od 2,4 JTD pasuje PLUG & PLAY?
Od 2,4 nie pasuje ponieważ ma rególowaną geometrię łopatek i musiał byś "dorobić" do tego cały układ sterowania. A czy nie lepiej zamiast kominować z turbiną zrobić Alfie Chip-tuning będziesz miał więcej mocy natychmiast i bez zbęnej pracy o nieokreślonych efektach.
Witam! wytrzymuje w zaleznosci od dbałosci uzytkownika (od 60-250 tys km): czesta wymiana oleju odpowiedniej klasy ,czesta wymiana filtra powietrza ,delikatne obchodzenie sie z gazem na zimnym silniku i chłodzenie turbo po długiej ,badz dynamicznej jezdzie). objawy zuzycia:kopcenie z rury
Wychodze z zalozenia, ze przerobki kazdego silnika (no moze poza silnikiem Kaszlaka) w dluzszym przediale czasu prowadza do jego zniszczenia. Takie zaloze sprezarki wiazalby sie z wymiana dysz, zaworow, nie wiem czy i nie elementow tlokow, a na pewno przeprogramowaniem kompa.
W silniku z turbiną trzeba przestrzegać terminów wymiany oleju i stosowac olej zalecany przez producenta. Po intensywnej jeździe należy chwile odczekać przed wyłączeniem silnika aby tyrbina "wyhamowała". Jak wyłączysz wcześniej turbina się kreci ale nie jest smarowana na dłuższą mete prowadzi to do
Ciao, Jeżdżę renault z turbodieslem i pomimo 30-stotysięcznych interwałów pomiędzy przeglądami, które zaleca producent, wymieniam olej co 10-12 tysięcy. Mam na liczniku 18.000 km przy czym zrobiłem juz 2 wymiany oleju: po 2000 km wywaliłem półsyntetycznego Elfa (10w40), który był zalany
Sam odpowiadasz sobie na pytanie: nie dbasz - nie jeździsz. Proste, jeżeli stać cię na naprawe turbo za 1000 czy dwa, a nie stać cię na wymianę oleju za 200- 300 to o czym my tu mówimy.Rachunek jest prosty.
Naprawa turbiny nie jest aż tak kosztowna jak wymiana jej na nową. A korzyści praktycznie takie same...Ja wymieniałem swoją w http://boschservicepawlik.pl warsztat samochodowy stalowa wola
naprawa/regulacja turbiny kosztuje okolo 1400 zl. Pewnie cos w niej wymieniaja -uszczelnienia? nie wiem -ale u mnie byla robiona. Na fakturze byla regulacja. Robi sie ja jak zbyt czesto wchodzi na czerwone pole wskaznika doladowania. Wymiana na nowa 8-9 tys pln. (Garett ...) moze ktos wie
Wszystko się da, jednak druga kwestia to to czy się to opłaca, bo koszt takiej przeróbki nie są niskie. Podstawowa kwestia to na jaki przyrost mocy liczysz i jakiej marki to silnik? Bo profesionlne uturbienie silnika benzynowego wiąże się z wymianą korbowodów, tłoków na kute, sprzęgła które będzie
razem przed pierwsze wymianą turbina raz się załączała a raz nie. Tym razem poprostu padła. Co mogło się stać? Jutro jadę do mechaników którzy nam istalowali nową turbinę i nie chciałabym aby mi wcisneli jakiś kit. Rozumiem że gwarancja na takie części jest! czy nie? Nie wyobrażam sobie aby
możliwości tylko wymiana turbiny. Za każdym razem auto było podłączane do komputera w trakcie jazdy i wyskakiwał błąd turbiny. Poprostu turbina się zacinała. Po wymianie wszystko było ok. nawet jak auto stało to słychac było świszczącą turbinę. Dopiero dzisiaj coś nawaliło. Fakt że od czterech
Jak Amerykanie kupili fabrykę turbin Skody to pracownicy nie byli w stanie przebranżowić się na nowe technologie. Amerykanie sprzedali zakład w Czechach i kupili na Węgrzech zastrzegając możliwość wymiany załogi oraz zamianę Węgierskiego UDT na niemieckiego TUF.
obniżenia temp. sprężarki > ( ok. 1 min. pracy na wolnych obrotach ) > - dbać o wysoką jakość paliwa, nie zaopatrywać się > w podejrzanych stacjach > To z grubsza wszystko. > Pozdrawiam Olek I jeszcze jedno - turbina nie lubi przedluzania czasu miedzy wymianami oleju!